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篇1

關(guān)鍵詞：大氣；污染特征；現(xiàn)狀：防治對(duì)策

中圖分類號(hào)：S166文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們環(huán)保形態(tài)的不斷提高，環(huán)境空氣質(zhì)量問題越來越受到社會(huì)的普遍關(guān)注。“十一五”至“十二五”期間，丹東市把保護(hù)和改善環(huán)境空氣質(zhì)量作為環(huán)境治理的主要工作，通過實(shí)施“藍(lán)天工程”等工作，使得城市環(huán)境空氣質(zhì)量得以有效改善。

1丹東市大氣污染特征

近年來，丹東市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)保持良好，各年度PM10、SO2和NO2年均值均達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。空氣污染指數(shù)API達(dá)標(biāo)天數(shù)均保持在350d以上，其中Ⅰ（優(yōu)）級(jí)天數(shù)穩(wěn)定在120d左右，首要污染物以PM10為主。

11空氣污染特點(diǎn)

污染物來源復(fù)雜，季節(jié)地域變化幅度大，揚(yáng)塵污染、煤煙污染、機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)污染等多種污染并存，呈現(xiàn)出復(fù)合型污染的特點(diǎn)，空氣污染防治難度大。

12季節(jié)變化特征

根據(jù)丹東市區(qū)2006～2013年環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，丹東市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量隨季節(jié)變化差異較大。從表1中可以看出，各季節(jié)、各項(xiàng)污染物年均值由大到小均為：冬季>春季>秋季>夏季，并且具有冬季污染物濃度明顯高于夏季污染物濃度的特點(diǎn)。各項(xiàng)污染物（PM10、SO2、NO2）年均值冬季分別是夏季的173倍、365倍和236倍。

13功能區(qū)污染特征

根據(jù)丹東市區(qū)2006～2013年環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，各功能區(qū)中交通區(qū)污染最重。各年度3項(xiàng)污染物最高值均出現(xiàn)在交通區(qū)。

從表2中可以看出，SO2交通區(qū)污染最重，居民區(qū)和工業(yè)區(qū)次之，清潔區(qū)最輕；NO2交通區(qū)污染最重，工業(yè)區(qū)和居民區(qū)次之，清潔區(qū)最輕；PM10交通區(qū)污染最重，清潔區(qū)較重，居民區(qū)次之，工業(yè)區(qū)最輕。PM10清潔區(qū)相對(duì)污染較重是由于該點(diǎn)位三面環(huán)山、地勢(shì)較低、周圍地表植被覆蓋較少等原因引起。

14受氣象條件影響

丹東市環(huán)境空氣質(zhì)量受特殊氣象條件影響明顯。當(dāng)污染源排放量沒有大的變化情況下，氣象條件直接影響空氣質(zhì)量的好壞，使空氣污染指數(shù)有很大的差別。

2006～2013年，丹東市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量共有135d超標(biāo)，其中有128d是由特殊氣象條件影響，占超標(biāo)天數(shù)的948%。4a間，春季受內(nèi)蒙古中部地區(qū)沙塵天氣影響，出現(xiàn)13d超標(biāo)，占超標(biāo)天數(shù)的96%；冬季受霧、霧霾及逆溫等天氣影響，出現(xiàn)115d超標(biāo)，占超標(biāo)天數(shù)的852%，詳見表3。表32006～2013年丹東市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)天數(shù)

與特殊氣象條件統(tǒng)計(jì)

年度超標(biāo)天數(shù)特殊氣象條件沙塵霧霧霾逆溫200620112720072822420082331820091921720101511211201113210201242220131383合計(jì)1351310348

大氣污染物濃度除取決于排放量、排放方式等主觀因素外，還取決于污染物在大氣中的擴(kuò)散程度，而污染物在大氣中的擴(kuò)散、輸送則受氣象條件的支配。

風(fēng)對(duì)大氣污染的貢獻(xiàn)在春秋兩季較為明顯。總體來說，丹東市年平均風(fēng)力

降水對(duì)污染物濃度影響顯著。丹東地區(qū)降水較多，全年降水量的80%集中在夏季。夏季，由于降水對(duì)于污染物的沖刷降低了大氣中污染物的含量。

2丹東市大氣污染趨勢(shì)

“十二五”后期，隨著丹東市大范圍的市政工程及房地產(chǎn)項(xiàng)目相繼開展，空氣污染物仍將以顆粒物為首要污染物，其污染趨勢(shì)會(huì)保持平穩(wěn)或略有下降，全市污染負(fù)荷會(huì)呈緩慢下降趨勢(shì)。短期內(nèi)城市燃煤結(jié)構(gòu)和燃燒能效難以有較大幅度改善，隨著“藍(lán)天工程”的實(shí)施和“大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃”的落實(shí)，丹東市環(huán)境空氣質(zhì)量將呈現(xiàn)緩慢改善的趨勢(shì)。

21PM10變化趨勢(shì)

PM10濃度總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，受經(jīng)濟(jì)社會(huì)等因素導(dǎo)致波動(dòng)幅度較大。

從表4中可以看出，PM10呈明顯的下降趨勢(shì)，2013年出現(xiàn)較大波動(dòng)，這是因?yàn)榈|市大范圍的市政管網(wǎng)、道路及萬達(dá)等房地產(chǎn)項(xiàng)目，露天塵源急劇增多，導(dǎo)致PM10年均濃度出現(xiàn)較大波動(dòng)。然而，隨著市政工程的完成和對(duì)于揚(yáng)塵監(jiān)管的不斷深化，丹東市PM10濃度將逐步呈現(xiàn)明顯的下降趨勢(shì)。

22SO2變化趨勢(shì)

SO2濃度逐步趨于平穩(wěn)，未來將出現(xiàn)下降趨勢(shì)。

“十一五”期間，丹東市以污染減排為重點(diǎn)，通過嚴(yán)抓工程減排、結(jié)構(gòu)減排和管理減排，使SO2的排放量得到有效控制。“十二五”以來，隨著國務(wù)院“大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃”和遼寧省“藍(lán)天工程”的實(shí)施，丹東市SO2濃度城區(qū)逐步平穩(wěn)的趨勢(shì)。“十二五”后期，隨著國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和省政府“藍(lán)天工程”的進(jìn)一步實(shí)施，將對(duì)現(xiàn)有10t及以下的燃煤小鍋爐進(jìn)行拆除，對(duì)工業(yè)企業(yè)開展脫硫改造；同時(shí)，隨著天然氣管網(wǎng)的鋪設(shè)和對(duì)燃煤鍋爐的替代，丹東市SO2排放將呈現(xiàn)一個(gè)逐步下降趨勢(shì)。

23NO2變化趨勢(shì)

NO2濃度總體呈現(xiàn)小幅上升趨勢(shì)，未來將逐步平穩(wěn)。

隨著丹東市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量會(huì)不斷增加，加之近年來丹東市市政道路、管道施工增多，局部封路限行造成道路負(fù)荷加重，交通不暢，車輛行駛常處于怠速狀態(tài)，使尾氣污染問題日漸突出。然而，隨著“藍(lán)天工程”的開展，電力、水泥等行業(yè)脫硝改造不斷深化，將會(huì)抵消一部分機(jī)動(dòng)車NO2排放增量，所以NO2在下一階段將呈現(xiàn)逐步平穩(wěn)趨勢(shì)，但NO2防控形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。

3大氣污染防治對(duì)策

31嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車尾氣污染

機(jī)動(dòng)車是近年來城市空氣污染的又一重要因素，也是NO2的主要來源之一。

目前已經(jīng)實(shí)施的污染防治措施主要有三方面：實(shí)施了“環(huán)保綠標(biāo)路、區(qū)”創(chuàng)建工作；大力推廣新能源汽車，對(duì)新增和更新的城市公交車全部采用LNG等新能源；不斷加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)，全地區(qū)落實(shí)IC卡互認(rèn)制度，從源頭把住尾氣檢測(cè)，機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)率始終保持在85%以上。

32強(qiáng)化城市揚(yáng)塵污染治理

強(qiáng)化源頭治理與開展專項(xiàng)行動(dòng)相結(jié)合，強(qiáng)力推進(jìn)城市揚(yáng)塵污染整治工作。聯(lián)合多部門對(duì)建設(shè)施工與拆除、道路保潔、物料運(yùn)輸與堆存、采石取土、養(yǎng)護(hù)綠化、道路及管線施工等揚(yáng)塵污染進(jìn)行綜合整治。從強(qiáng)化文明施工、嚴(yán)控物料運(yùn)輸遺撒、防控堆場(chǎng)等大型塵源污染等3個(gè)方面開展，督促施工單位做好拆遷灑水抑塵、土方覆蓋、進(jìn)出車輛沖洗等工作，落實(shí)碼頭、堆場(chǎng)等塵源圍擋設(shè)置和物料覆蓋、物料裝卸抑塵等控制措施。對(duì)儲(chǔ)煤場(chǎng)、堆場(chǎng)及運(yùn)輸車輛等揚(yáng)塵污染防治予以量化和規(guī)范。

33進(jìn)一步調(diào)整能源、產(chǎn)業(yè)、供熱結(jié)構(gòu)

積極推進(jìn)“藍(lán)天工程”工作，落實(shí)國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》等文件要求，從實(shí)施煤炭消費(fèi)總量控制、實(shí)施清潔能源替代、煤炭清潔利用、嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入和加快推進(jìn)集中供熱等幾方面開展工作。

331實(shí)施煤炭消費(fèi)總量控制。擴(kuò)大清潔能源在一次能源中的消費(fèi)比例，大力發(fā)展清潔能源，推進(jìn)煤炭清潔利用，提高煤炭的燃燒能效。實(shí)施新建耗煤項(xiàng)目燃煤等量替代制度，嚴(yán)控新增燃煤項(xiàng)目。

