《國務院辦公廳轉發勞動保障部等部門關于做好災區農村勞動力就地安置和組織民工有序流動工作意見的通知》（國辦發[1998]138號）發出后，各地區、各有關部門及時進行了部署和安排，采取了一些具體措施，這項工作取得了一定的進展。但是，目前還有一些地區存在著就地安置不力，農村勞動力盲目外出有增無減等問題。春節即將來臨，為了進一步貫徹國辦發[1998]138號文件精神，確保春運期間組織民工有序流動工作的順利進行，切實落實災區農村勞動力就地安置的各項政策措施，防止災區勞動力大量盲目外出，現就有關問題通知如下：

一、切實加強領導，落實工作責任制。各地區和各有關部門要進一步統一思想認識，明確工作職責，認真做好春運期間組織民工有序流動和災區農村勞動力就地安置工作。地方各級政府和各有部門的主管領導要親自抓，層層落實，責任到人。要制定和完善工作方案和措施，加強督促檢查，并在春節前開展一次督查，切實把各項準備工作做好。

二、采取有效措施，做好春運工作。經貿、公安、民政、鐵道、交通、勞動保障等部門要密切配合，共同做好春運工作。特別是針對可能出現的春節前民工大規模返鄉、春節后農村勞動力集中外出、主要輸入地區和中轉城市民工大量滯留等問題，制定周密可行的應急預案和措施。要統籌安排運力，確保鐵路、公路干線和港口、車站、碼頭、機場運輸安全和暢通。要嚴厲打擊車匪路霸和票販子，維護好重點地區、重點部位的社會秩序。采取預售民工團體票和組織民工專車、專列等措施，及時疏運集中返鄉、返崗的民工，要耐心細致地做好盲目外出民工的勸阻、勸返和收容遣送工作確保春運工作順利進行。

三、通力合作，就地安置災區農村勞動力。災區各級政府要按照就地安置為主的要求，加強災后重建和就地安置工作的統籌規劃，各級計劃、財政、勞動保障、建設、水利、農業等部門，要加強協調配合，對本部門負責的重建工作進行認真研究分析，采取切實有效措施，解決存在的問題。要進一步調動廣大農民參加重建的積極性，落實農田水利和基礎設施建設工程資金，保證已確定的各項工程盡可能快開工和順利實施；要落實和完善以工代賑和移民建鎮等各項政策，做好相應的組織實施工作，以更多地安置災區農村勞動力，切實保障農民的合法權益。

四、加強勞動力市場管理，有組織地開展勞務輸出。春運期間，各勞動力輸入地區要通過清理整頓勞動力市場和檢查企業用工等措施，嚴厲打擊私招亂雇等非法行為。用人單位在3月底前原則上不得再新招用零散的農村勞動力，確需招用的。須經地（市）級以上勞動保障部門批準，有組織地進行。要采取切實措施，著力解決用人單位克扣、拖欠農民工工資的問題。各勞動力輸出地區要充分發揮鄉鎮勞動服務機構的作用，深入鄉村和農戶，進行宣傳和動員，做好盲目外出人員和老民工帶新民工外出的勸阻工作。

五、加強重點監控和信息溝通。春運期間，各地區、各有關部門要對主要災區，主要農村勞動力輸出和輸入地區及中轉城市的民工流動情況進行重點監控，及時調查掌握農村勞動力流動的數量、流向和趨勢。要建立和完善信息通報制度，加強信息溝通，對出現的問題，要及時采取有力措施就解決，必要時向上級政府和主管部門報告，重大問題要向國務院報告。

各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

今年春節前后，返鄉返崗民工和部分旱澇災區外出務工人員將明顯增加，春運期間組織民工有序流動的工作任務十分艱巨。為維護春運期間社會生產和生活秩序的穩定，現就做好春運期間組織民工有序流動工作的有關問題通知如下：

一、加強組織領導，落實工作責任制

做好春運期間組織民工有序流動工作，關系到廣大人民群眾的切身利益和社會穩定的大局，各級地方人民政府和有關部門要提高認識、加強領導、及早部署、統籌安排，制定周密的工作計劃和應對突發事件的工作預案，落實工作責任制。經貿、鐵道、交通、公安、民政、農業、勞動保障等部門要各司其職，通力合作，扎扎實實地做好各項工作，防患于未然。

