“連鎖超市業(yè)呼喚現(xiàn)代物流”已越來越成為人們的共識(shí)。如何有目的地深入學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家以及先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)的配送系統(tǒng)和配送中心現(xiàn)代化建設(shè)，已成為不少連鎖超市公司的重要課題。

當(dāng)今的流通領(lǐng)域已將物流的高科技（自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)化立體倉庫、信息處理及通訊自動(dòng)化等）廣泛應(yīng)用于配送中心。根據(jù)我國連鎖超市目前的規(guī)模和發(fā)展趨勢，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)和采用物流現(xiàn)代化技術(shù)，可從以下幾個(gè)方面考慮。

自動(dòng)分揀系統(tǒng)

配送中心的作業(yè)流程包括“入庫-保管-撿貨-分揀-暫存-出庫”等作業(yè)，其中分揀作業(yè)是一項(xiàng)非常繁重的工作。尤其是面對零售業(yè)多品種、少批量的訂貨，配送中心的勞動(dòng)量大大增加，若無新技術(shù)的支撐將會(huì)導(dǎo)致作業(yè)效率下降。與此同時(shí)，對物流服務(wù)和質(zhì)量的要求也越來越高，致使一些大型連鎖商業(yè)公司把揀貨和分揀視為兩大難題。

隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的進(jìn)步，特別是感測技術(shù)（激光掃描）、條碼及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等的導(dǎo)入使用，自動(dòng)分揀機(jī)已被廣泛用于配送中心。我國的郵政等系統(tǒng)也已多年使用自動(dòng)分揀設(shè)備。由于我國商品包裝箱（指運(yùn)輸包裝）上基本沒有印刷條碼，故商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒有認(rèn)真研究過運(yùn)用自動(dòng)分揀機(jī)。

應(yīng)該看到，自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率極高，通常每小時(shí)可分揀商品6000-12000箱；在日本和歐洲自動(dòng)分揀機(jī)的使用很普遍。特別是在日本的連鎖商業(yè)（如西友、日生協(xié)、高島屋等）和宅急便中（大和、西濃、佐川等）自動(dòng)分揀機(jī)的應(yīng)用更是普遍。可以肯定，隨著物流大環(huán)境的逐步改善，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在我國流通領(lǐng)域大有用武之地。自動(dòng)分揀機(jī)種類很多，而其主要組成部分相似?；旧嫌上铝懈鞑糠纸M成：1、輸入裝置：被揀商品由輸送機(jī)送入分揀系統(tǒng)。

一、文獻(xiàn)綜述

對我國物流學(xué)術(shù)論文的文獻(xiàn)研究，基于主題歸類的研究和討論并不太多。莊玉良、賀超、張巖將物流研究文獻(xiàn)的主題分為15類，分別是信息化、行業(yè)、企業(yè)、宏觀、地方、第三方、儲(chǔ)運(yùn)、供應(yīng)鏈、標(biāo)準(zhǔn)化、模型、電子商務(wù)、人才教育、國外物流、績效成本和其他類。[1]冉霞、張予川、陳思云提出了兩種分類方式：一種是將物流研究主題分為宏觀、行業(yè)、區(qū)域、地方、企業(yè)五大類；另一種是根據(jù)近年來我國物流研究出現(xiàn)的新領(lǐng)域，將研究主題分為信息化、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)、第三方物流、物流規(guī)劃、績效成本、物流園區(qū)七類。[2]李桂影、金鵬、馮耕中將物流研究主題分為信息技術(shù)、管理、企業(yè)、第三方物流、物流設(shè)施、服務(wù)、配送等15類。[3]林森、陳宇洪、陳虹、邱榮祖根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（以下簡稱《物流術(shù)語》）制定了主題詞匯表，形成了物流技術(shù)、供應(yīng)鏈、物流企業(yè)、物流信息化、物流設(shè)備、第三方物流、物流成本、逆向物流、綠色物流等26個(gè)物流研究主題。[4]而在中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)征文過程中，要求每篇參評論文由作者按照物流經(jīng)濟(jì)類、物流管理類、物流技術(shù)與工程類、供應(yīng)鏈管理類、采購與供應(yīng)管理類自行選擇類別投稿。上述分類均較為翔實(shí)具體，能較好地反映我國物流研究的情況。但隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展和物流研究的不斷深入，上述分類并不能全部反映最新的物流研究情況。為此，本文根據(jù)《物流術(shù)語》，參考上述分類，結(jié)合第十次中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)獲獎(jiǎng)?wù)撐?，將我國最新的物流研究主題分為物流技術(shù)、供應(yīng)鏈、區(qū)域物流、物流管理、物流企業(yè)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流信息化、宏觀物流、物流金融、第三方物流、港口物流等22類。

