導(dǎo)語：鐵路安全管理現(xiàn)狀幾點(diǎn)思考一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的永恒主題，管理是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線，要確保鐵路安全，必須加強(qiáng)安全管理。各個(gè)單位，各級(jí)管理者對(duì)嚴(yán)格管理的理解不盡相同，把握尺度也有差異，其效果差別也較大，探討這個(gè)問題，對(duì)提高管理水平，促進(jìn)安全生產(chǎn)，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

一、當(dāng)前安全管理的現(xiàn)狀

1、管理方式缺乏創(chuàng)新

現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全管理的方式方法其主要特點(diǎn)就是：宣傳灌輸和監(jiān)控處罰。方法雖然很多，但缺少調(diào)動(dòng)職工內(nèi)在積極性的方式，缺少深入實(shí)際的調(diào)研分析，缺少對(duì)職工素質(zhì)提升和作用發(fā)揮的機(jī)制和動(dòng)力。

2、干部職工心態(tài)不穩(wěn)

主要反映在三個(gè)方面：一是干部職工心理壓力大。從路局到站段都特別強(qiáng)調(diào)作業(yè)過程控制，不斷加大處罰力度，嚴(yán)格追究責(zé)任，使一部分干部職工產(chǎn)生了懼怕心理。二是一些干部身體透支情況比較嚴(yán)重。日常管理工作中，在崗位工作時(shí)間長(zhǎng)，間休時(shí)間短，身體得不到很好的恢復(fù)。三是職工收入偏低，福利待遇不高。鐵路職工的工資收入明顯低于其他壟斷企業(yè)和當(dāng)?shù)仄骄べY收入水平，尤其是在大中城市，職工的工資收入僅能維持生活，根本就購不起房，導(dǎo)致職工心理失衡，承受能力下降，影響了職工的積極性和主動(dòng)性。

3、好人主義嚴(yán)重

一是執(zhí)行層督導(dǎo)不力。有的行為明明屬于違章，管理人員也不時(shí)看到，但因怕得罪人而輕描淡寫，避重就輕。二是不認(rèn)真定責(zé)考核，有的不良現(xiàn)象應(yīng)該落實(shí)到位，但有意模糊其人，有的考核時(shí)重時(shí)輕，上級(jí)抓時(shí)考核重，自己抓的考核輕。三是管理只要人情，不講原則，不求科學(xué)，只要沒有出事，你好我好大家都好，自我感覺不錯(cuò)，實(shí)際上問題不斷積累，等到造成不良后果時(shí)后悔莫及。

4、責(zé)任意識(shí)淡薄

一是管理層有章不循，嚴(yán)格管理喊得很兇，相關(guān)的制度辦法也不少，但對(duì)照落實(shí)做得很不夠；二是管理者安于現(xiàn)狀，只求平穩(wěn)，不求發(fā)展，對(duì)工作只求過得去，對(duì)上級(jí)只當(dāng)傳聲筒，應(yīng)付了事，對(duì)下級(jí)漠然置之。

5、以罰代教，以罰代管

一是日常工作中對(duì)職工泛泛提要求多，缺少具體的指導(dǎo)，對(duì)職工工作中存在的問題，不問情由，不分析原因，不考慮職工的承受能力，一律嚴(yán)格考核，甚至不時(shí)加重考核，對(duì)由上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，尤其如此，認(rèn)為考核重就是管理嚴(yán)，其實(shí)是管理粗放和簡(jiǎn)單化，其后果是惡化了干群關(guān)系，加深了管理者與被管理者的矛盾。二是經(jīng)濟(jì)考核越來越重，而職工“兩違”卻不斷發(fā)生。經(jīng)濟(jì)考核作為管理工作的一種手段是無可厚非的，但過度依賴，認(rèn)為考核越重越好，確是不可取的。過重的經(jīng)濟(jì)考核有時(shí)會(huì)妨礙了考核制度的落實(shí)。

6、活動(dòng)頻繁，檢查泛濫

一是把檢查當(dāng)作例行公事。有的檢查組6、7人，真正起作用的也就兩三個(gè)，其他的人只是象征性參與，檢查走形式，沒有認(rèn)真去發(fā)現(xiàn)問題，沒有認(rèn)真地解決問題，檢查成了名副其實(shí)的走過場(chǎng)。二是認(rèn)為多檢查就是嚴(yán)管理。同樣一件事，各提各的要求，各自獨(dú)自檢查，基層接待頻繁，窮于應(yīng)付，基層正常工作受到?jīng)_擊。三是日常檢查集中對(duì)一線。無論哪一級(jí)，檢查大都到班組檢查違章違紀(jì)，而糾正管理上的問題少。日常通報(bào)的，一般都是現(xiàn)場(chǎng)違章違紀(jì)，真正通過看現(xiàn)場(chǎng)、抓管理、促班組的少之又少。四是活動(dòng)開展多，成果效能低。往往是上一個(gè)活動(dòng)未完，下一個(gè)活動(dòng)又開展起來，一個(gè)活動(dòng)接一個(gè)活動(dòng)，次次有組織，有安排，有檢查，有總結(jié)，形式上轟轟烈烈，實(shí)際上分散了大家精力，影響了基本制度落實(shí)，結(jié)果是活動(dòng)常常搞，問題次次提，隱患時(shí)時(shí)在。

