一、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的概念

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要用于幫助乘客辨別方向，尋找目的地。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是根據(jù)人的行為模式，對(duì)空間信息進(jìn)行整合，把抽象信息轉(zhuǎn)化為具象物體的公共設(shè)施。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)更加普遍的定義是為用戶(hù)提供空間環(huán)境中的位置或方向信息，幫助人們認(rèn)知、理解和使用空間的公共服務(wù)設(shè)施，在人與空間環(huán)境的聯(lián)系上可以提供更多的信息。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)利用呈現(xiàn)的具體方位等圖文信息，以提醒和協(xié)助乘客形成找尋及返回目的地的行為模式。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)在日常空間環(huán)境應(yīng)用中具有提醒、指路和安全警示等諸多用處，可以更好地保障空間活動(dòng)的有序進(jìn)行、劃定乘客的活動(dòng)范圍、幫助乘客加快出行和辦事速度。通過(guò)字體、圖片等形式的綜合使用，以傳達(dá)方位等信息的標(biāo)識(shí)，其達(dá)到的效果是明顯的，通過(guò)其呈現(xiàn)的效果，讓人們產(chǎn)生正確的決定，從而起到導(dǎo)向的作用。同時(shí)也可以美化空間環(huán)境，滿(mǎn)足人的視覺(jué)審美需求和精神需求的雙重作用。

二、國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)航站樓導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析

機(jī)場(chǎng)航站樓導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是指在機(jī)場(chǎng)環(huán)境中設(shè)置燈光、標(biāo)志、文字等信息，用以幫助人們判定下一步行動(dòng)的方向或自身所處位置的公共設(shè)施。它的主要作用就是幫助人們?cè)邶嫶蟮臋C(jī)場(chǎng)環(huán)境中準(zhǔn)確找到方向和目的地。對(duì)于一個(gè)初入陌生環(huán)境的旅客來(lái)說(shuō)，幫助其順利出行和消除緊張感都是極為重要的。機(jī)場(chǎng)航站樓的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)已經(jīng)很完備，但是其中仍有部分設(shè)計(jì)可以從功能和使用體驗(yàn)上加以完善。航站樓導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)是基于使用者的角度出發(fā)，最終服務(wù)于使用者，因此，可以從用戶(hù)情感體驗(yàn)角度去進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)著作、論文、期刊的整理，發(fā)現(xiàn)對(duì)于情感化設(shè)計(jì)在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中運(yùn)用的研究尚處于初級(jí)階段，研究?jī)?nèi)容主要集中于字體和尺寸，配色方案以及主、次流程標(biāo)識(shí)牌的配置研究上，缺少情感化角度方面的研究。1.廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。國(guó)內(nèi)以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓為例。在功能布局上，航站樓內(nèi)部主要由大廳、安檢、登記、商業(yè)等4大基本功能構(gòu)成。白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌樣式為“L”形風(fēng)格，以主流程、輔助流程和延伸服務(wù)三種標(biāo)識(shí)為主。白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)還創(chuàng)意地在標(biāo)識(shí)中加入了商業(yè)信息，創(chuàng)新地增加了中英文步行時(shí)間提示，幫助旅客有效地規(guī)劃時(shí)間，提高出行效率。其在功能使用上已經(jīng)達(dá)到要求，可以考慮在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中注入情感化的設(shè)計(jì)方法進(jìn)一步優(yōu)化。2.科隆波恩機(jī)場(chǎng)。國(guó)外以科隆波恩機(jī)場(chǎng)航站樓為例。科隆波恩機(jī)場(chǎng)由呂迪•鮑爾設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)推陳出新，不再是司空見(jiàn)慣的設(shè)計(jì)理念，轉(zhuǎn)而采用“敘事模式”，運(yùn)用情感化的設(shè)計(jì)手法，讓導(dǎo)向系統(tǒng)的信息傳遞不再僅僅依靠指示牌等標(biāo)識(shí)，而是真正將“引導(dǎo)”的概念融入空間、信息、情境中。具體來(lái)說(shuō)，色彩上，不再將藍(lán)色作為主色調(diào)，而是采用亮色調(diào)和淺色調(diào)，色相和飽和度推陳出新，使整體設(shè)計(jì)更加富有活力。此外，黑、白專(zhuān)用色也并未被完全取代，而是用結(jié)合搭配的方法，進(jìn)一步加強(qiáng)旅客的情感體驗(yàn)。比如，運(yùn)用白色文字襯以灰藍(lán)色的背景，呈現(xiàn)出醒目鮮明的信息；起飛標(biāo)識(shí)和到達(dá)標(biāo)識(shí)創(chuàng)造性地分別采用不同的顏色表示，并且搭配簡(jiǎn)潔易懂的圖形，讓旅客易懂可讀，方便快捷；而次要信息用橙色和黃色進(jìn)行組合，色彩上對(duì)比比較弱，體現(xiàn)次要信息恰到好處。字體上，在專(zhuān)用字體的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。造型上，運(yùn)用具有情感元素的人物、靜物造型，打破機(jī)場(chǎng)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)圖形中常用的幾何表現(xiàn)方法。這種圖形表現(xiàn)方式猶如剪影，圖中云朵、太陽(yáng)、植物的造型、色彩簡(jiǎn)單鮮明，與飛機(jī)、汽車(chē)等常用圖形結(jié)合，形成一種新的、具有活力的表達(dá)方式。

三、機(jī)場(chǎng)航站樓導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)情感化設(shè)計(jì)理論分析

