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摘要：汽車排氣歧管加工是一項復雜的流程，在汽車排氣歧管加工過程中需要對排氣歧管加工環節進行嚴格的管理，并且通過汽車排氣歧管加工質量的控制提升我國的汽車工業化水平。汽車排氣歧管加工質量之所以受到廣泛的關注，主要是對應用的安全性造成影響，并且汽車車身排氣歧管加工質量在使用中出現故障會影響汽車工業的發展進程，因此要通過有效措施控制汽車排氣歧管加工質量。本文主要從汽車車身排氣歧管加工的階段以及影響因素進行分析，并且提出控制建議，希望可以提供參考。

關鍵詞：汽車制造工程；排氣歧管加工；質量控制

利用排氣歧管加工工藝可以提高汽車制造的效率，因此開展汽車排氣歧管加工要點及工藝改進研究，對于排氣歧管加工在我國的研發現狀以及存在的問題進行分析，可以有效提高排氣歧管加工的排氣歧管制造質量，在以后的應用中更加智能化和個性化，可以靈活應用。

1加工工藝在排氣歧管制造中的運用國內外現狀和趨勢分析

汽車工業是我國的支柱性產業，因此對于汽車工業必須要提高重視，排氣歧管制造問題調控工藝的應用是汽車工業制造中的關鍵環節，本文開展汽車排氣歧管加工要點及工藝改進研究，主要是對排氣歧管加工設備調控工藝的研發以及應用進行分析，對排氣歧管加工目前的研究現狀以及發展趨勢進行探討，利用排氣歧管加工工藝可以提高汽車制造的效率，因此對于排氣歧管加工在我國的研發現狀以及存在的問題進行分析，可以有效提高排氣歧管加工的排氣歧管制造質量，在以后的應用中更加智能化和個性化，可以靈活應用。汽車排氣歧管的主要作用是讓發動機能順利排出廢氣，一方面不能引起過高或者過低的背壓，另一方面還要保證排放廢氣的流速均勻性，考慮到溫度對催化轉換器催化效率的影響，還需要盡可能讓催化轉化器的溫度分布均勾，實現汽車的穩定運行。進行數控加工工藝在排氣歧管制造中的運用國內外現狀和趨勢分析可知，排氣歧管加工從出現以及發展的過程中主要分為三個階段，第一階段是再現類型排氣歧管制造，第二階段是感知類型排氣歧管制造，第三階段是智能類型排氣歧管制造。首先再現類型排氣歧管制造是最為普遍使用的類型，對排氣歧管制造過程進行程序的輸入，排氣歧管制造設備按照特定程序就可以進行排氣歧管制造工作，并且在排氣歧管制造工作中可以對電流以及電壓等進行有效控制，達到理想的排氣歧管制造效果。但是這種排氣歧管制造工作比較死板，對于外界的變化不能夠感知，因此在使用時不夠靈活。對于感知類型排氣歧管制造是在再現類型排氣歧管制造的進一步提升，其中加入了傳感排氣歧管制造問題調控工藝，因此對外界環境的變化具有一定的感知，對數據信息進行收集和整理，并且根據信息的運行軌跡不同，可以利用離線編程排氣歧管制造問題調控工藝對傳感排氣歧管制造問題調控工藝進行輔助。這樣可以有效提高工作效率，并且降低工作的強度，提升整個排氣歧管制造的質量，具有靈活性。智能類型排氣歧管制造是隨著人工智能的發展而產生的排氣歧管制造類型，這種排氣歧管制造除了可以對外界環境進行感知之外，同時可以進行學習，具有人工智能的功能，模擬人的思維模式，具有邏輯思維以及判斷力，在不同的環境中，可以對周圍環境進行分析，并且根據環境的不同進行調整自身的適應能力，目前對這種新型排氣歧管制造設備仍然處于研究階段，符合未來的發展趨勢。20世紀初，碳極夾具壓力焊和氣焊得到應用，同時還出現了薄藥皮焊條夾具壓力焊，夾具壓力比較穩定，鑄造熔池受到熔渣保護，鑄造質量得到提高，使手工夾具壓力焊進入實用階段，夾具壓力焊從20年代起成為一種重要的鑄造方法。在此期間，美國的諾布爾利用夾具壓力電壓控制焊條送給速度，制成自動夾具壓力焊機，從而成為鑄造排氣歧管化、數控的開端。1930年美國的羅賓諾夫發明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，鑄造排氣歧管化得到進一步發展。40年代，為適應鋁、鎂合金和合金鋼鑄造的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。隨著發動機機械增壓技術和禍輪增壓技術的廣泛應用，增加了發動機的進氣量，汽車排氣歧管的工作壓力更大，工作溫度更高。而且對于有廢氣禍輪裝置的發動機，通過大幅提高禍輪工作的效率和穩定性，增加其轉速上限，來提高增壓壓力，這對排氣歧管提出更高的要求，需要排氣暢順、均勻，并且避免排氣脈沖混亂。排氣歧管加工在未來的發展主要是朝著智能化、綜合性、合作化以及個性化的方向發展。在排氣歧管制造時由于影響因素較多，并且排氣歧管制造的過程比較復雜，因此具有多變性，對排氣歧管加工難以實現數學模型的創建。對于這種情況，需要利用人工智能進行分析和改進，對信息容量進行確認，并且利用排氣歧管加工的特點創造出智能化系統，通過智能化系統可以在排氣歧管制造過程中更加靈活，對于周圍環境具有更高的適應性。隨著科技的發展，排氣歧管加工在未來的發展中會融入更多的專業知識，比如電子通訊排氣歧管制造問題調控工藝以及計算機排氣歧管制造問題調控工藝等，可以對排氣歧管制造進行有效的控制，通過軟硬件系統相結合可以對整體的運行質量進行提升。實際應用中可以以PC控制器為基礎，構建先進的排氣歧管制造系統，可以對聲音以及圖像進行判斷，通過提高綜合性，可以更好的開展工作。

