導(dǎo)語(yǔ)：地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、緒論

（一）論文研究的價(jià)值及意義

武漢地鐵，作為武漢二十一世紀(jì)現(xiàn)代城市的主要交通工具，要具有現(xiàn)代感與前瞻性，同時(shí)要有文化品味。要有別于其它城市地鐵，塑造武漢地鐵的文化，表現(xiàn)武漢文化情結(jié)。根據(jù)地鐵站廳空間的特點(diǎn)和各站的區(qū)域特色，在和諧、統(tǒng)一的調(diào)子中尋求變化。公共藝術(shù)作品要打破傳統(tǒng)形式，采取一些新材料和手段，共同豐富視覺(jué)效果，確定文化、商業(yè)與社區(qū)不同的定位，塑造不同的空間環(huán)境。敘事性與裝飾性，抽象與具體，相映生輝，使地鐵成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。二號(hào)線和四號(hào)線是武漢市兩條橫貫長(zhǎng)江的地鐵線，是武漢市邁出建設(shè)國(guó)家中心城市，復(fù)興大武漢的歷史性步伐，是武漢市近年整體發(fā)展的集中展示。工程的質(zhì)量，進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)文明、安全管理都將產(chǎn)生巨大的社會(huì)影響，同時(shí)筆者認(rèn)為地鐵公共藝術(shù)工程與人們的日常生活緊密聯(lián)系，地鐵作為現(xiàn)代都市的主要交通工具之一，已經(jīng)成為人活動(dòng)最頻繁的空間之一，地鐵公共藝術(shù)工程相對(duì)于其他工程又有著一些特殊性。通過(guò)地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐、收集資料，對(duì)多個(gè)武漢地鐵空間進(jìn)行對(duì)比分析。從地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐中材料優(yōu)化與構(gòu)造方法，與其他工程施工的協(xié)調(diào)性研究，工程進(jìn)行中藝術(shù)效果的控制，后期維護(hù)和安全問(wèn)題四個(gè)方面，探尋地鐵公共藝術(shù)工程獨(dú)特的魅力。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐的研究較少，多數(shù)有關(guān)地鐵公共藝術(shù)文獻(xiàn)以探討公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)形式和內(nèi)容為主。對(duì)于地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐的研究，目前還沒(méi)有較為系統(tǒng)、詳細(xì)的專著。

（二）論文研究的思路及方法

1、本論文主要從四方面進(jìn)行研究：（1）地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐中材料優(yōu)化與構(gòu)造方法。（2）與其他工程施工的協(xié)調(diào)性研究。（3）工程進(jìn)行中藝術(shù)效果的控制。（4）后期維護(hù)和安全問(wèn)題。2、研究方法：（1）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，采集標(biāo)本和形象資料；通過(guò)對(duì)地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐的調(diào)查和樣本采集，做好基礎(chǔ)性工作。（2）運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，分析現(xiàn)象與本質(zhì)之間的內(nèi)在聯(lián)系，進(jìn)而揭示出其中具有典型特征的規(guī)律。（3）文獻(xiàn)研究和比較歸納研究：在傳統(tǒng)工藝技藝的形態(tài)中，分析具有鮮明的功能性和地域性。（4）以圖形圖像和文字描述相結(jié)合的方法，對(duì)地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐進(jìn)行系統(tǒng)分類與描述。

