導語：如何才能寫好一篇叉車培訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發故障率控制在5％以下。

7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。

c)柴油：年產值比09年產值高5%情況下；叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。

5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100％。

五、存在問題：

1、年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

篇2

圍繞叉車服務的相關內容、市場需求、發展趨勢等話題，本刊記者采訪了林德副總裁謝德安，請他分享了林德在服務方面的做法和經驗。

記者 林德對于服務有怎樣獨特的理解和定位？

謝德安：在叉車行業，傳統的服務方式主要是指“售后服務”。在國外特別是歐洲市場，超過70%的客戶會選擇與林德簽訂“全面保養服務合同”，因為客戶更相信也更依賴林德專業的售后服務，可以為他們的設備和物流運作提供有效保障，同時也能夠更加有效控制整體成本，并延長設備的使用壽命及提高設備殘值。林德通過全方位的專業服務提供，讓客戶更好地感受到產品及服務價值，也讓客戶更專注于其核心的業務領域，從而超越客戶的期望，這就是我們對客戶服務的定位。

同時對林德來說，通過深入的售后服務提供，可以更及時有效把握產品的設計及質量缺陷，為產品改善提供即時全面信息；也能夠更好地了解客戶的使用習慣及作業工況特點，為新產品及個性化選項開發提供基礎信息。優秀的售后服務也是產品二次銷售的有力保障，這是二十多年來我們在中國的經驗總結。

林德一直秉承以客戶為導向的企業文化，我們不僅僅是高端的設備制造商，更是一家以客戶為導向的服務提供商。而且我們也注意到，服務本身就是一種“產品”，越來越多的客戶在選擇設備時十分重視供應商的服務能力及服務水平。

記者 林德提出的“全價值鏈服務”具體包括哪些內容？這些服務能為客戶帶來哪些價值？

謝德安：“全價值鏈服務”包括：售前的倉儲物流規劃、設備選型配置，售中的新車業務、租賃服務、物流設備系統集成，以及售后的叉車維修、保養、配件供應、叉車改造翻新、現場物流規劃、客戶培訓、車隊管理、設備回購置換、二手車等內容。這些服務基于客戶在不同階段的不同需求，以滿足客戶需求為導向，最終實現客戶投入產出比最大化。而在該服務體系中，每一條業務線都有鮮明的特點，從規劃、售前到售后，滿足用戶的多樣化需求。

因為我們發現，客戶在不同的時期和不同的情況下存在不同的服務需求，所以林德從一開始就提倡顧問式銷售服務.基于對客戶需求的深入了解，為其提供量體裁衣的服務/解決方案，包括現場作業工況（推薦最適用的設備選型配置、產品組合等技術解決方案）、設備及運營管理（提供量身定制的服務合同、車隊管理、設備改造等服務解決方案）、財務管理及規劃（提供經營性/融資性租賃、長短租、以舊換新、回購等財務解決方案），也包括提供倉儲規劃、充電間規劃、人員培訓、叉車競賽、定期使用分析及管理建議等增值服務。

當然，有好的、適用的方案固然重要，還要確保高質量的方案實施，才能真正做到讓客戶放心和舒心。從目前不斷擴大的客戶規模和較高的客戶重復購買率來看，客戶對林德的服務及其帶來的價值是十分認可的。

記者 在發掘和滿足客戶的服務需求方面，林德有哪些經驗可供分享？

謝德安：在我們看來，安全、專業、及時、高效是客戶在購買或使用叉車時最基本的服務需求。圍繞這些服務需求，我們重點開展了以下工作：

一是，在產品開發過程中就十分重視安全性，并針對特殊作業工況開發了特別的安全選項（如Bluespot藍光系統、智能滅火系統等），另外我們的銷售服務團隊也強化EHS（Environment、Health、Safety，環保、健康、安全）教育培訓，通過他們與客戶的接觸有效傳播安全理念。

二是，不斷健全服務網絡。林德目前在中國大陸建立了45個分公司、9個區域經銷商、135個服務網點，有200個銷售顧問及800個服務工程師為客戶提供貼心式服務。同時，我們還成立林德學院，為銷售及服務人員提供系統化的專業培訓。此外，我們也為服務人員提供專業的配置，如上程師配備專業服務車，服務車裝備有專用電腦、維修工具及常用配件等，通過業內首個呼叫中心為客戶提供專業、及時、高效的全天候服務。

三是，針對客戶的不同情況，量身定制合同式售后服務（如定期保養、全面保養、人工全包、駐點全包等），不僅傳播了強制保養的設備管理理念，也滿足了客戶設備維護的需要。

四是，根據客戶的季節性生產特點及財務需求，推廣長短租及融資租賃服務，并在全國建立了擁有5000臺各類型叉車的租賃車隊。

五是，針對客戶對設備高效運作的要求，提供舊車翻新、置換、回購服務，讓客戶最經濟地享有設備的最佳工作狀態。

此外，我們還針對客戶日益增長的工作安全、效率要求及未來大數據的運用，開發車隊管理系統（Connected Solution），幫助有需要的企業管理好車隊；針對客戶對自動化物流的需要，引入集團領先的E-Tow、AGV等系統；根據客戶整體解決方案的需求，提供物流系統集成服務等。

其實，這些都是林德“全價值鏈服務”涵蓋的內容。只要我們始終以客戶為導向并不斷提高專業性，就能不斷開發出更多的優質產品及服務方式，持續滿足客戶需求。

記者 您認為目前在叉車服務中有哪些值得關注的方向？對此林德采取了哪些做法？

謝德安：隨著全球經濟的發展，安全、高效、環保已成為國內外市場共同看重的方向。基于此，EHS理念不僅應貫穿在叉車產品上，更要在服務中有所體現。林德極為重視和安全環保有關的一切技術和管理措施，在任何方面都不會降低安全標準。林德叉車在設計時就將安全納入到必要考慮范圍內，且包括一些特殊功能，比如轉彎自動減速、自適應性照明燈、藍光警示功能、智能滅火系統、適應性智能照明燈、超速報警系統等，這些安全性能也是林德提供專業服務時十分關注的。

另外，一些新技術的應用在提高產品性能的同時也有助于提高服務效率。比如林德的數字控制技術（LDC）在實現叉車控制更加精確、能耗更低的同時，也能夠讓故障診斷更直接和便捷，減少維修時間。車隊管理系統（Connected Solution）則能夠有效協助客戶做好操作人員管理、設備使用管理等，也便于我們協助客戶統計、分析設備的使用效率、異常使用記錄等，并提供管理建議，未來還可以實現自動報修、遠程故障診斷等功能，為客戶提供更好的服務便利性、即時性。

記者 林德如何看待中國叉車服務市場的發展趨勢？圍繞服務業務的開展有哪些具體計劃？

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關鍵詞 頂崗實習 工學結合 就業指導

中圖分類號：G47 文獻標識碼：A

如何利用企業的平臺，實現企業、學校、學生三方“多贏”的目的，提高學生頂崗實習效率已經成為大家非常關心的問題。本文通過物流服務與管理專業實習指導老師深入企業一線的實踐研究，歸納總結了一些提高學生頂崗實習效率的方法。

1 與企業共同制定實習培訓計劃是工作成功的重要基礎

校企合作雙方必須達成培養學生的共同愿望，才能實現學生頂崗實習的學習目標。柳州桂中海迅物流股份有限公司以負責任的態度對待學生實習，企業派專人與學校指導老師一起制定了《實習生管理制度》等文件。有了培訓計劃和評價指標，指導老師對學生的工作、學習就心中有數。如果企業沒有履行培訓義務，以廉價勞動力為目的使用學生，指導老師可以及時跟企業溝通，做到有理有據。

2 專業老師現場指導有助于學生學習新知識

（1）發現課本知識與實際工作方法不一致時，對學生進行解析和糾偏。例如，企業把托盤叉車叫手搖車，貨物編碼叫“番號”，堆碼開多少個底叫開多少星，貨架列號叫“開間”號等術語；出庫流程也有區別，課本的流程是：揀貨―復核―出庫/裝車，企業的做法是：揀貨―出庫―交接/清點―裝車，復核的工作放到裝車前進行。

（2）發現課堂上沒有講過的新設施、新知識及時提醒學生關注、學習。如課堂上講過的翼型托盤和紙質托盤，由于沒有實物和圖片，學生不能理解，甚至有些老師也沒有看過。老師就要組織學生觀看翼型托盤連同配套專用屬具的叉車裝卸貨物的操作過程，組織學生討論使用翼型托盤和紙質托盤的優缺點，什么場合使用最好。在柳州桂中海迅物流公司，學生還能認識高位貨架、窄道式叉車、電動托盤叉車、前移式叉車、托盤堆碼方法、托盤加固方法、液體貨物專用托盤等設施和技術。

