導語：如何才能寫好一篇節能降耗案例，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：降耗節能效率

中圖分類號： TE08 文獻標識碼： A

概述

2013年初，城區營業普查發現，江陰美倫商場用電量的比江陰地區其他同類同規模商場用電量都要高的多，該企業效益也因此受到較大影響。

表一江陰城區商場用電量對比表

對2012年度江陰美倫商場用電量況進行了統計，對商場的用電記錄等原始資料進行診斷分析如下：

表二2012年度用電設備電量分類統計表

通過數據分析可知，美倫商場照明用電量很大，占到全商場總用電量的80％以上，遠遠高于其他設備的用電量，因此只要有效降低商場的照明用電量，則商場用電量高的問題也就會迎刃而解。

二、商場照明用電量高的原因分析

1、用戶節能意識差。工作人員離開時不隨手關燈，造成用電量浪費，

2、舊設備沒有淘汰。商場還有許多白熾燈，普通白熾燈的典型發光效率為10lm/W，使用壽命為1000h左右。發光效率低，使用壽命短，增加了用電量。

3、缺少有效的節能措施。節能裝置少，用電單位能耗大，增加了用電量。

4、更換燈具的周期過長。老型號日光燈還在使用，日光燈管使用至其壽命的80%時，輸出光束約減為85%，故宜在壽命結束前更換。

三、降低照明用電量的措施

1、加強用戶節能意識。通過走訪用戶,舉辦座談會、發放宣傳冊等形式使商場員工都能認識到節能的重要性，主動的參與到節能活動中來。2011年5月1至7號期間，全體用檢人員充分利用巡視的機會,對用戶加強節能意識宣傳。

班組成員與商場領導共同舉辦了《節能從我做起》座談會。

活動要求：每個部門都選出1名干部和3名員工，結合本部門的實際情況談談自己對節能的認識。

發放節能宣傳冊至每個部門的員工，要求每位員工認真學習。

2、說服用戶增加投資，更換舊的照明設備，使用新型節能設備。

我們通過幫助用戶分析，投資改造照明設備，使用電子式安定器以及使用日光燈取代白熾燈每月可節電4萬kWh,一年可節電50萬kWh,投資可在不到一年的時間內收回。

（1）用電子式安定器取代傳統安定器。相對于傳統的安定器，電子式安定器有以下優點：

①大幅省電。較傳統安定器省電20%上。

②功率因素極高。傳統安定器高功率型約 80% ~ 90%。電子安定器為高功率約93%~99%。

③光波穩定不閃爍。傳統安定器點燈頻率60Hz，一秒120次頻閃，肉眼很容易察覺到閃爍。而電子安定器因高頻點燈，輸出光波非常穩定幾乎無閃爍，且當電源電壓變動或燈管.處于低溫時，也不容易閃爍，對保護視力很有幫助。

④安全性高。

（2）使用日光燈取代白熾燈。

①發光效率日光燈是白熾燈4倍以上，跟螺旋節能燈相近。我們把此價格(元/Lm)除以功率，得出相同亮度的情況下電費成本，使用日光燈比使用白熾燈一年可節省近50%的照明電費。

②壽命較長，是白熾燈的3～5倍，稍短于螺旋節能燈。我們把此價格(元/Lm)除以使用壽命，得出相同亮度情況下損耗成本，節約了近90%燈具耗材費和替換人工費用。

③日光燈光源自身發熱非常小，將大大減少空間溫度，減輕空調的使用負擔。

3、制訂設備更換計劃、逐一更換照明設備

（1）定期更換老舊燈管。對于照明數量龐大的商業樓，光源的定期更換尤其重要，不但提高室內照度，更可節約用電。

（2）用40W的日光燈管替代二支20W燈管40W日光燈管單位全光束輸出(光源效率)為Lm/W，而20W僅為59 Lm/W，若以40W一支替代二支20W燈管可節省電能31%。

(3)用白色日光燈管替代晝光色日光燈管。白色日光燈管顯色性與色溫度較晝光色低，但發光效率較高，若將晝光色燈管以白色燈管替代將可節省電力約10%。

（4）走道、樓梯間損壞嚴重的燈具，安排專人進行更換、修理和日常清潔。

表三 江陰美倫商場用電量照明設備更換實施情況一覽表

節能技改取得的成效

2013年10月對前三季度商場電情況進行統計， 如下表所示：

表四 2013前三季度美倫商場用電情況對比表

分析得知，商場的照明用電量占總用電量比例成明顯下降趨勢。

2013年初用戶投入535000元，到10月初已經節約電費345000元。投資回報率高達64.6%。到2013年底用戶可以基本收回投入，而以后用戶可以將節約的電費開支投入到商場裝修、促銷活動、廣告宣傳等方面，不但提高了資金利用率，而且增強了在市場中的競爭力。

結論

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【關鍵詞】節能;降耗;管理

建筑施工是能耗大的一項工程，施工企業在工程施工中加強節能管理能創造極大的社會效益和經濟效益。我們在施工技術方案中選擇科學合理的節能方案，施工中按技術方案進行科學細致的技術與科學管理，實現節能降耗的工程目標和企業效益目標。

建筑工程中的節能降耗管理如下：

1、一般規定

總體要求

（1）建筑工程策劃和施工必須遵守《中華人民共和國節約能源法》、《民用建筑節能設計標準》、《民用建筑節能管理規定》、《公共建筑節能設計標準》、《公共建筑節能評審標準》、《環境管理體系要求》等法律法規及其他要求，推進建筑節能降耗，提高能源和資源利用率，保護環境。

（2）在確定企業和項目部年度目標時應包括節能降耗目標，在工作安排、工作總結和檢查時應有節能降耗方面的內容，以保證節能降耗目標的實現。

（3）應進行節能降耗的整體策劃，在編制施工組織設計或專項方案中，應有節能降耗的專項措施，專項措施內容應滿足法律法規要求和建筑節能降耗的要求，節能降耗專項措

施應包括：節能降耗對象、節能降耗目標（定額）、節能降耗施工方法和途徑、節能降耗所需資源、節能降耗效果評估等。

（4）采取節能降耗基本知識培訓、“四新”宣傳、典型案例教育等形式，強化各級領導和員工的建筑節能降耗意識;在工程施工過程中嚴格執行三級交底制度，交底內容應包括

節能降耗的主要方法和措施，并在施工過程中嚴格按交底內容組織實施。

（5）施工過程應按設計要求采用節能型的建筑結構、材料、器具和產品，提高保溫隔熱性能，減少采暖、制冷、照明的消耗，開發并利用太陽能、地熱等可再生能源和新能源，積極推廣使用節能新技術、新工藝、新設備和新材料，限制和淘汰能耗高的老舊技術、工藝、設備和材料，提供功能型，智能型、節能型、環保型的綠色建筑，使之既滿足建筑物風格和使用功能，又具有良好的使用壽命，同時，便于今后的建筑物維護管理，達到降低建筑物投入使用后的維護管理費用和使用費用的目的。

（6）定期對在施項目的節能降耗成果進行評價評估，評估內容包括：節約效益、綜合效益、社會效應、環保效應及安全效應等多方面。

（7）對于檢查測量中發現的問題或不足，應分析原因并制定專項措施予以糾正，防止再次發生，同時應制定預防措施，消除類似問題的發生。

2、施工技術方案中的施節能降耗的策劃

2.1工程開工前，應按設計要求對本項目節能降耗的重點和難點進行評審，必要時應就節能降耗內容與業主、設計、監理等相關方進行協商和溝通，并在達成共識后進行項目的施工工藝節能降耗策劃。策劃時應綜合考慮詳圖深化（尤其是鋼結構、建筑裝飾工程等），材料設備標準、檔次、質量的確定和選型，主要施工流程和主要施工方法等需要控制

等關鍵環節，并保證所策劃的工藝措施不增加新的能源資源消耗或伴生其他環境問題。

2.2進行施工藝節能策劃時應優化網絡計劃，采取合理流水段施工，實施技術創新，配置充分、適宜的資源，加強現場協調，強化分包控制，加快施工進度，以促進節能降耗

的目標實現。

2.3對施工藝進行節能策劃時，應在保證舒適、健康、環保的前提下，選擇適宜的外墻、內墻現澆或粘貼的保溫方法，提高建筑圍護結構的保溫、隔熱和通風性能，保證外墻、屋頂、門窗等的熱工性能（包括平均傳熱系數、熱惰性指標及氣密性要求），滿足最新頒布的節能標準并達到設計要求，從而降低能耗，節約資源。

2.4施工工藝策劃時應考慮“四新”的運用，大力推廣建筑節能降耗技術，積極開展地熱、水熱、風能、太陽能等自然能源綜合利用的技術攻關，努力降低能源消耗，節約不可

再生資源。

3、水、電節能

3.1用水節能

3.1.1生產用水節能

（1）攪拌站、現場車輛沖洗處必需設置相應規模的排水設施和廢水沉淀池，將洗車、刷罐用水回收沉淀后二次利用于攪拌混凝土，或用于攪拌站現場道路的降塵灑水等。

（2）制定用水計劃時應根據混凝土配合比計算每立方米用水量，按照實際混凝土攪拌量每月對超節情況進行核算、評價，促進用水節約。

（3）混凝土養護期內，設專人負責對混凝土表面覆蓋木刨削、草袋、草簾或其他保濕材料，按濕度蒸發量和季節溫度適當灑水保濕，灑水應盡量使用回收水。

（4）施工現場臨時道路、固廢垃圾清運前、需進行墻體濕潤時，應采用回收水灑水降塵、潤濕和降溫，以減少水資源消耗。

（5）基坑施工時，降水井抽出的水應予以再次利用，如用于降塵、降溫、車輛沖洗、廁所沖洗、混凝土養護等。如不能利用時，施工降水就近利用或排入地表水系，對場地內及周圍的地下水及自然水體的水質水量進行保護，減少施工活動負面影響。

