導語：休閑農業園區入口處景觀設計論文一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、項目概況

休閑農業是現代農業發展的新興業態，園區位于天津靜海區，占地650畝，交通便利，擬建成集娛樂休閑為一體的園區。甲方預計每年客流達到40萬人次，客流主要來源京津冀地區，以自駕游為主，團體旅游為輔。接到此項目時，甲方已經完成了圍墻和大門建筑，需要做本項目的入口處景觀，包括北門停車場、前廣場和入口處廣場。

二、入口處景觀設計

入口景觀是一個園區的形象標識和氣質體現，也是整個園區的交通樞紐。它在景觀設計中起到非常重要的作用，是對整個項目的第一印象，常常會成為整個項目的焦點，所營造的氛圍將直接影響園區的形象與其本身功能的發揮。

（一）入口處設計的要求

由于甲方已完成的大門為集裝箱改造建筑，具備了購票、監控、辦公等作用，工業感和現代帶感十足，我們在做景觀設計時，就要在滿足其功能性的前提下，充分考慮建筑的風格，創造其景觀藝術性。1.交通功能本項目為休閑娛樂的公共場所，人流車流需求量較大，交通安全性和合理性尤為重要。因此，入口處的設計在充分考慮周邊環境的基礎上，設計了園區前廣場和園區入口廣場，作為集散空間和緩沖空間。同時進行了人車分流設計，北門為人行入口，東門為車行入口，西門為安全通道入口，其中北門為園區的主入口，尺度為18米，是園區與外界的分隔界定。北門停車場是一個非常狹長的地塊，長1200余米，寬僅14米。怎么才能做到既要滿足客流需求，還要合理便捷呢？按照游覽場所停車位指標計算：N（景區車位數）=AA（景區占地面積）*系數（郊區機動車系數為0.12）/100，計算得出北門停車場需設置520個停車位。得出需求量之后，就是在這個狹長地塊上合理設計停車場的交通路線和車位，設計采取了標準段和綠化相結合的方式。每個標準段126米，47*2=94個車位，每個車位2.4米*5.1米，角度60º。停車場出入口分離，單向行車。由于燃氣輸送管道貫穿，無法種植深根性植物，否定了植物生態停車場設想，滿足其功能性即可。2.視覺形象：強調入口形象的特殊性怎么體現其現代感，又能體現其生態感呢？首先從設計元素開始考慮，構筑物、標識牌、廣場、植物等均為常用的設計元素。根據項目的特點和甲方的商議，最終選擇了以構筑物為主體。其次從選材上：為體現其工業感和休閑感，在眾多的材料中選擇了耐候鋼，和風干的農作物（如玉米、小麥、向日葵等）。再次從設計思路上考慮，設計了將園區名稱耐候鋼為框架的形式表現出來，風干的農作物合理填充進去，沙子和鳳尾蘭、枯樹等進行配合，很有視覺沖擊感。

