導(dǎo)語：智慧物流協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式探究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

就我國目前的發(fā)展情況來看，物流主要分為存儲，運(yùn)輸，配送以及一些輔助環(huán)節(jié)。在存儲時需要對倉庫進(jìn)行嚴(yán)格的管理，在運(yùn)輸時需要結(jié)合公路以及環(huán)境影響進(jìn)行輔助工作，配送時需要對貨物進(jìn)行分類，裝卸。產(chǎn)品在整個運(yùn)輸過程中需要嚴(yán)格控制，根據(jù)不同產(chǎn)品的性質(zhì)進(jìn)行不同方式的運(yùn)輸。在產(chǎn)品的運(yùn)輸與配送中存在以下問題：1.產(chǎn)品運(yùn)送分配不均衡。產(chǎn)品的運(yùn)輸存在一定的特殊性，不能與普通的行業(yè)相提并論，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有自己的特點，管理不好會對市場經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所產(chǎn)生的效果也不同。在產(chǎn)品的運(yùn)輸中，存在倉庫周轉(zhuǎn)運(yùn)行時間不足的情況，造成產(chǎn)品的分配不均衡，供給存在問題，降低了產(chǎn)品的有效利用。一些學(xué)者認(rèn)為，產(chǎn)品的供給與運(yùn)輸行業(yè)存在一定的關(guān)系，需要加強(qiáng)管理產(chǎn)品的供給要求，依照產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)特性，對運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行管理。2.配送管理效率不高。由于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中需要對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，在融入智能化運(yùn)輸配送的過程中，對產(chǎn)品的配送管理存在一定的問題，導(dǎo)致在資源分配不均，導(dǎo)致配送效率低下。對配送的管理不能進(jìn)行很好的預(yù)測，導(dǎo)致各個地區(qū)存在供不應(yīng)求或供過于求的現(xiàn)象。3.產(chǎn)品運(yùn)輸結(jié)構(gòu)尚不合理。產(chǎn)品運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸較多，收到鐵路交通的限制，數(shù)量不足，運(yùn)輸時間較長等因素造成產(chǎn)品的運(yùn)輸動力不足。鐵路運(yùn)輸會受到天氣，環(huán)境等多方面的影響，穩(wěn)定性較差，無法為產(chǎn)品的運(yùn)輸提供穩(wěn)定的運(yùn)力支持。在利用公路運(yùn)輸時，受到公路交通的管制，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，公路的靈活性較低，并不能滿足遠(yuǎn)距離輸送需求，同時還會提高運(yùn)輸成本。在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中，網(wǎng)絡(luò)化不高，信息建設(shè)不完善，并不能利用習(xí)慣技術(shù)進(jìn)行效率提高。

二、智能物流運(yùn)輸

隨著消費市場的繁榮，快遞量呈倍數(shù)增長，為了滿足配送需求，地面車輛、車次、貨運(yùn)量持續(xù)增加，使得城市交通愈發(fā)擁堵。與此同此，無論是貨物周轉(zhuǎn)量、車輛載重，還是在途車次、運(yùn)輸平均距離，都在不斷增加，這也意味著貨運(yùn)對交通基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)不斷加劇。而地下物流與空間物流正是針對此類困擾應(yīng)運(yùn)而生。目前，我國對地下物流系統(tǒng)的探索正步入一個關(guān)鍵時期，以京東物流為代表的國內(nèi)物流企業(yè)已經(jīng)可以研發(fā)自有品牌技術(shù)，擁有構(gòu)建地下運(yùn)輸系統(tǒng)的能力。同時，我國城市地下空間開發(fā)利用的規(guī)模和速度已居世界前列，城市地下空間開發(fā)、地下基礎(chǔ)設(shè)施工程一直是我國投資的重點領(lǐng)域，在政策上也為我國地下物流系統(tǒng)的研發(fā)與落地帶來利好。當(dāng)前大城市的貨運(yùn)需求高，但是交通基礎(chǔ)設(shè)施卻難以滿足需求，地下物流潛能和效益巨大，一旦實施，無論是國家、城市還是普通居民，都將從中獲益。智慧物流中的地下物流是發(fā)展快速的一種途徑，首先就是城市地下物流系統(tǒng)獨立規(guī)劃設(shè)計，它能夠承擔(dān)城外物流園區(qū)與城內(nèi)配送終端之間的大型貨物運(yùn)輸。其次是城市地上地下一體化貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)耦合。在耦合網(wǎng)絡(luò)中，物流中心和配送中心的可連接方式也多種多樣，可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的分布和資源的數(shù)量，來選擇線路實施，這將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能力、貨運(yùn)時間和污染物排放量等產(chǎn)生不同程度的改善。根據(jù)測算，在耦合網(wǎng)絡(luò)中，相比于地上道路運(yùn)輸，貨運(yùn)安全事故風(fēng)險成本將下降近45%。最后則是基于地鐵的地下貨運(yùn)系統(tǒng)。由于高額投資是發(fā)展地下物流系統(tǒng)的巨大障礙，地鐵-貨運(yùn)系統(tǒng)能夠大幅減少建設(shè)投資并節(jié)約地下空間。

