【摘要】結合我國北部近海某陸域形成工程中的優化袋裝砂堤心施工方案的案例，簡述施工企業做好施工項目過程中的方案優化對提高企業利潤的重要性。以期通過優化施工方案，來降低施工成本。

【關鍵詞】優化方案；降低成本；提高效益

1引言

降低施工成本，提高經濟效益，是每個施工企業必須考慮的問題。施工成本是指在工程項目的施工過程中所發生的全部生產費用的總和，包括人工費、材料費、機械費以及管理費等。因此，降低施工成本的途徑和方法是多方面的，比如，減少人員窩工現象，降低人工成本；減少材料損耗，提高材料使用率；縮短機械閑置時間，提高機械使用率；節省各種管理費用開支等。在其他條件都相同的情況下，施工方案的優劣將是影響施工企業獲得利潤的關鍵，特別是水運工程行業，尤其是在海上施工，所處的環境條件非常復雜，風浪、潮汐的影響，給施工帶來了諸多難度。因此，合理優化施工方案，有利于降低工程成本，提高企業經濟效益，增強企業競爭能力。

2項目簡介

北部灣近海某陸域形成工程陸域面積約40hm2，護岸總長2560m，主要施工內容包括1767.8m斜坡式護岸、222.2m直立式護岸、570m袋裝砂筑堤以及5.06×106m3港池清理及陸域形成吹填等內容。根據業主工期要求，該工程施工工期為9個月，分2個節點完成：第一節點，在6個月內要確保業主吹填用地處理完成；第二節點，在9個月內完成所剩余的分項。該工程工序繁多，因此，總體工期非常地緊迫。其中，袋裝砂堤心位于該工程西側，全長為570m。堤頂寬度為4m，堤底寬度為34m，外側坡比為1∶2，內側坡比為1∶1，兩側與斜坡護岸的接口處坡比均為1∶1（見圖1），充填總量為1.082×105m3。充填袋采用土工布加工而成，土工布規格230g/m2，共需要42507m2。

1工程概況

福建省莆田金鐘水利樞紐引水配套工程是將莆田仙游西北部金鐘水庫及雙溪口水庫水源引向莆田市東南部及仙游縣中南部水資源短缺地區的調水工程，設計現狀年采用2007年，設計水平年為2015年，規劃水平年為2025年，引水規模為36．37t/d，受益人口109．55萬人。本工程線路起點位于金鐘引水隧洞在寶峰的出口，橫穿木蘭溪溪底140m，輸水干管沿仙港大道埋設12．94km管道;媽祖支線沿仙港大道、濱海大道及城港大道布置到媽祖對臺貿易城，布置長度51．41km(管徑1．4m，輸水流量1．73～2．95m3/s)。本工程總輸水長度89．10km。

2頂管工程情況

(1)本頂管工程位于福建省莆田市仙游縣楓亭鎮輝煌村，平面布置樁號為ZMG0+900～ZMG1+014．7管段，橫穿福泉高速公路。主要設置:工作井、接收井。鋼管外徑1．82m、壁厚0．02m;頂管長度，按114．7m設計。工程包括1個工作井和1個接收井，均采用矩形形狀，工作井基礎及周圍采用水泥攪拌樁加固處理。(2)頂管管道采用φ1820mm×20mm的鋼管管道，套管采用φ1420mm×16mm的鋼管管道，設計坡度i=0．0097，頂進鋼管每節長度3．0m，管節之間安裝按設計要求采用K型坡口雙面焊接，管尾端應為平口。

3頂管的工作井及接收井施工

頂管的工作井及接收井為沉井樁號ZMG0+900、ZMG1+014．7，采用C25鋼筋混凝土井，鋼筋為Ⅱ級，混凝土保護層厚度為井壁30mm，底板40mm，鋼筋遇孔洞處自行切斷。井壁內采用防水砂漿(1∶2水泥砂漿摻水泥重量的5%的防水劑)，抹面厚20mm。本標段ZMG2+100－ZMG2+192管段，鎮墩，頂管工作井ZMG1+014．7基礎、頂背承載不滿足要求，采用深層水泥攪拌樁進行加固處理，工作井井內布置主要是后靠背、導軌、主頂油缸、油泵動力站、鋼制扶梯等。頂進施工測量前應對井內的測量控制基準點進行復核。頂管主推設備選用150t×4液壓千斤頂，為四油缸千斤頂，并設8個糾偏液壓千斤頂，均勻布置。