（3）專業老師不但要認識物流企業的設施、專業技術和工作流程，還要了解物流企業的管理方法。在企業，到處都能看到一些標語、警示牌等，這些都凝聚著企業管理的精髓。如倉庫現場有操作獎罰看板、入庫流程、出庫流程。柳州桂中海迅物流公司實行Kn（關鍵考核指標）管理方法，根據不同倉庫、不同崗位的特點，制定相應的KPI進行考核管理。專業老師把企業的新技術、新技能、新的管理方法及時告訴學生，學生即學即用，是對課堂教學的重要補充。

3 有效溝通是解決問題的關鍵

3.1 與學生的溝通方式

面對面溝通：一般頂崗實習為期一到兩個月。期間，指導教師要定期與學生面對面的座談、聊天等，了解學生的實習情況和心理情況。面談前要擬定交談內容，希望在交談中了解什么情況。不需要專門叫學生到一個指定地方交談，可以選擇在工作現場、飯堂、學生宿舍、運動場邊等地方。交談中，要消除學生的恐懼心理，讓學生暢所欲言。首先是傾聽學生發言，然后才提問。

電話和短信溝通：實習過程中，個別學生遇到了問題時，多會采取這種方式向老師反映情況，老師可以借此快速了解學生間出現的不同情況并處理問題。一位學生發短信說某學生拿走了一些損壞的貨物（洗滌用品），老師馬上找到那位學生談話，了解到該生是走過去拿起貨物看看，沒有拿走。老師及時進行廉潔自律的思想教育。

實習報告：學生每周都會寫實習周記，每月還會寫一份實結，里面記錄了他們實習的內容和實習的心態，借此，教師可以更詳細地了解整個實習過程。老師可以通過定期檢查周記，發現有思想問題馬上處理。

3.2 與學生溝通的原則

溝通的過程就是信息的發出以及對信息的反饋。要做到有效溝通，就要發出有效的信息并獲得良好的信息反饋。要理解和尊重學生，多站在學生的角度去思考問題；要以關心和愛護學生的態度，這樣學生才能跟老師走得更近；要懂得欣賞和發掘學生的優點，這樣學生會更加自信；要充分理解學生的心理，選擇合適的地點和時機，一起詳細分析問題，解決問題；要保持正面態度和觀點，引導學生向善，敢于和善于指出學生的缺點。

4 校企共同考核評價提升學習水平

學生在實習期間，必須填寫《學生實習手冊》，要求每周寫一份工作小結，每月寫一份工作總結，便于學生對知識的歸納總結。指導老師結合企業人員對學生的評價，對學生給以綜合評價。老師的評價是每周評價與月度評價結合起來，每周通過定期的例會總結一周的工作情況和下周計劃，表揚好人好事，對一些工作不積極的學生進行批評指正。

我們經過總結研究，發現每周評價一次還是不夠的，希望做到每天都有評價。對評價優秀的學生給以適當獎勵，評比出“每日之星”，形成互相學習，積極向上的工作氛圍。

5 從調查報告得出的反思

研究小組組織了對企業管理人員和實習學生的問卷調查，收回了32份企業管理人員問卷和56份實習學生問卷。我們經過對問卷的統計和分析，發現有些結果達到我們的管理目的，有些偏差比較大，說明一些管理工作還有待改進。

（1）有90%左右的企業管理者認為頂崗實習有利于企業培養所需人才，學生的適應能力和完成任務的能力都比較強。

（2）有86%的學生認為頂崗實習是必要的，只有4.6%的學生認為不必要；有90%的學生認為本次實習能夠提高自己的綜合職業能力。

（3）盡管有93%學生認為指導老師對學生是有幫助的，但是有71%的學生在出現問題時找師傅解決，只有4.1%的學生需要找老師解決。老師的作用更多的是協調企業與學生之間的關系，解決一些如工作時間過長等問題，對于發生的工作問題一般會請教師傅解決。

（4）有50%的學生認為從學校學到的知識與企業應用的知識是一致的，也有50%學生認為是不一致或一般般。學校教學內容需要改進，專業老師要經常到企業學習，掌握最新的技術和方法，保證教學內容與實際工作應用相一致。

（5）無論學生還是企業員工，都認為學生應具備的工作能力和素質包括：工作責任心、能吃苦耐了、溝通能力、語言表達能力、專業知識。說明職業教育不應該只重視專業知識和技能的傳授，還要培養學生的其他能力，如溝通能力，語言、文字表達能力等。

6 結束語

學生頂崗實習是校企合作的有效方式，可以提高學生的專業技能，培養學生的溝通能力和團體合作精神。專業老師負責實習指導，可以引導學生學習新知識和技能，又能掌握行業的發展動態，及時調整教學內容，改革教材。指導老師與企業和學生的良好溝通能夠及時解決學生實習過程出現的問題，提高學生實習過程學習的有效性。

參考文獻

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一、加強生產現場的安全生產督查。

針對本季度酷暑高溫、生產繁忙的現實，公司加強日常的生產現場安全管理工作，各分廠相應出臺管理措施；我司還考試,大收集整理迎接上級管理部門在高溫季節對生產一線的慰問。生產現場因產品的生產工藝需要，形成了由生產設備、起重運輸設備、物料、工位器具、動力以及勞動者等要素形成的立體的、空間交叉的動態系統。這一系統的有序運行，能為產品的產出提供保證。一旦系統的某一要素出現問題，將有可能導致事故的發生。安全巡查中曾發現一條拖在地面上的臨時線因附近的水泵漏水而被泡在水里，這一典型的安全隱患被及時發現并責令立即整改。這一隱患可導致一個完全可能發生的事實：一旦臨時線漏電、水泵漏水與人員接觸同時發生，事故將隨時發生。因此，生產現場的日常安全管理工作尤為重要，必須堅持多層次、全方位、全天候的監管。

二、進行特種設備的年審工作。

今年于第三季度應按規定實行年審的特種設備有橋式起重機30臺，叉車5臺，為了配合市特種設備檢測考,試大收集整理檢驗所工作，不給車間生產造成過多的影響，其中要求在一天內檢測完畢的有橋式起重機28臺，叉車5臺。考慮到其中有的橋式起重機因生產設備和工藝布局的調整，被移裝其他車間，影響檢測效率，生產部事先將每一臺橋式起重機的規格型號、編號、噸位、原安裝地等信息交給生產單位，以便生產單位做好先期準備工作。年審工作實施當天，市特種設備檢測檢驗所工作人員分成幾個小組到現場同時進行檢測，由于準備工作比較充分，我司與特檢所配合默契，結果是按計劃和進度完成了任務。這次年審發現的典型問題如下：

橋式起重機：手控器吊繩缺失、大車限位器不靈、噸位標識缺失、鋼絲繩縮徑或斷絲等。

叉車：車胎割裂、燈具不全等。

以上問題已由使用單位按進度完成整改，并將整改結果按要求書面反饋到市特檢所。

三、加強安全生產管理、培訓等工作。

繼續做好“安全生產白日督查專項行動”工作，確保奧運期間的安全生產形勢和和諧的社會環境，按時向集團上報安全生產白日督查專項行動工作報告，上報關于“應急預案體系建設”、“安全隱患排查治理”、“專項數據信息統計”三項材料，進行國慶節前的安全生產檢查和隱患整改工作。本季度對各類職工進行安全生產教育培訓67人次，其中“三級教育”29人次，“應急預案”電化教育35人次，應集團安排，參加“安全生產隱患排查、預警信息平臺技術與事故應急處理”培訓3人次。在《內部簡訊》刊出安全生產管理文稿8篇，在內部網絡上傳安全生產相關文件3篇。其中，于八月份刊出關于“工傷頻發的預警”文章，提醒廣大職工在工傷高發期提高安全意識，注意勞動安全。此外，為各單位的新增設備配置了《安全操作規程》圖框20件。

四、做好防臺預警工作。

我司針對本季度關于各來襲臺風的預報，修復門窗、加固屋頂、清理溝渠、查修電路、備好防汛物資，做好防風、防澇等工作，并由生產部牽頭，巡查、監督各單位的各項準備工作。幾次臺風和暴雨雖然有驚無險，但防備工作卻是萬萬不可松懈的。

