導(dǎo)語(yǔ)：后勤糧食物流發(fā)展與對(duì)策一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］糧食，即主食是后勤飲食保障的重要內(nèi)容之一，糧食物流是制約后勤飲食保障效率與效能的重要因素，文章旨在分析糧食物流的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，因地制宜，提出了糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)策，為后勤糧食供應(yīng)保障的全面建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提供理論性參考。

［關(guān)鍵詞］糧食物流;現(xiàn)狀分析;對(duì)策研究

據(jù)調(diào)查，我國(guó)糧食產(chǎn)后損失浪費(fèi)數(shù)量十分驚人，約占總產(chǎn)量的8%～10%。這些損失主要來(lái)自糧食物流環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)管理水平不高是其直接原因。通過(guò)構(gòu)建糧食現(xiàn)代物流體系，實(shí)行高效的糧食“四散化”運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)糧食有效利用的重要環(huán)節(jié)。本文通過(guò)課題研究，為提高糧食流通效率提供思路，為后勤保障提供參考依據(jù)。

1后勤糧食物流發(fā)展綜述

1.1國(guó)外相關(guān)研究動(dòng)態(tài)

糧食現(xiàn)代物流體系作為糧食實(shí)體運(yùn)動(dòng)的依托和保證，對(duì)于降低糧食物流成本，提高糧食物流效率作用顯著，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)引起更多國(guó)家的關(guān)注和支持。發(fā)達(dá)國(guó)家的糧食物流發(fā)展，不論是在糧食物流理論探究，還是在實(shí)際操作層面，都取得了較大進(jìn)展。加拿大馬尼托巴大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)BarryPrentice運(yùn)用現(xiàn)代物流學(xué)理論，第一個(gè)提出了糧食集裝箱運(yùn)輸理論，提出了建立包糧流通、散糧流通、集裝箱運(yùn)糧共存互補(bǔ)的糧食運(yùn)輸系統(tǒng)。澳大利亞的Champ博士經(jīng)過(guò)研究提出:隨著各國(guó)國(guó)有糧食流通體系逐步公司化，現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備逐步更新，小批量運(yùn)輸?shù)男枨罅吭絹?lái)越多，對(duì)用特殊的設(shè)備防止混雜的需求也越來(lái)越大，集裝箱運(yùn)輸正是解決這一問(wèn)題的好方法，糧食物流系統(tǒng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)各種形式的自動(dòng)化和集裝箱單元化。

1.2國(guó)內(nèi)相關(guān)研究動(dòng)態(tài)

國(guó)家和地方政府高度重視糧食問(wèn)題，紛紛出臺(tái)了多項(xiàng)惠農(nóng)政策鼓勵(lì)糧食生產(chǎn)。隨著糧食產(chǎn)量的波動(dòng)上升，糧食物流服務(wù)水平和滿足市場(chǎng)需求、發(fā)展糧食經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在矛盾日益凸顯，需要盡早建立糧食現(xiàn)代物流體系，提高糧食物流服務(wù)水平。國(guó)家已將構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流體系列為“十二五”規(guī)劃重要內(nèi)容，究竟如何構(gòu)建糧食現(xiàn)代物流體系成為探討和研究的熱點(diǎn)，這些理論研究對(duì)發(fā)展我國(guó)糧食現(xiàn)代物流體系具有重要的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。高蘭、王淮(2004)指出，糧食“四散化”流通技術(shù)(即散裝、散運(yùn)、散卸、散儲(chǔ))是實(shí)現(xiàn)糧食物流一體化的關(guān)鍵技術(shù)和方法。董立淳等(2005)剖析了當(dāng)前中國(guó)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展中的突出問(wèn)題，指出糧食現(xiàn)代物流存在物流技術(shù)裝備水平落后、通道網(wǎng)絡(luò)不完善和信息系統(tǒng)不健全三大制約瓶頸，建議通過(guò)大力推廣糧食散化流通技術(shù)、建立糧食物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系和搭建糧食物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等措施，推動(dòng)中國(guó)糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展。孫宏嶺等(2009)認(rèn)為隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，物流的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫結(jié)合已經(jīng)成為糧食現(xiàn)代物流需求的首要目標(biāo)和發(fā)展方向。

