導(dǎo)語(yǔ)：高速公路管理信息化建設(shè)分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

目前，高速公路已是我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志，結(jié)合當(dāng)前高速公路的發(fā)展歷程來(lái)說(shuō)，雖然我國(guó)高速公路發(fā)展起步較晚，但后期的發(fā)展速度以及所取的成就是不可否認(rèn)的，特別是在科學(xué)技術(shù)與信息化的不斷發(fā)展推動(dòng)下，并隨著我國(guó)高速公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使我國(guó)高速公路在信息化管理方面出現(xiàn)了前所未有的新格局，然而高速公路是社會(huì)發(fā)展及人們出行的關(guān)鍵，并且還維系著人們?nèi)罕姷某鲂邪踩虼嗽诠芾?a href="http://m.alizhichou3.cn/lunwen/jsztlw/xxhjslw/201912/712936.html" target="_blank">信息化建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持采用最科學(xué)及最先進(jìn)的管理模式，只有這樣才能在一定程度上緩解高速公路的交通壓力和提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，從而可以在根本上促進(jìn)高速公路的快速有效的發(fā)展并增強(qiáng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平建設(shè)。結(jié)合當(dāng)前高速公路管理體制來(lái)看，因存在管理制度落后于建設(shè)速度的不良因素，從而制約著高速公路管理水平。對(duì)此，應(yīng)利用先進(jìn)的科學(xué)信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速公路信息化的有效管理。

1高速公路管理信息化

1.1概述。高速公路開(kāi)展管理信息化建設(shè)工作，主要是為了能夠保證道路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備化，在費(fèi)用的收取方面可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的管理模式，在開(kāi)展工作時(shí)應(yīng)按照相應(yīng)的程序進(jìn)行，從而可以使執(zhí)法工作更加便利和正式。然而開(kāi)展這些工作來(lái)達(dá)到目標(biāo)是與當(dāng)前信息化科技有著非常緊密的聯(lián)系的。所謂的信息化管理工作，主要指的是在高速公路管理工作中利用信息科技以及智能科技來(lái)完成這項(xiàng)工程的。通過(guò)運(yùn)用信息和智能科技等先進(jìn)技術(shù)，管理系統(tǒng)方面不僅實(shí)現(xiàn)了道路建設(shè)以及后續(xù)維護(hù)工作的信息化，還大大的提高了我國(guó)高速公路的道路管理能力，為人們出行帶來(lái)了極大的便利和提供了有利的信息。1.2總體規(guī)劃。高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)從技術(shù)型角度來(lái)分析，主要采用了中心控制機(jī)、控制分機(jī)和終端處理機(jī)組成的三級(jí)計(jì)算機(jī)管理體系以及相關(guān)的電源系統(tǒng)和通信傳輸系統(tǒng)。在三級(jí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中，三者分別有不同的功能，中心控制機(jī)主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、儲(chǔ)存以及各種交通管理命令的分配；分機(jī)主要負(fù)責(zé)把收集到的信息進(jìn)行科學(xué)合理的分類并進(jìn)行相應(yīng)的分析處理，從而將有效的部分傳送給控制機(jī)。如在控制機(jī)這個(gè)步驟出現(xiàn)問(wèn)題的話，這時(shí)分機(jī)會(huì)代替控制機(jī)行使該項(xiàng)功能，暫時(shí)處理一些緊急性的問(wèn)題；終端處理機(jī)主要負(fù)責(zé)分析路面情況等相關(guān)信息。然而，從整體規(guī)劃的層面上來(lái)分析，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況和具體問(wèn)題，向智能化的交通系統(tǒng)發(fā)展。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)地理信息系統(tǒng)技術(shù)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用及不斷完善，使我們將高速公路管理信息化與地理信息系統(tǒng)技術(shù)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，開(kāi)發(fā)一項(xiàng)有利于交通發(fā)展的世界智能交通系統(tǒng)。然而，在我國(guó)高速公路規(guī)劃工作中還存在著一些不團(tuán)結(jié)因素，各個(gè)區(qū)域都有自己的系統(tǒng)，也沒(méi)有將資源進(jìn)行有效的合理分配，從而造成資源浪費(fèi)的情況出現(xiàn)，也不能有效地發(fā)揮出良好的作用。

