導(dǎo)語(yǔ)：物流文化營(yíng)銷論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、物流文化性

物流文化性涉及到共性與個(gè)性，共性即物流系統(tǒng)活動(dòng)中表現(xiàn)出的文化氛圍、文化價(jià)值、文化理念、文化制度、文化習(xí)慣;個(gè)性即滲透于物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中的文化接觸、文化聯(lián)想、文化默契、文化共鳴、文化震撼。如果說(shuō)共性解決的是消費(fèi)者需求的規(guī)模(數(shù)量)化問(wèn)題，那么個(gè)性就是解決消費(fèi)者需求的深層差異化問(wèn)題。需求背后是人性，人性連接著營(yíng)銷，營(yíng)銷過(guò)程有物流，物流操作隱含著文化。文化指導(dǎo)營(yíng)銷其一是用文化理念規(guī)范引導(dǎo)營(yíng)銷活動(dòng)過(guò)程;其二是文化引導(dǎo)具體的消費(fèi)行為。消費(fèi)行為的種類有多種分法，為了解決營(yíng)銷的目的要求，我們抽取人類行為特性的自覺性、體驗(yàn)性、習(xí)慣性、靈活性、草根性等，借以探討人性、文化性與消費(fèi)需求深層的物流聯(lián)動(dòng)。

(一)自覺性與理性消費(fèi)

自覺性就是消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購(gòu)買的自覺自愿程度，自覺性遵循事物發(fā)展的自然規(guī)律，關(guān)涉消費(fèi)的理性和規(guī)劃性。物流營(yíng)銷要通過(guò)文化引領(lǐng)促進(jìn)諸如云消費(fèi)、健康消費(fèi)、綠色消費(fèi)觀念的形成，通過(guò)符合邏輯的推理得出必然而非或然性意見、結(jié)論和行動(dòng)，做到物流營(yíng)銷上的自然、自發(fā)、自覺以及文化上的守時(shí)、守紀(jì)、守信。

(二)體驗(yàn)性與參與性消費(fèi)

參與性體驗(yàn)消費(fèi)要清楚顧客的利益點(diǎn)和顧慮點(diǎn)在什么地方，根據(jù)其利益點(diǎn)和顧慮點(diǎn)決定在體驗(yàn)式銷售過(guò)程中重點(diǎn)展示哪些部分。弄清楚了這兩點(diǎn)，就找到了文化價(jià)值作用于物流營(yíng)銷的關(guān)鍵。物流體驗(yàn)可以讓顧客參與物流服務(wù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，參與物流的流程、流速、流效的策劃安排，增加顧客的情感價(jià)值、過(guò)程價(jià)值、品牌價(jià)值。物流營(yíng)銷是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，它以人性化服務(wù)為重點(diǎn)，通過(guò)身與身的接觸，心與心的溝通，達(dá)到情感的交融和關(guān)系的忠誠(chéng)。

(三)習(xí)慣性與常態(tài)消費(fèi)

人與社會(huì)接觸、碰撞、磨合產(chǎn)生習(xí)慣。習(xí)慣鏈接過(guò)去和未來(lái)，它使得過(guò)去沉積在感知、思維和行動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)復(fù)蘇為鮮活的現(xiàn)實(shí)存在，并長(zhǎng)時(shí)段地生成未來(lái)的生存經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐。習(xí)慣的生活方式一旦積久養(yǎng)成，就不易更改，如人類消費(fèi)在不同國(guó)家、區(qū)域所表現(xiàn)出的不同特征，即文化使然。習(xí)慣是沉淀在人心底里的一種揮之不去的意志，是文化堅(jiān)定的神經(jīng)，物流必須服從、服務(wù)之。

(四)靈活性與感性消費(fèi)