二、研究對象與方法

本文選擇2011年第10次中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)獲獎(jiǎng)?wù)撐淖鳛檠芯繉ο?，其原因是：?）中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)是中國物流學(xué)會(huì)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的年度學(xué)術(shù)會(huì)議，是中國物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國內(nèi)外交流的重要平臺(tái)。（2）年會(huì)回顧總結(jié)年度物流研究的新進(jìn)展，展示新成果，研究新趨勢，建立物流研究機(jī)構(gòu)經(jīng)常性聯(lián)系與協(xié)作攻關(guān)機(jī)制，確定下一年物流研究的基本思路和重點(diǎn)。而年會(huì)獲獎(jiǎng)?wù)撐恼俏覈锪餮芯孔钚逻M(jìn)展、最新成果的體現(xiàn)。（3）獲獎(jiǎng)?wù)撐牡淖髡咴谝欢ǔ潭壬洗砹宋覈鴱氖挛锪餮芯康膶W(xué)者、院校及機(jī)構(gòu)。本文的研究樣本是2011年第十次中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)獲獎(jiǎng)的322篇論文。其中，一等獎(jiǎng)?wù)撐?5篇，二等獎(jiǎng)?wù)撐?7篇，三等獎(jiǎng)?wù)撐?1篇，優(yōu)秀獎(jiǎng)?wù)撐?89篇。筆者通過對322篇論文的主題、作者所屬機(jī)構(gòu)及地域分布進(jìn)行計(jì)量分析，探討我國物流研究的最新主題和學(xué)者情況。

三、研究結(jié)果

1.物流研究主題的分析及結(jié)果

[論文關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；第三方物流；運(yùn)作體系

[論文摘要]物流在電子商務(wù)的發(fā)展過程中起著非常大的決定和制約作用，第三方物流成為電子商務(wù)物流的主要形式，文章在分析電子商務(wù)的發(fā)展及其對物流要求的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討了電子商務(wù)條件下第三方物流運(yùn)作體系的構(gòu)建。

一、前言

席卷全球的信息化浪潮正以前所未有的速度推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重組。作為21世紀(jì)主要商業(yè)模式的電子商務(wù)給各國和世界經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的變革并產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，成為推動(dòng)未來經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。電子商務(wù)的發(fā)展給物流業(yè)提出了更高的要求：快捷的物流速度、廣闊的配送范圍、較強(qiáng)的反應(yīng)能力、更高的服務(wù)水平。第三方物流以其特有的優(yōu)勢成為電子商務(wù)物流運(yùn)作的主要形式。為適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展要求，客觀上要求盡快建立符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、客戶滿意的第三方物流運(yùn)作體系。

我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，為電子商務(wù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。近兩年，電子商務(wù)發(fā)展很快，據(jù)賽迪顧問的《2006-2007年中國電子商務(wù)市場研究年度報(bào)告》顯示，截至2006年年底，中國電子商務(wù)市場共實(shí)現(xiàn)交易額1.1萬億元人民幣，比2005年增長了48.6%。隨著全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程的加快，市場經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)一步完善，對發(fā)展電子商務(wù)的需求更加強(qiáng)勁?！笆晃濉睍r(shí)期我國電子商務(wù)發(fā)展的總體目標(biāo)：到2010年，電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境、支撐體系、技術(shù)服務(wù)和推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展的格局基本形成，電子商務(wù)服務(wù)業(yè)成為重要的新興產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域電子商務(wù)應(yīng)用水平大幅提高并取得明顯成效（國家發(fā)改委，2007）。

一方面，電子商務(wù)發(fā)展勢頭異常強(qiáng)勁，成為經(jīng)濟(jì)全球化的助推器；另一方面，物流的滯后制約著電子商務(wù)的發(fā)展。和電子商務(wù)發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。電子商務(wù)可依靠互聯(lián)網(wǎng)解決商流及相關(guān)問題，但無法解決物流的主要問題，流通時(shí)間與流通成本絕大部分被物流所占有。因此，物流對未來的電子商務(wù)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到非常大的決定和制約作用。

論文關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；第三方物流；運(yùn)作體系

[論文摘要]物流在電子商務(wù)的發(fā)展過程中起著非常大的決定和制約作用，第三方物流成為電子商務(wù)物流的主要形式，文章在分析電子商務(wù)的發(fā)展及其對物流要求的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討了電子商務(wù)條件下第三方物流運(yùn)作體系的構(gòu)建。

一、前言

席卷全球的信息化浪潮正以前所未有的速度推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重組。作為21世紀(jì)主要商業(yè)模式的電子商務(wù)給各國和世界經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的變革并產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，成為推動(dòng)未來經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。電子商務(wù)的發(fā)展給物流業(yè)提出了更高的要求：快捷的物流速度、廣闊的配送范圍、較強(qiáng)的反應(yīng)能力、更高的服務(wù)水平。第三方物流以其特有的優(yōu)勢成為電子商務(wù)物流運(yùn)作的主要形式。為適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展要求，客觀上要求盡快建立符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、客戶滿意的第三方物流運(yùn)作體系。

