導語：獨家原創:汽車采購科學發展觀調研報告一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

公司積極響應中央和省、市委部署要求，做到貫徹落實科學發展觀，促進汽車行業經濟又好又快發展。結合實際，開展科學發展觀學習活動。作為一名汽車生產廠家的采購總監，在如今的嚴峻形式下，結合科學發展觀武裝自己頭腦，思考如何使用新的采購模式來挑戰傳統的采購模式。現將學習科學發展觀有關情況調研，報告如下:

一、深刻認識開展學習實踐科學發展觀活動的重大意義。

開展深入學習實踐科學發展觀活動，是黨的十七大作出的重大戰略部署，是一項重要政治任務。

就是要用科學發展觀這一重大戰略思想，武裝廣大員工特別是黨員領導干部的頭腦，使廣大員工、黨員、干部深刻領會科學發展觀的科學內涵、精神實質和根本要求，增強用科學發展觀指導新的實踐、推動科學發企業創新發展的能力，站在全局和戰略的高度，深刻認識這次學習實踐活動的重大意義，進一步提高認識，把思想和行動統一到中央、省、市委的重大決策和局黨組的部署。

二、結合科學發展觀，使用新的采購模式來挑戰傳統的采購模式。

（一）當前形勢下汽車生產廠家傳統采購模式存在問題。

汽車生產廠家實現市場化運作，現行采購模式主要有三種：傳統的不透明采購方式、公開招標采購方式、電子商務采購方式。其中，傳統的粗放式采購模式仍然是企業采用的主要采購模式。在這傳統采購模式下，大部分企業的采購職能被忽視，采購部門只是一個普通的職能部門，承擔事務性的采購工作。企業采購已經暴露出了以下問題：

第一，采購成本數據庫沒有形成，無法對采購品種進行分類管理。在采購管理領域，通常企業80%的采購成本集中在20%的采購品類上，因此應當對采購品種進行分類管理。

第二，供需雙方信息不對稱，采購活動盲目性強。采購商和供應商之間不能進行有效溝通，互相封鎖供應商信息、生產情況和市場行情。

第三，采購部門與其他部門相互獨立、分離，影響作業流程的協調性。傳統的采購部門與其他部門相互獨立，保持著明顯的界限。但在業務流程中，各部門都是重要的組成部分，部門之間的分離導致了業務流程的協調性較差。

第四，對供應商關系沒有進行科學管理。當供應商流失或變更時不能主動應變，影響企業生產運作；與關鍵供應商之間的溝通與合作尚停留在交易層面，未注重深層次合作關系培養；供應商的評估體系、供應商激勵機制和淘汰機制還未形成。

（二）汽車生產廠家新的采購模式優勢

汽車生產廠家在全球金融危機下的經營狀況及汽車產業發展現狀來看，當前形勢下汽車生產廠家傳統的采購模式已經不適應新的社會生產力要求。汽車生產廠家傳統采購流程不科學、采購機制不合理，不利于生產和銷售，在科學發展觀思想指導下，只能用新的采購模式加以解決。才能尋找新的出路。新采購優化模式如下：

（1）集中采購模式

集中采購是相對于分散采購而言的，即采購組織同時為多個企業實施采購，通過全面掌握多個企業的需求情況，與供應商簽訂統一合同，實現大批量訂購，利用規模優勢，提高議價能力，從而大大降低采購成本。

（2）全球采購模式

利用全球的資源，基于電子商務交易平臺，整合互聯網技術與傳統工業資源，在全世界范圍內尋找供應商和質量最好、價格合理的產品。全球采購在地理位置上更加拓展了采購的范圍，也是大型企業全球化戰略的必然要求。這種全球化采購模式充分發揮了現代物流、信息流的功用，使企業的采購成本降到了最低。

（3）準時采購模式

準時生產的基本思想是只在需要的時候，按需要的量生產所需的產品，是在多品種、小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式，其核心是追求無庫存的生產系統或使庫存最小化。所以，準時采購模式建立在供需雙方互利合作的戰略伙伴關系的基礎上，當需求商對原材料或半成品的需求產生時，有能力適時地從供應商處得到質量可靠的所需物料。