靈活性指人消費(fèi)活動(dòng)的彈性、敏感性和應(yīng)變性，也是物流營(yíng)銷應(yīng)對(duì)顧客需求多樣性的重要砝碼。為滿足日益膨脹的消費(fèi)需求，物流營(yíng)銷要想方設(shè)法鉆到顧客心眼兒里，了解客戶的新需求，找尋滿足這種需求的新資源、新技術(shù)、新手段，對(duì)市場(chǎng)急需、專需、特需做到有求必應(yīng)、迅速有效，而且做到應(yīng)的主動(dòng)，應(yīng)的及時(shí)，應(yīng)的準(zhǔn)確，在滿足方式上不僅能做到“錦上添花”，更能做到“雪中送炭”。

(五)草根性與樸素消費(fèi)

草根即平民，或可延伸到中小物流企業(yè)，雖然其個(gè)體掌握的可支配資源不多，但群體龐大，影響廣泛，市場(chǎng)總的容量不可限量，物流營(yíng)銷應(yīng)著力滿足他們樸素的消費(fèi)需求，像“雙11”那樣，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，建立文化的鏈接，實(shí)現(xiàn)雙贏。

二、物流文化力

文化是物流運(yùn)作模式的主動(dòng)脈，物流文化營(yíng)銷的核心支柱是文化力，而文化競(jìng)爭(zhēng)力、文化融合力、文化平衡力、文化影響力、文化創(chuàng)新力是其支柱中的重要支點(diǎn)。

(一)文化競(jìng)爭(zhēng)力

物流競(jìng)爭(zhēng)力是圍繞企業(yè)的存在性、發(fā)展性、持久性問(wèn)題，以人、財(cái)、物、時(shí)間和信息等資源整合為本源，以滿足消費(fèi)需求為最終目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利益的最大化。在后現(xiàn)代物流營(yíng)銷中，雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、營(yíng)銷策略不確定，但隱藏在物流產(chǎn)品和服務(wù)不確定背后的價(jià)值需求是確定的。價(jià)值關(guān)乎人性，價(jià)值牽扯文化。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略確定靠文化，如源頭之水，樹木之根;競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略執(zhí)行需要文化，像發(fā)動(dòng)機(jī)之于車、船，雷達(dá)之于無(wú)人飛機(jī)。物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的核心即物流活動(dòng)的本質(zhì)是提供客戶服務(wù)，文化競(jìng)爭(zhēng)力就是首先發(fā)現(xiàn)識(shí)別客戶的現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求，并尋找滿足這種需求的物流能力，賦予其文化意義和文化價(jià)值;其次以盡可能低的成本為顧客提供所期望的服務(wù)，著眼于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略總體來(lái)分析，物流總成本與客戶價(jià)值關(guān)系應(yīng)該是物流服務(wù)關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)物流行為對(duì)消費(fèi)成本和客戶價(jià)值(企業(yè)和客戶互為成本、價(jià)值感受主體和客體)同時(shí)帶來(lái)正面影響時(shí)，文化營(yíng)銷創(chuàng)新借助于相互觸動(dòng)心弦，在成本、價(jià)值的交匯區(qū)域得以實(shí)現(xiàn)，成本節(jié)約通過(guò)取消或壓縮某些競(jìng)爭(zhēng)因素而發(fā)生，而隨著時(shí)間的推移，由價(jià)值創(chuàng)造所帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)成本下降。否則，就是文化營(yíng)銷創(chuàng)新沒(méi)做到或做得不夠好。由此可見，文化是物流競(jìng)爭(zhēng)的根本力量。

(二)文化融合力

物流是功能聯(lián)系緊密的一體化系統(tǒng)工程，雖然參與的要素分屬于不同企業(yè)或同一個(gè)企業(yè)里的不同部門，有各自獨(dú)立或近乎獨(dú)立的運(yùn)作模式，在行“流”如水中，互不相讓，但系統(tǒng)中功能相關(guān)的變量、組成部分或目標(biāo)卻能組成統(tǒng)一的整體，相互交錯(cuò)、融會(huì)貫通。在物流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)作中，尤其在物流營(yíng)銷中總有文化無(wú)時(shí)無(wú)刻的存在，文化像一只無(wú)形的手，通過(guò)要素相互間接觸、交流、溝通進(jìn)而相互吸收、滲透、學(xué)習(xí)融為一體。文化融合力反映在物流環(huán)環(huán)相扣的鏈接上。文化如綱，營(yíng)銷似目，綱舉目張。

