導(dǎo)語：智能控制技術(shù)與車輛工程融合發(fā)展探索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：由于經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平也得到了很大程度的提高，因此，傳統(tǒng)的汽車所具有的功能已經(jīng)不能滿足人們的實際要求了。只有將現(xiàn)代化的智能控制技術(shù)與汽車相結(jié)合，才能使汽車的整體制造水平得到提升，進而使人們對汽車智能化發(fā)展的需求得到滿足。

關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù)；制造水平；智能化發(fā)展

隨著經(jīng)濟的發(fā)展邁入了新的階段，對車輛工程行業(yè)中的企業(yè)來說，如果想要實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，就必須積極加大對智能技術(shù)的引進力度，因為使設(shè)備進入智能化會使企業(yè)自身的核心競爭力得到極大程度的提高。而且，想要使發(fā)展目標得到更快、更好的實現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)就必須加大智能控制技術(shù)在車輛工程中的實際應(yīng)用規(guī)模，這樣就能借助技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化以及理念的不斷進步來促進其他行業(yè)的高效發(fā)展。

1智能控制的概念

簡單來說，智能控制能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控的自動化，并且還能使機械設(shè)備智能運行的效果得到保證，從而使人工操作得到盡可能的減少，而且應(yīng)用了智能控制技術(shù)就能夠?qū)ν獠康木唧w環(huán)境進行感知，從而獲取到想要收集的信息，進而使對社會狀態(tài)的處理技術(shù)得到強化。借助于對該方法的大規(guī)模應(yīng)用，就能使整個生產(chǎn)系統(tǒng)長時間都保持在最佳的狀態(tài)，除此之外，智能控制技術(shù)也可以對不同的編程指令進行持續(xù)的適應(yīng)，這樣就能使智能控制的整體效果得到提升，還能使機械的整體性能得到強化。并且還能給出相應(yīng)的正確決策，進而使整個智能系統(tǒng)的運作效果得到強化，因此，在我國科技快速發(fā)展的背景下，通過加強對智能控制技術(shù)的研究力度，并積極促進其與其他的系統(tǒng)的結(jié)合，就能使智能控制技術(shù)的應(yīng)用情況得到整體的優(yōu)化。

2智能控制技術(shù)與車輛工程的融合發(fā)展

2.1智能控制技術(shù)在車輛動力裝置中的應(yīng)用

一般而言，車輛的動力裝置都是由三個部分所構(gòu)成，這三個部分分別是點火系統(tǒng)、燃油的噴射系統(tǒng)以及相關(guān)的輔助控制系統(tǒng)。點火系統(tǒng)在動力系統(tǒng)中的作用相當于啟動裝置，要想使動力系統(tǒng)開始運轉(zhuǎn)就必須先完成點火的工作。在大多數(shù)的情況下，點火裝置都已經(jīng)比較完善了，但是也有要進一步提升的部分，它就是對點火提前角的控制。具體來說，控制系統(tǒng)對得到的實際數(shù)據(jù)進行深入的分析，以確定發(fā)動機的狀態(tài)，進而采用最合適的提前角的點燃氣體。而對于燃油噴射系統(tǒng)來說，其中的控制單元必須采集到目前的空燃比以及進氣量的詳細信息，從而明確具體的噴油量，然后再依據(jù)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的實際狀態(tài)來對噴油量進行合理的調(diào)整，以確保燃油得到了充分的使用，并且，也沒有對發(fā)動機的功率造成不良的影響。除此之外，噴油的具體時刻對于動力的提升也至關(guān)重要，對控制系統(tǒng)來說，其可以依據(jù)曲軸的位置以及發(fā)動機的負荷等實時數(shù)據(jù)來進行具體的計算，進而選擇出最合適的時間來進行噴油的操作，以保障發(fā)動機能夠高效、穩(wěn)定的運行。而且，對輔助控制系統(tǒng)來說，智能控制技術(shù)也有著非常重要的作用，依據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)就可以有效的對排放控制以及自診斷和報警等實際操作流程進行調(diào)整，進而使汽車的動力裝置得到全面的優(yōu)化。

2.2在車身上的應(yīng)用

汽車的安全性與汽車的整體質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，而智能控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅能使汽車的安全性得到保障，而且還能使汽車的各個控制系統(tǒng)都得到優(yōu)化。因此，在汽車的生產(chǎn)制造過程中，必須要加大智能控制技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模來使汽車的整體性能得到強化，例如，可以將智能控制技術(shù)應(yīng)用到防盜技術(shù)中，如果汽車遭到了外力破壞，那么，智能控制系統(tǒng)就會及時發(fā)出相關(guān)的警報。還有防撞系統(tǒng)，如果汽車在行駛的過程當中遭遇了強烈的撞擊，那么智能控制系統(tǒng)就會感應(yīng)到這起事故，從而就能及時把安全氣囊彈開，進而使駕駛員的生命安全得到最大程度的保障，而且，就算遇到了危險，智能控制系統(tǒng)也能提前發(fā)出相關(guān)的預(yù)警信號，以提醒駕駛員加大對該風(fēng)險的注意力，進而使駕駛?cè)藛T做到防患于未燃。與此同時，智能控制系統(tǒng)還能對汽車進行定位的控制，只要汽車出現(xiàn)了故障，該系統(tǒng)就有權(quán)力把電源切斷，這樣就能避免二次事故的出現(xiàn)，在汽車行駛的過程中也能為駕駛?cè)藛T設(shè)計出合理的駕駛路線，以確保駕駛?cè)藛T到達目的地所花費的時間最短。而且，在行駛的過程中，該系統(tǒng)也能對車距進行感知，以車輛都是在安全的距離內(nèi)進行行駛的，如果車輛間的距離超過了安全的車距，智能控制系統(tǒng)也會對駕駛?cè)藛T進行提醒，這樣就能使車輛之間的碰撞得到有效的減少。同時，智能控制系統(tǒng)還能對前后車輛的駕駛風(fēng)險進行深度的分析，進而為駕駛?cè)藛T的風(fēng)險規(guī)避提供極大的幫助。

