導(dǎo)語(yǔ)：機(jī)車檢修場(chǎng)地總平面設(shè)計(jì)構(gòu)思一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1工程概述

目前．我國(guó)鐵路投入使用了一系列和諧型機(jī)車，它們是在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)上．自主創(chuàng)新的現(xiàn)代化和諧型機(jī)車．在設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)形式、傳動(dòng)方式、集成化程度以及控制技術(shù)等多方面較國(guó)內(nèi)原有的機(jī)車有很大的本質(zhì)上的差別．導(dǎo)致其維護(hù)保養(yǎng)、檢修模式與原有機(jī)車有較大的差異。為確保和諧型機(jī)車的正常運(yùn)營(yíng)和維修保養(yǎng)，我國(guó)新建七個(gè)機(jī)車檢修基地(天津、上海、廣州、武漢、成都、西安、哈爾濱、沈陽(yáng))．以對(duì)這些和諧型機(jī)車進(jìn)行檢修。上海和諧型大功率機(jī)車檢修基地選址于上海樞紐南翔編組站內(nèi)．利用鐵路既有用地進(jìn)行建設(shè)。建成后．將主要承擔(dān)上海鐵路局等配屬運(yùn)用的和諧型大功率機(jī)車兩年檢修程檢修任務(wù)。同時(shí)預(yù)留6年檢條件。

2基地的設(shè)計(jì)規(guī)模與生產(chǎn)能力

(1年檢修能力。兩年檢機(jī)修車500臺(tái)，預(yù)留檢修6年檢機(jī)車的能力。(2)檢修機(jī)型。和諧型大功率交流傳動(dòng)六軸電力機(jī)車(3)主要檢修廠房的設(shè)計(jì)規(guī)模。兩年檢主庫(kù)為2線位(采用車體流水修工藝)．轉(zhuǎn)向架檢修庫(kù)按270mx72m規(guī)模考慮：部件檢修庫(kù)按270mx45m規(guī)模考慮。返修庫(kù)設(shè)2臺(tái)位．涂裝庫(kù)設(shè)1臺(tái)位，另預(yù)留1臺(tái)位．調(diào)試庫(kù)設(shè)2臺(tái)位．整車試驗(yàn)庫(kù)設(shè)1線1臺(tái)位．另預(yù)留1線1臺(tái)位。總共占地面積約365畝．生產(chǎn)及生活用房屋面積共計(jì)7．5萬(wàn)m．工程投資為11．7億元

3總平面設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想

主要包括：選擇合理的檢修工藝，確保基地的檢修能力和技術(shù)手段：因地制宜．合理確定各功能區(qū)的方位與相互關(guān)系：力求工藝流、人流、物流的完美統(tǒng)一：以人為本，營(yíng)造安全、環(huán)保、舒適的廠區(qū)環(huán)境：將預(yù)留用地切實(shí)處理好。近遠(yuǎn)期結(jié)合好：珍惜資源。節(jié)約用地；在總平面規(guī)劃時(shí)．重視綜合管線布局．要有全局觀和均衡性：牢記經(jīng)濟(jì)觀念，通過各種設(shè)計(jì)手段。控制工程投資。

4設(shè)計(jì)方案

4．1場(chǎng)地條件

檢修基地的場(chǎng)址是上海樞紐南翔編組站下行到達(dá)場(chǎng)與滬昆線(滬杭線)之間．是一處東西向的狹長(zhǎng)地帶．東西長(zhǎng)約1300m．中部南北向?qū)?30m．兩頭寬度則不足百米東端南側(cè)是一片菜地可供利用．東端北側(cè)是駝峰．再東面則是嘉閔高架橋北面是編組站下行到達(dá)場(chǎng)。西面、南面是桃浦路和改建后的滬杭正線這塊場(chǎng)地原為上海機(jī)務(wù)段南翔車間．地勢(shì)平坦．機(jī)車進(jìn)出通道位于東西兩端，人員通道以北側(cè)和東端為主。四周制約本工程的因素較多