（6）閥門試壓應安裝回收裝置，回收用水并用于下次試壓;管道試壓用水應盡量考慮直接接人下段管道試壓用;排水管道灌水試驗應從上游開始，并逐段放人下段灌水試驗，

以減少水資源消耗。

3.1.2消防用水

（1）根據消防區域和用水量進行消防水池設計，設置地下或半地下消防水池;保證消火栓、水池壁施工質量合格和日常蓄水，不能有滲漏。

（2）消防設施要定期檢查，不得當作它用，以確保其應急功能。寒冷地區露出地面的管道及消火栓應有保溫措施，以防冬期凍壞管道造成失水，或緊急狀態時不能順利開啟，

延誤救急造成相關損失。

3.1.3生活區、辦公區用水

（1）施工現場盡可能循環利用水資源，生活、辦公區應根據人員生活規模修建中水回收蓄水池，以儲存回收食堂洗菜、辦公廢水、沖刷地板用水、洗浴用水等，經沉淀池后二次利用于沖洗車輛、廁所或用于綠化。

（2）衛生間要選用節能型潔具，嚴禁使用國家明令淘汰的種類和其他附件;管通、閥門等座定期檢查，以防其損壞使水資源浪費。

（3）加強用水設備的檢查、修護，以防跑水、漏水。

（4）提倡收集并合理利用自然雨水，雨水經雨落管進入初期棄流裝置后，用于沖洗車輛、廁所或用于綠化等。

3.2用電節能

（1）制定施工現場用電管理制度，采用節能型燈具和光控開關設置，加強節電教育，控制長明燈現象。

（2）現場用電設施在不用時應及時斷電，工程設備應避免無功空轉。

（3）盡量采用自然能源，如提倡照明采用自然光源，洗浴用水使用太陽能等。

（4）施工中應安排專人對供電系統及其配套設施進行檢查、維修，保持正常完好，避免產生短路引發火災或其他安全、環境事故造成損失。

3.2.1油、燃料節能

（1）定期進行施工實際耗油量與按定額計算耗油量的比較、分析、評價，以便采取措施提高節油率。

（2）汽油、柴油、機油、油等燃油的使用應根據定額制定消耗指標，并盡可能使用節能裝置并使用優質燃料，以減少油料消耗和廢氣排放。

（3）加強對用油車輛、設備的維護和保養，以免造成耗油、漏油;對修理替換下來的廢機油要綜合利用，以降低油耗。

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關鍵詞:建筑照明；節能降耗；VREMSTM照明控制系統

從樓宇建筑領域中的電能消耗所占成分來看，照明耗電量是建筑電氣電能消耗的主要成分，其大約占整個樓宇建筑用電量的12%～25%左右，同時隨著人們日常生活水平的不斷提高，該比值還在不斷增長。建筑照明系統能耗在整個樓宇建筑能耗中所占的比例相當大，每年全國樓宇建筑照明用電所消耗的電量相當高。因此，建筑照明系統中存在非常大的節能潛力，在樓宇建筑快速建設發展的當今，如何采取各種先進的電氣照明系統節能降耗技術措施，就成為建筑電氣工作人員研究的重要內容之一。

1 樓宇建筑照明系統節能潛力分析

從建筑照明系統多年年平均電能消耗率統計分析和實際經驗可知，照明系統其電能消耗比例約占整個樓宇建筑電能消耗的12%左右，如按照2010年全國樓宇建筑總用電量按照28000億kWh計算，則建筑照明系統中所產生的電能消耗量就達到3369億kWh。而采用新型節能光源代替傳統老式耗能光源其可以達到約25%~35%的節能效果。

2 樓宇建筑照明系統節能降耗措施探討

2.1 選用高效節能燈具

在進行智能樓宇照明系統安裝調試過程中，應結合工程實際情況選用高效光源和節能型燈具。對于大多數老式建筑社區而言，其路燈、樓梯、以及公共場所等地方的照明大多采用長明白熾燈或水銀燈，其在運行過程中會造出大量的照明資源浪費，而且與整個環境的照明很不匹配，因此在進行改造安裝調試過程中，應合理選用緊湊型熒光燈等燈具。采用緊湊型節能熒光燈與普通高耗能照明白熾燈其所取得的節電效果如表1所示：

表1 緊湊型節能熒光燈與普通高耗能照明白熾燈節電效果比對

從表1可知，在照度相同情況下，緊湊型節能熒光燈可以達到75％左右的節電效果。對于老式辦公、商業樓等建筑照明區域進行照明系統改造安裝調試時，可以采用節能型熒光燈對常規老式帶電子鎮流器等高耗能燈具進行節能改造，其可以達到的節電潛力大約在35%~50%左右，光效可高達50%以上，還可以有效消除頻閃效應和燈具運行噪聲，同時節能型熒光燈還具有較長的使用壽命，具有非常強大的節能改造經濟效益。據大量安裝調試經驗可知，采用節能型熒光節能燈具進行照明系統改造，其大約可以在運行2年后就可以收回整個改造工程的原始投資成本。

2.2合理選擇照明輔助裝配件

鎮流器也是照明系統電能消耗的主要成分，而性能水平較高、運行可靠性較強、電能轉換效率較高、綜合能耗較低的節能性電子鎮流器已成為建筑樓宇照明系統首選的優良產品。在采用電子鎮流器產品時，應重視電子鎮流器在運行過程中產生的高次諧波對樓宇建筑照明系統供配電系統的影響，并有針對性的采取相應技術措施，改善照明系統的運行環境，提高其電能的綜合轉換效率。

2.3采用合理照明節能降耗控制系統

在準確統計分析樓宇建筑室內所有照明系統用電總負荷容量的基礎上，根據不同部位對照明系統要求，設計出科學合理、運行靈活、操作維護方便的樓宇建筑照明節能降耗系統，一方面可以充分發揮照明系統中的各功能單元應有的節能水平，節省業主的一次性綜合投資，提高單位建筑照明系統建設投資的技術經濟性；另一方面還可以通過合理的調度方案，為工程日后正常使用過程中提供一個節能降耗的運行環境。

3 案例分析

3.1 VREMSTM先進照明節能控制系統

VREMSTM照明節能控制系統，其在運行過程中對照度影響非常小，相反其所能達到的節電效率卻高達30%以上；同時還不會對照明系統供配電網絡帶來任何諧波污染，在建筑照明系統建設和改造節能工程中具有非常大的節能降耗潛力。

3.2 VREMSTM照明控制系統節能效果分析

為了VREMSTM照明控制在工程中所能取得的節能效果，選取8盞金鹵燈作為研究對象。8盞金鹵燈其每天工作小時按照11小時進行計算。自6月22日至8月19日，處于VREMSTM照明節能控制系統控制的節能運行工況下運行；而從8月20日-28日，此8盞金鹵燈則在照明控制系統的旁路控制工況下（即：全電壓直接運行工況，非節能控制模式）運行共8天。在所有燈具均處于穩定運行工況條件下，分別選取節能控制模式和全電壓非節能控制模式下的8天電能消耗數據進行對比分析。

通過8天運行數據統計分析可知：節能運行工況狀態下的8盞金鹵燈的電能消耗為301.5kWh；全電壓非節能運行工況狀態下的8盞金鹵燈的電能消耗為459.1kWh。在節能運行工況條件下8盞金鹵燈要少消耗電能157.6kWh，其節電率高達34.3%，所取得的節點效果非常明顯。

4 結束語

電氣系統能耗是建筑能耗的重要組成部分，同時建筑照明系統能耗又是建筑電氣系統能耗的重要組成部分，因此，在實際樓宇建筑照明系統設計和安裝調試過程中，不僅要結合建筑工程的實際情況，合理詳細的統計分析照明系統中存在的節能潛，同時還要掌握先進的節能技術措施方案和選用新型的節能照明燈具、照明控制系統等電氣產品，把節能降耗技術措施和方案靈活運用到樓宇建筑照明系統節能每項工程中。

參考文獻

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[2] 國家標準.GB50368-2005.建筑照明設計標準[S].北京:中國建筑工業出版社,2006

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黨的十七大昨天開幕，總書記的報告鼓舞人心，催人奮進，給我國今后發展指明了方向，解決了一系列重大的理論問題和實踐問題。市政府召開這次會議，主要是以十七大精神為指導，目的是進一步統一思想，鼓舞干勁，加大力度，推動工業強市戰略。剛才，大家參觀了禹城的現場，聽取了禹城市政府、德城區政府和永鋒、古貝春兩家企業圍繞做大做強和節能降耗的發言，我感覺很受啟發和鼓舞，大家要認真學習借鑒。月明主任通報了前三季度全市工業運行情況，肯定了成績，提出了問題，實事求是。總的看，今年以來，我市工業經濟出現了良好的發展態勢，主要有以下三個特點：

一是形成了一個良好的發展氛圍。市第十三次黨代會明確提出了“工業強市”戰略，之后又出臺了《關于培植骨干企業和優勢產業的意見》、《關于實施工業強市戰略的意見》等文件，目標更明確，措施更有力；開展了以工業為主體的“南融北接”、江浙兩省六市考察等多項重大活動;召開了規模大、規格高、內容實的“7.31”大會;實行了市級領導聯系包扶骨干企業制度;今年的德洽會，所有活動安排都以企業為主運作，收到了良好的成效。大家應該清楚地看得，市委、市政府的整個工作重點是十分明確的，就是緊緊圍繞增加財源來布局、謀劃、運籌，這就充分體現了市委、市政府把工作重點放在了抓財源建設上，也是放在了抓工業上。對這一點，全市上下、方方面面對市委、市政府的這一決策表示了高度認可和贊同，并對全市的工業發展給予了很大關注和支持，已初步形成了人人關心工業、人人支持工業的良好環境。

二是成功破解了一些難題。市直各部門和各金融單位圍繞“工業強市”戰略調整工作思路和重點，增強了服務工業的積極性和主動性，想方設法破解各種難題和瓶頸制約。雖然國家宏觀環境趨緊，但是，我市發展工業的小氣候逐步升溫。尤其是各金融單位，在支持工業發展，增加信貸規模的同時，先后成功化解了幾個大企業的金融風險，貢獻大，成效好。

三是企業加快發展的熱情空前高漲。全市企業積極響應市委市政府大上工業、上大工業的號召，搶抓機遇，乘勢而上，上新項目、搬遷擴建、對外合作、拓展國外市場等，呈現出多年來少有的高昂發展激情和勢頭。現在看，我們確定的主要工業發展目標，包括市屬工業“四年翻番”目標、50家骨干財源企業梯隊發展目標等等，都有希望提前實現。恒升、永鋒、恒源等一批百億元企業有望形成，群山無峰的局面近年內將得以改變，*工業將進入一個快速膨脹、加速發展的新時期。