二、采取有效措施，保證安全有序

各地區、各有關部門要將“安全、有序”作為今年春運期間組織民工流動的主要工作目標，采取積極有效的措施，突出重點，狠抓落實。要科學合理地安排運力，對民工流動量大的長江沿線、京九鐵路沿線和西部地區，要重點加強鐵路、公路、水路等綜合運力安排，確保及時安全運輸。要加強安全防范措施和對外出民工交通安全知識、自我保護意識的教育，嚴禁超載濫載和用農用車輛旅客運營，最大限度地減少事故，要加大流動人口治安管理工作的力度嚴懲違法犯罪行為，嚴厲打擊車匪路霸和票販子，維護社會秩序。要繼續加強對盲目外出人員，特別是受災地區外出人員的疏導分流、勸阻勸返和收容遣送工作。

上半年，在區委、區政府和上級交通主管部門的領導下，我局認真貫徹上級關于安全工作的各項部署，立足交通行業管理實際，著眼安全長效管理機制，不斷完善落實安全管理規章制度，狠抓各類安全專項整治，有力遏制了重特大安全事故的發生。但是，由于上半年是客運高峰期，交通運輸安全形勢仍然嚴峻。上半年，我區交通系統共發生重大運輸安全事故2起，死亡2人；其他事故1起，死亡1人。現將主要工作回顧如下：

1、總結經驗，全面部署新年度安全工作。元月12日，林局長主持召開全區交通系統安全生產工作會議。會議傳達全市交通安全工作會議精神，通報20*年我區交通系統重大安全事故情況，總結20*年度全區交通系統安全生產工作，深刻剖析工作中存在的不足和問題，對20*年交通安全工作提出九條具體貫徹意見。會上,林局長與各交通企業簽訂20*年安全生產責任書37份（其中客運企業4份、客運站4份，貨運企業8份、航運企業4份，維修企業12份、公路施工企業5份）。此次責任狀簽定范圍較往年更廣、內容更細、責任也更明確，將作為年終考評的依據。

2、突出重點，認真抓好春運和“五一”黃金周工作。今年的春運時間是1月14日至2月22日，為期40天，是上半年安全工作的重中之重。為確保春運工作的安全有序開展，按照市政府的統一部署，我局聯同*交警大隊在龍頭嶺12號崗亭設立春運安全監督服務崗，積極開展反超載、反違章，嚴厲打擊無證經營、哄抬票價、越線經營、坑、甩、騙、盤客等違章行為。春運期間，共出動運管人員1250余人次，檢查出入境客車9274車次，糾正違章103起，打擊未經許可擅自從事道路客運40起。“五一”黃金周期間，共查處客車130車次，糾正違章26起。

3、強化檢查，落實安全隱患整改。1—6月份，共開展安全大檢查6次，配合市局、區安辦、區交警大隊檢查7次，累計檢查交通企業350家次，發出安全生產意見書89份，提出安全改進意見200余條，通過檢查并嚴格督促安全隱患整改，提高企業安全生產責任意識。

4、關口前移，重點抓好客運企業安全防范工作。“2·4”兩起重大交通事故發生后，我局立即召開緊急會議，在所有客運企業、危運企業進行事故通報，并組織專門人員對所有客運企業、化危運輸企業進行全面檢查，促其加強安全防范措施。“3·25”特大事故發生后，我局又組織局相關股室再對所有客運企業、客運站場進行檢查，檢點突出駕駛員資質、車輛技術狀況管理、駕駛員安全教育三方面，要求所有客運企業按照《泉州市道管處關于“3·25”特大交通事故的通報》要求，采取有效安全防范措施，加強駕駛員安全教育，加強車輛維護和檢測，加強安全行車的管理，杜絕類似事故發生。“6·13”*汽車站外閩C7409撞人致死事故發生后，我局立即召集所有客運企業、專線組管理人員召開緊急會議，分析當前客運市場安全隱患，責令*汽車站實行人車分流，加強進出客運站管理，確保源頭安全。

