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摘要：基于綠色發(fā)展理念背景下，我國(guó)新能源技術(shù)研發(fā)工作取得了突破性成果。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車制造時(shí)代，越來(lái)越多的新能源技術(shù)得以實(shí)踐應(yīng)用，而且成為了汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。對(duì)此，本文以新能源汽車為切入點(diǎn)，通過(guò)分析新能源汽車常見(jiàn)故障，對(duì)汽車維修技術(shù)進(jìn)行深入研究，從而有效保證新能源汽車的安全性與可靠性。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；常見(jiàn)故障；維修技術(shù)

我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，而且汽車保有量逐年遞增，燃油汽車所產(chǎn)生的尾氣已經(jīng)成為了污染環(huán)境的重要因素。基于新時(shí)代環(huán)境下，我國(guó)研發(fā)了許多類型的新能源汽車，以緩解能源壓力，優(yōu)化與保護(hù)生態(tài)環(huán)境。目前，新能源汽車基本分為混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車等，不同類型的新能源汽車在驅(qū)動(dòng)燃料、運(yùn)作原理等方面也有所區(qū)別。而新能源汽車的推廣與普及，還必須要全面了解新能源汽車常見(jiàn)問(wèn)題，有效掌握汽車維修關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化與創(chuàng)新汽車維修技術(shù)方案，從而促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1新能源汽車故障問(wèn)題分析

1.1鋰電池故障。與傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)比，純電動(dòng)汽車有著本質(zhì)區(qū)別，其是通過(guò)電力實(shí)現(xiàn)汽車驅(qū)動(dòng)，不管是在動(dòng)力與性能方面，或者是在環(huán)保與節(jié)能方面，都擁有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，所以發(fā)展前景十分廣闊[1]。純電動(dòng)汽車是通過(guò)鋰電池提供動(dòng)力，但是關(guān)于鋰電池的使用標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格卻沒(méi)有具體要求，從而造成純電動(dòng)汽車在性能、動(dòng)力方面存在著區(qū)別。車輛行駛時(shí)，純電動(dòng)汽車特別容易發(fā)生發(fā)電問(wèn)題，因?yàn)殡姵匾?guī)格與標(biāo)準(zhǔn)有所不同，所以維修難度就比較大。為了能夠創(chuàng)造強(qiáng)大動(dòng)力，達(dá)到環(huán)保等要求，鋰電池必須擁有高效率與高循環(huán)性能，同時(shí)兼具較大的電容量。但是，如今許多純電動(dòng)汽車應(yīng)用的鋰電池皆屬于小型鋰電池，它們的性能缺乏穩(wěn)定性，運(yùn)行時(shí)特別容易發(fā)生故障，從而嚴(yán)重影響鋰電池的應(yīng)用效果。1.2高壓電故障。一些電動(dòng)汽車也通過(guò)發(fā)電機(jī)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由此必須要確保電壓充足，從而才可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行。一般狀況下，電動(dòng)汽車可以形成百伏高壓，若是發(fā)生絕緣問(wèn)題，那么就會(huì)威脅到汽車駕駛?cè)藛T與乘坐人員的生命安全[2]。此外，電動(dòng)汽車也很容易發(fā)生短路與漏電問(wèn)題，若是不能有效解決，勢(shì)必會(huì)影響汽車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。基于此，必須要高度重視電動(dòng)汽車故障診斷與維修工作，查明故障具體種類與原因，然后選用有針對(duì)性、有目標(biāo)性的維修技術(shù)進(jìn)行徹底解決，從而最大程度上降低安全事故。

2新能源汽車維修技術(shù)分析

2.1電池維修。為了能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，就必須高度重視汽車日常維。而關(guān)于電動(dòng)汽車的維修與養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該注意下述幾點(diǎn)：①對(duì)于電池保護(hù)板一定要規(guī)范應(yīng)用，結(jié)合電壓基本狀況選用串?dāng)?shù)相應(yīng)的保護(hù)板，有效突出保護(hù)板自身的作用。掌握鋰電池存放要求，結(jié)合具體時(shí)間選用科學(xué)的充電與放電形式。若是電動(dòng)汽車連續(xù)停放時(shí)間達(dá)到了2個(gè)月，那么初次使用前必須充滿電，以保證充滿電令；若是連續(xù)停放時(shí)間達(dá)到了5個(gè)月，必須要實(shí)現(xiàn)充電與放電循環(huán)，從而延長(zhǎng)電池使用年限。②加強(qiáng)電池定期維護(hù)。從電動(dòng)汽車方面分析，電池就是其核心，而且容易發(fā)生故障，所以維修工作人員必須對(duì)電池進(jìn)行定期檢測(cè)和維護(hù)，以能夠在最大程度上減少電池故障。若是檢測(cè)過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)電池故障，那么就要及時(shí)由專業(yè)技術(shù)人員與機(jī)構(gòu)展開(kāi)維修。③認(rèn)真檢測(cè)和維修控制器。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)一定要切斷電源，科學(xué)編制檢測(cè)周期。絕不可以隨便調(diào)整控制器接線，以能夠?qū)崿F(xiàn)控制器的有效使用。2.2啟動(dòng)故障維修。若是電動(dòng)汽車不能正常啟動(dòng)，就可能發(fā)生了保險(xiǎn)絲、接線座銅片以及控制單元等有關(guān)故障。所以檢測(cè)工作人員必須要全面了解與分析故障原因，認(rèn)真研究故障類型，結(jié)合具體的故障選用有針對(duì)性的解決措施。站在電動(dòng)汽車角度分析，電瓶故障比較常見(jiàn)[3]。基于此，可以使用下述幾種措施進(jìn)行處理。一是，對(duì)電瓶接頭進(jìn)行檢查，主要查看是否存在松動(dòng)與氧化現(xiàn)象，然后加以處理；二是，對(duì)電容量進(jìn)行檢查，打開(kāi)汽車內(nèi)部燈光，掌握電容量具體存儲(chǔ)狀況。若是燈光比較暗或者是汽車熄火，就表明電瓶虧電，此時(shí)就要進(jìn)行充電，或者是及時(shí)的更換電瓶。2.3高壓電故障維修。從本質(zhì)上分析，高壓電故障基本分為短路、絕緣以及漏電等，此類問(wèn)題會(huì)影響駕駛?cè)藛T與乘坐人員的生命安全，由此必須高度重視，嚴(yán)格控制安全事故。關(guān)于電動(dòng)汽車的正常使用，故障存在著隨機(jī)性[4]。為了及時(shí)、有效處理高壓電問(wèn)題，維修技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行綜合性研究，不斷的優(yōu)化與完善新技術(shù)、新方法，準(zhǔn)確查找故障、解決故障，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的穩(wěn)定與安全運(yùn)行。

