導(dǎo)語(yǔ)：高速公路施工工藝及質(zhì)量控制研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：針對(duì)某高速公路工程實(shí)際情況，對(duì)其瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制進(jìn)行分析研究，提出施工中需要注意的要點(diǎn)，最后得出本工程瀝青路面施工順利完成，且質(zhì)量合格，所用施工技術(shù)合理可行的結(jié)論。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；施工工藝；質(zhì)量控制

如今，我國(guó)高速公路里程不斷延長(zhǎng)，極大的便利了人們交通出行，也為不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。在高速公路中，路面是直接被使用的部分，所以必須重視其施工質(zhì)量，制定合理有效的施工工藝，并做好質(zhì)量控制工作。

1工程概況

某高速公路工程C標(biāo)段總長(zhǎng)1.30km，采用瀝青混凝土路面，路面凈寬14.5m，為保證路面施工順利完成和施工質(zhì)量，需要在制定合理施工工藝的同時(shí)做好施工質(zhì)量控制。對(duì)此，現(xiàn)圍繞本工程實(shí)際情況，對(duì)其路面具體施工工藝與質(zhì)量控制做如下深入分析。

2施工工藝

2.1施工工藝流程。路面施工工藝流程如圖1所示。2.2下封層施工嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范檢查和驗(yàn)收基層，若不合格，應(yīng)立即予以處理，將基層清掃干凈，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。攤鋪施工開(kāi)始前，為全體作業(yè)人員實(shí)施技術(shù)交底，使他們明確自身職責(zé)，確認(rèn)所有作業(yè)人員對(duì)自身負(fù)責(zé)的工作做到心中有數(shù)[1]。利用灑布機(jī)開(kāi)始下封層的施工。2.3混合料拌和。混合料采用專門的拌和機(jī)進(jìn)行拌和，先對(duì)集料進(jìn)行加熱，使其溫度保持在175~190℃范圍內(nèi)，然后利用提升斗將其運(yùn)輸?shù)秸駝?dòng)篩，由不同規(guī)格的篩網(wǎng)進(jìn)行篩分，最后存儲(chǔ)至不同的熱礦倉(cāng)，篩網(wǎng)規(guī)格包括33.5、19.0、13.2和5.0mm。然后對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，使其溫度保持在160~170℃范圍內(nèi)，熱料、礦粉及瀝青實(shí)際用量均以生產(chǎn)配合比為依據(jù)確定，最后加入適量礦粉開(kāi)始攪拌，到混合料達(dá)到均勻，礦粒均被瀝青包裹，沒(méi)有花白料、結(jié)團(tuán)及離析等情況為止。具體的拌和時(shí)間，可通過(guò)試拌來(lái)確定，對(duì)混合料進(jìn)行出廠時(shí)，其溫度應(yīng)保持在155~170℃范圍內(nèi)。2.4混合料運(yùn)輸。混合料從拌和樓中向自卸車中裝料時(shí)，每卸完一斗料都要對(duì)自卸車進(jìn)行小幅挪動(dòng)，這樣能最大限度防止混合料離析的發(fā)生。自卸車實(shí)際運(yùn)輸量應(yīng)略大于拌和及現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪速度，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，于攤鋪機(jī)之前30cm處停放，注意不能和攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。在卸料時(shí)，自卸車應(yīng)掛空檔由攤鋪機(jī)頂推前行。混合料運(yùn)輸應(yīng)做到安全快捷，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的混合料，其溫度應(yīng)保持在145~165℃范圍內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排專人對(duì)混合料質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢查，如果混合料溫度或質(zhì)量不合格，如結(jié)團(tuán)、結(jié)塊、離析等，應(yīng)立即處理，不可在施工中使用[2]。2.5混合料攤鋪。本次施工采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行連續(xù)攤鋪，行駛速度按2~4km/h控制。對(duì)下面層進(jìn)行攤鋪時(shí)，可通過(guò)拉鋼絲繩對(duì)平整度和標(biāo)高予以控制，對(duì)上面層進(jìn)行攤鋪時(shí)，需用平衡梁來(lái)控制，使攤鋪的厚度與平整度都符合要求。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)應(yīng)勻速平穩(wěn)行駛，中途不可變換速度與停車，具體的松鋪系數(shù)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定或調(diào)整。一般情況下的攤鋪溫度需保持在140~160℃范圍內(nèi)。攤鋪時(shí)，若路面上存在窨井，則要在攤鋪底層料之前覆蓋一層鋼板，用于防止攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)突然升高，影響平整度。對(duì)細(xì)料進(jìn)行攤鋪之前，需要將窨井抬升到攤鋪高程。具體的抬升方法及高度都需要以底層料實(shí)際情況為依據(jù)來(lái)確定，避免產(chǎn)生跳車的問(wèn)題。完成對(duì)細(xì)料的攤鋪之后，使用鏟子對(duì)聚集于窨井上的混合料進(jìn)行清除，并清掃干凈。路頭攤鋪一般不采用人工進(jìn)行，可借助小型攤鋪機(jī)械完成，這樣能實(shí)現(xiàn)對(duì)平整度的有效控制，使混合料的分布達(dá)到均勻。