1支洞施工方案優化措施及建議

1號隧洞支洞工程歷時近50d開挖完成，受施工場地限制及圍巖淺埋透水、砂礫石地層膠結性差等問題困擾，施工方案經多次調整完善后逐步摸索出適宜的工法，不僅提高了施工進度，還減少了投資，取得了較好效果，而在工程實施過程中設計方案也暴露出一些問題及弊端，現將相關優化措施及建議總結如下：

1.1進洞方案的優化調整措施

采用錨桿、管棚等超前加固支護措施是隧洞進洞臉施工的有效工法，在1號隧洞支洞技施階段，設計采用準45，L=4m管棚進行圍巖加固，但在做施工方案現場試驗過程中發現該型管棚鋼管強度小且鉆進長度有限，更無法實現在松散的砂礫石中預先造孔后期插入。鑒于上述情況，工程實際施工過程中對原方案進行了較大調整，采用增設1m假洞固定準108，L=3m管棚進行超前支護，即在洞臉前先架設三榀型鋼拱架并在洞頂120°范圍內間隔20cm預埋準120導向管，拱架固定完成后架立模板澆筑混凝土形成1m假洞，待混凝土強度滿足要求后，采用CM356型潛孔鉆配準108型偏心潛孔錘延預埋導向管鉆進，達到錨固深度后將鉆機移位安裝注漿花管進行注漿，待全部施工完成即可形成長約2m的超前支護管棚。采用假洞固定準108管棚可對洞臉拱架進行有效固定并提供一定的側向壓力，大大提高了洞臉圍巖的穩定性及施工效率，保證了支洞安全高效進洞。

1.2超前支護形式優化調整措施

在支洞段前期開挖施工過程中，現場按原技施方案采用準32，L=2m自進式中空錨桿進行超前支護，但由于錨桿較長且材質偏軟，在實際鉆進過程中飄管情況嚴重，不規則的鉆進面反而對巖體產生較大擾動，致使坍塌情況更為嚴重。后期經過現場多次試驗調整，將超前支護改為材質更硬且便宜的準25，L=2m的螺紋鋼代替，并在錨桿擊入前在近掌子面格柵內環加裝準50，L=50cm的導向管，導向管與掌子面夾角控制在15°以內，經過改良有效地控制了錨桿鉆進角度，錨桿緊密排列鉆進面齊整有序，從根本上杜絕了飄管現象，超前支護體系整體支撐效果顯著，洞頂坍塌得到了有效控制。就經濟比較來看，準32，L=2m自進式中空錨桿造價169元/根，準25，L=2m的螺紋鋼錨桿及準50，L50cm的導向管每套造價115元，僅此一項可直接減少工程投資近5萬元，縮減比例超30%。

摘要：施工方案是針對工程施工的具體情況，研究工程建設客觀規律的一種施工方法。它研究制定如何組織、計劃、實施工程施工，尋求合理的施工方案。建筑模板是施工中臨時性支架結構，按設計要求及混凝土結構幾何尺寸成形，保持支撐穩定性，承受建筑模板自重及砼重量和施工荷載。實施模板工程的目的，是保證混凝土工程正常施工，安全施工、保障施工正常進度。為確保安全、文明施工，保障工程質量，節約成本，編制出針對性的施工方案，每個砼尺寸特點、結構特征、施工復雜程度要求，編制適合實際工程特點的施工方案。以指導工程施工，控制工程安全，確保工程質量。

關鍵詞：模板工程；施工方案；模板計算；模板材料

隨著建設工程的建筑技術的發展，社會法律制度健全，人文精神重視，施工安全事故也越來越受到社會及國家相關部門的重視，重大傷亡事故其中之一是模板支撐體系坍塌。究其原因是模板施工方案粗略不細致且沒有結合項目實際特點，沒有對施工方案有著深刻的認識。模板工程實際施工模板承載力差，穩定性差，模板支撐系統失穩，導致模板坍塌。不能滿足科學、合理、正確的施工方案在實際執行中能杜絕安全隱患，提高施工質量。因此在建設工程的施工項目管理過程中，施工方案結合質量、安全、工期、建筑結構特點及當地的地理環境特點和技術經濟指標等方面經過全面分析，比較后做出科學、合理的施工方案，按照工程項目施工先后順序、施工方法、人員組織、施工機械設備，通過有組織的、有計劃的科學管理的項目管理，質量及安全各項檢查制度，工程項目的施工質量、安全預期實現既定要求。在項目施工管理中科學的、合理的施工方案是施工過程中重要舉措，是項目管理的指南針，也是項目管理的核心內容。無形中提高了項目的經濟效益。