2高速公路管理信息化建設(shè)的需求分析

2.1增強(qiáng)信息化管理。在高速公路管理信息化建設(shè)過(guò)程中，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，應(yīng)隨時(shí)了解高速公路的運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展變化，還應(yīng)明確業(yè)務(wù)的需求，可以利用多媒體技術(shù)來(lái)有效地管理視頻和文本信息等，從而實(shí)現(xiàn)管理的多樣化和智能化。此外，還應(yīng)開(kāi)發(fā)一項(xiàng)高速公路領(lǐng)域辦公方面的自動(dòng)化系統(tǒng)，這樣就可以將所有路段的路況信息以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等，通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)展現(xiàn)出來(lái)，從而達(dá)到了管理者的決策要求。2.2系統(tǒng)組成。根據(jù)上文所說(shuō)，高速公路管理信息化系統(tǒng)采用多種引進(jìn)技術(shù)組成，為建設(shè)高速公路提供了有利的先進(jìn)設(shè)備，這些設(shè)備的出現(xiàn)使高速公路的管理工作占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位并突破了先前的行業(yè)界限，從而使我們得到了一個(gè)較為綜合的管理體系。結(jié)合該體系分析，它的硬件對(duì)高速公路的管理規(guī)模有著一定的影響，軟件主要反映的是建設(shè)中的管理能力，將兩者進(jìn)行有效統(tǒng)一，從而可以得到良好的運(yùn)作系統(tǒng)。2.3技術(shù)型選擇的原則。為了能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)系統(tǒng)的功能，應(yīng)選取相應(yīng)的智能技術(shù)，本文主要分析了高速公路管理信息化建設(shè)引用智能化及信息化的選擇原則。第一，應(yīng)選擇關(guān)鍵有利的技術(shù)作為當(dāng)前工程的主要技術(shù)，因該管理系統(tǒng)關(guān)系到相當(dāng)多的職位并且都具有高科技的特點(diǎn)，然而對(duì)于一些硬件設(shè)備來(lái)分析，只有將當(dāng)前所運(yùn)用的管理控制設(shè)備加以普及，才能在一定程度上保證操作設(shè)備與管理控制設(shè)備兩者之間建立有效地聯(lián)系；第二，應(yīng)以核心技術(shù)作為管理控制中心，整體實(shí)施管理信息化的系統(tǒng)，因高速公路具有嚴(yán)格及科學(xué)合理的交通安全設(shè)施，具有一系列的靜、動(dòng)態(tài)預(yù)防設(shè)施和提前預(yù)告，使得發(fā)生事故可以得到及時(shí)處理。我國(guó)高速公路管理信息化建設(shè)應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)定，為今后的管理工作打下堅(jiān)實(shí)的智能化根基。最后，應(yīng)創(chuàng)建一項(xiàng)高速公路輔助平臺(tái)，因高速公路建設(shè)成本較高，通常都是收取一定的過(guò)路費(fèi)的，應(yīng)采取智能化的服務(wù)為群眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此高速公路開(kāi)展的管理工作是一種非常全面的工作，因服務(wù)內(nèi)容較多，需要做好各個(gè)步驟的管理工作。2.4軟件需規(guī)范及統(tǒng)一。近幾年來(lái)，在我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，大多數(shù)的建設(shè)工程項(xiàng)目都配備了先進(jìn)的監(jiān)控和控制設(shè)備，因環(huán)境因素以及控制模式存在一定的差異，因此想要實(shí)現(xiàn)路線的連接和控制是具有相當(dāng)一部分技術(shù)難度的，很難對(duì)所采集的信息進(jìn)行科學(xué)合理的分析及整合，對(duì)此應(yīng)選擇規(guī)范及統(tǒng)一的軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并在開(kāi)發(fā)過(guò)程中遵循硬性要求，制定出一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的信息接口模式，使高速公路的各種硬件設(shè)備相互連接，從而實(shí)現(xiàn)信息的共享與集中。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，結(jié)合高速公路的發(fā)展歷程進(jìn)行分析，只有不斷建立及完善高速公路管理信息化系統(tǒng)，才能建立一項(xiàng)科學(xué)有效的高速公路管理信息化及智能化系統(tǒng)，從而保證了高速公路在今后的管理上表現(xiàn)的更加科學(xué)、更加智能和更加規(guī)范，還能為高速公路管理部門獲取更有效、更精準(zhǔn)的技術(shù)支持和信息支持，從而大大的提高了高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)此，在進(jìn)行高速公路管理信息化建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際路段情況進(jìn)行嚴(yán)格統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，制定一套安全可靠的管理信息化方案，從而為我國(guó)高速公路事業(yè)的健康發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]許菱，李冰.高速公路信息化運(yùn)營(yíng)管理體系建設(shè)及需求分析[J].商情，2013（37）.

[2]邵杰.高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué).

作者:王紅俊 單位:山西省交通開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司