在充分肯定成績的同時，我們還必須清醒地看到，現在這種良好的局面，還僅僅是個開始，我們固有的經濟總量小、結構不合理、經營效益差、財政貢獻低等問題仍然很突出，尤其是在發展速度方面，面臨著相當大的壓力。從1-9月份的各項指標看，在西部幾個市，我市在發展上表現出幾點不合諧現象：一是區位最優越，但發展最慢。幾項大的指標的增幅我們都在全省排后幾位，有的是末位。二是我們多年叫響“超常發展，跨越前進”的口號，卻被別人超過了。我市地方財政收入同比增長20.5%，低于全省平均增幅近4個百分點，全省倒數第一，泰安、濱州、菏澤增幅都在30%以上，聊城是25.2%；在總量上，聊城、菏澤歷史上第一次超過了*，分別比我們多5000萬元、9000萬元，和泰安、濱州的差距則在進一步拉大，泰安比我們多19.4億元，濱州比我們多10.2億元，總量除比日照、萊蕪多之外，排在倒數第三。三是我們GDP最高，但財力最小。我市地方財政收占GDP的比重只有3.6%，低于全省平均水平個百分點，比全省占比最高的低個百分點。四是我們規模以上企業最多，但實力最小。目前我市規模以上企業達到2453家，比泰安、濱州、聊城、菏澤都多出1000多家，但沒有一家百億企業。從產業上講，無論是六大支柱產業，還是四大新興產業，每個產業都還沒形成真正意義上的產業規模，更談不上集群效應。就規模最大的農產品深加工業來說，共有536家企業，僅占總數的21%，主營業務收入、利稅、利潤三項主要指標占總量的比重分別只有19.5%、18.5%、17.3%；而規模最小的新能源產業，只有12家企業，僅占總數的0.37%，主營業務收入、利稅、利潤三項主要指標占總量的比重分別只有1.4%、0.9%、0.9%，目前還根本算不上產業。五是我們的名牌、品牌數量居全省上游水平，但企業效益與其他市同水平企業差距很大。

面對這種嚴峻形勢，我們一定要切實增強壓力感和緊迫感，低調務實，臥薪嘗膽，奮起直追，結合貫徹落實黨的十七大精神，緊密聯系*實際，推進工業強市戰略深入進行，真正做到又好又快地發展工業經濟。

就我市工業經濟而言，好與快應該有更深刻和更切合我市實際的含義：

所謂“好”：從產業上講，主要表現為產業結構合理、特色明顯；從企業上講，主要表現為有一批單體規模大、核心競爭力強、管理水平高、產品市場前景好、體制機制科學的大企業；從數字上講，主要表現為工業經濟占GDP的比重大、提供的稅收占GDP和地方財政收入的比重高等等。目前，我市工業經濟要做到“好”，主要解決缺大少強的問題，就是要做大做強骨干企業和優勢產業。同時，要搞好節能降耗，降低生產成本。

“快”：這是我們當前的主要問題和矛盾，也是我們面臨的最大壓力。中央、省提出了科學發展觀、又好又快，我們在思想和工作指導上要與中央、省委省政府保持高度一致，堅定不移。具體到*，要把“快”放在更加重要的位置，把精力和資源要素向財源建設特別是工業經濟上傾斜集中，加快發展速度。要在三個方面求快：一是發展速度要快，幾項主要指標的增幅要緊追或者超越周邊。二是項目建設速度要快，凡是定下來的項目，要加速推進，千方百計早開工、早投產。三是部門辦事速度要快，效率要高。

工業發展就象一輛車，政府是方向盤，部門是輪子，金融是燃料，企業是發動機，因此，要加快工業發展，必須把政府、部門、金融、企業四個方面的積極性都充分調動起來，形成上下一條心、一股勁，四位一體、齊抓共管的強大合力。

一、關于各級政府的職責

在市場經濟條件下，各級政府是經濟工作的督導者、指導者、組織者和服務者。特別是在中國特定的經濟和政治環境下，政府在經濟發展中更是起著主導作用。各級政府在抓工業經濟中主要應做好以下三個方面工作：

（一）要確立和把握好大的發展思路和方向。各級政府要對本地的產業基礎和資源優勢等做深入細致的研究和分析，找準適合本地實際的發展路子；也可以象禹城舉辦功能糖產業發展論壇、夏津縣舉辦棉紡織科技發展論壇那樣，請高層次的專家學者替我們把脈，找路子。只要確定了，就要以一貫之地抓下去，夏津90年代提出了“全民保棉花、棉花保全民”的思路，幾屆班子都堅持這個發展方向不動搖，目前棉紡產業已形成了規模。禹城近年來堅持發展“三糖一藥”，產品科技含量和附加值低、污染小，還是循環經濟，目前成效很好，后勁很足。要圍繞本地的基礎條件、比較優勢，結合國家產業政策和發展方向，確立主導產業、特色產業，上延下伸，把特色做足、把產業做大。各縣市區分管的領導在指導部門、企業工作上要講三句話：就是“指指路、出出面、陪陪客”，具體就是工作上指路、有困難時出面協調、外來客人時陪一陪。后兩條比較容易做到，更重要的是做好第一條，要做好這一條，需要大家加強對工業經濟的學習和研究，改變“知識透支、能力透支”的現狀，真正做到學工業、懂工業，成為工業上的行家里手。

（二）要為企業發展創造一個優良的環境。環境就是生產力，尤其是在宏觀發展環境偏緊、各種制約較多的情況下，誰環境好，誰就會形成“洼地”效應，項目、資金、人才等生產要素，就會更多地向那里聚集。而環境是由政府來創造的。各級政府要調動各方面力量，努力營造全社會關心企業、支持企業、為企業發展獻計出力的良好氛圍。特別是要搞好公共服務，一是建立或扶持研發機構，為企業提供技術咨詢和支撐；二是完善產品檢測機制，制定并督促企業遵循市場準入標準；三是搞好人員培訓，提高企業人員素質；四是推進信息化建設，提供信息共享平臺；五是幫助企業完善市場網絡體系。

（三）要制定一套完善的扶持政策。政府是經濟政策的制定者和實施者。一套好的政策可以為企業、產業的發展明確導向、提供扶持。各級政府要深入研究國家產業政策和扶持方向，研究先進地區的成功做法，為我所用，使制定出的政策，能對本地企業的發展起到強大的助推作用，產生事半功倍的效果。

二、關于部門的職責

各級政府部門是政策的執行者和維護者，也是經濟工作的促進者。當前，企業發展的瓶頸制約越來越多，進入門檻越來越嚴，特別是立項、規劃、土地、能源、安評、環評、質監等，對于我市以傳統產業為主的工業所產生的瓶頸作用尤為突出。能不能有效地突破這些制約，為企業發展創造一個寬松的外部環境，已經成為*今后發展的一個關鍵性問題。從這個角度講，今后工業經濟發展的快與慢、好與壞，主要不是取決于企業，而是取決于各級政府和有關部門的工作態度和工作效率。要看到，我們面對的這些瓶頸制約別人也同樣面對，如果各級政府和職能部門能夠有效破解這些制約，我們就能走在別人前面。畏難發愁、不敢冒險、不懂變通、不舍得讓出部門的小利益，制約就永遠打不破，加快發展也只能是一句空話。

衡量部門工作的標準看三個方面：一是指導要準。在產業發展上，要很好地研究近期和長期的關系，從長遠上，要瞄準高科技、外向型做好發展規劃，今天的效益是昨天的投入，明天的效益來自今天的投入。近期，要對傳統產業、企業加大調整改造力度，不需急功，但求近利，引導優勢資源向化工等高回報產業集中。各個部門的工作一定要放到全市發展的大局中去考慮，從各自職能出發，提出準確的指導性意見。二是辦事要快。要進一步增強責任感和使命感，圍繞服務企業，加快工作節奏，提高工作效率，真正把企業發展當成自己的事，急企業所急、想企業所想、幫企業所需，做到心往一處想、勁往一處使，和企業一起跨越加快發展的道道門檻。三是效果要好。要認真研究企業存在的具體困難和解決的辦法，不要講“辦不了”，而要多講“怎么辦”，叫響“只要*能發展，部門敢于冒風險”。要善于變通，以求達到最佳效果。

政府要加強督查力度，在加強督查的力量的前提下，對已經確定了的事，要明確各部門的辦理標準和辦結時限，定期調度，督促各部門要有進度、有承諾、有結果，對不能按標準和時限完成任務的，必須作出交待。

三、關于金融單位的責任

主要是三條：

一是增加信貸規模；

二是破解企業擔保、互保難題；

三是對企業加強指導和監管。

四、關于企業的責任

企業是工業經濟發展的主體。面對當前良好的發展環境和發展機遇，不少企業仍滿足于“能正常運轉小有贏利、能穩定現狀小有發展”，在開發新產品、開拓新市場、特別是爭上大項目等方面缺乏足夠的勇氣、膽識和魄力，缺少危機意識以及由此帶來的發展壓力和動力。改變這種狀況，企業要在以下幾個方面做出努力：

一是要時刻保持強烈的發展意識，敢于把企業做大做強。要不斷鎖定和超越更高的目標，爭做加快發展的領頭雁。企業只有做強了效益才好，只有做大了困難才少，只有不斷發展前景才能越來越好，越做大老板企業越好干。

二是謀劃好項目。項目一直是我們的短腿，沒有好項目、大項目，投入就沒有載體，將來就沒有后勁和效益。上半年，我市500萬元以上的在建項目同比減少了17%，主要原因就是我們的項目儲備不足，已儲備的項目也是質量差、規模小。對這項工作，各縣市區、各企業都要高度重視起來，要樹立“抓工業先從謀劃項目開始”的理念。要依托現有產業和企業優勢，深入研究國家的產業政策，在深加工和產業延伸上尋找突破口。在這方面，我市恒升、恒源、德隆、通裕等企業做得很好，恒升集團近十多年來，時刻把項目建設放在重中之重，不斷謀劃、儲備、新上大項目、好項目，企業年年都有大跨越。恒源集團對科研單位進行風險投資，共同開發項目，并將企業作為新項目的中試基地，這種“租雞生蛋”的方式，為企業儲備了一批高精尖項目，保證了在市場競爭中的技術優勢和領先地位。德隆、通裕也都一直把項目儲備和建設放在重中之重，做到在項目建設上時刻領先一步，走在同行業前面，在市場上超前把握，立于不敗之地。