3優(yōu)化新能源汽車維修技術(shù)的措施

3.1促進(jìn)技術(shù)維修機(jī)構(gòu)與汽車企業(yè)之間的緊密合作。基于新時(shí)代環(huán)境下，我國(guó)新能源汽車制造與生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，而為了達(dá)到新能源汽車使用與維護(hù)要求，必須要不斷的完善、創(chuàng)新維修技術(shù)，同時(shí)維修技術(shù)工作人員也要及時(shí)的更新理念，深化思想意識(shí)，積極學(xué)習(xí)維修知識(shí)，全面了解與把握新能源汽車基本結(jié)構(gòu)，綜合性分析可能誘發(fā)故障的因素與原因，強(qiáng)化維修技術(shù)能力與水平。基于此，要促進(jìn)技術(shù)維修機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)的緊密合作，支持汽車企業(yè)加大維修有關(guān)工作的投入，組織維修技術(shù)工作人員定期參與培訓(xùn)活動(dòng)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，從而有效發(fā)現(xiàn)、解決故障。3.2認(rèn)真準(zhǔn)備維修工作。關(guān)于新能源汽車的維修，必須要提前認(rèn)真準(zhǔn)備，主要內(nèi)容如下：第一細(xì)心檢查真空泵與控制器，一定要保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；第二嚴(yán)格檢查真空管路，一定要保證管路具有良好的密封性；第三認(rèn)真檢查電路，以免發(fā)生維修事故等。經(jīng)過(guò)檢查之后，若是沒(méi)有檢查出故障，還要完成制動(dòng)系統(tǒng)檢查，從而實(shí)現(xiàn)汽車的安全運(yùn)行。3.3使用新維修技術(shù)與設(shè)施。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，催生了許多新理念、新技術(shù)、新設(shè)施，作為新能源汽車維修工作人員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)新理念，使用新技術(shù)與新設(shè)施。目前，新能源汽車的結(jié)構(gòu)十分的復(fù)雜，使用傳統(tǒng)意義上的診斷技術(shù)很難檢查出故障，對(duì)此要將傳統(tǒng)技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與新技術(shù)展開(kāi)結(jié)合，切實(shí)提高新能源汽車檢修工作效率與成果[5]。比如，以人工診斷作為基本，輔助于電子儀器，借助維修技術(shù)工作人員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，使用儀器科學(xué)、有效診斷出故障種類與原因。普遍使用的診斷設(shè)施分為通用型診斷設(shè)施與專用型診斷設(shè)施。電子診斷方法應(yīng)用了大量的新技術(shù)和新知識(shí)。它不僅需要有足夠的技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)，還需要技術(shù)人員的快速學(xué)習(xí)能力，不斷更新技術(shù)和設(shè)備。3.4維修理念的更新。關(guān)于新能源汽車，傳統(tǒng)意義上的汽車維修理念已經(jīng)不能滿足時(shí)展需要。為了能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展與推廣，就必須促進(jìn)維修行業(yè)全面升級(jí)與完善，重視維修技術(shù)工作人員的培訓(xùn)與考核，切實(shí)提高維修技術(shù)工作人員的意識(shí)與理念，引領(lǐng)維修技術(shù)工作人員積極學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理念、新方法，同時(shí)在新能源汽車維修之中進(jìn)行貫徹與落實(shí)，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新與發(fā)展。

4總結(jié)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，也是我國(guó)極力推廣的工業(yè)項(xiàng)目。而為了能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的全面推廣，還必須要重視故障維修工作，不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)、新方法，有效掌握新能源汽車關(guān)鍵維修技術(shù)，根據(jù)故障類型與原因，選用有針對(duì)性、有目標(biāo)性的解決措施，從而切實(shí)保障新能源汽車的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘石峰.新能源汽車技術(shù)原理及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（17）：14-15.

[2]孫小霞.新能源汽車電動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)與研究[J].黑龍江科學(xué)，2018，9（18）：150-151.

[3]劉紅強(qiáng)，歐陽(yáng)志紅.新能源汽車的故障問(wèn)題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（20）：166-167.

[4]周均.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（13）：8-9.

[5]鄧力夫，楊駿.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（11）：186-187.

作者:陳少偉 單位:廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院