摘要：注漿技術(shù)是建筑巖土施工項目中應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)，該技術(shù)能夠提高土層的穩(wěn)定性，提高地基的承載能力?，F(xiàn)階段常見的注漿技術(shù)有壓密注漿技術(shù)、劈裂注漿技術(shù)、電動化學(xué)注漿技術(shù)等。分別對這三種注漿技術(shù)的概念以及施工步驟進行了介紹，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞：建筑巖土施工；注漿技術(shù)；工程項目

巖土施工是建筑施工的一部分，該部分涉及的環(huán)節(jié)比較多，每一個環(huán)節(jié)都需要重點關(guān)注，特別是注漿環(huán)節(jié)。施工人員必須要依據(jù)建筑巖土工程土層特點選擇合適的注漿技術(shù)。這主要是因為雖然每種注漿技術(shù)都能夠加固土層，但是應(yīng)用的條件并不相同，因此必須加以注意，盲目選擇，只會起到反效果。

1壓密注漿技術(shù)

1.1概念

建筑巖土施工工程項目中，壓密注漿技術(shù)的應(yīng)用十分普遍。此種注漿技術(shù)主要是用水泥漿與化學(xué)漿液按照一定的比例相融合，并且將其灌入到壓力土層中，以此提高土層的密實性。注期間，施工人員預(yù)先對各個巖土空隙進行調(diào)查，空隙大的位置，要首先填充，如果縫隙比較小，施工人員就需要使用比原來的更大的壓力來水泥與化學(xué)注入到土體中?，F(xiàn)階段，壓密注漿技術(shù)應(yīng)用在砂、粘土等類型的地基中效果最佳。

摘要:隨著我國社會不斷發(fā)展進步，房地產(chǎn)業(yè)也隨之興旺起來，而房屋建筑施工水平也在不斷提高，施工技術(shù)不斷創(chuàng)新。而在房屋建筑施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為一項重要地保障施工安全和施工質(zhì)量的施工技術(shù)，其施工水平也在不斷進步。因此，在房屋建筑施工過程中，要對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)給予足夠的重視。但是，在房屋建筑施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)仍然存在一些問題。本文對房屋建筑施工過程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行探討，提出了一些在預(yù)應(yīng)力施工過程中需要注意的事項，同時，也對加強預(yù)應(yīng)力施工水平和質(zhì)量的相關(guān)措施進行闡述。

關(guān)鍵詞:房屋建筑；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要的作用是提高房屋建筑的質(zhì)量，使其有較高的抗震性能，保障了房屋建筑在施工過程中的安全性。同時，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)也改變了房屋建筑的施工結(jié)構(gòu)，保障了房屋建筑的穩(wěn)定性，也減少了建筑材料的使用，降低了房屋建筑的成本。因此，在房屋建筑的施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)發(fā)揮著重要作用。因此，提高預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平就是在提高房屋建筑的質(zhì)量，保障了房屋建筑施工過程中的安全性，也提升了建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的施工流程及注意事項

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過程中，施工流程必須按照規(guī)定好的施工步驟進行，這樣才能保證預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的質(zhì)量和房屋建筑的施工建設(shè)的順利進行。同時，在施工過程中，要明白預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的注意事項，嚴(yán)格按照施工圖紙來進行施工建設(shè)，保障施工過程的正確性和預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的高水平，同時，也提高了房屋建筑建設(shè)的施工效率，避免了一些在施工過程中可能會出現(xiàn)的問題，保證了施工進度。

1．1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的施工流程

1邊坡開挖爆破施工技術(shù)

1.1開挖土質(zhì)邊坡的方式

在進行修建水電站時需要開挖土質(zhì)邊坡，建筑工人在對其進行施工時需要保證一定的施工步驟，那便是由上至下進行施工。并且需要保證每一次削坡層的厚度要控制在三米范圍之內(nèi)，在削坡結(jié)束后，緊接的一道工序便是反鏟挖掘機進行作業(yè)面的削坡操作工序，除此之外，在削坡的同時還需要施工人員修坡，在此期間，需要安排專業(yè)的施工人員對其操作。在施工途中反鏟挖掘機需要從已經(jīng)修建好的路面通過，并建立起“之”字形的道路，通過這種方式有許多優(yōu)點最主要的益處便是可使得作業(yè)過程中減小集渣環(huán)節(jié)，這樣便在一定程度上降低了施工所帶來的高額成本而且有效的提高了施工效率。除此之外，還需要在施工途中加強施工檢查力度。