（三）相關(guān)概念的界定

本文需理解的理論性概念主要有地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)和其介入市政工程中的問(wèn)題兩大方面。1、地鐵公共藝術(shù)工程相關(guān)概念的定義地鐵公共藝術(shù)工程是一種在地鐵空間中，具有開(kāi)放、公開(kāi)特質(zhì)的、由公眾自由參與和認(rèn)同的公共性藝術(shù)品，地鐵公共藝術(shù)工程正是這種公共開(kāi)放空間中的藝術(shù)創(chuàng)作的特殊工程，但是地鐵公共藝術(shù)工程從屬于整個(gè)地鐵工程項(xiàng)目中。既有藝術(shù)創(chuàng)作的特殊性，又具有工程的規(guī)范性和統(tǒng)一性。地鐵公共藝術(shù)工程最大特征是開(kāi)放性和藝術(shù)性，即地鐵公共藝術(shù)工程所在的空間產(chǎn)生的對(duì)場(chǎng)所公眾的開(kāi)放性又有其獨(dú)特的藝術(shù)性審美。它對(duì)處于此空間當(dāng)中的所有觀眾都具有開(kāi)放性，公眾可以與之交流，提出意見(jiàn)和建議。湖北美術(shù)學(xué)院教授尹傳垠博士說(shuō)“藝術(shù)品從慢生活進(jìn)入快生活，地鐵2號(hào)線是第一例。”藝術(shù)家們的藝術(shù)創(chuàng)作，不再是停留在畫紙上、工作室中、家中，而要在工程的大環(huán)境中、在地鐵站中進(jìn)行創(chuàng)作，就像“戴著鐐銬跳舞”既要保證獨(dú)特的藝術(shù)性，又要有工程實(shí)施的可行性、嚴(yán)謹(jǐn)性、規(guī)范性。2、公共藝術(shù)設(shè)計(jì)介入市政工程中的問(wèn)題地鐵工程是基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無(wú)償公共產(chǎn)品和服務(wù)的市政工程是屬于國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)，是提高人民生活水平和對(duì)外開(kāi)放的基本條件。市政工程，有其獨(dú)特的特點(diǎn)。首先，為政府及公共投資項(xiàng)目由公眾使用，二是公共工程由政府監(jiān)督，工程涵蓋的設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)需達(dá)到或超過(guò)國(guó)家規(guī)范，在城市建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)特殊的地位。三是工期緊張，涵蓋的專業(yè)眾多，交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度大。所以地鐵公共藝術(shù)工程有站點(diǎn)多、藝術(shù)品形式各樣、工種多、工程量大、工期緊、交叉作業(yè)頻繁，施工協(xié)調(diào)難度大的工程特點(diǎn)。這需要藝術(shù)家的創(chuàng)作內(nèi)置于地鐵工程中，而不是簡(jiǎn)單地添加其中，藝術(shù)創(chuàng)作更加需要理解工程化以后去程現(xiàn)在地鐵公共空間領(lǐng)域中，從參與的開(kāi)始，作為集成區(qū)域的一個(gè)組成部分的藝術(shù)，讓藝術(shù)家們?cè)诠こ讨姓业叫碌膬r(jià)值和地位的參與。我們認(rèn)識(shí)到藝術(shù)，不再是在不同的階段給整個(gè)項(xiàng)目提供一個(gè)較小的程度進(jìn)行干預(yù)，我們要做的是以藝術(shù)思維為指導(dǎo)，充分利用藝術(shù)家們的優(yōu)勢(shì)，貫穿于工程始終。

二、地鐵公共藝術(shù)工程基本情況概述

（一）地鐵公共藝術(shù)工程發(fā)展成因

在中國(guó)，地鐵是一個(gè)新興產(chǎn)物，它的出現(xiàn)將會(huì)為地鐵沿線的工業(yè)，商業(yè)帶來(lái)一系列連鎖反應(yīng)，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，地鐵是一個(gè)發(fā)達(dá)城市的象征，建設(shè)地鐵也為提升城市形象，帶動(dòng)武漢市旅游行業(yè)的發(fā)展，使外來(lái)游客對(duì)本地印象更加良好，所以地鐵建設(shè)是未來(lái)五年帶動(dòng)武漢城市建設(shè)發(fā)生革命性變化的重要工程，文化又是城市重要的軟實(shí)力。所以當(dāng)重點(diǎn)工程和反映江城印象的藝術(shù)相結(jié)合時(shí)，城市文化和城市的精神就躍然眼前了。并且整體的藝術(shù)設(shè)計(jì)思路緊跟政府打造“設(shè)計(jì)之城”，“創(chuàng)意之城”，“讀書之城”，“文化之城”的號(hào)召。地鐵藝術(shù)裝飾通過(guò)用藝術(shù)的手法體現(xiàn)城市的精神和人文氣息，運(yùn)用物質(zhì)技術(shù)手段和建筑美學(xué)原理，創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、滿足人們物質(zhì)和精神生活需要的公共空間，易于被大眾所接受，并成為提升城市功能，師展示武漢城市新形象的重要窗口。讓人們?cè)黾訉?duì)城市的認(rèn)同感，歸屬感，同時(shí)這也是一個(gè)令人激動(dòng)的閱讀城市的方式！

