導(dǎo)語(yǔ)：小議中國(guó)安陽(yáng)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與策略探究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：安陽(yáng)物流業(yè)目前存在的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流需求、物流企業(yè)發(fā)展等方面的問(wèn)題制約著物流業(yè)的健康發(fā)展。為降低社會(huì)物流成本，優(yōu)化資源配置，政府應(yīng)擴(kuò)展物流企業(yè)融資渠道，加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)扶持力度，出臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)管理規(guī)范，提高安陽(yáng)物流企業(yè)信息化水平，加大物流人才培養(yǎng)規(guī)模，加快安陽(yáng)物流園區(qū)的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：安陽(yáng)；物流業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)，正在全國(guó)范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。

相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，而安陽(yáng)市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)內(nèi)先進(jìn)地區(qū)相比稍顯落后。因此，加強(qiáng)對(duì)安陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)的科學(xué)規(guī)劃、正確引導(dǎo)、適當(dāng)投入，將對(duì)安陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)的提高起到積極的推動(dòng)作用。

一、安陽(yáng)市物流發(fā)展?fàn)顩r

（一）安陽(yáng)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

2009年安陽(yáng)市生產(chǎn)總值完成1106億元，增長(zhǎng)12.2%，人均生產(chǎn)總值突破3000美元。地方財(cái)政一般預(yù)算收入55.2億元、支出121.7億元，分別增長(zhǎng)10.3%和27.9%。全市規(guī)模以上工業(yè)增加值532億元，增長(zhǎng)15.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)146.9億元，增長(zhǎng)10.3%。尤其地方工業(yè)增速位居全省前列。糧食總產(chǎn)在大災(zāi)之年達(dá)到333.1萬(wàn)噸，連續(xù)七年豐產(chǎn)豐收。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成741億元，增長(zhǎng)30.9%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成622.6億元，增長(zhǎng)31.5%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成292.5億元，增長(zhǎng)19%。全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入14809元，增長(zhǎng)8.6%；農(nóng)民人均純收入5595元，增長(zhǎng)7.8%，均實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

（二）安陽(yáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況

2010年末，安陽(yáng)市完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資121.6億元（“十一”五期間），全市公路總里程達(dá)到10033公里，路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里135公里。其中，高速公路里程達(dá)到264公里；干線公路里程達(dá)到1012公里；農(nóng)村公路里程達(dá)到8757公里；公路運(yùn)輸物流（場(chǎng)站）達(dá)到市縣（物流）客貨運(yùn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)輻射周邊城市。

（三）物流需求狀況

從宏觀上看安陽(yáng)物流需求發(fā)展趨勢(shì)良好，從經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)輻射上看，安陽(yáng)是河南省唯一具有經(jīng)濟(jì)地理意義上的北、西、東三個(gè)方向接壤面的區(qū)域性中心城市，交通發(fā)達(dá)，綜合實(shí)力比較雄厚，建設(shè)輻射型區(qū)域性物流中心城市的地緣條件得天獨(dú)厚。

從微觀上看安陽(yáng)自身物流需求不斷增長(zhǎng)，工商企業(yè)普遍認(rèn)為物流業(yè)的發(fā)展能夠提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低企業(yè)成本，對(duì)企業(yè)非常重要。有3/4的工商企業(yè)進(jìn)行了物流外包，多數(shù)企業(yè)認(rèn)為其2011年貨運(yùn)業(yè)務(wù)總量將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

（四）物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

當(dāng)前安陽(yáng)市物流業(yè)務(wù)的主要運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，占運(yùn)輸方式總量的七成半。物資流向主要限于國(guó)內(nèi)，以省際運(yùn)輸為主。物流企業(yè)主要以民營(yíng)和個(gè)體戶為主，國(guó)有企業(yè)和中外合資企業(yè)較少。企業(yè)規(guī)模以中小企業(yè)為主，其中50萬(wàn)元以下規(guī)模企業(yè)接近60%，千萬(wàn)元以上規(guī)模僅占5.7%。企業(yè)服務(wù)對(duì)象范圍較小，主要是工業(yè)企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)。物流企業(yè)的信息化狀況不盡理想，建立管理信息系統(tǒng)的企業(yè)占50%，物流信息技術(shù)的使用率還有待提高。

