導(dǎo)語：火力發(fā)電廠汽輪機節(jié)能降耗方法一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟水平的不斷提高，節(jié)能降耗成為生活中不可缺少的一部分。火力發(fā)電廠在提供電力的同時會對環(huán)境造成污染，為了減少對環(huán)境的污染，要用科學(xué)的手段來降耗。然而尋求節(jié)能減耗的過程不可能一蹴而就，這必定是一個循序漸進的過程，應(yīng)該不斷探索新的科學(xué)有效地方式，根據(jù)實際情況制定方法和對策，對現(xiàn)有的汽輪機組等設(shè)備進行優(yōu)化升級，同時也要完善監(jiān)測方式，提高相關(guān)人員的工作素養(yǎng)，減少故障、規(guī)避事故，為火電廠汽輪機組的高效工作貢獻力量。文章對火力發(fā)電廠汽輪機節(jié)能降耗方法進行了論述，以供參考。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠；汽輪機組；節(jié)能降耗

如今，為了有效進行節(jié)能減排，要從汽輪機組入手，在降耗方面尋找新的技術(shù)和方法，運用到各個領(lǐng)域，真正的做到節(jié)能降耗。火力發(fā)電廠降耗需一個過程，技術(shù)上需要不斷地去創(chuàng)新，在節(jié)能降耗的過程中找到科學(xué)有效的方案和解決辦法，把理論和實踐相結(jié)合，發(fā)揮出重要的作用。在減排降耗的過程中，不僅能增加火力發(fā)電廠的整體效益，還能加快社會發(fā)展的步伐。汽輪機組作為火力發(fā)電廠的重要組成部分，消耗能量極多，想要合理地去降耗還需要培養(yǎng)相應(yīng)的工作人員能力，科學(xué)有效地完成這項艱巨的任務(wù)，從而使火力發(fā)電廠達到降耗標(biāo)準(zhǔn)。相信在不遠的將來，全自動智能技術(shù)將會得到很好的發(fā)展，隨著減低能耗，競爭也越來越激烈，火電廠的技術(shù)也要不斷更新，從而加強和改善降耗的標(biāo)準(zhǔn)，為我國的電力事業(yè)提供有利的發(fā)展空間。

1汽輪機組的運行特征

汽輪機組作為火力發(fā)電廠重要的生產(chǎn)設(shè)備，是以蒸汽為動力，把熱能轉(zhuǎn)換為動能的機械工作。和傳統(tǒng)的蒸汽機對比來說，汽輪機的工作效率和服務(wù)壽命都占很大的優(yōu)勢，當(dāng)然也會有一些缺點，比如，汽輪機在運行時出現(xiàn)滲漏和汽缸變形等一些常見的問題，從而生產(chǎn)效率就會減少，能量會增加。汽輪機組的運行原理分為沖動作用原理和反動作用原理兩個方面組成，首先，汽輪機組在正常工作的時候，高熱度的蒸汽迅速經(jīng)過葉片的過程中，運動的方向位置會發(fā)生變化，葉片就會被沖擊而達到運行的效果，從而將熱能轉(zhuǎn)換為機械能。其次，蒸汽口位于葉片的汽道，葉片將會不斷升溫，遇熱就會膨脹和葉片速度加快的現(xiàn)象，導(dǎo)致開始的方向發(fā)生變化，隨時都有可能把沖動力傳給葉片，從而推動葉片工作。

2能耗影響因素的總結(jié)與研究

2.1汽缸的工作性能。汽輪機主要是依靠汽缸工作的，汽缸在發(fā)電的過程中會產(chǎn)生封閉阻攔的用途，是把蒸汽封閉在汽輪機組里面，利用熱能轉(zhuǎn)換為機械能進行運行，會在汽缸的周圍配備多種類型的排汽和進汽的管道，確保汽輪機能夠正常的工作。除此以外，發(fā)電時汽輪機內(nèi)缸會和內(nèi)部蒸汽接觸到一起，會把一些熱能傳遞給外缸，這樣就會成為熱能消耗的主要原因。在汽缸設(shè)計時，必須在兩層中間設(shè)計夾層，以便氣體的流通，這樣會降低能耗。2.2運行機組通流性。汽輪機組的工作程序和蒸汽的流通有著重要的關(guān)系，想要能夠順利進行，必須保證蒸汽的流通，只有流通性能越好，汽輪機組在工作的時候產(chǎn)生的能耗就越少，從而節(jié)能降耗的目標(biāo)就會實現(xiàn)。依據(jù)以往工作經(jīng)驗，汽輪機組的正常運行是需要每個環(huán)節(jié)相互利用相互連接，需要有一套良好的運行方案，提高汽缸在汽輪機組的工作效率。2.3工作環(huán)境的影響。汽輪機組的工作效率和能耗主要是受氣壓和溫度影響。例如溫度較低，空氣中的水分會凝結(jié)，會對缸體產(chǎn)生不利的影響。在汽輪機組的運行過程中，如果燃料不斷供給時，會有明顯的提高熱能的消耗，汽缸會產(chǎn)生噴水和空氣，這樣就會影響汽輪機組的工作效率，不能很好地降低能耗。

