導(dǎo)語：工程施工階段環(huán)境保護問題淺析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1地表清理及結(jié)構(gòu)物拆除

路基施工中表層土保護是一個重點環(huán)境保護問題，也可能引發(fā)一系列生態(tài)平衡失調(diào)，如植被丟失、景觀破壞等。地表清理將對沿線植被及動物棲息地產(chǎn)生永久性的損害，易造成土壤結(jié)構(gòu)的破壞和肥力的下降，其施工潛在環(huán)境影響見表1。1．1在清除表層淤泥，雜草前，應(yīng)明確清理對象和范圍，不應(yīng)僅考慮方便施工而任意破壞沿線兩側(cè)的植被；清除物中的樹木、農(nóng)作物、雜草，除部分可作為肥料外，應(yīng)盡快運至經(jīng)審批的水土保持方案所確定的棄土場，不可隨意丟棄，對于挖出的表土，應(yīng)在施工區(qū)域附近選擇地形平坦的地點集中堆置，并設(shè)防雨設(shè)施及相應(yīng)排水系統(tǒng)，以防止雨水沖刷和水土流失。1．2路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物的拆除，若周圍30米內(nèi)有居民點的，在拆除時，宜整體大部件吊裝移除，減少粉塵排放，并且在拆除前應(yīng)對被拆體充分灑水，保持濕潤并對正常排水作出妥善安排。拆除的廢棄物應(yīng)及時清運，以防造成二次污染。

2路基開挖環(huán)保要點

土壤的剝離與開挖容易造成土壤結(jié)構(gòu)的破壞和肥力下降。其施工潛在環(huán)境影響見表2。2．1土石方開挖范圍要嚴格控制在施工紅線范圍內(nèi)，對于施工取土，要做到邊開采、邊平整、邊綠化，有計劃取土，及時還耕，對于公路兩側(cè)的取土要做好利于荒地改造的規(guī)劃。挖填方工程量過大的路段應(yīng)避免雨季施工，以防止帶來嚴重的水土流失，并做好臨時排水系統(tǒng)，在雨季來臨前將開挖回填和棄方邊坡處理完畢，在有雨水地面徑流匯集處、臨時土堆周圍以及其它容易產(chǎn)生水土流失的地段開挖路基時，應(yīng)設(shè)置沉淀池，在其出水一側(cè)設(shè)置土工布圍欄，二次攔截泥沙，在路基建成、排水設(shè)施建成后推平沉淀池。2．2施工組織設(shè)計中必須明確棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及堆放形式，棄土堆應(yīng)堆置整齊排水通暢，避免對周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾和破壞，造成環(huán)境污染；開挖中挖出的未利用材料、雜物及廢料，不可隨意丟棄，應(yīng)運輸至指定的地點堆放，在運輸過程中應(yīng)加以覆蓋，按指定時間及地點行駛，將因運輸造成的沿線土壤干擾和植被損失控制在最低程度，避免噪聲干擾路線附近住宅區(qū)、學(xué)校等敏感點。2．3爆破施工對周邊環(huán)境擾動較大，一般應(yīng)避免，對于確實無法采用機械或人工直接開挖的石方，在施工時應(yīng)采用“先試后爆”的施工方案，安排一至兩次試爆，根據(jù)現(xiàn)場爆破影響試驗實際監(jiān)測結(jié)果觀察，來決定是否減少最大起爆藥量。在爆破施工過程中，要特別注意避免對特殊地貌景觀的破壞，盡量采取預(yù)裂、光面爆破技術(shù)開挖邊坡，減少對山體的擾動，保持邊坡穩(wěn)定。爆破施工過程中產(chǎn)生的污染主要是噪聲和粉塵污染，，應(yīng)嚴格控制單位耗藥量、單孔藥量和一次起爆藥量，實施毫秒爆破，保證填塞質(zhì)量和長度，加強覆蓋。

3路基填筑環(huán)保要點

路基填筑應(yīng)采取有效的環(huán)保措施，防止水土流失、邊坡沖刷，確保路基穩(wěn)定；施工機械引起的振動、噪聲、揚塵，應(yīng)符合國家規(guī)定相關(guān)要求。表3所示為路基填筑施工潛在環(huán)境影響。3．1填方路堤施工時應(yīng)保持通行道路濕度，避免揚塵污染周邊空氣環(huán)境，盡量避開雨季施工，避不開時應(yīng)注意掌握氣象預(yù)報資料，按降雨時間和特點實施雨前填鋪的松土壓實等防護措施，減少水土流失。3．2粉煤灰路基施工中，粉煤灰的運輸和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運輸車輛周邊密閉，頂面加蓋，以防飛揚散落。同時，在施工路基兩側(cè)應(yīng)有良好的排水設(shè)施和防雨水沖刷的設(shè)施。

4特殊路基處理環(huán)保要點

特殊路基種類較多，本文主要討論與環(huán)境問題比較密切的沼澤、軟土地區(qū)路基處理。公路線路通過濕地沼澤，應(yīng)盡量采取架橋通過，采用填筑路基將占用部分濕地，對濕地沼澤生態(tài)系統(tǒng)會產(chǎn)生一定程度的影響，并引起濕地資源的損失。因此，濕地沼澤區(qū)施工環(huán)保的重點是保持地沼澤水系的暢通，避免因公路施工造成水系阻斷，保證濕地生態(tài)環(huán)境的連通和完整。在軟土地區(qū)路基施工路堤填筑前，應(yīng)首先排除地表水，保持基底干燥，用水穩(wěn)性良好的透水性材料回填，在排除軟基范圍內(nèi)積水時，應(yīng)開挖臨時溝渠，將積水引入附近溝渠排出，但要避免污染附近水源。沉管粒料樁、薄壁混凝土管樁、強夯法施工時會產(chǎn)生較大的噪聲與地基振動，如果附近有環(huán)境敏感點，夜間應(yīng)停止施工，確需連續(xù)施工的，應(yīng)報環(huán)保部門批準并公告居民。

本文作者：李靜工作單位：駐馬店市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站