我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，為電子商務(wù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。近兩年，電子商務(wù)發(fā)展很快，據(jù)賽迪顧問的《2006-2007年中國電子商務(wù)市場研究年度報(bào)告》顯示，截至2006年年底，中國電子商務(wù)市場共實(shí)現(xiàn)交易額1.1萬億元人民幣，比2005年增長了48.6%。隨著全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程的加快，市場經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)一步完善，對發(fā)展電子商務(wù)的需求更加強(qiáng)勁?！笆晃濉睍r(shí)期我國電子商務(wù)發(fā)展的總體目標(biāo)：到2010年，電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境、支撐體系、技術(shù)服務(wù)和推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展的格局基本形成，電子商務(wù)服務(wù)業(yè)成為重要的新興產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域電子商務(wù)應(yīng)用水平大幅提高并取得明顯成效（國家發(fā)改委，2007）。

一方面，電子商務(wù)發(fā)展勢頭異常強(qiáng)勁，成為經(jīng)濟(jì)全球化的助推器；另一方面，物流的滯后制約著電子商務(wù)的發(fā)展。和電子商務(wù)發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。電子商務(wù)可依靠互聯(lián)網(wǎng)解決商流及相關(guān)問題，但無法解決物流的主要問題，流通時(shí)間與流通成本絕大部分被物流所占有。因此，物流對未來的電子商務(wù)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到非常大的決定和制約作用。

10月，中國物流學(xué)會(huì)在廣東南海召開了第一屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)，年10月在北京召開第二屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)。去年我在會(huì)上就提出，要把中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)開成全國物流理論研究最高水平的學(xué)術(shù)會(huì)議，今年的論文投稿十分踴躍，水平大有提高，涉及的面極為廣泛，涌現(xiàn)了不少新人，這種欣欣向榮的局面十分可喜。

我想利用這一機(jī)會(huì)講三個(gè)問題。

一、關(guān)于中國物流理論研究

在年的年會(huì)上，我曾提出下一步物流理論研究的十大重點(diǎn)：

（1）物流定義

（2）物流規(guī)劃與物流政策

摘要：傳統(tǒng)的物流管理把各個(gè)維度的管理分隔開，運(yùn)用各自為政的管理系統(tǒng)，實(shí)行不同的管理制度，使得溝通不順暢、各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間不協(xié)調(diào)、產(chǎn)生信息孤島、效率低下。而引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)施多維度協(xié)同管理，可降低物流管理成本，提高智能化水平和管理水平。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；多維度協(xié)同；物流管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息、軟件、硬件的共享，還可對共享的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)與管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下的物流企業(yè)管理，是指物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)智能管理、遠(yuǎn)程控制等目的，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對物流過程中的所有信息進(jìn)行實(shí)時(shí)共享與處理的活動(dòng)。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可使物流企業(yè)的管理更加具有時(shí)效性，也更易控制。同時(shí)，還可以有效降低企業(yè)的管理成本，提高企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。由此可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要為企業(yè)管理服務(wù)，這也是物流企業(yè)迎合時(shí)展的必然產(chǎn)物。

物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流管理現(xiàn)狀

1.物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀

目前，許多先進(jìn)的物流公司已將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到日常管理中，但這些應(yīng)用多是在日常工作、基礎(chǔ)信息化建設(shè)或企業(yè)辦公上。而對于物聯(lián)網(wǎng)最核心的技術(shù)———幫助企業(yè)進(jìn)行管理決策的技術(shù)，卻還沒有得到充分應(yīng)用。而且很多小型的物流企業(yè)，仍在使用傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)進(jìn)行管理。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

論文摘要：從分析現(xiàn)代物流企業(yè)知識(shí)、知識(shí)管理的特點(diǎn)出發(fā)，指出了現(xiàn)代物流企業(yè)在知識(shí)管理過程中存在的主要問題，并從培訓(xùn)、績效評價(jià)、文化氛圍三個(gè)方面提出了改進(jìn)建議。

