汽車(chē)保險(xiǎn)公司競(jìng)合博弈分析
時(shí)間:2022-03-27 11:41:00
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內(nèi)容摘要:本文通過(guò)建立博弈模型,分析了影響汽車(chē)保險(xiǎn)公司提高人傭金的行為因素,并指出通過(guò)一定的監(jiān)督機(jī)制可以保證汽車(chē)保險(xiǎn)公司間的合作協(xié)議得以有效執(zhí)行。
關(guān)鍵詞:汽車(chē)保險(xiǎn)博弈模型
在我國(guó),汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也占有重要地位,已成為非壽險(xiǎn)領(lǐng)域的第一險(xiǎn)種。盡管我國(guó)已實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,但汽車(chē)保險(xiǎn)2003年實(shí)行的費(fèi)率自由化政策,使得保險(xiǎn)公司間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng),汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)必將成為各保險(xiǎn)公司競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的險(xiǎn)種之一。
保險(xiǎn)公司間的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致汽車(chē)保險(xiǎn)人大量涌現(xiàn),這一方面促進(jìn)了汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售,另一方面也出現(xiàn)了眾多問(wèn)題,尤其是高回扣與高傭金現(xiàn)象日益嚴(yán)重,加劇了保險(xiǎn)公司間的惡性競(jìng)爭(zhēng),甚至汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)一度出現(xiàn)了全面虧損狀態(tài),如何規(guī)范汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展成為急需解決的問(wèn)題。本文通過(guò)建立保險(xiǎn)公司與人及保險(xiǎn)公司間的博弈模型,對(duì)保險(xiǎn)公司提高傭金的行為進(jìn)行分析,并提出有效的監(jiān)督檢查機(jī)制以促進(jìn)保險(xiǎn)公司間的合作,避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。
汽車(chē)保險(xiǎn)公司與人博弈分析
為簡(jiǎn)化分析,現(xiàn)假定保險(xiǎn)市場(chǎng)上有兩家銷(xiāo)售汽車(chē)保險(xiǎn)的公司A和B提供同質(zhì)化產(chǎn)品,人可獲取的業(yè)務(wù)總量不因兩家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)而有所改變。
現(xiàn)考慮B汽車(chē)保險(xiǎn)公司與已經(jīng)為A汽車(chē)保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的人進(jìn)行談判。A保險(xiǎn)公司提供的傭金比例為α1,人總收益為υ0。
人同意為B汽車(chē)保險(xiǎn)公司情況下,若B保險(xiǎn)公司提供傭金比例也為α1,人總收益為υ2(由于產(chǎn)生新的成本,所以υ2<υ0),B保險(xiǎn)公司的收益為μ0;若保險(xiǎn)公司將傭金比例提高至α2,其中α2滿足人所獲收益增量大于人新增成本,則人的總收益為υ1(必有υ1>υ0),B保險(xiǎn)公司的收益為μ1。由于人為獲取更多的傭金收入,會(huì)為B保險(xiǎn)公司爭(zhēng)取更多的業(yè)務(wù),因而有μ1>μ0。綜上,建立如表1博弈模型。
在表1博弈模型中,有唯一納什均衡結(jié)果,即保險(xiǎn)公司提供傭金比例不小于α2,人為B保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)。因此,追求收益最大化的B保險(xiǎn)公司與已經(jīng)A保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的人進(jìn)行談判時(shí),具有提高傭金比例的主動(dòng)性與積極性。汽車(chē)保險(xiǎn)公司與人的博弈模型表明,若汽車(chē)保險(xiǎn)公司與已經(jīng)其它汽車(chē)保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的人簽約時(shí),為了爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額及收益,具有提高傭金比例的主動(dòng)性與積極性。下面將建立汽車(chē)保險(xiǎn)公司間的博弈模型,分析討論當(dāng)汽車(chē)保險(xiǎn)公司與尚未其它汽車(chē)保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的人簽約時(shí),是否也具有提高傭金比例的主動(dòng)性及積極性。