332積極推進(jìn)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，嚴(yán)控“兩高行業(yè)”新增產(chǎn)能，壓縮過剩產(chǎn)能。

333積極推進(jìn)區(qū)域集中供熱，實(shí)現(xiàn)“一縣一熱源”。

334在“十二五”期間逐年擴(kuò)大高污染燃料禁燃區(qū)范圍，嚴(yán)格限制新增燃煤鍋爐，堅(jiān)決取締原煤散燒和燃用其他高污染燃料的大灶、茶浴爐、10t及以下的鍋爐，并在高污染燃料禁燃區(qū)建設(shè)期內(nèi)改用清潔燃料或并網(wǎng)。

34抓源頭，強(qiáng)化工業(yè)污染源防治

341不斷強(qiáng)化對(duì)工業(yè)企業(yè)的環(huán)境監(jiān)管。通過開展環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)、綜合整治等活動(dòng)，將檢查與抽查相結(jié)合，不斷加大對(duì)涉氣工業(yè)企業(yè)的監(jiān)管力度，確保各類污染防治設(shè)施正常運(yùn)行，污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。

342嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入，優(yōu)化市區(qū)工業(yè)布局，開展對(duì)位于主城區(qū)的鋼鐵、石化、化工、有色金屬冶煉、水泥、平板玻璃、瀝青混凝土攪拌等重污染企業(yè)搬遷、改造工作。同時(shí)，不再審批鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、煉焦、有色、鐵合金等新增產(chǎn)能項(xiàng)目。

343繼續(xù)推進(jìn)加大工業(yè)污染源管控力度，推進(jìn)工業(yè)污染源在線監(jiān)控工作，不斷強(qiáng)化監(jiān)管手段。實(shí)施火電、水泥等行業(yè)除塵、脫硝及脫硫設(shè)施提標(biāo)改造工程。

35加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)，改善環(huán)境空氣質(zhì)量

通過不斷加大環(huán)境綠化力度、生態(tài)修復(fù)、推進(jìn)道路綠化、小區(qū)單位綠化、城市內(nèi)河堤壩綠化、城市及周邊地表綠化和公園綠地建設(shè)等措施，擴(kuò)大城市建成區(qū)綠地規(guī)模，從而有效改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

4結(jié)論

“十一五”“十二五”期間，丹東市環(huán)境空氣質(zhì)量總體良好，丹東市區(qū)空氣質(zhì)量隨季節(jié)變化差異較大，冬季污染最重。各功能區(qū)中，交通區(qū)污染最重。當(dāng)污染源排放量沒有大的變化情況下，丹東市區(qū)空氣質(zhì)量受特殊氣象條件影響明顯。

隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，污染物排放量不斷攀升，根據(jù)丹東市大氣污染特征對(duì)癥下藥，只有采取卓有成效的控制措施，抓住主要矛盾，才能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]丹東市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書[C].2006-2010，2011，2012.

[2]環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[Z].GB3095-1996.

篇2

酸雨是指pH小于5.6的大氣降水。大氣降水的形式包括雨、雪、雹等［1］。酸雨是當(dāng)今世界普遍關(guān)注的環(huán)境公害之一，酸雨污染造成的危害日益成為制約我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素。近年來，浙江省經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展導(dǎo)致對(duì)能源的需求越來越大，以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)和治理措施的不當(dāng)，使浙江省成為全國的酸雨重污染區(qū)之一。目前，浙江省酸雨污染主要有兩大塊區(qū)域，分別為浙北和浙東南地區(qū)，其中臨安是浙北酸雨區(qū)里最嚴(yán)重的地區(qū)［2］。臨安大氣本底站建成于1983年，位于長3角腹地，是我國最早建設(shè)的3個(gè)區(qū)域大氣本底觀測(cè)站之一，也是聯(lián)合國世界氣象組織全球大氣觀測(cè)網(wǎng)(GAW)區(qū)域大氣本底站。臨安大氣本底站的觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)長三角地區(qū)大氣本底環(huán)境狀況的評(píng)價(jià)有著重要意義。近年來，關(guān)于酸雨的研究有很多。宋曉東等［3］對(duì)1992—2002年浙江省酸雨的空間分布進(jìn)行了研究，認(rèn)為浙江省的酸雨分布范圍不斷擴(kuò)大。林豐妹等［4］對(duì)杭州地區(qū)的酸雨污染現(xiàn)狀分析結(jié)果表明，1998—2002年杭州市酸雨頻率為43.9%～73．3%，呈逐年上升趨勢(shì);杭州市區(qū)和蕭山區(qū)的酸雨發(fā)生頻率在70.0%附近波動(dòng)，而臨安酸雨發(fā)生頻率一直處于較高水平，并指出，杭州市氣象條件不利于大氣中SO2、NO2的擴(kuò)散。徐虹等［5］分析了杭州市大氣降雨化學(xué)組成特征及來源后，認(rèn)為杭州降雨中的化學(xué)組分主要來源于工業(yè)源和地殼源，部分來源于海鹽粒子。洪盛茂等［6－10］對(duì)20世紀(jì)八九十年代臨安大氣站的酸雨特點(diǎn)進(jìn)行了較詳細(xì)的研究，結(jié)果表明，臨安大氣站的降水酸度逐年增加，酸雨頻率逐年增大;對(duì)比雷雨與非雷雨酸度后表明，雷雨酸度低干非雷雨酸度，雷雨中的酸雨頻率也低中非雷雨中的酸雨頻率;梅雨與非梅雨相比，降水酸度要低，酸雨出現(xiàn)機(jī)會(huì)也少些;降水化學(xué)分析表明，陰離子以SO2－4和Cl－含量居多，陽離子則以NH+4最多。雖然很多學(xué)者研究了各地的酸性降水分布特征、發(fā)展趨勢(shì)和影響因素，但是針對(duì)臨安酸雨的研究主要是在20世紀(jì)八九十年代，缺乏對(duì)近年酸雨的研究。近年臨安大氣本底站的酸雨特征研究對(duì)于分析我國東部酸雨成因、最新發(fā)展態(tài)勢(shì)和影響因素有重要的意義。因此，該文以臨安大氣本底站近6年酸雨為研究對(duì)象，對(duì)臨安大氣本底站酸雨的時(shí)間分布特征及其影響因素進(jìn)行分析，并利用軌跡計(jì)算模式Hysplit4.8［11－12］，研究影響臨安大氣本底站酸雨的污染物來源。

1資料與方法

1.1資料說明采用臨安大氣本底站2005年6月至2010年5月的逐次酸雨觀測(cè)資料，1985—2009年酸雨的年均加權(quán)pH，2008年的SO2、NO、NO2、NOx、CO和O3逐時(shí)濃度資料。

1.2研究方法定義pH＜5.6的降水為酸雨，其中4.5≤pH＜5.6為弱酸雨，pH＜4.5為強(qiáng)酸雨［13］。酸雨發(fā)生頻率:F=A/R×100%式中，F(xiàn)為酸雨發(fā)生頻率(或強(qiáng)酸雨發(fā)生頻率)，A為pH＜5.6的降水天數(shù)，R為降水樣品采集的總天數(shù)。計(jì)算月、季和年平均pH，均采用氫離子濃度和降水量加權(quán)法。根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)定:毛毛雨為0.1≤P＜2，小雨為2≤P＜10，中雨為10≤P＜25，大雨為25≤P＜50，暴雨為P≥50，P為降水量，單位mm。采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)來預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的升降趨勢(shì)，采用Pearson相關(guān)系數(shù)檢驗(yàn)，來判斷評(píng)價(jià)指標(biāo)與影響因素之間的相關(guān)性。為探究影響臨安大氣本底站的酸雨前體物來源，利用軌跡計(jì)算模式Hysplit4.8，軌跡模式的氣象場(chǎng)資料是NCEP(NationalCentersforEnvironmentalPrediction)的GDAS(GlobalDataAssimilationSystem)數(shù)據(jù)，對(duì)2008年間的降水觀測(cè)樣本計(jì)算48h后向軌跡。根據(jù)2006年華東地區(qū)的SO2年排放量［14］分布，將后向軌跡分為4類，并利用判別分析對(duì)2008年間所有的后向軌跡進(jìn)行歸類。

2結(jié)果與討論

2.1特征分析

2.1.1時(shí)間分布特征

2.1.1.1月均值特征2005年6月至2010年5月臨安大氣本底站降水pH的月變化見圖1。從圖1可以看出，臨安大氣本底站降水pH各月均值均小于4.5，均達(dá)到強(qiáng)酸雨的程度。降水pH最高值出現(xiàn)在7月，為4.07，最低出現(xiàn)在9月和12月，分別為3.75和3.76。2.1.1.2季均值特征從降水pH的季節(jié)分布來看，夏季臨安地區(qū)的季均pH為3.99，酸雨污染狀況比其他季節(jié)輕;秋冬季節(jié)，降水pH相對(duì)較低，季均pH分別為3.83和3.84。與臨安大氣本底站降水pH的月變化特征相吻合。臨安大氣本底站的強(qiáng)酸雨和酸雨發(fā)生頻率都表現(xiàn)為夏季低、秋冬春季高;夏季的強(qiáng)酸雨和酸雨發(fā)生率明顯低于其他3個(gè)季節(jié)(見表1)。

2.1.1.3年均值特征及趨勢(shì)分析圖2顯示了1985—2009年臨安大氣本底站的降水pH分布情況。可見，降水年均pH均小于5.6，全部達(dá)到酸雨程度;其中最高值出現(xiàn)在1985年，為4.88;最低值出現(xiàn)在2007年，為3.73。年均降水pH總體上呈現(xiàn)逐年下降的變化趨勢(shì)，酸雨污染日趨嚴(yán)重。自1991年起，降水年均pH突破4.5，達(dá)到強(qiáng)酸雨程度。采用Daniel趨勢(shì)檢驗(yàn)，計(jì)算Spearman秩相關(guān)系數(shù)，如秩相關(guān)系數(shù)大于零，表明為上升趨勢(shì);小于零，則表明為下降趨勢(shì)，并進(jìn)行顯著性檢驗(yàn)。1985—2009年臨安大氣本底站降水年均pH的Spearman秩相關(guān)系數(shù)為－0.780，經(jīng)檢驗(yàn)是顯著的。這說明，臨安大氣本底站的酸雨pH呈下降趨勢(shì)，酸雨污染程度有進(jìn)一步加重的趨勢(shì)。

