導(dǎo)語：如何才能寫好一篇跟車培訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

幼兒園校車安全工作總結(jié)范文一

本學(xué)期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實.為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查.現(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?/p>

(一)強化了幼兒園校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)責任、安全管理責任落實力度.我園成立了校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，幼兒園通過與安全分管領(lǐng)導(dǎo)、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任.對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識.幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄.

(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育.按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查

,

校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路.

(三)

幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全.如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家.

(四)校車安全：上學(xué)期國內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血

的教訓(xùn)，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內(nèi)的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內(nèi)不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內(nèi)實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內(nèi)的一切安全事項和指導(dǎo).

一、明確各成員職責

行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責.對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作.

跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車.

校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查.確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作.隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾.

辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要.擬訂各類校車管理制度等.

二、具體應(yīng)急措施

(一)預(yù)防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識.

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置.

3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢.

(二)接送幼兒安全責任狀

為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，

特制定本責任狀.

1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車.

2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況.

3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒.晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好.

4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機起步.

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外.教師在車門處就坐.

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生.

7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患.

創(chuàng)建平安校園、文明校園.校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福.

四、幼兒安全教育：

嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學(xué)當中，安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的.我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學(xué)習、訓(xùn)練、實踐活動.

將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識.

在新學(xué)期中需要加強我的業(yè)務(wù)學(xué)習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預(yù)防為主，防范于未然.”讓園內(nèi)的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天.

幼兒園校車安全工作總結(jié)范文二

在全體車主、司機的共同努力下，在區(qū)、鄉(xiāng)、校領(lǐng)導(dǎo)的有力指揮下，我校運送學(xué)生工作取得了圓滿成功，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、指導(dǎo)思想

以“__”重要思想為指導(dǎo)，深入落實省、市、區(qū)政府關(guān)于中小學(xué)安全工作的有關(guān)規(guī)定和會議精神，高度重視中小學(xué)生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學(xué)生生命安全.

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

學(xué)校非常重視安全運送學(xué)生工作，專門成立了校車領(lǐng)導(dǎo)小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關(guān)世松、王亞杰、以及各班主任教師.分工明確，各負其責.誰出現(xiàn)問題追究誰的責任.

三、具體做法

1.

我校本學(xué)期乘坐校車上、下學(xué)的學(xué)生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學(xué)生乘坐電瓶車.

2.

加強學(xué)生管理

學(xué)校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學(xué)時專門負責學(xué)生乘車問題.每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學(xué)生乘車情況，及時處理突發(fā)事件.

各任課教師于第七節(jié)課放學(xué)時組織學(xué)生站排按順序上車.

每天放學(xué)前我校的《紅領(lǐng)巾廣播站》都進行安全教育，教給學(xué)生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學(xué)生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學(xué)生一定要注意安全.

3.

向家長發(fā)宣傳單

進入冬季學(xué)生上、下學(xué)安全更加突出，針對此情況，我校向全體學(xué)生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學(xué)校管理好學(xué)生，經(jīng)常對學(xué)生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學(xué)生安全.

4.

加強車輛及司機的管理

管理人員每天放學(xué)前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經(jīng)常提醒司機注意安全事項.如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學(xué)生安全.經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學(xué)生安全.

入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全.

5.

注重校車安全員的培訓(xùn)

結(jié)合我校實際情況，本學(xué)期從全校選出10名有責任心的同學(xué)當安全員，定期對安全員進行培訓(xùn)，教他們一些管理學(xué)生的方法，保證同學(xué)們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話.

6.

及時除路面積雪保安全

入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全.

7.

在各方面的努力下，20__年_月交通隊為我校門前設(shè)立了交通安全指示牌、斑馬線.

四、存在的問題

1.

校門前的橫道太窄，停靠車輛太少，大部分校車只能在大道邊停靠，造成交通擁擠.我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關(guān)部門都打了報告.一是提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo).制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關(guān)于對轄區(qū)中小學(xué)、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關(guān)于成立校園安保和校車安全集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學(xué)校校長的認識，促使各校加強領(lǐng)導(dǎo)，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故.

二是認真開展校車安全集中排查整治行動.扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作.成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學(xué)校、幼兒園自備、租用接送學(xué)生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎(chǔ)實、臺賬全.詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學(xué)生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況.對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書.聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為.

三是建立校車安全監(jiān)管長效機制.要求各中小學(xué)、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管.嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況.加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學(xué)校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應(yīng)及時簽訂交通安全責任書.所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史.

四是嚴格實行校車安全管理目標責任制.各中小學(xué)校長是校車安全管理第一責任人.將校車安全管理納入學(xué)校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學(xué)校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書.強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導(dǎo)致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學(xué)校、幼兒園主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責任.

幼兒園校車安全工作總結(jié)范文三

在縣委、縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)《校車安全管理條例》的要求，以深入貫徹《道路交通安全法》為主線，以“三基一化”為重點，以創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”為契機，認真開展校車安全管理和整治交通違法行為為重點的系列整治行動，提高了校車安全管理工作和交通法制安全意識，安全隱患和交通違法行為明顯減少，保證了校車安全和交通安全管理工作的總體平穩(wěn)，為本縣創(chuàng)造了良好的校車安全和道路交通環(huán)境.具體情況匯報如下：

一、充分發(fā)揮安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理職能，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促狠抓校車安全管理工作.校車安全是安全工作重中之重，高度重視校車安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把校車安全放在安全工作首位，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促狠抓落實.一是安委會辦公室下發(fā)《校車安全管理工作整治方案的通知》及轉(zhuǎn)發(fā)上級關(guān)于校車安全管理工作的通知精神(下發(fā)轉(zhuǎn)發(fā)五份文件)，提出具體校車安全工作整治實施方案，要求各級、各部門、各單位采取有效措施，扎扎實實地做好校車安全管理工作，徹底排查，認真整改，消除隱患;二是多次召開教育局、交通局、安監(jiān)局、交巡警大隊、__區(qū)初高中學(xué)校長聯(lián)席會議(召開四次)，座談討論如何抓好校車安全管理工作，特別是__區(qū)初高中學(xué)生節(jié)假休息日放學(xué)乘車安全問題.解決了一些實際問題：由教育局統(tǒng)一安排將各鎮(zhèn)園區(qū)不同方向的學(xué)生統(tǒng)計出來，并實施錯開放學(xué)時間段，避免學(xué)生放學(xué)乘車擁護混亂，由交通局統(tǒng)一調(diào)配運輸車輛，合理安排各方向?qū)W生能夠及時乘車，交巡警大隊出在學(xué)生放學(xué)乘車時間段出警維持秩序，由各學(xué)校統(tǒng)一安排教師指導(dǎo)學(xué)生列隊乘車;三是組織人員進行現(xiàn)場督促檢查(共聯(lián)合檢查四次)，發(fā)現(xiàn)問題及時通報相關(guān)單位和部門，協(xié)調(diào)處理，解決問題;四是抓好全縣學(xué)校安全知道教育培訓(xùn)工作，為了進一步貫徹落實校車安全管理工作，我們對全縣中小學(xué)校校長和安全管理人員(含幼兒園園長)進行了安全知識教育培訓(xùn)(上半年共培訓(xùn)226人)，效果明顯.

二、強化了校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)責任、安全管理責任落實力度.在校車安全管理工作整治活動期間，要求各相關(guān)部門和單位要成立校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組.一是要求學(xué)校、幼兒園通過與安全分管領(lǐng)導(dǎo)、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任;二是對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識

;三是學(xué)校、幼兒園要建立完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、學(xué)生日常乘車要有記錄;四是學(xué)校、幼兒園要嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育.按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查

,

校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回校園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路;五是學(xué)校、幼兒園校車接送學(xué)生、幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點學(xué)生、幼兒，注意管理好坐車學(xué)生、幼兒的上、下、乘坐安全.如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家.

三、廣泛開展校車安全管理宣傳教育活動，

提高廣大人民群眾和師生安全意識.一是加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識;二是定期檢查對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置;三是嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢;五是以會代培，教育學(xué)校、幼兒園教師，必須協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車，必須提前按時、定點清點上車人數(shù);六是教育學(xué)生、幼兒上車坐穩(wěn)，途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外;七是結(jié)合六月安全生產(chǎn)宣傳月活動，廣泛進行宣傳校車安全知識，印發(fā)宣傳材料，提高廣大人民群眾校車安全管理工作意識.

四、加強校車安全管理工作檢查，強化日常安全工作管理.一是每月每季度進行校車安全管理工作大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改;二是定期召開校車安全管理聯(lián)席會議，通報校車安全管理工作情況，部署下一步工作安排和計劃;三是協(xié)調(diào)相關(guān)部門，各司其職，齊抓共管，做好校車安全管理工作.

五、存在的問題：

1、__區(qū)初高中學(xué)校節(jié)假星期日，學(xué)生乘車擁擠問題，主要是放學(xué)高峰時段，突顯出車輛運力不足.

篇2

一、進一步完善勞動用工機制

為了進一步完善我礦外聘人員的管理，保障外聘人員的切身利益，根據(jù)當?shù)卣嚓P(guān)政策及公司的具體要求，我礦263名外聘人員全部實行勞務(wù)派遣用工機制，與準旗就業(yè)局簽定了勞務(wù)派遣合同，將這些人員的人事檔案管理、工資發(fā)放、社會保險及部分培訓(xùn)工作移交勞務(wù)派遣機構(gòu)，這樣使得我礦的外聘人員管理更加規(guī)文秘站網(wǎng)-范，提高了勞務(wù)派遣人員的工作積極性，有利于工作效率的提高。

二、保證人力資源儲備

根據(jù)今、明兩年生產(chǎn)任務(wù)和設(shè)備的投入，為了生產(chǎn)正常進行做好人力資源儲備工作。今年我礦與公司勞資處向社會公開招聘大型卡車司機學(xué)員56名，推土機司機學(xué)員19名，這些學(xué)員已按計劃培訓(xùn)完畢，取得上崗資格；電鏟司機6名；從大、中專院校招聘吊斗鏟司機9名，現(xiàn)在天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)校進行理論培訓(xùn)；為哈爾烏素露天礦的投產(chǎn)招聘電鏟學(xué)員30名，招聘工作已結(jié)束。

三、培訓(xùn)工作

1、招聘人員的崗前培訓(xùn)

我礦對公開招聘的56名大車司機學(xué)員和19名推土機司機學(xué)員制定了培訓(xùn)方案，成立了培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，從各二級單位抽調(diào)技術(shù)過硬、培訓(xùn)經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員，采取實地講授、現(xiàn)場實踐操作培訓(xùn)為主，室內(nèi)講授、答疑為輔的培訓(xùn)方式，對以上學(xué)員按培訓(xùn)計劃進行了嚴格的崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括公司形式教育、入礦教育、機械電器常識、安全操作規(guī)程、場地操作、跟車訓(xùn)練、上崗考試等內(nèi)容。在培訓(xùn)期間為了使學(xué)員有一個好的訓(xùn)練環(huán)境，礦為學(xué)員在培訓(xùn)場地搭建了板房。到12月22日，本次招聘的學(xué)員培訓(xùn)工作順利完成，考試全部合格，并取得了特種作業(yè)操作證。

從大、中專院校招聘的9名吊斗鏟司機學(xué)員在理論學(xué)習上進行了外委培訓(xùn)。根據(jù)吊斗鏟的實際結(jié)構(gòu)，培訓(xùn)地點選擇了天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)校，培訓(xùn)內(nèi)容包括機械制圖與常識、電工基礎(chǔ)、電機學(xué)、可編程序控制、傳感器與電力拖動、變頻調(diào)速技術(shù)、故障診斷技術(shù)等內(nèi)容。計劃理論培訓(xùn)在20__年2月13日前完成。

2、在崗職工的教育培訓(xùn)

根據(jù)公司下發(fā)的《20__年企業(yè)員工教育培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)計劃》和我礦員工的實際情況，我礦制定了具體的培訓(xùn)計劃，由于生產(chǎn)任務(wù)緊，我礦只能利用倒班休息時間對9個工種的440人進行了崗位培訓(xùn)，其中包括爆破工、電鏟司機、鉆機司機、推土機司機、前裝機司機、平路機司機、供電電工、輪斗司機、卡車司機。

3、職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)

根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，我礦今年對鉆機司機、汽車駕駛員、集控操作員三個工種106名員工的職業(yè)技能簽定培訓(xùn)，到今年我礦已按計劃完成了全礦各工種的職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)工作。

通過各種形式的培訓(xùn)，使我礦職工的崗位技能和職業(yè)技能得到了提高，優(yōu)化了技能人才結(jié)構(gòu)，整體素質(zhì)明顯加強。

四、認真做好員工工資和獎金的發(fā)放工作

根據(jù)公司核定的露天礦工資基數(shù)，我礦結(jié)合自己的實際情況制定了《20__年工資分配辦法》，并嚴格執(zhí)行，5月份，根據(jù)公司下發(fā)的《調(diào)整職工工資標準的通知》，我部對741名職工的工作崗位進行了核對和檢查，做到了人崗相符。11月份，公司下發(fā)了《調(diào)整公司年金和過渡性養(yǎng)老保險繳費比例的通知》，由于繳費工資基數(shù)、工齡、職務(wù)（職稱）都按20__年的標準，在時間緊、任務(wù)重的情況下，通過查工資卡片、查檔案，及時的為職工補發(fā)了今年的過渡性養(yǎng)老保險。

