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*高速公路開發總公司共有黨員262名，黨員占職工人數45%，基層黨總支8個，在建的7個工程項目分布在全省各地，點多、線長、面廣；黨員的文化程度高，工作在第一線，分散、流動性比較大；活動方式和思想狀況差異較大。在深入開展學習科學發展觀活動中，公司黨委明確了試點工作思路：以推動公司全面建設為龍頭，以項目建設為抓手，努力在加快高速公路建設上有更大的作為。我們想到困難，用好優勢，選好方法。有序地推進學習實踐活動各項工作，主要做法是“三抓三到位”：

抓好學習動員，確保宣傳到位。一是健全組織。在公司成立的活動領導小組和辦公室的基礎上，各基層單位也都成立了活動領導小組和辦公室，形成了上下齊抓共管的組織機構；二是制定方案。公司及各基層單位都制定了活動實施方案和各個階段的《學習時間安排表》，確保活動在公司上下按計劃、有條不紊地進行。三是深入動員。公司及各基層單位都隆重召開了動員大會，興頂項目4名黨員、聯網收費管理中心都勻所2名黨員，也都單獨召開了動員會議。四是抓好集中學習培訓。針對工作頭緒多、生產任務繁重情況，取消中層以上黨員領導干部休假。采取積極措施：統籌安排“緊”時間，緊出四天時間來集中辦學習班；加班加點“趕”時間，基層黨員干部白天忙于施工現場的各項工作，晚上加班加點趕時間投入學習、討論；見縫插針“擠”時間，公司領導班子利用每周一碰頭會、各單位利用每周例會，擠出時間保證人員、內容、效果“三落實”。五是建立信息渠道。針對點多、線長、面廣的特點，公司內刊《*高速》編印專刊，內網開通“群眾信箱”等欄目，解決學習覆蓋面。全司各點設置了學習實踐活動專用郵箱，開通共享權限，以此確保學習實踐活動信息溝通、傳遞的快速有效。六是廣泛宣傳。公司共出簡報30多期，其中1期被省委活動領導小組采稿。省電視臺《*新聞》專訪一次，《*日報》、《中國交通報》、《當代*》、《*經濟信息時報》、《勞動時報》媒體刊登公司學習實踐活動進展情況七篇。我們利用現有資源增強宣傳效果，做到學習內容“入眼、入心”，營造濃厚的學習氣氛。

注重活動實效，分類指導到位。在公司各項工作任務繁重情況下，針對黨員工作崗位比較分散的情況，分類指導，做到學習工作“兩手抓、兩不誤、兩促進”。按照求真務實的要求，公司首先針對各單位的工作性質和特點進行分類指導；其次，針對黨員不同崗位的工作特點進行分類指導。公司和各項目結合機關、工地、后勤等不同崗位的特點，采取見縫插針、適當集中的化整為零、集零為整的學習辦法，利用班前班后、雙休日時間組織活動。一是公司機關75名黨員劃分為兩個支部，以支部為單位集中學習，保證人員、時間、內容三落實。公司領導班子成員主動參加雙重組織生活，自覺履行聯系點制度，當好聯系點的組織者、帶頭人。二是基層黨組織針對項目比較分散，辦公點多，不宜集中的難題，在施工任務繁重的情況下，見縫插針和化整為零的學習方式。在時間上，采取相對集中辦法；在內容上，學習、培訓、調研、大討論貫穿整個階段，緊密結合年終總結、質量大檢查、交工驗收等工作，把學習與工作融為一體，把科學發展觀滲透到具體工作中去，既不占用更多的時間，影響施工任務，又便于組織。三是根據聯網收費管理中心單位分散、網上監控無法離崗的特點，公司黨委為其成立4個臨時支部（小組），利用上崗前布置工作、崗上傳遞信息等時機，保證學習效果。四是對15名退休老黨員，年大體弱，行動不便，開展送學活動，采取上門送書、走訪慰問的辦法貫徹學習上級精神。在這些老黨員中，有的主動到公司活動辦領取學習資料，有的拄著拐杖參加學習討論，有的行動不便還主動打電話請假。他們的實際行動，對在職的黨員領導干部來說，本身就是很好的示范。

抓好載體創新，亮點動作到位。在高質量完成“規定動作”的同時，各單位積極創造“自選動作”，使學習實踐活動既主題鮮明，內容豐富，又有聲有色，扎實推進。公司黨委針對在建項目工程、管理等方面不同情況，不求面寬、只求深入有效，突出一個方面的亮點工程，提出“一線一亮點”的要求。通過深入調研，在實踐中創新活動載體，邊學邊改：

總公司聯網收費管理中心在學習實踐活動中，通過知識問答、演講比賽等多種形式的宣傳教育，在全體職工中進一步清理那些與新時代要求不符合的過時觀念。牢牢抓住制度建設這個環節，建立長效機制，提高服務水平和辦事效率。制定了辦公會議、考勤管理、固定資產管理等各種管理制度，并匯編成冊，使中心各個部門工作有章法、行為有規范；出臺科室所、干部考核辦法。

壩陵河特大橋作為目前國內首座跨徑超千米的鋼桁加勁梁懸索橋，且是世界首次在高山峽谷地區修建跨度“國內第一、世界第六”的鋼桁加勁梁懸索橋。壩陵河大橋項目以學習實踐活動為契機，率領各建設方群策群力，集思廣益，大膽采用新技術、新工藝，積極調整和優化施工技術和工藝，組織開展了主塔群樁超深人工開挖、隧道錨開挖、飛艇施放先導索、橋面吊機架設鋼桁梁等關鍵技術十多項科研專題攻關，并取得了突破性進展。

廈蓉（*境）水都段、茅臺高速公路項目通過學習、討論，充分認識到做好山區公路建設中的生態保護和水土保持工作，建設生態環保路的重要性。廈蓉（*境）水都段把環保理念深入每個環節，制定了9條環境保護管理辦法，采用新的管理理念、新的設計理念、新的施工工藝、新技術、新材料，使整個高速公路建設環境保護與技術創新同步高效進行；茅臺高速公路項目施工中采取安排專業的環評報告、增列有環保農灌的清單專項費用、對綠化作專業設計、引入專項技術監測等手段，與遵義市、仁懷市政府聯手制訂措施，盡最大努力保護環境和資源，并主動接受水保環保職能部門的監督。

都勻至新寨公路改擴建工程項目在“更加解放思想”大討論活動中，把交通保暢工作提升到一個新的認識高度，積極探索，不斷創新。經過反復討論和論證，提出了邊施工邊保暢、邊坡縱向開挖施工、涵洞施工時設置通行輔道、不與國道連通、分兩半幅兩次施工等切實可行的交通保暢管理方案，并制定了十條具體實施措施。交通保暢管理方案實施后，交通保暢工作落到實處，事故發生率較過去下降了70%。真正做到了邊施工邊通行的和諧交通環境。

水盤公路項目加大前期工作，把主要工作分為施工單位招標、施工組織計劃、監理工作計劃、征地拆遷計劃、施工圖評審、資本金到位、監控量測單位確定等7大類、58項，明確了工作內容和工作目標，明確了每一項工作的開辦時間、參與單位、責任單位和責任人，每項工作都實行明確的量化管理。

總公司學習實踐活動，在省委第七指導檢查組的有力指導下，落實上級學習實踐活動要求，有序地開展了第一階段的各項工作，目前，公司擬轉入分析檢查階段，我們將以飽滿的政治熱情，高度的負責精神，嚴謹的工作作風，努力把學習實踐活動不斷推向深入。