（二）地鐵公共藝術(shù)工程發(fā)展現(xiàn)狀

1、國(guó)際城市地鐵站公共藝術(shù)工程的現(xiàn)狀調(diào)查

（1）斯德哥爾摩地鐵公共藝術(shù)工程現(xiàn)狀斯德哥爾摩地鐵是在巖石中開(kāi)鑿出來(lái)的，斯德哥爾摩地鐵被稱作是世界上最長(zhǎng)的藝術(shù)長(zhǎng)廊。斯德哥爾摩地鐵的材質(zhì)非常有特色，用開(kāi)鑿面的天然巖石作為建筑裝飾材料。地鐵空間中的墻壁和天花板融為一體，都是裸露的巖石，用這些純天然的巖石為基層創(chuàng)造出了許多極具視覺(jué)沖擊的地鐵空間作品。整個(gè)地鐵站在巖石中圖1斯德哥爾摩地鐵公共藝術(shù)鑿開(kāi)，藝術(shù)家們因地制宜，用各種當(dāng)代的裝飾手法去塑造整個(gè)地鐵空間，用一些近乎瘋狂的風(fēng)格來(lái)裝飾地鐵。到今天為止，已經(jīng)有150多名藝術(shù)家在此創(chuàng)建了超過(guò)9萬(wàn)件的雕塑、油畫、版畫、浮雕和裝置等藝術(shù)裝飾。1997年以來(lái)，他們還聘請(qǐng)了一些專業(yè)導(dǎo)游每星期沿著某條線路免費(fèi)導(dǎo)游沿途四至五個(gè)地鐵站，為旅客們免費(fèi)介紹這些藝術(shù)、建筑和工程背后的藝術(shù)家。（2）莫斯科城市地鐵公共藝術(shù)工程現(xiàn)狀莫斯科地鐵是舉世公認(rèn)的最美麗最繁華的地鐵。莫斯科地鐵的每一座車站都有自己獨(dú)特的風(fēng)格，其氣魄之宏偉、造型之華貴在世界上是少有的。地鐵站的建筑華麗典雅，每個(gè)地鐵站都由著名建筑師設(shè)計(jì)，僅鋪設(shè)的大理石就有幾十種，并廣泛采用大理石、馬賽克、花崗巖、陶瓷和五彩琉璃，裝飾出具有不同藝術(shù)風(fēng)格的大型壁畫及各種浮雕、雕刻，再配以各種別致的燈飾，像富麗堂皇的宮殿，更使得一座座地鐵站成為一個(gè)個(gè)藝術(shù)珍品。圖2莫斯科城市地鐵公共藝術(shù)地鐵站地下天花多用拱形造型，墻面的大理石和浮雕或鑲嵌畫都精美絕倫，工藝叫人嘆為觀止。照明也很有特點(diǎn)，燈具的設(shè)置非常講究，有的開(kāi)闊區(qū)域用頂燈吊燈，在空間的轉(zhuǎn)折處設(shè)計(jì)了局部光源和點(diǎn)光源、線光源。燈光的美輪美奐使得整個(gè)地鐵站更加絢麗。每個(gè)地鐵站均以民族特色、名人、歷史事跡、政治事件為題材而建造或是雕塑或是油畫，形成了富麗堂皇的歷史畫卷。五顏六色的花崗巖、陶瓷、大理石等的廣泛采用，將地鐵站裝飾成美妙絕倫的藝術(shù)長(zhǎng)廊。

2、國(guó)內(nèi)地鐵站視覺(jué)藝術(shù)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀調(diào)查

