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1冬季混凝土澆筑技術的施工工藝存在的問題

在施工現場，混凝土在施工中常常受制于運輸過程和環境溫度的影響，使得混凝土的結構性能不同程度地減弱。因此，在相關施工中，可對施工運輸車輛進行必要的清理，使運輸車輛在運送混凝土中避免運送其他的一些雜質，保障運輸道路的暢通無阻，在相關路口的停留時間減少，避免出現因阻塞道路而引起運輸時間加長而使混凝土產生凝結。在運輸到現場施工中要對澆筑時間嚴格的把握。由于混凝土在冬季氣溫降到零下度數時，水的作用基本停止，混凝土幾乎不成形，溫度對混凝土的成型有很大的影響，而且對攪拌后的混凝土內部有較大的冰脹應力，容易把混凝土的內部出現不同程度的細小裂縫，降低混凝土的粘接能力，使其達不到相應的強度需求。所以，要對混凝土進行施工前后，做好相應的防護措施，在冬季進行施工時，要注意施工的溫度和有關道路橋梁的施工要求，從施工的相關實際情況出發，充分保障工程的施工質量和施工進度，努力降低施工的成本，節省相應的工程資源。從科學合理的角度出發，對道路橋梁的施工從技術的層面來降低和克服環境的不良影響，盡量把環境因素的惡劣情況降到最低。在冬季的施工中，建筑施工前應充分做好相關低溫的防范工作，根據混凝土材料的自身特性出發，對溫度具有較強的影響，并重點對其進行做好維護工作。此外，還要注意道路橋梁施工中混凝土在進行澆筑時容易出現的問題。混凝土通過混凝土水泥進行泥化反應而產生相應的混凝土的強度結果所決定，在溫度相應減低時，水化的程度就會減慢其反應速度，在溫度達到零度時，幾乎就停止了水化反應，混凝土的強度也就停止增長。在施工的環境處于5°以下，就要采取相應的特殊增溫條件進行保溫，使混凝土的強度迅速增長起來，使混凝土澆筑能夠迅速進行，保證施工的進度正常進行，使混凝土能夠較為迅速地達到抵抗凍害的相關臨界值，以防其凍住。

2道路橋梁冬季混凝土的施工工藝的技術分析

在進行混凝土的運輸時，充分考慮到運輸的環境和運輸的條件，通過拌合升溫的技術和手段，對運輸途中也要采取相應的保溫方法，對混凝土的溫度控制適宜。對冬季道路橋梁施工中的電加熱技術較為常見，這種施工技術主要是將變壓器和拌合站通過電纜進行相應的連接，同時還要配備漏電保護裝置。隨后可放置1kw的電熱管在拌合站水池池底，主要依照拌合站的水池和尺寸進行電熱管的數量安排，一般情況下要添加30根左右的電熱管。然后在上水口設置一個溫度計進行水溫的監測，在冬季較低氣溫的情況下，要避免拌合站的水溫和熱量散失較快，在拌合站的頂口要配備相應的棚蓋，在保溫作用下還可以與水溫箱進行配合使用，如果溫度較低，可利用水溫箱進行加水。在道路橋梁的施工中還會應用到蒸汽的加熱技術，在進行相應的蒸汽鍋爐加熱時，要添加蒸汽鍋爐進行混凝土的熱交換，主要通過拌合站的水池與蒸汽管道進行連通，利用高溫蒸汽管道的蒸汽高溫熱量傳送到相應的地方，為混凝土的拌合提供恒溫，使其在冬季低溫情況下對混凝土拌合施工的影響相應減低到最小。

3現場混凝土的澆筑技術的施工工藝步驟

對現場混凝土的澆筑時，先在承臺的頂端砌筑高約20m，然后撤除其覆蓋上面的土布，在堰內倒入一定的冷卻水保溫設置。在承臺的側方采用鋼樁進行圍堰間隙方式，主要是在其承臺和頂口進行密封，利用這種棚狀的構造，使溫度較慢的地散失。若遇到冬季零度以下的氣溫天氣時，還需要在鋼樁圍堰間隙進行碘鎢燈的設置，然后對承臺進行加溫維護，在進行混凝土的澆筑施工中，還要對頂面的混凝土采取用土布和電熱毯覆蓋的方式進行保溫設置。在進行相關施工時，還要對側面的承臺進行相應的彩布條的密封，保護溫度不被過快散失。對混凝土澆筑時，要注意對澆筑墩進行保溫設置，對模板采取預熱的辦法，隨后用土布包裹加強保溫。因為墩柱的澆筑較為復雜和困難，使保溫的工作有了難度，因此對混凝土澆筑時防止溫度過快散失，對澆筑蓋梁施工結束后可利用覆蓋土布的方式和塑料薄膜等方式進行混凝土的保溫措施，針對溫度過低的情況，還可以使用電熱毯。用彩布條進行側面和底部的封閉，加強保溫措施。對箱梁的澆筑工作一般在低溫狀態下，可在冬季白天進行施工，避免夜間施工時對大功率的加熱而耗費過多的電能和資源。在混凝土的施工縫進行保溫防護時，主要采用碘鎢燈的方式，也可用熱水進行澆淋，但要控制好溫度在5°上下。通過完成墩柱的混凝土的施工作業，應馬上對混凝土進行保溫設置，對混凝土的凝結提供適宜的溫度。

4混凝土的施工質量保證和養護措施

在冬季進行道路橋梁的施工作業時，必須對模板和相關鋼筋上的雜質和附屬物質進行清理，充分保證其內部各向同性，還要對混凝土的溫度保證應力均衡。如果冬季溫度十分低，要使用暖棚方式把所有的鋼筋在25mm以上的全部加溫。對混凝土的灌注溫度要保持適宜的溫度，基本上都要保持在5°以上，還應注意連續灌注不能停斷。對于施工縫要處理干凈并清洗工作。在道路橋梁的混凝土養護工作，主要在施工澆筑完畢之后，根據低溫的硬化緩慢和容易受凍的情況下，應在最初的配比混凝土中選好適當的水灰配比。澆筑完畢后應在8小時以內進行加蓋和保養，第一層鋪設塑料膜，再次鋪設麻袋覆蓋，在零下溫度下不得澆水養護，禁止在上面走動等，還要安裝相應的模板支架。最后要在正常的溫度下進行拆模。

5結語

在進行道路橋梁施工中的作業時，尤其在冬季對混凝土的澆筑施工，要確保混凝土的澆筑質量，保證施工過程中的技術質量，在施工前做好相應的施工準備，通過對施工前期的供熱設備和相關保溫的準備，在施工過程中嚴格按照混凝土的拌合步驟、運輸方式和澆筑的方法進行防凍措施的各項工作。努力使混凝土成型，防止凍裂產生的損失。

作者:梅東升單位:儀征市交通工程處有限公司