2.1.2風(fēng)速與風(fēng)向風(fēng)是表征大氣對(duì)污染物輸送、擴(kuò)散的重要?jiǎng)恿σ蜃印＝孛骘L(fēng)對(duì)酸雨的形成有重要作用［14］。風(fēng)向決定著大氣中污染物的輸送方向，風(fēng)速則決定著大氣中污染物的擴(kuò)散稀釋速度［15］。從圖3可以看出，發(fā)生酸雨時(shí)，NNE～ENE風(fēng)向區(qū)間的頻率為51.55%，S～WS風(fēng)向區(qū)間的頻率為18.02%。其中，弱酸雨時(shí)，NNE、SW、SSW和NE分別為38.18%、12.73%、9.09%和9.09%;強(qiáng)酸雨時(shí)，NNE、NE、ENE和SSW分別為28.42%、15.84%、7.38%和6.72%。經(jīng)計(jì)算可知，NNE～ENE風(fēng)向區(qū)間的酸雨發(fā)生率為96.03%，WS～S風(fēng)向區(qū)間的酸雨發(fā)生頻率為94.20%。由此可見，臨安大氣站酸雨的形成主要受NNE～ENE和WS～SSW風(fēng)向區(qū)間輸送污染物的影響。風(fēng)速的大小不僅反映了本地大氣污染物擴(kuò)散傳輸?shù)乃俣龋瑫r(shí)也預(yù)示著當(dāng)?shù)厥苌巷L(fēng)向污染源影響的潛在程度。當(dāng)酸性污染物的輸入小于輸出時(shí)，風(fēng)速才能起到降低降水酸度的作用;反之，將會(huì)引起降水酸度的升高。從圖4(圖中小橫線位置代表標(biāo)準(zhǔn)差大小，最高點(diǎn)代表樣本的最大值，最低點(diǎn)代表樣本的最小值)可以看出，3種類型樣本的標(biāo)準(zhǔn)差相差不大，說明樣本的離散程度類似，3種類型具有可比性。對(duì)比3種不同降水類型的平均風(fēng)速，發(fā)生非酸雨時(shí)的平均風(fēng)速明顯大于其他兩類的平均風(fēng)速;酸雨時(shí)風(fēng)速多在4m/s以下;風(fēng)速越大，降水pH越小

2.1.3降水量降水強(qiáng)度與酸雨的形成關(guān)系密切。統(tǒng)計(jì)臨安大氣本底站酸雨發(fā)生時(shí)的降水強(qiáng)度(見表2)。臨安大氣本底站的酸雨發(fā)生率在各降水等級(jí)下均較高，普遍達(dá)到93%以上。總體上看，中雨和大雨時(shí)，酸雨和強(qiáng)酸雨發(fā)生率較高;暴雨和毛毛雨時(shí)，酸雨和強(qiáng)酸雨的發(fā)生率相對(duì)較低。

2.2SO2、CO、CO2、O3、NOx和PM10對(duì)酸雨的影響浙江省是能源消耗大省，煤炭、石油和天然氣等化石能源占85%左右。酸雨的產(chǎn)生與大氣中SO2、NOx等酸性氣體和大氣中懸浮顆粒物有密切關(guān)系［16］。以臨安大氣本底站2008年逐次降水的pH與降水開始前24h的SO2、NO、NO2、NOx、CO、O3和PM10的濃度進(jìn)行相關(guān)分析。從表3可以看出，降水pH與SO2呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，經(jīng)檢驗(yàn)為顯著;而與NO、NO2、NOx、CO和PM10濃度也是負(fù)相關(guān)，但未通過顯著性檢驗(yàn);與O3濃度呈正相關(guān)，同樣未通過顯著性檢驗(yàn)。因此，臨安大氣本底站

2.3污染物來源的分析根據(jù)2006年華東地區(qū)的SO2年排放量分布(分辨率為0.5°×0.5°)，將影響臨安大氣本底站的氣團(tuán)軌跡分成4類:A類源自浙江以北、SO2排放量較大的滬、蘇地區(qū);B類源自SO2排放量較大的浙中南地區(qū);C類源自SO2排放量較小的浙江以西地區(qū);D類源自海洋(見圖5)。臨安大氣本底站2008年全年的酸雨發(fā)生頻率為99%，強(qiáng)酸雨發(fā)生頻率為92%，全年降水加權(quán)pH為3.94。由表4可知，氣團(tuán)的來向與酸雨污染程度存在一定關(guān)系。其中源自浙江以北、SO2排放量較大地區(qū)(軌跡類別為A)，酸雨污染較為嚴(yán)重，強(qiáng)酸雨發(fā)生率最大，為97.3%，平均降水pH為3.77。源于海洋地區(qū)(軌跡類別為D)的降水pH相對(duì)最大，達(dá)到4.04，強(qiáng)酸雨發(fā)生率最小，為82.9%，酸雨污染程度較輕。源自浙中南和浙西(軌跡類別為B和C)，介于二者之間。從pH大小來分析，源自浙西(軌跡類別為C)的酸雨pH最低，源自海洋(軌跡類別為D)的降水pH最大。可見，臨安大氣本底站的酸雨污染受到其北部地區(qū)和浙西地區(qū)的酸雨氣體物輸送的影響較大。

2.4降水化學(xué)組成的分析SO2－4和NO－3是降水中陰離子的主要成分，二者質(zhì)量濃度值占總陰離子質(zhì)量濃度值的90%左右［4］。降水中SO2－4與NO－3比值變化的研究，對(duì)該地區(qū)酸雨類型的確定和變化有重要意義。表5是2006—2009年臨安大氣本底站降水中SO2－4與NO－3的比值。從表5可以看出，臨安大氣本底站2006—2009年降雨中歷年SO2－4/NO－3平均比值為1.69，小于同期全國其他的大氣本底站［17－18］(如瓦里關(guān)大氣本底站，上甸子大氣本底站，龍鳳山大氣本底站);對(duì)比1985—1997年SO2－4/NO－3平均比值4.28［19］，2006—2009年臨安大氣站降雨SO2－4/NO－3在震蕩中有下降的趨勢(shì)，可見臨安大氣本底站降水化學(xué)組分中NO－3在降雨酸性中所起作用有明顯增大趨勢(shì)，表明臨安大氣站的酸雨污染特征已由原來的硫酸型［6］轉(zhuǎn)為硫酸型與硝酸型并重。

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【關(guān)鍵詞】秦皇島市；采暖期；非采暖期；大氣顆粒物；污染特征；氣象因素

【Abstract】In this paper， a monitoring of PM2.5 and PM10 in two month（Heating season is one month； Non-Heating season is one month） is given to show the changes in characteristic pollution of PM2.5 and PM10 in heating season and non-heating season， and association between heating season’s PM2.5 and meteorological factors in Qinhuangdao. The results show that the average level of PM2.5 in heating season obviously higher， almost 1.13 times than in non-heating season. Moreover， the share of PM2.5 in PM10 during the heating season also higher than the non-heating season. Qinhuangdao has severe PM10 pollution. Daily average PM10 exceed the Secondary National Ambient Air Quality Standard of China 12.7% and 14.0% in heating season and non-heating season. The diurnal variations show an inverted S-curve between PM2.5 and PM10 in heating season and non-heating season. （Show peak in morning and evening） PM2.5 influenced by various meteorological factors， and has show a good correlation of diurnal average relative humidity and evaporation capacity.

【Key words】Qinhuangdao； Heating season； Non-Heating season； Atmosphere particles； Pollution characteristic； Meteorological factors

0 緒論

國際上把粒徑小于10μm的顆粒物稱為可吸入顆粒物，該粒徑范圍的顆粒物具有很大的比表面積，它們可以吸附大量的可溶性有機(jī)物，特別是那些易致突變致癌的物質(zhì)。一旦這些顆粒物通過呼吸道進(jìn)入人體，長久累積下來，便會(huì)產(chǎn)生遺傳毒理作用，進(jìn)而危害機(jī)體。國際輻射防護(hù)委員會(huì)（ICRP）的肺動(dòng)力特性試驗(yàn)組研究報(bào)告提出：5～30μm粒徑的顆粒物會(huì)沉積在鼻咽部和支氣管上部；1～5μm粒徑的顆粒物大部分沉積到支氣管，少數(shù)進(jìn)入肺部[1]。由此可見，PM2.5較PM10危害性更大。

秦皇島作為我國優(yōu)秀旅游城市，其旅游業(yè)（第三產(chǎn)業(yè)）為當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)之一，空氣質(zhì)量的好壞，直接決定著秦皇島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，對(duì)秦島大氣顆粒物污染物特征、與氣象因素的關(guān)系等方面都有了一些研究，但只局限于PM10方面，對(duì)PM2.5污染特征以及與氣象因素的關(guān)系方面的研究相對(duì)較少。本研究是對(duì)秦皇島大氣中的顆粒物進(jìn)行實(shí)測(cè)，探尋秦皇島大氣顆粒物污染特征及PM2.5質(zhì)量濃度與氣象因素的關(guān)系，以期為秦皇島的大氣顆粒物污染防治提供對(duì)策。

1 采樣方法與設(shè)備

1.1 采樣地點(diǎn)與時(shí)間

采樣地點(diǎn)位于海港區(qū)中國環(huán)境管理干部學(xué)院招待所三樓平臺(tái)，距離地面約8米，周圍無明顯污染源，主要為文教及居民區(qū)。此采樣點(diǎn)具有良好的代表性。

