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為了進一步鼓舞士氣，提高飛行隊伍整體素質，強化管理持續創造更長的安全飛行周期。以優異成績迎接黨的十六大勝利召開。飛行部黨委抓住有利時機，全面開展飛行隊伍員工思想情況摸底調查，有針對性地做好隊伍思想政治工作，對下半年的安全生產和企業改革起到有力的保障作用。

思想摸底工作以黨支部、科室為單位，采取個別談話、支委會、小型座談會等方式收集廣大飛行隊伍員工想法，以及工作中的意見和建議。然后由各黨支部書記寫出書面意見。現匯集如下：

一、飛行部員工隊伍概況

飛行部黨委下屬六個黨支部（一中隊缺），行政建制設四室兩科，三個飛行中隊及一個安全員中隊。現有職工233人，其中空勤人員172人，地面人員61名。各黨支部黨員總數181名，團員41名，群眾11名。（見下表）

黨支部名稱

黨員

團員

群眾

總人數

機關第一黨支部

33

5

3

41

機關第二黨支部

31

2

6

39

飛行二中隊支部

32

10

1

43

飛行三中隊支部

31

11

無

42

飛行四中隊支部

31

11

1

43

安全員中隊支部

23

2

無

25

合計

181

41

11

233

各工種技術等級空勤人員概況

駕駛員共103名

責任機長35人（其中檢查員2人，飛行教員11人）

正駕駛6人

副駕駛a22人b6人世間c34人d9人，共62人

安全員25人

觀察員及其他人員43人

飛行部空勤人員在各科室中隊數量

飛行二中隊43人

飛行三中隊42人

飛行四中隊42人（地面人員1人）

安全員中隊25人

黨委辦4人（地面人員3人）

行政辦2人（地面人員30人，其中餐廳人員12人，車隊8人）

生調室4人（地面人員12人）

財務核算室0人（地面人員3人）

安技科6人（地面人員5人）

航衛科0人（地面人員5人）

飛行部地面人員數量

黨辦行政辦生調室核算室安技科航衛科

男2女1男23女7男6女6男1女2男1女4男1女4

3人30人12人3人5人5人

空勤隊伍從年齡結構上的構成

單位

35歲以下

36-49歲人員

50歲以上

二中隊

17

19

7

三中隊

21

11

10

四中隊

17

14

12

安全員中隊

2

21

2

黨辦

1

3

行政辦

1

1

生調室

1

3

安技科

2

2

2

部領導

4

1

二、飛行隊伍思想情況概要

通過部黨委各黨支部自下而上的思想情況摸底，飛行部廣大員工積極支持并參與民航與東航的改革，堅決擁護黨中央的決策，認真貫徹執行黨的路線方針政策，在具體安全飛行生產等工作中人心思定，人心思進，學習和實踐江總書記“三個代表”重要思想，以“三個代表”重要思想為指針，認清國內和國際形勢。在民航改革中能夠顧全大局，順應潮流，正確地對待和處理國家、企業和個人利益之間的關系。特別是在對待觀察員不再上機及有關待遇的問題上，40余名空勤人員冷靜對待，服從企業大局，服從組織安排，仍然在力所能及的工作上發揮作用，整個飛行隊伍對東航的發展和前途充滿希望，員工們依然人氣旺盛，斗志揚，狠抓安全管理和規章制度的落實，有效地推進了安全管理工作，使本部能夠保證飛行安全無任何差錯。安全形勢在七、八、九三個月依舊實現了穩定安全的良性循環形勢。

目前，飛行隊伍尚不存在復雜的突出思想問題，飛行部黨委對做好隊伍黨建思想政治工作，保持員工思想穩定充滿了信心。對于員工少數人的一般思想想法，部黨委通過認真細致的思想工作，完全能夠調動隊伍積極因素，有決心，有信心帶領大家勇挑下半年新增700機型五架后的重擔，完成好全年的安全生產任務。