三是千方百計加強對外合作。石化總廠、晶華集團對外合作的成功再一次證明，加強對外合作是企業實現超常規發展的最佳途徑，這條路子我們一定要堅定不移地走下去。企業要進一步解放思想，舍得拿出優勢產品和優勢資源、舍得出讓股權、舍得出讓對企業的控制權，加大對外戰略合作的力度。過去我們的工業企業在往外跑、往上跑方面做得很不夠，缺乏借力發展的意識、尋求合作信心和主動性。特別是當前國企、央企都在積極尋求對外擴張，他們氣魄大、素質高、資金雄厚、技術和管理先進，我們的企業老板要解放思想，抓住機遇，舍得拿出優勢產品和優勢資源靠大樹、攀高親，尋求對外合作，借強勢力量，實現企業脫胎換骨的飛躍。

四是進一步提高管理水平。管理是企業永恒的主題，也是衡量企業發展質量好壞的重要標準。恩格斯說：“用數學的概念研究和解決問題是最高境界。”企業管理要量化、具體化、精細化、標準化，追求“用數學的概念去管理企業”的境界。

最后，我講一下節能降耗工作

近年來，我市節能降耗工作取得了良好成績，主要表現在三個方面：一是節能降耗工作的共識逐步形成。全市各級各部門及社會各界對節能降耗工作重要性認識有所形成，“呼吸上新鮮空氣、喝上干凈水”的愿望和目標更加深入人心，不以犧牲環境和透支資源，來換取一時發展速度的理念逐步確立。二是節能降耗工作的機制初步建立。市政府專門成立了由吳市長任組長的市節能降耗工作領導小組，建立了一整套工作機制，出臺了配套文件和考核辦法。三是節能降耗工作的成效初步顯現。爭取到6個資源節約綜合利用國債項目，有6個項目列入全省“三個一百”第一批示范項目，4個節能改造項目被確定為省節能獎勵項目，7個項目被選為中日韓節能減排推介項目，4家企業被評為山東省節能先進企業，有2項技術被評為山東省優秀節能成果，皇明太陽能集團的高效太陽能產業化示范項目被列為山東省重大節能成果，禹城市的循環經濟經驗被選為全省循環經濟案例。上半年，全市萬元GDP能耗下降了3.17%，在全省列第四位。

我市的節能降耗工作總的看取得一些成績，但整體情況不容樂觀，尤其是與省下達給我市節能降耗的指標任務相比，面臨著四個方面的壓力，一是去年欠賬的壓力。2006年萬元GDP能耗指標計劃是4.5%，我市下降了3.49%，沒完成任務，增加了完成2010年指標的壓力。今年的指標計劃是4.7%，上半年下降3.17%，任務仍十分艱巨。為此，9月27日，王軍民副省長和省經貿委李書紳主任專門致函吳市長、我和月明同志，要求加大差別電價和超能耗加價等市場調控的力度，確保完成全年指標計劃。二是產業結構一時難以調整的壓力。我市六大支柱產業大都是傳統產業，盡管我們大力培育能耗相對較低的四大新興產業，但短期內“能耗相對較高、污染排放較大、整體偏重”的產業結構大格局，一時難以有效改變。三是節能改造帶來連鎖負面效應的壓力，特別是全省電力上大壓小，確定我市“十一.五”期間要關停15萬千瓦小火電機組，涉及我市多家企業，將造成很大的負面影響。四是全社會節能降耗意識不強的壓力。

根據省政府的要求，到2010年，我市節能降耗目標任務已經明確。具體說，萬元GDP能耗（按現價計算）、電耗、工業萬元增加值綜合能耗分別比2005年下降23%，萬元GDP取水量和工業萬元增加值取水量分別比2005年下降40%。由于2006年我們末完成既定指標，使得完成五年目標壓力很大。現在，國家和省對節能隆耗工作都十分重視，姜大明省長更是把它定為一項“摘帽子”工作，社會各界的關注度也是越來越高。同時，以美國為首的部分國家，通過抬高石油等能源價格的手段，對我國實行經濟打壓，節能隆耗也是一件事關國家經濟安全的大事。因此，我們必須采取有效措施，確保完成今年的年度指標。具體要做好以下五項工作：

（一）切實抓好重點耗能企業的節能工作。上半年，全市58家重點耗能企業占規模以上工業綜合能耗的92.86%，其中省重點監控的38家耗能企業，占到了86.64％。因此，要切實加強這些重點耗能企業的節能工作。要建立和完善年綜合耗能1萬噸標準煤以上用能企業統計制度,這些企業要按國家節能統計報表的要求，按時向市經委報送用能情況,定期核算重點產品綜合能耗水平。年綜合耗能5000噸標準煤以上企業，要建立能源消耗統計原始記錄和統計臺賬,把能源消耗定額進行目標分解,建立有效的激勵和約束機制,做到節獎超罰。要依法加強能源審計,督促重點用能企業提高能源管理水平。

（二）切實抓好重點耗能行業的節能工作。2006年，我市鋼鐵、電力、化工、建材、造紙等五大行業綜合能源消費量達553.42萬噸標準煤，占規模以上工業能源消費總量的89.71％，因此，要重點做好這些行業的節能降耗工作。要加快技術改造和節能降耗改造，提升產業層次。按照國家產業政策的要求，加大清理、淘汰落后產能工作力度。積極推進各項新技術，使我市幾大行業行業單位綜合能耗達到國內平均甚至較好水平。市經委負責盡快完成大壩水泥機立窯的拆除。

（三）切實抓好結構調整。加快實施低耗能、低排放的非資源產業和低能耗的第三產業重點項目，從總體上降低我市單位產值的能源消耗量。加快實施高新技術產業項目，通過實施高附加值、低能耗的高新技術項目來提高單位能耗的產出效率。調整優化能源消費結構，組織實施天然氣替代、潔凈煤技術、太陽能等新能源項目。實施一批生物質能、生活垃圾、秸桿發電等新能源示范項目。

（四）切實抓好節能的監督管理工作。建立和完善節能目標考核和指標公告制度，把節能降耗指標納入各縣市區經濟社會發展綜合評價和年度考核指標體系。建立和實施GDP能耗公告制度和重點企業能耗公告制度。加強重點用能單位節能審計，盡快完成8戶列入國家和38戶省節能重點企業的節能審計工作。建立固定資產投資項目節能評估制度。加強節能執法監督體系建設，提高節能管理隊伍的整體素質。建立和完善節能監督機制，依法開展節能執法監察，加大對違規企業的處罰力度。

篇5

關鍵詞：電力計量；節能降耗；重要性

Abstract: along with the development of industrial economy, resource for electricity demand more and more big, the more than ten provinces have been in different degree of tensions in the power supply, including lack of electricity and more serious in jiangxi province, and electric energy shortages will also affect national economic sustainable development. The electric power enterprise also in deepening the reform in, electric measuring work also for saving energy and reducing consumption has made its own contribution, this paper discusses how to apply the electric power measurement of energy saving of the some understandings.

Keywords: electric power measurement; Saving energy and reducing consumption; importance

中圖分類號：TE08文獻標識碼：A 文章編號：

1 引言

隨著低碳經濟、環保和可持續發展等概念的提出，發展低碳低排經濟、促進節能減排已經成為我國經濟發展，社會和諧的必走之路。因此，也要求電力企業不斷地進行深化改革，逐步實現節能減排。電力計量是體現一個企業的綜合管理能力最直觀標準。因此要求我們充分認識到電力計量工作在節能降耗中的作用，在不斷管理創新中，使供電企業能夠在提高生產效率的同時符合我國可持續發展的要求。

2 規范技術設備

2.1 采用新技術，提高儀器的精確度

現代電子技術發展，使得電力計量進入了電子時代。電子式電能表的啟動功率小，在低功率時準確度仍然較高，頻率、電壓、功率因數和諧波等的改變對電子電能表的誤差影響范圍也較小。電子式電能表還能實現遠程電量采集．比傳統的現場工作人員抄表引起的時間上的誤差要小得多。

選用合適的互感器，采用預付費電能表、低耗變壓器等也能到達節能降耗的目的。

2.2 嚴格定期檢測和監督的制度

電量的損失主要包括一下幾個方面：線路的損耗、變壓器的損耗和電力計量裝置的漏計。其中線路的損耗和變壓器的損耗很大一部分是固定損耗。不可以去掉，但是電力計量裝置的漏計卻占到了電量損失的大部分。這里的主要原因是：電力計量裝置的不規范做法使得電量漏計和損失。在《電能計量裝置技術管理規程》中對電能計量裝置的組成、種類、技術要求、工作前管理、安裝后驗收、運行時管理、印證的管理等等有關內容都有著明確的規定。所以。按照國家計量法規定和電力部規程。正在使用的計量設備必須要定期進行檢查和檢驗。

3 人員及服務標準化

3.1 要調動計量人員的工作積極性

各項工作的標準化都離不開人，需要一支懂技術的高素質標準化人才隊伍作保證。當前，從事計量工作的專業人員流動性較大是影響計量工作開展的重要因素，特別是在基層，不少計量人員工作不了幾年就調離計量崗位，新補充的計量人員又要從頭開始學習、培訓和考證，專業人員的技術素質和理論水平受到很大的影響，更談不 創新和發展。因此，有關單位的領導要高度重視此問題，要盡量減少計量專業人員的流動，隨時掌握計量人員的思想動態，只有真正調動工作人員的積極性，才能做到相瓦溝通和理解，這樣才能使每個專業人員在自己的工作崗位上，踏踏實實地工作，潛心地鉆研技術，減少不必要的浪費，提高工作效率。

3.2 加強對計量人員的管理和培訓

計量工作人員在各個工作流程中運用計量系統開展工作，系統能自動對不符合工作標準和工作流程的行為予以提醒，有效解決了計量工作的隨意性造成的管理不到位的問題，提升了內部作業差錯控制與行為約束機制，也為企業實現電能計量全過程標準化、精細化管理打下堅實的基礎。另外，要多注意加強對計量人員的培訓。例如，有些電氣安裝人員在安裝單相直接測量電度表時，往往不注意相線和零線的正確進入，認為只要電度表正向轉動就可以了，如果出現相線和零線接反，就很容易給竊電者制造竊電機會。在安裝帶有互感器的計量裝置時，安裝人員對電流互感器的極性必須分清，各相電壓對應的互感器二次線以及電度表的按線必須正確。如果安錯電表就會轉慢或不轉，造成漏計電量。因此，加強對計量人員的管理和培訓也是降低能耗的一個有效途徑。