工資管理涉及到每個職工的切身利益，是一項任務(wù)重、責任大的工作，以后還要在實踐中繼續(xù)摸索，逐步的完善工資分配方式，最大程度的調(diào)動廣大職工的工作積極性，確保我礦各項任務(wù)的順利完成。

五、養(yǎng)老保險管理工作

3月份我部對全礦741名職工的20__年養(yǎng)老保險個人繳費記錄與內(nèi)蒙的養(yǎng)老保險系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行了核對并裝檔，對20__年欠繳的786.3元養(yǎng)老保險金進行了補繳，對查出的數(shù)據(jù)存在出入的10個職工的檔案進行了查實整改，使每個人的養(yǎng)老保險檔案準確無誤，解決了職工的后顧之憂，為養(yǎng)老保險移交自治區(qū)統(tǒng)一管理做好了充分的準備。4月份對去年采集的全礦職工的養(yǎng)老保險基本信息

進行了公示，尤其是出生年月、參加工作時間、身份證號碼等重要信息進行了細致認真的整合，對查出的144人的身份證號碼、48人的出生年月、10人的參加工作時間進行了核實整改，做到了參保職工基本信息準確無誤。9月份對全礦聘用的165名職工的20__年1月份到20__年4月份繳納的養(yǎng)老保險進行了徹底整理，并為每個職工建立了一份養(yǎng)老保險檔案，做好了移交地方的準備。12月份整理并錄入了20__年到20__年上半年職工年金數(shù)據(jù)，對84名后調(diào)來的職工的年金從原單位開據(jù)了證明，一一進行了查實并進行了錄入。六、勞動保護管理工作

根據(jù)我礦生產(chǎn)人員的實際情況，今年把坑下工種的單鞋、棉鞋的式樣都改成了高腰靴式，更適合了現(xiàn)場的工作環(huán)境，受到了廣大職工的好評。在勞保發(fā)放過程中發(fā)現(xiàn)不適合現(xiàn)場工作的或質(zhì)量、規(guī)格有問題的及時反饋給了供應(yīng)處，與供應(yīng)處及時協(xié)商進行更換。對一些期限不合理的防護用品也進行了調(diào)整。而且與供應(yīng)處協(xié)商要求供應(yīng)商直接送貨，避免了以往勞保供應(yīng)不及時的問題。力爭做到勞動防護用品及時、正確的配戴。工作中我們總結(jié)以往的不足，立足一切為了生產(chǎn)，使勞動防護用品真正與工種掛起鉤來，切實解決了勞保發(fā)放過程中存在的實際問題。

但今年的勞保用品發(fā)放仍然存在很多問題，比如由于勞動防護用品的規(guī)格、式樣不合適，導(dǎo)致發(fā)放不及時，為現(xiàn)場的工作帶來了隱患。

經(jīng)過不斷的探索、不斷的總結(jié)、及時的改進，勞動保護用品工作已經(jīng)日臻完善，基本做到了讓職工滿意、放心，真正滿足了生產(chǎn)的需要，切實起到了勞動保護的作用。

七、其它工作

由于公司人力資源管理新系統(tǒng)的開發(fā)，自12月份開始，按公司計劃和要求，抽調(diào)各二級單位有關(guān)人員，對我礦員工的信息進行采集和錄入。

以上是對我部一年來的工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但工作中還有很多不足之處，在明年的工作中需要加強。

一、加強人事勞資工作的日常管理，特別是抓好基礎(chǔ)工作的管理。

二、完善我礦人力資源管理制度的匯編工作。

三、加大員工的培訓(xùn)力度，全面提高員工的整體素質(zhì)。

篇3

按照減少空駛里程、提高工作效率的原則，制定詳細科學(xué)的機械保潔方案。通過現(xiàn)場跟車試驗，對沿線加水點及垃圾傾倒點布局的全盤考慮，經(jīng)過科學(xué)合理分析，規(guī)定每臺保潔車輛的工作范圍及頻率。同時根據(jù)路段特點，兩側(cè)有路緣石路段及中隔帶路緣石通過清掃車與吸塵車進行保潔，所轄兩側(cè)無路緣石路段或間隔式路緣石路段通過沖洗車進行路面保潔，以達到機械的合理利用。同時通過路線設(shè)計及布置，每臺車做到能在工作路線最近位置進行加水和傾倒垃圾，減少空駛往返里程，有效提高了工作效率。為保證清掃效果，對每臺車輛限定工作車速，清掃車在工作時必須保證灑水作業(yè)，避免揚塵。所有保潔車輛實行“四定”（定車、定時間、定路線、定責任）標準，確保能夠?qū)λ犅范芜M行“無縫隙、橫到邊、豎到沿”式作業(yè)。同時合理配置輔助人員，對由于事故等原因造成漏灑、機械清理死角等進行專門清理，保證了路面清潔。

2加強培訓(xùn)，嚴格規(guī)范保潔機械操作

養(yǎng)護機械操作手技能的好壞，直接關(guān)系到養(yǎng)護工作質(zhì)量的好壞，因此需要操作手從理論上、原理上、操作上能夠熟練運用保潔機械設(shè)備。按照我國《安全生產(chǎn)法》中對特種作業(yè)人員的上崗要求，所有駕駛員均為持證上崗。為提高保潔車輛操作水平，對每臺車制定詳細的實施技術(shù)標準和作業(yè)標準，同時基層公路局機械管理科室負責聯(lián)系廠家及相關(guān)專家等定期組織有關(guān)操作規(guī)程、安全等的學(xué)習培訓(xùn)，讓所有駕駛?cè)藛T學(xué)會規(guī)范操作。培訓(xùn)措施如下：一是理論上主要學(xué)習《安全相關(guān)法律法規(guī)》《機動車輛的構(gòu)造》《車輛的使用、維護及故障判斷》《車輛安全駕駛操作規(guī)程》等來充實完善知識機構(gòu)；二是具體操作上為通過培訓(xùn)老師演示操作流程、現(xiàn)場開機操作等方式，讓操作人員掌握每臺機械的工作原理、操作步驟、注意事項等。達到操作人員對機械設(shè)備的原理、使用技巧、維護保養(yǎng)、安全生產(chǎn)等都有一定程度的掌握，最大限度發(fā)揮保潔設(shè)備在實際工作中的效率，同時達到防止和減少安全生產(chǎn)事故的目的。

3做好保潔車輛維修保養(yǎng)管理

在車輛維修保養(yǎng)上，貫徹“預(yù)防為主，定期檢測、強制保養(yǎng)、視情維修”的方針，嚴格按照機械車輛操作規(guī)范及保養(yǎng)維修規(guī)程，認真做好保潔車輛保養(yǎng)與維修。根據(jù)每臺車輛的基本情況，逐一制定嚴格的年度及月度保養(yǎng)計劃。基層公路局每周對機械設(shè)備進行例行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的機械故障詳細做好登記并及時維修。日常加強對保潔機械的上路跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)有機械故障強制維修后方可上路作業(yè)。保潔機械的日常保養(yǎng)主要由操作人員完成，主要內(nèi)容為保持清潔、檢查運轉(zhuǎn)、防止腐蝕、按時、及時調(diào)整和緊固等，并且在保潔機械設(shè)備工作前、后進行，不得占用機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)時間。定期保養(yǎng)規(guī)定由專業(yè)機修人員完成的項目或者機械需大修時，承包人需填報《機械設(shè)備維修（申請）批復(fù)單》報業(yè)主批準后方可進廠維修，并填寫好《機械設(shè)備保修過程檢驗記錄》《機械設(shè)備保修出廠驗收單》等記錄。保潔車輛在維修后，必須經(jīng)基層公路局、承包單位共同驗收合格后方可投入使用。如此經(jīng)過嚴格的車輛保養(yǎng)和修理工作，將有效提高車輛完好率，延長車輛的使用壽命，保證行車安全。

4制定相關(guān)制度，加強管理考核工作

用制度來管理，由具體的考核辦法來約束，是未來養(yǎng)護機械管理的趨勢。制定諸如《養(yǎng)護機械管理辦法》《養(yǎng)護機械管理工作標準》《養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理標準》等辦法、標準，采用定期和不定期、重點機械重點檢查和分路段進行抽查相結(jié)合的辦法，對考核中發(fā)現(xiàn)的問題通過現(xiàn)場打分、現(xiàn)場照相、現(xiàn)場指正等方式及時記錄、打分。對重點機械進行實地檢查，檢查情況記錄在案，并及時反饋到承包單位。有違反要求的，按照規(guī)定進行罰款處理。加強對保潔車輛的監(jiān)控，所有車輛均安裝GPS裝置，達到對保潔車輛作業(yè)路線和行駛速度的監(jiān)控，同時能夠回放三個月的歷史作業(yè)。GPS系統(tǒng)的應(yīng)用實現(xiàn)了保潔作業(yè)的數(shù)字化管理，變過去的上路檢查為全路線監(jiān)控，大幅度提高了保潔作業(yè)的管理水平。此外，通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還有助于機械保潔作業(yè)的標準化推進，經(jīng)過專人定期統(tǒng)計匯總，作為考核獎罰的依據(jù)，從而實現(xiàn)標準化操作，科學(xué)化管理。

篇4

關(guān)鍵詞：汽車駕駛 基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧 心理分析

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（a）-0233-02

從多年駕駛教學(xué)實踐可以看出，基礎(chǔ)動作的訓(xùn)練受到智力因素影響較低，學(xué)員接受、掌握汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧能力的高低更加注重學(xué)員本身的動作協(xié)調(diào)能力、表現(xiàn)能力以及分析能力。學(xué)員不僅要善于去思考，還需要善于動作，同時學(xué)員心理素質(zhì)的好壞也與學(xué)生接受能力有很大關(guān)系。

1 在駕駛培訓(xùn)中進行心理分析的意義

心理學(xué)是研究人心理活動和規(guī)律的科學(xué)，在駕駛培訓(xùn)的過程中合理的融入一些心理學(xué)相關(guān)理論，可以對學(xué)員的安全行駛有很大的幫助意義。假如說在進行駕駛培訓(xùn)的過程中沒有注意對學(xué)員進行心理上的分析引導(dǎo)，學(xué)員即使拿到駕照，也無法保證行駛的安全性。學(xué)員在進行駕駛技能的學(xué)習時，既要了解相應(yīng)的法律法規(guī)、動作技巧等基礎(chǔ)知識，還需要在掌握基本操作要領(lǐng)之后，碰到各種緊急情況熟練的應(yīng)用所學(xué)到的駕駛知識去冷靜的判斷處理。

2 基于心理W的駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧

2.1 汽車起步和停車

（1）基礎(chǔ)動作技能的形成， 是汽車的起步與停車時汽車駕駛的最基本技能。汽車在起步時，很大程度上受到駕駛員離合器抬起速度、層次和油門踏下開度的大小所影響。當學(xué)員第一次進行汽車駕駛時，汽車的啟動會使學(xué)員產(chǎn)生恐慌心理，導(dǎo)致四肢變得僵硬，視角受到限制，同時肌肉緊張，不僅將方向盤牢牢抓住，還全身都在用勁，從而導(dǎo)致離合器踏板抬起速度過快，踩油門的力度過猛，會有嚴重的“飛車”起步現(xiàn)象出現(xiàn)；或者在抬高離合器踏板時忘記踩加速踏板，車輛會發(fā)生闖動。學(xué)員在進行停車操作時，踩剎車的力道過猛，從而令汽車驟停，又沒有去踏下離合器踏板，使得汽車直接熄火。

（2）操作要領(lǐng)，針對以上這些問題，采取相應(yīng)的針對措施進行改善，讓學(xué)生從感性上面對輕、重有一個新的認識，同時可以較為清楚的了解離合器和油門的踩踏力度。在進行汽車起步操作時，需要將離合器緩慢抬起直到汽車開始啟動，然后保持離合器踏板位置，輕輕的踩下油門，當車輛運行幾米之后，松掉離合器，再以較為穩(wěn)定的速度踩下油門，讓汽車加速，同時做好換檔的準備。

2.2 汽車換檔

在進行汽車換檔操作的練習過程中，有些學(xué)生往往會聯(lián)想起自己騎自行車時候的感覺，右手在很短的時間內(nèi)就控制檔位從轉(zhuǎn)向盤離開，同時左手握住轉(zhuǎn)向盤的力度過大，缺乏行駛的安全感，這些快速、過猛的變速桿操作過程，會通過左右手之間的力道有連鎖反應(yīng)產(chǎn)生，進而出現(xiàn)常說的“跑輪”現(xiàn)象。教練在給學(xué)員進行指導(dǎo)時，選擇合適的時機讓學(xué)員的雙手從轉(zhuǎn)向盤離開，多去用右手進行輕柔的操縱變速桿練習，減少學(xué)員內(nèi)心的聯(lián)想情緒以及恐慌心理，讓學(xué)員學(xué)會正確換檔。