三、空勤人員思想情況分析

飛行部空勤人員共有172人，大體分為三個年齡段，50歲以上人員42人，占空勤人員總數25。3%

36-49歲人員79人，占空勤人員總數45.1%

25-35歲人員52人，占空勤人員總數29.6%

年齡呈梯次遞進狀況，基本是一支思想成熟年齡段的隊伍。

從50歲以上42名空勤人員中看，有擔任機長、教員屬航班飛行骨干的，有飛行并兼作機關及其他工作的，有暫不飛行（觀察員不飛者）。

參加飛行的機長和正副駕駛都積鉆研業務，發揮在飛行生產、安全管理中老同志們的骨干帶頭作用，努力完成好飛行任務，個人待遇、家庭、住房等方面無突出問題。暫不飛行或任務少兼作飛行值班或兼科室中隊領導職務的同志，工作積極性也較高，日常任務完成好，個人家庭無突出問題，能夠正確對待和支持企業改革，主動承擔工作嚴謹做好安全管理及值班等工作。大約有13-15位暫停飛行人員無工作任務，但東航機關下達有關觀察員待遇后，能夠正確對待，認為是東航發展和民航事業發展的需要，這部分同志如果分配適當工作，情況就更為良好。

從36-49歲年齡段79人來看，有17名機長，30多名正副駕駛人員。這部分人員是飛行隊伍的一個主要群體，是骨干力量，是生產飛行的支柱力量。他們學習鉆研技術精神強，學業務氣氛濃厚，無論是那個技術等級，大家勁頭十足地生活、學習和飛行。特別是改裝b737-700新機型后，更是精益求精，爭先恐后鉆研技能，思想狀況積極向上，對東航的發展前途和美好前景充滿信心。企業對生產骨干力量安排飛行及住房等一切生活、飛行工作待遇，十分照顧。這些人員無突出的思想問題，個人面貌及生活狀況極好。今年以來，本部調往上海十名機長和十名副駕駛后，一是充實和支援了東航總部飛行隊伍力量；二是大大緩解了本部原飛行員們“飛行得少”和“飛不上”的問題。加之分公司陸續引進b737-700型飛機，加快了轉升技術標準進度，大家士氣旺盛，一門心思干好本職飛行事業。

該年齡段有23人擔任安全員，他們除有待改為空警隊伍的改革外，尚無更多想法（個別人有考慮收入問題），大家恪盡職守工作在繁忙的安全員工作崗位上，因航班多，人員相對少，飛行量大，大家人人吃苦耐勞完成任務，保證空防安全，為分公司安全飛行竭盡全力貢獻力量。

該年齡段其他人員9人，其中6人擔任部、科、室和中隊領導或在部機關工作，思想狀況良好。

35歲以下青年飛行員，在本部共有51名。此為飛行隊伍的未來，他們有知識有文化，思想活躍，求知精神強，理解能力與接收能力快，外語大部分過硬，對新機型適應能力強，掌握快，最小的年齡是23歲，工作飛行學習生活充滿朝氣。

51人中，有機長工3名（其中5人擔任科室干部），有正駕駛1人，除一名安全員外，其余均為副駕駛。

思想積極上進，政治上要求進步是這部分飛行員的特點。但是要加強青年們的政治教育和飛行作風培養，使新飛行員們樹立堅定的政治信念和理想，做有理想，有道德有文化有紀律的“四有”新人是黨委和飛行中隊黨支部的工作重點和工作方向，要在安全思想作風和技術素質，以及法制紀律包括生活作風和社會思想道德等方面全面提升青年飛行員隊伍的素質，培養好飛行精銳隊伍的接班人。

目前，飛行部飛行隊伍相對存在的問題，一是安全員們還有一些想法，諸如：轉空警問題，暫時不轉，以后是否還轉，轉怎么辦，有個去向的問題，也有連鎖的反應。另外，安全員人員相對少，飛行得較多，收入還低，觀察員暫不飛了待遇可能還要高些，部分安全員對此政策表示不理解；二是個別觀察員對已定生活待遇，還能保留多久，心存疑慮；三是隨著下半年，總計引進5架b737-700型飛機，機長數量會很吃緊，飛行骨干力量少，缺機長問題成為生產飛行上乃至安全上的一個突出問題。

時代在前進，我們部黨委探索做好思想政治工作的路子也要與時俱進，我們將進一步加大研討調查力度，貼近隊伍實際，以黨建和系列精神文明建設為依托，以各種有效教育方式、方法為手段，深入工作。在不斷學習實踐江總書記“三個代表”重要思想中，實現培育“四有”員工隊伍，加強技術培訓和安全管理力度，克服困難完成好全年艱巨的安全飛行任務，力取兩個文明最佳成果。