4 建設和完善計量自動化系統

4.1 計量自動化系統通過采用分層和分布式的結構，由主站、變電站電量采集終端、配變監測終端、大用戶負控終端、低壓集抄采集器以及通信網絡一起組成。

計量自動化系統建設是一項系統的工程，是以變電站計量遙測、大用戶負荷管理、配變計量監測、低壓集抄系統等應用相對獨立的子系統為基礎．通過整合和構建統一的計量自動化系統，可實現遠程自動化實時抄表、用電信息異常報警、電能質量監測、線損分析、預付費、用電檢查及負荷管理和負荷控制，在此基礎上能夠實現線損四分以及需求側管理的分析決策，滿足了電力市場的運營要求，達到減員增效的目的，也為供電企業節能降耗工作發揮了作用。計量自動化系統通過與現場終端進行通訊，可以實時監測終端的在線情況，實時掌握表計的運行情況。這樣不僅減少了手工錄入的延期性，提高了抄表表碼的準確性，為線損計算提供更準確的數據，還可以減少了工作人員的工作量。

4.2 計量自動化系統給四分線損系統提供了數據基礎。計量自動化系統按照分區、分壓、分線和分臺區對定時采集回來的數據進行處理，再把處理出來的數據發送到四分線損系統，方便了線損管理人員及時掌握電網的線損，同時給決策人員優化電力網絡提供數據依據。系統利用負控終端采集的客戶負荷、電量數據．自動分析客戶峰谷時段用電平衡情況，根據用戶典型負荷曲線，結合峰谷電價，通過計算和對比不同工作時間所產生的電費差別。為執行峰谷電價的客戶推薦最節省電費的工作時間，客戶亦可自行選擇工作時間來對比總耗電費的變化情況，從而分析挖掘提升用電能效，推動電網移峰填谷，取得供用電雙方共贏。

系統為客戶提供電量、電壓、電流、功率、功率因數、用電異常報警的實時監控和分析。并使客戶獲取用電負荷典型曲線、歷史負荷特性分析等情況，從而使客戶及時了解設備用電運行情況。供電部門客戶經理也能利用客戶負荷數據．及時開展差異化服務，協助客戶解決運行中存在的功率因數過低、輕載或過載等問題，優化用電運行方式。達到節能降耗的目的。

4.3 系統采集客戶電量數據

結合營銷系統中電費信息，對全市專變客戶電量電費進行分析和分類排序，提供每171峰平谷電量電費以及歷史數據進行對比。讓供電部門客服人員能掌握轄區內大客戶用電情況明細，為選擇具有節電潛力的客戶開展節能服務提供依據。通過系統對全市所有專變客戶負載率和功率因素進行實時監控并進行分類統計，對于負載率超過100％或者低于30％的客戶，以及功率因素不達標的客戶。由供電部門用檢人員進行分析，向客戶提出節能和整改措施并協助客戶落實，提高客戶供電可靠性、降低損耗，并為客戶節省電費。經過一段時間的運行，計量自動化系統取得了良好的效益：(1)提高效率，節省現場服務成本；(2)節能降耗、移峰填谷，減輕供電壓力；(3)為客戶減少電費支出，提高用戶側效益；(4)提升服務管理現代化水平，樹立良好形象。

5 結束語

篇6

一、以素質提升為核心，突出駕駛員在公務用車節能降費中的主體地位

駕駛員的責任心和技術水平對汽車油耗和維護保養費用等方面的支出有直接的影響。有統計資料顯示，駕駛員駕駛技術差異影響油耗8%～20%。駕駛員潛意識里對油耗的淡漠忽視也會影響油耗，甚至出現駕駛員為防止減少定額而故意放大油耗的情況。據不完全統計，在汽車維保費用支出中，因駕駛員主觀原因導致的支出增加可達30%～50%，甚至更高。可見，在同等技術條件下，汽車能否節能降費的關鍵在駕駛員。

（一）堅持以人為本，提高對駕駛員主體地位的思想認識。

公務用車駕駛員的服務對象是相關部門或領導，具有獨立性、分散性的特點，僅靠被動的管理和監督來促進節能降費，因具有較多的現實不確定性而難以操作。在公務用車管理部門的指導下，采取自我完善管理目標和方法，以駕駛員為主體提高車輛維保和駕駛技術，自我約束行為、遵紀守法，是能否實現節能降費的關鍵。當然，公務用車管理部門也應該適時組織開展業務技能、新技術、新方法推廣、職業道德及法紀教育等科目培訓，提高駕駛員的技術水平、思想素質，從而更好發揮主體的作用。同時，要重點研究駕駛員節能降耗水平與技術等級晉升以及薪酬考核相掛鉤的制度機制，建立一個人員管理與車輛管理互相促進，人車合一，良性循環的考核獎懲體系。

（二）加強教育引導，增強駕駛員節能降費意識。

節能意識是駕駛員責任意識的一個具體方面。在公務用車使用過程中，一些單位因制度和管理等方面的疏漏，造成駕駛員工作態度不夠端正，認為節能降費，事不關己高高掛起。缺乏提高技術水平和節能降費的思想動力和工作責任心。因此，加強駕駛員的思想教育不可或缺。要教育駕駛員端正工作態度，做一個“懂技術、會節能，守法紀”的工作人員。要引導駕駛員在工作中養成“比”的意識，只要手握方向盤，就要和自己的過去比、和做得好的人比、和工作標準技術規范比，確保自己每一天都在進步中。要幫助駕駛員牢固樹立節能降費就是為單位創效益，為國家做貢獻的主體意識，以駕駛員個體素質和技能的全面提升促進公務用車管理水平不斷邁上新臺階。

（三）強化安全管理，從根本上防止公務車輛費用失控。

安全是車輛管理的基礎，是公務用車節能降費的前提。安全工作出問題，直接導致用車費用急劇增加，間接影響人員、車輛使用管理效益。安全工作事關全局，要做到齊抓共管，關口前移，預防為主。首先，要強化安全教育，提升駕駛員安全意識。安全教育是事前控制的管理方式，對于預防交通違章和交通事故有關鍵性的作用。車輛管理部門可以結合本單位實際，組織駕駛員進行行車安全、勞動保護安全、防火安全和職業道德、職業紀律、職業責任等方面的教育活動，安排管理人員深入一線進行現場教育，邀請公安交警部門上法紀課，駕駛員的現身說法，進行案例分析，要求駕駛員人人牢記安全生產禁令，認真履行崗位職責簽訂“安全承諾書”。其次，要樹立典型，弘揚正氣。及時總結經驗教訓，將典型教育寓于安全管理之中。樹立1至2名大公無私、不違章、不“私帶”、無事故的先進駕駛員作為宣傳學習典型，組織私帶、肇事、不服管理的少數駕駛員“當反面教員”，現身說法，對凡達到一定公里以上無事故的駕駛員給予適當的精神和物質獎勵。

（四）做好后勤保障，增強駕駛員的主人翁意識。駕駛員日夜奔忙在第一線，為單位出力流汗，車輛管理部門應該關心他們的生活，穩定他們的情緒，解決他們的實際困難，做到想駕駛員之所想，急駕駛員之所急。管理人員要到一線去發現、傾聽駕駛員反映的問題，掌握駕駛員的思想動態，關心的他們生活，幫助其家庭排憂解難，解除他們的后顧之憂。要關心年輕駕駛員的戀愛、婚姻、家庭生活，注意了解、排查本單位年輕駕駛員的心理狀況，有針對性地做好思想教育工作，使駕駛員能放下包袱，振奮精神，全身心投人工作。

二、以車輛管理為前提，提高公務用車的綜合使用效益

汽車能否節油降耗，離不開人、車、路這個大系統，相關因素相互制約，相互促進。關系處理的好，系統的運行效率就高，節油的效果自然就好，反之則反。論及這個系統中最關鍵的角色，有的人認為是車，也有的認為是車和路，但筆者認為人是這個系統的指揮者和操作者，汽車在整個運行過程中，駕駛員的操作技術對油耗的影響貫穿始終，起步、換擋（自動擋車輛剎車與油門互動控制）、速度、轉向、減速、制動、停車，每一個操控環節都與油耗息息相關。

（一）引導駕駛員當好車輛保姆，實現人車合一。

一輛汽車能否節油，除了與駕駛員駕駛技術有關外，汽車本身技術狀況的好壞也是節油的關鍵，而技術狀況的好壞與車輛的維護和保養有著密切的關系。駕駛員在平時的駕車過程中，一定要養成定期維護愛車的習慣。

1.空氣濾清器保養。空氣濾清器如同人用于呼吸的肺，“肺”功能好壞決定著車輛的生命力，它的作用是凈化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標準、燃油不潔凈、過濾裝置太臟都會阻礙空氣暢通，從而造成車輛呼吸困難，燃油消耗增加。試驗證明，如存在上述狀況，會增加油耗20%以上。

2.清除積碳。燃燒室是車輛的心臟，燃燒室積碳如同人患上心臟病，積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，增加耗燃油8%左右。同時也會導致整個車輛動力系統提前衰老，減低發動機壽命。

3.維護消聲器。吃得進，排得出是人的最基本功能，消聲器恰恰對應了人的排出功能，消聲器廢氣排出功能受阻，會浪費掉部分功率，如果消聲器出現阻塞、破裂、損壞，則會進一步影響廢氣的排出的暢通，從而增加油耗，嚴重的甚至導致排氣管炸裂、發動機損壞等嚴重后果。

4.檢查火花塞。火花塞是車輛啟動運行的關鍵設備，它將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。有實驗資料顯示：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%，兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。

5.調整胎壓。由于輪胎在按標準充氣后，經過一段時間就會自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。

6.保證制動性能。良好的制動裝置與行車安全，行車質量、行車效率密切相關，如果制動性能不好，就難以保證行車安全，同樣也會影響發動機燃油的消耗量。

以上可見，要想做到人車合一，學會人性化管理車輛是個前提，駕駛員把車當人看，車就更容易為人馴服和駕馭；把車當機器對待，車則對人報以冷漠和抗拒，車輛能否節油與此息息相關。