1.情感化設(shè)計(jì)的依據(jù)。情感與設(shè)計(jì)息息相關(guān)。唐納德•諾曼強(qiáng)調(diào)情感與設(shè)計(jì)的重要關(guān)系，設(shè)計(jì)中需要情感的融入。諾曼認(rèn)為，比起用戶(hù)日常關(guān)注的實(shí)用性來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)中情感的力量更加重要。這種具有情感的設(shè)計(jì)，不僅可以滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)用需求，也具有賞心悅目的作用，達(dá)到了實(shí)用性和美學(xué)的統(tǒng)一。在生活中，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品可以在豐富用戶(hù)的物質(zhì)生活的同時(shí)，為用戶(hù)提供精神享受。能夠喚起用戶(hù)個(gè)人情感的產(chǎn)品通常具有更高的滿(mǎn)意度，因此能夠被更好、更長(zhǎng)久地使用。隨著對(duì)情感化設(shè)計(jì)的不斷深入探索，其設(shè)計(jì)理念在更多的設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到了應(yīng)用，如UI設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)等。情感化的設(shè)計(jì)在更廣泛領(lǐng)域中的運(yùn)用體現(xiàn)了其普遍性。因此，情感化的理念同樣適用于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)。人在欣賞形、光、色、質(zhì)中會(huì)獲得美感，并且由于情感與認(rèn)知相互作用的關(guān)系，這種對(duì)于美感的反應(yīng)和美感本身一樣，對(duì)了解我們生活的世界起到重要的作用。魯?shù)婪?#8226;阿恩海姆強(qiáng)調(diào)接受者在藝術(shù)欣賞過(guò)程中的主動(dòng)性，是一種激動(dòng)的參與狀態(tài)，亦是真正的藝術(shù)體驗(yàn)。具體而言，情感化設(shè)計(jì)的目的就是找到這種樣式，激發(fā)人的參與度。新媒體的運(yùn)用，為情感化設(shè)計(jì)在傳播學(xué)中提供了依據(jù)。有情感的設(shè)計(jì)才會(huì)深入人心，這在傳播學(xué)中一樣適用。挖掘深度情感體驗(yàn)，給人以情感觸動(dòng)。傳播學(xué)中新媒體裝置的互動(dòng)性為情感化設(shè)計(jì)提供體驗(yàn)。馬斯洛的需要層次理論在情感化設(shè)計(jì)這一理念上也有一定的共鳴，即服務(wù)旅客，讓旅客產(chǎn)生參與感。這種主動(dòng)服務(wù)意識(shí)的最優(yōu)體現(xiàn)當(dāng)屬新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)。與此相同，情感化的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)也會(huì)給予旅客服務(wù)感。設(shè)計(jì)與情感有著重要的聯(lián)系。情感幫助設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)在價(jià)值，幫助捕捉受眾心理，為旅客提供情感體驗(yàn)。這正是當(dāng)代設(shè)計(jì)所追尋的道路。2.空間的情感屬性。情感具有復(fù)雜性，包含效率感、美感、親切感和趣味感等諸多情感體驗(yàn)。第一，效率感。現(xiàn)代社會(huì)具有很強(qiáng)的效率感，比如人們搭乘火車(chē)、汽車(chē)、飛機(jī)、地鐵出行，會(huì)涉及火車(chē)站、汽車(chē)站、機(jī)場(chǎng)和地鐵站等大型空間，其導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)通常以可識(shí)別度高的設(shè)計(jì)來(lái)提供方位和指路信息，以幫助人們快速辨別所在地點(diǎn)和方向。并且這種效率感能夠降低初入大型空間的迷惑感給人帶來(lái)的消極感受。第二，美感。美感是最直接的積極情感。人在生活、工作和人際關(guān)系中都需要美感帶來(lái)的精神快樂(lè)，在一定程度上對(duì)生產(chǎn)生活都有促進(jìn)作用。加入人的情感體驗(yàn)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，也會(huì)帶來(lái)更好的美感和服務(wù)體驗(yàn)，因而，在標(biāo)識(shí)中加入情感化設(shè)計(jì)，既可以提升其美感，又不會(huì)對(duì)其功能產(chǎn)生影響。第三，親切感。現(xiàn)代城市生活環(huán)境缺少讓人感到歡喜、親切的空間，類(lèi)似于機(jī)場(chǎng)這樣的大型公共空間為了在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)方面給人一種親切感，應(yīng)該從色彩、材質(zhì)等方面去優(yōu)化。例如原研哉設(shè)計(jì)的梅田醫(yī)院導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，考慮到使用人群的情感需求，采用棉布等柔軟材質(zhì)和素白色與紅色的色彩搭配，為母嬰提供一種親切感。第四，趣味感。在追求效率感的同時(shí)，加入趣味設(shè)計(jì)，不僅能夠緩解緊張感，也可以吸引人們的注意力，讓游客把更多的目光停留在標(biāo)識(shí)上，從而緩解壓迫感，博爾一笑。科隆波恩機(jī)場(chǎng)的童稚化、剪影化圖形就是增加標(biāo)識(shí)趣味感的鮮明例子。

摘要：鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)作為鐵路客運(yùn)站段生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)代化的重要實(shí)現(xiàn)手段，為旅客在車(chē)站范圍內(nèi)提供各種信息服務(wù)，幫助旅客進(jìn)行路線判斷、實(shí)現(xiàn)空間位置轉(zhuǎn)換,順利到達(dá)出行目的地，它對(duì)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)，讓旅客獲得更美好的出行體驗(yàn)具有十分重要的作用。本文以鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)為研究對(duì)象，針對(duì)目前鐵路客運(yùn)單位在標(biāo)識(shí)管理及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用中存在的問(wèn)題，深入剖析，找準(zhǔn)成因，提出建議和改進(jìn)措施，旨在進(jìn)一步發(fā)揮鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)在提升鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和綜合效益中的作用。

關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)；管理；引導(dǎo)；服務(wù)

1引言

標(biāo)識(shí)由一系列符號(hào)、文字及方向指示等組成，是用于傳遞特定信息的媒介工具，在日常生活中被人們廣泛認(rèn)可、理解和接受；標(biāo)識(shí)管理，則是對(duì)標(biāo)識(shí)包括內(nèi)容選定、物化設(shè)置、預(yù)期目標(biāo)、效果認(rèn)定等全過(guò)程的引導(dǎo)、督導(dǎo)、校正和調(diào)適。鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)作為旅客運(yùn)輸服務(wù)的重要輔助工具，是現(xiàn)代化客運(yùn)車(chē)站管理的重要組成部分。多年來(lái)，鐵路客運(yùn)部門(mén)和單位在推行客運(yùn)標(biāo)識(shí)管理的實(shí)踐中不斷地有所探索有所完善有所進(jìn)步，但與旅客期望鐵路車(chē)站能為其在諸如安檢、進(jìn)出站、乘降、中轉(zhuǎn)換乘、購(gòu)取票等環(huán)節(jié)提供更加準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單、高效、快捷、明晰標(biāo)識(shí)服務(wù)還有差距。本文試就如何進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)管理略陳管見(jiàn)。

2鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)及管理存在的問(wèn)題

2.1鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)的種類(lèi)。鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)按功能可分為：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、位置標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)識(shí)、綜合信息標(biāo)識(shí)等。1）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是引導(dǎo)旅客行走路線、辨別方向的標(biāo)識(shí)，在車(chē)站多層次的空間環(huán)境中，給旅客提供清晰明了的導(dǎo)向信息，旅客根據(jù)自己的實(shí)際需要，能夠方便、快捷地選擇最合適的路徑。2）位置標(biāo)識(shí)。位置標(biāo)識(shí)是指示車(chē)站具體位置功能的標(biāo)識(shí)，例如“售票處”、“出站口”、“1站臺(tái)”、“衛(wèi)生間”等，是對(duì)車(chē)站場(chǎng)所的功能注解。3）安全標(biāo)識(shí)。安全標(biāo)識(shí)是對(duì)車(chē)站場(chǎng)所的安全信息提示，可分為兩類(lèi)：一類(lèi)為安全隱患提示，主要是為了減少以至避免旅客傷害發(fā)生而設(shè)置的安全警示，例如在站臺(tái)邊緣設(shè)置的“小心站臺(tái)間隙”、在電梯口的“握緊扶手”等標(biāo)識(shí)就屬于這一類(lèi)。另一類(lèi)是揭示旅客被禁止的行為，以及易造成的危險(xiǎn)、傷害等不恰當(dāng)行為，具有命令作用，例如站臺(tái)端部設(shè)置的“禁止橫跨股道”、進(jìn)站口安檢處設(shè)置的“禁止攜帶易燃易爆及危險(xiǎn)品”、天橋或出站口屏蔽門(mén)處設(shè)置的“禁止依靠”等標(biāo)識(shí)。4）綜合信息標(biāo)識(shí)。綜合信息標(biāo)識(shí)包括車(chē)站各區(qū)域相互位置關(guān)系的布局、圖解信息、平面示意圖、對(duì)區(qū)域功能的注解及列車(chē)正晚點(diǎn)、增停運(yùn)、余票、時(shí)刻表、旅客須知、安全須知等信息的公告等，此類(lèi)標(biāo)識(shí)設(shè)置的目的在于為旅客提供較全面、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的候車(chē)、乘車(chē)的信息。2.2鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)管理存在問(wèn)題。2.2.1標(biāo)識(shí)制作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。目前，鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)沒(méi)有統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn)，各車(chē)務(wù)站段各自為政，分別按自己的設(shè)想來(lái)制作標(biāo)識(shí)，缺乏關(guān)于標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、材質(zhì)、時(shí)效性等方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。即使是按照統(tǒng)一的客運(yùn)標(biāo)識(shí)管理規(guī)定的字體、色號(hào)、材質(zhì)制作的標(biāo)識(shí)，由于印刷批次、電腦調(diào)色、材質(zhì)質(zhì)量、厚度的不同，導(dǎo)致鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)存在不同程度的色差，影響了客運(yùn)標(biāo)識(shí)的整體性、一致性、連貫性。2.2.2標(biāo)識(shí)審核管理不夠規(guī)范。部分車(chē)務(wù)站段未制定鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)審核管理制度，對(duì)客運(yùn)標(biāo)識(shí)在圖形、符號(hào)、英文注釋等方面沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核把關(guān)，致使同一個(gè)標(biāo)識(shí)在不同車(chē)務(wù)站段的圖文或英文翻譯不同，例如：“退票改簽處”，有的站段翻譯為：“Reform＆Change”、有的站段翻譯為：“Refunds＆Rebooking”。2.2.3標(biāo)識(shí)投放的位置與環(huán)境不適宜。主要表現(xiàn)在以下方面：1）標(biāo)識(shí)投放位置和高度不夠合理。鐵路客運(yùn)標(biāo)識(shí)投放的位置和高度往往憑標(biāo)識(shí)管理人員的個(gè)人主觀感覺(jué)和意志，缺乏相應(yīng)的科學(xué)理論數(shù)據(jù)的支撐，造成所設(shè)置的標(biāo)識(shí)未能達(dá)到理想的視覺(jué)效果。2）標(biāo)識(shí)投放的角度不夠人性化。部分車(chē)務(wù)站段懸掛式標(biāo)識(shí)視線偏角與主要旅客流線角度設(shè)計(jì)吻合度不高，旅客難以發(fā)現(xiàn)。3）標(biāo)識(shí)投放的方式不夠合理。在客運(yùn)車(chē)站有大量的地面標(biāo)識(shí)，但人流密集場(chǎng)所如進(jìn)站口、候車(chē)室、售票處等，若采用地面標(biāo)識(shí)為主，旅客在客流高峰期的時(shí)候看不到地面標(biāo)識(shí)，從而影響了標(biāo)識(shí)的導(dǎo)向功能發(fā)揮，不利于旅客疏散。4）投放環(huán)境對(duì)標(biāo)識(shí)的影響。雖然貼附式標(biāo)識(shí)具有成本低廉，制作工期短，方便快捷的特點(diǎn)，但如果設(shè)置處所不當(dāng)，效果就會(huì)適得其反。如有的單位把貼附式標(biāo)識(shí)粘貼在開(kāi)放式站臺(tái)上的地面上或者用在經(jīng)常磨耗的位置，由于受到日曬雨淋和清洗站臺(tái)的影響，標(biāo)識(shí)設(shè)置不久標(biāo)識(shí)就產(chǎn)生卷邊、脫色、刮花、破損、脫落等現(xiàn)象，增加了標(biāo)識(shí)的更換頻率，造成浪費(fèi)。此外，地面不銹鋼材質(zhì)標(biāo)識(shí)由于面積大、防滑凹槽不深，極易造成雨天旅客滑到，存在安全隱患。2.2.4標(biāo)識(shí)投放區(qū)域整體設(shè)計(jì)不夠合理。1）標(biāo)識(shí)交叉設(shè)置。有的單位將導(dǎo)向標(biāo)識(shí)與其他綜合類(lèi)標(biāo)識(shí)設(shè)置在同一區(qū)域內(nèi)，致使一定單位空間內(nèi)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)信息量過(guò)多，加之字體、大小、所占面積基本相同，使旅客難以在短時(shí)間內(nèi)找到其所需內(nèi)容，增加了旅客的辨識(shí)時(shí)間，也易造成旅客流線上的擁堵。2）客運(yùn)標(biāo)識(shí)受到干擾。主要表現(xiàn)在廣告標(biāo)識(shí)“風(fēng)頭太勁”：由于站內(nèi)廣告標(biāo)識(shí)過(guò)大，占用面積較多，客運(yùn)標(biāo)識(shí)與廣告標(biāo)識(shí)的設(shè)置位置、形式等未進(jìn)行統(tǒng)籌、合理規(guī)劃，加之，各類(lèi)動(dòng)態(tài)靜態(tài)商業(yè)廣告因其具有設(shè)置數(shù)量多、位置優(yōu)異、面積大、設(shè)計(jì)新穎等特點(diǎn)，更能吸引旅客注意，造成客運(yùn)標(biāo)識(shí)顯著性低，不易辨別，難以達(dá)到預(yù)期效果。3）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)不連貫。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)不連貫，容易造成信息鏈中斷，例如兩個(gè)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)間隔位置較長(zhǎng)，特別是遇到轉(zhuǎn)角或上下樓梯處，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中斷，旅客無(wú)法確認(rèn)方向。