2后勤糧食物流存在問(wèn)題分析

雖然糧食物流體系建設(shè)取得了一定發(fā)展，但由于歷史原因，糧食物流在技術(shù)裝備、管理體制等方面還有很大不足。結(jié)合未來(lái)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，糧食物流建設(shè)還存在以下突出問(wèn)題:

2.1糧食物流設(shè)施平臺(tái)落后，“四散化”比例偏低

糧食倉(cāng)庫(kù)中，普通平房倉(cāng)占的比重高達(dá)85%，立筒倉(cāng)、淺圓倉(cāng)等不足13%，專用車(chē)站主、碼頭裝卸環(huán)節(jié)的機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高，設(shè)備老化嚴(yán)重，必要的散糧計(jì)量設(shè)備不足。專用運(yùn)糧汽車(chē)、船舶、火車(chē)車(chē)皮等散糧運(yùn)輸工具的匱乏和糧食物流設(shè)施設(shè)備的不配套，加上各地四散水平發(fā)展不平衡，導(dǎo)致目前糧食“四散化”流通作業(yè)推廣十分緩慢，糧食“四散化”運(yùn)輸?shù)谋戎仄停Z食物流效率低，成本高，損耗大。

2.2糧食流通渠道不夠完善，物流運(yùn)輸成本偏高

當(dāng)前，六大跨省糧食物流通道基本確立，但由于各糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施水平參差不齊，短期內(nèi)難以形成合理高效的流通網(wǎng)絡(luò)。如東北各港口糧食裝卸基本都實(shí)現(xiàn)了“四散化”作業(yè)，但不少處于“北糧南運(yùn)”海上通道的物流節(jié)點(diǎn)港口及配套設(shè)施“四散化”水平低，東北散糧運(yùn)到后還需經(jīng)過(guò)灌包運(yùn)輸，不僅提高了物流成本造成資源浪費(fèi)，還直接降低了流通效率。另外，糧食鐵路運(yùn)輸專用車(chē)輛尚未定型，無(wú)法實(shí)現(xiàn)糧食物流通道網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接，也導(dǎo)致糧食流通成本的提高。

2.3加工行業(yè)創(chuàng)新性不強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不太明顯

隨著生活水平的不斷提高，人們追求高營(yíng)養(yǎng)、高安全、好口感的糧食及其產(chǎn)品，對(duì)糧食深加工企業(yè)也提出了更高的要求。但相關(guān)部門(mén)對(duì)糧食深加工的技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)投入并沒(méi)有高度重視。當(dāng)前，一些大的國(guó)有糧食加工企業(yè)由于歷史包袱沉重，工藝落后，設(shè)備陳舊，管理粗放等原因只能進(jìn)行糧食粗加工，創(chuàng)新能力不足。一些民營(yíng)中小企業(yè)限于企業(yè)老規(guī)模小融資渠道有限，無(wú)法投入更多資金進(jìn)行設(shè)施更新和技術(shù)創(chuàng)新。面對(duì)經(jīng)營(yíng)理論先進(jìn)、技術(shù)水平高，規(guī)模龐大的國(guó)際糧食加工巨頭，我國(guó)糧食加工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。另外，各級(jí)地方政府為確保糧食安全，重復(fù)建設(shè)了許多中小糧食加工企業(yè)，形成的過(guò)剩加工能力對(duì)原糧的爭(zhēng)搶，也擾亂了糧食市場(chǎng)的價(jià)格和合理的物流結(jié)構(gòu)和流向。

2.4公共信息平臺(tái)研發(fā)滯后，物流整合性不強(qiáng)

糧食公共信息平臺(tái)可以有效銜接糧食生產(chǎn)、糧食儲(chǔ)運(yùn)、流通加工等諸多環(huán)節(jié)。目前，我國(guó)糧食公共信息平臺(tái)開(kāi)發(fā)運(yùn)用還較為落后，許多糧食網(wǎng)站僅限于一些政策法規(guī)和國(guó)內(nèi)外的糧食信息，內(nèi)容更新較慢、不精細(xì)，不能滿足企業(yè)和民眾的需求。出于發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)和保障糧食安全的考慮，各省在進(jìn)行糧食物流發(fā)展規(guī)劃時(shí)都強(qiáng)調(diào)要建設(shè)自己的糧食物流中心，不斷提高本省的糧食倉(cāng)儲(chǔ)容量，發(fā)展壯大本地的糧食物流企業(yè)。從而造成了糧食物流園區(qū)和糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)了大量的資源，無(wú)形中也降低了我國(guó)整體的糧食流通效率。