本研究的采樣周期為采暖期和非采暖期兩個(gè)月，秦皇島的采暖期為每年的11月5號(hào)―4月5號(hào)，本研究采暖期的采樣時(shí)間為2013年11月5日至2013年11月30日，非采暖期的采樣時(shí)間為2014年4月6日至2014年4月30日。顆粒物日變化曲線的采樣時(shí)間為2013年12月16日～17 日、2014年4月16日～17日進(jìn)行。

1.2 采樣方法與設(shè)備

PM2.5采樣參照《環(huán)境空氣顆粒物（PM2.5）手工監(jiān)測(cè)方法（重量法）技術(shù)規(guī)范》（HJ656-2013）進(jìn)行[2]、PM10采樣參照《環(huán)境空氣PM10、PM2.5的測(cè)定 重量法》（HJ618-2011）進(jìn)行[3]。

PM10、PM2.5采樣器采用青島嶗山應(yīng)用技術(shù)研究的嶗應(yīng)2050型空氣/智能綜合采樣器，電子天平采用上海良平儀器儀表有限公司生產(chǎn)的FA1004型分析電子天平（可讀性為0.1mg ，線性為小于等于0.2mg），濾膜采用青島嶗山應(yīng)用技術(shù)研究生產(chǎn)的玻璃纖維濾膜。

氣象資料來自中國氣象科學(xué)數(shù)據(jù)共享服務(wù)網(wǎng)提供的秦皇島的同期氣象資料。

2 結(jié)果與討論

2.1 采暖期與非采暖期PM2.5、PM10的平均濃度水平

根據(jù)2013年11月（采暖期）及2014年4月（非采暖期）的日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過計(jì)算得出采暖期與非采暖的日平均濃度以及比值，如表1所示。

PM2.5在采暖期的日均濃度大于非采暖期，其原因是由于太陽輻射低、降水量少、蒸發(fā)量較小、相對(duì)濕度較大、大氣穩(wěn)定性好、不易形成良好的擴(kuò)散條件等諸多因素造成的，秦皇島地處北方，11月5號(hào)開始進(jìn)行鍋爐取暖，化石燃料的使用，也在一定程度上加劇了污染。PM10在采暖期與非采暖期都保持著較高的污染水平，非采暖期PM10的平均濃度更是超出采暖期的水平，其原因是本研究非采暖期的平均值僅是2014年4月日均值的月平均，不能很好的代表秦皇島非采暖期PM10的平均濃度，非采暖期采樣恰好處在秦皇島的春季，春季秦皇島多大風(fēng)天氣，西北地區(qū)的粉塵經(jīng)大風(fēng)長距離的輸送到達(dá)本地，以及本地建筑企業(yè)粉塵的交加，致使秦皇島春季表現(xiàn)出較高的粉塵濃度，粉塵中PM10占了絕大多數(shù)。這與張寶貴等研究結(jié)果：秦皇島春季多為沙塵，PM10的高值多出現(xiàn)在2月～5月，峰值出現(xiàn)在4月相一致[4]。因此秦皇島春季表現(xiàn)出較高的PM10濃度。

據(jù)表一可知：采暖期PM2.5在PM10中的比重為0.41，非采暖期PM2.5在PM10中的比重為0.35.由此可以看出采暖期對(duì)于PM2.5貢獻(xiàn)比較大。這與鍋爐大量燃燒煤炭，產(chǎn)生大量的細(xì)微顆粒物及采暖期較差的空氣擴(kuò)散條件有關(guān)

2.2 采暖期與非采暖期PM2.5、PM10日變化

采暖期與非采暖期PM2.5、PM10的日變化趨勢(shì)，見圖1所示。總體上，采暖期與非采暖期PM2.5和PM10均呈現(xiàn)“倒S”的日變化趨勢(shì)（即早晚雙峰），但采暖期與非采暖在變化幅度，峰值大小上有所差異，這與劉魯寧的研究結(jié)果PM10的日變化趨勢(shì)呈現(xiàn)早晚雙峰的變化趨勢(shì)相一致[5]。

采暖期PM2.5的峰值分別出現(xiàn)在8：00和20：00，最低值出現(xiàn)在14：00左右，峰值濃度分別為76μg/m3和90μg/m3；非采暖期PM2.5的峰值分別出現(xiàn)在8：00和22：00 ，最低值出現(xiàn)在14：00左右，峰值濃度分別為 53μg/m3和76μg/m3。從圖一看出：6：00～8：00 PM2.5的質(zhì)量濃度呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)，其原因與交通早高峰有關(guān)，此時(shí)段汽車排放大量的尾氣，增加了空氣中細(xì)微顆粒物的濃度。8：00以后PM2.5的質(zhì)量濃度呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，其原因?yàn)樘栞椛浼訌?qiáng)，大氣的不穩(wěn)定度增加，顆粒物擴(kuò)散條件較好。傍晚后PM2..5呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，主要原因與交通晚高峰有關(guān)，此時(shí)汽車排放的尾氣較多，這增加了空氣中細(xì)微顆粒物的濃度。

采暖期PM10的峰值分別出現(xiàn)在8：00和22：00，最低值出現(xiàn)在14：00左右，峰值濃度分別為203μg/m3和155μg/m3；非采暖期峰值分別出現(xiàn)在8：00和0：00最低值出現(xiàn)在10：00，峰值濃度分別為210μg/m3和194μg/m3。PM10呈現(xiàn)與PM2.5相似的規(guī)律。

2.3 采暖期PM2.5的質(zhì)量濃度與氣象因素關(guān)系分析

采暖期的PM2.5質(zhì)量濃度比非采暖期高，對(duì)采暖期的PM2.5進(jìn)行綜合研究有著更現(xiàn)實(shí)的意義。采暖期PM2.5質(zhì)量濃度不僅受人為活動(dòng)的影響，還會(huì)受到氣象因素的影響。根據(jù)中國氣象科學(xué)數(shù)據(jù)共享服務(wù)網(wǎng)提供的秦皇島同期氣象資料中的平均氣壓、平均氣溫、平均相對(duì)濕度、蒸發(fā)量、平均風(fēng)速、最大風(fēng)速、極大風(fēng)速、日照時(shí)數(shù)、平均地表地溫等9個(gè)氣象因素，分析PM2.5的質(zhì)量濃度與氣象因素的關(guān)系。

通過研究發(fā)現(xiàn)，平均相對(duì)濕度、蒸發(fā)量與PM2.5的質(zhì)量濃度有著密切的關(guān)系，而平均氣溫、平均風(fēng)速、最高風(fēng)速、極大風(fēng)速、日照時(shí)數(shù)、平均地表氣溫等與質(zhì)PM2.5量濃度關(guān)系不太密切。鑒于時(shí)間等原因，本文重點(diǎn)對(duì)采暖期PM2.5質(zhì)量濃度與有著密切關(guān)系的氣象要素進(jìn)行分析。

2.3.1 PM2.5質(zhì)量濃度與平均相對(duì)濕度的關(guān)系

PM2.5、的質(zhì)量濃度與平均相對(duì)濕度的關(guān)系，如圖2所示。（圖2所示數(shù)據(jù)均進(jìn)行扣除了無效數(shù)據(jù)及偏離值的處理）平均相對(duì)濕度越大，PM2.5的質(zhì)量濃度越大，可見平均相對(duì)濕度與PM2.5質(zhì)量濃度存在正相關(guān)性關(guān)系。這與李凱等的研究結(jié)果PM2.5的質(zhì)量濃度與日均相對(duì)濕度呈著的正相關(guān)相一致[6]。其原因是：當(dāng)空氣中的相對(duì)濕度較大時(shí)，某些顆粒物如：艾根核膜（Aitken）可以發(fā)生成核作用，即可以作為凝結(jié)核，促使飽和蒸汽在顆粒物上凝結(jié)為液滴（也就是說大氣中的顆粒物附著在水汽上），蒸汽溶解在微粒中，空氣濕度大不利于顆粒物的擴(kuò)散等原因造成的。

2.3.2 PM2.5質(zhì)量濃度與蒸發(fā)量的關(guān)系

PM2.5質(zhì)量濃度與蒸發(fā)量的關(guān)系，如圖3所示。（圖2所示數(shù)據(jù)均進(jìn)行扣除無效數(shù)據(jù)及偏離值的處理）蒸發(fā)量越大，PM2.5的質(zhì)量濃度越小，不難看出蒸發(fā)量與PM2.5的質(zhì)量濃度存在負(fù)相關(guān)性關(guān)系。這是因?yàn)椋赫舭l(fā)量與太陽輻射有著密切的關(guān)系，蒸發(fā)量大表明太陽輻射強(qiáng)，太陽輻射強(qiáng)，其近地面的溫度較高，這加強(qiáng)了空氣的垂直交換，空氣的擴(kuò)散能力在增強(qiáng)，細(xì)微顆粒物的濃度自然得到降低。蒸發(fā)量小時(shí)，太陽輻射較弱，空氣的擴(kuò)散能力下降，大氣較穩(wěn)定，不利于空氣擴(kuò)散，進(jìn)而導(dǎo)致PM2.5的質(zhì)量濃度增加。

3 結(jié)論

3.1 秦皇島市采暖期PM2.5質(zhì)量濃度明顯高于非采暖期，約為1.13倍。采暖期PM2.5在PM10中的比重明顯高于非采暖期PM2.5在PM10中比重，秦皇島春季PM10污染較為嚴(yán)重。

3.2 PM2.5、PM10 在采暖期與非采暖期日變化均呈現(xiàn)“倒S”型（早晚雙峰），日變化趨勢(shì)受交通高峰及采暖的影響較大。

3.3 PM2.5的質(zhì)量濃度與氣象因素有著較密切的關(guān)系，與PM2.5的質(zhì)量濃度有關(guān)的氣象因素不是單一，往往是復(fù)合的。其中平均相對(duì)濕度、蒸發(fā)量與PM2.5的質(zhì)量濃度有相關(guān)性關(guān)系。

3.4 通過以上分析得出：秦皇島顆粒物的污染深受季節(jié)的影響，春季秦皇島的PM10濃度較高，建議政府部門在春季應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控建筑等易產(chǎn)生粉塵的行業(yè)，秦皇島采暖期PM2.5濃度較高，這與汽車尾氣的排放及采暖有著密切的關(guān)系，建議政府部門應(yīng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理，嚴(yán)禁不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路行駛。PM2.5與氣象因素有較密切的關(guān)系，建議做好防范工作。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]HJ656-2013 《環(huán)境空氣顆粒物（PM2.5）手工監(jiān)測(cè)方法（重量法）技術(shù)規(guī)范》[S].

