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一、汽車潤滑系統常見故障及其成因分析

1.造成機油壓力過低的成因

(1)機油泵機件磨損。(2)機油泵吸油不飽滿。油底殼機油不足、機油集濾器堵塞，油泵進油管或接頭漏氣等均會使機油泵吸油不飽滿，從而使油泵供油壓力降低。(3)潤滑系統機油壓力不能有效建立。限壓閥調定壓力偏低或密封不良、機油泵密封不嚴產生外泄漏、機油黏度過小、曲軸或凸輪軸承間隙過大等，均會造成潤滑系統機油油壓不能有效建立，最終導致機油壓力過低。(4)機油壓力顯示裝置失準。

2.造成機油壓力過高的成因

(l)機油正常循環受阻。機油黏度過大而致機油流速減慢、曲軸軸頸和凸輪軸軸頸與軸承的配合間隙過小、機油回油油道因臟物而堵塞等，均會造成機油循環流動不暢而導致系統中循環的機油不斷積聚，使得機油壓力不正常升高。(2)限壓閥調整不當。因限壓閥壓力調整彈簧的預緊力過大，使限壓閥的開啟壓力提高，從而造成潤滑系統油壓過高。(3)機油壓力顯示裝置失準。

3.造成機油消耗過多的成因

(l)發動機竄機油。汽缸、活塞和活塞環的配合間隙過大、活塞環裝反、氣門桿與氣門導管配合間隙過大、氣門油封失效、曲軸箱通風閥失效而使曲軸箱內壓力過高等，均會引起發動機竄機油，使機油異常進入發動機燃燒室而被燃燒消耗。(2)潤滑系統機油向外泄漏。油底殼、正時齒輪蓋、機油濾清器等安裝不當或密封墊密封不嚴，曲軸油封密封不嚴，均會導致潤滑系統中的機油外泄漏而造成機油流失。曲軸箱內的機油過多或曲軸箱強制通風閥阻塞，易造成曲軸箱壓力過大而擠壞曲軸油封，也會造成機油泄漏。

二、汽車發動機潤滑系統的日常維護

在汽車日常使用中，駕駛員只有加強發動機潤滑系統的日常維護，才能確保發動機正常工作性能，延長使用壽命，從而提升車輛的使用可靠性。

1.合理選用機油

機油黏度過大、過小，均會造成潤滑系統故障，故應盡量按照汽車使用說明書上的要求選用機油牌號，使用適當質量等級的潤滑油。柴油機和汽油機由于在燃燒方式、工作條件等方面是有區別的，對機油的抗磨性及耐腐蝕性要求也存在很大不同，故其機油不能混用。通常在實踐中，機油的選擇還可依據氣候條件、發動機負荷、發動機磨損情況等的不同進行合理選用。例如，當車環境溫度較低時，由于機油在低溫時的黏度會增大，應選用黏度較小的機油，便于發動機啟動；溫度較高時，則可選用黏度稍大的機油，便于保持油膜。

2.勤檢查

出車前、行車后，要養成檢查機油油面高度的習慣。檢查油面高度時，應使汽車處于平坦位置，在發動機處于熄火狀態時進行。一旦發現機油油面高度異?；虼嬖跈C油外泄漏現象，應立即進行原因分析，若是故障所致應及時予以排除。若機油油面高度低于下限，則不允許啟動發動機；若機油油面高度高于上限，則可能是冷卻水或燃油進入曲軸箱內所致，須立即排除故障。在檢查機油油面高度時，若發現機油呈黑色污物，或用手摸揉機油感到發澀、無黏性，則應考慮更換機油濾清器和機油。在車輛啟動5～10分鐘后，應及時檢查機油壓力。汽車運行時機油壓力一旦出現異常，應立即停機檢查并排除，以免釀成“抱死”、拉缸等嚴重機械事故。

3.勤清潔

定期清潔或更換機油濾清器，以免因機油濾清器濾芯臟污而影響濾清效果，加劇發動機機件的磨損，及時更換臟污或已變質的機油，確保機油能發揮正常的潤滑、清潔等作用。更換機油時，應在發動機溫度升至正常工作溫度后，趁熱將機油放凈，并同時清潔或更換機油濾清器。若放油螺塞帶有磁性，須將吸附的鐵屑清除干凈。

4.有計劃進行全面維護

根據車輛的行駛里程，有計劃地對發動機潤滑系進行全面徹底的定期維護，徹底清洗發動機潤滑系統，檢測潤滑系統各工作部件的性能，以確保發動機潤滑能發揮應有的潤滑、保護功能，提高發動機使用性能。

本文作者：張耀工作單位：杭州汽車高級技工學校