導語：淺析互聯網下海港物流管理創新一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、研究背景及意義

1.研究背景。隨著經濟的迅速發展以及全球化的到來，海港物流在我國的物流領域中占據著越來越重要的位置，其價格合理、載運量大、簡單便捷等多種優點使其迅速占據了大量的物流市場，對促進經濟的發展有著顯著的作用。在海港物流發展的過程中，由于受互聯網的影響，各個港口的信息化建設也取得了一定的成績。隨著互聯網時代的來臨，我國海港的物流網絡系統逐漸建立完善，但與西方國家相比還有一定的差距。由于我國起步較晚，在探索的過程中還存在著不足之處，因此，需要在實踐中不斷地研究和分析，以尋找海港物流最佳的發展方向。2.研究意義。互聯網時代的到來，為電子商務的發展打開了新的發展空間，同時也促進了功能全面、效率較高的電子商務物流客戶服務需求的轉變，有效地帶動了物流行業的繁榮。特別是一些新興物流網絡的建立，要求海港進一步改革自身的服務以滿足社會的需要，有效地促進了我國經濟的進一步發展。

二、互聯網技術在海港物流中的意義

1.互聯網技術的使用提高了港口物流作業效率。海港是進出口貿易的主要場所，其復雜多樣的通關流程在增大企業生產成本的同時也嚴重阻礙了企業的貨物流通效率。進口貨物的通關手續需要從國外到達港口然后由企業提取貨物，涉及到的部門有海關、碼頭、理貨等。每個進口的單據都需要專門的檢查部門核實，再交由檢疫部門檢查并放行。海運的整體過程復雜多樣，同時花費的時間也較長。結合互聯網技術能夠大大簡化流通的過程，有效提高物流作業的效率，同時流通環節的減少也使得成本的支出減少。2.互聯網技術的使用降低了海港物流作業成本。電子口岸開通能大幅度簡化口岸部門的審批程序，有效提高了政府各部門的管理水平和工作效率。如今報關員在辦公室通過電腦來操作電子口岸平臺，貨主的各種數據、報單、質檢單等都可以自動化生成，和人工相比更加簡單并降低了出錯率。這些數據能夠在海關部門間快速流通，輸入一次就可多次使用，有效減少了物流的流通環節，進一步降低了物流成本。3.信息技術的使用促進了產業結構的優化升級。從我國國內的經濟發展方向來看，互聯網都將對市場競爭中的各個企業進行全方位的改革和升級，徹底改變生產方式以及經營管理模式。互聯網在海港物流中的應用是此次改革的動力，實現各地區的產業機構升級與調整。針對一些新成立的企業，海港信息化能夠推動企業的網絡化，對于新興企業的發展有著顯著的推動效果。傳統的企業也需要結合現代海港的發展要求，在互聯網背景下對自身經營管理模式進行升級，否則在物流經營的過程中如果出現問題就會造成不利的影響，最終在互聯網時代中被淘汰。

三、互聯網背景下海港物流發展的基本情況

1.傳統海港物流需要利用互聯網轉型。在海港物流服務的發展過程中最主要的問題就是信息化的滯后性及發展不平衡的問題，主要體現在不同的港口發展不平衡上。以我國的港口為例，雖然青島保稅港、大連保稅港的信息化程度較高，但是還有部分的海港信息化水平遠遠不足，這直接導致了海港的產業和物流系統不相匹配，資源無法合理地優化配置，造成了成本的增加及資源的浪費。此外，一些地區的物流業和信息化發展緩慢，導致海港物流業的水平較低。2.傳統海港需要借助于跨境電商平臺實現港口產業發展。將信息產業和物流行業兩者有機結合起來，借助智能化、高效化、互聯網絡化，為廣大客戶提供高效且針對性強的海港物流服務，親力打造集質檢單位、碼頭、報關等多個方面于一體的電子數據信息平臺。該平臺能夠實現資源的共享與有效流通，同時能夠有效地整合資金流量，為企業成本的降低提供保障，從而提高信息化的水平。3.傳統海港物流服務需要融入互聯網的優勢提高專業化水平。與其它國家的海港相比，我國的海港物流發展最主要的問題是基礎設施不夠完善與健全，專業化水平不足。我國幾個大型的港口中也存在著這些問題，如青島港、天津港這類大型港口，在我國物流業中占據非常重要的地位，但是專業化水平與荷蘭、比利時等港口相比還遠遠不夠。調查顯示，我國的深水航道、湖泊等標準與西方國家相比，差距非常大，缺少自動化、智能化等標準基礎設施。4.傳統港口物流服務需要智能終端健全集疏運網。隨著互聯網時代的到來，海港的物流具有了較大的發展空間，貨運承載量的限度大大提高，同時也對互聯網的移動終端有了更高的要求。以集疏網絡為例，我國目前互聯網的水平不足，基礎設施以及技術還較為落后，當前還沒有健全統一的集疏運網絡。我國目前采取的主要是公路、鐵路、水路等3種物流運輸方式，缺少完整合理的互聯網集疏運網絡，信息服務體系也不完善，影響了服務的效果以及時效、定價等信息的獲取。