1.2高效的控制爆破和爆破網(wǎng)絡(luò)

至于爆破網(wǎng)絡(luò)的使用是比較麻煩的，必須按照規(guī)定的要求來設(shè)計，現(xiàn)在大多數(shù)水利工程建設(shè)中所使用的一些都是非電雷管孔間的微差順序爆破網(wǎng)絡(luò)，而且預(yù)裂孔在相鄰梯段孔之前的引爆時間不需要超過75ms，盡量保證在75ms到100ms之間，對拱壩建基面預(yù)裂孔單響藥量不要過高，最高不能高過20kg，而對于離基面有大于30m的，單響藥量盡量不要超過100kg，對于15m之內(nèi)的不要超過25kg，基面在30m到15m之間的單響藥量最高不能超過75kg，而且還要達到指點振動的規(guī)定要求。

2邊坡開挖和支護方案設(shè)計

時光一晃而過，轉(zhuǎn)眼之間我的三個月試用期已經(jīng)結(jié)束，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了深刻的回憶。在這段時間里各位領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了他們“海納百川”的胸襟，感受到了做工程人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工程人作為拓荒者的艱難和堅定。在對他們肅然起敬的同時，也為我有機會成為工程行業(yè)的一份子而驚喜萬分。

初來公司之時，雖然我是土木工程專業(yè)畢業(yè)，但是沒有實際性的接觸工程這個行業(yè)，所以對于施工我也不是十分了解，因為理論上的知識與實際工作中有著很大的差異，所以試用期中如何實際理解工程的含義，懂得施工的具體步驟，以及注意各種事項，如何與搞工程的各種人員打交道便成為我的當(dāng)務(wù)之急。

剛到工地，我感到十分的茫然，不知如何下手，從哪里做起。在項目經(jīng)理和施工主管的指導(dǎo)下，我慢慢的知道了我應(yīng)該做什么，我能做什么。在此我向各位幫助我的領(lǐng)導(dǎo)和同事表示真心的感謝。現(xiàn)將我的個人工作總結(jié)如下：

1、到了這里我認識了所有的的領(lǐng)導(dǎo)和各個施工隊的人員，我和他們積極的接觸，通過他們我了解了這個工程的大體概況以及各個項目的的情況，我知道了這些項目的具體施工步驟。

2、經(jīng)過我每天下工地的努力，我了解了在工程施工中應(yīng)該注意的事項（比如配筋、澆筑混凝土等注意事項），知道了如何保證施工順利的進行，如何的能夠節(jié)省材料等等。

3、由于平時幫忙做些資料，我熟悉了資料員的大體工作程序，工作內(nèi)容以及培養(yǎng)了仔細認真的工作態(tài)度。同時我也接觸了預(yù)算和結(jié)算等方面的知識，我會努力爭取能夠獨立處理這些問題。

時光一晃而過，轉(zhuǎn)眼之間我的三個月試用期已經(jīng)結(jié)束，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了深刻的回憶。在這段時間里各位領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了他們“海納百川”的胸襟，感受到了做工程人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工程人作為拓荒者的艱難和堅定。在對他們肅然起敬的同時，也為我有機會成為工程行業(yè)的一份子而驚喜萬分。

初來公司之時，雖然我是土木工程專業(yè)畢業(yè)，但是沒有實際性的接觸工程這個行業(yè)，所以對于施工我也不是十分了解，因為理論上的知識與實際工作中有著很大的差異，所以試用期中如何實際理解工程的含義，懂得施工的具體步驟，以及注意各種事項，如何與搞工程的各種人員打交道便成為我的當(dāng)務(wù)之急。

剛到工地，我感到十分的茫然，不知如何下手，從哪里做起。在項目經(jīng)理和施工主管的指導(dǎo)下，我慢慢的知道了我應(yīng)該做什么，我能做什么。在此我向各位幫助我的領(lǐng)導(dǎo)和同事表示真心的感謝?，F(xiàn)將我的個人工作總結(jié)如下：

1、到了這里我認識了所有的的領(lǐng)導(dǎo)和各個施工隊的人員，我和他們積極的接觸，通過他們我了解了這個工程的大體概況以及各個項目的的情況，我知道了這些項目的具體施工步驟。