五、關于“平安企業”創建工作。

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1．1實訓基地的建立與培訓觀念的改變

為提高技能培訓質量，包鋼高級技術學校從1992年初步建立了通用工種的實習基地，初步完善了電教等實驗條件。先后籌措資金建起了鉗工、車工、電工、電焊、氣焊實習車間，2003年建起數控實習車間，2012年建起實訓中心，擴大實訓規模，包鋼高級技術學校已建成西北地區最大的技師培訓基地，這是必須引起重視的突出技能訓練的基本條件。由知識灌輸型為主轉變為實踐能力提升型為主。隨著受教育者知識的積累，更需要實踐能力上的提高。如何使知識轉化為能力是當前企業職業技能培訓要重點關注的問題。各級教育培訓主管部門應積極探索引進案例教學、情景模擬、拓展訓練、考察實習等新的培訓方式、方法，豐富培訓內容，將培訓逐漸從知識灌輸型轉變成能力提升型。員工培訓必須保證實習條件，努力提高包鋼職業技能工人的操作能力。提高員工的實踐素質，這是培訓教育適應市場竟爭的一大優勢。

以往的企業培訓，最大的特點是強調滿足培訓對象的需要，包括滿足企業的需要，并經常將是否滿足需要作為測量培訓成果的一個重要指標予以評價。這無疑是正確的。但社會經濟瞬息萬變，僅僅靠個人和企業原本的經驗進行培訓需要的選擇已遠遠落后。而作為職業的培訓機構，他們的成熟標準之一在于能夠預見并提出社會、企業、個人等在不同層次、不同方位的多類培訓要求，從而有可能將適時培訓和預期培訓較好的結合起來，以期用前瞻的眼光和創新的思維設計新的培訓目標和內容，直到引導社會、企業、個人培訓的積極作用。包鋼高級技術學校從2000年到2014年開展了通用工種培訓，培訓工種有鉗工、工具鉗工、機修鉗工、電工、維修電工、車工、磨工、銑工、刨插工、鏜工、鉆工、加工中心、電焊工、氣焊工、起重工、起重機駕駛員、汽車駕駛員、冷作工、油漆工、鍛造工、計算機系統操作工、管道工、汽車修理工、叉車工、叉車司機25個工種。包鋼公司積極推行職業資格證書制度，加大職工培訓教育力度。對已進行職業技能鑒定的工種，嚴格執行持證上崗。鼓勵和引導在崗職工持“雙證”及“多證”上崗。在社會經濟轉型時期，知識更新型培訓永遠是需要的。但這些知識的學習今后越來越多的依賴于技能的增強。人們通過多種途徑學習和更新知識、而技能的培訓則將更多地依仗培訓機構的努力、包括精心設置的環境、課程，特別是成功的模擬或實訓。包鋼高級技術學校現已達到培訓初級、中級、高級技術工人和技師25個工種實訓規模。

1.2下面以鉗工為例，如何提高技術。

1．2．1提高教師的綜合素質

鉗工牽涉的知識面較寬，因此對教師的素質要求是很高的。按鉗工的特點備好課做好每次講課計劃，有足夠的信息量，體現科技發展的最新內容，對鉗工關鍵技術和最新技術內容講授不能停留在一般概念介紹上，要給予全面系統的講授。在保證教學內容完整的前提下，及時拋棄陳舊過時的內容，將前沿鉗工技術引入教學。教師要有足夠的潛質，不斷充實和更新自己的知識。只有經常不斷的學習最新鉗工知識，才能使自己具備較高的理論知識水平；只有經常不斷的到生產場去熟悉最新的設備，向操縱者學習操作技術，才能提高自己的綜合素質，才能適應鉗工教學的需要。

1．2．2采用合理實踐教學方法

鉗工是理論與技能很強的一門工種，在鉗工技能培訓中分17“課題”，依次為平面劃線、鏨削、銼削、鋸削、鉆锪絞孔和攻套螺紋、復合作業（一）銼配、矯正與彎形、復合作業，（二）刮削、立體劃線、復合作業，(三)一般夾具制作、部件裝配、液壓件的性能試驗、和臥式車床總裝配，下面以最簡面劃線為例說明如何進行技能培訓。第一步：教師演示階段，教師親自動手劃線，邊劃線邊講解，通過教師演示，使學生對劃線有了初步的感性認識，此階段的目的也就達到了。第二步：學生動手操練階段，教師先進行劃線演示，這次演示的目的和重點與第一步階段時的演示有較大的不同，這次演示重點要傳授學生操作規范和注意事項，使學生掌握正確的操作方法。教師演示后，再安排學生進行分組單獨操練，安排學生操練的形式可以多種多樣，可以是輪訓形式，也可以是比賽形式等等，以充分激發學生的學習興趣、主動能動性和創造性。第三步：鞏固總結和評估階段，在安排學生動手操練的過程中，教師要不停的對各個組進行巡視和指導，收集學生操練過程中存在的問題和易犯的錯誤進行重點總結。最后可以采用課堂提問或隨機選取學生進行操練抽考等形式進行考核，以考察學生對所學知識的掌握情況，為進一步進行課堂后評估提供幫助。

二、總結

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   倉庫員工工作總結及計劃1

   20XX年不知不覺在指尖慢慢逝去，20XX年迎面而來。回想過去，面對眼前，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。即將過去的一年是我們倉儲課整個部門全體人員齊心協力，奮力開拓的一年，更是每個倉儲成員接受挑戰，逐步成長的一年。用心思量總結工作當中的利弊、得失。從教訓中得出經驗，為以后的工作做好更充分的計劃準備。20xx年倉庫管理年終總結報告如下：

   一、工作回顧及感想：

   本人于20XX年10月25號進入xx這個大家庭，回想這兩個月來的工作，內心不禁感慨萬千，做為主管一個部門的中層領導，平時不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析。只有從如何節約時間，如何提高效率，如何使倉管員的工作標準化，才能提高每個倉管的操作技能水平，減少工作當中的失誤事件的發生。每天對于工作當中遇到的難題加以不斷的完善，以及與下面倉管員的不斷溝通，相互學習才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

   A：工作期間主要完成事項：

   1、為了倉管員的工作能做到帳、卡、物、一致，甚至出異常時能做到有帳可查，有據可依，針對于目前倉管員有些物料沒有建卡管理，更是老的物料卡上沒有憑證號數，單據號、摘要、收發交易后結存數沒有及時填寫，為了彌補這一缺陷，重新設計訂購了一批新的物料存卡，完成了對所有物料的存卡管理，并在稽查時發現倉管員沒寫單據號，沒有按要求去操作的進行了正確引導。

   2、了解各倉管員的所管區域物料擺放后，針對于倉儲規劃的不明確，做了一個相應的倉儲區域規劃整改方案圖。對物料現場的大面積區域劃分進了相應的調整再次細分與標識，以更有利于現場物料管理。其中把退貨區從原來的位置移到了包材備料區。并相應的增加了卡板擺放區與叉車存放區、及公共物料暫存區。并在預定時間內完成了倉儲的重新規劃，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理。

   3、避免倉管員在備料過程中存在找不到料，及找料時間太長，為了提高他們的工作效率，要求他們對庫位表定時更新，對于部分倉管沒有做庫位表的，要求他們對這一缺陷進行了整改。現所有貨架都已貼上了庫位表，做到了，不是倉管員走到物料區短時間內也能及時的找到所需物料。

   4、對各倉區域破舊，損壞，悼落部分的斑馬線進行了全部更換，進一步的完善了現場管理。

   5、在與采購課的協作溝通的情況，逐步加強了對物料來料規模、到料時間的控制，倉儲根據計劃排程，只收五天的物料。特別是大批電子材料與包裝用料，開始對倉儲整體的物料庫存水平控制。盡量達到在倉儲庫存能力允許的前提下限度保證正常物料需求并合理控制物料庫存保有量。

   6、從11月4號開始，針對于所有供應商物料必須貼我司要求的物料標簽，并在標簽上要求用四種顏色來做色別管理，使倉儲在備料過程中通過季度標簽做到批次管理（先進先出）。