二、幾點(diǎn)思考

1、樹立“以人為本”的安全理念

人是安全管理中最關(guān)鍵、最活躍的因素。管理者應(yīng)樹立科學(xué)發(fā)展觀，將“以人為本”的理念貫穿于安全生產(chǎn)的全過程，做到尊重人、理解人、關(guān)心人和成就人，盡力減少使用管、卡、罰的手段，注意用正面引導(dǎo)激勵(lì)人、用團(tuán)隊(duì)精神凝聚人、用企業(yè)文化陶冶人，激發(fā)廣大干部職工抓安全、保安全的積極性。處理好職工利益與企業(yè)利益的關(guān)系，認(rèn)真解決有關(guān)職工和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際困難，不斷增強(qiáng)職工對(duì)站段的信任感、榮譽(yù)感和責(zé)任感，使職工能自覺地按標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作。

2、充分發(fā)揮激勵(lì)功能

管理的激勵(lì)功能就是要研究如何根據(jù)人的行為規(guī)律來提高人的積極性。在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化發(fā)展的條件下，要激勵(lì)職工安全生產(chǎn)的積極性，一是搞好宣傳教育，讓職工知道鐵路企業(yè)的發(fā)展前途和自身責(zé)任；二是掌握職工的內(nèi)在需求，努力實(shí)現(xiàn)職工的勞動(dòng)保護(hù)、工資收入和福利待遇等基本需求；三是增加職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)和職務(wù)晉升的機(jī)會(huì)，滿足職工實(shí)現(xiàn)自我需要；四是加強(qiáng)“四小設(shè)施“建設(shè)，改善辦公、食堂、休息、娛樂環(huán)境，為職工創(chuàng)造舒適的生活和工作環(huán)境；五是準(zhǔn)確把握管理力度。如果過度“強(qiáng)化”管理，不但起不到必要的作用，反而會(huì)適得其反。

3、營(yíng)造安全文化氛圍

安全文化作為加強(qiáng)安全生產(chǎn)的要素之一，起著至關(guān)重要的作用。營(yíng)造安全文化氛圍，首先要注意對(duì)干部職工的安全文化培訓(xùn)，使其真正樹立“以人為本，安全第一”、“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”等安全理念，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性；其次要規(guī)范安全行為，從日常行為抓起，通過自我約束和紀(jì)律約束，逐步養(yǎng)成自覺的“安全習(xí)慣”，從源頭上保證安全生產(chǎn)；三是要營(yíng)造安全環(huán)境，改善工作條件，美化職場(chǎng)環(huán)境，充分利用安全標(biāo)語、標(biāo)識(shí)、警句，營(yíng)造濃厚的安全文化氛圍。

4、現(xiàn)場(chǎng)是檢驗(yàn)安全管理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

一個(gè)單位的安全管理好壞，決不在于資料的好壞、制度的多少，不經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)，安全就無法控制。基層必須對(duì)當(dāng)前體制下的安全管理有一個(gè)更深刻的認(rèn)識(shí)，真正提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的可控能力。

5、把握規(guī)律，注重預(yù)防

安全的精髓就在于防范于未然，安全工作雖然頭緒很多，但有其內(nèi)在的規(guī)律可循，有的如季節(jié)性、階段性的安全工作等。出其不意的事件常常看起來很突然，難于捉摸，但事實(shí)上是有跡可循的，是有一定規(guī)律的，也是可以預(yù)防的。努力摸索建立安全預(yù)警機(jī)制對(duì)于提高安全管理水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，實(shí)施安全預(yù)警具體體現(xiàn)了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，通過預(yù)測(cè)、預(yù)防、控制和消除事故隱患，避免事故的發(fā)生。

6、考核和分配要體現(xiàn)公平公正

考核和分配關(guān)系到每個(gè)人的切身利益，是一個(gè)十分敏感的問題，考核要能規(guī)范干部職工的行為，分配要利于調(diào)動(dòng)全員的工作積極性。考核過重或者過輕、分配關(guān)系不合理都會(huì)產(chǎn)生明顯的副作用，影響教育效果和職工的積極性。因此，建立公平公正的考核機(jī)制和分配關(guān)系對(duì)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的促進(jìn)是必不可少的。

7、明確職責(zé)

嚴(yán)格按職責(zé)做事，最關(guān)鍵的是落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，切實(shí)解決安全生產(chǎn)中“誰主管，誰負(fù)責(zé)，不負(fù)責(zé)怎么辦”的問題，決不能互相推諉或者越級(jí)包辦，只有這樣做才有利于發(fā)揮全員的主動(dòng)性和積極性，有利于形成真正的利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的局面。

8、形成管理閉環(huán)

要求管理過程完整，布置、檢查、督促、定責(zé)、考核一個(gè)都不能少，做到有據(jù)可依、有標(biāo)可抓、有責(zé)可查，需要具體問題具體分析，針對(duì)不同的問題，采用不同的方法，求得安全生產(chǎn)問題的妥善解決。

三、結(jié)束語

鐵路運(yùn)輸安全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，影響安全生產(chǎn)的問題有管理的、設(shè)備的、技術(shù)的、兩紀(jì)的，這些問題表現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，根子在管理。因此，鐵路安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、復(fù)雜的和艱巨的工作。在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施不斷更新、不斷變化的今天，應(yīng)當(dāng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸環(huán)境新的特點(diǎn)，結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)踐，積極探索和創(chuàng)新安全管理，建立健全各項(xiàng)安全管理機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)安全有序可控的目標(biāo)。