4．2總平面方案

機(jī)車出入檢修基地的走行線從下行到達(dá)場(chǎng)的上行端接出．引入基地西端。機(jī)車在基地內(nèi)的作業(yè)流程為人段一交車一預(yù)處理一待修一入庫(kù)一機(jī)車解體一檢修一機(jī)車組裝一出庫(kù)一調(diào)試一涂裝一驗(yàn)收、整備一出段。據(jù)此流程，檢修基地內(nèi)從西向東劃分為以下幾個(gè)區(qū)域：存車場(chǎng)及生產(chǎn)生活辦公區(qū)、主檢修區(qū)、機(jī)車調(diào)試及涂裝區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)。該方案的特點(diǎn)是：①各功能分區(qū)明確、合理，相互之間無干擾。②對(duì)影響全局的關(guān)鍵工位重點(diǎn)處置：兩處移車場(chǎng)地的移車臺(tái)均按一主一備設(shè)置：兩條機(jī)車解體組裝線之間設(shè)工藝旁通線從而保證在由于不定因素造成機(jī)車不能正常按工位移動(dòng)或移車臺(tái)故障的情況下．也能保證后續(xù)機(jī)車?yán)^續(xù)前行．不致整個(gè)基地的生產(chǎn)出現(xiàn)“堵塞”的情況。③基地內(nèi)機(jī)車流在中西部偏北．物流在東．人流則集中在中部。相互之間干擾少，流動(dòng)秩序井然、生產(chǎn)組織有條理。④基地內(nèi)設(shè)物流中心、檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)零部件配送站。具有統(tǒng)一管理，分區(qū)設(shè)置，配送方便的特點(diǎn)⑤基地內(nèi)電氣化掛網(wǎng)區(qū)域集中在存車場(chǎng)．避免了對(duì)其他區(qū)域環(huán)境的影響和人員安全威協(xié)。⑥對(duì)環(huán)境有影響的設(shè)施布置在基地的東部和南面的邊角地。有氣味散發(fā)和噪聲擴(kuò)散的庫(kù)房(涂裝庫(kù)、整車試驗(yàn)庫(kù))采取吸附、降噪、減振等環(huán)保措施對(duì)其進(jìn)行治理，將涂裝、試驗(yàn)、危險(xiǎn)品存放等作業(yè)場(chǎng)所對(duì)周邊影響減至最小。⑦基地近遠(yuǎn)期規(guī)模結(jié)合好、工藝流程調(diào)整方便；近期規(guī)模滿足能力要求．遠(yuǎn)期擴(kuò)能改造實(shí)施簡(jiǎn)單。

4．3生產(chǎn)檢修廠房組合形式

上海基地近期考慮和諧型電力機(jī)車兩年檢．遠(yuǎn)期預(yù)留6年檢檢修作業(yè)方式為直線流水修作業(yè)方式主檢修廠房按并列式布．機(jī)乍洲酞及涂裝也是并列式布置．檢修從南至北依次柿置有：轉(zhuǎn)向架檢修庫(kù)、兩年檢解體組裝庫(kù)、輔助解體組裝庫(kù)、部件檢修庫(kù)。兩端分別設(shè)有移車臺(tái)。在檢修庫(kù)房的東面，從南至北依次布置有：整車試驗(yàn)庫(kù)、調(diào)試庫(kù)、返修庫(kù)、涂裝庫(kù)。這樣的組合優(yōu)點(diǎn)是：①機(jī)車檢修徑路短、無反復(fù)交叉徑路。機(jī)車從左側(cè)移車臺(tái)進(jìn)入．從兩年檢庫(kù)內(nèi)直行至東側(cè)移車臺(tái)．經(jīng)過試驗(yàn)庫(kù)和涂裝庫(kù)線后．從北面徑路返回左側(cè)移臺(tái)、⑦檢修區(qū)布置合理．工藝流程順暢．相互之間無干擾。轉(zhuǎn)向架分離后南進(jìn)入轉(zhuǎn)向架檢修庫(kù)．經(jīng)檢修化后．南轉(zhuǎn)向架組裝臺(tái)位進(jìn)入組裝庫(kù)．其他部位無干擾機(jī)車頂蓋等其他部件解體后．向北進(jìn)人部件檢修庫(kù)．經(jīng)清洗工位和檢修工位后．南部件組裝臺(tái)位進(jìn)入組裝庫(kù)．與工位也無干擾③遠(yuǎn)期預(yù)留工程與近期工程內(nèi)容統(tǒng)一布局，流程順暢．遷改工程少。

