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摘要：高速公路工程在建設時多采用的是瀝青混凝土材料，施工單位必須選擇性能優良的材料，還要做好混凝土的攪拌工作，控制好拌合比，如果施工材料的質量不佳，會增加裂縫等質量問題出現的概率，這也是導致公路路面出現早期損毀現象的主要誘因。

關鍵詞：高速公路；路面；施工工藝；質量控制

1高速公路工程施工工藝及質量控制措施

1．1集料的質量控制

在高速公路工程中采用的集料主要有粗集料與細集料兩種，二者的性質有著較大的區別，在顆粒大小、形狀、吸水率以及表面的粗糙程度上差異較大，施工人員需要確定好粗細集料的比例，還要控制好砂量，這樣才能保證瀝青混合料的壓實度。高速公路對路面的質量有著較高的要求，所以施工人員還要控制好礦料的級配，確定粗細集料的比例，做好瀝青混合料的壓實工作。

1．2瀝青混凝土的拌和

瀝青混凝土都是高速公路工程的施工材料，為了保證施工材料的質量，施工人員需要確定混合料的拌合溫度，經過試驗，在170℃的條件下拌合的效果最佳。但是在特殊的情況下，也可以根據施工場地的實際情況對拌和的溫度進行調整。在加礦粉時，多采用的是常溫礦粉，為了保證拌和的效果，也可以增加溫度，保證礦粉有效的融在混合料中。根據以往工作經驗，加入礦粉時拌和的溫度應在180～190℃，而混合料出廠時，溫度應恢復到160～170℃。在對瀝青與混凝土進行混合后，混合料應呈黑亮狀態，而且在料車上應呈現出圓錐狀，但是如果混合料在料車上呈現出平坦狀，則說明瀝青的含量過大；如果混合料呈現出褐色，而且比較脆，在料車上無法蠕動，則說明瀝青的含量過少，拌和人員在攪拌時不充分。為了保證施工的效果，施工人員需要做好混合料的拌和工作，這對混合料進行攤鋪與碾壓時應控制好溫度，不能出現黃色蒸汽，正常應該呈現出蘭色蒸汽。在對混合料進行直觀的檢查時，可以了解到混合料的拌和是否達標，在發現不正常的現象后，應及時采取措施，并根據準確的數據進行糾正。

1．3瀝青混合料的攤鋪工藝

瀝青混合料進行攤鋪時，應采用鋼絲繩進行引導，這主要是為了做找平控制，保證攤鋪符合平整度以及橫坡度的要求。攤鋪機需要將測量的標高作為控制準則，并且利用木板作為熨平板，這可以確定攤鋪的高度。另外，攤鋪機的速度也非常重要，如果速度過快，則會出現攤鋪不均勻的情況，攤鋪機需要與運輸車輛的速度保持一致，還要滿足壓路機的使用要求，這樣才不會影響路面的質量。

1．4瀝青混合料的壓實度控制

在對瀝青混合料拌和均勻后，需要利用攤鋪設備對混合料進行攤鋪，這是一項技術性較強的工作，極大的考慮了施工隊伍的水平，為了保證路面的平整度，應做好瀝青混合料的壓實工作，對壓實度進行有效的控制。根據瀝青混合料自身的特性，確定壓實工藝以及次數，根據壓實目的差異，采取的方法也不同。對瀝青混合料進行壓實的主要目的就是增強它的穩定性、強度、耐久度，尤其是抗疲勞度。相關資料和文獻顯示，以標準壓實度對應的空隙率為參照對象，空隙率每提升1％，路面的疲勞壽命就要縮短35％左右；路面壓實度每降低1％時，瀝青混合料的抗滲透性便會降低2倍。路面壓實度不夠，會顯著提高空隙率，而導致瀝青混合料的快速老化，縮短道路的使用壽命。依據壓實目的不同，可以將壓實流程分為初壓、復壓以及終壓這三個階段。

2結語

高速公路是交通運輸行業中重要的基本設施，隨著社會的不斷發展，我國經濟發展水平越來越快，高速公路的數量也越來越多，為了保證高速公路使用的質量，施工單位需要提高自身的技術水平，還要采取有效的質量控制措施，降低外界自然因素對施工質量的影響。在高速公路建設的過程中，瀝青混凝土的性能與拌和質量對整個工程的質量有著直接影響，在對混合料進行攤鋪時，應確定好配比與攤鋪速度，降低質量問題出現的概率。本文對施工管理、施工工藝以及質量控制等方面對高速公路路面施工的原則及措施進行了介紹，希望可以有效的提高公路工程的投資效益。

作者:張新蓉 單位:衡水市棗強縣地方道路管理站

參考文獻：

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