導(dǎo)語：傳統(tǒng)美學(xué)下汽車造型設(shè)計(jì)思考一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：汽車造型設(shè)計(jì)一直在不斷的進(jìn)步發(fā)展，最初是以功能性為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)，后逐漸注重于對(duì)外觀上的設(shè)計(jì)，在功能與外形設(shè)計(jì)中可以將其總結(jié)出人、車與自然的和諧統(tǒng)一。本文主要通過預(yù)見性現(xiàn)代設(shè)計(jì)與中國傳統(tǒng)美學(xué)相結(jié)合的模式，給予未來汽車造型設(shè)計(jì)全新的設(shè)計(jì)理念，因?yàn)槲磥砥囋谠O(shè)計(jì)中會(huì)出現(xiàn)多種風(fēng)格并立的現(xiàn)象，因此，只有在汽車設(shè)計(jì)中融入中國傳統(tǒng)文化元素，才可以保證汽車設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：中國;傳統(tǒng)美學(xué);汽車造型設(shè)計(jì)

1引言

汽車造型在設(shè)計(jì)期間的形式美，就是在汽車外形與功能結(jié)合的模式下給予人們形式美感，這也是現(xiàn)代人們對(duì)美學(xué)的一種審美意識(shí)，基于人們心理與生理為基礎(chǔ)進(jìn)行總結(jié)與歸納，繼而形成公認(rèn)的基本規(guī)律[1]。中國傳統(tǒng)美學(xué)就是將中國傳統(tǒng)文化與對(duì)美的定義用于整個(gè)汽車設(shè)計(jì)中，從而保證設(shè)計(jì)出的汽車能夠具備特色中國文化，為我國未來汽車造型設(shè)計(jì)提供更多的可能性。

2汽車造型設(shè)計(jì)的流變

2.1汽車造型設(shè)計(jì)。汽車造型主要是由機(jī)械工程學(xué)與人機(jī)工程學(xué)等因素而進(jìn)行決定，這也是整個(gè)汽車設(shè)計(jì)的根本，包括機(jī)械傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)三個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也是研究空氣與汽車在運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生規(guī)律的一門學(xué)科，在研究中涉及到多個(gè)領(lǐng)域，并通過研究后的信息對(duì)人們使用設(shè)備與系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。隨著時(shí)代不斷進(jìn)步發(fā)展，人們?cè)谄囋O(shè)計(jì)中可以逐漸發(fā)現(xiàn)并且總結(jié)出這些理論，并通過完善汽車的設(shè)計(jì)理論，以設(shè)計(jì)出更適合于這個(gè)時(shí)代的汽車。2.2汽車造型經(jīng)歷變化階段。我國汽車原始形狀與馬車有一定相通性，是在座位下方安放發(fā)動(dòng)機(jī)而開始，隨著時(shí)代進(jìn)步發(fā)展，在機(jī)械工程理論研究中有了一定進(jìn)展，也為汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在1908年福特公司生產(chǎn)的T型汽車雖然在外觀而言并不漂亮，但是卻堅(jiān)固耐用，20世紀(jì)30年代，隨著我國人們對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研究越來越升級(jí)，以致使“甲殼蟲”汽車問世，且逐漸成為世界上生產(chǎn)量最高的汽車之一。2.3多元化汽車時(shí)代。汽車造型在設(shè)計(jì)歷經(jīng)了較多的發(fā)展時(shí)期，但是對(duì)于多元化汽車時(shí)代而言，這只是一個(gè)過渡階段，而不是汽車的發(fā)展階段，因?yàn)樽?0世紀(jì)60年代之后，市場(chǎng)上就已經(jīng)形成了各種造型的汽車并行階段出現(xiàn)，在這種階段影響下，汽車造型已經(jīng)逐漸百花齊放，以多種模式展現(xiàn)給大眾視野之內(nèi)。基于汽車整個(gè)發(fā)展時(shí)期而言，現(xiàn)在汽車的設(shè)計(jì)已經(jīng)不再是滿足患者功能需求的階段，而是承載著人們對(duì)審美方面的需求，以成為抓住消費(fèi)者消費(fèi)的主要因素[2]。雖然汽車在我國應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，但是基于古代工藝角度而言，古代設(shè)計(jì)思想與現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)之中并沒有絕對(duì)的關(guān)聯(lián)性，且汽車也并不是誕生于中國，因此，在背后的深意能夠與中國傳統(tǒng)思想找到共鳴之處。