3汽輪機組節(jié)能降耗優(yōu)化措施

3.1機組運行方式調(diào)整。為了對汽輪機組的節(jié)能降耗進行研究，必須利用高科技的手段來研究，不斷創(chuàng)新發(fā)展，以汽輪機的通流為研究對象，對其運行環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，例如啟動、運行和停機等運行狀態(tài)對汽輪機組的影響，主要影響分為三個方面：第一，利用滑參數(shù)停機。運行人員要根據(jù)汽輪機的運行特性采用滑參數(shù)停機方式，這樣可以保證汽輪機零部件的溫度，利用鍋爐的剩余的溫度來減少熱能的損失，可以避免降低電機組的運行效率。第二，采用不同的運行方式。汽輪機帶負(fù)荷運行時，盡量使用“定-滑-定”的變壓運行模式。如果汽輪機運行處于低負(fù)荷狀態(tài)時，要采用低程度的定壓調(diào)節(jié)方式。汽輪機在高負(fù)荷運行時，應(yīng)采用合理的配汽模式，控制噴嘴在合理的工作狀態(tài)，提高汽輪機熱效率。第三，真空壓力值。機組在開始運行時，為了立刻提高汽輪機的蒸汽數(shù)量，必須把真空壓力數(shù)值調(diào)整到較低的范圍之內(nèi)，這樣就能夠控制升溫的時間和速度，有效實現(xiàn)降能標(biāo)準(zhǔn)。3.2降低冷卻水溫度。循環(huán)系統(tǒng)主要分為開式和閉式兩種循環(huán)系統(tǒng)，開式循環(huán)系統(tǒng)主要是受外界因素的影響來冷卻水的溫度。閉式循環(huán)系統(tǒng)就截然不同了，不僅受外在的因素影響，還會受到自身的條件而影響運行的狀態(tài)。工作人員會把汽輪機組的能耗放在第一位，檢測循環(huán)水水質(zhì)，從實際問題出發(fā)，從問題的根本上解決。當(dāng)然，為了避免一些不必要的事情發(fā)生，必須建立良好的管理體系，制度完整的科學(xué)制度，培養(yǎng)每一位的工作人員自身素質(zhì)，加強實際管理需求，如遇到問題，第一時間要采取防范措施。3.3積極做好維管工作。作為汽輪機組的工作人員，必須把管理工作做好，對汽輪機的正常運行進行監(jiān)視，保證汽溫汽壓負(fù)荷等一些問題進行監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)想辦法的去解決，不能解決的要向領(lǐng)導(dǎo)匯報，記錄好相應(yīng)的問題。在正常的工作時，要按照相應(yīng)的工作方法及程序進行操作，嚴(yán)格控制汽輪機組的各項運行參數(shù)指標(biāo)精確，保證汽輪機組操控設(shè)備在最好的狀態(tài)下工作，做到有效的降耗。3.4控制閥門內(nèi)漏。汽輪機組中的閥門在工作中是用電的，雖然很方便，但是會有一些缺陷，很容易造成故障，那就是內(nèi)漏。這不僅會影響正常工作的使用，降低工作效率，還很有可能會造成事故的發(fā)生。為此，首先要在開始設(shè)計閥門內(nèi)漏的時候就要嚴(yán)格的技術(shù)要求去實行規(guī)劃，這樣才能保證閥門內(nèi)漏的質(zhì)量達標(biāo)；其次在閥門采購的時候要對質(zhì)量進行把關(guān)，必須使用質(zhì)量好的閥門，避免劣質(zhì)產(chǎn)品進入生產(chǎn)。相關(guān)工作人員要盡到自己的工作職責(zé)，按照相關(guān)要求對閥門進行檢查和修理，保證每一個閥門沒有異?，F(xiàn)象，確保設(shè)備能夠正確穩(wěn)定的運行工作，避免內(nèi)漏。3.5汽輪機組改造?，F(xiàn)代技術(shù)不斷創(chuàng)新，汽輪機組的發(fā)展不斷強大了起來，汽輪機組在降耗的方面也有了顯著的提升。汽輪機改造主要是在結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的創(chuàng)新優(yōu)化，利用高科技的設(shè)備來加強工作效率，這樣發(fā)電能耗就會減少。為了降低運行設(shè)備故障，還要對凝汽設(shè)備的改造加以重視，從而加快效率的提升。從長遠角度出發(fā)，該工廠要不斷引進高科技設(shè)備，不斷去更新應(yīng)用，這樣汽輪機的發(fā)展就會在社會中立足。