（二）幫助駕駛員養成良好的駕駛習慣，實現節油降耗。

人車合一主要體現在行車過程中。有研究證明，在車輛技術狀況良好的前提下，職業駕駛員的駕駛習慣會影響汽車燃油消耗2%～12%。培養駕駛員良好的駕駛習慣，應從以下幾點做起：

1.規劃出行。不跑冤枉路，如果出行1小時，因迷路多跑10分鐘則會增加16%左右的耗油。因此，出行前應該利用地圖、導航儀預先科學規劃出行線路，實時利用車載廣播等確認規劃路線道路通過狀況。充分考慮道路是否擁堵，是否有過多的紅綠燈、交叉路口等，在道路選擇時應同時考慮時間最短和距離最近兩個方面因素。

2.正確掛檔。現在的公務用車絕大部分已經更新為自動檔。一般來說，自動檔汽車比手動檔汽車油耗高，但同樣的自動檔汽車，也會因為不同的駕駛習慣產生不同的油耗。一些駕駛員在長時間等紅燈、堵車或等人的時候，由于怕麻煩，就踩住制動，把擋位一直掛在D檔上，這樣做雖然方便了及時啟動，但卻無謂地增加了油耗。如果等待時間超過1分鐘，就選擇掛N檔，這樣既能減少油耗又能避免變速箱里的齒輪油過熱；如果停車時間超過3分鐘，最好選擇掛P檔，既能省油又能減少廢氣排方保護環境。如果使用的車輛是手動檔，在換檔位操作中應根據道路及車輛動力情況做到選擋準確、換擋及時、動作迅速，避免高擋低速或低擋高速導致高油耗情況發生。

3.控制車速。汽車行駛速度是影響行車安全和燃油消耗量最主要的因素之一。不同的車型都有一個最佳經濟運行速度，汽車在該速度下行駛油耗最經濟。駕駛員應根據具體車型、道路條件以及車輛的載客載貨情況，盡可能按經濟運行速度行駛。

4.滑行減速。滑行減速是指車輛行車過程中有較高速度或下坡時，在保證車輛行駛安全的前提下，松開油門踏板帶檔滑行，依靠汽車的慣性或下坡時的位差行駛的一種經驗式駕駛方法。在車輛滑行過程中，發動機處于強制怠速狀態（帶擋滑行），只消耗少量燃料維持發動機的怠速工作，電控發動機甚至在強制怠速工況時還處于停油狀態，因此充分利用汽車慣性帶擋滑行代替制動器制動減速，可取得很好的節油效果。但嚴禁高速、陡坡或長距離大下坡路段的脫檔滑行。

5.控好油門。急踩油門踏板和猛松油門踏板的操作都將造成發動機運轉狀態急劇變化，燃油系統供給的混合氣量和濃度偏離額定值，導致燃燒不充分，增加燃油額外消耗。因此，在行車中油門踏板運用要做到輕緩、柔和。在正常行駛時，加速到一定車速，輕抬油門踏板，減少供油量，保持勻速行駛，達到節油目的。

6.多選直線。頻繁打方向及變更車道會增加行駛阻力，加快輪胎磨損，增加行車里程，導致油耗增加。因此，行駛中應盡量保持直線行駛，避免頻繁變更車道。

7.停車熄火。怠速時間過長，不但費油，還會導致排氣管內的積水無法排出，使排氣管銹蝕嚴重，增加發動機故障風險。因此，應避免長時間怠速，車輛停車怠速超過1分鐘應熄火，就是增壓發動機車輛怠速超過3分鐘也應該熄火。

（三）抓好油品管理，選準加油時機，實現以油省油。

1.選擇適合的油品節油。許多管理人員和駕駛員都誤認為，汽油的標號就是油品純凈度和質量的標準，車輛使用標號越高的汽油就越好，這種觀點既不科學也不利于節油降耗。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現“滯燃”現象，對發動機也沒什么好處。因此，科學選用油品同樣是節油關鍵。

2.選擇合適的加油時機節油。汽車加油時機的選擇往往被人們忽視，其實，在不同的季節里，選擇不同的加油時機，對汽車的使用會產生完全不同的影響。在液體中，汽油的膨脹系數相對較大，同樣質量的汽油，其體積會隨著溫度的變化而變化。溫度升高時，其密度變小，體積就變大；反之，溫度降低時，其密度變大，體積就變小。所以，一般不要在氣溫很高的時段去加油，這個時段油箱內溫度高，油蒸汽濃度大，此時加油損耗必然也就大，要選擇溫度較低的時間去加油，減少溫度對加注油品密度的影響，確保體積密度之比在合理的區間。另外，不要等油箱空了再加油，這樣會擴大油品的揮發空間，從而增加損耗。

3.選擇到正規加油站也可節油。選擇合適油品品種的同時，也要關注油品的密度，一般情況下，密度小的油品，受溫度影響也就明顯，其揮發性能就會越好，因此過小的油品密度同樣會影響油耗，但過大有油品密度又會影響汽油氣化的程度，從而影響燃燒，同樣會影響油耗，通常汽油密度應當在0.7-0.76之間，柴油密度應當在0.81-84之間。正規加油站對油品質量一般有嚴格的管理規范，油品質量、密度、辛烷值等各項指標符合國家規定標準，而且不會出現參雜弄假、缺斤少兩等情況。要求管理人員或駕駛員實時掌握油品密度變化缺乏可操作性，通常情況下應當規定駕駛員必須在正規加油站加油。

三、以隊伍建設為根本，夯實公務用車節能降費的基礎

節能降費是公務用車管理的永恒主題，也是衡量公務用車駕駛員是否合格的重要指標。建設一支高素質的駕駛員隊伍，是實現公務用車駕駛員節能降費的基礎性工作，駕駛員隊伍建設涉及錄用、培訓、教育、考核等各個管理環節，需要持之以恒、長期不懈地抓好推進落實。

（一）嚴把人員入口關，選擇技術型人才充實公務用車駕駛員隊伍。

公務用車對駕駛員的綜合素質要求越來越高，在選拔駕駛員時除了考慮傳統的標準條件以外，還應該考慮現代駕駛員應當具備的文化素質、專業技術素質和創新能力素質。新增駕駛員必須三年內有無重大責任事故、身體健康，并具有較高的學歷或專業技術職稱，必要時派員對擬聘駕駛員原工作單位和所在村（居）委會進行外調，考察人品作風等方面的情況。經過基本技能進行現場考核，并由車隊長或老駕駛員帶車實習1-3天，最后進行上崗前職業道德、保障業務、單位規章和安全法規等知識的培訓。合格的由單位與其簽定安全生產和節能降費責任狀，上報交警部門戶籍化管理信息系統，并建立駕駛員健康檔案。通過內部層層把關，招聘到人品作風和技能兼秀的駕駛員，為節能降費工作提供前提和保障。

（二）嚴把技能訓練關，對駕駛員開展必要的職業技能培訓。

將節能降耗與行車安全并重，單位車輛管理部門可將節能知識、節能操作規范以及安全要求等制作成卡片，交駕駛員隨車攜帶，促使駕駛員隨時隨地按照節能降耗規范操作，做到眼常看、心常想、弦常繃。重視通過培訓提高駕駛員的基本素質，培養創新型、復合型駕駛員骨干隊伍，為持久開展節能降費打下堅實的基礎。每年安排一段時間組織駕駛員開展集訓，按照“需要什么訓什么、缺什么補什么”的原則，根據駕駛員技術的熟練程度，結合所駕車型和車種，科學制定訓練計劃和安排訓練內容，合理分班編組。重點安排突發事故的應急駕駛處置、車輛機件損壞基本診斷知識和、汽車新技術、汽車的合理使用與維護、汽車駕駛技術與節能”等培訓內容，集訓結束前，由車輛管理部門統一考試，考試合格核發證書。新老駕駛員在集訓中互幫互助、互教互學、共同提高，不僅要提高技能，而且融洽感情，增強工作凝聚力。

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關鍵詞：高比例碎玻璃使用；色條；泡沫層；質量

1 高比例碎玻璃生產的慘痛經歷

據筆者了解，現在我國翠綠色瓶罐玻璃生產中，很多公司碎玻璃摻用比例控制在50%-60%，有的公司碎玻璃比例控制的高，通常也是在80%左右。而我們公司現在則是長期穩定在96%，有時甚至高達97%，且產品質量非常穩定。可是在2009到2010年兩年中，因為對高比例碎玻璃的生產沒有經驗，公司為此付出了慘重代價。在2010年，我們集團都在推行節能降耗活動，筆者所在的分公司把提高碎玻璃使用比例擺在節能降耗的首位，在實際生產中，碎玻璃使用比例不斷提高，在85%的基礎上，逐步提高到96%。由于當時的實際生產經驗不足，每個月都有3-5百噸的玻璃液報廢，這里簡單介紹一個由于高比例碎玻璃使用不當造成玻璃液報廢的案例。

2010年8月6日的生產報廢事故發生在公司2號爐，當天16：00開始，2號機產品開始不定時的出現大量黃條、氣泡，色條嚴重的產品直接報廢，到了晚上23：30左右，另兩條生產線的產品同樣地出現了大量的色條和氣泡，至此，整個窯爐生產的產品都帶有黃色條紋和氣泡，產品全部報廢。7日00：00起，1號機和2號機停機放料，3號機繼續打瓶，產品全部報廢，直至8日17：20，三臺機的產品黃色條紋逐漸減少，生產逐步恢復正常。此次事故，共計報廢產量400多噸。

8月1日-10日CC2爐窯爐溫度控制情況及熔化質量數據如下：

2 高碎玻璃比例生產失敗的探索

自2008年以來，本集團EG料生產，碎玻璃摻率達到84%以上，產品就有可能出現色條和氣泡而報廢，這引起了公司領導的極大重視。

（1）把高碎玻璃使用比例而報廢的樣品寄到日本山川進行分析。下面為日本的技術報告書內容：

①EG瓶中出現了茶色條紋。受委托進行茶色條紋分析，在此進行結果報告。提供是華興公司制造的EG瓶一只。

②結果。

樣品瓶的茶色條紋，存在于瓶頸部至瓶身下部全體，有2、3處出現氣泡。根據EDX的元素分析顯示，檢測出從外表面進入內面約0.2mm處有一點Fe.