[3]HJ618-2011 《環(huán)境空氣平PM10、PM2.5的測(cè)定 重量法》[S].

[4]張寶貴. 秦皇島市空氣污染與氣象要素的關(guān)系[J].氣象與環(huán)境學(xué)報(bào)，2009，8.

篇4

[關(guān)鍵詞]大氣污染治理 環(huán)境評(píng)價(jià) 作用

中圖分類號(hào)：X823 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）08-0323-01

近年來，霧霾天氣引起了公眾的廣泛關(guān)注，成為當(dāng)前環(huán)境熱點(diǎn)問題，由于工業(yè)化和城市化進(jìn)程，我國部分地區(qū)酸雨、灰霾、等區(qū)域性大氣污染問題比較嚴(yán)重，對(duì)人體的危害也在逐漸顯現(xiàn)出來。由此可見，當(dāng)務(wù)之急就是做好大氣污染治理的工作，其在環(huán)境評(píng)價(jià)中也起著一定的作用。

一、 大氣污染治理存在的問題

（一） 如今實(shí)行的減排政策不重視大氣質(zhì)量管理，更重視控制一次污染物減排數(shù)量

1. 總量控制無法顧及到質(zhì)量管理

從目前看來，大氣污染的控制政策基本上是圍繞著污染物總量控制展開的，大氣污染控制的管理目標(biāo)設(shè)定為污染物減排量，并不是以大氣環(huán)境質(zhì)量為主的排放量控制，污染物排放量不會(huì)按照大氣環(huán)境中污染物濃度的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行推算和管理。

2. 大氣污染物額減排不重視協(xié)同減排

在“十五”和“十一五”期間，大氣污染控制的重點(diǎn)主要是二氧化硫、煙塵、粉塵等一次污染物。就拿燃煤電力行業(yè)來說，其主要對(duì)環(huán)境政策的作用對(duì)象都是二氧化硫，而燃煤電廠同時(shí)也是氮氧化物、細(xì)顆粒物、汞和溫室氣體的主要排放來源，在“十二五”期間，國家才開始逐漸治理氮氧化物等其他的大氣污染物，在前一階段的大氣污染治理中，并沒有重視協(xié)同減排。

（二） 大氣污染相關(guān)的排放評(píng)價(jià)體系還有待完善，空氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)有待提高

1. 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)太低

我國在1982年頒布并實(shí)施了首個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，經(jīng)過三次修訂之后，在1996年頒布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》一直持續(xù)使用到現(xiàn)在，這些標(biāo)準(zhǔn)在特定的時(shí)期中，發(fā)揮出了積極、重要的作用。

2. 大氣污染評(píng)價(jià)體系還不夠完善

在1996年頒布的標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》沿用到現(xiàn)在，已經(jīng)逐漸形成了比較完整的污染排放標(biāo)準(zhǔn)體系，其中包括了綜合與行業(yè)兩類、國家與地方兩級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。可是，現(xiàn)有的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)體系還是運(yùn)用了在粉塵污染時(shí)期的大氣環(huán)境評(píng)價(jià)思路，這樣很難應(yīng)對(duì)新型復(fù)合空氣污染情況。

（三） 大氣污染治理的法規(guī)不健全，執(zhí)法和監(jiān)管的力度不強(qiáng)

1. 大氣污染防治法還有待完善

雖然我國在大氣污染防治法規(guī)上的建設(shè)有著不錯(cuò)的成績，但是一些相關(guān)的大氣污染防治法律法規(guī)還不完備。

2. 大氣環(huán)境監(jiān)管力度有待提升

從一方面看，地方政府缺少了嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的約束和動(dòng)力，而從另外一方面來看，因?yàn)楦鞯丨h(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)受到了經(jīng)費(fèi)和條件的限制，無法開展對(duì)大氣污染源的經(jīng)常性監(jiān)督監(jiān)測(cè)，也就導(dǎo)致了環(huán)保部門對(duì)污染源的日常監(jiān)督管理變得更弱。

（四） 環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力有待提高，環(huán)境空氣信息公開有待改進(jìn)

1.環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力有待提高

大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)薄弱，環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)指標(biāo)不全，大部分城市沒有進(jìn)行臭氧、細(xì)顆粒物等大氣污染物的監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)質(zhì)量控制薄弱，從而導(dǎo)致無法全面反映出當(dāng)前大氣污染的情況。揮發(fā)性有機(jī)物、揚(yáng)塵等沒有被納入環(huán)境統(tǒng)計(jì)管理體系，底數(shù)不清，現(xiàn)有的城市空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還有待完善。在《國家環(huán)境保護(hù)“十五”計(jì)劃》確定的一百十三個(gè)國家環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市當(dāng)中，一些城市的空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的子站數(shù)并沒有達(dá)到計(jì)劃的要求，數(shù)據(jù)的代表性和準(zhǔn)確性離要求還很遠(yuǎn)。

2. 城市空氣環(huán)境信息公開有待改進(jìn)

從目前看來，城市空氣質(zhì)量公開工作已經(jīng)無法滿足公眾對(duì)空氣質(zhì)量的知情訴求。

二、 大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀及不足

（一） 大氣環(huán)境模式體系還不完善

大氣環(huán)境模式體系還不完善的主要表現(xiàn)就是空氣質(zhì)量模式體系不完善、相關(guān)理論及方法學(xué)研究之后，缺少風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模式、人體健康評(píng)價(jià)模式等各方面的導(dǎo)則模式，從而使得無法滿足日漸復(fù)雜的大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)需求。我國的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)體系還是以粉塵污染時(shí)期的大氣環(huán)境評(píng)價(jià)思路為主，已經(jīng)很難以客觀反映新型復(fù)合空氣污染類型，尤其是細(xì)粒子污染的情況，對(duì)大氣污染控制與溫室氣體減排、臭氧層保護(hù)的研究還有所欠缺。

（二）新型污染物相關(guān)研究基礎(chǔ)較薄弱

在我國的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系中包含了兩大類：環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，目前為止，我國環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了PM2.5、二氧化硫、氮氧化物、臭氧的限值，可是還缺少了PM2.5前體物揮發(fā)性有機(jī)物的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在排放標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，缺少了對(duì)PM2.5前體物揮發(fā)性有機(jī)物、硫化氫、苯系物等污染物的排放限值，從而導(dǎo)致很難對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的污染物排放進(jìn)行最直接的控制。早在1982年就制定了大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，之后1996年和2000年進(jìn)行了修訂，但是沒有包含PM2.5指標(biāo)，所以現(xiàn)行各種環(huán)評(píng)技術(shù)導(dǎo)則和監(jiān)測(cè)規(guī)范中都沒有對(duì)PM2.5的環(huán)境影響評(píng)價(jià)和環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)提出要求，就目前，我國針對(duì)PM2.5的研究工作也局限于各科研院所以及高校當(dāng)中，應(yīng)用性研究比較少。

三、 大氣環(huán)境評(píng)價(jià)研究展望

目前為止，我國大多數(shù)的省份依舊處于二氧化硫排放的上升階段，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重型化趨勢(shì)給大氣環(huán)境質(zhì)量帶來了更大的壓力，大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究應(yīng)該增加前瞻性和宏觀性，強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市化進(jìn)程大氣環(huán)境影響的預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)，對(duì)可能導(dǎo)致區(qū)域性大氣環(huán)境問題和大氣污染物人體健康風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和識(shí)別。

（一）開展戰(zhàn)略性大氣環(huán)境評(píng)價(jià)

大氣環(huán)境問題的區(qū)域性特征日漸凸顯，這種特征與工業(yè)化和城市化進(jìn)程有著緊密的聯(lián)系，并且顯現(xiàn)出了壓縮性的特征。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)大空間尺度和長時(shí)間尺度下大氣環(huán)境污染源的識(shí)別，對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能帶來的局地特征污染物的大氣環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估，對(duì)區(qū)域當(dāng)中長期典型大氣環(huán)境問題的生成與區(qū)域大氣環(huán)境及污染排放之間的關(guān)系進(jìn)行分析，為區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控、劃分大氣污染重點(diǎn)區(qū)域提供依據(jù)，有利于協(xié)調(diào)解決區(qū)域和城市大氣污染防治的重要問題。

（二）加強(qiáng)對(duì)城市化進(jìn)程的大氣環(huán)境影響的關(guān)注

城市化發(fā)展提升了熱島強(qiáng)度和范圍，城市區(qū)域風(fēng)速減小，小風(fēng)面積增大，也就導(dǎo)致了城區(qū)中大氣污染物的累積，大氣污染更加嚴(yán)重。最近幾年來，機(jī)動(dòng)車排放污染物已經(jīng)成為了我國大氣污染主要的來源之一，尤其是一些大中城市的空氣污染，已經(jīng)顯現(xiàn)出來煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)，加大了大氣污染質(zhì)量的難度。