二、安陽(yáng)物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)一步完善

現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特征就是物流過(guò)程中信息技術(shù)的廣泛使用，而計(jì)算機(jī)是信息技術(shù)的一個(gè)重要載體，物流企業(yè)計(jì)算機(jī)的擁有量是考察企業(yè)信息化程度高低的最基本條件。相當(dāng)一部分企業(yè)的計(jì)算機(jī)僅局限于企業(yè)內(nèi)部辦公，甚至充當(dāng)打字機(jī)的替代品。安陽(yáng)市只有50%左右的物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，且信息技術(shù)的應(yīng)用較為局限，距離現(xiàn)代物流信息交換的要求還有相當(dāng)?shù)牟罹啵砻靼碴?yáng)市相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)的信息化水平還處于低水平。目前，能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏，嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率的提高。倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施在數(shù)量上有一定規(guī)模，但其質(zhì)量和功能明顯滯后。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分還停留在人拉肩扛的原始水平上，裝運(yùn)機(jī)械化水平低，普遍缺乏自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施普遍面臨陳舊老化、設(shè)備管理技術(shù)落后等問(wèn)題，造成了單位勞動(dòng)生產(chǎn)率過(guò)低。

（二）物流企業(yè)規(guī)模小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

安陽(yáng)市目前從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等流通企業(yè)和新興的專業(yè)化物流企業(yè)，主要以民營(yíng)和個(gè)體戶等中小企業(yè)為主，其中50萬(wàn)元以下規(guī)模企業(yè)接近60%，千萬(wàn)元以上規(guī)模僅占5.7%，規(guī)模實(shí)力都較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成，運(yùn)營(yíng)成本又往往越高，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)方式以競(jìng)價(jià)為主，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處在惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，缺乏在更高層次更廣領(lǐng)域的良性競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，物流企業(yè)在信息化管理、機(jī)械化作業(yè)等方面還較為落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。

（三）物流企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)較為單一

安陽(yáng)市物流企業(yè)還只停留在貨物運(yùn)輸這個(gè)最原始的狀態(tài)，全市現(xiàn)有物流企業(yè)中，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，很少企業(yè)能提供流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)，專業(yè)化程度和標(biāo)準(zhǔn)化程度偏低。尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有展開(kāi)。

（四）內(nèi)部制度落后，資金籌措困難，企業(yè)發(fā)展受限

安陽(yáng)市多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中轉(zhuǎn)型或從工業(yè)企業(yè)中分離出來(lái)的，很多是老的國(guó)有企業(yè),由于缺乏現(xiàn)代物流管理理念，不能科學(xué)地管理物流流程，致使物流運(yùn)營(yíng)成本高，不能創(chuàng)造高的經(jīng)濟(jì)效益。另外，融資渠道不暢，缺乏金融支持，是影響其企業(yè)發(fā)展的重要原因，這將無(wú)法滿足用于發(fā)展內(nèi)部物流系統(tǒng)的較大的投資規(guī)模的資金需求，使企業(yè)的發(fā)展受到了限制。

（五）物流人才的缺乏制約了企業(yè)的發(fā)展

隨著安陽(yáng)市物流業(yè)的發(fā)展，工商企業(yè)和物流企業(yè)對(duì)物流人才需求明顯增加，但是物流人才培養(yǎng)大大滯后于物流業(yè)發(fā)展的需求，導(dǎo)致目前市場(chǎng)上物流人才匱乏。大多數(shù)工商企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前企業(yè)物流管理方面面臨的主要難題就是人才缺乏，且物流企業(yè)也表示物流人才的短缺是影響本企業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)部原因。目前安陽(yáng)市現(xiàn)代物流教育培訓(xùn)總體上還是空白，還沒(méi)有形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流人才培訓(xùn)體系，很難滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。這是制約安陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)較為突出的“瓶頸”。