導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)是二十世紀(jì)90年代中期在銘牌行業(yè)中出現(xiàn)的一種全新的稱(chēng)謂。它適應(yīng)了社會(huì)的進(jìn)步和管理的需要，標(biāo)志著銘牌的發(fā)展，已經(jīng)從初始的依附產(chǎn)品、針對(duì)產(chǎn)品而作出的功能提示，擴(kuò)展到更大的空間，在大的空間范圍內(nèi)，要識(shí)別定位的功能，就需要銘牌發(fā)揮導(dǎo)向的作用。它可以對(duì)建筑物樓宇的功能作出系統(tǒng)的說(shuō)明，也可以對(duì)園區(qū)范圍的戶(hù)外作出指示性或公益性的告知。

之所以把這樣的標(biāo)識(shí)稱(chēng)之為系統(tǒng)，正說(shuō)明它的功能與作用，已不是某一個(gè)孤立的牌子所能完成和代替的，而是以某一特定的范圍，按照一定的關(guān)系所組成的整體而設(shè)定的一整套的標(biāo)識(shí)內(nèi)容。就目前的情況，對(duì)公眾關(guān)系比較密切的導(dǎo)向系統(tǒng)，大致可分為醫(yī)療機(jī)構(gòu)、辦公樓宇、社區(qū)場(chǎng)所、商場(chǎng)超市、旅游景點(diǎn)、酒店賓館、車(chē)站機(jī)場(chǎng)、教育系統(tǒng)等幾種具有代表性的類(lèi)型。

就當(dāng)今社會(huì)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)進(jìn)入了信息時(shí)代，單調(diào)忙碌的工作程序，緊張的生活節(jié)奏，正需要在我們的工作生活環(huán)境中需要一些有藝術(shù)感的清晰明了的導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)，以至于使我們能夠準(zhǔn)確的判斷出自己需要的同時(shí)，能夠欣賞到具有一定藝術(shù)欣賞性的符號(hào)，完善的導(dǎo)向系統(tǒng)可以使人快速、順利的到達(dá)目的地,是人與空間之間溝通的橋梁。

從古代酒樓店鋪的幌子到今天馬路上建筑內(nèi)的導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)，伴隨著文明的進(jìn)步，與人們欣賞水平的提高，最初只是象征性的，將要表達(dá)的內(nèi)容用簡(jiǎn)單的圖形符號(hào)、記號(hào)或文字作為主要的傳遞方式。時(shí)至今日，很多發(fā)達(dá)國(guó)家的公共導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)在全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的同時(shí)也在向著藝術(shù)化、個(gè)性化的風(fēng)格發(fā)展。在日本，導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)已經(jīng)系統(tǒng)化，細(xì)分化。并將導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與學(xué)校的軟硬件結(jié)合起來(lái)，形成一套完整的具有學(xué)校特色的視覺(jué)識(shí)別形象。我認(rèn)為，導(dǎo)向識(shí)別是一面鏡子，透視一種形象；導(dǎo)向識(shí)別是一把尺子，檢驗(yàn)了一種管理水平，導(dǎo)向識(shí)別是一種文化教育，襯托出了一種姿態(tài)；導(dǎo)向識(shí)別是無(wú)言的風(fēng)景，在視覺(jué)的溝通交流中達(dá)到彼此的愿景。

一、當(dāng)前綜合大學(xué)校園內(nèi)導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)分析

1、迷失在樓宇之間的環(huán)境，

［摘要］國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市形象建設(shè)逐漸深入人心，我國(guó)正式進(jìn)入到城市改造和建設(shè)的高峰期。公共空間環(huán)境是城市形象的具體表現(xiàn)，其中標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)作為不可缺少的一部分，其不但具備信息傳播重要作用，且能夠創(chuàng)建良好的環(huán)境秩序。為此，從公共空間環(huán)境概念入手，闡述其與標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)之間的關(guān)系，并立足于當(dāng)前我國(guó)公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，深入分析和研究基于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)城市公共空間環(huán)境的設(shè)計(jì)要素。

［關(guān)鍵詞］標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)；城市公共空間；環(huán)境設(shè)計(jì)

經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展背景下，我國(guó)城市公共環(huán)境也得到了相應(yīng)的優(yōu)化，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)在其中的重要作用日漸凸顯。面對(duì)社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)，城市標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不僅要具備信息傳達(dá)功能，且應(yīng)結(jié)合公共空間環(huán)境特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)、全面的設(shè)計(jì)，將其與空間環(huán)境、人類(lèi)生產(chǎn)和生活有機(jī)整合，最終創(chuàng)建和諧的城市環(huán)境。因此加強(qiáng)對(duì)該課題的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。

1公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)概念及其與標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)之間的關(guān)系

1．1概念

所謂公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)主要是指為人們提供享受自然和社會(huì)活動(dòng)的聚集場(chǎng)所，是展示城市景觀特色與真實(shí)生活場(chǎng)景的具體表現(xiàn)。其對(duì)于改進(jìn)城市環(huán)境質(zhì)量等方面具有積極作用。新時(shí)代的到來(lái)，城市公共空間與環(huán)境正面對(duì)著政治、經(jīng)濟(jì)等方面帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，其設(shè)計(jì)目標(biāo)及理念已經(jīng)由單一滿(mǎn)足生活功能朝著提高城市整體品質(zhì)方向發(fā)展。