③觀察，分析儀器。

a.實體顯微鏡（SM）

根據影象微測儀（VMS）觀察

b.掃描型電子顯微鏡（SEM）觀察

能量分散型X線分析儀（EDX）：Na以上的重元素作為前處理，蒸鍍Au，加速電壓為15KV。

④觀察，分析結果

a.根據SM以及VMS觀察

樣品瓶的茶色條紋，存在于瓶頸部至身下部全體，2、3處出現氣泡。如下圖如示VMS所觀察圖片。

觀察試樣品，提供分析試樣。

如下所示，SEM觀察圖片（上側全是外表面側）。還有圖片-5 及6的兩端黑色部位是用鋼筆記下的印記，這個范圍內側仍然存在茶色條紋。

從外表面側（圖片上側）進入約0.2mm處，看得出有微量的Fe。

茶色條紋部（瓶剖面）的二次電子圖像（×50）（SEI） 同左構成圖像（COMPO）

曲線圖為不同的波長透過率

從上圖曲線看，很明顯，EG3曲線玻璃移動到了還原側，相對于Cr6+，Cr3+的量增加了。（Cr3+的吸收是600nm―800nm，比起EG1下降了），另外，Fe3+變為Fe2+（Fe2+在600nm―800nm是強吸收范圍）。

3 高碎玻璃比例產品報廢的原因分析

根據日本山川和公司內部的分析，通過這幾年的翠綠料玻璃生產實踐的總結，我們對高比例碎玻璃生產造成玻璃液報廢的原因也有了一定的認識。使用高碎玻璃比例（85%以上），如果控制不好，產品就會出現黃紋，通過以上的分析研究，出現黃色條紋主要的機理之一是窯爐內部產生了硫碳著色，其產生的黃色在產品上呈現黃色條紋。產生黃色條紋的原因主要有以下幾點：

3.1 池底溫度大幅波動

由于池底溫度的大幅波動，導致池底沉積的死料流出，池底料本身由于配合料中混入鐵件沉積而帶有黃色。

3.2 轉料不徹底

如茶料轉綠料轉料不徹底時舊的茶料流出時會產生黃色條紋。

3.3 配料出現嚴重錯誤

配料車間中小料碳粉成倍的增加，使配合料氣氛呈明顯還原氣氛，導致窯爐內玻璃液顏色不均勻并產生黃色條紋。

3.4 入爐碎玻璃質量差

當入爐碎玻璃中含有大量雜色料（氣氛性質不同），如綠料中含有大量茶料時，使得配合料氣氛偏還原性，導致產生黃色條紋。或者由于碎玻璃中含有大量的紙屑和有機物，相當于配料中多加了碳粉，也會導致產生黃色條紋。

3.5 窯爐燃燒氣氛影響

如燃料是油、煤、石油焦粉時，當燃料質量出現問題或操作不當導致燃燒不良時，燃料中的碳（灰）會掉進窯爐內出現還原氣氛，并最終導致產品上出現黃色條紋。

4 黃色條紋的表現特征、預防和糾正措施

經過幾年的生產摸索，我司現在翠綠色瓶罐的生產，碎玻璃使用比例長期穩定在96%，現在生產質量穩定，幾乎不出料液報廢事故。為我司節能降耗增效益做出了非常重要的貢獻。我們對高碎玻璃比例的生產已總結了成熟的生產經驗。

下面對高比例碎玻璃生產出現玻璃液報廢即出現黃色條紋和氣泡進行總結，總結它們因不同原因導致玻璃液報廢時的表現特征、預防措施和糾正措施，詳細總結如下：

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【關鍵詞】合同能源管理；鋼鐵企業；節能改造；應用

【中圖分類號】F206　【文獻標識碼】A　【文章編號】1002-736X(201 2)05-0070-04

合同能源管理(EPC)是節能服務公司

(Energy Management Company，簡稱EMCo)通過對相關企業提供節能改造的技術支持、風險規避及資金保障，為客戶提供節能改造相關服務，并從客戶進行節能改造后獲得的節能效益中收回投資并取得利潤的一種商業運作模式，實質是用企業未來減少的能源費用來支付節能項目全部成本的節能業務模式(許泓，2002)。目前，隨著節能降耗理念逐漸被企業所重視，合同能源管理因其自身優勢取得了快速的發展，同時成為了企業推進節能降耗的重要工具，但目前在鋼鐵企業中的應用還較少。本文依據鋼鐵企業節能改造的現狀，分析出合同能源管理在鋼鐵企業應用中的主要障礙因素，并在此基礎上提出可行的對策建議，即通過第三方交易平臺來促進鋼鐵企業與EPC間的合作，以便促進合同能源管理在鋼鐵企業更好地推廣應用，促進鋼鐵企業的節能降耗。

一、合同能源管理(EPC)

(一)合同能源管理(EPC)及節能服務公司(EMCo)

合同能源管理(EPC)是一種新型的市場化節能機制，其實質就是以減少的能源費用來支付節能項目全部成本的節能業務方式。EPC允許客戶用未來的節能收益為目前的工廠和設備升級，以降低目前的能源消耗從而降低運行成本。節能服務公司(EMCo)，也稱能源管理公司，是一種基于EPC機制運作的、以營利為目的的專業化公司。EMCo是市場經濟下的節能服務商業化實體，但其不是一般意義上的推銷產品、設備或技術，而是通過EPC機制為客戶提供集成化的節能服務和完整的節能解決方案(蔡瑾、何川，2008)。目前，我國EPC模式除了節能效益分享型、節能量保證型、能源費用托管型三種合同能源管理基本模式外，還出現了改造工程施工模式、能源管理服務模式等新型商務模式。

(二)我國EPC的發展現狀

自20世紀70年代中期EPC興起后，其在國外特別是北美和歐洲得到迅速發展。1998年，我國政府與世界銀行和全球環境基金(GEF)共同實施的重大節能國際合作項目——“世行／GEF中國節能項目”，標志著EPC節能服務模式正式進入中國。目前，我國節能服務產業已初具雛形，產業隊伍不斷壯大，服務領域深入各個行業，EPC也已實現局部的產業化，但在許多高能耗、高物耗領域的應用還尚未廣泛推廣。據中國節能協會節能服務產業委員會(EMCA)統計，截至2010年底，全國EMCA會員數量已達到560家，全國運用合同能源管理(EPC)機制實施節能項目的EMCo增長到782家，節能服務產業從業人員增加到約17.5萬人(EMCA，2011)。2005-2010年我國節能服務業增長變化。

二、EPC在我國鋼鐵企業中應用的現狀

目前，我國有很多學者對EPC進行了研究。申曉剛(2008)研究了合同能源管理的發展并提出合理建議，其中提出未來發展需提高三個層面：政府加強鼓勵和支持；建立節能服務公司和相應的第三方交易平臺；加強流程控制，形成成熟的交易流程。曹江濤(2005)分析了整個合作能源管理的流程，證明了合作能源管理在高能耗產業中的合理性，為本文研究提供了理論基礎。張巖(2010)曾利用合同能源管理項目的碳減排效果和碳排放交易，構建融入碳排放交易的合同能源管理項目融資模式，拓寬合同能源管理的融資渠道，為解決合同能源管理項目的融資問題提供幫助。譙川(2008)分析了EPC在公共建筑節能改造領域的可行性及其風險，并提出了風險防范措施，從內部及外部兩個方面提出完善建議。董十弓(2010)分析了電信企業中合同能源管理出現的問題，為合同能源管理在鋼鐵企業的應用分析提供了研究基礎。可以說，目前EPC理論的應用較為廣泛，但其在高耗能的鋼鐵企業的應用較少。

EPC在鋼鐵企業中的應用主要在節能技術改造環節，即EMCo對鋼鐵企業開展節能技術改造服務，包括企業能耗審計、改造方案設計、能源管理合同的簽訂、設備采購及施工和后期維護等。實際上，EMCo可參與的鋼鐵企業節能改造項目涉及的環節很多，如高爐煤氣回收利用、高爐爐頂余壓干法TRT發電、焦化系統的干熄焦發電、煉鋼系統轉爐煤氣回收和蒸汽制冷、軋鋼系統的蓄熱式燃燒改造、熱裝熱送和電力系統的CCPP發電等等(陳冠軍，2010)。EPC在鋼鐵企業成功實施的案例有：天津鐵廠與中國節能環保科技投資有限公司合作的工業鍋爐技術改造節能服務項目；首秦公司與北京惠德時代能源科技有限公司合作的照明系統節能改造項目，以及與北京金易奧科技發展有限公司合作的水泵系統節能改造項目；天津鋼鐵集團與北京國發華企節能科技有限公司合作的電機變頻節能改造項目等。隨著EPC的發展，其在鋼鐵企業中的應用領域也開始發生變化，由最初的邊沿化、單體化節能改造，向核心化、系統化節能改造轉變。

三、EPC在鋼鐵企業中的主要應用障礙分析

依據以上分析可知，EPC在鋼鐵企業中的應用面臨許多問題，鋼鐵企業與EMCo之間的合作還存在諸多障礙。結合首鋼、寶鋼、濟鋼等鋼鐵企業的發展情況，分析EPC在其節能改造過程中的應用情況可知，目前我國鋼鐵公司實行EPC主要存在以下四個障礙。

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   國家發展改革委了《關于進一步深化燃煤發電上網電價市場化改革的通知》，自10月15日起有序放開全部燃煤發電電量上網電價，擴大市場交易電價上下浮動范圍，推動工商業用戶都進入市場。

   據媒體報道，目前已有江蘇、浙江、山東、廣西等26個省市調整了上網電價浮動范圍，部分地區交易電價“頂格”上浮20%。

   限電形勢下的挑戰和機遇

   在“限電潮”、“漲價潮”、能耗雙控等多重壓力下，部分企業的生產經營面臨困境。如何應對限電限產和能耗雙控？如何以低成本實現用能效益優化？這些問題已成為企業需要長期面對的嚴峻挑戰。

   今年9月，國家發改委印發《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》。《方案》提出，積極推廣綜合能源服務、合同能源管理模式，持續釋放節能市場潛力和活力。