4．4軌道與道路

(1)軌道。機(jī)車檢修基地內(nèi)的軌道按其使用功能．可分為兩種類型，一是機(jī)車走行的軌道．二是檢修作業(yè)需要設(shè)置的軌道(稱為工藝軌道)。這兩種軌道在設(shè)計(jì)中要嚴(yán)格地區(qū)分開來。①機(jī)車走行軌道．基地內(nèi)的軌道．除要求存車場(chǎng)后面及檢修區(qū)范圍內(nèi)全部為平坡外．其他均按現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。②工藝軌道，工藝軌道均為平直道。須按其上負(fù)載的不同．在提土建專業(yè)技術(shù)條件時(shí)．提出細(xì)化資料(2)道路基地內(nèi)的道路按6m～7m寬、最大縱坡6％、10t汽車通行設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑滿足消防道路要求：基地的東南西北四個(gè)方向均設(shè)計(jì)有大門．其功能有所不同南門為基地主大門．供人員與客車進(jìn)出．東門主要供貨車使用(靠近基地物流中心)．西門和南門則主要供人員進(jìn)出：與生產(chǎn)廠房端部的道路、與鋼軌平交的道路、主廠房四周的道路，其路面標(biāo)高按平軌頂計(jì)：平行于軌道的道路，路面標(biāo)高按低于軌面0．45m計(jì)；其余道路標(biāo)高低于軌面標(biāo)高0．3m計(jì)。

4．5電氣化掛網(wǎng)

按基地布局分析．和諧型電力機(jī)車在基地內(nèi)的需要帶電走行的范圍就是存車場(chǎng)范圍．移車臺(tái)以東的機(jī)車走行，均由公鐵兩用車牽引。

4．6綜合管線

為了環(huán)境的整潔美觀．設(shè)計(jì)中各種管道、電線全部采用地下敷設(shè)方式而不采用架空方式。按常規(guī)做法，在兩個(gè)主檢修庫(kù)間布置縱向管線．可以同時(shí)兼顧兩側(cè)庫(kù)房．應(yīng)為優(yōu)選方案。但從全局來看．這個(gè)區(qū)域是為6年檢預(yù)留的電氣部件檢修庫(kù)。近期優(yōu)選方案，到遠(yuǎn)期工程實(shí)施時(shí)．卻會(huì)產(chǎn)生大量的管線遷改工程．費(fèi)用較大，仍將面臨向重新布置的問題為此，設(shè)計(jì)中將動(dòng)力電纜、通信信息電纜、蒸汽管道、壓縮空氣管道由兩庫(kù)房中間集中設(shè)置．改為分散到兩庫(kù)房外側(cè)的方案．增加的T程費(fèi)用并不多．但做到了T程方案統(tǒng)一規(guī)劃、近遠(yuǎn)結(jié)合、分步實(shí)施，遠(yuǎn)期工程費(fèi)用大量減少。這是綜合管線布置時(shí)．布局講求全局性和均衡性的很好的實(shí)例

4．7物流系統(tǒng)

主要是指基地內(nèi)部生產(chǎn)當(dāng)中所涉及的檢修機(jī)車、零部件等從物流中心到車間零部件配送站、車間配送站到各檢修工位以及檢修工位之間的運(yùn)輸系統(tǒng)由一套自動(dòng)調(diào)度指揮系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸控制和指令管理。通過無線信息網(wǎng)傳遞到指定的車輛去實(shí)施。實(shí)施這套系統(tǒng)后，物流由傳統(tǒng)的“領(lǐng)取”。改為“配送”。這套系統(tǒng)與“機(jī)車機(jī)車零部件的采購(gòu)與調(diào)拔系統(tǒng)”配套使用．可實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存量控制在最佳規(guī)模、減少流動(dòng)資金占用、縮小倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模等最佳檢修運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。基地內(nèi)配置的車輛包括：機(jī)車移車臺(tái)、公鐵兩用牽引車、AGV運(yùn)輸車、橋式起重機(jī)、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)叉車以及汽車。