隨著國(guó)家旅游政策的不斷完善，各地旅游產(chǎn)業(yè)遍地開(kāi)花，同時(shí)一些問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)：旅游同質(zhì)化發(fā)展，追逐利益忽視文化內(nèi)涵。旅游導(dǎo)向系統(tǒng)的建設(shè)逐步被重視，但各城市僅對(duì)某一景區(qū)內(nèi)部的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的建設(shè)，即關(guān)于城市旅游導(dǎo)向系統(tǒng)的研究多從小尺度的空間范圍進(jìn)行，缺乏城市內(nèi)部各景區(qū)之間、城市及區(qū)縣之間、城市與城市之間導(dǎo)向的聯(lián)系。因此，以旅游文化、旅游出行方式、旅游服務(wù)為基點(diǎn)，構(gòu)建山東省城市旅游導(dǎo)向系統(tǒng)有重要意義。

1基礎(chǔ)研究

1.1旅游文化意象

意象概念是Boulding①1956年首先提出的，F(xiàn)akeye②將意象應(yīng)用于旅游研究中，旅游意象是對(duì)旅游地現(xiàn)實(shí)的一種理性再現(xiàn)[1]。從形成過(guò)程看，旅游意象可以通過(guò)宣傳媒介手段建立起來(lái)，也可以通過(guò)親身體驗(yàn)后建立，都需要具體的物質(zhì)環(huán)境和精神環(huán)境來(lái)加以實(shí)現(xiàn)[2]。在國(guó)內(nèi)，旅游地意象的研究，主要是對(duì)旅游目的地研究，集中在旅游地意象的設(shè)計(jì)和塑造等微觀方面[3,4]。旅游文化意象基于本地文化特質(zhì)中最能顯示自身特點(diǎn)且最具視覺(jué)沖擊力和心理召喚性潛能的元素的組合。旅游文化分區(qū)可用來(lái)對(duì)旅游文化意向進(jìn)行塑造與表達(dá)，旅游文化分區(qū)從總體研究來(lái)看是不同地區(qū)對(duì)應(yīng)著不同的自然資源及文化景觀，旅游文化區(qū)域的劃分多是以本地的地域文化特色來(lái)區(qū)別，有利于文化與經(jīng)濟(jì)的共生、協(xié)調(diào)發(fā)展[5]。

1.2旅游導(dǎo)向系統(tǒng)

旅游導(dǎo)向系統(tǒng)是充分利用城市的旅游資源，引導(dǎo)游客在城市中進(jìn)行旅游活動(dòng)的信息系統(tǒng)。城市旅游導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置是旅游城市硬件環(huán)境建設(shè)的一部分，該導(dǎo)向系統(tǒng)的建立對(duì)完善旅游城市的管理、提高旅游服務(wù)質(zhì)量、提升旅游城市的整體形象、方便游客在旅游城市的活動(dòng)發(fā)揮著重要的作用[6]。旅游者的觀光過(guò)程實(shí)際上就是選擇“通道”對(duì)“地域”和“標(biāo)志”進(jìn)行認(rèn)知評(píng)價(jià)的過(guò)程，它既是旅游意象和旅游體驗(yàn)的過(guò)程，也是城市旅游意象與城市物質(zhì)空間的吻合或分離的過(guò)程。

公共信息標(biāo)記(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公共標(biāo)記)是依照國(guó)度規(guī)范，應(yīng)用圖形、顏色、文字或其組合為特征的視覺(jué)符號(hào)，用以指明公共區(qū)域或設(shè)備的用處和方位，提醒和指點(diǎn)人們行為的標(biāo)記物，包羅各類(lèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、圖文信息指示和公共信息標(biāo)記等。作為世界局限通用的“城市手刺”、“世界言語(yǔ)”、“無(wú)聲導(dǎo)游”，它的效果是跨越言語(yǔ)文明妨礙，直觀簡(jiǎn)明地向人們傳遞精確的公共信息。為進(jìn)步城市檔次，提拔形象，完美城市功用，便利旅客出行，保證第七屆全國(guó)農(nóng)人活動(dòng)會(huì)在我市成功舉行，特制訂本方案。

一、設(shè)置局限

全市公共場(chǎng)合、公共設(shè)備、建立工地，首要包羅城鄉(xiāng)公共交通、市區(qū)路途交通、會(huì)議(會(huì)展)中間、旅行景區(qū)(點(diǎn))、星級(jí)賓館飯鋪、社聚餐館、商場(chǎng)(量販)、火(汽)車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館(體育設(shè)備)、公廁、病院、加油(氣)站、銀行、黌舍、電力、電信、郵政、消防設(shè)備等。以上設(shè)備都必需依照國(guó)度規(guī)范要求設(shè)置公共信息標(biāo)記。已設(shè)立的公共信息標(biāo)記牌，若有嚴(yán)峻破損、歪曲、污漬、褪色等影響功用性和美觀性的，應(yīng)實(shí)時(shí)更新維護(hù)。

二、職責(zé)分工

各級(jí)當(dāng)局有關(guān)本能機(jī)能部分擔(dān)任本系統(tǒng)公共信息標(biāo)記標(biāo)牌的規(guī)劃、設(shè)置和施行任務(wù)。詳細(xì)責(zé)任劃分如下：

(一)國(guó)道、省道交通標(biāo)記，市內(nèi)旅行景區(qū)(點(diǎn))交通指向標(biāo)記，汽車(chē)站、公共汽車(chē)站牌指向標(biāo)記，由交通、公路部分擔(dān)任。

1開(kāi)啟綠色建筑的探索

綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材)、保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間和與自然和諧共生的建筑。隨著社會(huì)的發(fā)展，綠色環(huán)保的概念越來(lái)越多的出現(xiàn)在了我們的生活中，并逐步滲透到建筑設(shè)計(jì)中來(lái)，成為引導(dǎo)設(shè)計(jì)的重要一環(huán)。目前，中國(guó)乃至全球范圍，綠色建筑都已經(jīng)形成了完整的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如何讓建筑在降低能耗的同時(shí)，又能更好地為使用者服務(wù)，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，哈爾濱中德生態(tài)科技小鎮(zhèn)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了相應(yīng)的探索實(shí)踐。

