導語：基樁靜載檢測實時監(jiān)管信息系統(tǒng)分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：為了確保在檢測基樁靜載時，其試驗數(shù)據(jù)（加載量、沉降值、持荷時間）能夠真實可靠，杜絕弄虛作假行為的發(fā)生，此篇文章和樁基靜載檢測監(jiān)管系統(tǒng)相結合，闡述了在對靜載試驗數(shù)據(jù)進行全天監(jiān)控的過程中使用移動式機項盒來取代人工監(jiān)督的可靠性。

關鍵詞：基樁靜載檢測；移動式機項盒；實時監(jiān)管

1前言

樁基工程屬于地下工程的范疇，同時其具有很強的隱蔽性，因此，從某方面來講，檢測樁基工程質(zhì)量的時候，所使用的唯一檢測方法就是樁基檢測，而且，在對樁基的承重效果實施檢測的時候，通常所用的檢驗方法就是靜載檢測。如今檢測機構較為普遍，這就導致了市場競爭曾大，出現(xiàn)了惡性壓價等不良的現(xiàn)象，在對樁基靜載檢測的時候，個別的檢測機構都會出有下現(xiàn)象發(fā)生；如持荷時間不夠、堆載不足等，有的檢測機構并沒有進行試驗檢測反而出具了檢測報告，發(fā)生這種弄虛作假的行為會對樁基檢測質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響，這還會導致建筑物結構及其所使用的壽命存下嚴重的安全問題。如今，監(jiān)管部門急需解決的問題就是在進行樁基靜載試驗的時候，可使檢測的質(zhì)量得到保證。經(jīng)調(diào)研，若想杜絕在靜載檢測中出現(xiàn)的弄虛作假行為，唯一的辦法就是對檢測過程中的加載量、沉降值以及持荷時間等因素實施不間斷的監(jiān)控。所以，就有了“基樁靜載檢測實時監(jiān)管信息系統(tǒng)”的出現(xiàn)，該系統(tǒng)可以對以上三個檢測要素進行不間斷的監(jiān)管，從而將樁基靜載的檢測進行了規(guī)范化的操作。

2基樁靜載檢測的概述

樁基靜載檢測技術具有可靠性以及安全性，該技術是以原有的理論作為基礎的一項新的檢測技術。若單樁是檢測對象，使用樁基靜載檢測技術擁有較高的準確性以及安全性，同時使用樁基靜載檢測技術可以評估出主體的最大承載力。為了可以檢測出單樁樁基的最大承載力，其需要滿足的要求是豎向抗壓樁的工作條件需與豎向抗壓靜載荷工作相類似。在進行工程樁基抽樣檢測時，需以工程樁最大的承載力作為前提條件進行檢測。一般情況下進行樁基檢測的時候，會用到以下裝置，如：錨樁橫梁、壓重平臺、地錨等，其中壓重平臺反力裝置是經(jīng)常使用的一種裝置，將鋼筋混凝土塊當做壓重物，在加載反力裝置的時候，其給予的反力需在最大荷載試驗的1.2倍以上。在進行試驗的前期，在平臺上需一次性的將壓重物均勻的放在上面。壓力表可以測出加載值，對于沉降量的測量可由位移傳感器得出。按照時間、荷載的不同，記錄好相關的樁頂?shù)某两盗浚罄L制Q-S曲線以及S-lgt曲線，分析其變化規(guī)律，從而評估樁基的最大承載力。在進行樁基靜載檢測試驗時，有諸多因素都會對檢測的結果產(chǎn)生影響，如基準梁的架設、加載的分級、最大承載力的確定等。若對“建筑基樁檢測技術規(guī)范”中所要求的這些因素沒有嚴格的管控，這就會引起基樁靜載檢測發(fā)生諸多的問題。