5、嚴格考評，督促企業落實安全管理措施。按照市局考評要求，2月份我局組織對轄區交通企業進行安全考評，通過企業自查自評和局抽查考評指導，進一步規范交通企業安全管理行為。3月10日，我局就維修行業普遍存在的薄弱環節，專門召開安全考評分析會，提出具體整改措施，促進維修企業加以整改提高。在3月14日市局全面考評中我局也獲得較好的成績。

×××在2006年

第一季度安全生產工作例會上的講話

同志們：

今天召開第一季度安全生產工作例會，主要任務是總結今年以來我市交通行業安全生產情況，分析問題，部署下一階段安全生產工作，確保我市交通行業安全生產和社會穩定，促進我市安全生產形勢的穩定好轉。為此，我講幾個方面的意見：

一、今年1~2月全市交通運輸安全生產情況

據統計，今年1~2月，全市道路運輸行業共發生行車死亡事故2起（比去年同期減少66.7%），死亡人數2人（比去年同期減少80%），受傷人數0人（比去年同期減少100%）。全市水上交通運輸無發生任何安全生產事故。

一、安全生產事故指標控制情況

到目前為止，我縣交通運輸行業共發生貨運事故1起，死亡1人，未發生考核指標范圍內的道路營運客車事故、水上交通和公路建設、養護事故，與去年同期相比，事故起數下降50%，死亡人數下降66.7%，總體安全生產形勢趨于穩定。該起事故發生經過是：2015年5月22日，縣萬通汽車運輸公司駕駛員陳曉峰駕駛浙KD1300號重型自卸車，由青田開往，當日17時05分，途徑330國道溫壽線58K+105m路段時，陳偉欽駕駛兩輪摩托車越中心實線超車，與對向行駛的小客車發生碰撞，側翻后被陳曉峰駕駛的浙KD1300號貨車碾壓，造成摩托車駕駛員陳偉欽當場死亡，經交警部門認定，陳曉峰承擔事故次要責任。

二、安全生產管理工作完成情況

（一）建立健全安全生產工作機制。進一步貫徹落實關于安全生產的重要指示，按照“管行業必須管安全”、“管生產必須管安全”、“管業務必須安全”及“誰審批、誰監管”的原則，堅持“黨政同責、一崗雙責”，制定印發了《縣交通運輸局安全生產“一崗雙責”制度》（云交〔2015〕41號），進一步明確班子成員及各科室的安全生產職責，建立統一領導、分級負責、齊抓共管、獎懲分明的交通運輸行業安全生產工作機制，切實加強對安全生產工作的領導，層層落實安全生產責任制。年初，與局屬各單位及工程建設指揮部共11個單位簽訂了安全生產目標管理責任書；水上交通安全工作，簽訂了縣、鄉鎮（街道）、渡工三級責任書；交通運輸行業管理單位均與管轄企業簽訂了責任書。責任書的簽訂，橫向到邊、縱向到底，逐級簽訂安全生產責任書率達100%。

（二）提出全年安全生產工作意見。為規范指導全行業2015年的安全生產工作，年初，我局出臺了《2015年度全縣交通運輸安全生產工作的意見》，提出今年全縣交通運輸安全生產工作的總體思路為：“抓好學習，細化目標，落實責任，嚴格督查，夯實基礎，強化應急，注重長效。”堅持以人為本和科學發展，全面落實黨政同責，一崗雙責，繼續抓基層、打基礎，全力推進行業安全生產形勢的穩定好轉。確保不突破市局和縣政府確定的工礦商貿、道路客運、水上交通事故控制指標；全行業企業安全生產標準化建設力爭100%達標；平安交通建設進度實現70%以上；基層基礎工作進一步夯實，事故防范措施得到有效落實，依法治安工作全面推進，行業安全生產工作得到全面提升。

