導(dǎo)語(yǔ)：國(guó)外物流業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)啟發(fā)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)的定位和戰(zhàn)略的制定都非常重要。尤其是對(duì)于外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，想要在中國(guó)開(kāi)拓自己的一片天地時(shí)，制定適合自身并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境的戰(zhàn)略就顯得尤為重要。國(guó)際四大快遞業(yè)如今已在中國(guó)的市場(chǎng)各占一片天地，然而在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，他們除了擁有雄厚的資金等硬件條件外，還科學(xué)地運(yùn)用了遠(yuǎn)瞻性的目光制定了符合自身?xiàng)l件的發(fā)展戰(zhàn)略。本文通過(guò)總結(jié)FedEx、UPS、TNT和DHL做強(qiáng)的原因，從戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)核心、人才培養(yǎng)和信息技術(shù)方面分析四大物流企業(yè)的發(fā)展，意給我國(guó)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)一個(gè)借鑒，以期從源頭上給國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)以戰(zhàn)略啟示。

關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略指導(dǎo)；業(yè)務(wù)核心；人才；信息技術(shù)；啟示

1國(guó)外著名物流企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策的開(kāi)放，外國(guó)物流企業(yè)紛紛把觸角伸到中國(guó)。被《財(cái)富》雜志評(píng)為前四名的跨國(guó)快遞公司：美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx），美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭TNT郵政集團(tuán)（TNT）和敦豪國(guó)際快遞公司（DHL），也以實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)、效率高的優(yōu)勢(shì)迅速搶攤中國(guó)速遞物流市場(chǎng)。

通過(guò)國(guó)際四大快遞物流發(fā)展戰(zhàn)略以及經(jīng)驗(yàn)可以得知，雖然他們發(fā)展的路程有所不同，但是他們都無(wú)一例外地從戰(zhàn)略指導(dǎo)、人才管理、突出核心服務(wù)和信息技術(shù)等以下幾方面都做到了無(wú)可厚非。

1.1科學(xué)制定戰(zhàn)略性的指導(dǎo)思想

在外資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以前，往往缺乏在中國(guó)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，這就要借助中國(guó)本土企業(yè)作為他們打開(kāi)中國(guó)這扇大門(mén)的鑰匙。自從四大快遞公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，合資并不是其最終目的。在進(jìn)入中國(guó)的早期，他們都選擇中外運(yùn)作為其進(jìn)入中國(guó)的跳板，憑借中外運(yùn)的中國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)其在中國(guó)的發(fā)展道路。在獲得中外運(yùn)中國(guó)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)后，他們選擇中小企業(yè)來(lái)走他們獨(dú)資的欲望之路。

FedEx的定位是無(wú)所不包，全面發(fā)展。這也恰好的定義了聯(lián)邦快遞的位置；而UPS的定位是我們能夠在任何地方、任何模式來(lái)處理任何貨物。TNT的追求是Surewecan,使命是為客戶(hù)在世界范圍內(nèi)遞送貨物與文件，并在這一過(guò)程中，提供超越顧客期望的服務(wù)；DHL推崇“FirstChoice”理念，“FirstChoice”即推行客戶(hù)至上，遞送最佳服務(wù)，讓客戶(hù)滿(mǎn)意，并借此發(fā)展業(yè)務(wù)。

1.2重視企業(yè)文化，注重人才對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用

在人才培養(yǎng)這一塊，四大快遞物流既有相同點(diǎn)又各有特別之處。

他們都從人才的培訓(xùn)、員工的激勵(lì)、上下級(jí)溝通和對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃這幾方面進(jìn)行了投入。與此同時(shí)，F(xiàn)edEx主要培育以人為本的團(tuán)體文化，塑造共同的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，并且接近50%的支出用于員工的薪酬及福利。[1]UPS完善的“職業(yè)發(fā)展規(guī)劃”（CDP）備案制，為UPS很好地儲(chǔ)備了一批管理人員和業(yè)務(wù)骨干。TNT積極加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，在中國(guó)正式啟動(dòng)了大學(xué)生實(shí)習(xí)項(xiàng)目。兼職培訓(xùn)師制度是DHL非常有特色的一項(xiàng)人才培養(yǎng)制度，即各部門(mén)的業(yè)務(wù)好手自愿聯(lián)合起來(lái)組成兼職培訓(xùn)師隊(duì)伍，使員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)提高，專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到更新。