2.3在車輛防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用

如果將智能控制技術(shù)應(yīng)用于車輛防撞系統(tǒng)中，一旦受到了猛烈的碰撞，該技術(shù)就能使防撞系統(tǒng)在最短的時間內(nèi)得到啟動，防撞系統(tǒng)的主要內(nèi)容就是將車內(nèi)的安全氣囊快速打開以提供一定的緩沖作用，從而使碰撞對相關(guān)人員造成的傷害達到最低。而且，智能控制技術(shù)會檢測出所有能夠造成碰撞的因素，并且正確計算出可能發(fā)生碰撞的時間與距離，并及時向駕駛員發(fā)出預(yù)警，而駕駛員就能夠依據(jù)信息的實際內(nèi)容來提前做好防護的準備，以減少自身所受到的傷害。

2.4在汽車倒車系統(tǒng)中的應(yīng)用

在當前，以國內(nèi)的汽車制造業(yè)為例，其汽車的倒車系統(tǒng)有著非常全面的智能控制系統(tǒng)，而且，這種倒車系統(tǒng)能夠?qū)χ車臓顩r做出具體的預(yù)測，這樣就能為駕駛員的倒車操作提供更大的幫助，而這與智能控制系統(tǒng)在倒車系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用是分不開的。而且，這種倒車系統(tǒng)還能為駕駛員推薦安全的倒車路線，進而使倒車困難等現(xiàn)象得到有效的減少，與此同時，各種交通事故的發(fā)生率也能得到極大的降低，所以說，在倒車系統(tǒng)中必須加大對智能控制技術(shù)的應(yīng)用力度，并且，在車后還要設(shè)置具有遠紅外攝像功能的設(shè)備，這樣使駕駛?cè)藛T的倒車難題得到有效的解決。

2.5在汽車燈光中的應(yīng)用

在汽車駕駛時，汽車的燈光也是非常重要的，因為在汽車行駛的實際過程中，駕駛?cè)藛T向周圍的汽車傳遞相關(guān)的行駛信息的主要手段就是汽車的燈光。而汽車的燈光大致包括前照燈、示廓燈、左右轉(zhuǎn)向燈以及前后霧燈等等，相關(guān)的駕駛?cè)藛T能夠依據(jù)周圍車輛的燈光來對自己的駕駛行為進行及時的調(diào)整，這樣就能極大的降低交通事故的發(fā)生率，從而使車輛的正常行駛得到保障。一旦將智能控制技術(shù)與汽車的燈光系統(tǒng)相結(jié)合，當車輛出現(xiàn)剎車、靠邊停車或轉(zhuǎn)彎等操作后，智能控制系統(tǒng)就會行駛的實際操作來及時的開啟相對應(yīng)的燈光，進而使交通事故得到有效的減少。另外，也能將智能控制技術(shù)應(yīng)用于車輛的照明系統(tǒng)中，借此來對燈光的亮度進行智能的調(diào)控，如果室外光線的亮度很高，那么車輛的燈光亮度就會得到降低，相反，在夜間行駛時，光線的強度非常弱，此時智能控制系統(tǒng)就會讓汽車的前照燈自動開啟，進而確保汽車能夠正常、安全的行駛。

3智能控制技術(shù)與車輛工程融合發(fā)展的趨勢

由于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷提升，人們對車輛整體的智能化水平也有了更嚴格的要求，而且，將智能控制技術(shù)與車輛工程進行深度的結(jié)合已經(jīng)成為了大勢所趨。因此，在具體的實施過程中，如果想要提高智能控制技術(shù)與車輛工程之間的融合度，就必須不斷加大對智能控制技術(shù)與車輛工程融合發(fā)展的研究力度，因為這也是現(xiàn)在以及未來的關(guān)鍵發(fā)展方向。而在此過程中，政府也應(yīng)當出臺更多有利于智能控制技術(shù)與車輛工程融合發(fā)展的政策以及具體的措施，而且對于各大高校以及與車輛工程相關(guān)的企業(yè)來說，他們必須對智能控制技術(shù)與車輛工程融合發(fā)展的必然性有足夠的了解程度，并與各自的實際相結(jié)合，同時還要積極加大對車輛工程智能控制這方面人才的培養(yǎng)力度，為這兩者之間實現(xiàn)深層次的融合提供更多的機會。另外，對國外的先進經(jīng)驗還要進行充分的借鑒，以此來使我國智能控制技術(shù)與車輛工程融合的發(fā)展水平得到持續(xù)的提升。

4結(jié)語

借助本文的深層次研究與分析，可知目前智能控制技術(shù)已經(jīng)在車輛防撞系統(tǒng)、汽車車身以及汽車燈光和動力裝置等諸多方面都得到了大規(guī)模的應(yīng)用。因為將智能控制技術(shù)運用于車輛工程的各個方面不僅能使汽車控制系統(tǒng)的精準度與自動化水平得到有效的提升，同時，對避免車輛行駛過程中的安全事故也有非常大的幫助，因此智能控制技術(shù)對車輛工程來說具有重大的意義。

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作者：劉艷軍 張斌 單位：黃河交通學(xué)院