   綜合能源服務是以降低用戶能耗水平以及用能成本為目標，結合市場、政策以及技術發展現狀和趨勢，綜合利用分布式發電技術、節能技術以及信息化技術等為用戶提供能源優化服務的新型能源服務模式。隨著國家能源體制改革的深化，國內能源結構不斷調整和清潔替代，綜合能源服務以其高度智能化和信息化的特征，能夠滿足新形勢下能源生產、交易和利用等過程的服務升級需求，在能源服務領域有廣闊的發展前景。

   針對新一輪能源結構調整和能源技術變革趨勢，遠光軟件基于對能源電力行業的深刻洞察，自主研發了遠光綜合能源服務平臺，助力提升能源生產及利用效率，實現綠色低碳發展。

   遠光綜合能源服務平臺是以物聯網為載體，以大數據、人工智能等技術為基礎，提供綜合能源供應、銷售、消費服務的綜合服務云平臺。平臺以能源用戶為中心，提供信息采集、能效分析、節能服務、需求響應、能源托管、能源交易等服務，為綜合能源服務商的客戶服務、業務創新、商業模式創新等提供支持，可支撐企業綜合能源、園區綜合能源、智慧城市綜合能源運營。

   應用案例：如何打造節能降耗智慧園區？

   走進遠光軟件園，打開手機即可獲取光伏發電量、儲能狀態等數據，實現智能用電。在園區的智慧能源大屏里，園區能耗、實時負荷、儲能收益、配電運行狀態等信息都能實時匯集，并通過大屏幕清晰地展現出來......這便是遠光綜合能源服務平臺在智慧園區的應用場景。

   在遠光軟件園，遠光綜合能源服務平臺被應用于園區儲能、光伏發電、汽車充電樁管理等多個方面,并基于物聯網技術實現建筑能耗、機電設備運行狀態、電能質量數據、建筑內部環境數據的全面監視和數據可視化展示，實現園區用能的智能化、數字化和可視化管理，有效降低園區用能成本，優化能源利用效率，促進節能減碳。

   1．光伏電站——節能減排，低碳創收

   遠光軟件園的屋頂分布式光伏發電站，可利用面積1238平方米，總裝機容量為107.665kWp，選用 305Wp 單晶硅組件共353塊，采用組串式逆變器2臺。系統年均發電量為105845kWh，可減少二氧化碳排放105.53噸。

   平臺將光伏電站所發電力優先供給機房服務器使用，減少用電成本，節約峰值電費。此外，平臺采取“自發自用，余電上網”或“綠電交易”模式將剩余電力自動送入公共電網系統，既增加了企業收益，又促進了能源綠色環保可再生使用，可謂是減碳創收利器。在停電時，光伏與儲能可以構建離網運行的“光儲微網”，通過智能調度滿足用戶重點負荷的用電需求。

   2．儲能電站——不懼限電，保駕護航

   遠光軟件園安裝的電力集裝箱儲能裝置采用40尺的集裝箱作為載體，內置1套總容量為774KWH的再生鋰電池儲能系統、1臺250KW雙向變流器、1套能量管理系統和相關輔助系統。

   綜合能源服務平臺對儲能設備的運行狀態、能量、環境等進行監控和優化，一方面可適應國家削峰填谷的工業用電措施，在夜晚較低電價時段儲能，在白天高電價時段使用，可以為公司節省大量用電成本；另一方面可作為緊急備用電源使用，在停電時能夠和園區光伏組成“光伏微網”，通過離網運行支撐園區重要負荷運轉。免除由于拉閘限電、臺風災害或其他原因導致突發斷電帶來的不便。

   3．充電樁——合理引導，有序用電

   平臺利用綜合能源服務業務與充電業務的智-云-邊-端深度融合，實現車、樁、網的有序調度。平臺支持運營方啟動有序充電優惠活動和有序充電調度實施，支持園區參與V2G等需求響應活動。

   平臺結合歷史負荷數據以及變化趨勢曲線，進行充電運行策略引導，對園區實行充電管控。例如，平臺及時價格優化策略，引導外部車輛和員工避開充電高峰。

   4．建筑能效綜合管理——管控優化，開源節流

   平臺基于建筑能耗分析模型對建筑能耗數據進行全面分析，包括能耗趨勢分析、對比分析、用能指標分析和能效對標等功能，在能效指標以及對標的基礎上，全面分析建筑用能問題和節能方向，支撐建筑能效優化。

   園區在能源監視和能效分析的基礎上，基于平臺的能效優化算法以及能源調度策略，實現建筑內空調、照明以及電源等機電設備優化運行與控制，提高建筑整體能效水平，降低建筑用能成本。同時，平臺能夠為用戶提供移動端的應用，包括能耗監視、統計分析、能耗預警和能耗報警功能，支持用戶隨時了解建筑能源信息和能源異常，及時對建筑能源運行進行管理和優化。

   科技創新助力零碳中國

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【關鍵詞】卷煙 設備管理 精益

精益管理的概念始創于豐田公司大野耐一實行的即時生產（Just-in-Time，簡稱JIT）概念，其核心是在企業的生產環節及其它運營活動中徹底消除浪費現象。制造行業現有生產過程中，能源消耗大、設備效率低、備件庫存高等問題普遍存在，推行設備精益管理，不僅聚焦過程浪費，同時還以創造價值為目標，對于卷煙生產具有非常重要的意義。首先，精益管理出發點是將粗放型生產模式轉變為集約型，最大限度地減少各種形式的浪費，這與煙草行業發展方向相一致。其次，精益理念有利于企業生產模式的改革。現有生產模式中，能源浪費、卷煙生產效率不高、備件庫存過大問題突出，運用精益管理方法，將有助于企業改革原有生產模式，消除過程浪費，使生產安排良好運轉起來。第三，精益管理有利于企業的戰略實施。在煙草行業中推行精益管理，促使每一個工業企業之間相互對標學習，查擺自身問題，減少行業資源浪費。

1設備管理精益化前期準備

1.1領導的重視

領導的重視和模范帶頭作用是設備精益管理推行的前提。在卷煙生產日常管理中的每一項工作，如果得到領導的支持，那么該項工作不僅附有行政驅動力，也能煥發團隊活力（1）。為此，企業中推行設備精益管理，領導必須加以重視，從管理體系的啟動、人員組織的建設、方針目標的制訂等方面都應親身參與，為全員樹立設備精益管理的楷模，引領全員以飽滿的熱情參與到設備精益管理工作中。

1.2 理念的宣貫

理念的宣貫是推行設備精益管理的一項基礎工作。其目的是識別浪費、消除浪費，最大限度的創造價值，它強調全員參與，依賴于精益理念傳達到每一名員工。只有全員都掌握了設備精益管理的理念、方法，加上領導的重視，全體員工才會自發主動的從設備、現場、自身等方面消除浪費，挖掘潛在價值，有序推進設備精益管理各項工作。

2設備精益管理推行的過程

不同的企業在推行精益管理，識別浪費的過程方法不盡相同，有的聚焦于價值流，有的立足于人機料法環，有的借助六西格瑪工具等。歸根結底，設備精益管理均可從時間浪費、原材料浪費、能源消耗、人員技能四個著眼點入手，其核心本質依然是識別浪費、消除浪費的過程。

2.1時間浪費

時間浪費指的是設備非計劃停機損失時間。在工廠價值流程各項生產環節中，非計劃停機損失的價值最大，解決時間浪費的問題，實際上就是解決時間去哪兒的問題（2）。首先，建立企業設備管理制度，完善企業設備管理的流程。通過設備管理制度及流程的梳理，確保設備維護、點檢保養工作的正常開展，設備故障有記錄有跟蹤，故障數據有匯總有分析，做好設備基礎數據的記錄工作；其次，建立完整的設備時間數據統計報表。該項目通過對設備運行過程的跟蹤，對故障、生產切換、等材料、等托盤等項目的統計，量化設備時間損失分布，指導下一步具體工作；第三，通過設備運行數據統計報表，運用精益數據分析工具，找出設備時間損失分布主次要素，針對導致設備產生大量非計劃停機時間損失的要素，制定相應的維保、檢修計劃，消除設備癥結，達到消除時間損失浪費的目的。

2.2原材料浪費

卷煙制造是一項不斷輸入原材料，通過卷制、包裝形成成品的生產過程。原材料浪費指的是輸入的原材料未最終形成成品的部分，關注原材料的質量、規格與設備固有能力匹配情況是消除該項浪費的途徑。一方面工藝、質檢部門需要跟蹤、監控原材料質量是否穩定，盡可能的保證原材料質量穩定；另一方面設備使用管理部門需要確定設備固有能力是否滿足工藝質量要求，若設備能力達不到，則通過改造項目、大修、項修等提升設備固有能力，達到人員、設備、材料和諧的狀態，提高生產過程的效率，降低原材料浪費。

2.3能源消耗

能源消耗指的是設備運行過程消耗的水、電、氣、汽。在能源消耗價值流中，動力部門是能源消耗關鍵環節。為最大限度降低能源消耗，設備使用部門應發揮能源指標導向作用，運用TnPM、六西格瑪等精益工具，重點開展設備改造、創新、精益六西格瑪等節能降耗項目，開展能耗競賽活動，營造人人參與節能降耗的氛圍，深挖節能降耗潛能。

2.4人員技能

人員技能指的是設備操作、維修人員技能情況。人員技能水平的高低，決定了設備運行保持優良狀態的能力，決定了人、機、料和諧的程度（3）。為此，企業人員技能管理部門應持續完善技能管理體系，深入分析員工技能等級和技能層次情況，搭建人才競賽平臺，形成技術大比武常態化機制，營造學技術、比技能、提素質的氛圍，逐漸形成內部持續推動力，為設備精益管理工作提供人才保障。

3成果的交流與分享

成果的交流與分享是設備精益管理不可或缺的一環。在設備精益管理推行的過程中，會涌現出一系列的案例典范，這一系列案例都是源之于設備現場，立足實際取得的顯著價值成果，通過各類交流平臺，對這些典范進行表彰，能更好的激勵全員更富有激情的投入到設備精益管理工作中去，不斷挖掘自身工作潛在價值，消除潛在浪費，促進企業設備管理能力的提升，打造綠色卷煙工業。

參考文獻：

[1] 李葆文.生產維護體系中的五個六架構[M].北京：機械工業出版社，2012，179-361.

[2] 詹姆斯 P.沃麥克.精益思想[M].北京：機械工業出版社，2011，1-345.