2.3 轉(zhuǎn)向盤

駕駛員通過操作轉(zhuǎn)向盤，可以讓汽車的行駛方向發(fā)生改變。教練在引導(dǎo)學(xué)員進行轉(zhuǎn)向盤操作的練習時，要盡可能多的讓學(xué)員放松四肢，眼神保持自然狀態(tài)，將單手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤和雙手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤結(jié)合在一起進行練習。因為汽車在行駛過程中的速度不同，所碰到的彎道也不一樣，轉(zhuǎn)向盤的操作有幾種形式，比如說在急彎道處快轉(zhuǎn)快回，在緩彎道慢轉(zhuǎn)慢回，在前急后緩的彎道快轉(zhuǎn)慢回，同時要記住多轉(zhuǎn)少回，少轉(zhuǎn)多回的區(qū)別。在雙手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，需要以一只手為主，另一只手輔助進行，主手去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輔手將轉(zhuǎn)向盤往回拉，將雙手自然交叉在一起反復(fù)進行換位操作練習。在進行單手轉(zhuǎn)動練習時，將左手拉到極限位置，然后用虎口將轉(zhuǎn)向盤卡住，將手腕變換下繼續(xù)拉，在左手推到極限位置時，需要用手心平壓轉(zhuǎn)向盤，變換手腕位置繼續(xù)推。再單手熟練掌握轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的技巧之后，右手進行換檔的操作也相應(yīng)的會變得連貫輕松。這樣的訓(xùn)練是基礎(chǔ)訓(xùn)練中很重要的一部分，一般單手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤只在必要的時候使用，如進行倒車時，在正常行駛過程中，需要對轉(zhuǎn)向盤進行調(diào)整時，必須要雙手進行。

2.4 制動器

學(xué)員在剛開始接觸到汽車的制動器時，受到離合器操作習慣的影響，往往在踩制動器時會用力過猛，出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象。急剎車現(xiàn)象主要指學(xué)員踩制動器踏板的力度過大，使得汽車行駛中的慣性力在一瞬間小于剎車產(chǎn)生的阻力，車輪會瞬間停止移動。因為汽車在行駛過程中的速度是不同的，因此慣性力的大小也不相等，所以在沒有突況出現(xiàn)時，踩剎車的力度不能過猛，否則會產(chǎn)生較為嚴重的后果，甚至危及生命健康，因為慣性力的大小跟重量有關(guān)系，一些較大的車輛，更不能猛踩剎車。駕駛員在開車的過程中，一定要將自己的注意力集中，做到謹慎駕駛，養(yǎng)成勻速行駛的習慣，可以很大程度上避免急剎車的出現(xiàn)。因為汽車的制動過程大都需要提前進行，因此可以遵循“輕、重、輕”的原則，保證汽車的平穩(wěn)制動。

2.5 上路

學(xué)員想要勇敢的上路，需要不斷的在實際的開車過程中去聯(lián)系，面對危險、復(fù)雜的交通環(huán)境，逐漸培養(yǎng)起自己的果斷心理，進而由最初的緊張、恐慌心理轉(zhuǎn)變?yōu)榉潘伞⒆匀坏男睦怼W(xué)員在剛開始駕車上路時，面對危險、復(fù)雜的交通環(huán)境，要盡可能多的選擇直線行駛，同時注意保持車距，碰到一些想要超車的車輛，要減速讓行，讓他們盡快的從你的視線中消失，降低左側(cè)對你的影響程度。在進行變道或者轉(zhuǎn)彎操作時，要提前將轉(zhuǎn)向燈打開，做好后方以及側(cè)方的觀察工作，尋找變道的機會進行變道，同時要為自己的轉(zhuǎn)彎變道留有一定的余地，降低意外情況出現(xiàn)帶來的危害。

拐彎時一定要注意路面的寬窄程度，尤其是在一些難以看清的地方，可能潛藏著巨大的危險。上坡跟車的距離要遠于平地跟車，保持更加合理的車距，即使前車有一定的后退也不會影響到自己。在市區(qū)駕駛時，需要根據(jù)實際情況來確定車距，利用“安全長距簡易控制法”，在路況比較理想的情況下，距離的控制可以根據(jù)速度表的速度減去15來確定。還可以利用“時間簡易控制法”，盡量讓自己的車到達前車位置的時間在3 s左右。在平時的開車過程中，需要不斷的總結(jié)距離控制的經(jīng)驗，進而保持良好的車距。

3 教練教學(xué)方式的完善

想要做好學(xué)員基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧的培訓(xùn)與心理分析，還需要對教練有嚴格的要求，首先，教練在進行基礎(chǔ)訓(xùn)練時，一定要有踏實、嚴謹、民主、正派的作風，既要耐心引導(dǎo)學(xué)員，嚴格要求學(xué)員，又不能過于簡單粗暴，讓整個訓(xùn)練的氣氛既嚴肅又團結(jié)活波，降低學(xué)員學(xué)習中的緊張氣氛以及繁重的訓(xùn)練任務(wù)所帶來的壓力；其次，教練需要清楚的了解每一位學(xué)員的接受能力、文化程度以及思想，針對不同的學(xué)員類型采取不同的訓(xùn)練方法做好培訓(xùn)工作，落實因人施教的教學(xué)原則，既發(fā)揮出訓(xùn)練時對學(xué)員的引導(dǎo)作用，又不能過多的干涉到學(xué)員的正常訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)員獨立處理問題的能力，避免在以后的行駛過程中過于手忙腳亂以及有緊張、恐慌的心理產(chǎn)生。

4 結(jié)語

交通有著嚴格的規(guī)定，要求每個人去自覺遵守，在行駛的過程中，一定要有“預(yù)見第一”的觀念，多積累一些行駛中的經(jīng)驗，同時掌握理解駕校中學(xué)習到的知識，熟練的運用到實際行駛中，保證駕駛的安全性。

參考文獻

[1] 許文忠.淺談汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧與心理分析[J].科技風，2015（2）：77.

篇5

武漢公共交通集團有限責任公司以“開源節(jié)流、降耗增效、人盡其才、物盡其用”為立足點，在日常工作中積極開展節(jié)能宣傳，培養(yǎng)駕駛員節(jié)油意識，全面貫徹節(jié)能降耗綠色公交理念。

重視意識培養(yǎng) 挖掘節(jié)能潛力

燃料消耗是公交企業(yè)的第一大成本，節(jié)能減排對于企業(yè)經(jīng)營效益的提升無疑是大有裨益的。作為公交節(jié)能的主體，駕駛員的日常操作是極其重要的環(huán)節(jié)。節(jié)能是一種意識的培養(yǎng)，也是一種習慣的養(yǎng)成，每個駕駛員都有成為節(jié)能好手的潛力，關(guān)鍵在于節(jié)能思想的形成。“武漢公交規(guī)定，出車前一定要做好的十項檢查，包括機油、水箱、輪胎、氣壓、轉(zhuǎn)向、行車制動器（腳剎）、駐車制動器（手剎）、后視鏡、車門等，凡是與駕駛以及乘客安全相關(guān)的項目，都要詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題在出車前就及時解決，這就保證路上沒有安全事故，保證安全的前提下才能節(jié)油。”陸勝國向記者講解道。

武漢公交五公司把節(jié)能降耗當作一項事關(guān)全員的綜合性工作，要求成立專班、制定方案，定人員、定責任、定措施、定目標，從打基礎(chǔ)、抓規(guī)范、保安全著手，對公司燃料的領(lǐng)、用、報、核、管一系列流程進行全面梳理，查漏補缺，完善制度、強化考評，建立起明晰有效的燃耗管控機制。

“降本增效既是當前一項緊迫而現(xiàn)實的工作，又是企業(yè)長遠的戰(zhàn)略任務(wù)，要增強以節(jié)能為己任，以節(jié)能增效益，以節(jié)能促發(fā)展的理念，做到‘全員參與，人人有責’‘時時處處，點點滴滴’‘從自己做起、從身邊做起’，形成良好的節(jié)約習慣。針對節(jié)油降耗工作，要開展集中交流經(jīng)驗活動、師徒幫教活動、跟車輔導(dǎo)活動，進一步降低企業(yè)經(jīng)營成本。”武漢公交一公司黨委副書記解彥強調(diào)。

積極開展競賽 提升節(jié)油水平

此次武漢公交參加2013“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽的兩位選手都在比賽中取得了優(yōu)異的成績，來自武漢公交的參賽選手姚洪河告訴記者：“我們公司經(jīng)常舉辦這類節(jié)能技術(shù)比賽，可能是參加過，有經(jīng)驗，所以在心態(tài)上比較平穩(wěn)。”陸勝國補充說：“我們武漢公交很重視駕駛員們的理論知識培養(yǎng)，經(jīng)常開展節(jié)油安全方面的理論考試，這次參賽的選手在理論考試中也非常優(yōu)秀，姚洪河是武漢市第十七屆職業(yè)大賽客車駕駛項目的亞軍，在平常的節(jié)能操作中表現(xiàn)也很突出。”

對于本次大賽，武漢公交十分重視，早在兩個月前，集團公司從近兩萬名駕駛員中精選了28名優(yōu)秀選手集訓(xùn)。通過層層選拔考試確定2個選手參賽。“通過強化集訓(xùn)，每一個人都收獲不小，都掌握了不少的節(jié)油技巧，并在工作中收到成效。”姚洪河表示。

武漢公交積極開展競賽活動，促進駕駛員提升節(jié)油水平，在各分公司、線路張貼成績出色駕駛員的“節(jié)油經(jīng)”，迅速推廣他們的節(jié)能技術(shù)方法，提高全員節(jié)能降耗的意識。姚洪河所在的四分公司帶頭掀起學(xué)習熱潮，組織召開了管理人員節(jié)能降耗工作會議，特邀請他在會上做節(jié)油心得匯報。

篇6

一、思想重視，機構(gòu)健全

為切實抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系統(tǒng)上下統(tǒng)一思想，立足防大汛、抗大旱、戰(zhàn)大災(zāi)、戰(zhàn)多災(zāi)，堅持以防為主，防搶結(jié)合的方針，建立了統(tǒng)一指揮，分工協(xié)作的交通防汛抗旱工作組織機構(gòu)，成立了以局長任組長，局其他領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各股室和下屬單位及部分客運企業(yè)的負責人為成員的防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬各單位、運輸企業(yè)也成立相應(yīng)的防汛抗旱工作組織機構(gòu)，確保了交通防汛抗旱“組織機構(gòu)、搶險隊伍、職責責任、設(shè)備、物資、經(jīng)費、信息傳遞、應(yīng)急預(yù)案”落到實處。

二、突出重點，強化預(yù)防

結(jié)合今年氣候特點和交通防汛抗旱工作實際，我局早動員、早部署、早檢查，確保汛前各項工作落實。

（一）明確工作目標責任。3月26日，我局組織局機關(guān)職工、下屬各單位、運輸企業(yè)負責人召開了20*年交通防汛抗旱工作動員大會，對今年的防線抗旱工作進行了安排部署，并與下屬各單位簽定了防汛抗旱工作目標責任書。

（二）建立健全防汛預(yù)案。成立了防汛搶險隊伍210人，落實了25人負責州河、巴河流域的重點部位進行水情觀測；籌備了防汛應(yīng)急運輸車輛25輛、船舶3艘、抗旱應(yīng)急車輛2輛；全局投入經(jīng)費約15萬元，購置了照明燈具、雨衣、麻袋、救生衣等應(yīng)急搶險物資。

（三）認真開展汛前檢查。在汛前，我局組織對下屬單位和重點運輸企業(yè)的防汛工作落實情況進行了全面督促檢查，重點對各單位的防洪搶險組織機構(gòu)、責任、物資、車輛及值班制度、安全防范措施等進行了督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時落實了整改。

（四）強化從業(yè)人員培訓(xùn)教育。在汛期，各客運企業(yè)組織駕駛員開展了以“三防五不”、夏季高溫行車、消防安全知識為主要內(nèi)容的專題安全培訓(xùn)教育；海事二分局組織開展了以貫徹《四川省水上交通安全管理條例》為重點的安全知識宣傳培訓(xùn)。

（五）開展應(yīng)急救援演練。市海事直屬二分局在市海事局的統(tǒng)一部署下，在州河開展了一次防汛搶險演練，進一步提高了水上交通應(yīng)急救援處置作戰(zhàn)能力。汽車南站組織車站工作人員、駕駛員開展了消防安全應(yīng)急處置演練，進一步提高了車站突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急處置能力。

（六）落實了值班制度。認真落實了汛期24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，落實了值班責任，確保了信息及時暢通。

三、狠抓落實，安全度汛

（一）認真開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動和道路客運企業(yè)安全督查、水上交通百日安全督查等。在行動中，進一步深化了交通安全生產(chǎn)長效機制建設(shè)，運管、海事、渡管等部門及道路旅客運輸企業(yè)繼續(xù)完善了安全生產(chǎn)體系建設(shè)，進一步推進了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級責任制”落實、“救生衣雙百行動”、渡口、渡船專項整治，取得了良好的成效。

（二）抓好了北京奧運會及殘奧會期間交通安全工作。通過開展以“迎奧運，保安全”為主題的百日隱患排查治理專項行動，保證了期間安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)到位，責任落實，措施有效，實現(xiàn)了期間交通行業(yè)安全穩(wěn)定。