（1）北京城市地鐵站公共藝術(shù)工程現(xiàn)狀“由中央美院、中國(guó)壁畫學(xué)會(huì)等單位承辦，運(yùn)用壁畫、雕塑、藝術(shù)化設(shè)施等公共藝術(shù)手段在各個(gè)線路的38個(gè)站點(diǎn)中設(shè)置58幅風(fēng)格各異的藝術(shù)作品，讓出行的市民感受舒適美觀的地鐵公共環(huán)境的同時(shí)，對(duì)市民的認(rèn)知、情緒和行為產(chǎn)生積極的引導(dǎo)作用。”北京軌道交通管理有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)陳曦透露，城市的地鐵線路根據(jù)地域性、民族性和世界性為基準(zhǔn)，形成“北京、中國(guó)、世界”三個(gè)層次的藝術(shù)作品展示。其中，西段主要是歷史記憶為代表，中段呈現(xiàn)老北京文化，東段則彰顯活力、創(chuàng)新精神。（2）上海城市地鐵站公共藝術(shù)工程現(xiàn)狀上海是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速的城市之一，是金融中心。整個(gè)地鐵站視覺(jué)藝術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)格完美的展現(xiàn)了現(xiàn)代大都市文化“密、眩、合”的特色。22條軌道密集交錯(cuò)于上海的各個(gè)區(qū)域。每條地鐵線都有代表色彩，線路之多代表色彩之多，站內(nèi)廣告等視覺(jué)元素之多，上海地鐵站“密”的特點(diǎn)體現(xiàn)的尤為明顯。地鐵站隧道內(nèi)部通過(guò)高科技手段營(yíng)造的各種奇異的色彩變幻、各異的圖形變化和各種生機(jī)勃勃的地球生物，結(jié)合現(xiàn)代化材料，營(yíng)造出極“眩”的視覺(jué)效果。“無(wú)裝修”車站使用原始的清水混凝土創(chuàng)造一種沒(méi)有任何人為刻意因素的設(shè)計(jì)效果，原生態(tài)的藝術(shù)感，使得上海地鐵站視覺(jué)藝術(shù)設(shè)計(jì)別具一格。這種簡(jiǎn)潔、原始的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了與自然“合”，與生態(tài)“合”的視覺(jué)藝術(shù)感。

三、地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐研究

（一）地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐中材料優(yōu)化與構(gòu)造方法

1、材料優(yōu)化

施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，因品種多，數(shù)量大，其材質(zhì)地，肌理、顏色要求高，而且對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量,效果有很大的關(guān)系。地下空間封閉性引起的濕度較大。因此，根椐地下施工環(huán)境的特點(diǎn)，和借鑒國(guó)內(nèi)外地鐵施工的經(jīng)驗(yàn)后，對(duì)相應(yīng)的施工材料要進(jìn)行必要的變更和優(yōu)化，材料應(yīng)考慮防水防潮。由于地下環(huán)境比較封閉，盡量避免在地下大量的切割，可以把材料設(shè)計(jì)成模塊化在地上加工完畢后，再運(yùn)至地下安裝為宜。比如在二號(hào)線原本要使用藝術(shù)壁材的材料，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后全部變更為藝術(shù)馬賽克，以達(dá)到耐用性的要求。玻璃馬賽克被認(rèn)定為“最適合用在室外的公共藝術(shù)材料”，經(jīng)得起日曬雨淋。玻璃馬賽克用于藝術(shù)創(chuàng)作歷史悠久。3000多年前西周墓地出土的首飾，就有用玻璃馬賽克制作的，珍貴程度不亞于珊瑚瑪瑙。把玻璃馬賽克用到壁畫上，《江城印象》是武漢具有代表性的案例之一。

2、構(gòu)造方法

在藝術(shù)工程中由于藝術(shù)造型的需要，會(huì)有很多的構(gòu)造方法都很特殊，需要專門的加工，而且大部分的材料由于藝術(shù)造型需要尺寸不統(tǒng)一，無(wú)法大批量加工，所以加工周期相對(duì)一般工程要長(zhǎng)一些。比如洪山廣場(chǎng)站《書山有路》要塑造出豐富的層次感，每一塊磚都要依據(jù)圖紙測(cè)量切割。圖6洪山廣場(chǎng)站《書山有路》還有中山公園站的《幸福武漢》每一個(gè)抽象果實(shí)形態(tài)的畫框也都大小不一，36幅武漢中小學(xué)生的繪畫作品也尺寸各異，所以全部需要手工鍛造。圖7中山公園站《幸福武漢》有些材料在混凝土基層上干掛，也需要在構(gòu)造方法上想辦法，有些細(xì)小的裝飾材料（玻璃馬賽克、青花碎瓷片）需要找到合適的基層粘貼附著后才能干掛。圖8岳家嘴《東湖印象》還有些過(guò)大過(guò)重的裝飾材料(200mm厚的漢白玉浮雕)需要在鋼結(jié)構(gòu)施工時(shí)，加強(qiáng)荷載并請(qǐng)相關(guān)結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)單位核算。

（二）與其他工程施工的協(xié)調(diào)性研究

1、統(tǒng)一協(xié)調(diào)