2、經(jīng)過我每天下工地的努力，我了解了在工程施工中應(yīng)該注意的事項（比如配筋、澆筑混凝土等注意事項），知道了如何保證施工順利的進行，如何的能夠節(jié)省材料等等

3、由于平時幫忙做些資料，我熟悉了資料員的大體工作程序，工作內(nèi)容以及培養(yǎng)了仔細認真的工作態(tài)度。同時我也接觸了預(yù)算和結(jié)算等方面的知識，我會努力爭取能夠獨立處理這些問題。

摘要:近年來，國家高速公路網(wǎng)已逐步完善，隨著時間發(fā)展部分道路已無法滿足通行需求，高速改擴建工程日益增多，本文簡要闡述了高速公路改擴建工程新舊路基銜接的施工工藝，并結(jié)合青銀高速改擴建項目施工情況對高速公路改擴建新舊路基銜接施工工藝進行了總結(jié)，從而為今后類似高速公路新舊路基銜接施工提供一定參考與借鑒。

關(guān)鍵詞:高速公路改擴建;新舊路基銜接;施工工藝

青銀高速公路是橫貫我國北部一條國道主干線，為中國高速公路規(guī)劃“五縱七橫”中的一條橫向線，途徑山東、河北、山西、陜西及寧夏，是連接寧夏和華東地區(qū)的重要通道。近年來隨著寧夏經(jīng)濟飛速發(fā)展，銀川至寧東日車流量也隨之加大，巨大的交通量使現(xiàn)有四車道無法滿足通行需求。本文以青銀高速改擴建第1合同段為例對新舊路基銜接進行介紹，本標(biāo)段起訖樁號為K1442+000～K1453+100，線路基本呈東西向，總長11.1km。其中路基工程主要有主要有挖方55.08萬m3，填方74.65萬m3(包含填土、8%水泥土、砂礫土、回填土等)。

1項目難點

原有路基在路基自重，路面重量及通車使用的長期荷載作用的過程中，路基沉降已基本穩(wěn)定，而新路基完成后由于后期行車荷載以及自身重力作用會有一定的沉降變化，新舊路基沉降值不同將會造成不均勻沉降的發(fā)生，進而對路面質(zhì)量造成很大的影響，。在以往高速改擴建施工中出現(xiàn)裂縫的原因大部分是由不均勻沉降造成，進而導(dǎo)致路面平整度降低，影響車輛的平穩(wěn)行駛;當(dāng)不均勻沉降超過一定限度時會在新舊路基銜接位置出現(xiàn)縱向開裂，縱向裂縫的出現(xiàn)會直接影響上部路面層結(jié)構(gòu)。這在很大程度上縮短了高速公路的使用壽命。如何消除新舊路基搭接部位的裂縫是該工藝的重點難點。

2施工簡述

摘要：混凝土是農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑中的重要材料，直接影響著農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑的整體質(zhì)量，在實際施工的過程中，必須明確混凝土施工處理技術(shù)的要點，在全面了解的基礎(chǔ)上，提出科學(xué)的技術(shù)優(yōu)化方案，便利施工步驟的順利實施。基于此，本文對農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑混凝土的質(zhì)量要求、施工中存在的質(zhì)量問題及施工關(guān)鍵技術(shù)進行了總結(jié)和分析，希望能夠促進農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑；混凝土施工；關(guān)鍵技術(shù)

農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑是社會發(fā)展過程中保障人民基本生產(chǎn)生活需求的重要設(shè)施，也直接影響著區(qū)域經(jīng)濟的建設(shè)，在建筑施工規(guī)模不斷擴大的背景下，對于混凝土材料的需求日益增加，施工技術(shù)也應(yīng)在實際應(yīng)用的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化創(chuàng)新，達成現(xiàn)代化建筑施工的目標(biāo)。由于各項因素的影響，混凝土施工會出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，需要分析原因，以低成本、高效率狀態(tài)完成施工操作，促進整個農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑的健康穩(wěn)定發(fā)展，滿足農(nóng)產(chǎn)品倉儲的需求。