(三)文化影響力

物流系統(tǒng)管理目標(biāo)選擇的是“有效”，即在客戶服務(wù)、成本節(jié)約、規(guī)模優(yōu)化等方面的有效;物流營(yíng)銷選擇的著眼點(diǎn)是“適合”，即在產(chǎn)品、數(shù)量、價(jià)格、渠道、時(shí)間、地點(diǎn)、客戶等方面的適合。物流營(yíng)銷是市場(chǎng)需求鏈中最集中、最具活力的環(huán)節(jié)，它的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供給路徑，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為客戶提供滿足的產(chǎn)品:服務(wù)空間流動(dòng)和時(shí)間延伸的需要。文化在物流營(yíng)銷中，作為一種隱性力量，其作用雖潛移默化卻也歷久彌堅(jiān)，不容更動(dòng)，可謂“軟手段，硬作用”。當(dāng)今世界物流系統(tǒng)發(fā)展變化極為迅猛，戰(zhàn)略在變，結(jié)構(gòu)在變，方式也在變，但為客戶服務(wù)的宗旨不會(huì)變。在稀缺資源中，客戶是最稀缺的資源，物流不僅要在物質(zhì)上實(shí)實(shí)在在地滿足消費(fèi)需求，還要在精神上千方百計(jì)地實(shí)施客戶關(guān)懷，用文化維系客戶滿意度、忠誠(chéng)度、保留度和利潤(rùn)貢獻(xiàn)度。

(四)文化平衡力

物流營(yíng)銷以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)，平衡物流成本和物流客戶服務(wù)，重效率更重效果，服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活。無(wú)論是美國(guó)著名管理學(xué)權(quán)威彼得F．德魯克的“黑大陸”說(shuō)，還是日本早稻田大學(xué)西澤修教授的“物流冰山”說(shuō)，都指出了“物流成本管理是挖掘企業(yè)潛在盈利能力的重要渠道”。可見，物流合理化即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務(wù)，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的服務(wù)水平。物流的若干功能要素(運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息管理)之間存在著損益的矛盾，即交替損益或效益悖反。解決上述問(wèn)題的根本思路是平衡，通過(guò)文化引領(lǐng)營(yíng)銷管理，從總成本的角度，能動(dòng)地利用物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，權(quán)衡得失，不求極限，但求均衡，均衡造就合理，均衡帶來(lái)增值。平衡解決的另一個(gè)問(wèn)題是物流要素流動(dòng)時(shí)序、秩序的調(diào)整，即物流活動(dòng)誰(shuí)先誰(shuí)后的安排問(wèn)題，物流運(yùn)作的系統(tǒng)化和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化就是最好的例證。