（三）抓好了抗震救災(zāi)期間交通安全工作。一是在“5.12”地震發(fā)生后，我局迅速組織對全縣所有公路橋梁、涵洞、車站、道班房、辦公室、職工住宿樓等進行了逐一檢查和排查，對隱患進行了登記而后上報，并落實措施，確保安全。二是抓好了震后水陸運輸安全。我局多次發(fā)出加強震后安全防范管理工作通知，督促各單位嚴防次生災(zāi)害安全事故。加強雷雨、大風等惡劣天氣期間交通安全管理，確保了全縣水陸交通安全。三是積極開展了抗震救災(zāi)。在抗震救災(zāi)中，截止目前，我局共出動搶險救災(zāi)人員和駕駛員155人次、客車35輛、貨車109輛參加搶險救災(zāi)工作。四是認真做好了值班和信息報送。我局按照上級要求，落實人員24小時值班，并每天及時上報抗震救災(zāi)工作動態(tài)。

（四）狠抓交通隱患整治。目前，我局用于交通隱患整治資金投入共約430萬元，其中：道路隱患整治投入400萬元，水路隱患整治資金到位26萬元。在江木路、*通路、南外雷音鋪至江陽、麻萬路等路段設(shè)置波形防護欄共5.4KM，警示標志400余套，在橋灣、龍會、道讓、虎讓、申家5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備。

（五）抓好了清明、端午、中秋、佛教廟會、“十一”黃金周等節(jié)假日期間交通運輸安全保障工作。在今年高考學(xué)生運輸工作中，我局主要領(lǐng)導(dǎo)親自上路，親自護送；縣運管所有序安排，明確責任，落實人員跟車護送，和相關(guān)運輸企業(yè)一道共同保證了學(xué)生運輸安全及時。

篇7

孫曉梅 長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院

引言

隨著城市化建設(shè)進程的不斷加快，我國正在經(jīng)歷著有史以來

規(guī)模最大的城市軌道交通建設(shè)。長春市與全國其它大中城市一

樣，也迎來了軌道交通建設(shè)的高峰時期，根據(jù)長春市建設(shè)總體規(guī)

劃， 長春市軌道交通建設(shè)目前已完成第一階段 （2003 年-2010 年）

輕軌 3、4 號先工程的建設(shè)，運營線路總長 52.1 公里；正在進行

第二階段（2010 年-2020 年）地鐵 1 號線和 2 號線的建設(shè)工作，

建設(shè)里程 41.98 公里；預(yù)計 2020 年-遠景年，長春市地鐵將完成

地鐵 5、6、7 號線和其他線路的外圍直線建設(shè)，線網(wǎng)里程將達到

256.9 公里，基本形成以公共交通為主體、軌道交通為骨干的綜

合交通體系。按照城際軌道交通每公里需運營人員 16 名，地鐵

每公里配備運營人員 20 名推算，到 2050 年長春城市軌道交通運

輸企業(yè)將需要運營管理人才 5000 余人。

遵循“以就業(yè)為導(dǎo)向、以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟”的宗旨，2012 年 6

月，我院與長春軌道交通集團有限公司合作共建城市軌道交通學(xué)

院，在過去訂單人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作框架基礎(chǔ)上，把企業(yè)文化和學(xué)

校文化、企業(yè)管理模式和學(xué)校辦學(xué)模式、企業(yè)技師和學(xué)校教師深

度融合的一種“雙主體”辦學(xué)模式，實現(xiàn)校企雙方互相支持、雙

向介入、資源互用、互利共贏的合作目標。在這種雙主體合作辦

學(xué)模式下，城市軌道交通運營管理專業(yè)從人才培養(yǎng)方案與課程標

準制定、專業(yè)學(xué)生認識實習、教師企業(yè)實踐、共建實訓(xùn)基地等多

方面同企業(yè)開展深度合作。

一、以企業(yè)用人標準為導(dǎo)向制定人才培養(yǎng)方案

通過走訪調(diào)研長春市軌道交通集團有限公司企業(yè)，同長春軌

道交通集團人力資源部領(lǐng)導(dǎo)、運營公司領(lǐng)導(dǎo)和站務(wù)工作人員進行

深入研討和廣泛征求意見，明確了本專業(yè)的主要就業(yè)領(lǐng)域為：城

市軌道交通運輸行業(yè)、鐵路交通運輸行業(yè)，將本專業(yè)的主要就業(yè)

崗位劃分為兩大類，第一大類—客運崗位，包括：站務(wù)員、售票

值班員、廳巡站員、客運列車長等；第二大類—行車崗位，包括：

車站值班員、列車調(diào)度、調(diào)車員等。

在專業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，由學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、城市軌道交通集團有限公

司專家和專業(yè)教師組成城市軌道交通運營管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委

員會，依據(jù)就業(yè)崗位的知識和能力需求制定了本專業(yè)的人才培養(yǎng)

方案：確立了專業(yè)人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格；確定了以公共基礎(chǔ)

課程、專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)課程和拓展課程構(gòu)成的課程體系結(jié)構(gòu)，根

據(jù)企業(yè)崗位技能需求，確定了 6 門專業(yè)核心課程；并本著職業(yè)教

育理論教學(xué)“夠用、實用”的原則，確定了理論課程 1108 學(xué)時、

實踐課程 1388 學(xué)時的課時分配，注重學(xué)生實際崗位能力的培養(yǎng)。

同時，注重日常同企業(yè)的溝通聯(lián)系，企業(yè)專家在專業(yè)定位和

規(guī)劃、專業(yè)級課程建設(shè)與改革、師資隊伍建設(shè)、實踐教學(xué)環(huán)境建

設(shè)等方面發(fā)揮重要作用。在校企合作人才培養(yǎng)的過程中，將通過

召開研討會、開展行業(yè)調(diào)查、畢業(yè)生跟蹤等方式，科學(xué)合理地對

教學(xué)計劃進行調(diào)整和修正，調(diào)整課程體系、教學(xué)內(nèi)容、考試模式，

使畢業(yè)生滿足社會、行業(yè)不斷變化的需求。

二、組織學(xué)生到企業(yè)進行認識實習及頂崗實習

在與軌道交通集團有限公司人力資源部的溝通和安排下，于

第一學(xué)期對本專業(yè)學(xué)生進行了為期兩周的專業(yè)認識實習，針對本

專業(yè)學(xué)科滲透性強的特點，安排學(xué)生深入軌道交通集團有限公司

湖不同崗位進行認識實習，在企業(yè)專家的精彩講解下，學(xué)生對輕

軌運行原理、站廳設(shè)備使用、行車調(diào)度工作流程、票卡管理工作

以及未來即將面對的就業(yè)環(huán)境、崗位職責、崗位要求等有了更加

感性形象的認識，更加激發(fā)了學(xué)生的求知欲望和就業(yè)信心，很大

程度上提高了學(xué)生的學(xué)習積極性和課堂教學(xué)效果。

專業(yè)于第三學(xué)期組織學(xué)生在輕軌 3 號線沿線各車站進行了為

期三周的客運頂崗實習，學(xué)生在各車站督導(dǎo)員崗位上進行頂崗鍛

煉。在一學(xué)期專業(yè)課程學(xué)習的基礎(chǔ)上，學(xué)生基本上掌握了軌道交

通客運服務(wù)、軌道交通運輸設(shè)備運用、軌道交通客運服務(wù)禮儀、

軌道交通站場與樞紐等專業(yè)知識，通過這次頂崗實習，學(xué)生將這

些專業(yè)知識運用于實際工作崗位中，逐漸深化并融會貫通，并通

過與車站其他工作人員的溝通學(xué)習，學(xué)習并掌握了本崗位工作紀

律規(guī)定、工作要領(lǐng)、服務(wù)技巧等崗位能力。在切實提高了學(xué)生專

業(yè)技能的同時，不斷深化了校企合作。

三、安排專業(yè)教師深入企業(yè)一線進行實踐鍛煉

為了提高專業(yè)教師的實踐能力，專業(yè)每年安排教師進行為期

一個月的企業(yè)實踐活動。深入到朝陽橋 AFC 票務(wù)管理中心、行車

安全監(jiān)管督察部門、通信-信號-供電中心、臨河街站等部門現(xiàn)場

跟班學(xué)習、以及輕軌 3 號線沿線跟車學(xué)習，切實提高了青年教師

的一線實踐經(jīng)驗，這些實踐經(jīng)驗運用到實際教學(xué)工作中，有效提

升了青年教師的課堂表現(xiàn)力和駕馭力，保障了課堂教學(xué)的質(zhì)量和

效果。

四、合作共建校企實訓(xùn)基地平臺

從專業(yè)人才崗位需求和專業(yè)課程設(shè)置出發(fā)，同企業(yè)共同建設(shè)

軌道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)基地。一期建設(shè)“城市軌道交通運營

管理實訓(xùn)室”，可提供行車組織、調(diào)度組織、客運站接發(fā)列車等

模擬仿真平臺，滿足學(xué)生實踐課程教學(xué)和企業(yè)員工培訓(xùn)工作的要

求；二期建設(shè) ATC 實訓(xùn)室和 AFC 實訓(xùn)室，分別完成軌道交通的

OCC 指揮調(diào)度系統(tǒng)模擬及軌道交通車站票務(wù)系統(tǒng)模擬實訓(xùn)。目

前，部分實訓(xùn)室已投入教學(xué)使用一學(xué)期，有效提高了本專業(yè)的實

踐教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的專業(yè)實踐技能。

總結(jié)

作為軌道交通企業(yè)的服務(wù)窗口，城市軌道交通運營管理部門

承擔著繁重的售檢票、接發(fā)車、客運組織、行車組織、運營安全

管理、車站設(shè)備設(shè)施運用等工作任務(wù)。因此，要求崗位工作人員

除了必須具備扎實全面的專業(yè)知識外，還必須有處理突發(fā)事件的

應(yīng)急能力、良好的心理素質(zhì)及吃苦耐勞等崗位能力，這些在學(xué)校

課堂中無法實現(xiàn)。借助“雙主體”辦學(xué)的大好時機，從優(yōu)化配套

管理制度、深化人才培養(yǎng)模式改革、強化校企共建平臺三大方面

入手，逐步建立“站段集團”縱向深度遞進、“學(xué)生實習與

就業(yè)師資共建共享企業(yè)職工培訓(xùn)共同開展項目研發(fā)”橫向

篇8

以優(yōu)秀的學(xué)習成果完成了此次培訓(xùn)。經(jīng)過此次培訓(xùn)廣大員工進一步豐富了理論素養(yǎng)，也找到了差距與不足，對提高個人綜合素質(zhì)，做好今后的工作，起到了重要的促進作用。一起來看看2020年培訓(xùn)工作個人總結(jié)范文5篇，希望能幫助到大家!

培訓(xùn)工作個人總結(jié)1

20__年以來，各科在醫(yī)院及護理部正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)護理部的三基培訓(xùn)計劃及科內(nèi)計劃，對科內(nèi)的護理人員已進行了培訓(xùn)。現(xiàn)將培訓(xùn)總結(jié)如下：

1、經(jīng)過對我科護理人員三基培訓(xùn)，建立了一支學(xué)習型的護理隊伍，帶動并提高護理標準化管理的貫徹實施。大家在三基培訓(xùn)中比學(xué)趕幫，進取認真，充分展示了我科護理人員的整體職業(yè)素質(zhì)和風采，使全科護理人員的理論技術(shù)水平得到極大提高。并提高我科護理人員整體素質(zhì)及技術(shù)水平。

2、經(jīng)過三基培訓(xùn)，提高了YJBYS護理人員的服務(wù)意識，構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系，倡導(dǎo)各項操作人文關(guān)懷，在各項護理技術(shù)操作中加強人文溝通與培訓(xùn)，供給人文服務(wù)。

3、進一步強化質(zhì)量意識，加強基礎(chǔ)知識及基礎(chǔ)護理項目培訓(xùn)，規(guī)范及提高基本技術(shù)操作水平，經(jīng)過培訓(xùn)，使各項操作更加標準化、流程化、規(guī)范化，到達護理操作質(zhì)量的持續(xù)改善和提高。

4、加強急救訓(xùn)練，提高護理人員的急救意識及急救水平，保證病人安全，為今后的急救工作打下堅實有效的基礎(chǔ)。

5、我科室工作今年異常繁忙，大家每一天幾乎都加班加點。為了不影響正常工作，大家都利用休息及上下夜班時間進行練習，唯恐在考核中不能取得優(yōu)異成績，充分體現(xiàn)了護理人員以工作為重，努力進取，勇于爭先的精神。

6、三基培訓(xùn)，強調(diào)的是基本知識及基本技能、基本理論的掌握，經(jīng)過YJBYS考核進行練兵，經(jīng)過考核規(guī)范標準，經(jīng)過考核使大家認識到各項技術(shù)操作的不足之處，在考核的同時給予技術(shù)標準的規(guī)范，所以每位護理人員考核后監(jiān)考教師總是不厭其煩地耐心指導(dǎo)。充分體現(xiàn)了每位監(jiān)考教師對提高我科護理人員整體水平傾注極大的熱情和信心。

7、三基培訓(xùn)，一方面強調(diào)醫(yī)療服務(wù)的標準化，更強調(diào)護理服務(wù)的人性化。要求在開通氣道及各操作環(huán)節(jié)中，真正體現(xiàn)對人的關(guān)懷和愛護，強調(diào)護患溝通及病人的舒適滿意，操作中如何提高服務(wù)意識及服務(wù)藝術(shù)，從滿意服務(wù)到達感動服務(wù)和卓越服務(wù)，以到達在臨床工作中的和諧護患。