地鐵工程是一個(gè)大型建設(shè)項(xiàng)目，車站公共藝術(shù)品工程是其中的一個(gè)組成部分，在施工中難免會(huì)涉及與其他專業(yè)的協(xié)調(diào)問(wèn)題，施工時(shí)要服從于全線的總體計(jì)劃安排，在協(xié)調(diào)時(shí)既要保證其他專業(yè)配合藝術(shù)品工程的效果盡量不受影響，也要保證其他專業(yè)順利完成施工要求，達(dá)到相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)。所以在交叉作業(yè)時(shí)需要及時(shí)和充分的溝通才能統(tǒng)一協(xié)調(diào)。藝術(shù)家要接受工程方面的統(tǒng)一規(guī)范。例如，有些藝術(shù)品工程的壁畫上需要有消火栓暗門，而且要有明確的紅色“消火栓”標(biāo)識(shí)字樣。為了協(xié)調(diào)消防部門的工作，壁畫方案要做出相應(yīng)的調(diào)整，既要美觀又要符合消防工程規(guī)范，洪山廣場(chǎng)站的壁畫《書山有路》就做的比較成功，洪山廣場(chǎng)站的“書山有路”瓷板壁畫，把經(jīng)過(guò)征選后的兒童畫作，孩子們手繪的彩畫燒制在瓷磚里，原汁原味地呈現(xiàn)出來(lái)，其造型頗像翻開(kāi)的書頁(yè)。這種用泥土和傳統(tǒng)手工工藝結(jié)合的藝術(shù)形式想表達(dá)的，就是孩子們的活力、想象力以及對(duì)武漢這個(gè)城市的熱愛(ài)。在“書山有路”的瓷板壁畫里還隱著幾幅很別致但又沒(méi)署名的作品，且畫的還是同一個(gè)物品，那就是消防栓（如圖10）。這個(gè)消防栓可有點(diǎn)不一般，不僅有鮮艷的紅色字樣，其形態(tài)構(gòu)圖也是偏卡通風(fēng)格，和周圍的兒童彩畫比較統(tǒng)一。

2、預(yù)防為主

在和其他專業(yè)的交叉作業(yè)時(shí)，在施工的施工安排上，會(huì)產(chǎn)生設(shè)計(jì)、安裝先后層次、專業(yè)接口工序安排不當(dāng)而造成的返工或質(zhì)量問(wèn)題。因此需遵守預(yù)防為主的原則，在施工前按照先上后下、先里后外、先大后小的工序安排方法，重點(diǎn)分析復(fù)雜的施工區(qū)域和專業(yè)接口，分清交叉作業(yè)主次關(guān)系，周到、細(xì)致地做好工序安排，提前協(xié)調(diào)好專業(yè)接口及交叉施工的配合，防止發(fā)生不必要的損失和工期延誤。

（三）工程進(jìn)行中藝術(shù)效果的控制

1、藝術(shù)家貫穿藝術(shù)效果控制的始終

施工中藝術(shù)家對(duì)藝術(shù)效果的控制是關(guān)鍵，藝術(shù)家的藝術(shù)創(chuàng)作始終貫穿在工程化的過(guò)程中，從最初的設(shè)計(jì)到施工再到最后的修整很多環(huán)節(jié)都需要藝術(shù)家們親自定奪完成。江漢路地鐵站有一幅長(zhǎng)近60米的漢白玉浮雕《時(shí)尚江城》,其作者是湖北美院壁畫系主任率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。藝術(shù)家到江漢路采風(fēng)10多天后，最終完成了壁畫的線稿。圖11江漢路站《時(shí)尚江城》寶通寺站的瓷板山水畫《寧?kù)o致遠(yuǎn)》底層的瓷板畫在燒制之前，也是由藝術(shù)家親自在瓷板上畫好后再入窯燒制的。藝術(shù)家們及其所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，都具有很高的藝術(shù)修養(yǎng)，因此在施工過(guò)程中很多的環(huán)節(jié)都需要他們來(lái)把控藝術(shù)效果。