3中國傳統(tǒng)美學(xué)視域與汽車造型設(shè)計(jì)理念之契合

3.1功能大于外形。中國歷史上并沒有針對(duì)傳統(tǒng)美學(xué)的理論知識(shí)，但是卻有一些關(guān)于繪畫之類的內(nèi)容，而在這些理論中可以發(fā)現(xiàn)，哲學(xué)思想是汽車造型設(shè)計(jì)中一種視覺方面的呈現(xiàn)。在我國古代歷史上，思想家們要想讓別人認(rèn)同自己的思想就需要先將別人的思想理念進(jìn)行推翻，這就是最基礎(chǔ)的倫理觀念，在這種思想下看待汽車的發(fā)展，可以發(fā)展馬車在外形方面可以滿足人們對(duì)機(jī)動(dòng)化的需求，而箱型汽車的創(chuàng)建則可以為人們帶來遮風(fēng)擋雨的幫助，但是在這種相對(duì)阻力之下，無法滿足人們對(duì)速度方面的追求。因此，在汽車設(shè)計(jì)中需要選擇增大動(dòng)力或者降低風(fēng)阻的模式，提升汽車使用安全性，而為了提升其安全性，汽車設(shè)計(jì)一直在不斷進(jìn)步中。3.2功能與外形統(tǒng)一。中國傳統(tǒng)思想中“美”是一種功能，可以給人們感官上的舒適感，而善則是一種道德約束，如果沒有善的約束，那么美就會(huì)變成一件任意使用的功能，具有不善的可能性。在整個(gè)汽車造型設(shè)計(jì)發(fā)展中，除了將汽車功能為主導(dǎo)的問題得到解決之外，還需要保證汽車在外形上的美感，基于科技的基礎(chǔ)上促使美的覺醒，這種覺醒主要體現(xiàn)在人們對(duì)汽車的審美之上，就是在某一時(shí)期之內(nèi)，技術(shù)方面未取得有效突破，因此，在設(shè)計(jì)方面就需要滿足現(xiàn)有使用功能之外，提升其形式美感。例如在1911年生產(chǎn)出來的勞斯萊斯汽車，就已經(jīng)被稱為世界上最美麗的汽車之一，在車身兩側(cè)與車廂后部之間都用一些別致的線條進(jìn)行表述，這就可以促使汽車形式與功能的統(tǒng)一可以實(shí)現(xiàn)[3]。3.3自然、人與車和諧。汽車造型設(shè)計(jì)中要想促使自然、人與車能夠和諧統(tǒng)一，就需要嚴(yán)格注意人與車之間的關(guān)系，首先第一點(diǎn)是車本身的問題，通過空氣動(dòng)力學(xué)與機(jī)械工程學(xué)的研究都是重點(diǎn)為了解決車的功能性問題，隨著人機(jī)工程學(xué)的不斷深入研究，人在此期間只可以是功能需求的提出者，其次第二點(diǎn)就是人本身的問題，隨著人機(jī)工程學(xué)的不斷引入，汽車在能夠滿足人們對(duì)功能需求之外，更注重對(duì)車外觀的體驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)功能與外觀相匹配的汽車設(shè)計(jì)。但是在此期間人們都忽略了自然存在的價(jià)值，由于在思想與社會(huì)制度的影響之下，中國大部分人們的思想無法得到長遠(yuǎn)的認(rèn)知，也沒有得到相應(yīng)的重視與推廣，而是在漫漫的歷史長河中逐漸被湮滅，因此，要在傳統(tǒng)美學(xué)視角下進(jìn)行汽車的造型設(shè)計(jì)，就可以利用古人的智慧與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合，從而達(dá)到世界和諧統(tǒng)一的狀態(tài)下。