(五)文化創(chuàng)新力

目前我國(guó)物流業(yè)雖取得顯著的進(jìn)步，但在發(fā)展上仍存在不穩(wěn)定、不協(xié)調(diào)、不完善等問(wèn)題。物流需求的不確定性和復(fù)雜性催生出許多服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題，究其原因，既有時(shí)間短、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累不足問(wèn)題，也有物流管理工程的學(xué)科理論研究不夠問(wèn)題，但歸根結(jié)底是因?yàn)槿狈ξ幕瘎?chuàng)新力。物流營(yíng)銷變革、再造刻不容緩。“變”是永恒不變的真理，“變”是最完美的適應(yīng)力。任何已有的和常規(guī)的營(yíng)銷模式都將被創(chuàng)新的模式所取代，營(yíng)銷創(chuàng)新是營(yíng)銷的主旋律。物流營(yíng)銷創(chuàng)新主要集中在客戶價(jià)值倍增型的營(yíng)銷模式創(chuàng)新，新技術(shù)運(yùn)用型的營(yíng)銷模式創(chuàng)新，策略及資源整合型的營(yíng)銷模式創(chuàng)新。這種營(yíng)銷模式創(chuàng)新的主要驅(qū)動(dòng)因素是顧客。物流營(yíng)銷創(chuàng)新要把關(guān)注點(diǎn)聚焦在企業(yè)與客戶之間建立的相互信任、相互依賴的質(zhì)量上，并能理解質(zhì)量背后的精神支持，做到文化創(chuàng)新、發(fā)展持續(xù)、領(lǐng)先持續(xù)。物流營(yíng)銷擁有了文化優(yōu)勢(shì)，就會(huì)擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、凝聚優(yōu)勢(shì)、平衡優(yōu)勢(shì)、效益優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

三、文化物流人

營(yíng)銷就是銷售一種利益，營(yíng)銷是人的活動(dòng)的集成。營(yíng)銷的對(duì)象(客體)是人，主體也是人。物流營(yíng)銷給予外部客戶特別的關(guān)注，是應(yīng)該的，也是必需的。但由誰(shuí)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)外部客戶的物流服務(wù)，如何操作，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?在主體服務(wù)于客體這一確然結(jié)論下，還要思考營(yíng)銷的主體和客體的對(duì)立統(tǒng)一，銷售是在解決營(yíng)銷主、客體“對(duì)立”中追求“統(tǒng)一”，即在投訴與糾錯(cuò)的互動(dòng)中實(shí)現(xiàn)滿意、忠誠(chéng)，而順利實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是文化。在營(yíng)銷主體與客體的比較中，主體應(yīng)優(yōu)于客體，因?yàn)闆](méi)有主體的優(yōu)越，肯定就沒(méi)有客體的優(yōu)越。所以，主體是物流應(yīng)最先重視的稀缺資源，破解上述問(wèn)題的關(guān)鍵也在于此。

(一)關(guān)注“人”重于關(guān)注“事”

物流輸出的產(chǎn)品是服務(wù)，這種無(wú)形產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用過(guò)程也是銷售的過(guò)程，服務(wù)本身具有較強(qiáng)的靈活性，而且更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化、人性化。一般意義的“人力”管理只是從崗位職責(zé)履行情況出發(fā)，就事論事，如此有量可考，有據(jù)可查，便于操作，但不可否認(rèn)的是:這只是抓住現(xiàn)象，而忽視了本質(zhì)。物流績(jī)效包括“應(yīng)該做什么”和“如何做”，要以績(jī)效結(jié)果和績(jī)效行為雙輪驅(qū)動(dòng)整體考核，從中考核物流人的物質(zhì)性和文化性，以至于逐漸形成關(guān)注“文化性”重于關(guān)注“物質(zhì)性”的狀態(tài)。

(二)關(guān)注“能力”重于關(guān)注“績(jī)效”

物流人的核心是“人”，從“人本管理”，甚至從“能本管理”角度對(duì)人的評(píng)價(jià)和判斷看，績(jī)效是物流營(yíng)銷的結(jié)果(目的)，能力(手段)是實(shí)現(xiàn)這個(gè)結(jié)果的本領(lǐng)。企業(yè)不能僅從“成王敗寇”的狹隘邏輯出發(fā)去揣度，從而過(guò)分地看重眼前利益，忽視總的長(zhǎng)期利益。因此，關(guān)注“能力”應(yīng)重于關(guān)注“績(jī)效”。企業(yè)文化是一種文化資源，也是一種經(jīng)濟(jì)資源，物流管理的思維模式和行為模式，在文化體系中是一種不需要思考就能夠表現(xiàn)出來(lái)的東西，是在“想做、可做、能做”中間找到交集，物流文化體現(xiàn)營(yíng)銷的文化滲透，總領(lǐng)消費(fèi)者的精神需求。