   7、為了避免在拉貨過程中防止貨物堆放過高導致貨物發生倒塌事件，要求所有包材供應商卸貨后的堆碼尺度不能超過限高2米，并相應要求所有包材卸貨后用拉伸膜進行打包防護。

   8、針對于11月27號客戶昆盈審廠期間對倉儲所提出的問題點，倉儲于12月5號之前對這所提出的問題點在規定時間內進行整改完成，完成事項如下：

   A、危險區域安全警告標示，化學倉危險性的圖示（骷髏頭標示/防火標示），粘貼。

   B、倉儲平面示意圖進行修改，增加秀出安全出口，安全通道。

   C、倉儲工作信息管理看板中秀出先進先出管理辦法。

   D、所有電子料貨架接地線做到防靜電（ESD）管理。

   E、電子料與導電膜區部分裸露在外的物料全部用紙箱封存，其它用膠筐儲存的電子料必須用廢舊的彩盒、紙蓋遮住。

   F、物料現場所有庫存物料進行除塵工作，特別是庫存時間超一年以上的物料外包，對于彩盒尾數，以及部分裸露在外的，全部及時放于原包裝內封存，做到防光、防塵管理。

   G、為防止在堆碼過程中，由于貨物太重，堆碼層次太高，存在擠壓，損壞，由現有的六層降低至四層。

   H、防止物料由于陽光的直射，使物料本身的性質發生變異，完成了窗戶的遮UV工作。

   I、對于導電膜區部分外包裝箱上貼有兩種季度標簽，沒有做到季度標簽管理，及時要求倉管員馬上把不合格的季度標簽進行了更換。

   J、溫濕度記錄儀表，以及溫濕度記錄點檢表的增加，使電子料能做到恒溫控制，其它物料能做到常溫控制。

   9、對于現場各區域存在沒有貼地面標識，部分物料沒有做到標識管理的，都要求倉管員在一個禮拜內加以補貼完成。

   10、對現有倉儲的三階程序文件進行了修改，依次是：倉儲先進先出管理辦法，化學/危險品管理辦法，呆滯物料管理辦法，原材料入庫管理辦法。

   11、為了改變沒有做到尾數管理，對所有物料存在兩個，或者三個尾數的物料全部按照尾數管理執行，所有物料發料完成后，一定只能存在一個尾數，要求所有小件物料尾數必須用PE袋封存，并在外包裝上貼上尾數標簽。

   12、物料防水雨的處理工作，所有物料必須離窗戶1米的距離存放，下班后值日倉管員必須檢查所有的水、電、門、窗關好后方可下班。

   13、為有效推動公司呆滯物料與不良物料的處理，以達到物盡其用，充分利用倉儲空間，減少資金積壓的目的，規范呆滯物料與不良物料之管理，在采購與財務的配合下成功處理了一批呆滯物料與不良物料。

   14、12月30號公司財務對倉儲進行年終物料盤查，為了使財務在成品核算及時準確的得到基礎信息，為公司經營決策提供相應的基礎數據。倉儲所有人員積極配合相關人員對倉儲物料進行徹底、準確、無誤盤查……

   二、工作當中的不足之處示例如下：

   A、在處理異常事情時，和下面的倉管員以及各部門相關人員沒有保持良好的溝通，說話聲音太大，不夠委婉。

   B、對供應商物料進倉數量沒有嚴把關，來料點收倉管員在收料時，抽檢力度不夠，ERP錄入不及時，倉管員發料后沒有及時審單。

   C、對于ERP系統中出現的異常跟進處理效率太低，甚至有些異常事情反應一次后，相關人員沒有及時處理后，對于后續的跟進完成，沒有做到位，不了了之，等到倉管員再次詢問時才想這事情沒有跟進處理完成。

   D、倉儲規劃還是存在缺陷不合理，電子料區規劃了一部分標貼物料，五金物料。安全出口的主通道寬度規劃（80CM）不夠，在行政部的正確引導下，于12月22號對安全出口的主通道進行了重新規劃，從原來的80CM增寬到180CM。

   E、從物料存卡重新訂購回來開始執行到完成時間花費一個多月，在稽查過程中還是發現有些物料存卡沒有寫單據號，結存數沒有及時填寫，卡上書寫不清晰，亂涂亂畫現象發生，管理執行力不夠！

   F、盤點速度較慢，提供物料數據有待提高，差異出具不準確，對差異進行調帳后，在下月自盤中甚至出現調帳錯誤現象。

   G、月底自盤后倉管員沒有盤點報表，差異報表也沒有出具。

   H、對單據進行簽名復核時沒有做到位，例如，有些單據相關人員沒有簽字認可就在單據上簽字確認，甚至還有些委外送料單數量與放行條上數量不符，存在模糊簽單。

   I、倉儲培訓計劃沒有實行，以至于客戶審廠時發現電子料裸露存放，沒有做到防光、防塵，倉儲物料儲存堆碼管理意識模糊。

   每天的工作中都有很多問題發生，我們有必要善于發現問題，把握問題，及時反應問題，爭取在第一時間內去解決，不要給下一工序帶來麻煩與困難。

   三、企業文化：

   A、為了及時了解倉儲工作中發現的異常事情、能把出現的異常事情第一時間跟進解決，特做了一個倉儲信息管理看板，看板中的內容包括，倉儲工作前言，倉管員工作異常信息跟進匯總，6S，消防安全知識，倉儲部工作目標等相關學習資料。

   B、11月中旬與12月24號公司為了豐富員工的業余生活，全廠搞了一次拔河比賽與圣誕卡拉OK比賽，不但弘傳了公司企業文化，更是讓奮斗在生產一線的員工感覺到了xx這個集體大家庭的溫暖。活動開展之前倉儲人員涌躍報名參加，為了集體的榮譽，參賽中那種勇于拼搏進取精神，體現了倉儲人員的團隊合作意識，使我能有幸帶領這樣一個優秀的團隊而感到高興與自豪！

   四、20xx年工作計劃及達成目標：

   1）注重形象，多參加一些公司組織的企業活動，每天保持朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

   2）現代企業的競爭已到白熱化，單一的工作技能不能滿足企業的需要，自己爭取在新的一年里多加學習做到懂得更多，做得更好！

   3）多與同事溝通，保持良好的溝通方式，吸取好的建議。悉心聽取領導的點評，對自己不好的做法即時予以改正。

   4）完成20XX年年度培訓計劃，加強對本部門職員的培訓學習，真正掌握物料進、出、存的工作流程，使他們真正發揮技術骨干和模范帶頭作用，使物品能起到物流順利周轉，同時也真正做到物盡其用，人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進。積極配合采購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免原材物料的浪費，節約原材料，處理部分呆滯物品，并改善倉庫物品和堆放的緊缺現象，還給生產周轉提供了合理空間。

   5）努力提高倉管操作技能水平，爭取倉管員每月的工作失誤次數≤1次。

   6）物料現場所有標識清晰，明確，要求倉管員備料一定要做到批次管理（先進先出）。

   7）每天對所有倉管所管物料庫存稽查三次，要求倉管員的庫存信息準確率達99、7%

   8）倉儲發料不及時率每月≤1次。

   9）對供應商物料進倉數量嚴把關，加大對供應商的抽檢力度，對于存在異常的所有供應商統計在冊，為公司對供應商的評審提供有力的依據。

   10）現場管理與目視化管理的不斷完善與維持。

   11）時時做好倉庫的6S工作，保持環境整潔，所存放的物料井然有序。

   12）當天的帳（存卡帳及電腦ERP帳審單）及時完成，勿必做到日清月結。為提高物料的管理，對所有進出倉物料盡可能按<倉庫管理制度>執行，對供應商嚴格把關來料數量。為確保采購部、生產部及銷售部能及時了解物料庫存情況，對ERP數據及庫存日報表需要實時錄入。確保在進出倉前查詢并錄入相關數據再收發料，確保數據的準確性與及時性。

   13）所有物料必須做到季度標識與物料標識管理，對于物料標識上現在存在沒有做到物料編號管理的加以更正，對于目前供應商所送物料沒有在物料標簽寫上我司料號的給予一提醒，二拒收的原則進行收料。

   14）督促倉管員在工作當中一定要做到物料存卡管理，所有物料存卡必須按照標準流程去操作，對于不配合，不執行的倉管員會給予相應的處罰措施，（制定一個合格的倉儲管理制定）來開展部門領導的管理工作，以及執行力。

   15）為了使倉儲物料做到帳、卡、物一致，也是對倉管工作的一個考核，倉儲目前每個月進行一次自盤，自盤過后，倉管不出具盤點明細報表與差異報表的，并沒有把差異原因寫出來的不給予調帳處理。明年每月的自盤方式中，增加一項交叉盤點（倉管員之間進行互盤），以便增加倉管員對所有物料的認識與了解盤點完成之后一定要出具盤點報表，與差異報表。

   16）為了加強對外發原料的控制，所有原料收、發物料由一個人來管控，公司決定注塑部外發物料劃分到倉庫，在計劃劃分之前需做一個詳細的原料收、發賬務管制方案。

   17）水口房處碎料與二科擺放成品區接管問題，在接管之前需做一個接管管制方案。

   五、20xx年工作當中需其它部門配合改進的有效建議：

   1）各部門對倉儲所提異常處理效率太低，工作當中倉儲對所發現的異常第一時間通知到相關部門后，相關人員對異常事件的回復時間與實際處理時間間隔太長，需經過倉儲反復的詢問跟進之后才會得到一個解決的結果。希來年各部門對異常物料的處理問題上能行言一致，在最短的時間內把問題給予解決！

