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“公車私用”問題一直是個痼疾，其危害性盡人皆知，嚴重損害了領導干部在群眾的形象。在干部群眾中流傳這樣一種說法，稱之為“三分之一公車”，即公車三分之一被用于公事，三分之于被領導私用，三分之一被司機私用。盡管各級黨委、政府和紀委三令五申不準公車私用，不準領導干部駕駛公車，但公車私用現象屢禁不絕，甚至在紅白喜事中公車私用現象都很大程度地存在。

公車私用問題難以控制的原因主要有：一是一些領導干部官僚主義思想嚴重，不能正確對待公車私用問題，視公車為個人專車，甚至是私車，其實有的單位公務用車真的成為了個別領導的私車。因此，造成了自上而下的效仿。二是公車私用被長期以來的社會習俗所認可。三是制度不嚴，釋之過寬。沒有行之有效的管理體制機制制度。有關公車私用，只有廉政上的規范，沒有上升到違紀的制裁。四是監督機制不夠健全，監管不力。雖然有一些對公車進行約束的規范，但是有關部門沒有采取切實有效的硬性措施進行監管，也是造成公務私用泛濫的重要原因。總之，官僚主義作風、一定的社會容忍性、監管工作不力、一般情況下也得不到懲處，導致公車私用愈演愈烈。

對于公車私用問題，敢用實招動真格，狠抓才能有實效。一是要強化相關管理辦法，嚴格規定領導干部不準用公車辦私事。除從事公務活動以外，不準用公車接送家人親友上下班（學）；不準用公車從事婚喪嫁娶活動；不準用公車外出旅游度假；不準用公車掃墓；不準用公車釣魚。嚴禁駕駛公車辦私事和在休閑娛樂場所停留。把這些內容作為領導干部教育培訓的必修課業。二是各部門的公車使用情況要在新聞、媒體、網絡等平臺公開，公用時必須亮“公事”牌。同時設立舉報專線，便于發揮黨風廉政監督員等各種社會力量的監督作用。三是各級各部門要建立健全公車管理制度，加強公車使用監管工作，對本單位的公車敢于真抓實管。四是領導干部確因特殊情況需用公車辦私事的，必須在用車前辦妥相關批準手續，并據實付費等。五是紀檢監察機關或新聞媒體要采取明察暗訪的形式進行監督，發現問題及時在適當的范圍內進行通報，并追究有關責任人的責任，決不姑息。另外，可以把責任量化且與其單位或個人的獎懲措施結合起來，確保整治公車私用問題辦法行之有效。整治公車私用問題，任重道遠，貴在上下合力，持之以恒。