8、經(jīng)過三基培訓(xùn)證明，我科護理人員整體技術(shù)水平在不斷提高，異常是留置針操作一針見血率明顯提高。在臨床工作繁忙的情景下，護理人員不怕苦、不怕累，利用下班或休息時間在病房練操作，正是由于這種苦練基本功的精神，有許多同志在考核中取得優(yōu)異成績。

9、經(jīng)過三基培訓(xùn)，也發(fā)現(xiàn)了許多問題，年輕護理人員的理論及技術(shù)操作水平對適應(yīng)醫(yī)院的快速發(fā)展有明顯差距，技術(shù)培訓(xùn)仍要長期進行，規(guī)范化的操作標準的實施更是一項人人參與的長期而艱巨的任務(wù)，護理基本技術(shù)培訓(xùn)上更需進一步加強，具體便此刻：

1.個別年輕護士對操作考核比賽不重視，練習少，在操作考核中表現(xiàn)為操作不熟練，忙亂、順序顛倒。

2.考核中體現(xiàn)出平時工作基礎(chǔ)的不扎實，如搶救、應(yīng)急意識不強，不熟練;操作物品準備不齊;沒有真正把演練當作實際操作等。另外，操作中溝通聲音小，指導(dǎo)、交待注意事項不全等。

培訓(xùn)工作個人總結(jié)2

一、培訓(xùn)班概況

___________中心舉辦的生活垃圾處理設(shè)施建設(shè)與運營管理培訓(xùn)班，于20__年10月24日至26日在成都天邑國際酒店舉行。全國26個省(自治區(qū)、直轄市)環(huán)衛(wèi)主管部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員與生活垃圾處理設(shè)施運營單位、建設(shè)單位198名同志參加了培訓(xùn)，其中包含3名免費參加培訓(xùn)的大別山區(qū)的同志。部_____處長出席開班式并作講話，同時為聽課學(xué)員介紹了我國生活垃圾處理法規(guī)政策及管理情景等資料。

本次培訓(xùn)采取授課、提問、考察等形式，注重教師與學(xué)員交流互動環(huán)節(jié)，強化學(xué)員對此次培訓(xùn)班舉辦目的的認識。培訓(xùn)班還安排學(xué)員考察了成都九江環(huán)保發(fā)電公司焚燒發(fā)電項目，九江環(huán)保發(fā)電公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員現(xiàn)場與學(xué)員交流生活垃圾處理設(shè)施建設(shè)、運營等方面經(jīng)驗做法，相信會對廣大學(xué)員今后的工作有所幫忙，有所啟發(fā)。本次培訓(xùn)得到了環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)及著名專家的大力支持，其中有中國城市建設(shè)研究院、上海環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)計院、常州生活廢棄物處理中心長期從事環(huán)境衛(wèi)生領(lǐng)域工作、具有豐富實踐經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)與專家。各有關(guān)授課領(lǐng)導(dǎo)和專家認真負責備課，培訓(xùn)效果良好。

二、組織工作

我們在總結(jié)以往培訓(xùn)班組織工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步制定了培訓(xùn)計劃，安排有關(guān)工作，具體做法如下：(一)會前籌備，各負其責我中心指定專人協(xié)調(diào)培訓(xùn)班籌備與組織工作，認真走訪行業(yè)專家、考察生活垃圾處理焚燒廠、填埋場，認真策劃培訓(xùn)班。培訓(xùn)籌備期間，市容處領(lǐng)導(dǎo)對確定培訓(xùn)資料，邀請授課專家，發(fā)送培訓(xùn)通知等籌備工作給予了耐心指導(dǎo)與大力支持。

培訓(xùn)籌備工作前期，我中心明確劃分人員任務(wù)分工，提出具體工作要求，確定工作時限。使名單匯總、住宿安排、就餐安排、考察陪同安排、領(lǐng)導(dǎo)專家協(xié)調(diào)、培訓(xùn)簽到、車輛保障、車輛調(diào)度、酒店聯(lián)絡(luò)、票務(wù)服務(wù)等任務(wù)都落實到人，人人各負其責，相互銜接，相互幫忙，各項工作井然有序。

(二)資料準備，準確無誤

資料準備負責同志按任務(wù)時間向各位專家收集了課件，對專家，我們充分溝通，使專家感受到我們的尊重與真誠。我們還向市容處收集了生活垃圾處理相關(guān)政策文件作為培訓(xùn)資料，經(jīng)專人跟蹤落實，確保培訓(xùn)資料的詳實無誤。同時，我們還結(jié)合培訓(xùn)班實際情景印制了《培訓(xùn)指南》相關(guān)資料，以方便學(xué)員了解培訓(xùn)期間學(xué)習與生活安排及注意事項。會后，應(yīng)有關(guān)學(xué)員要取課件要求，我們將專家課件上傳至我中心網(wǎng)站供本班培訓(xùn)學(xué)員下載學(xué)習。

(三)會務(wù)服務(wù)，嚴抓落實

一是匯總收集報名學(xué)員名單和專家行程，專人分省跟蹤落實報名情景，專人落實專家行程;二是選定貼合可容納計劃培訓(xùn)人數(shù)的會場、用餐場所、用房數(shù)量的培訓(xùn)酒店，同時根據(jù)報名學(xué)員名單的變化進行部分調(diào)整;三是落實專業(yè)團隊在酒店負責參加培訓(xùn)代表和工作人員的報到，發(fā)放房卡、培訓(xùn)資料，并準確登記學(xué)員郵寄培訓(xùn)證書地址等;四是布臵會場，制作會場背景板，擺放桌簽，專人負責會場的攝像和拍照，會場服務(wù)設(shè)臵開水區(qū)域，學(xué)員桌面擺放礦泉水等，做好培訓(xùn)班后勤保障工作;五是培訓(xùn)期間，指定專人對學(xué)員開銷費用不分晝夜加班加點開具發(fā)票，保證學(xué)員離開培訓(xùn)班前拿到發(fā)票;六是派專人留守餐廳，直到最終一名學(xué)員用完餐，盯餐過程中我們及時與用餐酒店溝通，提出提議意見，保質(zhì)保量供給用餐。

(四)考察活動，保證質(zhì)量

學(xué)員考察前我們確定好考察行車路線與車輛;確認考察接待聯(lián)絡(luò)人、聯(lián)系方式;提前印制好考察項目介紹文件，考察時發(fā)放給學(xué)員;每輛車上均安排了我中心人員跟車負責聯(lián)絡(luò)接待、協(xié)助考察工作，保證考察順利完成。

(五)節(jié)儉辦班、加強溝通

根據(jù)以往培訓(xùn)經(jīng)驗，研究到參加培訓(xùn)學(xué)員會有臨時不來參加培訓(xùn)的情景。我們一是向已報名人員發(fā)送信息，要求不參加的同志及時告訴我方;二是在培訓(xùn)班報到期間向已報名學(xué)員打電話確認出席情景。盡量減少酒店定房損失及培訓(xùn)考察用車預(yù)定損失。

(六)查缺補漏，注重總結(jié)

為了及時檢查和落實工作情景，我們每一天晚上在一齊分析和小結(jié)一天的工作，進一步明確第二天的工作任務(wù)，進而保障了培訓(xùn)工作的順利進行。

三、經(jīng)驗與教訓(xùn)

(一)會務(wù)經(jīng)驗

1.及早策劃，明確要求，精心準備培訓(xùn)班籌備工作小組對會務(wù)工作進行了全面的策劃和準備，分工負責，統(tǒng)一了思想，協(xié)調(diào)了步調(diào)，所有成員都以竭誠供給服務(wù)為己任。

2.抓住重點，強化執(zhí)行

會務(wù)組把行程安排及服務(wù)學(xué)員做為重要環(huán)節(jié)。會務(wù)組指派專人，主動聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)和專家，克服困難(有的專家一時定不下自我的行程，會務(wù)組人員耐心予以關(guān)注)，培訓(xùn)期間盡量滿足學(xué)員合理要求，對培訓(xùn)班的順利舉辦做出了自我的努力。

3.借助酒店優(yōu)勢，避免或減少學(xué)員不滿

對于會議場所選定過程中，我們注重選擇酒店會場、餐廳、客房較多的酒店。盡量安排所有學(xué)員入住一個酒店，并做好使用臨近培訓(xùn)場所且價格優(yōu)惠的酒店入住學(xué)員的預(yù)案，以避免或減少學(xué)員不滿。同時在領(lǐng)導(dǎo)和專家房間內(nèi)布臵鮮花、水果、小糕點等，方便領(lǐng)導(dǎo)專家夜宵，更期望能有一份好心境。

(二)吸取教訓(xùn)

本次培訓(xùn)班主要吸取的教訓(xùn)為對學(xué)員用房量估計不足。該教訓(xùn)實屬我方人員經(jīng)驗不足、研究不周所致，期望大家以此為反面典型，以精益求精的態(tài)度，始終注重細節(jié)，在下一步工作或類似的會務(wù)工作中認真加以吸取。

本次培訓(xùn)班的舉辦為環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員搭建了一個相互交流的平臺。部分學(xué)員反映，經(jīng)過與同仁的交流，開闊了思路，借鑒到了經(jīng)驗，為今后回到自身崗位更好的從事工作，供給了有力的外部支撐。我們相信，經(jīng)過這次培訓(xùn)班鍛煉，我們?nèi)蘸蟮墓ぷ饕矔龅酶谩?/p>

培訓(xùn)工作個人總結(jié)3

學(xué)校是教師培訓(xùn)的基地、學(xué)校是教師成長的搖籃、學(xué)校是教師翱翔的天空、學(xué)校是教師播種的園地、學(xué)校是一片期望的田野。隨著新課程改革的深入，校本培訓(xùn)的作用被提升到重要地位。我校教師培訓(xùn)工作的重心放在：研訓(xùn)一體，全面提升教師素質(zhì)上。為切實做好基礎(chǔ)教育新課程改革，強化現(xiàn)代教學(xué)基本功和教學(xué)技能，全面提高教師的專業(yè)素養(yǎng)，建設(shè)一支高素質(zhì)的師資隊伍，本學(xué)期我們著重從“訓(xùn)”和“研”兩個方面開展工作的。

一、以培訓(xùn)為重點，強化教師專業(yè)素質(zhì)。

校本培訓(xùn)是提高教師專業(yè)素質(zhì)的主渠道，所以我們把教師培訓(xùn)工作作為重中之重的工作來抓。結(jié)合我校實際主要進行了四項培訓(xùn)：面向全體教師的計算機基本技能培訓(xùn);

多媒體課件制作等方面迅速提高，90%的中青年教師能獨立制作課件，并建有自我的個人網(wǎng)頁或?qū)W科網(wǎng)站。實現(xiàn)了備課信息化、教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化、教研開放化、教師學(xué)習自主化，構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的校本研修新模式。在實施中，我們邊實踐，邊發(fā)展，邊收獲，為構(gòu)建學(xué)習化學(xué)校，促進教師的專業(yè)化水平和綜合素質(zhì)做好了鋪墊。

二、以研究為核心，提高教師專業(yè)本事。

在傳統(tǒng)的教研活動中，傳達布置教育教學(xué)精神、任務(wù)居多;教學(xué)理論學(xué)習多，與教學(xué)實踐結(jié)合少;個體領(lǐng)會獨立操作、盲目性多，集思廣益的“頭腦風暴”少。長期以來，傳統(tǒng)的教研模式使教學(xué)研討的實效、教師專業(yè)持續(xù)發(fā)展的實效大打折扣，無法真正起到不斷更新理念、從“以學(xué)生為本”的角度創(chuàng)新教學(xué)方式的作用。所以我校本學(xué)期的校本教研緊密結(jié)合教學(xué)實踐以專業(yè)引領(lǐng)、伙伴互助、研修一體的學(xué)習型組織研修模式創(chuàng)設(shè)了聚焦課堂、合作交流、反思提高的情境，激發(fā)了教師在教學(xué)實踐中提升專業(yè)素養(yǎng)的熱情，調(diào)動了教師以多角度、多樣式進行教學(xué)設(shè)計的創(chuàng)新進取性和反思精神。

引領(lǐng)青年教師聚焦課堂，在課堂實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、提高教研本事。在聚焦課堂、關(guān)注學(xué)生、滲透語文因素的情境中，有目的的聽課、評課，有效地提升青年教師的業(yè)務(wù)專長。在“點”的基礎(chǔ)上，經(jīng)過教研組內(nèi)必須密度的互相觀摩、評析，促進“面”——組內(nèi)眾多教師的業(yè)務(wù)提升。

互動學(xué)習、合作交流。在教研組、尤其是備課組的活動中，確立共同努力、全面提高的目標，有力地凝聚教研組的團隊精神。在這一基礎(chǔ)上，越來越多地體現(xiàn)出有疑共研、有求共解的和諧互動協(xié)作的氛圍。利用教研活動、隨機交流等時機促進互動學(xué)習、合作交流、資源共享的良好平臺的構(gòu)筑。