(三)關(guān)注“發(fā)展”重于關(guān)注“待遇”

有學(xué)者研究指出，通常員工有四種怠工方式:出勤不出工，凸顯管理問(wèn)題;出工不出力，凸顯心態(tài)問(wèn)題;出力不出單，凸顯效率問(wèn)題;出單不賺錢，凸顯效果問(wèn)題。解決此問(wèn)題要從體現(xiàn)“文化人”假設(shè)核心思想的人本管理中找到答案。物流人是內(nèi)部客戶鏈中最活躍的元素之一，物流人通過(guò)超強(qiáng)的黏合度，形成“客戶鏈、價(jià)值鏈”，去應(yīng)對(duì)最終客戶不斷增值的期望，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與精神兩獲得，兩手都硬，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)的動(dòng)人、動(dòng)情、動(dòng)心。提升行業(yè)現(xiàn)代物流管理水平，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流“四流合一”，離不開一流的物流人才;而人才隊(duì)伍的建設(shè)更是與企業(yè)文化建設(shè)密切相關(guān)，企業(yè)文化的建設(shè)將影響人才隊(duì)伍的素質(zhì)、走向及發(fā)展。

四、物流文化營(yíng)銷

物流文化營(yíng)銷是文化掌控物流營(yíng)銷大局，利用文化與營(yíng)銷門當(dāng)戶對(duì)的擬合度，實(shí)現(xiàn)文化的領(lǐng)導(dǎo)力。文化在物流營(yíng)銷鏈上運(yùn)行的動(dòng)力系統(tǒng)中，是舵手，掌管著方向，也是推動(dòng)營(yíng)銷前進(jìn)的內(nèi)驅(qū)力。文化的引領(lǐng)作用可從物流工程的貫穿力、品牌的隱性力、策略的思想力中得到明顯的體現(xiàn)。

(一)物流系統(tǒng)工程的文化貫穿力

系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)整體與局部、局部與局部、整體與外部環(huán)境之間的有機(jī)聯(lián)系，具有整體性、動(dòng)態(tài)性和目的性三大基本特征。物流系統(tǒng)是由多個(gè)功能單元構(gòu)成的，是以完成客戶物流服務(wù)為目的的綜合體。物流系統(tǒng)受內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境的要素影響，這使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜，要素之間在目標(biāo)、產(chǎn)權(quán)、運(yùn)作上既存在協(xié)調(diào)，也有沖突，系統(tǒng)本部與外部環(huán)境存在過(guò)多的不確定性。文化貫穿于外部環(huán)境與物流系統(tǒng)，通過(guò)渠道流、響應(yīng)流、集合流、協(xié)調(diào)流和價(jià)值流，既適時(shí)適應(yīng)社會(huì)大環(huán)境發(fā)展的需要，又執(zhí)著于物流系統(tǒng)中，促使物流內(nèi)部整體優(yōu)化、合理化。文化物流人借消費(fèi)者的自覺性、體驗(yàn)性、習(xí)慣性、靈活性、草根性所搭設(shè)的消費(fèi)渠道，通過(guò)物流文化競(jìng)爭(zhēng)力、融合力、平衡力、影響力、創(chuàng)新力實(shí)現(xiàn)內(nèi)部協(xié)調(diào)、內(nèi)外和諧，達(dá)到社會(huì)、企業(yè)和顧客所共同期望的最佳物流效益。