2、藝術(shù)色彩控制

藝術(shù)品工程的色彩控制是重點(diǎn)和難點(diǎn)。由于材料多，工藝多，環(huán)境和燈光的多樣化，都可能導(dǎo)致藝術(shù)品的色彩發(fā)生變化。所以在工程進(jìn)行的過(guò)程中藝術(shù)家要不停的觀察施工過(guò)程中藝術(shù)品的色彩變化，就拿漢口火車站站的《江城印象》來(lái)說(shuō)，這幅壁畫命名《江城印象》，長(zhǎng)40米，寬2.8米，是以漢口沿江為藍(lán)本創(chuàng)作的一幅臨江長(zhǎng)卷夜景圖，是目前武漢最長(zhǎng)的玻璃馬賽克壁畫。豐富的色彩，成為《江城印象》中那些油畫般的“筆觸”。在原始照片深化成為巨幅壁畫方案的時(shí)候色彩就會(huì)發(fā)生改變。再把定稿的方案由100多萬(wàn)片彩色馬賽克“貼”成的一幅地鐵車站巨幅壁畫的時(shí)候，由于材質(zhì)的變化色彩又會(huì)發(fā)生變化。在進(jìn)一步的施工過(guò)程中玻璃馬賽克在填縫劑的影響下，整個(gè)畫面的色彩和之前又有很大的差別。最后，為壁畫提供照明的LED泛光燈也會(huì)對(duì)壁畫畫面的色彩產(chǎn)生影響。藝術(shù)家在每一個(gè)可能出問(wèn)題的環(huán)節(jié)都有充分的察覺(jué)和調(diào)整辦法，使得色彩的偏差降到最低。

3、藝術(shù)造型控制

一般情況下，工程只需要按照CAD施工圖紙施工即可，藝術(shù)工程的CAD施工圖紙很多只是意向性的表示，大部分具體的造型也需要藝術(shù)家控制。漢口火車站站展廳曾有幾只展翅的黃鶴叫《黃鶴歸來(lái)》，表現(xiàn)為以仙鶴展翅的優(yōu)美姿態(tài)，與水中蓮荷形成動(dòng)與靜的完美組合。施工人員在吊裝黃鶴雕塑的時(shí)候在藝術(shù)家的指導(dǎo)和調(diào)整下才完成最終的效果。還有江漢路站的《時(shí)尚江城》在壁畫浮雕基本完成后，在燈光的照射下，有一些壁畫需要修改現(xiàn)場(chǎng)打磨，也是由藝術(shù)家親自完成的。圖13漢口火車站《黃鶴歸來(lái)》

（四）后期維護(hù)和安全問(wèn)題

1、施工后的藝術(shù)品維護(hù)

（1）馬賽克的施工與維護(hù)：施工完成后，可依設(shè)計(jì)效果需要，加以噴刷表面防水，防污材料，如樹脂水晶漆、防護(hù)劑等。建議以毛刷、吸塵器請(qǐng)理凹凸面縫隙后，再以微濕干凈布擦拭。基本管理維護(hù)：水，溫和的清潔和軟毛刷清洗，然后徹底的沖洗干凈。定期修護(hù)準(zhǔn)則：須周期性保養(yǎng)，定期沖洗以及檢視濕度。（2）銅制品的維護(hù)：除塵時(shí)應(yīng)使用軟毛刷，不宜用雙手直接接觸，取放銅制品時(shí)應(yīng)佩戴純棉材質(zhì)的手套。銅制品的保養(yǎng)應(yīng)特別注意防止粉狀銹的產(chǎn)生，可以事先在器物表面進(jìn)行化學(xué)保護(hù)處理，現(xiàn)在多采用有機(jī)硅材料封護(hù)。若任由粉狀銹自行發(fā)展，可能造成器物穿孔、潰爛甚至徹底瓦解，故應(yīng)定期觀察造像表面的變化，一旦發(fā)現(xiàn)粉狀銹應(yīng)及時(shí)隔離該器物。小面積病害可采用氧化銀封閉處理，再以苯駢三氮唑封護(hù)其表面，此外還可以采用電化學(xué)去銹法或電解還原去銹法處理。清洗銅制品應(yīng)使用蒸餾水獲去離子水，有條件的可以適當(dāng)加熱，以紫外線、微波或無(wú)害的化學(xué)試劑為其消毒。基本管理維護(hù)：用自來(lái)水和中性清潔劑并以海綿與軟毛刷進(jìn)行手洗工作。定期修護(hù)準(zhǔn)則：須周期性保養(yǎng)，定期沖洗和重新上蠟，防護(hù)漆須于5至10年后重新更換。（3）漢白玉的施工與維護(hù)：基本管理維護(hù)：水，溫和的清潔劑和軟毛刷清洗，然后徹底的沖洗干凈。定期維護(hù)準(zhǔn)則：須定期清洗并分解污垢，更新防水劑（4）瓷板畫的施工與維護(hù)：基本管理維護(hù)：水，溫和的清潔劑和軟毛刷清洗，然后徹底的沖洗干凈。定期維護(hù)準(zhǔn)則：須定期清洗并分解污垢，周期性保養(yǎng)，定期沖洗以及檢視濕度。（5）鑄造或鍛銅等金屬類壁畫和雕塑日常保養(yǎng)維護(hù)方案5.1保養(yǎng)所需材料：舊牙刷，毛巾或抹布，地板蠟或家具保養(yǎng)蠟，醋精，毛刷等5.2保養(yǎng)程序：1）每一周用半干毛巾或抹布輕擦雕塑表面，將表面浮灰和臟物擦拭干凈。2）每?jī)芍苡脻衩砘蚰ú紝⒈砻娌潦靡槐椋缓笥酶擅砘蚰ú疾粮伞?）每三個(gè)月給藝術(shù)品打一遍蠟，薄薄的一層就行，稍微干燥后，用干毛巾擦拭光亮即可。4）局部如出現(xiàn)白色或綠色的氧化物，屬金屬自然氧化現(xiàn)象，先用舊牙刷反復(fù)刷直至去除，后用毛刷蘸醋精點(diǎn)在氧化點(diǎn)，1分鐘后再用舊牙刷輕撓去除反應(yīng)生成物后，用濕抹布反復(fù)擦干凈。（如果清洗不徹底，醋精會(huì)導(dǎo)致人物像局部表面顏色發(fā)生變化）。

