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摘要：隨著我國當今社會的快速發展，國家在社會整體發展過程當中，越來越重視當今制造產業發展現狀，制造產業的發展情況將會大大影響當今社會經濟的發展情況。尤其近年來，城市進程化的加快，在一定程度上促進了我國非道路移動機械產業的發展。非道路移動機械，主要包括推土機、挖掘機、起重機和裝卸搬運機械等，無論是在城市形象建設還是在建筑施工中，均可得到廣泛應用。為了能夠更好的滿足當今人們的使用需求，開始運用全新的非道路移動機械缸體加工工藝，對非道路移動機械結構性能均有所改善。在此基礎上，本文主要從非道路移動機械角度，對柴油發動機缸體加工車間工藝進行分析。

關鍵詞：柴油發動機；缸體加工車間；工藝設計

隨著當今城市進程的快速發展，非道路移動機械也在不斷發展。在整體發展過程當中，不僅對自身的生產工藝進行了創新，而且有關于非道路移動機械系列的產品制造工藝和生產工藝，也呈現出明顯的變化與革新。尤其是柴油發動機產品系列的多樣化和升級換代，也產生了一定的變化。比如，當今柴油發動機產品整體的生產周期開始短期化，而且為了能夠更好的提高采用發動機產品質量，我國大部分的非道路移動機械在加工工藝中，開始根據柴油發動機的生產標準，制定相應的生產線，運用自動化技術以及數控技術，提高柴油發動機的生產質量。隨著柴油發動機生產周期不斷減小，我國大部分的非道路移動機械在對柴油發動機進行生產過程當中，采用了加工中心組建柔性生產線，單獨用來生產發動機的缸體以及缸蓋。本文在進行整體分析過程當中，首先會就目前我國非道路移動機械發展現狀以及非道路移動機械發動機生產現狀進行詳細的探討，然后通過加工中心組建鑄鐵生產線的多種方案進行仔細的對比，從而探究出目前最適合柴油發動機缸體加工車間的工藝。

1缸體工藝性分析

1.1缸體加工工藝的特點分析。非道路移動機械的缸體加工中，要求加工的表面相對較多。平面加工精度與孔加工精度相比，是更加容易保證的。因而，缸體中主軸孔和孔隙的加工精度，就成為了缸體加工工藝中重點關注的問題。缸體的加工工藝特點首先體現為，注重對工件時效性的處理。缸體結構存在相對復雜的現象，鑄造的內應力偏大。內應力會在一定程度上引起缸體的變形。所以，可借助粗加工、精加工工序的自然停放，得到自然時效的效果。對于精密性較強的缸體，在粗加工、精加工工序間要安排人工時效，通過人工方式消除內應力。其次，重視加工工序的先面后孔。就加工難度而言，孔加工難度要更高于平面加工。在加工過程中，可先對平面進行加工，將鑄件表面的凹凸缺陷清除后，再在平面上加工孔，提高孔加工的精度性。最后，粗加工和細加工要分階段進行。主要是缸體均為鑄件，在粗加工中需要切除大量的金屬，切削力偏大，容易引起工件變形。為此，將粗加工和細加工分階段開展，能夠充分暴露工件變形情況，從而在精加工中進一步對變形的工件進行處理。1.2關鍵部位加工方案。在對缸體進行整體加工過程當中，關鍵部位加工方案往往都會采用傳統的交通方案，對鑄鐵的關鍵任務進行整體設計和加工，首先要對剛體進行整體加工過程當中，第一個關鍵部位就是平面加工，平面加工往往指的就是對缸體的頂，底，前，后這次面采用三道不同的工序進行仔細的設計和加工，三道工序，往往采用的是粗，半精，全精。第二個關鍵部位就是關鍵精密孔隙的加工，在進行整體加工過程當中，運用兩道加工工序，同樣也分為兩個部分進行仔細加工，第一個部分指的就是主軸承孔的加工部分，第二部分則就是其他孔隙的加工。