2嚴(yán)寒地區(qū)的綠色策略

2.1項(xiàng)目背景。2019年11月初，國(guó)家住建部科技發(fā)展中心與德國(guó)能源署簽訂了在哈爾濱新區(qū)開(kāi)展中德生態(tài)科技小鎮(zhèn)項(xiàng)目合作的協(xié)議。項(xiàng)目承建單位從接到這個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)開(kāi)始，就嘗試在傳統(tǒng)的建筑創(chuàng)作中探索不同的表達(dá)方式，結(jié)合創(chuàng)新的科學(xué)和技術(shù)力量，讓建筑在和諧自然生長(zhǎng)的同時(shí)展現(xiàn)獨(dú)特的魅力，爭(zhēng)取使該項(xiàng)目成為中德生態(tài)科技小鎮(zhèn)中的一個(gè)亮點(diǎn)。從項(xiàng)目的創(chuàng)意階段開(kāi)始，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)綜合了業(yè)主方、總包方等各方意見(jiàn)，首先明確打造一個(gè)綠色、健康、生態(tài)的現(xiàn)代化辦公樓環(huán)境，見(jiàn)圖1。因此設(shè)計(jì)方團(tuán)隊(duì)在方案、初步設(shè)計(jì)、施工圖和室內(nèi)設(shè)計(jì)階段整合綠建、leed、well及AH各方顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)意見(jiàn)，在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化完善，并結(jié)合"ACTIVEHOUSE"建筑理念，實(shí)現(xiàn)健康、舒適、可調(diào)節(jié)的室內(nèi)環(huán)境，滿(mǎn)足綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，最終明確了哈爾濱中德生態(tài)科技小鎮(zhèn)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目的綠色建筑等級(jí)應(yīng)達(dá)到國(guó)標(biāo)綠建三星級(jí)、leed鉑金級(jí)、well鉑金級(jí)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。2.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介。該項(xiàng)目建設(shè)方為哈爾濱海憑高科置業(yè)有限公司，項(xiàng)目位于哈爾濱市松北區(qū)，建筑面積7667.88平方米，由清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，建筑功能定位為辦公、服務(wù)及展示，見(jiàn)圖2、圖3。2.3方案設(shè)計(jì)。2.3.1外部環(huán)境設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)之初就設(shè)想如何通過(guò)設(shè)計(jì)引導(dǎo)使用者在日常生活中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，將健康舒適的生活模式與節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念結(jié)合起來(lái)，更好地達(dá)到建筑服務(wù)于人的目的。室外微環(huán)境（風(fēng)環(huán)境、日照環(huán)境、熱環(huán)境等）是設(shè)計(jì)中很重要的一部分。根據(jù)哈爾濱市的氣候和該建筑的功能特點(diǎn)，利用計(jì)算流體力學(xué)軟件Phoenics模擬分析該案場(chǎng)地風(fēng)環(huán)境情況，以避免出現(xiàn)室外冬季風(fēng)速過(guò)大、夏季風(fēng)速過(guò)小，建筑不足以形成充足的風(fēng)壓通風(fēng)、出現(xiàn)漩渦區(qū)以及熱量、污染物堆積區(qū)域等室外風(fēng)環(huán)境的問(wèn)題，并綜合模擬室外日照環(huán)境的情況，合理布置景觀綠化及休憩場(chǎng)地。結(jié)合室外環(huán)境的不同層面，在設(shè)計(jì)中采取了以下幾種方式：（1）室外場(chǎng)地、公共綠地及城市道路之間形成連續(xù)無(wú)障礙系統(tǒng)，并合理布置綠化景觀，鼓勵(lì)使用者步行，在基地中合理地設(shè)置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，結(jié)合城市交通自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，鼓勵(lì)使用者綠色出行。（2）基地內(nèi)部實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，并在地下一層設(shè)置綠色優(yōu)先停車(chē)位及共乘優(yōu)先停車(chē)位，合理規(guī)劃地下停車(chē)位，不擠占地面步行空間及活動(dòng)場(chǎng)所。（3）室外吸煙區(qū)與綠植結(jié)合布置，位于建筑主要出入口且為主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，與主要建筑出入口、新風(fēng)進(jìn)氣口和可開(kāi)啟窗扇的距離不小于8米。2.3.2建筑設(shè)計(jì)。整體的建筑形式有別于傳統(tǒng)服務(wù)中心建筑的方正的造型，用流線型的組合方式和連續(xù)拱形的屋頂營(yíng)造一種輕松的辦公氛圍。建筑在平面上采用了一種比較自由的組合方式，打破了傳統(tǒng)多層辦公建筑的隔間式，這種更為開(kāi)放的辦公模式，增加了建筑的適應(yīng)性，靈活的組合方式為使用者提供了更多的選擇，開(kāi)闊的空間和視野也提高了使用者的舒適度。建筑內(nèi)部交往大廳的設(shè)置增加了人與人、人與建筑、人與自然之間的互動(dòng)，獨(dú)立、靜謐的辦公空間也兼具隱私性。室內(nèi)的微環(huán)境（聲環(huán)境、光環(huán)境、熱環(huán)境等）也在設(shè)計(jì)之初一并納入考量范圍，因此在方案階段參考綠建、leed、well及AH各方顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)意見(jiàn)，在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)自然、建筑與人的互動(dòng)，例如增設(shè)露臺(tái)及上人屋面，首層增加步行梯等。對(duì)方案作出的優(yōu)化，不僅僅是從節(jié)能的角度出發(fā)，更是站在使用者的立場(chǎng)上，使設(shè)計(jì)更好地服務(wù)于人。（5）建筑內(nèi)公共空間形成連續(xù)的無(wú)障礙通道，更多地考慮到不同年齡層次的需要；參觀展覽流線結(jié)合動(dòng)靜分區(qū)設(shè)計(jì)，在不影響人員辦公的同時(shí)，參觀者也能很好的體驗(yàn)建筑設(shè)計(jì)。（6）建筑內(nèi)部全部常用空間均設(shè)置可開(kāi)啟觀景窗，形成良好的風(fēng)環(huán)境與光環(huán)境。并根據(jù)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)法對(duì)建筑室內(nèi)自然通風(fēng)的進(jìn)行計(jì)算分析，綜合考慮風(fēng)壓通風(fēng)和熱壓通風(fēng)，對(duì)中庭、通風(fēng)窗等自然通風(fēng)方式的可行性及適用情況進(jìn)行分析比較，設(shè)計(jì)合理的自然通風(fēng)路徑，提高自然通風(fēng)利用率。采用采光分析模擬軟件Visualizer來(lái)對(duì)建筑室內(nèi)光環(huán)境進(jìn)行模擬，并根據(jù)模擬結(jié)果優(yōu)化門(mén)窗設(shè)計(jì)，使全樓能夠最大限度地利用自然光線。建筑西向造型拱的設(shè)計(jì)能夠最大限度地減輕西曬的影響，大面積的實(shí)體墻面設(shè)計(jì)也阻隔了大部分的熱量，使得整個(gè)建筑在室內(nèi)微環(huán)境設(shè)計(jì)層面達(dá)到一個(gè)理想狀態(tài)。（7）充分利用自然光為建筑室內(nèi)提供照明，地下空間通過(guò)導(dǎo)光管，將自然光線引入地下健身房及車(chē)庫(kù)，節(jié)省了大量的照明能耗，巧妙地利用光線改善室內(nèi)環(huán)境，提供均勻、大面積的光照，充分考慮用戶(hù)的健康舒適感受及對(duì)建筑節(jié)能環(huán)保的影響。導(dǎo)光管地面為平板型采光罩，采用安全玻璃設(shè)計(jì)，與室外景觀結(jié)合。（8）綜合考慮人性化設(shè)計(jì)因素，在建筑內(nèi)設(shè)置更衣淋浴間，為騎行上班者提供便利，方便綠色出行；在首層位置設(shè)置母嬰室，內(nèi)設(shè)上下水及冰箱，方便在哺乳期的女性職工使用。（9）增加建筑中的運(yùn)動(dòng)元素，在中庭位置交通便利區(qū)設(shè)置樓梯，并結(jié)合微景觀，考慮行走舒適及美觀，電梯設(shè)計(jì)在較隱蔽的區(qū)域，增加辦公人員的空間活動(dòng)頻率。（10）建筑外立面造型適量增加露臺(tái)，形成室內(nèi)外交流空間，使建筑、自然、人產(chǎn)生交互，見(jiàn)圖4。2.3.3室內(nèi)設(shè)計(jì)。在建筑能耗控制方案中，室內(nèi)設(shè)計(jì)也是不可或缺的組成部分。從使用者的角度出發(fā)，室內(nèi)設(shè)計(jì)更是與其息息相關(guān)，它直接關(guān)系到使用者的切身利益。這不僅僅要求我們?cè)谑覂?nèi)材料的選擇上考慮綠色環(huán)保建材，更要從設(shè)計(jì)上與整個(gè)建筑協(xié)調(diào)，共同營(yíng)造良好的室內(nèi)微環(huán)境。室內(nèi)墻面大面積的淺色調(diào)搭配，能夠使室內(nèi)的光照更加均勻，減少照明能耗，建筑內(nèi)部人員能充分接觸自然光，并考慮防眩光設(shè)計(jì)。室內(nèi)空間墻面選擇低反射材料，漫射光，中庭區(qū)域采光較好的部分作為公共休閑空間，無(wú)直射光空間作為附屬空間。融合美學(xué)設(shè)計(jì)，結(jié)合地方特色，在公共區(qū)域布置自然元素，使整個(gè)室內(nèi)環(huán)境更加的輕松愉快。室內(nèi)外環(huán)境根據(jù)哈爾濱的氣候條件選擇適宜的種植，增加人與人之間的互動(dòng)。家具選擇具有綠色十環(huán)及GREENGUARD雙認(rèn)證的家具產(chǎn)品，同時(shí)25%以上的工位桌面高度設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)模式，更加符合人體工程設(shè)計(jì)原理。可變性的設(shè)計(jì)跟進(jìn)空間變化需求，靈活的隔斷設(shè)計(jì)增加空間彈性。每個(gè)房間通過(guò)開(kāi)閉窗戶(hù)、調(diào)節(jié)遮陽(yáng)等被動(dòng)式手段調(diào)節(jié)空氣溫度，在全樓設(shè)置監(jiān)測(cè)，對(duì)建筑能耗、室內(nèi)外溫度、濕度、二氧化碳含量等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、公示。設(shè)定不同季節(jié)的優(yōu)化開(kāi)窗方案，提交業(yè)主及物業(yè)方，通過(guò)自然通風(fēng)的方式營(yíng)造良好的風(fēng)環(huán)境。建筑室內(nèi)進(jìn)行聲學(xué)設(shè)計(jì)，考慮有效的隔聲措施，多人辦公空間的噪聲水平，不超過(guò)40分貝，因此在設(shè)計(jì)時(shí)采用吸音材料，室內(nèi)隔墻、門(mén)、窗等隔斷構(gòu)件，進(jìn)行隔聲設(shè)計(jì)，隔聲性能≥30dB。在室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加室內(nèi)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，例如無(wú)障礙標(biāo)識(shí)、樓座及配套設(shè)施定位標(biāo)識(shí)、健身慢行道導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、健身樓梯間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、公共衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，以及其他促進(jìn)建筑便捷使用的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等。這些設(shè)計(jì)對(duì)整體建筑形象具有一定的提升作用。