   2）生產車間退料不及時，根據要求在盤點15號之前各車間需把該退的物料退到倉庫，可是15號過后，產線是天天退料。不管是良品還是不良品退料，退料時不按正常退料流程操作，所退物料沒有把不同物料包裝好區分開來，所退物料也沒有貼物料標簽把品名、規格、數量、品號，訂單號寫上。更是有些物料員把領料單當退料單用，字跡太潦草，無法看清所寫到底是什么東西？

   主要是物料員對于退料流程不太了解，部門管理人員沒有把相關制度與流程落實下去，沒有對相關物料員做過相應的知識培訓，希車間在20xx年中能得到改善，不要由于自己工作做不到位而影響到其它部門的工作效率。

   3）物控對倉儲所提報的呆滯物料與不良物料的跟進處理不及時，以至于盤點前期倉儲不良物料倉區存在爆倉現象。

   4）對于車間用低值易耗品，望生產部領導給予一個硬性規定，我們將按此規定去實施進出倉手續。

   5）對于倉儲送檢物料IQC必須24小時內完成，急料4小時之內有檢驗結果，以改變20xx年倉儲來料送檢時間超長，甚至有些物料檢驗時間達三天以上。

   6）對于訂單物料報欠，請MC對采購到料周期增加力度跟催，確保訂單上線之前物料齊套。

   7）計劃排程周計劃爭取三天計劃不變的原則，制定外協加工訂單，統計外協廠實際交貨時間及異常，及時把相關信息數據統計給倉儲。

   8）工程必須建立完善各機種BOM，對于BOM中新老物料替代，要及時加以更新，并把不用的物料在BOM中刪除。倉儲現在還有部分物料沒有物料編號，以及部分物料用同一個物料編號的物料，工程對于倉儲所反饋的問題要及時給予解決！

   9）針對一個月中供應商所出現的問題，采購要做一個小計，一個季度做一個大計，應用郵件與其它聯絡方式通知供應商，加以改進，規定供應商在我司要求的時間內，及時把需求的物料送達。材料鈉期回復要準確無誤。

   10）昆盈客戶在審廠過程中提到，電子料需單獨用一個房間存放，并所有電子料須有溫濕度的恒溫控制，為了避免電子料在常溫控制下電子料的性能發生變異，而影響品質問題，建議公司在20xx對電子料的儲存管理進行改善，單獨規劃一個房間區域，增加空調與除濕機，真正起到恒溫控制，以此來保證產品質量。

   倉庫員工工作總結及計劃2

   1）發揚吃苦耐勞精神。面對倉庫中事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

   2）發揚虛心學習精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的工作基礎、辯證的思維方法、正確的思想觀點。力求把工作做得更好，樹立本部門良好形象。

   3）完成領導交辦的各項任務。對領導交待的工作努力完成并做好，增強責任感、增強團隊意識。積極主動地把工作做到點上、落到實處。我將盡我的能力減輕領導的壓力。完成自已份內工作的同時能夠主動幫主管或同事分擔一些工作。和同事互幫互助，共同維持和諧的工作環境。

   4）熟悉公司新的規章制度和業務開展工作。公司在不斷改革，訂立了新的規定，特別在公司目前正在進行的7s推行工作中，作為公司一名老職員，必須以身作責，在遵守公司規定的同時全力配合。

   4.倉庫2022年個人工作計劃范例

   一、貨物的管理

   由于整個機場所需產品種類眾多，貨物繁雜，所以更要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要損耗的發生，有效的利用庫存區面積。

   1、實行易拿、易放、易看、易清點的產品存放方式；

   2、貨物存放進行準確分類，不要超高堆放，合理利用空間；

   3、貨物入出庫時做好記錄（實時計好箱數和個數）；

   4、堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點以減少庫存差異；

   5、保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。

   二、倉庫的安全和衛生

   倉庫作業量大，容易積累灰塵，所以要定期清理倉庫，清潔地面，保持衛生。創造一個整潔的倉庫，在良好衛生的工作環境下工作。同時也保證產品的整潔美觀。出入倉庫還要隨手關燈鎖門，不在倉庫附近使用明火以保證貨物的安全，做到防患于未然。

   三、采購工作

   首先要與財務做好貨物的進出價統計工作，資金的支出去向做到有根有據。另外與供貨商做好適時溝通，盡量以最快的速度、最低的價格買到的產品。并在第一時間做好入出庫工作，并保證按時送到客戶手中。

   四、配送工作

   按照領導和客戶要求，爭取按時按量的保證貨物的配送工作，同時做好倉管員的培訓指導工作，與他們相互配合，相互合作。爭取在新的一年將工作做得更好！

   倉庫員工工作總結及計劃3    時光飛逝，彈指之間，20XX年已接近尾聲，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，又將跨過一個年度之坎。

   作為基層管理者，成本是公司的關鍵之一，對成本管理水平的要求應不斷提升，對采購瓶箱、到各部門生產的使用更應加以控制。回顧即將過去的這一年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。

   透視，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們卻必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創新為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

   回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20XX年的工作做如下簡要回顧和總結

   一、回首過去一年

   1、我們正生活在服務經濟時代。服務已滲透到生活中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。正因如此，我們的工作也應該更完善以為生產服務為中心，來為生產提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事，是我們秉承的理念，盡我們的全力去滿足每一個生產細節的要求。確保了2012年生產旺季瓶箱供應，順利完成了生產任務。

   2、能嚴格執行公司倉庫保管制度，防止收發瓶箱差錯出現。入庫及登帳，檢驗不合要求瓶源不準入庫；做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。

   3、合理安排瓶箱在倉庫內的存放次序。按產品種類、規格、等級分區堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區和回退瓶區堆位劃線完工，使各堆位擺放比以前更加整齊，保持庫區的整潔簡潔。

   4、積極配合財務部和采購部。負責定期對倉庫產品盤點清倉，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進、出、存的工作流程，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。

   積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點工作，保證庫存報表的每天上交時間和數據的準確性，真實性。

   5、12年塑箱損壞嚴重，塑箱的管理權限在瓶箱庫，可是使用塑箱的是（瓶箱庫，包裝車間，成品庫）。其中大部損壞應該是瓶箱庫叉車司機供箱在通道推擠壞，倒一次瓶至少損壞7—10個塑箱，包裝車間在卸垛是摔壞塑箱，塑箱卡在鏈道上，包裝車間的員工是用棍打塑箱，洗620ML瓶時碼垛機亂碼時把塑箱擠壞，成品庫轉運塑箱瓶時損壞一些。瓶箱庫缺少對塑箱使用的監管。

   每天的工作中都有很多問題發生，我們有必要做到要善于發現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。

   二、展望來年

   在恪守以往取得的成績和好的工作方法外，爭取在20XX年能改善去年的不足，使工作再上一個新的臺階，特在此列出如下的倉庫20XX年工作計劃和工作目標

   1、加強日常管理工作。

   ⑴加強對叉車司機的入職培訓，督促操作人員嚴格執行《叉車安全操作規程》進行安全操作，確保操的人身安全。定期維護保養設備，減緩設備的自然磨損，杜絕因人為操作使用和維護保養不當造成事故，監督叉車各崗位操作人員嚴格按照各種規范操作，對主觀因素違反操作規程的人員予以糾正。提升在職叉車司機的安全駕駛意識，防止出現安全事故。

   ⑵按規定時間瓶箱進行盤點，及時核算出各生產班所使用瓶箱情況。在月終報表中通報給生產主管、及時指出各生產班存在浪費瓶子現象，積極配合各部門查找瓶損非正常損耗分析原因。杜絕后續再出現浪費現象。爭取做到低成本高效益的管理理念。

   ⑶在緊張的工作之余，加強團隊建設，打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。

   ⑷作為基層管理者，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想真正把公司成本降低，除了對員工的合理安排調動外，還需要認真實在培訓員工，首先要以身作則，這樣才能讓自己的下屬有榜樣看，大家都能夠主動形成節約意識。

   ⑸加強對叉車司機的駕駛技能培訓，和安全責任意識，減少倒瓶率，同時要對包裝車間在生產使用塑箱過程監管，嚴禁把塑箱做其它用途使用，制訂塑箱使用管理規定，責任到人，加大對故意損壞塑箱的懲罰力度。

   2、在倉庫管理及數據管理能力上提高。

   ⑴為提高物料的管理，對所有進出倉物料必須按倉庫管理制度執行，對經銷商嚴格把關回退瓶質量和數量。為確保采購部、生產部及銷售部能及時了解瓶箱庫存情況，對金蝶數據及庫存日報表需要實時錄入。確保在進出倉前查詢并錄入相關數據再收發料，確保數據的準確性與及時性。