3.6改進汽輪機的啟動。（1）安排合理有效的啟動計劃，汽輪機的啟動需要提前制定合理的規(guī)劃，提前預(yù)測各種問題的可能性，有疑難問題的要根據(jù)科學(xué)有效的方法進行解決，計劃是否成熟決定著汽輪機啟動是否順利。（2）保障啟動時操作安全問題，需要全保汽輪機啟動時，必須為汽輪機做一個全方位的檢查，與此同時，還要把汽輪機內(nèi)部及一些零件啟動做一個合理的預(yù)測，保證汽輪機啟動時不受各種因素的影響而啟動成功，這樣會具有更高的安全性。想要把啟動時間得到控制，必須設(shè)置相應(yīng)的疏水設(shè)備，這樣就會通過有效的系統(tǒng)方案，疏水的數(shù)量就會大幅度增加，暖管的時間就會減少，還要提前把汽輪機預(yù)熱，提升溫度，讓暖管在有效的時間內(nèi)得到解決，從而降低了汽輪機的啟動時間。（3）保障疏通排水設(shè)備，在汽輪機組將要啟動的時候，要使用凝疏管道，利用開高壓、低壓的方式來掌握汽輪機組的壓力，保證凝汽器在真空的狀態(tài)下，在最大限度之內(nèi)完成工作，這樣會使汽水的排放量降低，汽輪機組的溫度就會得到有效的上升。3.7保持凝汽器的最佳真空狀態(tài)。為了使凝汽器保持在真空的狀態(tài)下，首先要保證凝汽器的熱負(fù)荷。（1）把表面的加熱器放到排汽缸的喉部位置，并且要在凝汽器上方，這樣就會將表面的加熱器的入口和排水設(shè)備連接到一起，充分和供水系統(tǒng)相互連接，從而有效提升熱效應(yīng)，減少凝汽器熱負(fù)荷。（2）可以將霧化噴頭裝到凝汽器喉部，在霧化噴頭通過熱傳輸?shù)姆绞轿照羝Y(jié)熱之后產(chǎn)生的混合式凝汽，從而有效降低凝汽器的熱負(fù)荷。而在整改中需要因地制宜，根據(jù)設(shè)備的要求和條件選擇不同的做法。為了使凝汽器保持在真空的狀態(tài)下，其次要保證真空系統(tǒng)的密閉性。為了使真空系統(tǒng)能在穩(wěn)定的數(shù)值下運行，必須仔細(xì)檢查，保護好真空系統(tǒng)的密閉性能是很重要的一項工作，需要相應(yīng)的工作人員做好檢查工作，有問題應(yīng)及時去解決，避免凝汽器發(fā)生泄露事件。為了使凝汽器保持在真空的狀態(tài)下，最后要保證水溫降低。在使用汽輪機組時，會有一些密閉的循環(huán)系統(tǒng)，雖然是密閉的，不會受到其他因素的干擾，但是這些密閉的循環(huán)系統(tǒng)會給水溫是否冷卻帶來直接的影響，如果真空系統(tǒng)異常的話，冷卻的效果肯定達不成正常的溫度?；诖?，為了避免系統(tǒng)異常的發(fā)生，就要求相應(yīng)的工作人員定期檢查，并且在每次檢查的時候做好相應(yīng)的記錄。3.8改善汽輪機的停機。在汽輪機的使用過程中，會有各種故障而使該設(shè)備不能在正常的工作環(huán)境下工作，導(dǎo)致停機狀態(tài)，此時就會使用滑參數(shù)進行停機，充分利用科學(xué)的方式方法使用汽輪機組設(shè)備，利用鍋爐剩余的溫度，在節(jié)能降耗的同時讓汽輪機設(shè)備得到運行，確保設(shè)備迅速降低溫度后才能對設(shè)備全面的檢查修理。

4結(jié)束語

火力發(fā)電廠是我國的重要的能源產(chǎn)業(yè)，促進了經(jīng)濟的發(fā)展，但是現(xiàn)在面臨的是大量的電力產(chǎn)業(yè)資源不斷的匱乏，火力發(fā)電廠作為電力的主導(dǎo)者，要不斷地在電力產(chǎn)業(yè)上發(fā)揮強大的優(yōu)勢，滿足社會對電力的需求。為了火力發(fā)電廠能夠在社會上長久發(fā)展下去，必須實行節(jié)能降耗的方案，解決能源損耗快的問題，提供可實施的改善條件，不斷地去提高火力發(fā)電廠的經(jīng)濟效益，為我國可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，全面實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

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作者:竺有剛 王斌 單位:國電科學(xué)技術(shù)研究院有限公司