1.3擁有出色的核心業(yè)務(wù)

核心是企業(yè)的重點(diǎn)，也是企業(yè)的招牌，更是企業(yè)利潤(rùn)的來(lái)源。為了樹(shù)立品牌、創(chuàng)造更多的利益，企業(yè)往往會(huì)集中力量發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù)，而國(guó)際四大快遞更是如此，在發(fā)展的過(guò)程中，很好的顯現(xiàn)了自身的優(yōu)勢(shì)，又避免了業(yè)務(wù)上的交叉。

FedEx的核心在物流能力方面，而基本物流和增值物流是它的主要核心業(yè)務(wù)；UPS則致力于快遞和供應(yīng)鏈整合，為客戶(hù)提供供應(yīng)鏈方面的全程服務(wù)。[2]TNT到現(xiàn)在為止主要集中在物流和快遞這兩塊，優(yōu)勢(shì)在于提供綜合的物流解決方案，包括汽車(chē)物流中的整車(chē)物流和零部件進(jìn)出口物流。[3]現(xiàn)在仍然為合資狀態(tài)的DHL進(jìn)行著全方位的四面出擊。

1.4具備精湛的電子信息技術(shù)

作為快遞業(yè)這樣一個(gè)高速度的行業(yè)，信息技術(shù)起著關(guān)鍵性的作用。信息技術(shù)使得全球網(wǎng)絡(luò)化，提高了快遞物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

FedEx不斷啟用先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)移動(dòng)技術(shù)來(lái)提高無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備水平。接下來(lái)，F(xiàn)edEx又連續(xù)啟用了新技術(shù)，包括：滲透計(jì)算技術(shù)、通過(guò)公共移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)等小范圍無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)等等。UPS平均每年投資10多億美元，建設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。除在亞特蘭大UPS設(shè)立了全球數(shù)據(jù)中心，UPS還建設(shè)了長(zhǎng)達(dá)50萬(wàn)英里的UPSnet全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。TNT物流利用其IT專(zhuān)家的意見(jiàn)和在一個(gè)市場(chǎng)部門(mén)中取得經(jīng)驗(yàn)，來(lái)為其他部門(mén)重新設(shè)計(jì)完整的供應(yīng)鏈。TNT自己研發(fā)的系統(tǒng)包括Lyra和Matrix供應(yīng)鏈技術(shù)。DHL可以提供一系列強(qiáng)有力的新的rr集成方案。DHL的EDI權(quán)限中心可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的快速交換，交換頻率是由客戶(hù)決定的，還為客戶(hù)提供了標(biāo)準(zhǔn)的XMLAPI設(shè)備。[4]表1為四大快遞物流在以上4方面的異同。

2中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)處于快速增長(zhǎng)期，物流總需求增長(zhǎng)很快，物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，物流業(yè)市場(chǎng)化、社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水準(zhǔn)提高。物流業(yè)發(fā)展對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益的作用日益明顯。但是，物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，還存在一系列問(wèn)題：[5]

2.1物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然而臨著較大的市場(chǎng)需求約束

從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工業(yè)企業(yè)對(duì)高效率的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。

2.2專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的方式有限，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高

雖然我國(guó)物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在很多方面還不盡人意。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。

2.3物流管理不統(tǒng)一，阻礙了全國(guó)性綜合物流體系的建立

目前我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)起步不久，物流市場(chǎng)管理與行業(yè)管理還沒(méi)有理順，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地方保護(hù)主義依然存在。這種局面造成了企業(yè)物流活動(dòng)很難達(dá)到必須的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和預(yù)期的投資回報(bào)，致使物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、增長(zhǎng)乏力。

