導(dǎo)語：汽車職業(yè)教育培養(yǎng)模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1引言

對新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用是中國實現(xiàn)技術(shù)密集轉(zhuǎn)型和汽車升級的必然路徑，在此背景下迫切需要一些專業(yè)負(fù)荷以及創(chuàng)新的技能型人才，而且對他們的要求也是不斷提高。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車專業(yè)的知識和技能等方面要求已經(jīng)無法滿足于當(dāng)代汽車行業(yè)發(fā)展整體趨勢，只有不斷創(chuàng)新技術(shù)并加強(qiáng)改善人才培養(yǎng)模式才是順應(yīng)未來汽車職業(yè)發(fā)展的必備條件。

2新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的特點和區(qū)別

立足于能源短缺還有技術(shù)科技發(fā)展的背景下，為了提高交通便利和環(huán)保節(jié)能這些理念，再加上信息技術(shù)的融合，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是當(dāng)前汽車行業(yè)所關(guān)注的重點，他有著低碳、智能、網(wǎng)聯(lián)以及共享等特征[1]。從綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展理念和政策推動下汽車也逐漸開發(fā)了一些節(jié)能環(huán)保和綠色能源技術(shù)，他的目的就是為了降低碳排放量并改善人類生活環(huán)境，同時提倡能源節(jié)約利用，現(xiàn)如今已經(jīng)成為各國之間汽車技術(shù)競爭的主要表現(xiàn)。智能化汽車的到來迎合了智能交通，它可以提升汽車安全性并降低交通事故發(fā)生幾率，同時給汽車駕駛員帶來了更加舒適的人文設(shè)計，就連一些老年和殘疾人都能具有駕駛汽車的能力。在互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)下，聯(lián)網(wǎng)協(xié)同感知與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策還有控制技術(shù)給網(wǎng)聯(lián)化汽車的出現(xiàn)和升級這兩個極大的便利性，讓停車場的覆蓋率進(jìn)一步增加，并促進(jìn)我國道路交通通行順暢能力。共享化指的是能科學(xué)地利用一些閑置資源提高汽車的使用效率，汽車使用的門檻上進(jìn)一步降低，能夠更好的服務(wù)于群眾并促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。整體上來看新能源汽車和傳統(tǒng)的汽車相比較而言有著不同的特點，比方說能源組成存在差異，傳統(tǒng)的汽車都是運(yùn)用汽油作為動力能源，但新能源汽車結(jié)合了電池和燃料電池這些新的能源構(gòu)成。控制模式上傳統(tǒng)汽車基本依賴于人為操作，新能源汽車則利用了一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，結(jié)合傳感器檢測，安裝智能中控系統(tǒng)能減少人為干預(yù)，讓汽車更加智能化并給駕駛員提供便利。現(xiàn)如今新能源汽車已經(jīng)把人、車、路三者聯(lián)為一體，傳統(tǒng)的汽車必須要從車輛的角度上展開控制，但現(xiàn)代化新能源汽車就把駕駛員、車輛還有道路這些信息結(jié)合到一起給駕駛者或者是乘客提供更加完善的服務(wù)，傳統(tǒng)的汽車在道路上如果出現(xiàn)問題的話經(jīng)常會找不到維修地點而讓駕駛員感到困惑，但現(xiàn)在的話新型技術(shù)的普及通過共享網(wǎng)絡(luò)就能找到相應(yīng)的資源，汽車在大數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)上可以自動化快速尋找維修點或者是上門維修，這些都解決了傳統(tǒng)汽車中存在的一些弊端[2]。