三、促進(jìn)安陽(yáng)物流業(yè)發(fā)展的措施建議

（一）擴(kuò)展物流企業(yè)融資渠道

當(dāng)前，安陽(yáng)市物流企業(yè)獲得內(nèi)陸城市物流企業(yè)做大做強(qiáng)的發(fā)展機(jī)遇，這需要大量資金的投入，但是卻缺乏合理高效的融資渠道。多數(shù)企業(yè)認(rèn)為影響發(fā)展的首要因素是資金籌措困難，在企業(yè)希望獲得支持的類型中，優(yōu)惠的融資政策同樣備受企業(yè)的關(guān)注，由此可見(jiàn)物流企業(yè)對(duì)融資問(wèn)題的關(guān)注。因此，我們建議在當(dāng)前物流業(yè)大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，市委市政府能夠給予物流企業(yè)融資方面的政策優(yōu)惠。我們也建議物流企業(yè)發(fā)揮自身潛力，主動(dòng)尋求更多、更靈活的融資方式。

（二）加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)扶持力度，出臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)管理規(guī)范

目前安陽(yáng)市物流企業(yè)雖然開(kāi)始向規(guī)模化、多功能和高檔次的方向發(fā)展，但整體仍處于組織散、規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱的狀況。此外，安陽(yáng)市物流市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較嚴(yán)重。由于營(yíng)銷環(huán)境差，功能配置不合理，資訊網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)業(yè)沒(méi)有充分地利用，各企業(yè)競(jìng)相壓價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重制約了物流企業(yè)的健康發(fā)展。

因此建議政府應(yīng)根據(jù)安陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，構(gòu)建科學(xué)合理現(xiàn)代物流體系，制定相關(guān)的土地、服務(wù)等優(yōu)惠政策，引導(dǎo)不同類型的物流企業(yè)入駐相應(yīng)的物流園區(qū)，避免重復(fù)建設(shè)，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)揮協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

（三）提高安陽(yáng)物流企業(yè)信息化水平

物流企業(yè)的信息化建設(shè)不僅是為了未來(lái)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，實(shí)際上已成為許多中小企業(yè)滿足客戶需求，贏取生存機(jī)會(huì)的一種現(xiàn)實(shí)的需求。而整體物流行業(yè)的信息化水平要提高，必須有政府的大力支持和促進(jìn)。安陽(yáng)物流企業(yè)獲取貨源信息的渠道中，網(wǎng)絡(luò)信息僅占到11.4%。對(duì)于安陽(yáng)市而言，如何提高八卦來(lái)網(wǎng)信息平臺(tái)的利用效率，是當(dāng)務(wù)之急。

（四）加大物流人才培養(yǎng)規(guī)模

隨著物流服務(wù)需求和物流產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)必然帶來(lái)對(duì)物流專業(yè)人才和物流管理人才需求的大量增加。當(dāng)前，安陽(yáng)市物流人才培養(yǎng)無(wú)論從數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都明顯不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。當(dāng)前安陽(yáng)市物流從業(yè)人員學(xué)歷偏低，高中以下學(xué)歷占到六成多，擁有物流師資格證書(shū)的經(jīng)理層僅有三成比例。因而我們必須加大物流人才的培養(yǎng)規(guī)模，除了不斷輸入新的素質(zhì)較高的人員以外，還必須重視在職人員的職業(yè)教育。推行物流師、采購(gòu)師證書(shū)、教育培訓(xùn)與從業(yè)人員上崗資格證制度，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員素質(zhì)的培訓(xùn)和提高。

（五）加快安陽(yáng)物流園區(qū)建設(shè)

根據(jù)2010年4月份的《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010—2015年）》，河南省將要搭建的十大行業(yè)物流圈中有五大物流圈（醫(yī)藥物流、鋼鐵物流、紡織服裝物流、花卉物流、建材物流）與安陽(yáng)關(guān)系重大。在這五大物流圈規(guī)劃中，安陽(yáng)都是核心節(jié)點(diǎn)之一。因此，如何根據(jù)安陽(yáng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及空間布局狀況并結(jié)合河南省物流規(guī)劃，進(jìn)行安陽(yáng)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，就成為當(dāng)前安陽(yáng)市物流業(yè)發(fā)展亟須解決的問(wèn)題。

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