2.4物流研究相對(duì)落后、物流專(zhuān)業(yè)人才短缺，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙

相比較而言，我國(guó)在物流研究方而非常落后，從事物流研究的大學(xué)和專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)還很少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。

3國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示

結(jié)合我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀和四大快遞的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，可以得出，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)該從幾方面進(jìn)行借鑒和改進(jìn)。

3.1把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略

市場(chǎng)開(kāi)拓過(guò)程貫穿于企業(yè)整個(gè)發(fā)展過(guò)程，但是制定在企業(yè)發(fā)展前。從國(guó)際四大快遞整個(gè)發(fā)展歷程來(lái)看，無(wú)不體現(xiàn)了步步為營(yíng)、戰(zhàn)略性明確的特點(diǎn)。作為外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，他們穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分利用中國(guó)的資源，獲取最大的利益。作為中國(guó)本土的快遞物流企業(yè)，應(yīng)該利用自身在地理和政策上的優(yōu)勢(shì)，克服物流企業(yè)小而雜的弱勢(shì)，審時(shí)度勢(shì)，把握市場(chǎng)，做大做強(qiáng)。

3.2重視人才的培養(yǎng)，加大人才培養(yǎng)的投入

人才是企業(yè)的主體，是企業(yè)的靈魂。國(guó)外在對(duì)人才培養(yǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒。首先國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)該針對(duì)性制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，使員工個(gè)人逐步具備向更高職位發(fā)展的條件，這主要參考職位的性質(zhì)和企業(yè)的需要。其次應(yīng)該加強(qiáng)人才入職之前的培訓(xùn)，可以參考四大快遞采用的輪崗的方式，以確保其在正式上崗前對(duì)公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有直接的體驗(yàn)，對(duì)所有專(zhuān)業(yè)知識(shí)都有了解。再次，可以采用人性化的激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)是企業(yè)文化的一鏈，良好的激勵(lì)機(jī)制可以提高企業(yè)人員工作的積極性。作為本土企業(yè)，制定有效的激勵(lì)機(jī)制來(lái)激發(fā)人才的潛能是非常必要的。

3.3突出核心優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)全面發(fā)展

俗話(huà)說(shuō)的好，集中力量，有的放矢。一個(gè)企業(yè)的資金是有限的，尤其對(duì)于國(guó)內(nèi)的一些小企業(yè)來(lái)說(shuō)。在這種情況下，企業(yè)的目標(biāo)就是如何利用這有限的資源創(chuàng)造最大的利潤(rùn)。國(guó)際四大快遞在核心業(yè)務(wù)上做得非常出色，它們分別集中力量發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù)，這樣既避免了企業(yè)業(yè)務(wù)交叉而造成的不良競(jìng)爭(zhēng)，也最大化地為企業(yè)創(chuàng)造了利潤(rùn)。對(duì)于中國(guó)的一些中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)就顯得尤為重要。盡量減少由于業(yè)務(wù)分散而導(dǎo)致的資金浪費(fèi)，以點(diǎn)帶線(xiàn)，以線(xiàn)促面，從而帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。

3.4加大信息投入，提高信息在企業(yè)發(fā)展中的含量

技術(shù)方面主要是指構(gòu)建物流信息平臺(tái)，應(yīng)用高科技的電子技術(shù)。國(guó)際四大物流企業(yè)等一些高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的物流企業(yè)，都離不開(kāi)他們的技術(shù)性。通過(guò)他們的官方網(wǎng)站，客戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)或電腦隨時(shí)隨地查到他們的貨物的具體位置，以及關(guān)于手續(xù)的一切情況。中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)方面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，小型的私有物流企業(yè)也許沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，但是作為國(guó)有大型物流企業(yè)，應(yīng)該每年投入一定的資金用于技術(shù)的改進(jìn)與革新。