（三）落實春運、節假日等重點時段的安全管理措施。春運開始前，制定印發了《關于認真做好2015年春節運輸工作的通知》，成立了以局主要領導任組長的局春運工作領導小組，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，圍繞“平安春運”主題，強化“以人不本、執政為民”的理念，全面落實各項春運工作措施。2月2日，召開了全縣交通運輸系統安全生產暨2015年春運工作會議，全面部署交通運輸春運工作任務。1月26日，運管部門組織召開了道路運輸行業春運工作會議，與各運輸企業簽訂了2015年春運安全責任書；縣公路局、縣港航所均召開了春運專題會議，對春運公路安全保暢通、水路運輸和應急工作等進行了全面布置。春運前夕及春運期間，我局主要領導、分管領導多次帶隊深入客運中心、渡口碼頭、應急搶險物資儲備中心、交通建設工程等主要場所檢查指導春運安全工作，為今年春運工作的順利、圓滿完成打好了堅實的基礎。針對節假日客流、車流密集的特點，按照早準備、早部署、早落實的要求，做到領導到位、責任到位、措施到位、檢查到位，切實落實節假日安全管理措施，重點加強運力準備，加強重點部位、農村短途客運、渡口、庫區客運點的檢查和監管，及時消除事故隱患，保障節假日期間的安全穩定。

2014年交通系統安全工作繼續深入開展“安全生產年”活動，以貫徹落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》精神，落實企業安全生產主體責任、落實“一崗雙責”、牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，以遏止重特大事故，減少一般事故，努力完成市局、縣政府下達的安全工作目標任務，堅持“以人為本”科學發展觀和“安全發展”指導原則，強化源頭治理、現場監管和責任追究，加大隱患排查整治力度，夯實安全基層基礎，有效遏止和減少安全事故的發生。

一、今年1—8月交通安全工作情況

（一）運輸安全生產情況。

完成客運量351.6萬人，客運周轉量17290.7萬人公里，貨運量243.7萬噸，貨運周轉16099.5萬噸公里，較好地完成了運輸安全生產任務，主要開展了以下工作：

1．年初就制定安全工作意見，對全年安全工作進行周密的安排布置，并與下屬相關單位簽定安全生產目標管理責任書，層層落實行政一把手負總則、分管領導負分管范圍內的安全工作責任、股、所、站、段負責各自范圍內的安全工作的“一崗雙責”制度。

2．強化客車駕駛安全培訓和操作技能考核工作，加強客車駕駛員職業道德教育，嚴格客運車輛gps全程監控，嚴禁客運駕駛員超速、超時、超載和疲勞駕駛，有力地促進安全生產，提高珍愛生命、安全為本意識。

××年是全面完成“十五”任務、為“十一五”發展打好基礎的關鍵一年。今年以來，在黨中央、國務院的正確領導下，交通行業認真貫徹中央加強和改善宏觀調控的部署和要求，牢固樹立科學發展觀，全面履行政府職能，著力提高五方面能力，進一步加強交通運輸的組織協調，重點保障生產、生活重要物資運輸的安全通暢以及春運和“五一”黃金周期間人民群眾的順利出行，繼續鞏固和擴大車輛超載超限治理成果，全面推進交通基礎設施建設，不斷加大交通安全監管力度和提高應急救助能力。統計數據顯示，上半年我國公路水路交通經濟保持平穩較快發展，經濟運行質量進一步提高。一、公路水路貨物運輸全面增長今年以來國民經濟高位平穩運行，原煤、原油、鋼材等能源、工業原料的運輸需求持續旺盛，上半年的公路貨物運輸保持較快增長。－月份，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為億噸和億噸公里，分別比去年同期增長和，其中公路貨運量增加億噸，占全社會貨運量增量的。從分月情況看，貨物運輸量總體走勢平穩，月份以來持續增長（見圖和圖所示）。在全球經濟保持良好發展的態勢下，今年航運市場仍在高位運行，水路貨物運輸繼續呈快速增長態勢。－月份，全社會完成水路貨運量和貨物周轉量分別為億噸和億噸公里，分別增長和。其中，沿海和遠洋貨運量同比分別增長和，遠洋貨物周轉量同比增長。分月來看，月份以來的貨運量增勢強勁，月份的貨運量比月份增長；原創：貨物周轉量總體上呈攀升態勢，月份有所回落，主要由于進入二季度，在大量新增運力投放市場、貿易摩擦加劇等因素影響下，國外航運市場增速有所放緩，月份的遠洋貨物周轉量比月份減少，隨著不利因素的逐步消除，月份的貨物周轉量顯著放大（見圖和圖）。各航運企業面對復雜多變的航運市場形勢，積極采取應對措施，取得良好經濟效益。－月份，中遠、中海、中長航三大航運企業完成貨運量億噸，同比增長。