(二)品牌激發(fā)感性力量，創(chuàng)造隱性價(jià)值

物流從表面上看是理性消費(fèi)，但實(shí)質(zhì)更多的是感性消費(fèi)。我國(guó)物流企業(yè)在盲目的發(fā)展過(guò)后，現(xiàn)已開始重新洗牌，具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流品牌已逐漸形成。品牌的發(fā)展是一個(gè)由商品價(jià)值向精神價(jià)值轉(zhuǎn)移的過(guò)程，有文化內(nèi)涵才有真正意義上的品牌力。品牌力是知名度、美譽(yù)度和誠(chéng)信度的有機(jī)統(tǒng)一，品牌力的核心是品牌文化，品牌文化創(chuàng)造物流活動(dòng)的隱性價(jià)值，強(qiáng)有力的個(gè)性化品牌能夠增強(qiáng)企業(yè)的生命力和持續(xù)力。

(三)文化營(yíng)銷策略

物流營(yíng)銷是圍繞市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)最佳的供給路徑，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本控制下，為客戶提供滿意的產(chǎn)品、服務(wù)空間流動(dòng)和時(shí)間延伸的需要。按照物流營(yíng)銷活動(dòng)的成本控制、規(guī)模效益以及利潤(rùn)最大化原則，營(yíng)銷文化的內(nèi)容包括營(yíng)銷哲學(xué)、營(yíng)銷價(jià)值觀、營(yíng)銷道德與倫理。

1．物流營(yíng)銷哲學(xué)

物流哲學(xué)不僅在于認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)和規(guī)律，更重要的還在于利用這些特點(diǎn)和規(guī)律去控制、管理、改造或創(chuàng)造系統(tǒng)，使它的存在與發(fā)展合乎物流營(yíng)銷的目的需要。物流哲學(xué)強(qiáng)調(diào):系統(tǒng)是一種有組織的或綜合的整體，強(qiáng)調(diào)各個(gè)組成部分之間的緊密關(guān)聯(lián)，強(qiáng)調(diào)整體大于部分之和。

2．物流營(yíng)銷價(jià)值觀

物流營(yíng)銷價(jià)值是對(duì)物流活動(dòng)意義、重要性的總評(píng)價(jià)和總看法，一方面表現(xiàn)為由價(jià)值取向、價(jià)值追求聚集而成的價(jià)值目標(biāo);另一方面表現(xiàn)為判斷價(jià)值有無(wú)、價(jià)值大小的尺度和準(zhǔn)則。物流營(yíng)銷的價(jià)值目標(biāo)是通過(guò)思維的調(diào)整與跟進(jìn)，貼近顧客需求，創(chuàng)造良好的品牌形象，重視顧客利益。若物流文化營(yíng)銷顧客服務(wù)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客戶期望的顧客讓渡價(jià)值，客戶就非常滿意，否則，就一般滿意甚至抱怨。忠誠(chéng)客戶是企業(yè)最好的營(yíng)銷資源，影響客戶忠誠(chéng)的價(jià)值觀是出發(fā)點(diǎn)，也是終點(diǎn)，決定著物流營(yíng)銷的最終結(jié)果。

3．物流營(yíng)銷道德與倫理

物流營(yíng)銷價(jià)值鏈就是一套分析優(yōu)勢(shì)來(lái)源的基本工具。物流文化能量始終會(huì)遵循阻力最小的途徑去滿足客戶需求。企業(yè)具有贏利欲望無(wú)可非議，但決不可超越道德底線，物流服務(wù)尤為如此。物流文化是成員共同恪守的經(jīng)濟(jì)倫理，文化評(píng)價(jià)物流是對(duì)客戶服務(wù)的價(jià)值力、吸引力、持久力。只有堅(jiān)持了道德與倫理，才能贏得客戶滿意、客戶忠誠(chéng)、客戶赤誠(chéng)。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，物流是一個(gè)系統(tǒng)，由多個(gè)要素組成，物流營(yíng)銷需要強(qiáng)大的整合能力，物流客戶滿意不僅體現(xiàn)在對(duì)一項(xiàng)服務(wù)、一個(gè)要素、一次機(jī)會(huì)、一項(xiàng)技術(shù)、一種思想上，還體現(xiàn)在對(duì)一種體系整體上的滿意。

作者：鐘世臣單位：廣州南洋理工職業(yè)學(xué)院