3BIM技術(shù)在項(xiàng)目上的應(yīng)用

建筑的設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)全專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)過(guò)程，如何在這個(gè)過(guò)程中更加精準(zhǔn)地把控全局，就需要應(yīng)用BIM的技術(shù)。建筑信息模型是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。該項(xiàng)目全程采用BIM設(shè)計(jì)，整合全專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)因素，最終確定室內(nèi)凈高，優(yōu)化管線設(shè)計(jì)，大幅提升了設(shè)計(jì)效率，BIM的模型更加能在施工過(guò)程中提供全方位的指導(dǎo)，也為后期運(yùn)營(yíng)、維護(hù)提供了技術(shù)支撐，從而帶來(lái)綜合效益的提升，見(jiàn)圖5—圖8。

編者按：本文主要從視覺(jué)形象與品牌塑造；視覺(jué)形象的物化載體進(jìn)行論述。其中，主要包括：自選商店經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)迅速取代傳統(tǒng)雜貨店占據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)、當(dāng)人類(lèi)的需求與價(jià)值取向多元化呈現(xiàn)時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)的白熱化時(shí)代、超級(jí)市場(chǎng)作為經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象可以說(shuō)是消費(fèi)者直接了解企業(yè)品牌的重要載體、視覺(jué)形象識(shí)別系統(tǒng)將超級(jí)市場(chǎng)抽象的核心指導(dǎo)思想和精神轉(zhuǎn)化成為具體的視覺(jué)符號(hào)、品牌形象的建立具有連貫性，是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程、視覺(jué)形象物化產(chǎn)品、賣(mài)場(chǎng)環(huán)境建設(shè)、賣(mài)場(chǎng)建筑與外部環(huán)境導(dǎo)向、賣(mài)場(chǎng)內(nèi)部空間布局與環(huán)境導(dǎo)向、賣(mài)場(chǎng)通道一般分為主、副通道等，具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)。