（三）重視大氣污染物輸送機(jī)制的研究

由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，大氣污染也開始呈現(xiàn)出了區(qū)域一體化的趨勢(shì)，因?yàn)榇髿馕廴居兄蛲獠繑U(kuò)散的特性，單個(gè)城市已經(jīng)很難徹底解決空氣質(zhì)量的問題。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，周邊地區(qū)污染源的中遠(yuǎn)距離輸送對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響是不可以被忽視的，外源輸入極有可能讓區(qū)域大氣污染變得更加嚴(yán)重。在目前平原的條件下，擴(kuò)散的問題已經(jīng)得到了比較好的解決，對(duì)城市的研究也有不錯(cuò)的成果，可是還有很多工礦企業(yè)和城市都建在河谷、丘陵、海陸交界等比較復(fù)雜的地形當(dāng)中，由此看出，為了能夠解決這些地區(qū)的空氣污染問題，加強(qiáng)對(duì)復(fù)雜地形上大氣擴(kuò)散規(guī)律的研究已經(jīng)變得越來越重要了。

四、 結(jié)語

由于工業(yè)化和城市化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多的大氣污染問題開始顯現(xiàn)出來，這對(duì)人體健康有著極大的危害，所以大氣污染治理就顯得尤為重要，通過大氣污染質(zhì)量來改善城市空氣質(zhì)量，是一個(gè)長期又艱巨的過程，可能需要20年或是更長的時(shí)間。

篇5

關(guān)鍵詞：大氣污染；治理；問題；策略

中圖分類號(hào)：TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：近年來，隨著我國改革開放的不斷深入，推動(dòng)了我國城市化進(jìn)程以及工業(yè)的快速發(fā)展，我國大氣污染日益嚴(yán)重，使我國面臨著嚴(yán)重的環(huán)境問題。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)煙氣污染物治理、顆粒污染物治理以及氣態(tài)污染物治理等新時(shí)期我國大氣污染治理，不斷提高空氣質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的和諧發(fā)展。

1、我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

大氣污染治理產(chǎn)業(yè)是指為大氣污染控制、污染清理等方面提供設(shè)備和服務(wù)的行業(yè)，主要是進(jìn)行大氣污染物基金項(xiàng)目：福建省科技廳項(xiàng)目“福建省節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)與裝備發(fā)展研究”（2012R0046），福建省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目“福建省環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)路線圖研究”。的“末端治理”。近些年，我國對(duì)大氣污染治理越來越重視，大氣污染治理產(chǎn)業(yè)得到了一定程度的發(fā)展，并且形成了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭格局，產(chǎn)業(yè)成熟度在不斷提高。據(jù)有關(guān)研究統(tǒng)計(jì)，截至2012年，我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)接近千億元，并且總量以較好的勢(shì)頭保持增長。

大氣污染治理產(chǎn)業(yè)鏈分析：根據(jù)領(lǐng)域?qū)用鎭韰^(qū)分，大氣污染治理行業(yè)分為脫硫、脫硝、除塵三大領(lǐng)域。近幾年隨著汽車使用量的急劇上升，汽車尾氣對(duì)大氣的影響越來越受到重視，尾氣防治也逐漸在大氣污染治理行業(yè)中占據(jù)一席之地。大氣污染治理產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要是脫硫、除塵、脫硝、尾氣污染治理領(lǐng)域的設(shè)備和原料產(chǎn)業(yè)，下游主要是相關(guān)領(lǐng)域的主要運(yùn)營產(chǎn)業(yè)（見圖1）。“十一五”規(guī)劃期間，大氣污染治理重點(diǎn)發(fā)展脫硫領(lǐng)域，電力脫硫設(shè)備在“十一五”規(guī)劃期間得到發(fā)展，市場(chǎng)達(dá)到一定程度的飽和狀態(tài)，未來脫硫領(lǐng)域的重心主要是對(duì)現(xiàn)有的火電脫硫機(jī)組進(jìn)行改造或重建火電機(jī)組，“建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓”模式有望成為該領(lǐng)域的主要發(fā)展模式。“十二五”期間，大氣污染治理的重心轉(zhuǎn)向脫硝領(lǐng)域，脫硝設(shè)備及其運(yùn)營產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的高峰期。

圖1大氣污染治理產(chǎn)業(yè)鏈

2、大氣污染治理的形勢(shì)

2.1在控制常規(guī)大氣污染物方面有很大進(jìn)展

據(jù)調(diào)查與分析，在“十一五”期間，我國的二氧化硫、煙塵、粉塵等常規(guī)性大氣污染物的排放量得到了有效地控制。

2.2大氣污染類型變化，灰霾等問題愈發(fā)嚴(yán)重

近年來，隨著城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的發(fā)展，我國的大氣污染類型正從煤煙型污染向機(jī)動(dòng)車尾氣污染類型轉(zhuǎn)變，并且暫時(shí)出現(xiàn)了兩種類型并存的局面；另外，區(qū)域性灰霾天氣和光化學(xué)污染日益突出，尤其是京津冀、珠三角以及長三角等區(qū)域經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)最為嚴(yán)重。最后，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使得各個(gè)城市間大氣污染相互影響，而工業(yè)企業(yè)的外遷，同樣影響了農(nóng)村的環(huán)境質(zhì)量。

2.3非常規(guī)大氣污染物的排放量增大，治理工作面臨巨大挑戰(zhàn)

隨著工業(yè)化的發(fā)展，氮氧化物、細(xì)顆粒物（PM2.5）、揮發(fā)性有機(jī)物以及大氣重金屬等非常規(guī)性污染物的排放量顯著增加，給大氣污染治理工作帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

3、大氣污染治理存在的問題

3.1重視減排數(shù)量，忽視質(zhì)量管理

外界大氣不僅影響著環(huán)境質(zhì)量，更是與人們的身體健康息息相關(guān)，而且很多時(shí)候一次污染物的排放會(huì)產(chǎn)生二次污染。然而，在目前的大氣污染治理工作中，注重的是減少一次污染物的排放量，而不是把減輕污染物的損害程度作為重點(diǎn)，這種做法是不正確的。

3.2相關(guān)法規(guī)不健全，執(zhí)行和監(jiān)管力度不夠

首先，雖然我國有關(guān)大氣污染防治的法規(guī)建設(shè)有了很大的進(jìn)步，然而仍然不完善，比如缺乏有關(guān)顆粒物等污染物的防治法規(guī)。其次，由于部分政府有關(guān)環(huán)境質(zhì)量的約束機(jī)制和動(dòng)力機(jī)制的缺乏以及經(jīng)費(fèi)和條件的限制，對(duì)大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)和執(zhí)行受到了很大影響，監(jiān)管和執(zhí)行力度亟待加強(qiáng)。最后，在部分領(lǐng)域如機(jī)動(dòng)車污染、揚(yáng)塵污染等防治方面的管理機(jī)制仍不健全。

3.3屬地模式的環(huán)境管理，降低了管理效率

目前，我國大氣污染狀況呈現(xiàn)出區(qū)域性特征，而屬地模式的管理方式阻礙了區(qū)域間的合作。一系列大氣污染治理策略的提出，關(guān)注到了政策的可行性與持續(xù)性，部分減排政策有待完善與健全。

3.4空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力不足，沒有及時(shí)公開環(huán)境信息

目前，我國的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)十分薄弱；部分項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)指標(biāo)不夠齊全，比如缺乏臭氧、細(xì)顆粒物等項(xiàng)目的指標(biāo)；不能有效地控制一些數(shù)據(jù)質(zhì)量，使得對(duì)大氣污染情況的反映程度不夠全面；部分城市人為地“操縱”環(huán)境質(zhì)量的相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，嚴(yán)重影響了數(shù)據(jù)的代表性和準(zhǔn)確性。

4、大氣污染治理的策略

對(duì)大氣污染的治理，我們可以借鑒滄州渤海新區(qū)的“四大工程”來實(shí)現(xiàn)，包括深度治理工業(yè)企業(yè)、治理建筑工地的揚(yáng)塵、防治運(yùn)輸揚(yáng)塵以及建立綠化工程這四個(gè)方面，從控制污染源方面與防止污染物的傳播方面治理大氣污染。

4.1限期治理工業(yè)污染源，實(shí)現(xiàn)工業(yè)企業(yè)的深度治理

一方面，國家可以通過監(jiān)測(cè)和檢查節(jié)能熱力企業(yè)中有關(guān)機(jī)械設(shè)備，保證能夠在一定程度上控制住大氣污染物的排放量。另一方面，處理好鍋爐的大氣污染物的排放，在治理大氣污染的過程中，制定好治理方案，安裝好治理設(shè)備，盡可能地提高治理效率，減少污染物的排放量。

4.2控制燃煤源污染物的排放，實(shí)現(xiàn)建筑工地?fù)P塵的治理

第一，拆并、改造分散的燃煤鍋爐。針對(duì)熱電聯(lián)產(chǎn)覆蓋范圍內(nèi)的鍋爐，盡可能地實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)；第二，全面落實(shí)相關(guān)規(guī)定。防治好施工工地的揚(yáng)塵污染，還可在采取在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍擋，硬化并清潔工地的主要道路等措施。

4.3防治機(jī)動(dòng)車尾氣，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸揚(yáng)塵的防治

國家可以采用簡易工況法來實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣治理，定期檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車的排氣污染；此外，通過黃綠標(biāo)制度來管理機(jī)動(dòng)車，保證行駛在路上的只有滿足標(biāo)準(zhǔn)的車。

4.4擴(kuò)大綠化面積

通過擴(kuò)大綠化面積，更大程度地吸附空氣中的飄塵等大氣污染物；整治好河流，實(shí)現(xiàn)林網(wǎng)、水網(wǎng)以及路網(wǎng)的融合與統(tǒng)一。

4.5健全大氣污染的法制建設(shè)，加大監(jiān)督和執(zhí)行力度

通過建立相關(guān)的法律法規(guī)，明確、具體地規(guī)定好行為規(guī)范、法律責(zé)任等；加大執(zhí)法與監(jiān)督力度，提高違法成本，對(duì)給環(huán)境造成巨大污染的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)肅的處理。