3基樁靜載檢測實時監(jiān)管信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容

“基樁靜載檢測實時監(jiān)管信息系統(tǒng)”是由兩部分構成的，第一部分是基樁靜載檢測信息網(wǎng)上告知子系統(tǒng)，第二部分是基樁靜載試驗數(shù)據(jù)實時上傳子系統(tǒng)；對于相關的信息以及試驗的數(shù)據(jù)，監(jiān)管人員可以使用任何能上網(wǎng)的設備進行查看，查看時需要登錄的系統(tǒng)即基樁靜載檢測實時監(jiān)管信息系統(tǒng)，同時該系統(tǒng)內(nèi)可以按照監(jiān)管人員所設定的警示，將出現(xiàn)異常的數(shù)據(jù)及時上報，這樣就可以對樁靜載試驗數(shù)據(jù)實現(xiàn)全天監(jiān)管。檢測機構在進行樁基靜載試驗檢測之前，需根據(jù)“基樁靜載檢測信息網(wǎng)上告知子系統(tǒng)”的有關規(guī)定，對以下信息進行錄入，如靜載測試儀、位移傳感器、檢測人員、待檢樁號等資料。經(jīng)信息網(wǎng)告知能夠起到的作用如下：第一，可以確保靜載檢測的數(shù)量滿足檢測的要求，此外還可以避免受檢樁號發(fā)生改變。第二，經(jīng)過檢測系統(tǒng)的把關之后，可以避免多個靜載檢測項目由一個人員完成亦或是多個監(jiān)測項目同時在一臺檢驗設備上完成等狀況的發(fā)生。第三，和隨機抽查相結合，這樣可以避免檢測機構在校準方程等方面做改動，從而使加載量的真實性可以得到確保。根據(jù)“基樁靜載試驗數(shù)據(jù)實時上傳子系統(tǒng)”的有關規(guī)定，需使移動式機頂盒和靜載測試儀相連接在一起，該操作需要在試驗之前進行，移動式機頂盒可以起到收集、儲存加載量、沉降值、持荷時間等數(shù)據(jù)的作用，同時還可以將這些數(shù)據(jù)進行上傳服務器，從而使數(shù)據(jù)的真實性、時效性得到了保證。4試驗數(shù)據(jù)上傳的方式如今的市場上已經(jīng)出現(xiàn)了無線發(fā)射靜載檢測儀，但是，我們在設計樁基靜載試驗的時候，所用的數(shù)據(jù)傳輸方式是有線+無線的方式；有線就是將移動式機頂盒和靜載測試儀進行有線連接，無線就是在移動式機項盒內(nèi)置4G上網(wǎng)卡，將數(shù)據(jù)進行上傳；利用這種方式的目的就是為了避免檢測機構不上傳檢測數(shù)據(jù)的這種現(xiàn)象的發(fā)生，從而確保試驗的數(shù)據(jù)能夠在監(jiān)管的范圍內(nèi)。此外，監(jiān)管的服務器只能收到所設定的機頂盒傳送的相關數(shù)據(jù)，這樣就能使數(shù)據(jù)的唯一性得到保障。5移動式機頂盒的設計為了確保試驗的數(shù)據(jù)（采集、上傳）具有真實性，在設計移動機頂盒的時候，我們考慮了這幾方面的因素：1）自動采集試驗數(shù)據(jù)。移動機頂盒可以按照靜載測試儀廠家的不同安裝不一樣的數(shù)據(jù)采集的軟件，靜載試驗過程中，數(shù)據(jù)采集軟件可以及時采集與儲存以下數(shù)據(jù)，如加載量、沉降值以及持荷時間等，這就使試驗數(shù)據(jù)的時效性等到了保障。2）機頂盒沒有鍵盤同時還需要進行封簽操作。為了確保數(shù)據(jù)真實可靠，避免檢測機構對機頂盒內(nèi)的數(shù)據(jù)進行修改，因此，移動式機頂盒只有電源的開關按鈕以及數(shù)據(jù)線的接口。為了防止機頂盒被打開，導致試驗數(shù)據(jù)被更改，因此在機頂盒的背面我們安裝了一次性的鋼絲封簽一道，封簽上面的編碼需監(jiān)管部門實施監(jiān)管。3）機頂盒可將數(shù)據(jù)上傳的情況及時的顯示出來。為了避免因數(shù)據(jù)掉線等原因所導致的試驗數(shù)據(jù)沒有上傳到機頂盒的狀況的發(fā)生，在機頂盒的屏幕上，可以將數(shù)據(jù)的接受情況實時反饋。如果因為網(wǎng)絡環(huán)境的原因?qū)е聰?shù)據(jù)不能上傳的，可以在試驗進行完之后將機頂盒移動到有信號的地方亦或是機頂盒直接接入網(wǎng)線，之后通電打開，數(shù)據(jù)會自動上傳到服務器，這樣就可以確保機頂盒內(nèi)的數(shù)據(jù)能夠自動的傳送到監(jiān)管的服務器內(nèi)。6警示信息的設定為了幫助監(jiān)管人員可及時的發(fā)現(xiàn)存在的異常數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以篩選接受到的有關數(shù)據(jù)，若發(fā)生以下狀況時，系統(tǒng)會自動提示，同時還可以將警示的信息通過短信的方式及時的通知監(jiān)管人員，這樣會將監(jiān)管的效率提上來。1）第*級沉降已經(jīng)超過上級沉降，且沉降量有5倍之多。2）第*的試驗時間在120min之內(nèi)。3）總試驗的時間在1500min之內(nèi)。4）總沉降量在4cm以上。5）最大預估的實驗荷載要大于最后一級的實驗荷載。6）一名檢測人員在多個項目同時進行樁基試驗。7）一個檢測設備在多個項目同時使用。8）在進行樁基試驗之前，沒有進行檢測信息的告知。9）某號樁在進行靜載試驗時，其結論是不合格的。7結語為了保證檢測市場的公平性、對檢測行為進行規(guī)范以及避免檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)弄虛作假等現(xiàn)象的發(fā)生，需建設檢測監(jiān)管信息化平臺，“基樁靜載檢測實時監(jiān)管信息系統(tǒng)”是使用機頂盒來替代現(xiàn)場的監(jiān)督人員的，這樣就可以實現(xiàn)全天對靜載試驗數(shù)據(jù)的監(jiān)控。可以使以下幾方面的數(shù)據(jù)真實可靠，如加載量、沉降值以及持荷時間等，從而保證了樁基靜載檢測的質(zhì)量。但信息化并不是唯一將監(jiān)管效能提上來的方法，為了避免發(fā)生靜載檢測弄虛作假，現(xiàn)場抽查必不可少，這可以預防檢測機構在移動機頂盒上弄虛作假，只有這樣才能使上傳數(shù)據(jù)的真實性以及有效性得到保證。

參考文獻：

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[2]常志松.試論樁基靜載現(xiàn)場檢測試驗問題分析[J].科學之友,2014(22):34~38.

作者:朱文超 單位:臺山市建筑工程質(zhì)量檢測站