四、當前互聯網背景下海港物流管理發展存在的不足之處

1.互聯網建設缺乏整體性。從現階段我國海港口物流管理的信息化程度來看，最主要的問題就是在信息化的建設環節中缺少從全局出發的理念，同時也缺少信息化的完整性。大多數情況下其建設的過程中都以業務部門為核心，信息化部門的作用無法有效體現，同時各部門之間缺少聯系，信息無法實時溝通，更無法共享。為了滿足業務部門對信息資源的需要而單一地開發新的系統軟件，使得由于系統合理性不足而導致不兼容的情況時有發生。2.信息網絡安全維護需要加強。從我國各個領域的互聯網信息化建設來看，其在發展過程中主要存在兩個問題，也就是信息化建設的兩個環節。①互聯網信息化基礎設施的建設。經過多年來專業人士的探索和發展，現如今物流管理基礎硬件設施基本能夠滿足市場環境的需要。②信息化建設過程中的安全問題。該環節是現階段信息化建設中最容易出現問題的。在加強物流管理信息化建設的過程中，許多企業將更多的資金用來升級基礎設備，而忽視了信息安全的有關問題。3.軟件應用形成信息孤島。軟件是互聯網信息化時代的必然產物，在信息化社會中發揮了重要的作用。從我國海港物流管理上來看，軟件的使用和開發等諸多方面依然存在著一定的問題。雖然其在開發方面取得了不錯的成果，但從本質上來看，依舊是海港物流信息化建設中的短板，同時也造成了物流管理軟件缺乏實用性，最終導致信息“孤島”問題，信息無法及時地共享，給海港物流的發展帶來阻礙。如業務部派送了一批貨物到海港，但由于財務系統信息傳遞的不及時性導致在信息庫中這批貨物還處于出庫的狀態。這就影響了后續工作的開展。

五、加強互聯網背景下的海港物流管理的有效措施

1.加強整體布局、科學規劃。從海港物流的自身互聯網信息化建設來看，需要進行一定的科學合理的規劃，具體做法如下：①對電子口岸應優化和豐富其功能，提高海關的執法力度，實現物流和服務的一體化。②對交通系統應做好信息的互換和交流，加快貿易統一的平臺建設，增強海港口之間的協調合作。③對特殊商品的管理，如危險品等要建立特殊商品的管理體系，這不僅能提高工作效率也能保障安全，同時對特殊商品也要及時地進行監控。2.加強海港物流信息化建設基礎設施維護。①定期加強對海港物流管理信息設備的維修和升級。在加強海港口企業物流信息設備建設的過程中需要安排專業的工作人員對設備進行正確的安置和使用，同時也要定期開展管理維護工作，排查存在的問題并及時檢修，必要時進行升級，引進先進的設備以提高海港口的完善度。②加強對互聯網信息化建設和安全管理，在互聯網信息化海港口物流管理設施建成后需要加大維護力度確保物流信息的安全。3.加強系統軟件開發，解決信息孤島問題。當前，我國的海港口物流業的整體互聯網信息化水平還需要進一步提高，信息化平臺的建設也需要加強。一些企業雖然為員工提供了計算機，但其運營方式依舊是傳統的方式，同時信息技術還停留在表面階段。企業可借鑒國外的經驗方法，如西方國家為提高信息技術水平，建立多種公共電子平臺，使得企業的海港物流完全實現了自動化，并配備了多種現代先進的信息技術設備。

六、結語

基于互聯網背景下的海港發展，一方面刺激了港口物流的需求不斷加大，另一方面依托于互聯網是順應時代的發展和要求。海港和信息化相融合是必然的選擇，本質上使得海運物流空間節點升級。我國在互聯網背景下的海港物流發展存在著不平衡的問題，相關部門要完善物流體系就必須進行相應的改革，以推進我國經濟建設的良好發展。

作者:李言 單位:武漢工商學院院