在攤鋪過(guò)程中，平石邊宜與平石之間相距3mm，搭接于平石的料應(yīng)及時(shí)用鏟子清理，并將其推齊，以形成一條直線。在攤鋪施工中，需要注意下列幾個(gè)要點(diǎn)：運(yùn)料車駕駛員需要和攤鋪機(jī)操作人員密切配合，防止發(fā)生碰撞，導(dǎo)致偏位；混合料的供應(yīng)必須保持連續(xù)，攤鋪機(jī)料斗當(dāng)中應(yīng)始終保持足夠余料，避免送料板外露；施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢查，按照5m的間隔距離檢查斷面，一個(gè)原材料準(zhǔn)備拌制運(yùn)輸攤鋪碾壓瀝青面層成型機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作斷面至少設(shè)置3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，做好檢測(cè)記錄，并將其及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)操作人員；攤鋪施工中，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)做好檢查工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即處理[3]。2.6混合料碾壓。完成碾壓后的混合料，必須滿足平整度和壓實(shí)度方面的要求。根據(jù)實(shí)際情況確定適宜的機(jī)組與碾壓方式和步驟，以此達(dá)到理想的碾壓效果。一般都需要配備靜態(tài)與振動(dòng)兩類壓路機(jī)，以保證混合料碾壓效果，而具體的壓路機(jī)數(shù)量要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)確定。由于采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行碾壓最終的壓實(shí)效果無(wú)法達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，所以將混合料碾壓分為三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓與終壓，其中，初壓應(yīng)在溫度較高時(shí)進(jìn)行，期間避免開(kāi)裂與推移，具體的碾壓溫度以瀝青的實(shí)際稠度、機(jī)具類型和氣溫來(lái)確定；碾壓按照從外到內(nèi)的順序進(jìn)行，碾壓完一整幅視為碾壓一遍。如果邊緣處存在支擋物，則應(yīng)緊靠其碾壓。在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪需要朝向前方攤鋪機(jī)，碾壓的路線和方向一旦確定不可輕易改變，否則將使混合料推移。復(fù)壓在初壓完成后進(jìn)行，一般使用輪胎壓路機(jī)，復(fù)壓的遍數(shù)通過(guò)試壓來(lái)確定，通常要達(dá)到4~6遍，以此保證壓實(shí)度，消除明顯的輪跡。終壓在復(fù)壓完成后立即進(jìn)行，一般使用鋼筒壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)達(dá)到2遍以上，以此消除所有輪跡。初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)的混合料溫度要求和壓路機(jī)行駛速度如表1、2所示[4]。在實(shí)際的碾壓施工中，需要注意下列幾個(gè)要點(diǎn)：碾壓段實(shí)際長(zhǎng)度的確定按和混合料攤鋪速度保持均衡的基本原則進(jìn)行，同時(shí)還要做到大體平穩(wěn)。在壓路機(jī)每次從兩端這回處呈階梯狀向攤鋪機(jī)的方向持續(xù)推進(jìn)，以此避免折回處在相同的橫斷面。連續(xù)攤鋪時(shí)，路面上的壓路機(jī)不可隨意停機(jī)。如果在碾壓中發(fā)現(xiàn)有粘輪的情況，則可向壓路機(jī)的碾壓輪上噴灑適量水，但要注意不可噴灑柴油，否則會(huì)嚴(yán)重污染路面。在路面完成碾壓但還沒(méi)有成型時(shí)，壓路機(jī)不可掉頭、轉(zhuǎn)向及停車，當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)行走時(shí)，要注意將振動(dòng)器關(guān)閉。在大型壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)的部位，可由人工使用小型夯具將混合料夯實(shí)。每天施工成型的路面，不可放置機(jī)械設(shè)備和停車，以免雜物散落[5]。2.7接縫。瀝青路面混合料碾壓完成并檢測(cè)確認(rèn)質(zhì)量合格后，開(kāi)始接縫處理，接縫處理效果對(duì)路面整體質(zhì)量有一定影響，需引起重視。混合料攤鋪過(guò)程中，縱縫應(yīng)以熱接縫為主。在施工中，在已經(jīng)完成攤鋪的表面預(yù)留10~20cm的寬度暫時(shí)不予碾壓，將其作為后攤鋪段高程控制基準(zhǔn)面，最后通過(guò)跨縫碾壓來(lái)達(dá)到消除縫跡的目的。若采用半幅施工的方法無(wú)法設(shè)置熱接縫，則可設(shè)置擋板，或直接使用切刀將其切齊。對(duì)另外半幅進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)在做好縫邊緣的清理基礎(chǔ)上，涂灑適量的粘層油。在混合料攤鋪過(guò)程中，重疊在完成攤鋪層表面5~10cm，完成攤鋪后，利用人工將鋪于前半幅表面的多余混合料清除干凈。對(duì)路面進(jìn)行碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在完成碾壓的部分行走，對(duì)新攤鋪層面上10~15cm的寬度進(jìn)行碾壓，再對(duì)剩余新攤鋪的部分進(jìn)行碾壓，之后進(jìn)入完成碾壓的部分10~15cm，以此將接縫碾壓密實(shí)。此外要注意，上層和下層縱縫之間應(yīng)保持至少0.5m的錯(cuò)開(kāi)，且縱縫應(yīng)保持順直，設(shè)置在車道畫線處。