結(jié)語：總而言之，面臨著大氣污染如此嚴(yán)重的情況，國家和企業(yè)都應(yīng)該重視對(duì)大氣污染的治理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正治理過程中存在的問題，不斷積累經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，健全大氣治理的政治、法律和經(jīng)濟(jì)體系，不斷提高空氣質(zhì)量。

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篇6

關(guān)鍵詞 《清潔空氣研究計(jì)劃》；大氣污染物：排放清單；空氣質(zhì)量管理；大氣污染防治

文／熊躍輝

當(dāng)前，我國大氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻，以細(xì)顆粒物（PM2.5）為標(biāo)志的區(qū)域性大氣復(fù)合污染問題日益突出，大氣灰霾事件在我國許多地區(qū)頻繁出現(xiàn)。根據(jù)環(huán)境保護(hù)部公布的2014年上半年全國環(huán)境質(zhì)量狀況公告，實(shí)施空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)的161個(gè)城市平均超標(biāo)天數(shù)比例為39.7%，PM2.5濃度在21～150微克／立方米，平均為69微克／立方米。按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的年均值進(jìn)行評(píng)價(jià)，僅有9個(gè)城市達(dá)標(biāo)，城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)之路任重而道遠(yuǎn)。

2013年9月， 《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（簡稱大氣“國十條”）由國務(wù)院正式，要求到2017年，全國地級(jí)及以上城市PM10濃度比2012年下降10%以上，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域PM2.5濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市PM2.5年均濃度控制在60微克／立方米左右。大氣“國十條”明確了未來五年國家和地方政府在空氣質(zhì)量改善方面的行動(dòng)綱領(lǐng)，而如何細(xì)化落實(shí)“國十條”，實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量的切實(shí)改善，是當(dāng)前空氣質(zhì)量管理決策者最為關(guān)心的問題。在空氣質(zhì)量管理決策支持技術(shù)體系中，構(gòu)建準(zhǔn)確、完整、更新及時(shí)的大氣污染物排放清單是識(shí)別污染源、科學(xué)有效開展大氣污染防治工作的基礎(chǔ)和前提，也是制定環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃和中污染天氣應(yīng)急預(yù)案的重要基礎(chǔ)和依據(jù)。目前，我國在大氣污染物清單體系建設(shè)上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大氣污染防治工作需求，現(xiàn)有的國家環(huán)境統(tǒng)計(jì)體系僅覆蓋主要工業(yè)源和生活源二氧化硫、氮氧化物和煙粉塵排放量，無法形成完整的國家大氣污染物排放清單，嚴(yán)重制約了我國空氣質(zhì)量管理工作。

建立國家大氣污染物排放清單的必要性和緊迫性

大氣污染物排放清單是空氣質(zhì)量管理的基礎(chǔ)

大氣污染物排放清單指各種排放源在一定時(shí)間跨度和空間區(qū)域內(nèi)向大氣排放的大氣污染物的量的集合。一套完整的大氣污染物排放清單應(yīng)當(dāng)覆蓋化石燃料固定燃燒、工藝過程、移動(dòng)源、溶劑使用、開放揚(yáng)塵、生物質(zhì)燃燒和農(nóng)業(yè)等排放源，包含二氧化硫（S02）、氮氧化物（NO2）、一氧化碳（CO）、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）、氨（NH3）、一次顆粒物（PM2.5和PM1o）和臭氧（03）等大氣污染物，并具備動(dòng)態(tài)更新機(jī)制。準(zhǔn)確、更新及時(shí)、高分辨率排放清單是識(shí)別污染來源、支撐模式模擬、分析解釋觀測(cè)結(jié)果和制定減排控制方案的重要基礎(chǔ)，無論對(duì)于大氣化學(xué)與氣候相互作用、大氣復(fù)合污染來源識(shí)別等科學(xué)問題探究，還是對(duì)于污染物總量減排、空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)等環(huán)境管理問題來說，都是極為關(guān)鍵的核心支撐。目前開展的PM2.5來源解析、空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警、重污染天氣應(yīng)急方案制訂及效果評(píng)估、污染物總量減排核查核算、空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃等工作無一不需要完整的大氣污染物排放清單作為核心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。由于我國大氣污染物排放源構(gòu)成復(fù)雜、技術(shù)更新迅速且相關(guān)信息獲取困難，相應(yīng)的管理機(jī)制尚未建立，導(dǎo)致目前沒有完整的國家大氣污染物排放清單，成為當(dāng)前制約我國空氣質(zhì)量管理的瓶頸之一。

污染源“底數(shù)不清”嚴(yán)重制約我國大氣污染防治工作

自20世紀(jì)90年代以來，我國環(huán)境管理部門逐步建立了由環(huán)境統(tǒng)計(jì)、污染源普查、排污申報(bào)、總量核查、重點(diǎn)源在線監(jiān)測(cè)等組成的多源立體環(huán)境數(shù)據(jù)體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工業(yè)源二氧化硫、氮氧化物和煙粉塵排放量的核算和動(dòng)態(tài)更新，以及對(duì)機(jī)動(dòng)車和生活源排放量的統(tǒng)計(jì)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)部分城市基于自身空氣質(zhì)量管理需求，已經(jīng)初步建立了相對(duì)完整的大氣污染物排放清單，少數(shù)城市還實(shí)現(xiàn)了清單的動(dòng)態(tài)更新。在各類科研項(xiàng)目支持下，我國研究人員在區(qū)域大氣污染物排放清單領(lǐng)域開展了大量工作，構(gòu)建了既符合中國國情又與國際接軌的區(qū)域大氣污染源排放清單共性技術(shù)體系，將排放系數(shù)本土化率由20%提高到70%以上，發(fā)展了多層嵌套高分辨率區(qū)域排放清單編制技術(shù)和方法學(xué)。其中，清華大學(xué)建立了包括10種污染物、700多種排放源的中國多尺度大氣污染物排放清單（MEIC）并通過網(wǎng)絡(luò) （http：// meicmodel. org／）共享，為相關(guān)研究和管理工作提供了寶貴的數(shù)據(jù)資料。

然而，我國在排放清單技術(shù)體系建設(shè)和國家排放清單編制方面的進(jìn)度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于空氣質(zhì)量管理決策的迫切需求，問題突出。一是現(xiàn)有環(huán)境統(tǒng)計(jì)體系覆蓋污染物和污染源少，僅包括主要工業(yè)源和生活源的二氧化硫、氮氧化物和煙粉塵排放量，無法支持控制PM2.5復(fù)合污染的決策制定；二是基于研究建立的區(qū)域排放清單多來源于宏觀能源經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在城市群或城市尺度應(yīng)用時(shí)存在口徑差異、時(shí)空分辨率不足、不確定性大的問題；三是少數(shù)城市建立的城市綜合排放清單在源分類體系、源排放計(jì)算方法、活動(dòng)水平和排放系數(shù)獲取方法等方面各有不同，質(zhì)量參差不齊，可比性和可推廣性不足，而大部分城市至今沒有污染源覆蓋完整、基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)來源和方法學(xué)編制的高分辨率城市排放清單。因此，決策者對(duì)主要污染物排放總量、時(shí)空分布、行業(yè)貢獻(xiàn)、減排潛力等信息掌握不足，“底數(shù)不清”的狀況是制約我國大氣污染防治工作的重要瓶頸。

建立國家大氣污染物排放清單勢(shì)在必行

從發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的歷史經(jīng)驗(yàn)來看，建立大氣污染物排放清單技術(shù)方法體系并以此為基礎(chǔ)建立國家排放清單基本與空氣污染治理工作同步進(jìn)行。美國自20世紀(jì)70年代實(shí)施《清潔空氣法》以來，逐步建立了排放源分類標(biāo)準(zhǔn)和編碼、源測(cè)試規(guī)范和排放系數(shù)庫、各類復(fù)雜源排放計(jì)算模型以及與空氣質(zhì)量模型對(duì)接的排放處理模式，形成了完備的排放清單技術(shù)體系和框架，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了美國國家排放清單，建立了清單校驗(yàn)和定期更新制度。美國國家排放清單體系的建立和完善，為其有效實(shí)施清潔空氣計(jì)劃打下了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。歐洲自20世紀(jì)80年代起開展排放清單編制工作，設(shè)計(jì)了適用歐洲國家的排放源分類體系，建立了一套排放計(jì)算方法和框架，編制了包含氣態(tài)污染物、顆粒物、重金屬等在內(nèi)的歐洲歷史排放清單，為制定歐洲地區(qū)污染物排放控制計(jì)劃提供了科學(xué)依據(jù)。

目前，我國尚未從國家層面上建立完整的大氣污染物排放清單，嚴(yán)峻的大氣污染防治形勢(shì)倒逼空氣質(zhì)量管理部門必須在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)排放清單“從無到有”的突破。在這一情況下， 《清潔空氣研究計(jì)劃》將“高時(shí)空分辨率大氣污染源排放清單及核算技術(shù)”研究作為核心主題之一，計(jì)劃在已有工作基礎(chǔ)上構(gòu)建既具有科學(xué)前瞻性又具有可操作性的中國大氣污染物排放清單編制技術(shù)方法體系，并依托這一體系建立基本規(guī)范、準(zhǔn)確、實(shí)用且具備動(dòng)態(tài)更新功能的中國大氣污染物綜合排放清單。