   ⑵加強對本部門職員的培訓學習，真正掌握物料進、出、存的工作流程，使他們真正發揮技術骨干和模范帶頭作用，使物品能起到物流順利周轉，同時也真正做到物盡其用，人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進。積極配合采購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免原材物料的浪費，節約原材料，處理部分呆滯物品，并改善倉庫物品和堆放位置的緊缺現象，就能給生產周轉瓶箱轉運提供了合理空間。

   ⑶重新對倉庫庫位成套瓶放置進行更有效合理的規劃，使成套瓶擺放更加整齊，盤點更加方便，塑造目視倉儲管理。

   三、瓶箱庫提出的建議

   車間生產延時和生產變動，應及時盡早通知瓶箱庫，瓶箱庫好合理的安排叉車司機上班，避免在人資源上的浪費。今年每周都有生產改動不通知瓶箱庫，瓶箱庫和包裝車間信息交流優化，才能提高整個生產效率。

篇7

關鍵詞：第三方物流；貨損貨差；對策

中圖分類號：F251 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）006-000-03

在物流行業快速發展的今天，第三方物流行業作為國民經濟的新興產業，具有巨大的發展潛力，它在國民經濟中的重要性也日益突出，隨之而來的是它本身所存在問題的凸顯。在我國，第三方物流產業的發展還存在著起步晚、經驗少、結構不完善等問題。我國必須轉化傳統觀念，樹立物流意識，深化企業的改革，實現制度的創新，制定一套全國統一的物流產業發展規劃，堅持以信息技術為核心，加快人才的培養，實施人才戰略。

一、基礎理論

（一）貨損貨差的含義

貨損貨差的含義：貨損貨差指的是貨物在具體物流實施過程中由于物流儲運部門操作失誤而造成的貨物損壞和丟失，但他不包括由各種不可控因素（如地震、海嘯、山體滑坡等）而造成的事故損失。同時，在物流儲運部門承接貨物之前和交付貨物之后所產生的貨物差錯，不計入貨損貨差。

（二）第三方物流的涵義

根據中國國家標準（GB/T18354――2001物流術語）的定義，第三方物流是由供應方與需求方之外的物流企業提供物流服務的一種業務模式。一般指面向廣大供應廠商和用戶的專業化物流服務活動，在物流渠道中，由中間商以合同的形式在一定期限內提供企業所需的部分或全部物流服務。

二、四川成都R有限公司貨損貨差問題現狀

（一）公司簡介

R物流有限公司成立于2009年，總部位于中國西南重鎮――成都市。R公司目前資產約800萬元人民幣，在成都擁有20000平米的立體倉庫，在重慶擁有12000平米的全自動化倉庫，擁有正式員工30多人，自有車輛5輛。其主要承包業務包括倉儲、配送和流通加工等。R公司的主營業務是公路零擔運輸，R公司主要承接成都往返中國西南、華南、華東、華中、華北、東北七大區域公路物流運運輸服務，以及區域間公路物流運作管理。

（二）四川成都R物流有限公司貨損貨差現狀

1.四川成都R物流有限公司貨損貨差現狀在2015年月至2016年1月之間給公司造成了不可估量的損失。（見表1）

由表1可知，R有限公司自身承擔了4.213萬元的經濟損失，達到了總賠付金額的51.75%，由保險公司賠付其中的37.83%，專線和企業員工分別占8.2%和2.22%。另外，四川成都R物流有限公司2015年9月至2016年1月保險費用支出為5.8萬元，但實際上保險公司賠付的只有3.08萬元，遠遠少于R公司所交的保費，單從保費支出這一塊而言，R公司是虧損的。

2.根據R公司2015年9月至2016年1月的賠付情況得到了各項因素造成的損失比例（見圖1）：

從圖1可知，貨物破損造成的損失占總賠償金額的82%，貨物丟失和貨物受潮造成的損失也都占總賠償金額的7%及以上，而因不可控原因造成的損失只占3%左右，是一個很小的比例。由此可以看出，公司內部人員問題、設施設備不完善問題、內部作業和內部管理不合理等可控因素，是造成貨損貨差事件產生的最主要原因。

3.根據R公司每月賠付金額記賬表（表2）可知

從表2 可以看出，貨物破損的賠付金額占了總賠付金額的很大一部分。其中有一個是因貨物破損而需要賠付，但賠付金額達到額16638元，達到了了R公司5個月總賠付金額的40%，也從側面表明了貨損是整個物流行業貨損貨差的主要源頭，也是導致公司巨額經濟損失的主要源頭，而居高不下的貨損貨差率直接損害了公司和客戶的經濟效益，同時也嚴重破壞了企業的形象，是導致客戶流失的主要原因。

三、第三方物流企業存在貨損貨差問題的原因分析

（一）R公司員工整體的專業性不強，勞動分配制度不合理

1.物流專業人才缺乏，公司對員工沒有進行專業培訓

從R公司的調查結果來看，目前公司從業人員的學歷水平在初中及初中以下的占72%，高中及中專學歷占19%，大專及以上學歷占9%。員工的專業知識儲備和專業技能水平遠遠不能滿足現代物流企業高效率、高精準度的發展要求。企業也可能會忽視對新員工的入職培訓，員工對物流倉儲作業的相關操作流程和規定都不夠了解，導致員工在短時期內無法熟練操作相關作業，使得公司員工的流失率高。時常的員工調換，導致員工在工作交接時出現工作交接不清楚，對于業務不熟悉等狀況，因員工對工作、業務的不熟悉，導致貨損貨差。

2.物流行業待遇普遍偏低，員工工作積極性不高

R公司員工月薪在4000以上的有3人，在3000-4000之間的有6人，3000及以下的有26人，占了總人數的74%。

在大多物流倉儲類企業中，員工的工資都是固定的，一般都在2000-3000元左右。而如果該員工在工作中造成了企業的損失，企業往往會對該員工實施嚴厲的經濟懲罰，賞罰不當的分配制度使得一部分員工在工作中積極性不高，容易受自身情緒的影響，使得公司的服務質量遭受到極大的影響。

（二）物流設施設備的不完善

1.硬件設施不完善

目前公司在硬件設施上還存在叉車老化（柴油叉車）、使用不標準化托盤（標準托盤：1200mm*1200mm、1000mm*1200mm、1000mm*1000mm）、托盤易壞、手動叉車老化等一系列問題，物流基礎設施設備相對比較落后。

2.軟件系統缺失

公司在軟件設施上沒有一個很好的集成軟件系統，很多開單、分配貨物的工作由人工完成，極易出現差錯，造成貨差的發生。

信息系統的不完善導致物流企業在進行物流基礎作業中貨損貨差不能及時地反饋，也無法查明是什么原因或什么人出現的紕漏，信息傳遞存在一定程度上的失真，信息的準確性和反向追溯功能不足，不能及時地把貨損貨差的產生原因反饋給企業，在一定程度上使得貨損貨差的責任不能快速和準確的明確到員工個人，也難做出相應處罰，使其無法引起企業員工的重視，加大了貨損貨差的發生概率。

（三）包裝

1.包裝材料

一般的包裝材料有包裝袋，紙箱等，如果包裝袋是劣質的，韌性差的，那么在包裝過程中會出現破損的現象，那貨物在運輸途中會出現貨損，當貨物達到客戶手中時，會降低客戶滿意度，給企業帶來損失。

2.包裝方式

當所要包裝的貨物大于或小于包裝材料時，那貨物在運輸途中由于貨物相互碰撞擠壓，就會造成貨損貨差；還有就是不嚴密包裝，偷工減料，該用的不用，貨物在運輸途中也會貨損貨差。

3.包裝貨物特性

當包裝的貨物具有易碎性，這就更容易造成貨損貨差。

（四）R公司規章制度不完善

1.作業流程不規范

這里的物流作業操作不規范指的是R公司員工在貨物入庫管理、庫內管理和出庫管理中的不足。首先，在貨物入庫的時候，特別是大宗貨物入庫，由于貨物的種類和數量繁多，入庫操作人員可能因為覺得麻煩而沒有對具體貨物的明確數量進行清點，造成入庫之后貨物的數量與入庫單上的數量對不上，產生不必要的貨差，同時，在入庫貨物中也可能存在破損的貨物，從而產生不必要的貨損。其次，貨物在庫內管理的時候，可能因為沒有按照堆碼原則堆放而造成貨物損壞，同時，也存在沒有按照貨物屬性進行分類存放的事件發生，造成部分貨物受潮、揮發、受污染。最后，在出庫過程中，由于出庫人員馬虎大意，沒有點明出庫貨物數量，使得出庫貨物數量多于訂單量或少于訂單量的情況，前者造成了公司貨物的損失，增加了公司的成本，后者可能引起客戶投訴，影響公司的形象，并且，給客戶補發、重發貨物，也在無形中增加了公司運營的成本。最后，貨物在運輸過程中存在超重超方的情況存在，而超重超方的運輸增加了貨物擠壓破損的幾率，極易造成貨物損壞，同時也存在交通安全隱患，極易給公司造成更大的經濟損失。