3提升后勤糧食物流效能的對(duì)策建議

3.1發(fā)揮政府對(duì)糧食物流發(fā)展的宏觀指導(dǎo)作用

各級(jí)地方糧食物流發(fā)展應(yīng)該納入全國(guó)糧食物流發(fā)展中去，以便得到國(guó)家和省在產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)準(zhǔn)入、土地、稅收等方面的優(yōu)惠性政策支持。同時(shí)，建立地區(qū)糧食物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，研究、解決本地糧食物流發(fā)展建設(shè)中的重大問(wèn)題，如物流基礎(chǔ)設(shè)施和糧食物流節(jié)點(diǎn)上的一體化問(wèn)題，發(fā)揮對(duì)糧食基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體指導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)作用，推動(dòng)各級(jí)糧食行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策的有效銜接。制定引導(dǎo)社會(huì)和民間投資參與糧食基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的措施，盡快形成以國(guó)家政策為指導(dǎo)，投融資、財(cái)稅、工商管理等領(lǐng)域的政策支持的糧食物流發(fā)展格局，清除束縛市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用的障礙，為糧食物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利的宏觀環(huán)境。

3.2調(diào)整、強(qiáng)化糧食物流設(shè)施建設(shè)與改造

為適應(yīng)糧食調(diào)入格局的變化，即由江西、湖南、湖北等從陸路調(diào)入的糧食減少，從東北、黃淮海及糧食進(jìn)口等從海路調(diào)入的糧食不斷增多的需要;重點(diǎn)打造“國(guó)家級(jí)沿海城市散糧物流節(jié)點(diǎn)”和“華東地區(qū)糧食主銷(xiāo)區(qū)糧食注入通道”，選擇地區(qū)建成主要承擔(dān)糧食“北糧南運(yùn)”節(jié)點(diǎn)及糧食進(jìn)出口功能，以水公、水鐵聯(lián)運(yùn)為主要運(yùn)輸方式，輻射周邊內(nèi)陸省份的陸港聯(lián)運(yùn)型國(guó)際糧食物流中心，大力調(diào)整和強(qiáng)化糧食物流設(shè)施的建設(shè)與改造。

3.3加大對(duì)糧食批發(fā)市場(chǎng)的設(shè)施改造

以寧波為例，多數(shù)糧食批發(fā)市場(chǎng)占地不足5000平方米，年交易總量不到5萬(wàn)噸。大部分市場(chǎng)交易主體為個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，以小宗買(mǎi)賣(mài)和現(xiàn)金結(jié)算為主。市場(chǎng)服務(wù)方面大多數(shù)僅為經(jīng)營(yíng)者提供租賃營(yíng)業(yè)鋪位，缺乏配套的倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)檢、信息等服務(wù)，嚴(yán)重影響了現(xiàn)代糧食批發(fā)市場(chǎng)功能的發(fā)揮。需要從糧食流通體制深入改革與現(xiàn)代糧食物流中心功能發(fā)揮的角度來(lái)認(rèn)識(shí)糧食批發(fā)市場(chǎng)的作用與相應(yīng)的設(shè)施改造問(wèn)題，使以信息為主導(dǎo)的糧食批發(fā)市場(chǎng)設(shè)施得到協(xié)同的投資與利用。

3.4加快糧食監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)建設(shè)

目前，有些地市尚未建成統(tǒng)一的糧食信息平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)，沒(méi)有全面、穩(wěn)定的信息來(lái)源渠道以及建立科學(xué)、完整的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，要利用國(guó)家正在規(guī)劃全國(guó)糧食安全預(yù)警體系的有利時(shí)機(jī)，積極進(jìn)行糧食監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)的功能完善與設(shè)施建設(shè)。為緩解倉(cāng)容不足和資金緊張的問(wèn)題，應(yīng)鼓勵(lì)糧貿(mào)公司建倉(cāng)儲(chǔ)糧，并在貸款利息上給予優(yōu)惠和貼息。對(duì)新建倉(cāng)庫(kù)，如需要?jiǎng)t可保證一定期限內(nèi)租用，并簽訂代儲(chǔ)合同，既解決了儲(chǔ)備糧倉(cāng)容少的問(wèn)題又有助于企業(yè)還貸。遠(yuǎn)期來(lái)看，應(yīng)該發(fā)展專業(yè)的糧食倉(cāng)儲(chǔ)公司。糧食倉(cāng)儲(chǔ)公司將主要承擔(dān)三項(xiàng)任務(wù):一是按照政府指令保管儲(chǔ)備糧;二是為糧油貿(mào)易企業(yè)儲(chǔ)備糧油;三是為農(nóng)民代儲(chǔ)糧食。