3汽車行業(yè)職業(yè)教育特征

在黨中央和各地區(qū)政府的政策推動下，中國的職業(yè)教育體系日益完善，其中各職業(yè)學(xué)院的辦學(xué)模式一直創(chuàng)新改革在招生的規(guī)模和就業(yè)率上都呈現(xiàn)出了全新常態(tài)，現(xiàn)如今也成為人民群眾所關(guān)注的重點。汽車職業(yè)教育人才培養(yǎng)就是圍繞著汽車專業(yè)對學(xué)生相關(guān)知識技能連接崗位需求所制定的一種教育模式。工學(xué)結(jié)合模式是以就業(yè)為中心，以學(xué)生為主從中貫徹崗位技能，結(jié)合汽車相關(guān)人才的知識技能和專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行一體化教育，包括新能源汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電器還有維護(hù)模塊等等，其中的實踐訓(xùn)練是重點，將它和相關(guān)知識傳授與崗位生產(chǎn)密切聯(lián)系，教學(xué)方式上加以創(chuàng)新并開展項目案例和場景以及模擬教學(xué)方法，使學(xué)生能夠掌握足夠的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德并且熟悉大量汽車的基本知識和操作技能。校企一體化合作模式下汽車職業(yè)教育培養(yǎng)的對象是建立在崗位所需要用到的應(yīng)用和技能型人才，落實以就業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)基礎(chǔ)上對用人的要求和專業(yè)對應(yīng)產(chǎn)業(yè)以及課程對應(yīng)崗位為中心，構(gòu)建了校企合作訓(xùn)練基地、工學(xué)交替實習(xí)模式，這些都能在很大程度上促進(jìn)職業(yè)教育和汽車行業(yè)之間的資源共享和互補(bǔ)遞進(jìn)，讓這些職業(yè)學(xué)院的學(xué)生畢業(yè)以后有更好的工作去向，而汽車行業(yè)也能源源不斷的有人才儲備，從而進(jìn)一步實現(xiàn)共贏。頂崗實習(xí)方面是這些職業(yè)教育學(xué)院在學(xué)生就學(xué)的最后一年，由學(xué)校和教師組織指導(dǎo)，到他們所學(xué)專業(yè)對應(yīng)的崗位上進(jìn)行實習(xí)，在具體崗位上展開技能鍛煉，只能讓他們把所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為自身的技能并達(dá)到學(xué)以致用的效果，也能提前了解職業(yè)對應(yīng)崗位內(nèi)容，從而更好的從學(xué)生轉(zhuǎn)換成員工角色。

4在新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景

下汽車職業(yè)教育模式構(gòu)建本篇文章提出的建立在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景一下實施的汽車專業(yè)職業(yè)教育培訓(xùn)多元化模式應(yīng)當(dāng)分為三個方面：

4.1專業(yè)體系改革

建立在環(huán)保和綠色可持續(xù)發(fā)展的國家政策需求下，職業(yè)學(xué)校的汽車專業(yè)教育除了傳統(tǒng)的維修專業(yè)以外，新能源汽車技術(shù)相關(guān)專業(yè)已經(jīng)越來越受關(guān)注，從目前的實際情況上來看汽車維修專業(yè)能夠和新能源汽車兩者雙行并存，部分職業(yè)學(xué)校已經(jīng)把之前的專業(yè)更改名稱，設(shè)置了全新的能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)課程體系。新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在發(fā)展的背景中對于汽車職業(yè)教育課程體系的改革應(yīng)當(dāng)滿足在技術(shù)和人才上的需求，把學(xué)校中的硬軟件資源設(shè)施確定，明確本專業(yè)研究發(fā)展的新方向和重點，比方說電子控制原理和關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用、驅(qū)動電機(jī)還有控制技術(shù)、動力電池和維護(hù)技術(shù)以及新能源汽車的檢驗維修技術(shù)等等。應(yīng)當(dāng)引入先進(jìn)的信息設(shè)施設(shè)備，立足于學(xué)生的實踐和理論學(xué)習(xí)雙向結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生源源不斷的參與到就是對新能源汽車技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn)活動中。設(shè)置的課程應(yīng)當(dāng)讓理論和實踐多突出，注重汽車專業(yè)的低碳智能網(wǎng)聯(lián)和共享化發(fā)展，將專業(yè)知識基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生重點考慮，科學(xué)的對教學(xué)的效果和目標(biāo)評價，并且和相關(guān)企業(yè)完成崗位合作對接。像學(xué)校和新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建合作關(guān)系，由學(xué)校提供場地和專業(yè)教師，而產(chǎn)業(yè)則在資金和資源上支持，并且派遣一些在職且經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員到學(xué)校中給學(xué)生兼任教師，定期雙方互相開展研討會，把當(dāng)前新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的實際情況提出，設(shè)計并優(yōu)化全新的汽車職業(yè)教育模式，這樣才能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)上提高效率并全面了解當(dāng)前專業(yè)對口崗位的實際發(fā)展情況，為日后的學(xué)習(xí)工作打下良好鋪墊[3]。