2.責任不明確，賞罰不分明

貨損貨差，是整個物流行業的通病，它嚴重制約了物流行業的健康發展，也影響了物流企業資金的正常流通。貨損貨差的發生在很多情況下是因為物流行業從業人員對于工作的粗心大意而造成的。R公司在出現貨損貨差情況的時候，由于沒有明確每一個員工的管理權限，這種情況使得員工的責任心不強，在日后的工作中更加容易發生差錯；R公司對于員工的賞罰不明，造成公司員工責任感和歸屬感不強。反映在工作中，就造成了公司貨損貨差情況的不斷發生。

（五）保險合同存在的不利因素

現如今，越來越多的企業開始意識到了保險的重要性，許多公司都會根據自身所承接的業務的特點來選擇合適的保險公司進行投保，將風險轉移出去。由表3-2可知，R公司2015年9月至2016年1月期間保險費用支出為5.8萬元，但保險公司賠付的金額僅僅只有3.08萬元可以看出，R公司目前在保險投保方面是虧損的。從側面反映出了R公司與保險公司之間保險合同條款的不足，可能是由于保險賠付最低限額過高和賠付比例過低的原因。

四、R公司改善和解決公司貨損貨差現狀的措施

因R物流公司貨損貨差率居高不下，給公司帶來了不可估量的經濟效益損失和其他負面影響，為了減少公司不必要的損失，降低貨損貨。本文根據R公司的情況，提出一些改進和解決措施以改善物流企業的貨損貨差現狀：

（一）注重提高員工專業技能與穩定隊伍綜合素質

R公司調查顯示，公司員工普遍素質不高和公司員工對于裝卸搬運貨物的方法不熟悉是造成公司貨損貨差的重要原因。

針對這些造成貨損貨差的原因，我們可以從以下兩個方面著手解決貨損貨差：

1.企業在引進新成員的時候，首先要明確自身提供的崗位需要什么樣的員工，對于基層的崗位，如裝卸工、搬運工、叉車司機等，對于學歷的要求都不是很高，但是必須要求其仔細、認真，不能有僥幸的心理。而對于管理層的崗位，如倉庫管理員、部門經理、系統操作等要求進行員工精細化操作的崗位，則需要挑選綜合素質高、文化水平高、做事認真仔細、具有較強的團體管理能力和團隊協調能力的專業管理性人才。

對于企業現有的員工，公司應該利用現有的資源，每周進行一到兩次的培訓，擴大員工的專業知識儲備，提高員工專業技能。使每一位員工都對公司其他崗位的工作有所了解和涉足。避免出現由于員工對工作環節的不熟悉而造成的貨損貨差。

2.針對公司員工對于裝卸搬運貨物的方法不熟悉的實際情況，公司應該請專業人員對員工進行培訓，針對貨物性質、貨物狀態等，針對不同的貨物進行不同的裝卸、搬運、堆碼的培訓。貨物堆放要堅持大不壓小、重不壓輕和緩不壓急的基本堆碼原則，還要整齊、有序的堆放，使得堆放場地得到最充分的利用。從源頭上避免貨損貨差的出現。

（二）提升公司軟硬件設施設備水平

1.公司引進先進的設施設備，如電動叉車、標準化托盤等。電動叉車具有噪音低、震動低、運行成本低廉、保養成本低等優點。

2.公司引進先進的管理系統，使得貨物在入庫時可以由電腦終端分配貨位，再由員工運用裝卸搬運工具把貨物放到系統指定的貨位。

（三）尋求更好的保險合作伙伴

從保險合作方面來看，R公司應該去尋求更好、更經濟實惠的保險合作伙伴。根據公司自身前期的貨損貨差賠付情況，選擇更低價格、更高賠付比例的保險公司，提高保險賠付比例，擴大保險的賠付范圍，特別是在出現一單大量賠付案件的時候，應合同規定保險公司賠付的比例，這樣可以進一步降低公司的風險，也可以更好的預防由大宗貨損貨差事故給公司帶來不可承受的損失。

（四）建立健全公司規章制度

1.健全操作規定和流程

健全操作規范和流程，對貨物的入庫、在庫、出庫管理等幾個方面進行全方位的改進，通過貨物入庫時認真核對單貨信息是否對稱；貨物是否存在破損。貨物在庫內，要定期盤點貨物，定期檢查庫內設施設備，確保貨物在庫內的完好保存；貨物出庫要在客戶出庫手續完備后才進行出庫操作，同時要檢查出庫貨物是否完好無損，避免破損貨物出庫的情況發生，從庫內開始減少由于貨物損壞而造成的客戶投訴。

另外，貨物在運輸的過程中，嚴禁超重和超方。超重超方有害于交通運輸，容易造成交通事故，造成更大的損失；還有就是超重超方有可能會使貨物在車內的擠壓變形，造成嚴重的貨物損壞。

2.建立健全公司制度

沒有規矩，不成方圓。要加強公司建設，就必須建立起一系列完整的規章制度，實現用制度管人，按制度辦事。首先，要明確每個員工的責任范圍，把每一個客戶的管理分配給相應的負責人，使得在出現貨損貨差事故的時候，能夠盡快的明確責任人，避免責任糾紛；其次，公司規章制度要明確規定在產生貨損貨差的時候，會與相關責任人的處罰條例。同時，對于相關的負責人視情節嚴重與否，考慮是否進行降職減薪處理，提升每個員工的責任心，最大限度的降低貨損貨差。最后，有罰就應該有賞，公司對每一個員工每月進行一次績效考核，對工作表現好的員工進行經濟獎勵或者物質獎勵。建立一套完整的升職體系和制度，明確每一個階段給員工增加的福利等，增強員工的工作積極性。

五、總結

本文通過對四川成都R物流有限公司貨損貨差問題的調查研究發現，我國第三方物流企業對貨物貨損貨差問題還沒有引起足夠的重視，實際操作中還存在由責任不明確、裝卸搬運操作不規范和設施設備不完善等各種原因造成的貨損貨差問題。因此，我國物流企業因針對貨損貨差問題，從加強對從業人員的培訓和管理、合理規范物流操作流程、引進和科學利用先進的設施設備、改善物流中的不合理行為等方面來降低物流企業的貨損貨差，從而提高企業的經濟效益，增強企業在同行業中的競爭力。

參考文獻：

篇8

今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

宏海物流有限責任公司的發展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

20xx年2月9日 星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景,企業文化等等。宏海物流(grand sea logistics)創建于XX年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

20xx年2月10日 星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

20xx年2月11日 星期六

這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。

這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

20xx年2月12日 星期一

今天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

20xx年2月13日 星期二

今天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

3.簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

4.每次發貨結束后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數據。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

20xx年2月14日 星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

20xx年2月15日 星期四

實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

20xx年2月16日 星期五

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：

1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4. 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。

5. 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。

6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8. 車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。

9. 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

20xx年2月17日 星期六

俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

20xx年2月18日 星期一

在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的很少和同學一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務。并且大學的工作都是相應聯系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現實的工作中明白了合作協調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協作的能力，不斷提高自己的綜合素質和能力。

20xx年2月19日 星期二

通過這段時間在公司的實習，對公司的基本情況也有了一定的了解。通過我們曾經學過的swto分析法，我對宏海進行了系統的分析。宏海物流在發展的過程中主要遇到了一下的問題

1、企業內部管理較混亂。企業在日常管理過程中，存在許多漏洞。雖然企業的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文規范，倉庫亂擺亂放的現象較嚴重

2、企業缺乏高素質的物流人才。由于企業處于起步發展階段，所以十分缺乏高素質的人才。雖然企業有著美好的愿景，制定了差異化的競爭戰略。但這些戰略缺乏高素質的物流人才去實施、執行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰略的內涵，那么差異化戰略很難成功的實施。所以急需高素質的物流人才去引導、去執行公司的戰略

3、企業的信息化水平較落后。現代物流與傳統物流相比，發生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術在現代物流行業的運用。如gps定位系統、條形碼系統、數據信息管理系統、只能運輸系統等。現代信息技術的運用，大大促進了物流行業的發展，提高了企業的管理水平和服務效率。從而增強了企業的綜合競爭能力。企業目前運用的信息化技術只有簡單的條形碼技術，信息化水平的建設急待提高

4、公司發展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和采購設備，投入了大量的資金，使得公司的后續發展出現了資金緊張的局面。公司要想取得更好的發展，必須注入新的資金，來扭轉當前業務發展與資金緊張相矛盾的局面。

公司要想取得長足的發展，必須著力解決這些問題。

20xx年2月20日 星期三

來公司這么長時間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因為公司地處郊區，所以我選擇了回學校看看。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時間的壓力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同學，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談游戲……忽然覺得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應過來吧。畢業實習就是這樣一個過程，把我們從學生的角色慢慢轉變為工作人士或者說是上班族。這個過程也許很輕松，也許很痛苦。在學校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會就不同了，你得去學習一些社會上的生存法則，社會里的人的層次，背景什么的都很復雜，如果你不去學習那些潛在的規則，你總將會被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學會面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關系。

社會是個復雜的群體，我們要對自己有信心，努力學習生存法則，努力去適應社會。為自己，為同學，為我們年親的一代，加油!