2、安全問(wèn)題

在藝術(shù)工程的設(shè)計(jì)和施工階段，均要考慮到后期安全問(wèn)題。主要是二個(gè)方面的安全，一是藝術(shù)品在地鐵空間中對(duì)行人和乘客的安全，有些藝術(shù)品要避免過(guò)于尖銳和鋒利，有條件的話可以在設(shè)計(jì)工程方案是就加入能起到圍擋作用的裝置、構(gòu)件。二是藝術(shù)品自己身的安全，避免破損的盜竊。如果有容易破損的構(gòu)件，需準(zhǔn)備相應(yīng)的備件。結(jié)論藝術(shù)品對(duì)提升城市文化的作用，越來(lái)越被武漢市看重。“從江漢路上的原雕《下棋》，常常成為外地人和武漢市民去江漢路合影的一景。東湖磨山寓言園，講述了‘三個(gè)和尚沒(méi)水吃’等20多組故事。再到首義廣場(chǎng)《走向共和》的主題性原雕、漢口江灘親和尺度的雕塑群。”導(dǎo)師說(shuō)“雕塑語(yǔ)言”在武漢，由原來(lái)的進(jìn)風(fēng)景區(qū)，進(jìn)公園，進(jìn)城市廣場(chǎng)，到現(xiàn)在進(jìn)入交通空間，武漢市民在上班的快速節(jié)奏中，也能體驗(yàn)到藝術(shù)的氣氛，是武漢城市藝術(shù)向生活滲透的進(jìn)步。本篇論文通過(guò)對(duì)武漢地鐵進(jìn)行調(diào)查研究，分析藝術(shù)品工程的特色，然后對(duì)武漢地鐵建設(shè)再做充分的調(diào)研，探尋藝術(shù)介入工程的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題。然后通過(guò)已經(jīng)完成的武漢市軌道交通2、4號(hào)線車站公共藝術(shù)品工程為例進(jìn)行分析。從地鐵公共藝術(shù)工程實(shí)踐中材料優(yōu)化與構(gòu)造方法，與其他工程施工的協(xié)調(diào)性研究，工程進(jìn)行中藝術(shù)效果的控制，后期維護(hù)和安全問(wèn)題四個(gè)方面，探尋地鐵公共藝術(shù)工程的一些工程特點(diǎn)。采用理論和實(shí)踐相結(jié)合的方式，把武漢地鐵做為一個(gè)切入進(jìn)行實(shí)例分析，希望可以在以后的城市建設(shè)中藝術(shù)介入工程會(huì)更加自如，武漢地鐵藝術(shù)品工程實(shí)踐將更加成熟。武漢地鐵打造稱城市名片，展現(xiàn)城市風(fēng)采。

作者:夏苑博 單位:湖北美院文化發(fā)展有限公司