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隨著經濟全球化和信息技術的疾速開展，企業(yè)消費、物資流通、商品買賣、信息交流理念、方式和辦法正在并將繼續(xù)發(fā)作深入的革新。與此時應，作為企業(yè)降低消費本錢、進步中心競爭力、增加經濟效益的有利資源，現代物流管理正在全世界范圍內普遍興起，并將成為21世紀中國黃金產業(yè)之一。

1、物流和現代物流管理的概念

物流的概念最早是在美國構成的，當初被稱為PD（PhysicalDistribution），譯成漢語的意義是“實物分配”或者“貨物配送”。1935年，美國銷售協(xié)會論述了實物分配的概念：“實物配送是包含于銷售之中的物質材料和效勞，以及在消費場所的活動過程中所發(fā)作的種種經濟活動?！?963年，物流的概念被引入日本。我國是在20世紀80年代才接觸“物流”這個概念，此時的物流已被稱為Logistics，而不是過去的PD的概念了。

現代物流管理是指企業(yè)規(guī)劃、調理、控制實物（原資料、在制品、成產品、商品）在企業(yè)內外活動的過程。它使食物在包裝、搬運、保管、庫存、流通加工、運輸、配送等活動的過程中，到達本錢最小化、效益最大化；企業(yè)經過管理活動，使消費者能在正確的時間、正確的地點取得所需求的貨物。

2、物流管理組織與機構

將物流系統(tǒng)的目的和任務合成，構成各種子目的和子任務，這些目的和任務分別由相應的子部門擔任完成和實行。這種物流部門內部各子部門之間與總部的關系，將物流系統(tǒng)分紅以下的典型構造：

2.1參謀式構造

參謀式構造是一種整體功用比擬弱的過渡式組織構造。這種構造的物流部門在企業(yè)中只是作為參謀的角色，只擔任整體物流規(guī)劃、剖析、諧和和物流工程，對各部門的物流活動起指導作用。參謀式構造的缺陷是：物流效率低、資源糜費以及職權不明。

2.2直線式構造

直線式構造是指物流部門對一切物流活動具有管理權和指揮權的組織機構，是一種簡單的組織機構。直線式構造的物流總經理，一方面管理下屬部門日常業(yè)務運作，同時又統(tǒng)籌物流系統(tǒng)的剖析、設計和規(guī)劃，此則對物流經理的業(yè)務程度提出了較高的請求。

直線式組織構造的優(yōu)點是：物流經理全權擔任一切物流活動，效率高，職權明晰；缺陷是：總經理的決策風險較大。

2.3直線參謀式

直線參謀式是在單純的直線式和參謀式的根底上合二為一。物流部對業(yè)務部和參謀部實行直接指導，具有指揮和命令權。參謀部的職責是對現存的物流系統(tǒng)停止剖析、規(guī)劃和設計，并向上級提出改良意見。而對下層的業(yè)務部門沒有管理和指揮權，只起到指導和監(jiān)視作用。這種組織構造中的物流部門，在功用上具有相對獨立性，并能消弭單純直線式和參謀式存在的缺陷。

3、物流本錢管理

在物流過程中，為了提供有關的物流效勞，要占用和消耗一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現，即為物流本錢，也稱物流費用。

所謂物流本錢管理，就是經過本錢去管理物流，即管理的對象是物流而不是本錢，物流本錢管理能夠說是以本錢為手腕的管理辦法。

3.1物流本錢管理的內容

物流本錢管理的內容包括物流本錢預測、物流本錢決策、物流本錢方案、物流本錢控制、物流本錢核算、物流本錢剖析和物流本錢檢查等。

3.2物流本錢管理的辦法

物流本錢管理有三種辦法：物流本錢橫向管理法、物流本錢縱向管理法和計算機管理系統(tǒng)。

3.2.1物流本錢橫向管理法

物流本錢橫向管理即對物流本錢停止預測和編制方案。物流本錢預測是在編制方案之行進行的。它是在對本年度物流本錢停止剖析，充沛發(fā)掘降低物流本錢的潛力的根底上，尋求降低物流本錢的有關技術經濟措施，以保證物流本錢方案的先進性和牢靠性。物流本錢方案依照時間規(guī)范停止劃分，有短期方案、中期方案和長期方案。

3.2.2物流本錢縱向管理法

物流本錢縱向管理即對物流過程的優(yōu)化管理。物流過程是一個發(fā)明時間性和空間性價值的經濟活動過程。為使其能提供最佳的價值效果，就必需保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的疾速暢達。物流系統(tǒng)是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，要對他停止優(yōu)化，需求借助先進的管理辦法和手腕。

3.2.3計算機管理系統(tǒng)

計算機管理系統(tǒng)將物流本錢的橫向和縱向銜接起來，構成一個不時優(yōu)化的物流循環(huán)。經過每次循環(huán)、計算和評價，使整個物流系統(tǒng)不時的優(yōu)化，最終找出總本錢最低的計劃。

4、物流管理的戰(zhàn)略目的

物流管理在實質上要完成下列功用目的：快速響應、最小變異、最低庫存等等。

4.1快速響應

快速響應關系到一個廠商能否能及時滿足客戶的效勞需求的才能。信息技術進步了在最少的可能時間內完成物流作業(yè)和盡快的托付所需存貨的才能。這樣就能夠減少傳統(tǒng)上按預期的客戶需求過渡地儲藏存貨的狀況。快速反響的才能把作業(yè)的重點從基本預測和對存貨的儲藏的預期，轉移到以從裝運的方式對客戶需求作出反響方面來。

4.2最小變異

變異是指毀壞系統(tǒng)表現的任何意想不到的事情，它能夠產生于任何一個范疇的物流作業(yè)，諸如客戶收到訂貨的希冀時間被延遲、制造中發(fā)作意想不到的損壞、貨物抵達客戶所在地時發(fā)作損壞。物流系統(tǒng)在某種水平上能夠把變異降到對低限度，進步物流消費率。

4.3最低庫存

最低庫存的目的觸及資產擔負和相關的周轉速度。在企業(yè)物流系統(tǒng)設計中，由于存貨所占用的資金是企業(yè)物流作業(yè)的最大經濟擔負。在保證供給的前提下進步周轉率，意味著存貨占用的資金得到了有效的應用。