20xx年2月21日 星期四

放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經過將近兩個星期的學習，我對出入庫的相關作業流程基本熟悉了。于是我和同事三個人開始商量排班的事情，我們三個人白、晚班輪休。排班后每個人的休息時間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時候，他們沒事就在旁邊給我把關，當我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進步。非常感謝同事的幫助!

篇9

一、本周除開展正常業務外，主要針對朝陽物流招租情況進行摸底排查，現總結如下：

1. 朝陽物流以個體戶、小物流為主、分布零散、各自為政

2. 大部分散戶已清楚朝陽物流拆遷事實，但都傾向于就近尋找合適地理位置，且面向的是太原本市內收貨發貨，去榆次中鼎不現實

3. 去中鼎對他們來說成本高，距離遠

二、本周也有如下問題：

1. 深圳百發物流變更股權資料準備不全，且沒與領導及時溝通

2. 深圳往太原發家具，未能全面了解，有的不必要破舊家具一并運回，增加運輸成本

三、下步工作改進:

1. 工作不要盲干，多思考，勤總結

2. 多匯報，多請示，處理問題中及時與領導溝通

3. 學會處理問題干練，利落

擴展閱讀：

物流公司個人年終工作總結(一)

20XX年xx物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長xxx先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于xx自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為xx物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受xx高鐵建設和xxx建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外;信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境

強裝、強卸、強行阻工既是我們xx一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在xx物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

五、爭取政策性資金，促進項目建設

公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平臺

當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與xx鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與xx區、xx新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態。xx物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。xx從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解xx企業的發展方向，了解xx物流的經營情況，了解xx是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質

我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對xx物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。

物流公司個人年終工作總結(二)

經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況匯報如下。

一、配送

1、相比XX年18年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、20XX年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理

1、20XX年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。

2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望

1、20XX年不知不覺在指尖慢慢逝去，20XX年迎面而來。回想過去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

物流公司個人年終工作總結(三)

本人于20xx年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

一、工作期間主要完成事項

1、20xx年x月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。

2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現場物料管理。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。

4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識，進一步完善現場管理。

5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區分;b、為節約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6、20xx年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發生機率。

7、在部門領導指揮和幫助下，x月份對物流系班組的業務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。

8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。

二、待完善之處

1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。

2、要員效率的提高有待進一步努力。

3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。

4、長假休息前，員工的紀律有松散現象，要進一步加強監管教育。

5、叉車時有超速現象發生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。

三、20xx年需進一步完善的工作

1、新倉庫的定置及管理。

2、叉車及出荷裝車的安全作業要求及規范。

3、成品庫存的防銹工作。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。

6、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天!20xx年，是全新的一年，又是自我挑戰的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展及進步盡一份力。

物流公司個人年終工作總結(四)

我是公司倉儲物流部的一員，于20xx年進入公司。很清晰的記得剛入職當初，陌生的工作環境，對倉儲一竅不通，以及和原來不相同的工作內容都讓我一度無助和茫然，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好。試用期間在公司領導的合理安排指導和部門同事的幫助下，很快就對自己的日常工作流程及工作內容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間，逐漸適應了公司工作環境，公司給了機會讓我為公司服務。下面是本人20xx年工作總結：

一、盡職盡責，全力做好本職工作

在后續的工作期間，全面了解了公司成長的歷史，未來的發展目標，及倉庫進出貨流程，熟悉速達工作內容，并在原來系統基礎上，合理有序的進行了系統升級工作。在適應新的系統過程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品價格導入不夠精確，明細編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續系統操作帶來諸多不便，在公司領導的指正下，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協助倉管的日常工作，協助收貨、打包、發貨等。與公司客服協調處理各辦事處發貨問題以及外發加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細節的同時，還積極服從上級的工作安排，遵守公司各項規章管理制度，努力成為公司的優秀員工。

二、虛心學習，加強對本職工作認識

作為公司的重要部門，倉儲物流部，肩負著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應公司規模的發展壯大，緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容，特采購產品放置貨架，貨架可以堆高三層，這樣就將現有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物，公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛，為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對倉儲物流部的大力投入，時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好、做到位，才能不枉公司的期待。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作，必須要做到以下幾點：

①隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設置，庫區規劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。倉庫貨品放置區任何變動都要有實時記錄，并報告上級領導請示批準，進行通報。便于部門同事間相互了解庫存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有產品并熟練操作系統，及時準確的更新。加強對公司原材料種類的了解和認識，對加工產品的品名，規格，加工片數，進行詳細記錄，確保每一個入庫的產品都是有詳細記錄加工流程的優質良品。

③對倉庫現有的呆滯料進行統計，并報告上級部門領導，積極協助處理相關事宜。在保證公司利益的條件下，對呆滯料進行相對應的處理。倉庫實時通報準確庫存明細，針對采購，業務等相關部門的采購計劃提供倉庫實時數據庫存，從源頭預防呆滯料的產生。建議公司不定期對倉庫進行抽盤，用以檢驗本人工作是否達標，是否及時。

④全面做好倉庫檢查工作，明確倉庫消防安全管理職責。倉庫的貨品擺放關系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規定，留有消防通道，嚴禁貨品亂擺放現象。定期對消防器材進行排查，確保消防設施正常。定期對倉庫進行檢查，做好倉庫貨品日常的整理，整頓，清掃及清潔工作，確保倉庫貨物隨時保持整潔有序。針對倉儲物流的設施設備建議劃定責任人，由相關責任人對設備進行日常維護及保養。

物流公司個人年終工作總結(五)

從事物流工作已經有一年的時間了，通過這一年的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就2018年以來的工作情況總結如下：

一、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。

二、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費

前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業務。

篇10

一、基礎能力平臺加崗位能力拓展

以物流專業核心能力和綜合素質的構建為主線，對物流管理專業推行雙證課程、加強實訓為核心課程體系實行模塊化課程體系的改革，實現物流管理專業與交通行業對接、教學過程與生產過程對接、專業課程內容與物流職業標準對接。開展職業技術課程教學內容改革，深入開展項目教學、場景教學、仿真教學和網絡教學。增強教育教學的針對性和實效性。依托校內仿真實訓室等實訓場所，重點完成括運輸調度、管理業務、貨物跟蹤業務、采購業務、倉儲業務、配送業務、搬運裝卸技術如電動叉車等、物流信息處理業務、報關報檢業務、辦理貨運業務、物流業務管理等物流專項技能實訓。

例如在倉儲管理專項能力培養中，根據倉儲崗位流程，制定了詳細的能力訓練任務，具體包括能力訓練任務名稱、實現的能力目標、相關支持知識、訓練方式手段及步驟和訓練結果。使教師和學生在教學練的過程中能夠更好的掌握倉儲技能重點。

另外，還需要通過虛實比的方式構建仿真模擬實訓項目，替代了傳統枯燥的理論教學方式，提高了學生的學習興趣和實踐動手能力。

學生通過專業課程學習，在必要的情況下，再進行有針對性的職業資格認證培訓，組織學生參加全國或省里統一組織的職業技能鑒定考核，并獲取相應物流職業資格證書。主要通過校內實訓中心完成。

二、企業項目入校

重視與校外實訓基地合作企業緊密合作，建設校中企、校中店等校內生產性實訓基地，將招商局物流集團提供的北京及全國倉儲6個以上數據接口對接，實現遠程現場環境的運用監控，主要有倉儲資源、自建、自有、外租及合作經營多種模式的倉儲環境。包含橫梁式立體倉儲區、貫通式立體倉儲區、平面倉儲區、平面倉儲區、收發貨備貨區、收發貨平臺、流通加工區，涵蓋了金佰利項目、阿克蘇項目、京東項目、卡夫項目等典型合同物流運作項目等場景以視頻的方式對接到實訓區，可以實施物流現場教學。通過校內生產性實訓基地，重點完成物流各個功能環節的多崗位技能、物流管理實訓，如通過物流業務訂單，完成物流運輸、倉儲配送、搬運裝卸、貨物跟蹤、物流信息處理與物流管理等物流綜合技能實訓。