導語：民用航空通信技術現狀及發展一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在當前發展環境下，社會經濟得到快速發展，通信技術得到顯著提升，進一步促進了我國民用航空業的發展。通信技術既能夠保障民航的飛行安全，又在航空領域得到全面運用與推廣。本文將先分析民用航空通信技術的現狀；然后探究民用航空通信技術的未來發展趨勢。

關鍵詞：民用航空；通信技術；現狀；發展趨勢

在民用航空運營環節中，通信工作發揮著關鍵的作用。其通信技術的運用直接關系著全部民用航空業的發展。提高民航通信技術能力，有助于提高民航各部門的通信效率，保障民航運行的安全與高效。民航通信系統如果出現問題，既會給民航飛機的順利飛行構成影響，也會威脅到乘客的生命與財產安全。對此，需要客觀認識到民用航空通信技術的現狀，以及把握其發展趨勢，進而促進民航的安全運行與發展[1]。

一、關于民用航空通信技術的現狀

（一）ATM技術的運用。關于民航通信系統來說，ATM技術是非常關鍵的通信技術。這一技術經過ATM網絡里的局域網仿真技術規定，使得交換機里的LANE接口和民航系統里的局域網進行結合，不管是形態多樣的傳統局域網里面，都有著重要的通信效果。例如可以與FDDI和以太網等實現合理的兼容，進而能夠發現ATM在民航通信主干網里面有著關鍵的影響力。不僅可以使得新舊數據傳輸網開展合理的過渡，經過ATM加入到當前數據網絡里，而且使得窄帶數據傳輸網建立起與ATM寬帶傳輸相平行的網絡。民用航空相關部門在運用環節中遵循數據傳輸的具體要求來進行各種數據傳輸網絡的選擇，進而達到通信的目標。經過ATM電路仿真模式可以使得窄帶業務加入到寬帶網絡里，其中數據信息通過對仿真借口、ATM機的使用來實現信息的有效傳輸過程，進而發揮ATM高速傳輸的作用。與此同時，被運用到很多大的國際機場、整體業務樓方面，實現合理的航空通信環節[2]。（二）VHF地空數據通信技術的運用。首先，實現對地面站的遙控，其效果在于保證地面數據通信網與飛機間的結合，實現地面數據通信節點的數據通信環節。運用無線電收發信機、VHF天線等構成元素，能夠進行地面數據間的數據傳輸過程。其次，網絡管理和數據處理系統，使用性能較高的服務器與計算機環節中以太網拓撲結構。經過IP/TCP協議組形成相應的遙控地面站的計算機廣域網，便于針對航空數據進行處理與管理工作。最后，用戶子系統地空數據網的運用，能夠保證地面管制人員與航空公司的簽派人員，并可以實現對數據報文的直接觀察。運用GIPS信息服務開展下行鏈路數據的有效分發與處理過程。還有，關于數據收發的設備。記載系統中包含各種類型的飛行參數信息，可以把該些數據實現與地面遙控地面站傳輸的過程，能夠取得更多來自地面網絡的數據信息[3]。（三）在機場場面中的運用。其一，關于數據鏈的運用，在開展機場數據鏈運用行業里過于單一化，面對的是飛機起降與滑行環節里和塔臺間的通信環節，經過機場數據鏈的應用可以實現高速容量較大的通訊環節。同時能夠讓一百名用戶實現在線通訊環節，其領域能夠實現五十千米。在飛機起降與滑行控制環節里，使用到多載波碼分多址技術，其中長度因子能夠拓展到八，保護的監測是10ms，以及4kHz的載波間隔。還有，正交頻分復用符號的延續時間可以到達250ms，運用QPSK調制制式，全部的系統運用寬帶為8192kHz。其二，關于泛歐數字集群系統的使用。這一系統作為專業的移動通信系統，是把時分多址技術作為前提，全部的系統在運用環節中的信道間隔是25kHz。其中射頻信道的間隙能夠實現四個，可以實現3種不一樣的方式開展運用，即話音加數據、分組數據完善和直接方式。在開展機場場面通訊環節中，可以運用各種工作頻率，主要包含380-520MHz和806-866MHz等。（四）在陸地空域通信里的運用。第一，關于VHF模擬語音通信技術的使用。開始運用這一技術，重要運用的為雙邊帶模擬語音調制與200kHz的信道間隔，進而提高信道數量為七。然而，在其他信道運用的推動下，比如8.33kHz、100kHz等，讓全部的通信容量得到很大程度上的提高。該技術作為非常關鍵的通信技術，可以達到管制員開展廣播語音服務與飛行員間的語音通信環節。第二，航空短波通信技術的使用，在航空通信過程中運用這一技術的時間較長，在卡還在那短波通訊環節里運用到單邊帶模擬的調制方法。假如開展的通訊為遠距離狀況，這樣可以運用電離層反射的方式來實現通訊的目標。在開展跨洋通信與偏遠地區通信環節里實現合理的覆蓋，然而短波通信技術也存在不足的地方，比如多普勒頻移較大、數據傳輸率較低等，加假如有沒有使用VHF系統的區域，這時航空短波通信技術就是最佳選擇[4]。

二、民用航空通信技術的未來發展趨勢

首先，在未來發展環節中，民用航空的通訊與管理需求也逐漸拓展，盡可能迎合以后十年里的航空通信要求。例如關于NEWSKY計劃展開討論環節里，關于以后的航空網絡通信系統展開了研究，通過對鏈路層的運用開展各種物流層鏈路的有效管理。在無縫切換技術與路由技術運用中QoS服務，圍繞大西洋上空的數據通信以及航空導航監視展開了熱烈的討論，即關于航空通信技術的探究。其次，逐漸向大容量高速傳播的趨勢進行發展，經過數據通信模式的采用來獲得新的運用與服務，以及深入開展航空旅客通信，使得人們能夠獲得移動通信服務。最后，管理操作層面是把網絡作為核心，結合網絡系統來保證各種航空間的信息溝通與協同決策，實現整體系統的信息管理過程，以及各種服務間的融合。還有，包含多鏈路共存的合理運用，在一個航空器上面實現多條無線鏈路的運用，經過多鏈路調度與管理來開展相應的QoS服務。

三、結語

在民用航空運輸領域逐漸發展背景下，使得空中交通的流量不斷上升，同時其運行也面臨著很大的挑戰。在航空旅客通信業務逐漸拓展同時，也提出對航空移動通信技術更嚴格的要求。因此，需要結合當前民用航空通信技術的發展現狀，增強創新意識，迎合航空通信的要求，進而推動民航通信技術更好發展。

參考文獻

[1]康婕.民用航空通信技術應用分析[J].信息技術與信息化,2014,(05):98-99.

作者:陳菲菲 拓卓 杜宏燊 李亞軍 單位:空軍工程大學