1編制施工方案

了解具體工程情況后，依照工程設計文件要求、工程結構構造、地理環境要求，編制建筑工程模板施工方案。主要內容分為編制依據，工程概況，危險源識別與控制，方案選擇，施工準備，模板制作，模板安裝，模板拆除，模板施工質量、技術措施，安全、環保文明施工措施，梁和樓板模板高支撐架的構造和施工要求，柱模板計算書，梁模板(扣件鋼管架)計算書，板模板(扣件鋼管高架)計算書，這樣內容比較全面，反映各個節點詳細，具體施工時交底全面，針對性強。模板工程施工方案的主要原則有：實用性、安全性和經濟性。其中安全性的要求是：要具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證施工中支架不變形、不破壞、不倒塌。確保模板施工安全，保障施工人員生命安全編制建筑工程模板施工方案完成后，首先項目技術負責人、項目經理審查，然后報送施工企業技術負責人審批，施工企業后蓋章，再報送項目部總監理工程師審批，方可按照模板施工方案施工。在模板工程施工中，施工技術負責人組織工人技術交底，熟悉圖紙，施工管理人員嚴格按照模板工程規行業范要求控制程序施工。在施工前，技術準備對模板一般質量通病要有預防措施，確保模板工程的安裝質量，確保安全施工。施工管理人員對作業者技術交底，書面簽字存檔。模板安裝完成后，進入下道施工工序前，項目技術負責人對模板施工質量進行“三檢”制度，然后向監理單位相關人申請質量檢查驗收，檢查支撐系統穩定性，承載力要求，模板質量是否符合相關標準，模板支撐體系是否安全，驗收合格后，可進行下道施工工序施工。模板施工方案符合工程建設強制性標準，施工管理人員嚴格按施工方案中相關要求澆注混凝土?；炷翝沧⑦^程中，施工單位及監理單位派專人對模板支撐系統的荷載及變形進行檢查、監控，發現異常立即停止施工。施工方案中制定嚴格的模板安裝與拆除相關要求，在實際施工中責任相關方都要加強管理，不能簡單的、偷工減料模板安裝，或者加快施工進度，搶工期過早的模板拆除。對于高大模板工程，行業規范都明確的搭設、安裝、拆除要求。搭設高度；搭設跨度；施工總荷載；集中線荷載及以上的“超過一定規模的危險性較大的分部分項工程”，超過規范要求都需要專家論證，按論證后的高大模板方案施工，施工單位應加強對高大模板質量安、全管理，高大模板工程施工專門列入安全事故應急預案，加強管理與監控，監理單位及建設單位也要加強對高大模板工程施工的質量與安全管理。防止模板支撐系統失穩坍塌。發生模板工程安全事故時，施工單位立即啟動應急預案，減少最少事故損失，事后及時總結事故教訓。

2模板材料發展趨勢

摘要：以風險點、危險源辨識與評價為手段，對焦爐化產區域設備設施拆除進行了全面系統的風險點、危險源辨識與評價，并以此為基礎對安全拆除方式方法進行了探索，形成拆除安全施工方案，旨在指導、規范拆除施工作業，實現安全拆除。

關鍵詞：風險點；危險源；辨識評價；安全拆除

1前言

濟鋼按照國家產能調整要求，2017年7月，650萬t鋼鐵產能安全關停。關停后，濟鋼要對650萬t鋼鐵產能資產進行處置拆除，安全拆除是資產處置的頭等大事、第一要事。在650萬t鋼鐵產能資產中，拆除難度最大、安全風險最高的是焦爐化產區域，該區域屬于高?；^域，工藝設備設施復雜、易燃易爆危險物質多、停產后設備設施內殘留物質不確定；另外，濟鋼進行大面積焦爐化產設備設施拆除是第一次，全國也不多見。如果沒有科學、完備的安全拆除施工方案，極易發生中毒、著火、爆炸等事故。針對濟鋼焦爐化產區域停產后的危險特點，對安全拆除施工方案進行了探索，以指導、規范安全拆除，實現安全拆除。

2焦爐化產拆除區域工藝設備概況

濟鋼焦爐化產區域內的主要設備設施以及建構筑物包括：3座4.3m焦爐，4座6m焦爐及配套搗固焦設備，3套干熄焦系統及其配套鍋爐，煤氣初冷器，冷凝系統，電捕焦油器，煤氣脫硫，煤氣鼓風機，硫銨系統，終冷洗苯脫苯，精脫萘，蒸氨導熱油系統，10萬t焦油化工系統，采暖泵站，焦化空壓機站，廠房建筑物、構筑物等。焦爐化產區域工藝流程見圖1。