汽車(chē)保險(xiǎn)公司間博弈分析
設(shè)現(xiàn)有某人同時(shí)為兩家銷(xiāo)售汽車(chē)保險(xiǎn)的公司C和D業(yè)務(wù),C和D分別選擇提供人低或高兩種類型的傭金比例,但當(dāng)向兩家保險(xiǎn)公司均可投保的業(yè)務(wù)出現(xiàn)時(shí),人會(huì)優(yōu)先為提供高傭金比例的保險(xiǎn)公司爭(zhēng)取業(yè)務(wù),從而人與保險(xiǎn)公司都獲取更多的收益。當(dāng)兩家汽車(chē)保險(xiǎn)公司均提供低傭金比例時(shí),兩者分別獲取收益5;當(dāng)兩家保險(xiǎn)公司提供不同的傭金比例時(shí),提供傭金比例較高的一方將獲得全部收益,不失一般性可設(shè)其總收益為8(小于10即可);當(dāng)兩家汽車(chē)保險(xiǎn)公司均提供高傭金比例時(shí),兩者的收益分別為4。綜上,建立如表2博弈模型。
表2博弈模型中有唯一的納什均衡(高傭金比例,高傭金比例),即兩家保險(xiǎn)公司均提供高的傭金比例,獲得的收益都為4。同時(shí)不難發(fā)現(xiàn),若兩家保險(xiǎn)公司都提供低的傭金比例,則與都提供高傭金比例相比會(huì)獲得更大的收益5,這是一個(gè)共贏的局面,但雙方卻沒(méi)有做此選擇。原因在于,一方面若自己選擇提供低傭金比例,對(duì)方卻選擇了提供高傭金比例,自己的收益會(huì)下降為零;另一方面,若對(duì)方選擇提供低傭金比例,自己選擇提供高傭金比例會(huì)取得更多的收益。總之,不管對(duì)方選擇提供任何類型的傭金比例,自己選擇提供高傭金比例總是最優(yōu)的戰(zhàn)略選擇。因此,做為追求收益最大化的兩家保險(xiǎn)公司將同時(shí)選擇提供高傭金比例,即出現(xiàn)兩者均提供高傭金比例的均衡結(jié)果,帕累托最優(yōu)不會(huì)實(shí)現(xiàn)。
從汽車(chē)保險(xiǎn)公司間的博弈模型可以看出,一方面當(dāng)兩家以上汽車(chē)保險(xiǎn)公司為獲取更多的收益及市場(chǎng)占有率,具有提高傭金的主動(dòng)性與積極性;另一方面汽車(chē)保險(xiǎn)公司間能夠長(zhǎng)期相互合作,對(duì)給予人的傭金水平加以規(guī)定與限制,則可以達(dá)到共贏局面。
有效監(jiān)督機(jī)制的建立
前文建立的2個(gè)博弈模型表明,追求收益最大化的汽車(chē)保險(xiǎn)公司在與人及其它汽車(chē)保險(xiǎn)公司的博弈過(guò)程中,均具有提高傭金的主動(dòng)性與積極性。此外,從上文建立的汽車(chē)保險(xiǎn)公司間博弈模型可以看出,若兩家保險(xiǎn)公司相互合作,給予人相同適當(dāng)?shù)膫蚪鸨壤憧杀苊鈵盒愿?jìng)爭(zhēng)、達(dá)到共贏的局面。但由于保險(xiǎn)公司具有打破合作協(xié)議、提高傭金的積極性,因此若想合作協(xié)議真正發(fā)揮作用必須建立有效的監(jiān)督檢查機(jī)制。
現(xiàn)假定成立行業(yè)自律組織負(fù)責(zé)檢查保險(xiǎn)公司是否遵守協(xié)議。當(dāng)該組織不進(jìn)行檢查時(shí)(其自身收益為零),若保險(xiǎn)公司沒(méi)有提高傭金比例其收益為V,若保險(xiǎn)公司提高傭金比例會(huì)產(chǎn)生額外收益A;當(dāng)該組織進(jìn)行檢查時(shí)(檢查成本為C),若保險(xiǎn)公司沒(méi)有提高傭金比例,則其收益仍為V,若保險(xiǎn)公司提高了傭金比例,則對(duì)其實(shí)施懲罰,罰金額度為P。綜上,建立如表3博弈模型。
從表3可以看出,一方面只有當(dāng)P>C時(shí),即當(dāng)罰金大于檢查成本時(shí)自律組織才會(huì)進(jìn)行檢查;另一方面只有當(dāng)P>A時(shí),即當(dāng)罰金大于提高傭金帶來(lái)的額外收益時(shí),保險(xiǎn)公司才有積極性遵守協(xié)議。
所建立的博弈模型不存在純戰(zhàn)略納什均衡,下面求解該模型的混合戰(zhàn)略納什均衡。設(shè)為保險(xiǎn)公司違反協(xié)議的概率,為自律組織進(jìn)行檢查的概率,則保險(xiǎn)公司和自律組織的期望收益分別為:當(dāng)兩家汽車(chē)保險(xiǎn)公司均提供低傭金比例時(shí),兩者分別獲取收益5;當(dāng)兩家保險(xiǎn)公司提供不同的傭金比例時(shí),提供傭金比例較高的一方將獲得全部收益,不失一般性可設(shè)其總收益為8(小于10即可);當(dāng)兩家汽車(chē)保險(xiǎn)公司均提供高傭金比例時(shí),兩者的收益分別為4。綜上,建立如表2博弈模型。