反思教例、創(chuàng)新發(fā)散。抓住每教學(xué)研究課的機會，進行團體備課、聽課、評課，從同一目標、不一樣角度對教材處理、學(xué)生分析、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)語言、教學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化等教學(xué)業(yè)務(wù)地提升進行研討，大大增強了研修的實效性。與此同時，

“團隊協(xié)作”的效能使每一位教師的教學(xué)不論從備課資料還是形式的準備都盡可能的厚實，使不一樣文體、不一樣時代國家的文本相互滲透，甚至不一樣學(xué)科的知識在語文學(xué)習的過程中交互，提升教師和學(xué)生的綜合學(xué)習本事。校本研修作為現(xiàn)代學(xué)校教育運營的重點，正悄悄地改變著學(xué)校教育發(fā)展的走向，讓教育的過程充滿活動的、反思的、創(chuàng)造的、人性化的魅力。讓我們在每一天、每一課滲透課堂的研修中時時思考、刻刻鉆研，經(jīng)過校本研修真正提升教師的業(yè)務(wù)水平、可持續(xù)發(fā)展本事，使課堂真正煥發(fā)出生命的活力。

培訓(xùn)工作個人總結(jié)4

為了進一步加強學(xué)校對繼續(xù)教育工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，提高教師事業(yè)心和職業(yè)道德精神，以保證培訓(xùn)質(zhì)量，提高培訓(xùn)效益，加強“以研代訓(xùn)”，促進教師隊伍的成長，總結(jié)校本培訓(xùn)成果，現(xiàn)將本年度繼續(xù)教育培訓(xùn)工作總結(jié)如下：

一、明確目標，加強領(lǐng)導(dǎo)

我校成立了以校長為第一職責人的繼續(xù)教育領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組對學(xué)校教師繼續(xù)教育進行規(guī)范、組織、實施、檢查。學(xué)校將繼續(xù)教育納入了學(xué)校工作總體規(guī)劃之中，并結(jié)合本校實際制定出了教師繼續(xù)教育培訓(xùn)方案、計劃，建立并落實了各種制度。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)帶頭自覺遵守各項制度，進取參加繼續(xù)教育的各項活動。

為使繼續(xù)教育工作順利開展，切實保障繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習時間，學(xué)校把“一德四新”培訓(xùn)和校本教研活動結(jié)合起來，結(jié)合實際，分類要求，立足本校，著眼提高，經(jīng)過校長指導(dǎo)、專業(yè)引領(lǐng)、活動促進等方式為教師創(chuàng)造良好環(huán)境，并對每位教師給予很高的期望，期望教師都能在原有的基礎(chǔ)上有較大幅度的提高。

二、加強管理，認真總結(jié)

1、嚴格執(zhí)行繼續(xù)教育與管理制度。

我校把教師繼續(xù)教育與年度考核、評優(yōu)選先、晉職晉級等有機結(jié)合起來，并作為教師職務(wù)評聘、晉升、續(xù)聘的必備條件之一。嚴格按照學(xué)校制定的有關(guān)制度，完善了學(xué)校繼續(xù)教育管理辦法。

2、科學(xué)管理繼續(xù)教育過程。

為了高質(zhì)量地完成繼續(xù)教育任務(wù)，我校繼續(xù)教育領(lǐng)導(dǎo)小組不斷探索科學(xué)的管理辦法，注重利用現(xiàn)代教育技術(shù)加強校本培訓(xùn)，做到有計劃、有方案、有考核、過程記載詳實，主動理解上級主管部門的指導(dǎo)、管理、檢查。

3、認真總結(jié)繼續(xù)教育經(jīng)驗。

我校定期對繼續(xù)教育開展情景進行總結(jié)，不斷完善科學(xué)的管理實施辦法，探索出了有特色的校本培訓(xùn)模式。

三、開展的工作資料

1、加強理論學(xué)習

為了更好地落實培訓(xùn)任務(wù)，學(xué)校以自學(xué)和集中學(xué)習相結(jié)合，定期開展各種培訓(xùn)工作，培訓(xùn)資料有上級文件精神、學(xué)科教學(xué)滲透法制教育等，“一德四新”完成集中培訓(xùn)。在培訓(xùn)過程中教師不但做好學(xué)習筆記，還善于思考，學(xué)習結(jié)束，我們有目的地開展一些討論、交流、研究活動，讓教師有自我展示的空間和時間，在教師相互切磋的同時，

相互提高，并將學(xué)習成果用于教育教學(xué)和撰寫教學(xué)論文、經(jīng)驗總結(jié)中去。我校教師根據(jù)參加各種培訓(xùn)和總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，在工作之余潛心撰寫教學(xué)論文、經(jīng)驗總結(jié)、優(yōu)秀教學(xué)設(shè)計等。

2、注重教師的均衡發(fā)展

加強教師隊伍建設(shè)，促進學(xué)校可持續(xù)發(fā)展。進取安排教師參加遠程培訓(xùn)，經(jīng)過選派教師參加各種繼續(xù)教育培訓(xùn)，教師們的整體素質(zhì)有了很大的提升。

在校本培訓(xùn)中，我校以拜師結(jié)對為手段，發(fā)揮骨干教師和學(xué)科帶頭人的示范引領(lǐng)作用，結(jié)合學(xué)科特點開展了教學(xué)實踐，幫忙教師不斷提高教學(xué)技能，優(yōu)化課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)，提高課堂教學(xué)效益。同時，注意引導(dǎo)教師對教育教學(xué)問題進行分析、反思、實踐、總結(jié)，促使教師的教育行為具有明確性、示范性、參與性和效能性的特點。具體要求為：

(1)學(xué)校校長每學(xué)期聽課不少于5節(jié)，教研組長每期聽課不少于2節(jié)，一般教師聽課不少于1節(jié)。

(2)每學(xué)期閱讀教育專著或師德師風學(xué)習不少于4次，并有讀書情景記載。

(3)骨干教師取得明顯效果，大力提高受幫扶教師的教學(xué)理論水平和教學(xué)實踐本事。

3、為確實開展校本教研活動，實現(xiàn)“以研代訓(xùn)”，開學(xué)初根據(jù)普定縣教科局教研室的教研工作計劃，制定本校的教研工作計劃，各教研組再根據(jù)學(xué)校的教研工作計劃制定各組的教研工作計劃，各種均按照教研工作計劃開展教研活動，經(jīng)過開展一系列的教研活動，大大提高教師的教學(xué)水平，明顯提高教學(xué)質(zhì)量。

總之，我校繼續(xù)教育工作在廣大教師的進取參與和共同努力下，取得良好的成績。在今后的工作中，我校將繼續(xù)努力，找準差距，克服困難，使繼續(xù)教育工作更上一個新臺階。

培訓(xùn)工作個人總結(jié)5

今年，是某某某有限職責公司的工程關(guān)鍵年，為了更好促進公司的可持續(xù)發(fā)展，公司與武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院攜手合作，開展生產(chǎn)技術(shù)員工理論培訓(xùn)班，努力造就一支適應(yīng)公司發(fā)展和生產(chǎn)需要的專家型人才隊伍。根據(jù)公司的安排，20__年5月31日至8月11日，公司生產(chǎn)準備部70名職工赴武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院參加了為期72天的“某某某有限職責公司生產(chǎn)準備人員理論培訓(xùn)班”的培訓(xùn)學(xué)習。參訓(xùn)學(xué)員珍惜機遇、勤奮學(xué)習，更新了知識、拓寬了視野，啟迪了思維，提升了本事和水平，為推動公司明年的168試運及今后長期又好又快的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習工作總結(jié)如下：

一、培訓(xùn)學(xué)習的基本情景

本期專題理論培訓(xùn)班，時間雖短，但特色鮮明，富有成效，集中體此刻以下六個方面：

(一)辦班規(guī)格高。作為一個年輕的企業(yè)，今年我們面臨基建、生產(chǎn)準備、黨建以及企業(yè)規(guī)范化建設(shè)等幾個方面的任務(wù)。其中生產(chǎn)準備培訓(xùn)工作的好壞直接關(guān)系到生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的成敗，關(guān)系到將來機組投產(chǎn)后的安全穩(wěn)定。公司各級領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)工作十分重視，公司總經(jīng)理___同志對舉辦好這期培訓(xùn)班作出批示、提出要求，副總經(jīng)理___同志多次聽取舉辦培訓(xùn)班籌備工作的匯報，并作出具體的工作安排。

作為這次培訓(xùn)班的承辦部門生產(chǎn)準備部，為高標準、高質(zhì)量、高效率地組織安排好這次培訓(xùn)班，數(shù)月來多次與武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院反復(fù)銜接、溝通和修改完善培訓(xùn)方案。在開班之前，部門領(lǐng)導(dǎo)還專門到武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院就住宿安排、課程設(shè)臵、教師安排等具體事宜進行實地考察和商定。在培訓(xùn)班開班儀式上，生產(chǎn)準備部對全體員工召開了動員會。副總經(jīng)理___同志對學(xué)員提出了具體要求，部門領(lǐng)導(dǎo)對組織好這次培訓(xùn)作了具體的安排，充分體現(xiàn)了公司和部門對辦好此次培訓(xùn)班的高度重視。在協(xié)商這次培訓(xùn)班的工作中，武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)我公司培訓(xùn)工作的實際情景和需求，在資料設(shè)臵和主講陣容方面作了很好的安排，課程資料既涉及集控運行專業(yè)理論知識和檢修維護方面的理論知識，又包含企業(yè)常用應(yīng)用文寫作和工作禮儀等個人綜合本事的提高課程。安排的培訓(xùn)資料緊扣我公司的可持續(xù)發(fā)展思路。

(二)培訓(xùn)對象廣。按照公司的要求，本次外出培訓(xùn)學(xué)習為全體生產(chǎn)準備部生產(chǎn)技術(shù)人員，共70名，其中：燃料人員14人，集控運行及檢修維護人員56名。

(三)組織機構(gòu)全。為確保本次外出培訓(xùn)學(xué)習活動的有序進行，公司還安排生產(chǎn)準備部副主任___同志為此次培訓(xùn)班的帶隊領(lǐng)導(dǎo)，值長___和___2名同志作為管理人員進行跟班學(xué)習。培訓(xùn)班建立了組織機構(gòu)，設(shè)班長1名，副班長1名，學(xué)習委員、文體委員、生活委員、考勤委員各1名。下設(shè)6個學(xué)習小組和1個跟班學(xué)習管理小組。每個學(xué)習小組設(shè)組長1名。跟班學(xué)習管理小組設(shè)組長1名和成員1名。同時，武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院還安排了___同志為班主任共同參與班級管理工作。

(四)培訓(xùn)質(zhì)量高。培訓(xùn)課程緊緊圍繞推動公司長遠發(fā)展又好又快的思路和全體學(xué)員缺什么就補什么的原則來設(shè)臵，具體有《電工電機學(xué)》、《工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)》、《工程流體力學(xué)》、《單元機組集控運行》、《自動控制原理》、《測量技術(shù)與應(yīng)用》、《泵與風機》、《電廠化學(xué)及水處理》、《燃料設(shè)備運行及管理》、《火電機組脫硫脫硝技術(shù)》、《電力系統(tǒng)繼電保護原理》、《熱工控制技術(shù)與應(yīng)用》、《電廠汽輪機設(shè)備及運行》、《電廠鍋爐設(shè)備及運行》、《發(fā)電廠電氣設(shè)備及運行》等16門課程的知識。另外，還安排講授了《電力企業(yè)應(yīng)用文寫作常識》和《工作禮儀》相關(guān)知識。

各授課教師知識淵博，治學(xué)嚴謹，在本專業(yè)領(lǐng)域?qū)W術(shù)造詣很深，同時有著豐富的實際工作經(jīng)驗，知識面廣、信息量大、感染力強，講課中既有深奧的理論，又有易懂的道理，也有翔實的數(shù)據(jù)和生動的事例，學(xué)員聽后普遍反映務(wù)實、管用。同時，還組織學(xué)員參觀他們的實驗室，參觀鍋爐和汽輪機結(jié)構(gòu)模型以及火力發(fā)電廠流程模型—3—等。經(jīng)過72天的培訓(xùn)學(xué)習，我參訓(xùn)學(xué)員進一步增加了各專業(yè)理論知識的積累，開闊了眼界，提高了認識，在專業(yè)理論、形象禮儀等方面都有了長足的提高。

(五)安全培訓(xùn)緊。安全不是意識問題，而是一種本事問題，安全培訓(xùn)工作是我們公司嚴抓不懈的一項工作。在培訓(xùn)期間始終嚴格按照公司和實際安全培訓(xùn)要求，緊緊圍繞年初制定的安全培訓(xùn)目標，進取開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作。期間共計召開學(xué)習班10次，累計10課時，累計培訓(xùn)人員710人次。

6月份是全國“安全生產(chǎn)活動月”，培訓(xùn)班進取響應(yīng)，7月19日，在武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院成功舉辦公司首屆“安全在我心中”主題演講比賽。并利用晚自習時間集中學(xué)習《安全大檢查小冊子》和《華能湖北分公司工程項目施工現(xiàn)場承包商員工安全手冊》等安全資料。讓員工構(gòu)成“安全就是效益，安全就是信譽，安全就是競爭力”的安全理念，將安全深深烙在他們的心里。

