導(dǎo)語：鐵路貨運現(xiàn)代物流發(fā)展論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：物流業(yè)的高速發(fā)展帶動了國家經(jīng)濟發(fā)展，同時也給鐵路貨運的發(fā)展提供了方向。從目前鐵路貨運發(fā)展情況入手，提出鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的方式，使其可以適應(yīng)時展需求。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運；物流發(fā)展

物流的本質(zhì)是實體流動過程，根據(jù)雙方要求對貨物進行運輸和儲存，將多個環(huán)節(jié)有機的結(jié)合在一起。在社會發(fā)展的影響下，我國鐵路貨運也必須要朝著物流進行轉(zhuǎn)變，才能滿足時展的要求。鐵路運輸一直都是以壟斷的方式進行運營，但是隨著其余運輸方式的不斷發(fā)展，鐵路壟斷的局面已經(jīng)被打破，并且鐵路貨運所占的市場份額也有了明顯的下降，在這種情況下必須要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運營模式，才能符合時展的需求。

一、鐵路轉(zhuǎn)物流的優(yōu)勢所在

和陸運、汽運、海運等運輸方式相比較，鐵路貨運的優(yōu)勢比較明顯，這也為鐵路轉(zhuǎn)型提供了可能。

1.運輸方面的優(yōu)勢

鐵路運輸?shù)倪\能比較大且能耗少，產(chǎn)生的污染也相對較小，不同地區(qū)雖然氣候條件不同，但是會對鐵路運輸產(chǎn)生的影響是有限的，所以很適合運輸大型貨物或者長距離運輸。最近幾年鐵路部門開展的重載化和高速化戰(zhàn)略理念更是凸顯了鐵路貨運的優(yōu)勢，所以鐵路貨運的主要目標群體可以定在大型貨物運輸或者中長途貨物運輸上，可以取得良好的效果。

2.運網(wǎng)與設(shè)備方面的優(yōu)勢

目前我國鐵路營業(yè)里程正在不斷增加，路網(wǎng)也已經(jīng)到達了絕大部分省去，悄然構(gòu)成全國性的鐵路路網(wǎng)體系。這種規(guī)模的鐵路營業(yè)里程十分適合物流運輸，可以送達全國的大部分省市，減少了運輸空白區(qū)。目前我國車站數(shù)量已經(jīng)近萬，這些車站都可以充當組織物流活動以及提供相關(guān)物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵場所。而且隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大部分城市物流節(jié)點規(guī)劃也開始考慮鐵路貨場問題，將其與城市物流節(jié)點相互結(jié)合，提升了鐵路站點的功能性。鐵路部門的機車數(shù)量和車輛擁有量都是極為可觀的，而且我國鐵道部門擁有獨立的通訊網(wǎng)絡(luò)以及信息管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)會隨著DMIS以及TMIS的優(yōu)化而完善，形成全面化的信息網(wǎng)絡(luò)。我國前些年比較常見的傳統(tǒng)運輸行業(yè)主要任務(wù)就是進行運輸，兼?zhèn)鋬Υ媾c裝卸功能。但是在鐵路貨運方面，我國可以組建更加專業(yè)的運輸模式，業(yè)務(wù)功能繼承性十分明顯，降低了鐵路貨運物流現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變速度，風(fēng)險小。

二、鐵路貨運轉(zhuǎn)變模式

鐵路貨運朝著物流進行轉(zhuǎn)變是當前社會發(fā)展的必然要求之一，同時也是適應(yīng)時展步伐的基礎(chǔ)要素。雖然目前鐵路貨運已經(jīng)開設(shè)著手進行轉(zhuǎn)變，但是因為長期以來管理體制落后、市場意識不弱以及服務(wù)觀念不強等問題，導(dǎo)致鐵路貨運市場份額正在不斷的縮水，在這種情況下，如何加快模式轉(zhuǎn)變速度便成為重中之重。通常情況下鐵路貨運服務(wù)包含業(yè)務(wù)受理、運輸物品取送、適當?shù)奈锲反鎯Φ裙δ堋５乾F(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容不僅囊括了這些，還增加了流通加工、配送等功能，所以優(yōu)勢比較明顯。鐵路貨運可以從功能方面出發(fā)，全面綜合運營理念以及鐵路貨運的運營特點，對內(nèi)部體系進行延伸、外包，拓展業(yè)務(wù)范圍。

1.綜合化物流發(fā)展

綜合發(fā)展需要依靠大量的資源，鐵路擁有線路、設(shè)備、信息化技術(shù)以及在不同地區(qū)的貨運站，所以依靠鐵路市場來構(gòu)建綜合化的物流運輸體系，可以適當?shù)难由扈F路貨運服務(wù)功能，進而實現(xiàn)物流運作與服務(wù)的同質(zhì)化發(fā)展。但是因為許多因素的影響，我國鐵路貨運體制比較落后，各層領(lǐng)導(dǎo)缺少市場觀念，服務(wù)意識相對比較淡薄，所以不僅要實現(xiàn)服務(wù)功能拓展，還要從根本上了解和掌握現(xiàn)代物流理念，降低物流成本，提升工作質(zhì)量。

2.運輸方式專業(yè)化

專業(yè)化運輸發(fā)展需要通過分工合作來實現(xiàn)，鐵路部門可以剝離運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，通過外包等形式將任務(wù)轉(zhuǎn)交到第三方物流企業(yè)，形成專注運輸?shù)暮诵臉I(yè)務(wù)體系。但是因為鐵路貨物運輸存在一定的特殊性，所以貨物的裝卸等還是要適當?shù)谋Ａ?。這種工作模式的核心就是精簡鐵路貨運組織業(yè)務(wù)，使其更加專注于核心業(yè)務(wù)，發(fā)揮鐵路的優(yōu)勢。核心業(yè)務(wù)以外的各個環(huán)節(jié)都通過外包等方式來減少市場競爭，加速社會資源整合和資源優(yōu)化。該工作模式可以讓鐵路貨運和各種物流平臺形成合作關(guān)系，減少不必要的競爭。鐵路貨運也可以轉(zhuǎn)向到專業(yè)運輸上，更加符合當前社會物流行業(yè)的發(fā)展情況，加速向物流的轉(zhuǎn)變。

三、結(jié)束語

電子商務(wù)以及社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，提升了物流行業(yè)的發(fā)展速度，而鐵路貨運作為物流運輸?shù)囊环N形式，也要融入到社會發(fā)展浪潮中，才能保證在激烈的市場競爭中博得生存之地。因為業(yè)務(wù)功能存在繼承性，所以鐵路貨運轉(zhuǎn)向物流發(fā)展模式是切實可行的。上文以目前我國鐵路貨運的發(fā)展情況為基礎(chǔ)，分別闡述了綜合化物流發(fā)展以及運輸方式專業(yè)化兩種理念，并詳細的分析了兩種理念的實際應(yīng)用方式，旨在通過該方法來加速鐵路貨運轉(zhuǎn)型，使其更好的順應(yīng)時展的步伐。

作者:支月月 單位:北京鐵路局貨運處客戶服務(wù)部

參考文獻

[1]闕麗娟.新形勢下我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的對策分析[J].物流技術(shù)，2014（，13）：30-32，35.

[2]蘇順虎.依托鐵路運輸優(yōu)勢適應(yīng)貨運組織改革促進多經(jīng)企業(yè)物流業(yè)務(wù)加快發(fā)展[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2010，（6）：1-8.