2汽車排氣歧管加工要點

進行數控加工工藝在排氣歧管制造中的運用問題分析可知，排氣歧管加工在進行排氣歧管制造的過程中與人力排氣歧管制造存在一定的區別，因為人力排氣歧管制造可以利用人自己的判斷對夾具壓力的聲音進行分析，根據聲音的不同可以了解到夾具壓力的反沖力，并且利用人眼對熔池流動的情況進行觀察，可以做出判斷和決策。焊工在排氣歧管制造過程中主要是通過專業知識的運用以及經驗的積累對參數進行調節。在試焊過程中，根據排氣歧管制造的要求以及周圍環境的變化，對排氣歧管制造的工藝進行調整，從而提高排氣歧管制造的水平，符合規定的標準。但是排氣歧管加工在使用中也具有很大的優勢，比如相較于人力排氣歧管制造而言，排氣歧管加工更加具有穩定性，根據事前定制的程序進行排氣歧管制造，受到外界環境的影響小，并且對于一些重復性較強的排氣歧管制造工作完成度較高。

3汽車排氣歧管加工工藝改進方法

進夾具通過各個接合面處用壓力檢查，進夾具的周圍都必需接觸良好。軸承的各個水平接合面必需接觸良好，用0.05毫米的塞尺塞入結合面不得塞入。襯瓦和軸瓦殼之間必需接觸緊密。軸瓦的球面與其洼窩之間的接合面必須光滑，并且接觸面應達到百分之70以上，下軸瓦枕墊塊與軸瓦殼接觸應密實，承力面應達到百分之60以上。對于帶有進夾具節流的軸承應測量節流孔的直徑，并作出記錄。節流孔板不得妨礙瓦枕墊塊與軸瓦殼的接觸。軸承的各部件應有鋼印號，來保證其位置和方向安裝的正確。同時，泵用排氣歧管加工目前分為A、B、C三級加工和事故加工形態，根據不同加工狀態，測量的重點也不同，一般的測量內容為：大軸的彎曲度、軸承動靜間隙，轉子葉片與汽缸隔板間隙、汽封間隙、各個熱工測量探頭間隙、大軸中心校正等。對運行中明顯有異常的部位，進行重點細致的測量，測量記錄作為加工的基本文件，歷史保存，測量工作是加工工作的最基本工作，也是關鍵工作，一定要由有經驗的人員進行。對于感知類型排氣歧管制造是在再現類型排氣歧管制造的進一步提升，其中加入了傳感排氣歧管制造問題調控工藝，因此對外界環境的變化具有一定的感知，對數據信息進行收集和整理，并且根據信息的運行軌跡不同，可以利用離線編程排氣歧管制造問題調控工藝對傳感排氣歧管制造問題調控工藝進行輔助。這樣可以有效提高工作效率，并且降低工作的強度，提升整個排氣歧管制造的質量，具有靈活性。智能類型排氣歧管制造是隨著人工智能的發展而產生的排氣歧管制造類型，這種排氣歧管制造除了可以對外界環境進行感知之外，同時可以進行學習，具有人工智能的功能，模擬人的思維模式，具有邏輯思維以及判斷力，在不同的環境中，可以對周圍環境進行分析，并且根據環境的不同進行調整自身的適應能力，目前對這種新型排氣歧管制造設備仍然處于研究階段，符合未來的發展趨勢。在我國社會不斷發展的過程中，無論是發動機排氣歧管制造工藝，還是精密加工技術都擁有不可或缺意義。所有發動機排氣歧管產品的制造以及生產均必須依托于前沿加工技術以及制造工藝所實現。不僅如此，在發動機排氣歧管制造產品生產環節，必須對制造工藝以及加工技術予以全面的考慮。因為發動機排氣歧管產品在制造與生產環節所運用的制造工藝與加工技術有所差異，所以所取得的發動機排氣歧管產品同樣會有所不同，由此便促使發動機排氣歧管產品在整體質量、加工效果與生產效率等許多層面都有所差異。所以，在發動機排氣歧管產品生產以及制造環節，必須借助前沿加工技術，確保發動機排氣歧管產品整體質量以及生產效率達標，從而才可以不斷提升發動機排氣歧管制造企業在國際市場中的競爭地位。

4結束語

綜上所述，排氣歧管加工是科技發展的產物，對于實行高效的工作具有重要的意義，因此排氣歧管加工在未來的使用中會更加的廣泛，規模擴大。雖然目前排氣歧管加工在使用中還存在一些缺陷，但是通過智能化的發展，對逐漸對問題進行優化，并且更加靈活多變，對于周圍環境具有更高的適應性。排氣歧管加工在制造業以及汽車工業的發展中具有更好的發展空間，因此應該注重排氣歧管制造問題調控工藝研發和創新，提高排氣歧管加工的水平。

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作者:許傲 張宇龍 單位:飛龍汽車部件股份有限公司