[摘要]超級(jí)市場(chǎng)作為經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，是品牌塑造物化結(jié)果體現(xiàn)的場(chǎng)所。其賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象可以說(shuō)是消費(fèi)者直接了解企業(yè)品牌的重要載體。客觀上講，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象是超級(jí)市場(chǎng)各項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的表現(xiàn)；主觀上講，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象是消費(fèi)者對(duì)超級(jí)市場(chǎng)的認(rèn)知和印象的判斷，這兩方面有機(jī)結(jié)合構(gòu)建完整的企業(yè)品牌形象。在市場(chǎng)化時(shí)代賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象對(duì)超級(jí)市場(chǎng)品牌塑造的影響力不可低估。

[關(guān)鍵詞]超級(jí)市場(chǎng)視覺(jué)形象企業(yè)品牌

當(dāng)上個(gè)世紀(jì)30年代美國(guó)人邁克爾·庫(kù)侖（MichaelCullen）開(kāi)設(shè)了第一家超級(jí)市場(chǎng)金庫(kù)侖聯(lián)合商店起，自選商店經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)迅速取代傳統(tǒng)雜貨店占據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)，全世界范圍內(nèi)開(kāi)始了購(gòu)物方式的大變革，并導(dǎo)致了消費(fèi)觀念的全新轉(zhuǎn)換。

一、視覺(jué)形象與品牌塑造

當(dāng)人類(lèi)的需求與價(jià)值取向多元化呈現(xiàn)時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)的白熱化時(shí)代。隨著零售業(yè)的全面開(kāi)放，超級(jí)市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。如何生存與發(fā)展業(yè)已成為經(jīng)營(yíng)者不斷探索的核心問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)理念和品牌塑造已成為經(jīng)營(yíng)者的關(guān)注焦點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)理念受到市場(chǎng)規(guī)律的極大影響，而經(jīng)營(yíng)理念指導(dǎo)品牌塑造，擁有強(qiáng)勢(shì)知名品牌是超級(jí)市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位的根本保證。

[摘要]超級(jí)市場(chǎng)作為經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，是品牌塑造物化結(jié)果體現(xiàn)的場(chǎng)所。其賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象可以說(shuō)是消費(fèi)者直接了解企業(yè)品牌的重要載體。客觀上講，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象是超級(jí)市場(chǎng)各項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的表現(xiàn)；主觀上講，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象是消費(fèi)者對(duì)超級(jí)市場(chǎng)的認(rèn)知和印象的判斷，這兩方面有機(jī)結(jié)合構(gòu)建完整的企業(yè)品牌形象。在市場(chǎng)化時(shí)代賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象對(duì)超級(jí)市場(chǎng)品牌塑造的影響力不可低估。

[關(guān)鍵詞]超級(jí)市場(chǎng)視覺(jué)形象企業(yè)品牌

當(dāng)上個(gè)世紀(jì)30年代美國(guó)人邁克爾·庫(kù)侖（MichaelCullen）開(kāi)設(shè)了第一家超級(jí)市場(chǎng)金庫(kù)侖聯(lián)合商店起，自選商店經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)迅速取代傳統(tǒng)雜貨店占據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)，全世界范圍內(nèi)開(kāi)始了購(gòu)物方式的大變革，并導(dǎo)致了消費(fèi)觀念的全新轉(zhuǎn)換。

一、視覺(jué)形象與品牌塑造

當(dāng)人類(lèi)的需求與價(jià)值取向多元化呈現(xiàn)時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)的白熱化時(shí)代。隨著零售業(yè)的全面開(kāi)放，超級(jí)市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。如何生存與發(fā)展業(yè)已成為經(jīng)營(yíng)者不斷探索的核心問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)理念和品牌塑造已成為經(jīng)營(yíng)者的關(guān)注焦點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)理念受到市場(chǎng)規(guī)律的極大影響，而經(jīng)營(yíng)理念指導(dǎo)品牌塑造，擁有強(qiáng)勢(shì)知名品牌是超級(jí)市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位的根本保證。

超級(jí)市場(chǎng)作為經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象可以說(shuō)是消費(fèi)者直接了解企業(yè)品牌的重要載體，也是品牌塑造物化結(jié)果體現(xiàn)的場(chǎng)所。客觀上講，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象是超級(jí)市場(chǎng)各項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的表現(xiàn)；主觀上講，賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象是消費(fèi)者對(duì)超級(jí)市場(chǎng)的認(rèn)知和印象的判斷，這兩方面有機(jī)結(jié)合構(gòu)建完整的企業(yè)品牌形象。在市場(chǎng)化時(shí)代賣(mài)場(chǎng)視覺(jué)形象對(duì)超級(jí)市場(chǎng)品牌塑造的影響力不可低估。

為提升全縣城市人居環(huán)境質(zhì)量。按照省、市城市“四化”競(jìng)賽活動(dòng)方案要求，結(jié)合我縣實(shí)際，制定縣20112013年開(kāi)展城市綠化、美化、凈化、亮化競(jìng)賽活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)城市“四化”競(jìng)賽活動(dòng)方案如下：

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持“以人為本、全面推進(jìn)、遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治、突出重點(diǎn)、打造精品”原則，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)。以城市綠化、美化、凈化、亮化工作為重點(diǎn)，營(yíng)造城市景觀、提升城區(qū)品位、彰顯地域特色，以靚麗、文明、和諧的城市形象迎接第十二屆全運(yùn)會(huì)召開(kāi)。

二、活動(dòng)內(nèi)容

一綠化

增加綠化面積。以公園、游園、廣場(chǎng)建設(shè)為板塊，1．以多種樹(shù)、種大苗為重點(diǎn)。營(yíng)造城市精品綠地。以街路、公路、鐵路兩側(cè)綠化帶為骨架，建設(shè)綠色生態(tài)長(zhǎng)廊。以居民區(qū)和單位庭院等附屬綠地為載體，構(gòu)建宜居環(huán)境。以立體、屋頂綠化為輔助，構(gòu)建城市綠色空間。