摘要：從現場設計施工方案和管理協調等方面綜合分析了如何在施工中環節中充分發揮業主、設計（監理）、施工方的積極配合作用，確保工程項目有序地推進，使業主的投資項目達到應有的社會效益和經濟效益。

關鍵詞：施工方案；施工管理；工程推進

目前磚瓦建材企業正面臨新的技術裝備、工藝的發展和創新。很多舊的窯爐耗能高、產量低，污染大的窯爐生產線正在不斷淘汰和改建，新的大規模、采用新技術裝備的年產上億折合標磚的大型制磚企業不斷涌現。由于資金及業主其他原因，邊遠地區新建成或技術改造的項目多以年產3000萬~6000萬塊（普通磚）的規模為多，業主對現場融合協調設計和施工，施工方案的切實可行，施工隊伍的技術管理和工程質量監督就顯得非常重要，是項目推進、竣工投產的重要保證。通過參觀、了解，對已完成或正在施工的項目進行粗略分析。

1大規模生產線

有實力的大型磚廠建設6.9m、7.2m、9.6m大斷面隧道窯生產線。

a.建設單位（業主）有成功建廠經驗，資金計劃投入有保障，有一整套管理水平和技術能力的項目管理隊伍。能在施工中協調設計、監理、施工單位的密切配合，推進項目正常進行。

摘要：為了保證施工安全及質量，對開挖深度超過5m（含5m）、開挖深度雖未達到5m，但地質條件、地下管線、周邊環境復雜的基礎工程施工，須進行安全設計，編制基坑支護安全專項施工方案。本文在分析基坑支護工程實施過程中常見危險源的基礎上，對其安全專項施工方案的編制進行了探討。

關鍵詞：工程安全與質量；危險源；專項施工方案

1基坑支護工程實施過程中的危險源

為了保證超高、超大工程建設項目地下結構施工質量和基坑周圍環境的安全，從技術角度對基坑側壁及周圍環境采取的地下水控制、支擋以及加固保護措施稱為基坑支護。基坑工程開挖前，必須全面調查基坑周邊建筑物、構筑物、工程地質水文條件、地下管線等環境情況，進行基坑設計，制定降排水方案，防止基坑開挖、維護、使用環節安全危險源發生。危險源的分析貫穿于基坑工程全過程，包括資料收集、地質調研、數據計算、施工圖設計、項目實施、監測控制等環節。常見的危險源如表一所示。

2基坑施工專項施工方案的編制原則

2.1可操作性原則基坑施工專項施工方案的制定，必須從實際出發，結合工地實際情況以及工程項目特點，采用的工程技術方案在人力、物力、財力、技術上所提出的要求，應

摘要:廈門至成都高速公路（廈門段）A6合同段東孚隧道工程是典型的明挖暗埋法隧道工程，在施工過程中對施工方案進行了優化。通過多種施工方法相結合的方式，較好的控制了質量、進度及經濟指標，在各種不利因素的影響下最終達到了預期目標順利完成城市下穿隧道的施工。

關鍵詞:明挖暗埋；隧道施工；雙孔拱形

1引言

隨著高速公路網絡的日益完善，城市之間的交通更加的便捷，高速公路越來越多的穿越城市，為節約土地、減少對周邊環境的影響，地下隧道成為高速公路穿越城市的優選方案，為確保優質、高效的完成地下穿越工程，明挖暗埋法也越來越多的應用到城市隧道工程當中。在城區內施工為保證城市各系統的正常運轉，對文明施工及工期的要求越來越嚴格。

2工程概況

東孚隧道為明挖隧道，下穿廈門市海滄區東孚工業區，全線采用雙向8車道高速公路標準，設計行車速度為100km/h，基坑開挖深度為9.6~19m，開挖寬度為43.5m，隧道基坑兩側分布有廠房。圍護結構為圍護樁+錨索+鋼圍囹體系，在圍護樁間采用三軸攪拌樁全斷面止水。主體結構施工完經回填后上方建有“五進十三出”收費站一座、興東路跨線橋一座。隧道全長1000m，其中，下穿廈深鐵路段340m已先行施工完成，剩余660m隧道結構形式分為3種，分別為：U型槽敞開段195m、明挖拱形隧道（聯拱式125m和分離式110m）235m、明挖雙孔矩形隧道230m。東孚隧道是該合同段控制性工程，隧道主體原施工方案為利用四臺液壓襯砌臺車（其中拱形2臺，矩形2臺）進行施工。截止2013年6月，因征遷滯后各段進度參差不齊，進度快的段落已完成底板及側墻施工，進度慢的土方還未開挖，現場無法提供連續的工作面，不具備臺車施工的必要條件，原施工方案無法實現預期目標，因此必須進行方案優化。