二、公路水路旅客運輸總體平穩

公路客運在我國綜合運輸體系客運市場中發揮著舉足輕重的作用，承擔著以上的份額。隨著年以來公路基礎設施建設的進一步加快，尤其是××年以來農村公路建設的全面推進，公路通達的深度和廣度顯著提高，加之客車運力結構的優化以及運輸服務質量的提升，在激烈市場競爭條件下，公路客運保持了平穩發展。－月份，公路運輸完成客運量億人，旅客周轉量億人公里，比去年同期分別增長和，其中公路客運量增加億人，占全社會客運量增量的。水路客運結合自身特點，根據客運市場需求，一方面進一步鞏固和發展陸島、湖區、庫區等水上客運，如渤海灣水上客運、東南沿海的陸島運輸，另一方面大力發展水上旅游，如西南地區的三峽游、漓江游，水路客運量呈快速增長態勢。－月份，水路運輸完成客運量萬人，比去年同期增長。完成旅客周轉量億人公里，為去年同期的，由于短途旅游客流所占比重進一步提高，平均運距由去年同期的公里縮短為公里。三、春運、“五一”黃金周旅客運輸安全有序隨著交通基礎設施的改善、安全監管的加強，交通部門采取包車運輸為農民工返鄉及重點景區、“紅色旅游”景區旅游提供“門到門”服務，加強惡劣天氣的應急保障和交通流量預測，加強事故前的預防和事故后的搜尋救助，確保了春運、“五一”黃金周兩大客運高峰的順利完成。春運天，全國公路運輸共投放大中型營運客車余萬輛，日均發車余萬班次，共完成客運量億人，比去年同期增長，占全社會春運客運量增量的。水路運輸共投入萬余艘客運船舶，完成客運量萬人，比去年同期增長。今年公路水路春運呈現以下特點：一是客流啟動早并相對均衡，峰值高且持續時間較長；二是春運熱點城市有所增加，客流流向節前較為分散，節后相對集中；三是今年春運是近年來運輸安全形勢最好的一年，全國重特大公路旅客運輸安全事故次數、死亡人數、受傷人數分別比去年下降了、和；四是今年各地投入春運的船舶檔次進一步提升，專業游船和客滾船已占到了投入總數的。“五一”黃金周天，全國公路旅客運輸平穩有序，共完成客運量億人，比去年同期增長。整個黃金周的客流增長以中短途客流為主，長途客流相對穩定，但在假日初期和后期長途探親客流有所增長。旅游客流增幅較大，主要集中在北京、上海、浙江、江蘇、福建、重慶、廣東、天津、四川、山東、海南等省份，黃山、泰山、廬山、九寨溝、桂林、三亞、大連、北海、寧波、廈門等風景名勝地區和沿海城市，以及井岡山、延安、西柏坡、韶山等紅色旅游景區。此外，在大中城市出游的人當中，自駕車出游明顯增多。全國主要地區水路運輸完成客運量萬人，同比增長。四、港口重點物資運輸壓力有所緩解今年以來，我國港口生產仍保持快速的增長率，但增勢趨緩。－月份，規模以上港口完成貨物吞吐量億噸，比去年同期增長，增幅比去年同期降低個百分點。其中，沿海和內河港口分別完成貨物吞吐量億噸和億噸，同比分別增長和，增幅分別下降個和個百分點。規模以上港口完成外貿貨物吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。煤、油、礦、集裝箱仍然是最主要貨種，具體運行特點如下：煤炭吞吐量增勢放緩