(六)后勤服務(wù)實。在赴武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院培訓(xùn)前，生產(chǎn)準備部就做出了詳細的工作方案，明確了帶隊領(lǐng)導(dǎo)，建立了培訓(xùn)班組織機構(gòu)，明確了班委工作職責，詳細的說明了培訓(xùn)班行程安排、相關(guān)事宜及有關(guān)要求、參訓(xùn)人員名單、課程設(shè)臵安排及其他應(yīng)注意事項，把培訓(xùn)過程中可能遇到的問題都作了充分的研究。在培訓(xùn)過程中，在學(xué)員的吃、住、行等方面都體現(xiàn)了重細節(jié)、抓落實，實實在在為學(xué)員服務(wù)。如：學(xué)院培訓(xùn)開始和結(jié)束通勤車接送、住宿的賓館干凈整潔，食堂品種豐富、營養(yǎng)均衡，每一天為學(xué)員供給飲用水、及時打掃教室衛(wèi)生等。尤其是，6月份___分公司舉辦首屆“職工運動會”，培訓(xùn)班學(xué)院利用晚上時間進取、認真?zhèn)滟悾辔瘯槿w參賽隊員供給充分的后勤保障，在乒乓球、羽毛球、籃球和拔河等比賽中取得了優(yōu)異成績，為公司和培訓(xùn)班爭得了榮譽。

二、培訓(xùn)學(xué)習的主要收獲

這次培訓(xùn)學(xué)習，全體學(xué)員普遍認為收獲很大，效果很好。異常是對理論技能提升、開拓思路、提高綜合素質(zhì)有很大的促進作用，到達了培訓(xùn)目的。(一)學(xué)到了新知識。在兩個半月的時間里，先后學(xué)習了《泵與風機》、《電廠化學(xué)及水處理》、《燃料設(shè)備運行及管理》、《火電機組脫硫脫硝技術(shù)》、《電力系統(tǒng)繼電保護原理》、《熱工控制技術(shù)與應(yīng)用》、《電廠汽輪機設(shè)備及運行》、《電廠鍋爐設(shè)備及運行》、《發(fā)電廠電氣設(shè)備及運行》等16門課程的理論知識。使大家進一步掌握了崗位管轄設(shè)備所涉及的機、爐、電、自、化五個專業(yè)的基礎(chǔ)理論，深入了解發(fā)電廠機、電、爐及自控專業(yè)相關(guān)設(shè)備的工作原理和基本機構(gòu)并系統(tǒng)掌握單元機組的運行理論。具備獨立學(xué)習制造廠供給的設(shè)備技術(shù)說明書和使用說明書的本事;具備獨立學(xué)習《汽輪機運行規(guī)程》、《鍋爐運行規(guī)程》《電氣運行規(guī)程》以及《單元機組集控運行規(guī)程》的本事。

(二)增強了新本事。在培訓(xùn)學(xué)習中，授課的教師既講授專業(yè)的理論又能聯(lián)系實際，對問題的分析做到深入透徹、細致嚴謹，語言風趣、通俗易懂。既講課、又提問，實現(xiàn)了互動，啟發(fā)學(xué)員動腦，思考問題，氣氛活躍，引起了大家共鳴，讓學(xué)員們視野更寬廣，知識更豐富，為今后結(jié)合實際做好本職工作供給了理論指導(dǎo)，為正確應(yīng)對和處理機組突發(fā)問題供給了深厚的理論基礎(chǔ)，培養(yǎng)了學(xué)員從更多角度、更多層次思考問題的本事，提高了解決實際問題的本事。

(三)樹立了新形象。此次培訓(xùn)實行半軍事化管理，培訓(xùn)時間長、課程多、強度大，白天是安排緊密的課程，晚上7：00上晚自習。在培訓(xùn)學(xué)習期間，學(xué)員們時刻樹立“人人都是___形象，處處展示___風貌”的理念，自覺臵身于組織之中，嚴于律己，遵守電院的各項規(guī)章制度，樹立大局意識、團隊意識，尊重教師，不遲到，不早退，注重言行舉止、儀容儀表，遵守課堂紀律，進取勇躍發(fā)言，以求真務(wù)實的學(xué)風、謙虛嚴謹?shù)淖黠L和良好的精神風貌得到武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師們的認可和肯定，充分展示了應(yīng)城熱電的良好形象，讓他們更加直觀的認識___、記住___，并經(jīng)過他們向更多的人宣傳我們___。

三、培訓(xùn)結(jié)束語

篇9

一、指導(dǎo)思想

以“*”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，依據(jù)《中華人民共和國民辦教育促進法》等法律法規(guī)及相關(guān)政策，對非法辦園、審批不嚴、管理不規(guī)范、安全問題突出等問題全面開展清理整頓工作，使民辦學(xué)前教育機構(gòu)規(guī)范辦學(xué)，健康發(fā)展。

二、清理整頓范圍和內(nèi)容

（一）清理整頓范圍：全縣各類民辦學(xué)前教育機構(gòu)。

（二）清理整頓內(nèi)容：各民辦學(xué)前教育機構(gòu)的辦園條件、設(shè)施安全、幼兒飲食衛(wèi)生、車輛管理、收費和從業(yè)人員資質(zhì)情況及教育教學(xué)等工作。

三、工作步驟

清理整頓工作從6月10日開始，至9月10日結(jié)束，分五個步驟進行。

（一）部署動員階段(6月10日至6月15日)

成立清理整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議，制定清理整頓工作方案，明確相關(guān)部門職責任務(wù)，營造清理整頓工作氛圍。縣清理整頓民辦學(xué)前教育機構(gòu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組由縣人民政府副縣長**溶任組長，*縣發(fā)改局、縣民政局、縣建設(shè)局、縣*局、縣工商局、縣教育局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣教育局，由*同志兼任辦公室主任。

（二）調(diào)查摸底階段（6月15日至6月25日）

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、教育主管部門對轄區(qū)所有學(xué)前教育機構(gòu)進行全面排查，掌握準確情況，登記造冊。

（三）重新認定、審批登記階段（6月26日至7月10日）。

對各類民辦學(xué)前教育機構(gòu)從辦園條件、安全管理、飲食衛(wèi)生、醫(yī)療保健、消防設(shè)施等方面逐項進行檢查。對符合條件的學(xué)前教育機構(gòu)要重新進行審查登記，頒發(fā)學(xué)前教育機構(gòu)許可證，并進行公示。對不具備辦園基本條件、存在安全隱患等問題的學(xué)前教育機構(gòu)要限期整改。

（四）全面清理整頓階段（7月11日至8月1日）。

對限期整改的民辦學(xué)前教育機構(gòu)進行檢查，已符合基本辦園要求，但未取得辦學(xué)許可證的，按相關(guān)規(guī)定補辦辦學(xué)許可證。對責令整改已達期限，但仍不具備辦園基本條件和不符合衛(wèi)生安全相關(guān)規(guī)定的，予以取締。

（五）規(guī)范管理階段（8月1日至9月10日）

縣教育局會同縣民政局對轄區(qū)學(xué)前教育機構(gòu)重新登記后，利用各種媒體向全社會進行公示。按照屬地管理原則,建立民辦學(xué)前教育機構(gòu)管理長效機制，規(guī)范辦園行為，進一步加強對民辦學(xué)前教育機構(gòu)的督導(dǎo)檢查工作。

四、工作職責

縣教育局：全面負責清理整頓工作的組織、協(xié)調(diào)和督促檢查，具體做好學(xué)前教育機構(gòu)的審批、登記注冊及教育教學(xué)管理工作。

縣衛(wèi)生局：負責審查學(xué)前教育機構(gòu)的衛(wèi)生條件與資格，檢查學(xué)前教育機構(gòu)的衛(wèi)生保健工作。

縣發(fā)展和改革局：負責學(xué)前教育機構(gòu)的收費審核工作。

縣民政局：負責民辦學(xué)前教育機構(gòu)的登記與法人資格審定工作，并會同縣教育局將合格的民辦學(xué)前教育機構(gòu)向社會公布。

縣建設(shè)局：負責學(xué)前教育機構(gòu)建筑物的安全檢查、鑒定及新建建筑物的審批等工作。

縣*局：負責學(xué)前教育機構(gòu)的治安、園所安全教育指導(dǎo)、消防設(shè)施檢查、交通安全檢查等工作，配合相關(guān)部門對無證學(xué)前教育機構(gòu)進行取締。

縣工商局：負責清查學(xué)前教育機構(gòu)“三無”器械和玩具,配合相關(guān)部門對無證學(xué)前教育機構(gòu)進行取締。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府:負責本轄區(qū)學(xué)前教育機構(gòu)的摸底工作，全面掌握基本情況，對存在的安全隱患及辦園情況進行分類、登記造冊。妥善做好被取締辦園資格的學(xué)前教育機構(gòu)在園幼兒安置及幼兒家長穩(wěn)定工作,指導(dǎo)達到注冊條件的學(xué)前教育機構(gòu)進行登記注冊，并做好長效管理工作。

五、工作要求

（一）提高認識，落實責任。

對學(xué)前教育機構(gòu)開展清理整頓是規(guī)范學(xué)前教育機構(gòu)管理，確保幼兒安全和身心健康，促進我縣幼兒教育事業(yè)健康協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門要高度重視，明確要求，落實責任，不走過場，確保清理整頓工作取得實效。

（二）嚴格審批程序,明確監(jiān)管責任

堅持實行地方負責、分級管理和有關(guān)部門分工負責的幼兒教育管理體制，教育主管部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，嚴格審批各類學(xué)前教育機構(gòu)，要堅持“誰審批、誰管理、誰負責”的原則，切實加強對學(xué)前教育機構(gòu)的監(jiān)督管理，明確管理機構(gòu)和人員，建立日常監(jiān)督檢查制度，未經(jīng)審批許可，任何單位和個人不得新設(shè)學(xué)前教育機構(gòu)。

（三）強化從業(yè)人員管理，提高從業(yè)人員素質(zhì)

教育主管部門要根據(jù)有關(guān)規(guī)定，嚴格落實民辦學(xué)前教育機構(gòu)教職工資格準入制度，實行持證上崗，加強對民辦學(xué)前教育機構(gòu)教職工的日常教育管理與考核，淘汰不合格從業(yè)人員。要結(jié)合實際，認真開展對民辦學(xué)前教育機構(gòu)教職工的安全培訓(xùn)工作，切實提高民辦學(xué)前教育機構(gòu)從業(yè)人員的安全意識和安全管理水平。

（四）強化校車監(jiān)管，避免事故發(fā)生

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣政府有關(guān)部門要切實落實安全管理責任，定期對民辦學(xué)前教育機構(gòu)校車進行專項排查，嚴格檢查校車車況和駕駛員資質(zhì)，嚴禁租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送幼兒，嚴禁聘用不合格駕駛員，嚴禁校車超載。使用校車的民辦學(xué)前教育機構(gòu)要建立教師跟車制度和收車驗車制度。

（五）落實部門管理職責，開展聯(lián)合執(zhí)法行動

教育、*、衛(wèi)生、工商、建設(shè)、發(fā)改、民政等部門要按照職責分工，依法履行對民辦學(xué)前教育機構(gòu)的管理職責，加強溝通與協(xié)調(diào)，開展聯(lián)合執(zhí)法行動，不斷規(guī)范民辦學(xué)前教育的辦學(xué)行為。

