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為進一步優化財產構造結構，緩解主城區的交通壓力，促進市新區與老城區的銜接交融，本年3月初，市決議將汽車客運總站、汽車三場西客站、社會客運第一效勞站等五個客運站全體搬家到金陽新區。經由40多天的奮戰，金陽客車站于2010年5月4日投入試運轉。當前，金陽客車站共有省表里線路270條、客車1877臺，日均勻發車2161班次、發送搭客46440人次。老城區五個客運站的全體搬家，對我市經濟社會開展的促進效果已初顯成效。

一、“通”了老城。在老城區棗山路、浣紗路、延安西路等交通要道，因為三個客運站的遠程客車進出，使三條要道交匯處成為老城區交通瓶頸之一，從城區發往東面（開往黔東南、黔南邊向）、南面（開往惠水偏向）、西面（開往遵義偏向）的客車會聚于此，擁堵成為常態。搬家后，該路段僅天天的車流量就削減了5000余輛，有用緩解該路段的交通壓力，極大地緩解這一片區的交通擁堵。

二、“活”了新區。金陽客車站正式運轉以來，金陽新區車流量和人流量分明劇增，新區的人氣和商氣獲得敏捷堆積。北京華聯連鎖超市將于6月份正式營業，臺灣大潤發國際零售巨子金陽連鎖店的近期具體開工，世紀金源30萬平方米、中天會展城20萬平方米大型購物市場陸續建成，國際會議展覽中間歲尾建成并投入運用；大唐電力、西能電力、黔桂電力、開磷集團、盤江礦務、中國挪動、中天城投等企業總部建立如火如荼，總部經濟初現眉目；據計算，客運站搬家音訊當月，金陽新區發賣商鋪225套，均價達11712元/平方米。截止當前，貿易用房出租率從20%提拔至85%，新區小區入住率進步到40％。

三、“強”了企業?？瓦\站全體搬家為客運企業供應了整合伙源、革新提拔、做大做強的時機。資本整合后執行一致微機售票、一致票價、一致提成、一致效勞質量、一致效勞規范、一致營收日報表，不只進步了效勞質量，也更便利搭客選擇出行。在老城區時，5家客運站各自運營，客源相對渙散，不少客運線路因為客源缺乏而無法開設。跟著很多乘客會聚到金陽客車站，很多客運線路的開通成為能夠，將成為客運企業的又一經濟增進點。截止6月16日，金陽客車站共發車82103班次，同比上升30%；發送搭客1764720人次，同比上升37%。

四、“利”了庶民。在客運站全體搬家的帶動下，遷入地居民收入進步，就業渠道拓寬，出行愈加便利。金陽新區17平方公里局限邊線上的二鋪農人新村一期商鋪成為很多商家投資首選，成功引入利興隆工貿有限公司（原三橋汽配城商會）等企業全體搬家進駐運營，給每戶新村村民發明了每月560元的固定收入并將逐年遞增，發明就業崗亭1000余個，而且可完成年利稅萬萬以上。別的，新區公交線路總量到達27條，總配車269輛，根本掩蓋老城區，新老城區銜接愈加嚴密，市民出行愈加便利。