4汽車造型設(shè)計(jì)的展望

4.1基于西方設(shè)計(jì)走向東方設(shè)計(jì)。汽車造型是哲學(xué)思想的一種體現(xiàn)方式，也只哲學(xué)家對(duì)人、自然與社會(huì)之間的認(rèn)知體現(xiàn)，但是由于人與社會(huì)存在差異性，因此，其表達(dá)的哲學(xué)思想也有所不同，所以在借鑒某種思想時(shí)應(yīng)考慮到具體的人與社會(huì)關(guān)系，以保證在知其然、之所以然的基礎(chǔ)上與社會(huì)環(huán)境相結(jié)合。中國汽車一直都在“西方設(shè)計(jì)”的影響下，而且沒有得到相應(yīng)的反思，所以無法有效超越西方的設(shè)計(jì)思想，雖然目前我國在汽車設(shè)計(jì)中仍在西方設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是這種狀態(tài)一定會(huì)被打破，以打造出屬于我國特色的汽車設(shè)計(jì)[4]。首先，中國設(shè)計(jì)師應(yīng)該對(duì)中國傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行學(xué)習(xí)，選用一些特色文化標(biāo)識(shí)進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)，其次，目前我國最能體現(xiàn)中國特色的汽車設(shè)計(jì)就是紅旗汽車的設(shè)計(jì)，這也可以不斷喚起設(shè)計(jì)師對(duì)于中國傳統(tǒng)文化的重視度。4.2設(shè)計(jì)是民族與世界共同的設(shè)計(jì)不僅是民族的設(shè)計(jì)，更是世界的設(shè)計(jì)，自我國開始全球化以來，民族的設(shè)計(jì)就已經(jīng)是國家設(shè)計(jì)的一種體現(xiàn)，可以左右國家的發(fā)展命運(yùn)，同時(shí)未來汽車造型設(shè)計(jì)中，由于世界是多元化模式而存在的，因此，各國之間的交流也會(huì)逐漸深入，人們受到的影響不再是單一且局限的，而是在中國設(shè)計(jì)、美國設(shè)計(jì)與歐洲設(shè)計(jì)等進(jìn)行特色設(shè)計(jì)，就我國汽車設(shè)計(jì)而言，需要不斷加強(qiáng)與其他國家之間的設(shè)計(jì)往來，以保證在整個(gè)設(shè)計(jì)期間可以在堅(jiān)持中國傳統(tǒng)美學(xué)文化的基礎(chǔ)上，合理將中國其他元素符號(hào)運(yùn)用其中。科技是客觀世界中規(guī)律的一種使用模式，所以最理想的狀況一般都是無法在某個(gè)國家中封閉完成的，都是需要進(jìn)行開放性設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)世界共有目標(biāo)，這種與實(shí)際共享的民族特色設(shè)計(jì)，就是世界與民族的共同設(shè)計(jì)內(nèi)容。4.3從有直接到無的設(shè)計(jì)模式。汽車本身就是一個(gè)從無到有的全部過程，主要是對(duì)自然本質(zhì)的更深刻認(rèn)知，可以熟練運(yùn)用整個(gè)自然規(guī)律，雖然認(rèn)識(shí)并且利用自然與不認(rèn)識(shí)并且不利用自然都是對(duì)自然回歸的一種方式，但是前者主要是讓人可以了解自然，后者則是在自然的要求下進(jìn)行信服。汽車造型設(shè)計(jì)中主要經(jīng)歷了以功能為主要的階段，主要表現(xiàn)為兩方面，一方面是人與車之間的和諧共處，在客觀條件限制下設(shè)計(jì)出人性化的汽車，以滿足汽車的安全性與舒適度，另一方面則是人、車與自然之間的和諧，主要是為了能夠滿足空間上的一種轉(zhuǎn)移，從一個(gè)地方直接轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方上[5]。當(dāng)然，這些要想完成就需要排出人類會(huì)高級(jí)進(jìn)化的可能性，只有人與自然融為一體，才可以促使自然就是人，總之，這是一個(gè)由多到少的整體過程，現(xiàn)如今，我國研究的無人駕駛汽車就是開始這方面的探索，以將人類從汽車駕駛中釋放出來。

5結(jié)束語

綜上所述，汽車造型設(shè)計(jì)正在不斷走向完美化發(fā)展趨勢(shì)，城市化已經(jīng)逐漸成為一個(gè)國家走向現(xiàn)代的重要標(biāo)志，中國在整個(gè)城市的急速發(fā)展中已經(jīng)取得了巨大的成就感，而在汽車外觀設(shè)計(jì)方面也更趨向于優(yōu)美化。中國傳統(tǒng)美學(xué)是我國最基礎(chǔ)的傳統(tǒng)內(nèi)容，也是中國文化價(jià)值的一種體現(xiàn)模式，汽車在設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中都是在與其他國家相配合的一種設(shè)計(jì)模式，因此，只有在其中融入我國最傳統(tǒng)的美學(xué)模式，才可以促使汽車設(shè)計(jì)中擁有中國特色元素，提升中國在汽車方面的設(shè)計(jì)能力。

參考文獻(xiàn):

[1]江黎明.中國傳統(tǒng)美學(xué)視域下汽車造型設(shè)計(jì)的思考[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2019，032（004）：22-27.

[2]王景丹，黃信初.中國傳統(tǒng)審美視域下的當(dāng)代數(shù)字藝術(shù)創(chuàng)作啟示[J].美術(shù)教育研究，2019，16（007）：46-47.

[3]張曉靜.基于中國傳統(tǒng)造型美學(xué)影響下的裝飾浮雕創(chuàng)作思路探究[J].神州（上旬刊），2019，34（015）：55-59.

[4]楊忠軍，賈昊，楊欣蕾，等.中國傳統(tǒng)樂器造型及對(duì)當(dāng)代傳承創(chuàng)新的啟示——以正倉院藏唐代琵琶為例[J].藝術(shù)教育，2020，135（003）：235-238.

[5]周大鵬.設(shè)計(jì)審美視域下中國年文化視覺符號(hào)研究[J].藝術(shù)科技，2020，033（001）：63-65.

作者:牟瓊坤 單位:長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校