論文關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)知識(shí)管理}存在問題對策及建議

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)及知識(shí)管理被認(rèn)為是企業(yè)最具競爭力的有力保障?，F(xiàn)代物流企業(yè)是集物流運(yùn)作現(xiàn)代化、物流技術(shù)現(xiàn)代化、物流管理現(xiàn)代化于一體的現(xiàn)代物流服務(wù)型企業(yè)，面對知識(shí)經(jīng)濟(jì)的浪潮，知識(shí)資源的管理在現(xiàn)代物流企業(yè)管理中顯得尤為重要。

l現(xiàn)代物流企業(yè)知識(shí)管理的特征

1．1現(xiàn)代物流企業(yè)的特征

現(xiàn)代物流企業(yè)是相對于傳統(tǒng)物流企業(yè)而言的，是指以信息技術(shù)為支撐，借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送等功能實(shí)行高效率有機(jī)結(jié)合起來的一個(gè)價(jià)值鏈?，F(xiàn)代物流企業(yè)的物流運(yùn)作、物流管理是十分復(fù)雜的體系，各方面的配合十分嚴(yán)密，必須使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與現(xiàn)代化的管理手段，是一個(gè)知識(shí)密集、技術(shù)密集的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，知識(shí)已替代實(shí)物資本成為企業(yè)增長的根本動(dòng)力、成為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的主要源泉。

中國物流業(yè)發(fā)展的理論創(chuàng)新與實(shí)踐探索丁俊發(fā)在第二屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)上的講話

2002年10月，中國物流學(xué)會(huì)在廣東南海召開了第一屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)，2003年10月在北京召開第二屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)。去年我在會(huì)上就提出，要把中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)開成全國物流理論研究最高水平的學(xué)術(shù)會(huì)議，今年的論文投稿十分踴躍，水平大有提高，涉及的面極為廣泛，涌現(xiàn)了不少新人，這種欣欣向榮的局面十分可喜。

我想利用這一機(jī)會(huì)講三個(gè)問題。

一、關(guān)于中國物流理論研究

在2002年的年會(huì)上，我曾提出下一步物流理論研究的十大重點(diǎn)：

（1）物流定義

丁俊發(fā)在第二屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)上的講話

2002年10月，中國物流學(xué)會(huì)在廣東南海召開了第一屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)，2003年10月在北京召開第二屆中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)。去年我在會(huì)上就提出，要把中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)開成全國物流理論研究最高水平的學(xué)術(shù)會(huì)議，今年的論文投稿十分踴躍，水平大有提高，涉及的面極為廣泛，涌現(xiàn)了不少新人，這種欣欣向榮的局面十分可喜。

我想利用這一機(jī)會(huì)講三個(gè)問題。

一、關(guān)于中國物流理論研究

在2002年的年會(huì)上，我曾提出下一步物流理論研究的十大重點(diǎn)：

（1）物流定義

1引言

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作成為一種普遍的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，區(qū)域間物流、商流、信息流、資金流等不斷涌現(xiàn)，物流活動(dòng)日趨頻繁。如何減少物流距離，縮短物流時(shí)間，降低物流費(fèi)用，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展亟須解決的問題。在這個(gè)背景下，區(qū)域物流成為現(xiàn)代物流發(fā)展中的一個(gè)重要領(lǐng)域，區(qū)域物流平臺(tái)建設(shè)成為區(qū)域物流規(guī)劃不可缺少的內(nèi)容，受到了廣泛關(guān)注。

在《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)中，并沒有關(guān)于物流平臺(tái)的具體定義。在一定程度上說明，對平臺(tái)的解釋在國內(nèi)并沒有取得共識(shí)或者這個(gè)概念還不成熟[1]。平臺(tái)的概念在國民經(jīng)濟(jì)的其他領(lǐng)域應(yīng)用非常多，大都作為所依托的通用的和標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)開發(fā)基礎(chǔ)而提出。最近幾年，物流平臺(tái)的概念隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而被業(yè)內(nèi)人士廣泛使用。追溯其具體定義，大體上都只是意會(huì)，這在一定意義上說明這個(gè)概念邊界還不是很清晰。

對物流平臺(tái)概念的描述通常有以下幾種：物流平臺(tái)是對物流各種活動(dòng)起到承載和支撐作用的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)；物流平臺(tái)是對物流各種活動(dòng)起到承載和支撐作用的工程和管理系統(tǒng)；物流平臺(tái)是由物流科學(xué)技術(shù)、物流教育、物流管理、物流基礎(chǔ)設(shè)施共同構(gòu)筑的環(huán)境條件，它支持和制約物流運(yùn)行；物流平臺(tái)的作用是使物流活動(dòng)能夠高效率地、順暢地進(jìn)行，使不同的物流活動(dòng)能夠有效地銜接，能夠給物流開發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)化的環(huán)境。綜合以上可以認(rèn)為物流平臺(tái)是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，其功能是為區(qū)域內(nèi)的物流活動(dòng)提供支撐和承載，為區(qū)域物流發(fā)展提供人才培養(yǎng)和管理工具，物流平臺(tái)的運(yùn)行依托和影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)環(huán)境。

2區(qū)域物流平臺(tái)規(guī)劃的原則及定位

2.1規(guī)劃原則