4.2職業(yè)人才建設(shè)

我們都知道實用型人才和職業(yè)人才的培養(yǎng)并不是短時間內(nèi)便能完成的，他們剛開始也對自己所學(xué)專業(yè)比較陌生逐漸熟悉和掌握知識與技能。結(jié)合汽車技術(shù)路線去構(gòu)建一個系統(tǒng)完整的人才職業(yè)教育培養(yǎng)體系是有必要的。學(xué)生在技能操作方面需要圍繞理論知識到實訓(xùn)上的轉(zhuǎn)化，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)當(dāng)中包括汽車的發(fā)動機(jī)、底盤還有傳統(tǒng)汽車維修這些學(xué)科專業(yè)知識都可以適當(dāng)弱化，立足于增添一些新能源技術(shù)和電池的理論，連接網(wǎng)聯(lián)技術(shù)引導(dǎo)學(xué)生參與學(xué)習(xí)。對于職業(yè)院校來說加強(qiáng)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)之間的合作，比方說當(dāng)前智能汽車發(fā)展較快的比亞迪、廣汽集團(tuán)還有小鵬汽車這些都是相對優(yōu)秀的企業(yè)，如果能與他們構(gòu)建合作并允許學(xué)生到汽車生產(chǎn)車間頂崗實習(xí)，讓學(xué)生能從真實的工作環(huán)境中鍛煉技能操作和鞏固知識，這是他們發(fā)展創(chuàng)新的核心動力。從這里實現(xiàn)應(yīng)用轉(zhuǎn)型并為服務(wù)于前線的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)行業(yè)，在汽車的維修檢測和管理營銷等方面提高綜合能力，這是創(chuàng)新型人才的高素質(zhì)培養(yǎng)路徑。

4.3師資隊伍建設(shè)

從當(dāng)前新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展背景下分析為了滿足市場對于人才的需求力度，職業(yè)教育必須要構(gòu)建一個專業(yè)強(qiáng)且素質(zhì)高的師資隊伍。職業(yè)院校的教師體系建設(shè)培養(yǎng)中應(yīng)科學(xué)構(gòu)建合理的獎勵懲罰措施，對教師實現(xiàn)再教育，不能讓他們安于現(xiàn)狀，在提高自身教學(xué)經(jīng)驗和專業(yè)理論技能水平的基礎(chǔ)上也能為學(xué)生的學(xué)習(xí)與發(fā)展打下良好鋪墊。引導(dǎo)學(xué)校新能源汽車專業(yè)的教師參與到相關(guān)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)培訓(xùn)活動中展開再學(xué)習(xí)，提高這些專業(yè)教師的技能操作水平和知識儲備，也要在隊伍中選擇某些先進(jìn)的骨干和企業(yè)優(yōu)秀員工共同合作，以此來全面培養(yǎng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景下的汽車專業(yè)人才[4]。

5總結(jié)

綜上所述，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是目前我國汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，只有跟緊行業(yè)發(fā)展潮流并創(chuàng)新和完善職業(yè)教育才能更好的滿足于學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展和行業(yè)具體需求。與此同時，加強(qiáng)職業(yè)教育相關(guān)行業(yè)的教育體系構(gòu)建，提高教師專業(yè)技能水平，完善校企合作，如此才能實現(xiàn)汽車職業(yè)教育和新能源汽車行業(yè)的雙向共贏。

參考文獻(xiàn)：

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[2]周文濤.探究汽車維修專業(yè)校企雙元培育教學(xué)模式[J].時代汽車，2021（16）：37-38.

[3]鄒洪富，戴繼明，夏凱.培養(yǎng)高職汽車制造專業(yè)學(xué)生工匠精神的實踐探討[J].時代汽車，2021（13）：55-56.

[4]李雪嫻，許鈾.基于新能源智能網(wǎng)聯(lián)大背景下的汽車職業(yè)教育培養(yǎng)模式研究[J].職業(yè)，2019（15）：80-81.

作者：吳松 單位：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院