（4）協同采購采購模式

采取供應鏈管理策略，改進了與供應商之間的關系，強調協同的理念，而且，隨著采購的品種、數量和頻率的增加，協同的作用將越發明顯，采購不僅需要企業內部的協同，更需要與外部的協同，即與供應商在庫存、需求等方面信息的共享。企業可以根據供應鏈的供應情況調整計劃及執行的過程。同時，供應商可以根據企業的庫存、計劃等信息調整供應計劃。實現從“為庫存采購”到“為訂單采購”的轉化。

在供應鏈管理條件下，采購活動以訂單驅動方式進行，這種方式可以準時響應客戶的需求，降低庫存成本，進而改變了傳統的以庫存補充為目的的采購模式。加強對外部資源的管理，有效利用協同采購模式解決企業管理中的采購問題，必須依賴于強有力的技術手段。IT技術與先進管理模式（特別是ERP）的結合有效解決了采購問題。據統計，IT技術的應用通常能夠獲得5％～40％的總節約，而典型的成本下降范圍是15%～20％。

（5）在線采購模式

作為全球采購的具體形式，在線采購為采購人員提供了一個快速降低采購成本的系統工具，即通過Internet可以在全球范圍內即時地同供應商進行通信和交易。在線采購將作為采購商和供應商“雙贏”的新型采購形式，主要有賣方系統、買方系統和第三方系統3種形式。

（三）新舊采購模式對比

為在當今越來越激烈的商業競爭環境里生存，企業必須降低成本，提高生產力，并以一種更具有戰略性的方式經營。雖然許多企業已經實現了后臺辦公自動化，但是大部分企業在間接采購領域仍然實行手工操作，以電話、傳真、直接見面的方式來進行信息交流。舊的手工操作采購模式的弱點諸多，如：

低效的商品選擇過程：

費時的手工訂貨操作：

不規則采購：

昂貴的存貨成本和采購成本：

冗長的采購周期：

復雜的采購管理：

難以實現采購的戰略性管理：

從整體看，傳統的采購模式還將面對中間商過多的問題。這使得商品的生產成本很低，而貿易成本較高，損害的是最終消費者和采購人的利益。

電子采購的優勢，將間接商品和服務采購過程自動化能夠極大地降低采購成本，并且使企業以更富有戰略性的方式進行采購。電子采購給企業帶來的好處包括：

降低材料和服務成本；

降低采購行政管理費用；

縮短采購周期；

存貨運營得到改善。

三、結合科學發展觀，健全采購績效評估體系

全面學習落實科學發展觀的宗旨必須堅持以人為本，努力完善汽車企業體系，確保汽車生產廠家經濟可持續發展。結合科學發展觀，汽車企業通過健全采購績效評估體系并持續進行評估，可以及時有效地發現采購作業中的問題，制訂改善措施和解決方案，確保采購目標的實現和績效的提升。

對于績效評估體系的健全，可建立包括采購(計劃完成及時率)、物料質量(來料合格率)、采購成本(價格差額比率)、采購周期、供應(供應準確率)、庫存(庫存周轉率)、服務滿意度等指標體系來評估。然后根據評估的結果對日常采購進行管理。通過采購模式的優化，企業逐漸由傳統的采購管理轉變為新采購模式管理，降低了企業運作成本。

四、結束語

采購成本是企業成本控制中的主體和核心部分。對于典型的制造型企業來說，采購成本（包括原材料和零部件）要占產品總成本的60%，例如汽車行業的采購成本約占一輛車成本的80%。可見采購成本直接影響著企業最終產品的定價和企業的利潤，良好的采購將直接增加企業的利潤和價值，有利于企業在市場競爭中贏得優勢。同時，合理采購對提高企業競爭能力、降低經營風險也具有極其重要的作用。

隨著經濟全球化和信息網絡技術的高速發展，全球經濟運行方式和流通方式產生了巨大變化，企業采購模式也隨之不斷發展。采購已經從單個企業的采購發展到了新時代的采購。在科學發展觀這一重大戰略思想指導下，汽車生產廠家的采購模式必定能走得更科學，更集中。也更先進。

以上就是本人對汽車生產廠家采購模式，于科學發展觀的調研報告。