導(dǎo)語：橡膠瀝青配合比設(shè)計質(zhì)量控制論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1橡膠瀝青生產(chǎn)工藝

橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝基本分為干拌法和濕拌法，因干拌法生產(chǎn)的橡膠瀝青存放時間不得超過7天，且需要連續(xù)攪拌，目前基本被淘汰；濕拌法就是在工廠進(jìn)行批量加工，生產(chǎn)橡膠瀝青時橡膠粉進(jìn)行多道膠體磨，細(xì)度能達(dá)到100目以上，橡膠顆粒更均勻地混熔在基質(zhì)瀝青中，解決了儲存穩(wěn)定性同時，更是大大提高了橡膠瀝青材料質(zhì)量的穩(wěn)定性，所以可儲存較長時間，同時膠粉的摻量更高（瀝青質(zhì)量的15%~25%），由此帶來了更高粘度的瀝青材料。

2橡膠瀝青混合合比設(shè)計

2.1選擇原材料

2.1.1集料

橡膠瀝青混合料一般用于路面的表面層，混合配合比設(shè)計時集料選擇石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、表面粗糙、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，如玄武巖類集料。

2.1.2填料

宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔。拌和機(jī)回收的礦粉不得采用。經(jīng)過磨細(xì)的石灰粉或者水泥可代替礦粉。

2.2橡膠瀝青配合比設(shè)計考慮因素

橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計要考慮重載車輛對路面的影響，所以級配選擇時應(yīng)優(yōu)先考慮適應(yīng)重載車輛的結(jié)構(gòu)形式；選用合理的級配范圍，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范的級配范圍上下限比較寬，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況確定合適的級配范圍，目前部分地區(qū)已確定地方性標(biāo)準(zhǔn)以便配合比設(shè)計時參考；油石比是必須考慮的重要因素，因為橡膠瀝青中添加了大量的橡膠粉，按照以往的辦法計算粉膠比并不合適，應(yīng)扣除瀝青中德橡膠粉進(jìn)行計算，所以瀝青用量將會增加；配合比驗證是橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計的關(guān)鍵，必須通過車轍試驗、浸水馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗進(jìn)行驗證，只有驗證結(jié)果合格的瀝青混合料配合比才能進(jìn)行使用。

2.2.1路面結(jié)構(gòu)形式和混合料級配選擇

從目前相關(guān)研究看，橡膠瀝青混合料的級配范圍比瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范給定的級配范圍小，而且級配均偏粗，所以進(jìn)行配合比設(shè)計時要進(jìn)行合理選擇。同時必須考慮關(guān)鍵篩孔的通過率，作為配級設(shè)計的控制性指標(biāo)的關(guān)鍵篩孔通過率對橡膠瀝青體積指標(biāo)以及骨架組成有著巨大的影響，4.75mm、2.36mm篩孔通過率直接關(guān)系瀝青混合料的骨架，0.075mm的通過率關(guān)系瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。其次，關(guān)鍵篩孔的通過率對混合材料的水穩(wěn)定性有著重要影響，通過采用浸水馬歇爾和凍融劈裂試驗可以得出這個結(jié)論。

2.2.2外摻劑的影響

外摻劑是指瀝青混合料中添加少量經(jīng)過磨細(xì)的石灰粉或水泥代替一部分礦粉，主要是增加瀝青混合料中各種材料粘結(jié)力，進(jìn)而提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。橡膠瀝青配合比設(shè)計時可能會遇到凍融劈裂強(qiáng)度比不足的現(xiàn)象，這是就需要采用石灰或水泥代替礦粉，根據(jù)試驗情況確定石灰或水泥摻量的比例（一般情況下?lián)搅吭?%左右）。

2.3橡膠瀝青混合料配合比驗證

橡膠瀝青配合比驗證主要是車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗，車轍試驗是驗證瀝青混合料高溫抗車轍的能力的試驗，以動穩(wěn)定度車來表示，目前橡膠瀝青動穩(wěn)定度沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)采用施工技術(shù)規(guī)范的3000次/mm，部分地區(qū)規(guī)定要達(dá)到，其實橡膠瀝青的動穩(wěn)定度基本高于6000次/mm，主要和車轍試驗的成型有很大關(guān)系，橡膠瀝青混合料進(jìn)行車轍車型時溫度應(yīng)提高10℃~15℃；浸水馬歇爾試驗是檢驗瀝青混合料抗水損害能力的驗證試驗，凍融劈裂試驗是檢驗瀝青混合料低溫性能試驗，有時該試驗的指標(biāo)達(dá)不到，瀝青混合料配合比需要調(diào)整，其調(diào)整的辦法是用石灰或水泥代替礦粉，能有效提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性和低溫性能。

3橡膠瀝青混合料的質(zhì)量控制

3.1橡膠瀝青混合料的拌合

在對橡膠瀝青混合物進(jìn)行攪和時，要嚴(yán)格控制好攪拌的速度和橡膠瀝青混合料平衡。橡膠瀝青混合料生產(chǎn)時，拌合周期比一般瀝青混合料長，大約為60秒左右，主要控制點是瀝青混合的溫度控制，瀝青、材料加熱溫度均高于一般瀝青混合料，出料溫度需要控制在185℃左右。

3.2橡膠瀝青混合物材料的運輸

為了使橡膠混合料的溫度保持在合理范圍內(nèi)，混合材料在運輸過程中要采取必要的保溫措施用雙層棉被進(jìn)行覆蓋，并且要用大噸位的載貨車進(jìn)行運輸。在鋪瀝青橡膠混合材料是一定要持續(xù)鋪設(shè)，在現(xiàn)場等待卸材料的車不能太少以免發(fā)生橡膠混合物鋪設(shè)間斷現(xiàn)象，并且在卸載橡膠混合物的材料時一定要直接卸料，不能掀開棉被。

3.3橡膠瀝青混合料的攤鋪和碾壓

橡膠瀝青混合料的攤鋪和其他瀝青混合料的攤鋪基本無區(qū)別，主要是攤鋪機(jī)能夠連續(xù)勻速攤鋪，但橡膠瀝青混合料溫度較高，溫度損失也相對快一些，若溫度過低瀝青混合料很難壓實，所以施工時現(xiàn)場的組織和管理水平要求相對較高，禁止出現(xiàn)停機(jī)待料的情況；碾壓環(huán)節(jié)是橡膠瀝青混合料施工的控制重點，必須在混合料溫度下降前完成碾壓，否則壓實度難以得到保證，所以壓實設(shè)備配置要足量，碾壓過程必須遵循緊跟慢壓，減少溫度損失。

4小結(jié)

綜上所述，橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計一定要對實際的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的研究并且進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，尤其是級配選擇和最佳油石比的確定，是橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計的關(guān)鍵；施工過程進(jìn)行控制主要是瀝青混合料溫度的控制，碾壓必須在溫度降低前完成。

作者:李會峰單位:江蘇森淼工程質(zhì)量檢測有限公司