3質(zhì)量控制

認(rèn)真審查圖紙，并深入研究規(guī)范。其中，圖紙的審查主要包含兩個(gè)方面，即設(shè)計(jì)圖與施工圖，想要達(dá)到要求的施工質(zhì)量，應(yīng)先清除圖紙上存在的差錯(cuò)。然后是對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行深入研究，同時(shí)堅(jiān)持在施工中深入貫徹，這是質(zhì)量管理部門主要職責(zé)，應(yīng)全面履行。做好技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)與教育，其主要內(nèi)容包括：全體作業(yè)人員必須在思想上予以明確；對(duì)于班組長(zhǎng)與相關(guān)技術(shù)人員，應(yīng)認(rèn)真講解合同的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，認(rèn)真施工，保證工程進(jìn)度與質(zhì)量。建立完善的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)與試驗(yàn)室，在項(xiàng)目經(jīng)理正確領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)督、檢查與管理，并以合同要求為依據(jù)建立完善的試驗(yàn)室，配備足夠的儀器設(shè)備與人員，以滿足實(shí)際的施工要求。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路瀝青路面施工是高速公路工程建設(shè)重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量在很大程度上影響著公路的使用，目前本工程路面施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢查，本工程路面施工質(zhì)量合格，所用施工工藝和質(zhì)量控制均合理可行，值得推廣借鑒。

參考文獻(xiàn)

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作者:喬穎 單位:湖南中大檢測(cè)技術(shù)集團(tuán)有限公司