一、農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑施工中混凝土質(zhì)量要求

混凝土是農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑項目施工中的重要材料，其質(zhì)量直接決定著最終的施工效果。因此，在正式施工之前，必須對混凝土的質(zhì)量進行把關(guān)，了解工程的場地情況、施工的具體內(nèi)容等，選擇最佳的混凝土材料，對其配比、性能等進行檢驗，與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相互對照，采取全套試驗工作，保證拌合施工的順利進行，尤其對于強度和耐久性的檢測，必須采取最有效的方式，確保各個指標(biāo)合規(guī)后，繼續(xù)進行后期的施工工作。在拌合的時候，可以使用飲用水，全面檢測水的堿含量、離子含量以及pH值等，與相關(guān)規(guī)定進行對照，確保水質(zhì)符合要求。水泥的選擇也應(yīng)重視，結(jié)合整個農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑的特點，把握施工環(huán)境，選擇最佳規(guī)格的水泥，盡量減少資金的投入，在節(jié)約成本的同時，使混凝土的質(zhì)量得到最大程度的保障。此外，還應(yīng)充分關(guān)注骨料的質(zhì)量，嚴(yán)格檢測骨料的性能，遵循科學(xué)的配比，將適量骨料進行添加，保持混凝土的最終質(zhì)量，達到施工的具體要求。

二、農(nóng)產(chǎn)品倉儲建筑混凝土施工中存在的質(zhì)量問題

一、水利工程施工技術(shù)管理的原則

第一，滿足科學(xué)技術(shù)的基本要求。技術(shù)管理人員要按照科學(xué)技術(shù)的發(fā)展趨勢，明確科學(xué)技術(shù)對施工技術(shù)的要求，對水利施工機械、施工工藝、施工步驟進行科學(xué)管理，提高管理工作的合理性。第二，遵循經(jīng)濟節(jié)約的原則進行管理。水利工程施工時一個長期的過程，技術(shù)管理工作應(yīng)考慮企業(yè)和國家的長遠利益，對技術(shù)措施進行優(yōu)化管理，對方案進行比較分析，選出適合企業(yè)和國家發(fā)展的方案。第三，符合國家經(jīng)濟政策的要求。我國針對國家發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢，制定相關(guān)的經(jīng)濟政策，對施工過程和施工技術(shù)管理做出相應(yīng)的規(guī)定，技術(shù)管理人員應(yīng)該根據(jù)國家的經(jīng)濟政策，對施工成本進行嚴(yán)格控制、實現(xiàn)施工過程的科學(xué)化、機械化，達到節(jié)約成本，保護環(huán)境，促進技術(shù)發(fā)展的目的?？傊?，水利工程施工技術(shù)管理要本著節(jié)約、科學(xué)、發(fā)展的原則，采取合理的方式，對施工過程的各個階段的施工技術(shù)進行管理。

二、加強水利工程施工技術(shù)管理的注意事項

水利工程管理是一個有機整體，包含多個管理階段，必須對施工前期、中期、以及竣工期間的施工技術(shù)加強管理，并提升技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)，協(xié)調(diào)各方面的利益關(guān)系，才能夠提高施工技術(shù)管理的效率，充分發(fā)揮管理的作用。

（一）加強施工各階段的技術(shù)管理

1.施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理。施工過程順利進行的基本前提是做好施工前的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作的內(nèi)容要求對水利工程的施工特點以及施工方案進行詳細的了解，合理分配施工力量，制定并完善各項施工管理制度，為施工提供基礎(chǔ)。對此，施工技術(shù)管理人員應(yīng)做好以下基礎(chǔ)管理工作：1）明確各級的技術(shù)責(zé)任。建立“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的管理系統(tǒng)，明確總工程師和各級負責(zé)人的管理職責(zé)，對其權(quán)力范圍進行詳細規(guī)定。2）建立健全施工技術(shù)管理機制。水利施工技術(shù)管理工作內(nèi)容復(fù)雜，工作量大，必須要有完善的管理機制為技術(shù)管理工作提供保障，使管理過程有章可依，因此，要制定嚴(yán)格的檢查監(jiān)督機制，明確各部門的工作內(nèi)容與施工目標(biāo)；完善圖紙變更會審制度，收集各方面對圖紙的改進建議，保證圖紙的合法、合理性，降低圖紙出現(xiàn)錯誤的幾率，避免工程損失；建立施工日記制，對施工活動和施工現(xiàn)場的時間、氣候、施工人員、施工活動進行詳細記載，建立詳細的施工檔案；完善技術(shù)交底制，對圖紙、施工工藝、施工材料、質(zhì)量檢查、施工樣品等內(nèi)容進行交底，明確下一步的施工任務(wù)，并根據(jù)施工特點，有組織、有目的地開展施工過程；完善工程驗收制，按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對工程質(zhì)量進行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查，做好中間驗收、竣工驗收等工作。3）加強管理體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在國家的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上結(jié)合水利工程的實際特點，對施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進行詳細規(guī)定，并貫徹落實相關(guān)規(guī)定，在管理過程中將規(guī)定具體化、合理化。4）建立技術(shù)檔案，保存用料的質(zhì)量檢驗、施工質(zhì)量檢驗等材料，為工程的驗收工作提供依據(jù)。5）建立技術(shù)科研機制。施工技術(shù)的進步對于施工技術(shù)的管理過程具有重要意義，加強科技信息的收集工作，根據(jù)相關(guān)的資料，結(jié)合水利工程施工的具體特點，對施工技術(shù)展開科研工作，提高技術(shù)的科學(xué)性、合理性，減少工程造價，并組織相關(guān)技術(shù)人員參與討論和交流，提高施工技術(shù)管理工作的效率。