三、智慧物流體系建立

1.自動化輔助系統(tǒng)。在對產(chǎn)品進(jìn)行分類時，主要依靠顏色、大小、形狀等進(jìn)行分類。自動化輔助系統(tǒng)主要是協(xié)助對物流運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)進(jìn)行識別。在整個系統(tǒng)中利用圖像處理技術(shù)，要求在圖像采集時需要從產(chǎn)品的多方位角度進(jìn)行拍攝、計算，對于因為產(chǎn)品特性不同，以及一個產(chǎn)品的不同功能而產(chǎn)生的不同現(xiàn)象進(jìn)行合理劃分，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品識別數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立，輔助物流運(yùn)輸智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用。2.采樣系統(tǒng)。在采樣系統(tǒng)中，對產(chǎn)品的種類、數(shù)據(jù)采樣，通過PLC控制器對狀態(tài)進(jìn)行輸入，對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。輸入采樣結(jié)束后，轉(zhuǎn)入用戶程序執(zhí)行和輸出刷新階段。在兩個階段中，狀態(tài)與數(shù)據(jù)發(fā)生變化也不會影響最終系統(tǒng)處理的效果，利用PLC控制器進(jìn)行數(shù)字運(yùn)算，對獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，以便在后期的對比處理中有良好的數(shù)據(jù)背景。這些數(shù)據(jù)可以有效的對產(chǎn)品進(jìn)行分類，根據(jù)產(chǎn)品的不同角度的形狀，以及內(nèi)部元素含量進(jìn)行區(qū)分，保證物流運(yùn)輸系統(tǒng)的完善。3.智能終端。智能終端是一類嵌入式計算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備，結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)所包含的科技都具有一定的嚴(yán)肅性。智能終端技術(shù)作為科技發(fā)展的重要成果，其處理器等于計算機(jī)的硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)具有一定的相似之處。智能終端技術(shù)對于內(nèi)部的應(yīng)用場景等需求較高，其結(jié)構(gòu)比普通的嵌入型計算機(jī)結(jié)構(gòu)具有較高的性能，同時具有一定的特點。智能終端技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)于智能終端柜中，其中最實用的是快遞柜，為人們提供了便利，同時也將新型科技技術(shù)應(yīng)用是生活實踐，讓科學(xué)技術(shù)的發(fā)展的作用實現(xiàn)于社會。智能終端處理器是智能終端的核心器件之一，其功能和效率對整個系統(tǒng)的性能影響極大。在上文所述的智能終端硬件體系架構(gòu)中，智能終端處理是內(nèi)核和SOC設(shè)備的集合，智能終端對處理器的基本要求主要有以下三點:(1)高性能智能終端的發(fā)展是伴隨著更多的技術(shù)應(yīng)用，在整個系統(tǒng)建設(shè)中，要求應(yīng)用具備良好的性能，以便在不同裝置中使用時可以符合裝置地性能需求。(2)高集成度智能終端對尺寸要求極高，在進(jìn)行智能終端的建設(shè)時，要求處理器具有較高的集成度，可以在零件上進(jìn)行更多的器件組合。智能終端具備較高的集成度，可以有效的對整個終端尺寸進(jìn)行優(yōu)化，降低設(shè)計的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)的可靠性。(3)低功耗智能終端所采用的是電池供電，由此需要處理器具備低耗能的特點，保證智能終端的長久使用。由此，在進(jìn)行物流運(yùn)輸時，需要明確整個系統(tǒng)的功能，對整個系統(tǒng)功能進(jìn)行記錄，數(shù)據(jù)采集，保證物流運(yùn)輸?shù)恼_性。

四、結(jié)語

在進(jìn)行智慧物流系統(tǒng)的開發(fā)時，想要系統(tǒng)開發(fā)更好的發(fā)展，需要改變以往系統(tǒng)開放的流程，重視系統(tǒng)開發(fā)流程，將系統(tǒng)開發(fā)貫穿到整個系統(tǒng)開發(fā)過程中。拓展系統(tǒng)開發(fā)的內(nèi)容，將對系統(tǒng)問題提前進(jìn)行控制和預(yù)防，不僅可有效保證系統(tǒng)質(zhì)量還將大大縮短系統(tǒng)開發(fā)周期。在科技快速發(fā)展的今天，系統(tǒng)開發(fā)也要掌握新的技術(shù)，在開發(fā)過程中不斷地完善流程，對系統(tǒng)開發(fā)人員提出新要求，保證開發(fā)方法隨著系統(tǒng)的開發(fā)方式不斷更新。

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作者:孫玉蘋 高飛 單位:盤錦職業(yè)技術(shù)學(xué)院