3.5建立合理的儲(chǔ)備糧收購(gòu)機(jī)制，確保儲(chǔ)備糧源充足

糧食的收儲(chǔ)中，穩(wěn)定的糧源非常重要。為保證儲(chǔ)備糧糧源，一是扶持鼓勵(lì)本地種糧大戶，重視本地糧源。可以將糧食收購(gòu)與農(nóng)業(yè)信貸相結(jié)合，種糧大戶可以將糧食抵押給收儲(chǔ)公司取得由政府貼息的貸款，也可以按保護(hù)價(jià)將糧食直接出售給收儲(chǔ)公司，這樣不僅可以使種糧大戶的再生產(chǎn)資金有所保證，而且在穩(wěn)定了政府糧食儲(chǔ)備的糧源的基礎(chǔ)上規(guī)范了農(nóng)業(yè)貸款的發(fā)放方式，能夠最大限度地杜絕目前農(nóng)業(yè)貸款被隨意挪用的狀況。二是與糧食主產(chǎn)區(qū)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的糧食供應(yīng)關(guān)系。一方面，在政府協(xié)調(diào)下由各糧食企業(yè)與糧食主產(chǎn)區(qū)簽訂長(zhǎng)期穩(wěn)定的供糧合同;另一方面，鼓勵(lì)本市農(nóng)民或企業(yè)到國(guó)內(nèi)糧食主產(chǎn)區(qū)或國(guó)外建立糧食生產(chǎn)基地，或與產(chǎn)區(qū)建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享的糧食產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)共同體。

3.6優(yōu)化儲(chǔ)糧結(jié)構(gòu)，節(jié)約成本

實(shí)行動(dòng)靜結(jié)合的儲(chǔ)備庫(kù)存結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)糧食儲(chǔ)備的儲(chǔ)備功能并提高運(yùn)行效率，應(yīng)實(shí)行動(dòng)靜結(jié)合的儲(chǔ)備庫(kù)存結(jié)構(gòu)。一方面，儲(chǔ)備庫(kù)中在任何時(shí)點(diǎn)都要有保質(zhì)、保量的糧食儲(chǔ)備。這部分儲(chǔ)備糧的輪換更新要實(shí)行先進(jìn)先出，不允許架空。這樣才能保證儲(chǔ)備糧在需要?jiǎng)佑脮r(shí)能夠做到調(diào)得動(dòng)，用得上。這部分糧源既可以通過(guò)與糧農(nóng)簽訂訂單實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)糧食批發(fā)市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)。為此，應(yīng)專門(mén)制定出輪換費(fèi)用的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，對(duì)于輪換出的糧食要通過(guò)糧食市場(chǎng)參與市場(chǎng)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)低成本的輪換更新，從而提高儲(chǔ)備效率。同時(shí)，提高糧食儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，提高糧食“四散化”運(yùn)輸水平。糧食儲(chǔ)運(yùn)的“四散化”(散裝、散卸、散運(yùn)、散儲(chǔ))是全球性的大趨勢(shì)。與包裝糧相比，糧食儲(chǔ)運(yùn)散裝化作業(yè)可以加快糧食流通，提高糧食流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)率，減少作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大降低糧食流通費(fèi)用，降低糧食儲(chǔ)備成本，減少糧食在流通過(guò)程中的損耗和污染。受儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)備的限制，在糧食儲(chǔ)備體系建設(shè)過(guò)程中，新建倉(cāng)庫(kù)及配套設(shè)備要符合“四散化”作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，舊糧倉(cāng)可進(jìn)行改造升級(jí)以符合“四散化”要求，逐步推廣“四散化”作業(yè)，提高糧食儲(chǔ)運(yùn)效率。此外，要不斷提高糧食儲(chǔ)備的環(huán)保技術(shù)水平，如運(yùn)用先進(jìn)的防治蟲(chóng)害方法而避免污染糧食。提高檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，防止有毒有害的糧食危害消費(fèi)者健康，從而從更廣泛的意義上確保糧食安全。

作者:馮志 單位:公安海警學(xué)院

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