導語：數控加工技術在飛機制造的運用一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:飛機制造是一項集鈑金、機加、裝配于一體的大工程，程序眾多、工藝復雜，也需要強有力的技術手段進行支撐，對技術水平要求很高。因為只有確保了制造技術可靠，才能在日后飛行中保證飛機和乘客的安全，容不得一絲馬虎和懈怠。在近些年的飛機制造中，數控加工技術呈現現出了令人欣喜的優勢，在整個飛機制造過程中占據了重要位置，本文我們針對數控加工技術在飛機制造中的應用進行簡要探究，希望能對飛機制造領域產生積極作用。

關鍵詞:數控加工技術;飛機制造;技術應用

在飛機制造過程中，需要眾多金屬類型零件，而零件在使用之前需要進行機械加工，從而使零件尺寸滿足設計圖紙要求，達到飛機部件的裝配精度。零件的加工主要依賴數控加工技術，通過數控加工技術以提高飛機零件精準度，從而實現批量生產，可見數控加工技術在飛機制造中的作用非同一般。因此，有必要對數控加工技術在飛機制造中的應用展開探究。

一、數控加工技術在飛機制造中的重要性

數控加工技術是支撐飛機制造的重要技術手段，可以對飛機的重要零件進行切削和打磨加工，并獲得滿足要求的精度和表面質量，使得飛機制造過程更加便捷。飛機制造過程中的機械加工工藝，可以很好的借助數控加工技術得以實現，既確保了機械加工零件的質量，又提高了機械加工零件生產效率，這是人工遠遠不能及的，展現出極為強大的技術優勢，同時也避免了因人力不確定性產生的失誤，大大降低了飛機飛行風險［1］。近些年來，伴隨飛機事故的層出不窮，各有關部門和單位加重了對制造技術的審查，提升了各個環節技術工人的質量意識，對于制造過程把控的更為嚴格。在這種大背景下，數控加工技術也進行了較大程度的調整和升級，使其更好為飛機制造服務，數據加工技術展現出更柔和、更精準和高效率的新特點，使得自動化技術水平較以往而言有了很大程度提高，也使得各種飛機用復雜結構零件可以實現批量生產，進而更好的為飛機制造做出貢獻。

二、數控加工技術在飛機制造中的應用

(一)梁。飛機在飛行過程中，最重要的標準和要求就是掌握平衡，而梁的作用恰好就是掌握機身平衡，使得飛機在飛行過程中更加平穩。梁的制造需要承力構件的組成，這也是保證梁發揮作用的關鍵性零件。該類零件對材質要求較為堅韌，通常采用高強度合金結構或是高強度的鋁合金，這兩種材料的強度高、韌性好，確保梁在飛機飛行過程中不易遭到損害，也間接提升了飛機飛行安全系數。承力構件的外形普遍為變斜角型面，截面形狀為工字型，配備槽口、結合孔，制作工藝復雜，增加了數控技術制造難度［2］。數控加工技術在制造這類零件過程中有幾個特點，如工藝限定為銑削為主，普通加工技術根本無法滿足制造需求，而數控技術的強大功效加上計算機的輔助，可以較好的解決這個問題;其次，承力構件需要配備各類孔，對于尺寸大小及位置有諸多要求，數控加工技術不但能夠滿足這些要求，而且也可以在制造過程中精準把握，使得制造出的承力構件符合標準要求;最后，梁類零件的幾何尺寸都較大，結構又相對復雜，再加上變形問題加重了工藝的考究，數控技術可以對此類問題進行合理解決，制定不同制造方案，確保每個零件、每個細節制造到位，確保零件切實符合飛機制造要求。(二)隔板。隔板在飛機整個機身中也較為重要，是一個不容忽視的零件。隔板主要作用是承受重力和對飛機內各個功能區進行劃分。隔板中零件的生產、加工對于加工平臺有一個特殊的要求，就是工作臺面要大，需要推出大臺面的數控設施進行操作。隔板中的零件大多為板材，切削頻率較高，但是由于零件面積較大，不利于切割，因此一般的切割無法完成該任務［3］。利用數控加工夾具的剛度與強度，提升切削力與切削速度，從而完成隔板零件制造。為了避免隔板在制造過程中不發生變形、扭曲，制造方式普遍采用銑削，根據數控加工技術進行數據推算并實施，將隔板的應力在制造過程中均勻釋放出來，以此保證隔板制造完工后不發生變形，確保隔板質量。(三)框。框是飛機眾多零件中重要的承重零件，該零件是組成機身形態的重要組成部分，而該零件的制造同樣復雜程度較高，尤其是外形的曲面性特點更是提升了制造難度。框類零件在制造加工之前通常為模鍛件，需要進行精細加工處理，通常采用數控加工技術來完成。在框類零件制造過程中，可以采用平面定位及工藝孔定位的分離式夾具，也可以為了保持框零件上下面的平整與平行，可以采用上下反復加工方法，進刀量控制在3mm以內，在接近最終目標尺寸時，要逐漸減小進刀量和轉速，確保切削的完整度與精度。數控加工技術在框類零件的生產、制造中展現出了較為強勁的自動化優勢，可以提前設定進刀量和轉速，降低了人為因素的失誤率，保證了飛機材料的有效、合理運用。(四)接頭。接頭在飛機中的主要作用是承接零件，使得零件共同發揮作用，可以共同承受重力壓迫。接頭的結構與其他部位零件不盡相同，需要按照飛機特有形狀進行制造，大多為復雜幾何形狀，加大了制造難度，材料一般選取強度和剛性較好材料［4］。該類零件在施工前為板材，需要數控加工技術進行精準切削，并根據設計圖紙進行合理工序設定，將刀具聯合使用，充分體現數控加工技術優勢與作用，長短刀共用，使得接頭零件得以高效產出。

三、結語

綜上所述，數控加工技術在飛機制造中發揮著重要作用，在整個飛機制造綜合技術中占據重要位置，其作用主要有以下兩個方面:(1)零件高效加工，自動化程度大幅提升，極大地降低了人力成本，解決了梁、隔板、框、接頭等復雜結構零件加工難題。(2)零件精準加工，避免了人為因素的干擾，降低了復雜機構零件的失誤率，提高了零件制造精度和表面質量，加快了飛機制造進程。我們相信在不久的將來，為滿足飛機制造需求，數控加工技術將會日新月異，解決大型壁板、復雜曲面零件加工的技術瓶頸，在飛機制造中做出更大更優異的貢獻。

參考文獻:

［1］孫丹．數控加工技術在飛機制造中的應用［J］．科學技術創新，2018(15):188-189．

［2］齊楊洋．數控加工技術在機械模具制造中的應用分析［J］．內燃機與配件，2019(21):54-55．

［3］梁楚亮．數控加工技術在金屬模具制造中的應用研究［J］．現代制造技術與裝備，2019(07):126-127．

［4］肖文龍．數控加工技術在機械加工制造中的應用［J］．現代工業經濟和信息化，2019，9(06):61-62．

作者:楊瑞娟 李 毅 單位:航空工業西安飛機工業( 集團) 有限責任公司