摘要：本文基于某混凝土連續箱梁，根據項目特點擬定了滿堂支架以及梁式支架兩種施工方案，并從支架結構設計出發，在驗證方案技術可行的基礎上，從經濟性角度對其進行對比，最后優選出梁式支架方案。

關鍵詞：混凝土梁橋；現澆施工；方案優選；梁式支架

1引言

在交通網中，公路建設有著較大的占比。而在公路網中，橋梁結構物所占比例也在不斷提高。其中，因具備較好的靈活性以及適應性，整孔現澆混凝土梁橋得到較為廣泛的應用［1］。對于橋梁建設而言，施工方案的選取與其質量有著較大的聯系，不恰當的施工方案往往會導致項目出現較為嚴重的損失?；诖耍瑢蛄旱氖┕し桨高M行比選非常有必要。

2工程概況

某高速公路全長36km，按照六車道標準，100km/h的速度進行設計。本文以該高速公路某橋梁為研究對象，該橋梁有著1500m的長度，上部結構為雙幅預應力混凝土連續箱梁，箱梁參數如表1所示。該項目具體施工時，在設計上相比于采用移動模架法進行施工時所具備的施工工期長，投入大等缺點，確定其以現澆支架法進行施工時更具優勢，因此在具體施工時選用現澆支架法進行施工。為便于后續分析，本文將針對其某跨開展方案的設計和比選，該跨具有13m以及15m的橋墩高度，具體所對比的方案有：滿堂支架法以及梁式支架法。通過對各種方案在設計和技術上的分析比較，在成本上對各方案進行分析，綜合比選出兼具技術和經濟性的施工方案。

摘要：隨著我國科學技術和經濟的不斷發展，建筑行業也得到了快速發展，弱電工程的種類越來越多，且應用越來越廣泛。當前，建筑行業在弱電工程方面的競爭日益激烈，市場環境越來越復雜。弱電工程是一項涉及范圍十分廣泛、綜合性較強的工程，弱電工程建設能力越強的建筑企業其競爭力與綜合實力就越強?；诖耍瑥亩鄠€角度與層面分析研究了自動化系統中弱電工程施工方案和技術。

關鍵詞：自動化系統；建筑企業；弱電工程

弱電工程是建筑工程的重要組成部分，是保證建筑整體質量和安全的基礎與前提，與人們的根本利益息息相關。在建筑行業飛速發展的今天，自動化系統在弱電工程中的安裝施工越來越重要。它不僅是建筑施工的關鍵內容，還可以促進建筑物設計與后期施工的順利進行。基于此，深入分析自動化系統中弱電工程施工方案和技術具有深遠的現實意義。

1弱電系統工程概述與在項目技術管理中的意義

隨著建筑行業的迅猛發展，建筑市場變得更加復雜、多變，市場競爭日益激烈，這不僅給建筑企業提供了更大的發展空間，也帶來嚴峻挑戰。弱電工程的種類繁瑣，對于自動化系統的使用與日俱增，弱電系統工程是建筑工程的核心項目，并且工程內容極其廣泛，涉及的領域非常多，包括計算機網絡工程、對講系統工程、電氣工程以及可視系統工程等。弱電系統工程是指電壓相對較低，在施工或者安裝過程中不會對人體健康造成危害的一種電氣和電氣系統的結合體，弱電系統工程交流電小于36V，直流電小于24V[1]。隨著社會生產和人們生活水平的不斷提高，社會對自動化系統提出了更高的要求，特別是弱電系統工程自動化系統運行的安全性和穩定性。弱電系統工程自動化系統是一種以微電子技術、計算機技術、通信技術為基礎建立起來的自動化系統，對人們日常生活和社會生產等多方面產生影響。弱電系統工程主要以信息科學為支撐，能夠保證建筑物一切機電設備的正常運行，這也是弱電系統工程施工技術管理的重要內容。從某種意義上來說，弱電系統工程是電網調度自動化系統的核心內容，主要目的是提高系統本身的可靠性和安全性，降低工程成本，降低施工事故發生的幾率，保證整個自動化系統運行安全、高效，為建筑工程施工質量和施工安全提供強大的保證。

2自動化系統弱電工程前期工作方案與設計要求