篇10

本文作者：田琳楊玉軍工作單位：蘭州鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所

綜合監(jiān)管模式的優(yōu)勢和有效性

鐵道部又發(fā)文明確了鐵路食安辦的職責規(guī)定、機構(gòu)設(shè)立、管轄范圍、組織結(jié)構(gòu)等事項，各鐵路局也相繼完成了機構(gòu)設(shè)置、職責劃分等工作，全路統(tǒng)一的食品安全監(jiān)管體系得以迅速建立，運營食品安全監(jiān)管邁出了堅實的一步。《食品安全法》頒布實施后，鐵路衛(wèi)生防疫管理體制改革深入推進，全路18個鐵路局在全國范圍內(nèi)整合、設(shè)立了23個衛(wèi)生監(jiān)督所，近1000名衛(wèi)生監(jiān)督員行使法律授權(quán)的鐵路衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法工作。按照鐵道部規(guī)定，鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所作為各局食安辦的執(zhí)行機構(gòu)，承擔管轄范圍內(nèi)的食品安全監(jiān)督執(zhí)法活動［4］，這一舉措延續(xù)了鐵路系統(tǒng)幾十年以來行之有效的管理模式，執(zhí)法職能順利接續(xù)。鐵路衛(wèi)生監(jiān)督隊伍具有執(zhí)法人員和鐵路企業(yè)職工的雙重身份，進站上車、跟車添乘檢查均在正常職責范圍，熟悉鐵路運輸組織，掌握運營食品安全控制技術(shù)，為有效實施全程監(jiān)管提供了人力資源保障。食安辦與各鐵路局管轄范圍一致，在劃分職責時，明確路局勞衛(wèi)處(鐵路衛(wèi)生行政管理部門)為其辦事機構(gòu)，客運處、運輸處等為內(nèi)設(shè)部門，確定了各部門在食品安全管理方面的職責。同時，制定了各運輸站段和運輸輔助單位食品安全責任主體、行政主要領(lǐng)導(dǎo)第一責任人制度。這種聯(lián)動機制的設(shè)計，將各部門、各單位緊密聯(lián)系在一起，形成齊抓共管、各負其責、協(xié)調(diào)配合的網(wǎng)格化、系統(tǒng)化管理格局，有效調(diào)動了各單位參與食品安全管理的積極性，防止出現(xiàn)監(jiān)管部門孤軍奮戰(zhàn)、孤掌難鳴的不利局面。在問責方面，把食品安全納入各單位運輸安全一體化考核，將食品安全放在與運輸安全同等重要的位置同步部署、檢查、考核，通過食安辦聯(lián)席會議溝通信息、協(xié)調(diào)工作，食品安全基礎(chǔ)管理日益夯實。《食品安全法》設(shè)定的分段監(jiān)管制度，將食品生產(chǎn)、流通、餐飲服務(wù)等環(huán)節(jié)分別授權(quán)不同的行政機關(guān)實施監(jiān)督，由于配套法規(guī)的缺位和遲滯，部門之間的溝通、補臺受阻，各環(huán)節(jié)出現(xiàn)職能交叉、職責模糊、推諉扯皮等，導(dǎo)致監(jiān)管空白、多頭執(zhí)法、重復(fù)監(jiān)督等現(xiàn)象發(fā)生，使經(jīng)營者無所適從，一定程度上影響了法律的權(quán)威性和執(zhí)法部門的公信力。食安辦將幾個部門分別承擔的職責授權(quán)鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所執(zhí)行，實行生產(chǎn)、流通、餐飲服務(wù)全環(huán)節(jié)一個部門監(jiān)管，避免了分段監(jiān)管需要多部門執(zhí)法、重復(fù)建設(shè)執(zhí)法部門的弊病，顯著提高了執(zhí)法效率，降低了執(zhí)法成本。按照權(quán)責一致的原則，鐵路運營所涉及的所有食品生產(chǎn)經(jīng)營活動均由鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所承擔監(jiān)管責任，實現(xiàn)了全程覆蓋和無縫對接，杜絕了監(jiān)管空白和重復(fù)監(jiān)督等消極現(xiàn)象，有效整合了執(zhí)法資源，減少了被檢單位應(yīng)檢的頻率和時間，增加了衛(wèi)生公權(quán)的有效度和覆蓋率，監(jiān)管效果和食品安全保障能力顯著提升。在發(fā)生食品安全事故，啟動問責程序時也不會出現(xiàn)責任虛化、問責缺失、問責疲軟等現(xiàn)象。

完善綜合監(jiān)管模式的策略和途徑

統(tǒng)一標準，快速提升硬件裝備水平。執(zhí)法能力建設(shè)包括硬件和軟件的建設(shè)［5］。硬件投入是科學(xué)、客觀開展執(zhí)法工作的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。要按照全路統(tǒng)一的配置標準，根據(jù)各級監(jiān)督機構(gòu)的規(guī)模、業(yè)務(wù)量、區(qū)位重要性等因素有重點、分批次進行執(zhí)法裝備的配備、補強和更新，主要側(cè)重于突發(fā)事件快速反應(yīng)裝備、信息技術(shù)設(shè)備、現(xiàn)場快速檢測設(shè)備的配置，以有效處置突發(fā)事件，提高監(jiān)督工作的技術(shù)含量和信息化水平，為執(zhí)法工作提供客觀、精準的科學(xué)依據(jù)。全路應(yīng)規(guī)范統(tǒng)一鐵路衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)外觀標識，辦公場所的門楣、標牌、燈箱、執(zhí)法車輛、辦公室門牌等均應(yīng)使用統(tǒng)一制式，充分展示執(zhí)法機構(gòu)形象，推進正規(guī)化建設(shè)，方便群眾辦事。繼續(xù)開展標準化監(jiān)督機構(gòu)創(chuàng)建工作，推動基礎(chǔ)管理、業(yè)務(wù)建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法等方面深化達標。聚集人才，全面塑造監(jiān)督隊伍形象。引進與培養(yǎng)相結(jié)合，加快鐵路衛(wèi)生專業(yè)人才隊伍建設(shè)。有效利用人才入路政策和執(zhí)法資質(zhì)考核認證，吸納青年人才進入路內(nèi)，補充正常減員損失的員額，降低執(zhí)法隊伍平均年齡，形成合理的人才階梯。建立覆蓋全路的人才庫，集中優(yōu)勢人才資源，對全路食品安全監(jiān)管進行研究和實踐，對基層執(zhí)法提供行之有效的培訓(xùn)指導(dǎo)。在全路建成一批極具行業(yè)特色和核心品牌價值的監(jiān)督所(科)，打造優(yōu)勢學(xué)科和獨特專業(yè)，為運營食品安全監(jiān)管和產(chǎn)業(yè)升級提供技術(shù)支撐。加強師資培訓(xùn)，培養(yǎng)業(yè)務(wù)技術(shù)骨干和學(xué)科帶頭人，同步強化全員培訓(xùn)，突出對突發(fā)事件應(yīng)急處置、投訴舉報處理、行政處罰案件、高鐵食品安全控制、預(yù)防性衛(wèi)生監(jiān)督、新技術(shù)新方法等重點領(lǐng)域、重點內(nèi)容的培訓(xùn)，建立全路－鐵路局－衛(wèi)生監(jiān)督所三級培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，分層分批培訓(xùn)執(zhí)法人員，提高輪訓(xùn)的覆蓋率和針對性。合理設(shè)定考評內(nèi)容和目標。要注重對執(zhí)法人員完成監(jiān)督執(zhí)法指標的定量考核，更應(yīng)重視對執(zhí)法能力的有效考評。一方面加強對行政許可、監(jiān)督監(jiān)測、案件查處、重大活動保障、突發(fā)事件處理、監(jiān)督頻次和覆蓋率、事故發(fā)生率、投訴率、文書制作規(guī)范等監(jiān)督執(zhí)法職能剛性指標的量化考評;另一方面加強對執(zhí)法人員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的能力、應(yīng)對復(fù)雜局面的能力、執(zhí)法程序、技術(shù)指導(dǎo)效果、法制宣傳教育、執(zhí)法效率、監(jiān)督質(zhì)量、信息管理、執(zhí)法稽查等監(jiān)督執(zhí)法能力指標的客觀考評。通過績效考核，調(diào)動執(zhí)法人員的積極性，推動監(jiān)管方式創(chuàng)新和監(jiān)管理念轉(zhuǎn)換，促使現(xiàn)場執(zhí)法工作和基礎(chǔ)管理工作有機統(tǒng)一、同步提高，建立食品安全監(jiān)管長效機制。健全、完善逐級考核制度。形成鐵道部對鐵路局、鐵路局對監(jiān)督執(zhí)法機構(gòu)、執(zhí)法機構(gòu)對基層所(科、站)的遞進式考評體系。按照統(tǒng)一的考評標準和考核方法，量化評估、獎優(yōu)懲劣，將執(zhí)法機構(gòu)的的整體效能考評和個人業(yè)績考評有機結(jié)合起來，建立連帶考核和激勵機制，制定遠近適度的組織目標，增強機構(gòu)、人員之間的協(xié)作配合，保持相互制約、相互控制、相互補臺的良性互動，激發(fā)團隊凝聚力和個人獨立作戰(zhàn)能力。對執(zhí)法過程進行連續(xù)地、動態(tài)地考察、評價，發(fā)現(xiàn)執(zhí)法人員容易出現(xiàn)的問題和薄弱環(huán)節(jié)，進行原因分析，制定卡控措施，修正執(zhí)法流程，充分發(fā)揮前饋控制作用，減少、杜絕執(zhí)法人員的差錯和紕漏。落實責任，分解風險，提高各部門協(xié)同能力和食品安全管理能力更好地發(fā)揮鐵路食安辦內(nèi)設(shè)機構(gòu)管理食品安全的作用和能力，將各部門職責進一步細化分解，按照鐵路運輸組織的特點，分系統(tǒng)確定食品安全管理責任，確保與食品安全相關(guān)的各專業(yè)處室的自身管理健全，專業(yè)指導(dǎo)到位。深入開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)層，落實運輸業(yè)各單位、運輸輔助單位的食品安全主體責任，強化主要領(lǐng)導(dǎo)第一責任人意識，促使食品生產(chǎn)經(jīng)營單位良好執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和各類食品安全標準、規(guī)范，提高管理能力和水平。改變食品安全自身管理重表面輕內(nèi)容、重部署輕落實、重檢查輕整改、重結(jié)果輕總結(jié)的不良習慣。將風險管理的理論和方法全面引入鐵路食品安全監(jiān)管，研判、確定食品安全風險控制點，指導(dǎo)食品生產(chǎn)經(jīng)營單位逐步建立GMP(良好操作規(guī)范)和SSOP(衛(wèi)生標準操作程序)，運用HACCP安全控制體系實現(xiàn)食品安全自我控制，形成比較完善、便于操作、能有效預(yù)防食品安全事故的自控體系。溝通協(xié)作，縱橫聯(lián)絡(luò)，健全全程風險監(jiān)測評估機制全路應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃交流溝通工作，建立部際、局際聯(lián)絡(luò)機制，加強各鐵路局、食安辦之間的協(xié)作溝通，定期通報情況，提供信息和數(shù)據(jù)支持。健全運營食品安全風險監(jiān)測制度和評估制度，重點對餐車、配餐基地、高鐵食品、站臺自制散裝食品等高危食品和重點環(huán)節(jié)食品進行風險監(jiān)測分析，及早發(fā)現(xiàn)可能存在的有害因素。完善風險評估組織和支持機制，培訓(xùn)風險評估人員，提供有效的資源保障和技術(shù)支撐，保證風險評估科學(xué)、有效開展，為綜合分析食品安全狀況，提出安全預(yù)警提供客觀依據(jù)。全路食品安全監(jiān)測應(yīng)融入國家衛(wèi)生行政部門已經(jīng)建立運行的食源性疾病、食品污染物監(jiān)測網(wǎng)，實現(xiàn)食品安全風險的雙向交流，并通過鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將食品安全信息第一時間傳遞至基層執(zhí)法機構(gòu)，有效控制食品安全風險。規(guī)范指導(dǎo)，典型引路，促使鐵路運營食品產(chǎn)業(yè)全面升級隨著鐵路發(fā)展步伐加快，運營食品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的任務(wù)也日益緊迫。綜合監(jiān)管模式面臨生產(chǎn)、流通、餐飲服務(wù)多環(huán)節(jié)改造的技術(shù)指導(dǎo)考驗。必須深入細致地研究涉及食品安全各個環(huán)節(jié)的法律要求和技術(shù)規(guī)范，制定貼近一線、科學(xué)有力的技術(shù)指導(dǎo)方案，提供符合實際、滿足需要的技術(shù)指導(dǎo)。圍繞高鐵、動車組、既有線提速列車、普通列車四個層次的運輸產(chǎn)品，按照現(xiàn)代化配餐中心的標準建成一批規(guī)模經(jīng)營、全面覆蓋的的餐飲配送中心和餐料配送基地，擴充成品餐直供能力和半成品餐加工能力，減少餐車加工環(huán)節(jié)。充分發(fā)揮中心車站和站臺的食品流通功能，健全流通食品溯源體系，強化源頭管理和過程控制。突出對餐飲服務(wù)單位布局流程、設(shè)施設(shè)備、安全管理等方面的監(jiān)督指導(dǎo)，以站段機關(guān)食堂為重點，嚴格按照操作規(guī)范建成食品安全示范點，以此為樣板改造鐵路沿線職工伙食團，有效解決伙食團食品安全基礎(chǔ)薄弱的問題。科技創(chuàng)新，系統(tǒng)研發(fā)，持續(xù)推進運營食品綜合監(jiān)管信息化體系建設(shè)在綜合監(jiān)管模式下，執(zhí)法機構(gòu)信息系統(tǒng)的研發(fā)要科學(xué)分析食品監(jiān)管各個環(huán)節(jié)、各種業(yè)態(tài)的規(guī)模和管理水平，涵蓋各種生產(chǎn)經(jīng)營方式的實際應(yīng)用。逐步建立行政許可審批、監(jiān)督執(zhí)法、行政處罰、突發(fā)事件處理、監(jiān)測檢驗、統(tǒng)計查詢等模塊，實現(xiàn)各種管理系統(tǒng)與子模塊之間的有序銜接，提高執(zhí)法效率和資源共享水平，規(guī)范執(zhí)法行為，確保審批程序逐級卡控。提供與被監(jiān)管單位、疾控、食安辦等相關(guān)部門端口連接的功能，增強信息互動交流，減少中間環(huán)節(jié)。利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和各類圖像采集、文字編輯、軟件編譯等先進設(shè)備，研發(fā)執(zhí)法人員手持終端使用系統(tǒng)和覆蓋重點單位、關(guān)鍵部位的遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。鐵路各級食品安全綜合監(jiān)管機構(gòu)要樹立強烈的信息化意識，強力推動集計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)為一體的信息系統(tǒng)研發(fā)工程，逐步建立全路聯(lián)網(wǎng)的食品安全綜合監(jiān)管系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的硬件建設(shè)標準和軟件開發(fā)規(guī)范，為食品安全監(jiān)管提供信息化、數(shù)字化支持。