（二）入口空間的植物配置

入口處植物配置的設計對于周圍的環境起到了一定的作用，需要更多的注重植被與景觀的運用，形成一個從從園內外進行過渡的區域，同時更好的體現出休閑娛樂的氛圍。1.配置分析首先分析一下園區的景觀特點，在此特點的基礎上，做有目的的植物配置設計。（1）園區的定位為休閑娛樂性質，以集裝箱改造為特點，輪胎、枯枝、木板等舊物利用為特色，是一個性格鮮明的現代感和藝術感突出的規劃。（2）園區內植物現狀，除了沿北墻有將近5000棵法桐之外（胸徑25cm~30cm），其他區域都是野草。（3）甲方的設想，在植物配置上，均采用國外的樹種。經溝通協商，甲方放棄了此想法，同意適地適樹的配置思想，充分利用現有植物進行造景。2.樹種選擇挑選植物是一個重要的環節，因為它對園林植物景觀至關重要，在挑選過程中只要關注鄉土性和多樣性已足夠。鄉土植物代表本土的代表植物，是長期形成的具有本土鄉土氣息的植物，具有很強的適應性。另一方面，鄉土植物在季節變化時可以形成各種各樣的特色，本土植物擁有林相和季相的變化。所謂的多樣性原則，即是加大植物種類，選擇不用品種的植物，利用每種植物的不同生長方式，帶給觀賞者不同的美感效果。在保持統一風格、因地制宜、適地適樹、經濟性、注重植物造景的整體效果的原則的指導下，選擇樹種。骨干樹種選擇標是：樹形壯觀，花朵艷美，適應性強，抗逆性高、具有鮮明的代表性的樹種。我們選擇法桐?；{樹種需要量最大，使用量最大，能行成統一的基調，一般以1~4種樹種，應為本地區的適生樹種。我們選擇白蠟、白楊、垂柳等。一般樹種還有很多植物品種在綠化景觀當中發揮重要作用，在時間、色彩、形態、效果上補充基調樹種和骨干樹種的不足，成為綠化景觀中不可或缺的重要組成部分。我們選擇：日本早櫻、五角楓、元寶楓、黃櫨、臘梅、碧桃等。另外，為表現其生態野趣的特點，我們使用了大量的觀賞草，如粉黛亂子草、狼尾草、須芒草等。觀賞草具有廣適性、抗逆性、廣用途性、易繁殖性、生態性的特點，但是秋冬季節注意防火。3.植物配置設計尊重現有場地特征，充分考慮綠化基礎、氣候條件、地域條件和文化基礎，融合當地豐富的文化底蘊。以人為本，自然造園，強化綠地的層次，以生態環境意識為指導，最大限度的尊重自然生態環境。打造一個完美的群體景觀，應該側重于樹形的比較與搭配，然后中庸林緣線輪廓線以及天際線的變換，另外植物造景時應從每種植物的外表，生長習性等來整體把握草本植物造景的觀看效果。另一方面，為了達到大部分綠色效果，應該打造出一個上中下立體綠化，然后增加自然式群體，充分表示群體效果。（1）重點區域，如入口區域、前廣場、入口廣場，中心景觀，花境、各類烘托小品處應做精細設計。（2）根據當地條件定常綠植物與落葉植物比例，長江以南的區域骨干樹種應以常綠植物為主。（3）注意喬灌木的搭配比例。（4）慎用帶毒，帶刺的植物。（5）注意植物之間的株距，層次，林冠線，林緣線以及植物空間的營造，（6）隱形消防道宜設計成草地及草本植物為主的低矮植物，（7）遵循植物與各類管線距離有關規范。

三、設計中遇到的問題及其解決方法

（一）停車場區域

燃氣輸送管道穿越的安全處理措施由于停車場區域有燃氣輸送管道輸送，我們就需要做符合燃氣安全規范的處理。在管道貫穿的地方，做成2.5米寬的綠化帶，種植紫葉小檗、月季等有針刺的淺根性植物，防止人們踏入；有管道貫穿的行車區域，基礎加筋，增加穩固性，防止車行的重載和動載帶來的擾動。

（二）入口處高差處理

進入北門之前，需要先通過一座橋，橋和北門的高差0.7米，對于車行十分不舒適。方案一：抬高地基，分坡處理；方案二：北門廣場后移20米，緩坡處理。通過商議，最終和甲方達成共識，采納方案二的做法。

（三）成本節約

甲方都需要用最少的成本，做出最好效果，我們設計師從項目初始，就要注意這個問題，從效果材料、施工做法、施工程序、施工管理等方面注意把控。資金預算是園林綠化工程建設中的一項重要內容，與園林項目工程相同，其資金分配也需劃分為園林施工與養護管理兩個重點，不能夠顧此失彼，影響園林整體綠化效果。（1）園區內的樹池均為下凹式綠地，延長雨水匯流時間，達到削減雨水峰值流量的目的，同時結合地形，進行雨水散排，減少開溝下管的工程量，降低雨水管道工程規模，減少投資。（2）植物造景中采用適合地表物覆蓋,比如松鱗、石子、鋸末等，可以減少地表蒸發,減少用水量。（3）植物品種選擇應考慮經濟成本和后期養護成本，選擇繁殖容易、生長迅速、栽培移栽成活率高的植物品種，節約工程投資，降低后期養護成本。（4）路燈控制中采用微電腦智能控制路燈的工作功率。在啟動至午夜12點期間維持燈具正常功率工作，控制器起到穩壓作用；在午夜12點至閉燈期間進入限流節能工作狀態，其功率降到正常功率的70%工作。

四、結論

研究表明，人們更愿意在停留在多變的復合空間內，豐富層次的入口是整個項目的形象。我們園林工作者需要在此領域繼續深耕，創造出更多的經典的項目。不足之處，在實踐中不斷的修正。

作者:馮曉華 單位:天津西部風暴農業旅游有限公司