2組線方式

我國當今的鑄鐵生產廠在對缸體進行加工和生產過程當中，往往采用兩種組件方式，第一種是串聯祖先方式，第二種是并聯組件方式，這兩種方式在應用過程當中都各有優缺點。串聯組線方式在整體應用過程當中實際上是以傳統的剛性生產線為應用基礎，尤其是在進行單一產品生產過程當中，每臺生產設備，其自身都具有著固定的工作職能和工作內容，而且在進行整體生產過程當中，能夠有效減少人工應用。但在實際應用過程當中，其自身最主要的缺點就是在生產材料供給過程當中所消耗的時間比較長，而且該設備的整體利用率較低，如果是多個產品進行共同生產過程當中，那么工作人員在進行生產線工作內容調整和管理過程當中，就會增大相應的難度。

3設備選擇

本文在進行整體研究過程當中，運用柔性加工生產線，而柔性加工生產線在具體工作開展過程當中，采用的是臥式加工中心組線，但該種組建方式在具體應用過程當中，大部分的生產廠商為了能夠更好的節約資源，一般都會應用立式加工中心組線方式。在進行整體設備選擇過程當中，首先一定要保證設備工作過程當中是符合當今生產線需求的。其次，在設備選擇過程當中，也一定要重視設備的自動化功能，而且除了能夠更好的進行生產工作開展時，設備在進行整體應用過程當中，除了重視智能化，自動化以外，也一定要保證設備其自身的具體工作職能是符合生產線需求。設備在應用過程當中，首先一定要保證上下料時間縮短，保證工序平衡，其次，也一定要保障機床正常工作過程當中替代性能較強，減少對生產線生產的影響。而且在設備整體選擇過程當中，也一定要確保設備的數量能夠有所增加，滿足當今工廠生產需求。

4工藝設備及方案

4.1立式加工中心與臥式加工中心混合。為了能夠更好的提高當今缸體生產工作效率，當今的生產，現在進行整體生產工作開展過程當中，首先一定要運用歷史加工中心方法以及臥式加工中心方法，組成一個全新的生產線，滿足生產需求。因此，在工藝以及設備應用方案設計過程當中，可以運用以下方法，第一，將設備整體分為兩組，每一組設備在工作開展過程當中，運用不同的工作方法。比如在第一組15臺設備，其中立式加工的設備需要擁有六臺而其它的設備要運用臥式加工方法。這樣不僅能夠有效提高生產效率，同時也能夠保證設備在應用過程當中減少相應的問題。4.2臥式加工中心組線方案。在進行臥式加工中心組建方案應用過程當中，首先一定要運用不同的設備進行生產，其次，在生產工作開展過程當中，要保證生產線具有高精度，高效率的工作特性，而且在生產工作開展過程當中，要對臥式加工中心組建方案當中的設備進行分組，一般分為四組到五組，將其組成并聯柔性生產線，然后滿足產品加工需求，除了要進行分組用用以外，同時也一定要針對不同的設備，運用不同的加工工藝，簡單來講，當設備工作開展過程當中，一定要運用不同的加工工藝，保證每臺設備在進行整體生產過程當中，其根本目的是為了能夠更好的提高生產效率。臥式加工中心組建方案在應用過程當中，不僅要考慮到設備的應用效果，同時也一定要考慮到方案的可行性。

5總結

本文就柴油發動機缸體加工車間工藝設計進行仔細分析，在進行整體分析過程當中，首先詳細介紹了目前我國發動機缸體的將發展現狀，其次，也針對不同的加工方法和設備應用方法進行詳細的介紹。

本文主要討論的臥式加工中心是一種全新的或者是國產式的加工方法手段，在工作開展過程當中采用的是并聯組件方式，不僅能夠有效提高生產工藝水平，同時也能夠提高生產效率。希望通過本文的仔細分析，能夠更好地推動我國當前非道路移動機械的快速發展。

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作者:任澤超 單位:浙江新柴股份有限公司