4．8環(huán)境設(shè)計(jì)

(1)綠化設(shè)計(jì)。基地的綠化將按照上海市和鐵道部的有關(guān)要求進(jìn)行．圍墻內(nèi)及南大門附近的可綠化地裁植喬木、灌木、花草。確保綠化率達(dá)到30％。

(2)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。標(biāo)識(shí)是現(xiàn)代企業(yè)建設(shè)中不可或缺的一項(xiàng)內(nèi)容．設(shè)計(jì)上要強(qiáng)調(diào)安全性、功能性、造型性；布局上要注重合理性、流暢性、全面性。機(jī)車檢修基地的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)將從以下方面進(jìn)行：①建(構(gòu))筑物色彩標(biāo)識(shí)，建(構(gòu))筑物外觀、內(nèi)墻、柱、屋架以及地面等。②設(shè)備設(shè)施色彩標(biāo)識(shí)。室內(nèi)外設(shè)備(施)、起重運(yùn)輸設(shè)備、固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備。③個(gè)人防護(hù)用品．防護(hù)用品、事故急救用品。④管道(管線)色彩標(biāo)識(shí)，架空管道(管線)、管溝敷設(shè)管道、埋地管道。⑤各類標(biāo)識(shí)(志)牌，企業(yè)名稱、企業(yè)標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)志牌、索引導(dǎo)向牌、設(shè)備標(biāo)識(shí)牌、道路交通標(biāo)志牌和標(biāo)線、消防安全標(biāo)志牌。

5結(jié)語(yǔ)

(1)檢修工藝合理，檢修能力強(qiáng)大。檢修工藝完全滿足了和諧型機(jī)車兩年檢的修程修制要求．具備對(duì)高修程的診斷能力。流水線和設(shè)備選型先進(jìn)、高效、實(shí)用。

(2)功能區(qū)劃分巧妙，相互干擾少。依據(jù)檢修基地用地的實(shí)際情況．結(jié)合各個(gè)功能區(qū)自身的特點(diǎn)和需求．合理地確定各功能區(qū)的位置．明確每一建筑物的朝向，對(duì)建筑體并棟設(shè)置適度、緊湊。

(3)達(dá)到工藝流、物流、人流的和諧統(tǒng)一把握了檢修基地生產(chǎn)工藝流這個(gè)主要因素，物流、人流與之盡可能靠近，但又不干擾、不混淆，各有重點(diǎn)區(qū)域。

(4)以人為本，營(yíng)造安全、環(huán)保、舒適的廠區(qū)環(huán)境。人是工廠的主體．設(shè)計(jì)的任何一項(xiàng)內(nèi)容．都從人的因素去考慮。將安全因素、環(huán)境保護(hù)、營(yíng)造廠區(qū)環(huán)境等落實(shí)到工藝制定、設(shè)備選型、建筑設(shè)計(jì)、“三廢”處理、廠區(qū)綠化、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)等各個(gè)過程中。

(5)對(duì)近遠(yuǎn)期的工程內(nèi)容兼顧．遠(yuǎn)期建設(shè)內(nèi)容按工藝需求進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃．落實(shí)到實(shí)處．不能以一片空地而代之。同時(shí)能大量節(jié)約使用土地。

(6)綜合管線布局合理。考慮管線布局時(shí)，除應(yīng)滿足規(guī)范要求．遵守一般性的規(guī)定外．特別需要注意布置的全局性和均衡性。

(7)牢記經(jīng)濟(jì)觀念。堅(jiān)決控制工程投資。細(xì)致勘察，精心設(shè)計(jì)，多方案比選．樹立限額設(shè)計(jì)的思想．不輕易進(jìn)行設(shè)計(jì)變更、不輕易超概。