表2博弈模型中有唯一的納什均衡(高傭金比例,高傭金比例),即兩家保險(xiǎn)公司均提供高的傭金比例,獲得的收益都為4。同時(shí)不難發(fā)現(xiàn),若兩家保險(xiǎn)公司都提供低的傭金比例,則與都提供高傭金比例相比會(huì)獲得更大的收益5,這是一個(gè)共贏的局面,但雙方卻沒(méi)有做此選擇。原因在于,一方面若自己選擇提供低傭金比例,對(duì)方卻選擇了提供高傭金比例,自己的收益會(huì)下降為零;另一方面,若對(duì)方選擇提供低傭金比例,自己選擇提供高傭金比例會(huì)取得更多的收益。總之,不管對(duì)方選擇提供任何類型的傭金比例,自己選擇提供高傭金比例總是最優(yōu)的戰(zhàn)略選擇。因此,做為追求收益最大化的兩家保險(xiǎn)公司將同時(shí)選擇提供高傭金比例,即出現(xiàn)兩者均提供高傭金比例的均衡結(jié)果,帕累托最優(yōu)不會(huì)實(shí)現(xiàn)。
從汽車(chē)保險(xiǎn)公司間的博弈模型可以看出,一方面當(dāng)兩家以上汽車(chē)保險(xiǎn)公司為獲取更多的收益及市場(chǎng)占有率,具有提高傭金的主動(dòng)性與積極性;另一方面汽車(chē)保險(xiǎn)公司間能夠長(zhǎng)期相互合作,對(duì)給予人的傭金水平加以規(guī)定與限制,則可以達(dá)到共贏局面。
有效監(jiān)督機(jī)制的建立
前文建立的2個(gè)博弈模型表明,追求收益最大化的汽車(chē)保險(xiǎn)公司在與人及其它汽車(chē)保險(xiǎn)公司的博弈過(guò)程中,均具有提高傭金的主動(dòng)性與積極性。此外,從上文建立的汽車(chē)保險(xiǎn)公司間博弈模型可以看出,若兩家保險(xiǎn)公司相互合作,給予人相同適當(dāng)?shù)膫蚪鸨壤憧杀苊鈵盒愿?jìng)爭(zhēng)、達(dá)到共贏的局面。但由于保險(xiǎn)公司具有打破合作協(xié)議、提高傭金的積極性,因此若想合作協(xié)議真正發(fā)揮作用必須建立有效的監(jiān)督檢查機(jī)制。
現(xiàn)假定成立行業(yè)自律組織負(fù)責(zé)檢查保險(xiǎn)公司是否遵守協(xié)議。當(dāng)該組織不進(jìn)行檢查時(shí)(其自身收益為零),若保險(xiǎn)公司沒(méi)有提高傭金比例其收益為V,若保險(xiǎn)公司提高傭金比例會(huì)產(chǎn)生額外收益A;當(dāng)該組織進(jìn)行檢查時(shí)(檢查成本為C),若保險(xiǎn)公司沒(méi)有提高傭金比例,則其收益仍為V,若保險(xiǎn)公司提高了傭金比例,則對(duì)其實(shí)施懲罰,罰金額度為P。綜上,建立如表3博弈模型。
從表3可以看出,一方面只有當(dāng)P>C時(shí),即當(dāng)罰金大于檢查成本時(shí)自律組織才會(huì)進(jìn)行檢查;另一方面只有當(dāng)P>A時(shí),即當(dāng)罰金大于提高傭金帶來(lái)的額外收益時(shí),保險(xiǎn)公司才有積極性遵守協(xié)議。
所建立的博弈模型不存在純戰(zhàn)略納什均衡,下面求解該模型的混合戰(zhàn)略納什均衡。設(shè)為保險(xiǎn)公司違反協(xié)議的概率,為自律組織進(jìn)行檢查的概率,則保險(xiǎn)公司和自律組織的期望收益分別為:因此,為有效遏制汽車(chē)保險(xiǎn)公司肆意提高傭金比例的惡性競(jìng)爭(zhēng)行為,應(yīng)加大自律組織的檢查力度,檢查的概率應(yīng)大于保險(xiǎn)公司從提高傭金中獲取的額外收益與收取罰金的比值。
本文建立了汽車(chē)保險(xiǎn)公司與人、汽車(chē)保險(xiǎn)公司間的博弈模型,分析指出,汽車(chē)保險(xiǎn)公司具有提高人傭金的積極性,但提高傭金卻不是汽車(chē)保險(xiǎn)公司的最優(yōu)選擇,合作可以帶來(lái)更多收益。建立的監(jiān)督模型表明,當(dāng)自律組織以一定概率進(jìn)行檢查時(shí),可以使汽車(chē)保險(xiǎn)公司間的合作協(xié)議得到有效地執(zhí)行,達(dá)到帕累托最優(yōu)解,避免惡性競(jìng)爭(zhēng),利于汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的有序發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
1.袁沁.我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱問(wèn)題研究—一種信息經(jīng)濟(jì)學(xué)角度的分析[D].湖南大學(xué),2003
2.張維迎.博弈論與信息經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].上海:上海人民出版社,1996