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根據**會議精神，確定了航空公司2009年安全工作的主要目標是：防止運輸航空重大事故；防止劫機、炸機事件，杜絕空防事故；防止通用航空重大事故；防止重大航空地面事故和特大航空器維修事故；運輸航空事故征候萬時率不超過0.6。

會議中，民航總局領導還提出對航空公司的要求：重視四個責任、加強四個體系、堅持四個觀念；四個責任是指：企業安全主體責任，領導者的安全領導責任、員工的安全崗位責任、政府的監管責任；四個體系是指：理念體系、隊伍體系、法規體系、責任體系；四個觀念指：系統安全觀念、過程安全觀念、全員安全觀念、統籌安全觀念。

民航總局對于航空公司的要求，所表達的高度不是從個人出發,而是從航空安全的角度出發，為大局著想。而飛機維修人員對于航空公司的安全管理對來講，更是重點中的重點。.作為從事飛機維修的人員，本職工作就是每日或定期對航空公司的飛機進行維護，維護的質量對飛機的安全運行有直接的聯系。

但是從事安全管理工作特別是從事飛機維修行業的同志，都有這樣的體會：搞安全是個苦差事，每天戰戰兢兢，心口好像壓著一塊無形的巨石。甚至有種自嘲的說法，管安全者善終不多也！單位發生了安全問題，管安全的自然要引咎辭職或被撤職，以謝罪于天下。未來的安全趨勢如何走？安全是綜合結果，是前端流程諸如運行、管理、質量和環境問題等日積月累而導致的綜合結果。多年來，民航安全管理工作中倡導的“安全第一、預防為主”，“安全主體、監管、領導、崗位責任四位一體”，“安全關口前移”以及“風險控制”非常符合安全規律。

須知安全，是一切工作的重中之重，堅持安全發展，是實現科學發展的必然要求，是構建和諧社會的首要前提?！白屄每桶踩孢m地抵達”，更是飛機維修人員的使命.抱著這樣的信念,航空公司一直堅持高度重視安全工作.

采取了一系列的安全措施

一.建立嚴密的安全責任體系

實施科學規范的安全管理，健全安全監察整體飛機維修網絡，接軌國際的飛機維修先進標準。正是因為飛行維修人員知道,航空安全---責任在己.20**年至今，航空事故保持最低。

二.在確保人為管理及飛機檢查維護安全的前提下，航空公司還采取各項更有利的措施努力提高航班正點率

無論維修人員是否檢修好飛機,一定會確保無故障方能通行.因為飛機維修人員堅持“滿意維修,安全服務高于一切”.這是每一個航空安全管理人員追求的目標。

三.員工是企業的發展之本

只有將員工的成長和企業緊密聯系在一起，只有實現企業和員工和諧發展，才能持續推動企業乃至社會的科學發展。因此，在員工發展上，航空公司始終以提升員工綜合能力為目標，建立了完善的教育培訓體系，尤其注重抓好飛機維修安全保障崗位技術人員的選拔培養工作，致力于提高每個在崗人員特別是飛機維修人員的專業技能和整體素質。

四、對飛機維修部門嚴格開展專項安全檢查

實現安全管理的全面性。在對重點區域、重點崗位加大安全例行檢查力度的同時，航空公司組織各部門進行消防器材（含車用）的專項自查行動，擴大了員工參與安全管理的覆蓋面。并對飛機維修部門反映的重點維修安全問題給以及時的跟進。解放思想是實現科學發展觀的必由之路。對于航空公司而言，解放員工思想，廣納各方良言更是推動企業改革，增強企業凝聚力的重要法寶.因此,航空公司廣泛開展員工積極參與的遞交加強航空安全萬言建議書的活動.在飛機維修部門更是表彰作出航空安全巨大貢獻的員工.

航空公司采取的措施很好的保障了飛機的安全性.但是從長遠來看,安全問題沒有辦法減少到0,航空安全,我們的責任.要從一個更嶄新的思想高度

加強航空安全管理工作.歸納幾點如下

一.保證航空安全的基本思路有三條

其一是提高硬件設施設備的可靠性；其二是通過設置運行規章、標準和程序來增大整體運行的安全裕度；其三是通過完善應急救援工作來努力降低因飛行事故而導致的人員傷亡和貨物損失.

二.安全工作隨時隨地都會遇到大量問題

不可能沿著平穩的理想狀態運行，總會存在偏離理想狀態的趨勢。作為航空運輸企業，如果不按安全客觀規律辦事，任意挑釁安全規章，其運行必然是無序的，發生事故只是早晚的事情。如果仍然按照傳統的經驗管理、事后管理和處罰式管理模式，安全狀態也是不穩定的，同樣也是不可控的，隔三差五，總是會發生一些大大小小的安全問題。航空公司正在大力推進的SMS管理通過安全政策、風險管理、安全保證和安全促進四個方面，可以大大將安全實際運行趨勢向平穩的安全態勢靠攏。

三.航空安全,我們責任

1.圍繞主題，航空公司積極開展安全宣傳活動。通過相關宣傳活動的展開，既起到宣傳安全生產法規、普及安全生產常識，又營造濃厚的安全文化宣傳氛圍效果。在基地辦公樓、貨運倉庫等安全重點區內，分別懸掛“尊重生命、重視安全”的橫幅和張貼以“蕩安全之槳、揚發展之帆”為主題的貨運安全宣傳板畫。

2.抓住契機、加強安全培訓，進一步提升飛機維修員工安全理論水平。結合公司航空安全管理體系（SMS）的宣貫活動，本月先期組織了飛機維修部門中層干部和骨干近60人的培訓，加強了航空安全管理體系（SMS）的推行基礎。

3.運用新模式，逐步提高安全管理水平。在公司推行以風險管理為核心的航空安全管理體系（SMS）項目中，基地圍繞項目內“組織、人員、設備和環境”的要點制定實施方案，通過在飛機維修部門先期試點的基礎上，基地內加以推廣。

航空公司通過加強航空管理安全，使公司“持續安全發展”的理念得到很好地宣傳，進一步提高員工的生產安全意識，強化飛機維修部門人員的職責.促進了航空公司整體的安全工作再上新臺階。