進入二季度以來，受宏觀調控影響，電力、鋼鐵、水泥、石油加工及化學原料五大用煤行業景氣有所回落，國內煤炭需求雖相對旺盛，但增速放緩。經過一季度煤炭搶運，南方電廠場存較為充足，同時由于來水情況較好，水電較充足，月份水電發電量同比增長，加快個百分點。外貿煤炭受國家出口配額政策的影響，外貿煤船到港減少。受這些因素影響，港口煤炭運輸增速放緩。—月份，規模以上港口完成煤炭及制品吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。其中，秦皇島、天津和黃驊港分別完成煤炭吞吐量萬噸、萬噸和萬噸，比去年同期分別增長、和，秦皇島港增速趨緩，天津港和黃驊港增速加快。規模以上港口完成外貿出港煤炭吞吐量萬噸，為去年同期的，同比減少個百分點。隨著夏季用電高峰的到來，煤炭需求將快速增加，考慮到公路、水路、鐵路組織協調和輸運保障能力的提高，預計全國性煤炭運輸緊張局面有所緩解。油品吞吐量增速回落明顯

今年以來，我國油品的消費和生產與上年相比增速均有所減緩，一方面受宏觀調控作用，油品消費需求增速趨緩，另一方面高位震蕩的油價在一定程度上抑制了原油消費需求。受此影響，港口油品運輸增速明顯放緩。－月份，規模以上港口完成石油天然氣及制品吞吐量億噸，同比增長，增幅下降個百分點。其中，完成原油外貿進港吞吐量萬噸，同比增長，增幅下降個百分點；完成成品油外貿進港吞吐量萬噸，同比減少。鐵礦石吞吐量仍維持在高位運行

近兩年我國鋼鐵產能增長較快，國內鐵礦資源相對緊張，進口鐵礦急劇增加，也引發了國際鐵礦石價格暴漲。受需求剛性和囤積趨利行為影響，去年規模以上港口各月外貿鐵礦石進港吞吐量的增幅一直在到之間。今年以來，國家采取一系列宏觀調控政策，鋼鐵行業景氣于二季度出現回落。中央七部門聯合出臺的《關于做好穩定住房價格工作意見的通知》，將進一步抑制固定資產投資對鋼材的需求，削弱了支撐建筑鋼材市場價格的力量，加上汽車、家電等高附加鋼材的主要消費行業景氣走勢疲軟，國家取消鋼材出口退稅優惠政策，這些因素促使鋼材市場價格全面走低。月末國內市場鋼材價格綜合指數的降幅為今年以來最大的一個月。受此影響，港口金屬礦石吞吐量增速出現回落，但仍維持在較高水平。—月份，規模以上港口完成金屬礦石吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。其中，完成鐵礦石外貿進港吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。月末，鐵礦石在港庫存量為萬噸，與去年同期基本持平，壓港情況依然嚴重。部分集裝箱國際航線運量增長較快

為切實做好今冬明春全市道路交通安全工作，努力預防和減少交通事故特別是群死群傷特大交通事故，按照XX部、省XX廳的統一部署，市局決定從2005年X月X日至2006年X月X日，在全市開展預防特大交通事故百日競賽活動。根據X月X日全國XX預防特大交通事故緊急電視電話會議精神和XX部《預防特大交通事故百日競賽工作意見》及省XX廳《關于開展預防特大交通事故百日競賽活動的通知》的有關要求，結合本市工作實際，特制定實施方案如下。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實“五整頓、三加強”各項任務，認真貫徹全國XX廳局長會議和全國XX交通管理工作會議精神，從對黨和人民的事業負責的高度，充分認識今冬明春全市道路交通安全管理任務的重要性、艱巨性，充分認識當前道路交通安全的嚴峻形勢，增強憂患意識，迅速行動，全力以赴，提高工作主動性和創造性，堅決遏制特大道路交通事故的發生，為建設平安XX創造和諧、暢通、安全的交通環境。

二、工作目標

通過開展預防特大交通事故百日競賽活動，強化各項交通安全監管措施的落實，切實解決好本地道路交通安全工作中存在的突出問題，使全市駕駛人和從業人員交通安全意識明顯增強，超員、超速、疲勞、酒后駕駛等嚴重交通違法行為明顯減少，運輸企業交通安全責任制全面落實，營運車輛技術狀況明顯改善，道路交通事故四項指數穩中有降，特別是交通死亡事故有較大幅度下降，力爭不發生一次死亡X人以上交通事故，杜絕一次死亡X人以上特大交通事故，堅決遏制群死群傷特大道路交通事故的發生。 三、組織領導