【摘要】隨著城市化建設(shè)的深入發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施也得到了改善。在地鐵建設(shè)過程中，管理技術(shù)和施工技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，是確保地鐵建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。論文著重對常用的地鐵施工技術(shù)進行介紹，并提出地鐵施工管理措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】地鐵施工管理；地鐵施工技術(shù)；分析研究

1引言

地鐵是城市交通的重要組成部分，在緩解城市地面交通擁堵以及豐富城市交通方式中發(fā)揮著重要作用。地鐵項目比普通工程項目的建設(shè)難度大，在施工過程中，應(yīng)把項目的各個方面都考慮到，確保施工技術(shù)得到合理應(yīng)用，以利于地鐵工程的有序施工和施工管理，避免質(zhì)量與安全事故，實現(xiàn)地鐵工程價值的最大化。

2地鐵施工概述

地鐵項目施工建設(shè)和其他建設(shè)項目不同，不論是工程量還是資金投入都具有自身的特色。（1）地鐵建設(shè)的地質(zhì)環(huán)境比較特殊、多變。例如，在一些沿海城市，地鐵線路往往要經(jīng)過多種地質(zhì)單元，如沖擊沉積物、沖積帶和海洋附近的平原，地層中的軟硬土質(zhì)相互交錯。同時，在實際建設(shè)中，常同時遇到溶洞、裂隙、破碎巖帶等地質(zhì)構(gòu)造，地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境較為復(fù)雜。（2）在我國地鐵隧道項目施工中，各專業(yè)之間需要密切配合與協(xié)調(diào)，實際工作量大，地鐵隧道施工規(guī)模大，施工過程周期長[1]，直接參與工程建設(shè)有設(shè)計、監(jiān)理、施工及其他單位。為了確保工程建設(shè)的順利進行，必須做好各參建單位和部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，以避免在地鐵建設(shè)過程中受到周圍環(huán)境的影響。

摘要：近年來，在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，隨著人們生活水平的不斷提高，人們的生活需求也在不斷提升，而其中，對水利水電工程的需要也在不斷增加。就水利水電工程建設(shè)而言，卻始終擺脫不了安全事故的發(fā)生，而危險源又是引發(fā)安全事故的根源，是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因，因此，本文就結(jié)合了水利水電施工現(xiàn)場危險源的辨識以及危險源管理系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)等進行了深入分析，以此希望對相關(guān)人員提供必要的幫助。

關(guān)鍵詞：水利水電工程;施工現(xiàn)場;危險源

在水利水電工程施工過程中，對危險源實施安全管理不僅可以保證工程質(zhì)量，而且還有利于危險源的及時處理。此外，當(dāng)危險源導(dǎo)致質(zhì)量的不過關(guān)，需要返工的情況發(fā)生時，對危險源實施安全管理不僅保障了工期。同時也保證了生產(chǎn)經(jīng)營單位的經(jīng)濟效益。由此可見，對危險源實施安全管理，對于企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益都是至關(guān)重要的。

一、施工現(xiàn)場危險源辨識

1、危險源識別概念

就危險源而言，主要是指造成危險的原因，危險源的來源、危險源的特征描述以及危險源的影響程度的確定等。需要注意的是，對危險源的產(chǎn)生的因素進行識別，不僅為危險源的管理奠定了基礎(chǔ)，還給應(yīng)對措施的建立提供了必要的條件。