為確保百日競賽活動順利開展，取得實效，市局成立百日競賽工作領導小組，由市局黨委委員、副局長XXX任組長，XX隊政委XX為副組長，下設百日競賽活動辦公室，掛靠XX科，XX隊副隊長XXX為辦公室主任，負責競賽日常工作。各地也要成立相應的工作機構，并采取領導掛點，股室包片的辦法，抓好各項工作落實。同時要組織人員，深入重點鄉鎮、重點路段，加強工作督導、檢查，確保百日競賽活動取得明顯成效。

今年上半年，我局在縣委、縣政府、市交通局的正確領導和縣人大政協的監督下，通過全縣上上下下共同努力，以“*”會議精神為指導，按縣委、縣政府提出的把*建成川南交通樞紐這一目標，搶抓“雙試點”機遇，用科學發展觀統攬全局，加快交通基礎設施建設、增強交通的可持續發展；強化交通各項管理、提高行政能力；加強和培育城鄉運輸市場；切實抓好精神文明建設、執法隊伍建設，全力推進交通企業的改制工作，認真抓好穩定和安全工作，為順利完成全年各項目標任務作出了積極的努力。現小結于下：

二00八年上半年工作情況

一、狠抓黨建各項工作。

（一）進一步完善交通系統綜合目標管理考核辦法。根據縣委、縣政府往年綜合目標管理考核辦法，結合交通系統的實際，不斷發展和完善交通系統綜合目標管理考核制度，制定了富交發[20*]10號文件，以科學的考核促進和諧的發展，以提高行政能力增強可持續發展為目的，把交通所屬事業、企業單位的各項目標任務進行綜合，下達任務，實行獎懲掛鉤，同時在目標任務考核中，做到重點突出。特別是穩定、發展、安全、信息工作得到一定的加強。有力地促進了交通各項工作的開展。

（二）認真開展黨建各項工作

1．年初局黨委與所屬黨委、總支和黨支部簽訂了《黨建目標責任書》，制定了政治學習、中心組學習的相關規定，確定了黨建工作的主要任務和工作意見，對黨建工作實行了目標管理責任制。

20*年是全面貫徹落實十七大精神的第一年，是實施現代交通三大建設的開局之年，這一年中，先后經受了抗雪救災、奧運安保等考驗，又經歷了經濟形勢的急劇變化和宏觀調控政策的重大轉折。面對如此復雜的情況和任務，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級交通部門的大力支持下，我局堅定不移地推進現代交通三大建設，頑強拼搏，攻堅克難，圓滿完成了全年各項目標任務。取得了以三大建設為主要內容的交通基礎設施建設、以建設與管理并重為抓手的行業管理及公路管理養護、作風建設、隊伍建設等交通各項事業都邁上了新的臺階。現將全年交通重點工作情況及2009年工作思路匯報如下：

一、20*年交通工作主要成績

據統計，截止年底，我縣公路總里程1337.66公里,公路密度86.18公里/百平方公里;完成全社會公路運輸客運量1211萬人次、旅客周轉量43229萬人公里；貨運量745萬噸、貨運周轉量320*.4萬噸公里。

㈠大路網建設全力推進，通行保障能力不斷加強

以改建公路，建設交通網格化為重點，打造"五型公路"為載體，加快在建交通干線工程、聯網公路建設；積極有序推進工程項目前期，使公路建設走上持續發展態勢。

一是在建交通干線工程建設順利推進。⑴柳四線改建工程，全長4.2公里，二級公路，總投資1650萬元，*年計劃投資548萬元。截止5月底全部工程已完工（除房屋未拆遷地段外），至年未，全部工程完工。⑵山赤線改建工程，全長11.9公里，三級公路，20*年12月開工，一期工程總投資3846萬元，*年計劃投資2796萬元。目前工程總體形象進度完成80%以上。⑶*線改建工程，全長2.88公里，二級公路，于20*年11月開工建設，完成工程總體形象進度在30%以上；44省道上松線K66+010-4*段山體滑坡整治進展順利。