科學(xué)構(gòu)建我國大氣污染物排放清單的指導(dǎo)原則

強(qiáng)調(diào)規(guī)范性，建立標(biāo)準(zhǔn)通用的清單編制方法

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的清單編制方法是確保排放清單質(zhì)量的先決條件。現(xiàn)有排放量統(tǒng)計(jì)、區(qū)域和城市排放清單缺乏統(tǒng)一的清單編制框架，方法和數(shù)據(jù)來源不同，難以比較和融合，制約了清單的實(shí)際應(yīng)用。排放清單編制技術(shù)指南結(jié)合國內(nèi)排放清單編制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國外成熟的技術(shù)體系，提出了科學(xué)實(shí)用的排放清單編制方法學(xué)。逐一規(guī)范了排放源分類分級(jí)體系、排放量計(jì)算方法、活動(dòng)水平和排放系數(shù)獲取途徑以及清單應(yīng)用和校驗(yàn)等技術(shù)流程，適用于指導(dǎo)在城市、城市群及區(qū)域尺度開展排放清單編制工作。

準(zhǔn)確識(shí)別排放源是清單編制的首要環(huán)節(jié)，也是確定排放量計(jì)算方法、收集活動(dòng)水平和選取排放系數(shù)的根本依據(jù)。排放清單編制指南梳理我國復(fù)雜排放源特征，建立涵蓋所有重點(diǎn)源的源分類體系，分析影響源排放特征的關(guān)鍵影響因素，在燃料、產(chǎn)品和工藝技術(shù)層面解析排放源組成，建立排放源垂直分級(jí)樹。針對(duì)每一具體排放源，指南均明確規(guī)定應(yīng)采取的排放量計(jì)算方法和參數(shù)獲取途徑。指南建立了一套標(biāo)準(zhǔn)通用的清單編制方法學(xué)，各地區(qū)均可遵循這一方法建立本地排放清單，統(tǒng)一的方法學(xué)框架可使排放清單在時(shí)間和空間兩個(gè)維度保持一致。

兼顧適用性，滿足不同工作基礎(chǔ)地區(qū)技術(shù)需求

排放清單指南在方法學(xué)設(shè)計(jì)上考慮了不同地區(qū)的工作基礎(chǔ)和技術(shù)需求。工作基礎(chǔ)一般的地區(qū)可在重點(diǎn)源排污設(shè)備活動(dòng)水平調(diào)查基礎(chǔ)上輔以統(tǒng)計(jì)資料和指南提供的排放系數(shù)編制清單；工作基礎(chǔ)好、技術(shù)儲(chǔ)備充足的地區(qū)應(yīng)盡量對(duì)所有工業(yè)污染源按照點(diǎn)源獲取活動(dòng)水平，同時(shí)開展實(shí)地排放測(cè)試，獲取反映當(dāng)?shù)貙?shí)際排放特征的排放系數(shù)。

指南在統(tǒng)一方法學(xué)框架下，兼顧了對(duì)不同地區(qū)的適用性。統(tǒng)一的方法學(xué)框架規(guī)范了清單編制流程，保證計(jì)算方法和參數(shù)的一致性，增強(qiáng)清單可比性。指南同時(shí)提供計(jì)算參數(shù)的高精度處理方法，指導(dǎo)具有實(shí)際需求和工作基礎(chǔ)的地區(qū)進(jìn)一步提高排放清單精度。各地應(yīng)根據(jù)空氣污染現(xiàn)狀、工作基礎(chǔ)和污染防治目標(biāo)，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與技術(shù)可行性，因地制宜與循序漸進(jìn)地選擇污染物源排放清單編制技術(shù)方法，逐步提高清單精度，滿足大氣環(huán)境質(zhì)量管理需求。

突出實(shí)用性，方法一數(shù)據(jù)一工具多層次技術(shù)支撐

排放清單技術(shù)指南集成了我國清單編制實(shí)踐中經(jīng)過廣泛應(yīng)用和系統(tǒng)檢驗(yàn)的方法學(xué)和數(shù)據(jù)庫，形成了實(shí)用的工作技術(shù)流程，可以指導(dǎo)各地環(huán)保技術(shù)人員開展本地化排放清單編制工作。以排放清單技術(shù)指南體系為開端，我國將逐步構(gòu)建方法一數(shù)據(jù)一工具多層次技術(shù)支撐體系，推動(dòng)國家排放清單建立。環(huán)境保護(hù)部通過實(shí)施《清潔空氣研究計(jì)劃》，支持排放清單編制軟件開發(fā)和排放系數(shù)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，形成清單編制系列工具和產(chǎn)品，便于排放清單的快速編制和更新。

另外，通過各地科研產(chǎn)出的積累和清單編制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將為不斷完善多層次技術(shù)支撐體系提供支持。各地在實(shí)施清單編制過程中，應(yīng)加強(qiáng)針對(duì)性監(jiān)測(cè)檢測(cè)和調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作，注重?cái)?shù)據(jù)積累和技術(shù)儲(chǔ)備，將實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題及修正的參數(shù)及時(shí)反饋，完善清單數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。我國大氣污染物排放清單支撐體系建設(shè)進(jìn)展

我國大氣污染物排放源構(gòu)成復(fù)雜、技術(shù)更新迅速且相關(guān)信息獲取困難，如何準(zhǔn)確估算我國人為源排放一直是一個(gè)難題。既需要突破排放定量表征方法建立、清單準(zhǔn)確性檢驗(yàn)等科學(xué)技術(shù)問題，也需要解決與現(xiàn)有環(huán)境統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)體系相接軌、與環(huán)境業(yè)務(wù)部門實(shí)際能力相吻合等操作層面問題。因此，大氣污染物排放清單編制工作作為環(huán)保部門一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，亟需加強(qiáng)科學(xué)研究。為此，環(huán)境保護(hù)部于2013年9月啟動(dòng)實(shí)施了《清潔空氣研究計(jì)劃》。《清潔空氣研究計(jì)劃》重點(diǎn)圍繞大氣“國十條”實(shí)施過程中的“底數(shù)不清、機(jī)理不明、技術(shù)不足”等科技需求，擬在摸清我國大氣污染的時(shí)空分布特征及跨界傳輸規(guī)律基礎(chǔ)上，以改善區(qū)域、城市空氣質(zhì)量和建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制為核心目標(biāo)，重點(diǎn)解決污染物動(dòng)態(tài)排放清單、法規(guī)模型、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急調(diào)控、達(dá)標(biāo)策略和監(jiān)督考核等關(guān)鍵問題，構(gòu)建大氣污染源國家法規(guī)排放清單及減排支撐技術(shù)、空氣質(zhì)量管理決策支持技術(shù)體系和大氣污染防控監(jiān)管技術(shù)三大大氣污染防治技術(shù)體系，在京津冀及周邊、長三角、珠三角（含港澳）等重點(diǎn)地區(qū)實(shí)施清潔空氣科技工程。《清潔空氣研究計(jì)劃>中，將“高時(shí)空分辨率大氣污染源排放清單及核算技術(shù)”列為核心主題之一，要推動(dòng)建立國家大氣污染物排放清單支撐體系。

國家大氣污染物排放清單支撐體系的核心就是要針對(duì)污染物和污染源管理需要形成系列排放清單編制技術(shù)指南。通過研究，初步提出了我國大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南的基本思路，即根據(jù)輕重緩急、由簡人繁、點(diǎn)面結(jié)合、局部先行與整體推進(jìn)相結(jié)合的原則，先按照污染物種類和污染源源類（行業(yè)部門）兩個(gè)方向分別出發(fā)，編制單項(xiàng)大氣污染物（源）排放清單編制技術(shù)指南，待各方面對(duì)清單編制工作有一定認(rèn)識(shí)和基礎(chǔ)后，將以城市和區(qū)域?yàn)榫W(wǎng)格單元。編制涵蓋全行業(yè)、多污染物以及包含時(shí)空信息的源排放清單技術(shù)指南，為構(gòu)建完整的國家大氣污染物排放清單提供基礎(chǔ)方法和工具。根據(jù)支撐未來國家大氣污染物清單建立需求，我國的排放清單編制技術(shù)指南體系的大氣污染物將包括二氧化硫、氮氧化物、一次顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物、氨和一氧化碳等，主要污染源將覆蓋固定燃燒源、工藝過程源、移動(dòng)源、溶劑使用源、揚(yáng)塵源、生物質(zhì)燃燒源、農(nóng)業(yè)源和廢棄物處理源等重點(diǎn)排放源以及主要的人為活動(dòng)排放源。

在《清潔空氣研究計(jì)劃》的支持下，我國大氣污染物排放清單編制工作取得快速的發(fā)展。2014年8月，《大氣細(xì)顆粒物（PM2.5），一次源排放清單編制技術(shù)指南（試行）》、《大氣揮發(fā)性有機(jī)物源排放清單編制技術(shù)指南（試行）》和《大氣氨源排放清單編制技術(shù)指南（試行）》等第一批清單編制技術(shù)指南已正式；《大氣可吸入顆粒物（PM10）一次源排放清單編制技術(shù)指南（試行）》、《揚(yáng)塵源顆粒物排放清單編制技術(shù)指南（試行）》、《道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南（試行）》、《非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南（試行）》和《生物質(zhì)燃燒源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南（試行）》等第二批技術(shù)指南已于2014年12月31日正式（公告2014年第92號(hào)）。第三批清單編制技術(shù)指南將面向未來城市或區(qū)域污染預(yù)報(bào)和空氣質(zhì)量精細(xì)化管理需求，涵蓋全行業(yè)多污染物和污染源時(shí)空變化信息等，將由綜合排放清單編制技術(shù)指南和高時(shí)空分辨率排放清單編制技術(shù)指南構(gòu)成，相關(guān)研究正在進(jìn)行，待成熟后。

不斷完善國家大氣污染物排放清單的幾點(diǎn)要求

大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南是建立區(qū)域和國家大氣污染物排放清單的重要基礎(chǔ)。污染物排放清單隨著污染源構(gòu)成變化、控制技術(shù)發(fā)展、測(cè)試技術(shù)更新、校驗(yàn)方法發(fā)展而動(dòng)態(tài)變化，因此，清單編制將是一個(gè)長期的、不斷發(fā)展、持續(xù)更新的工作。構(gòu)建完整的、精確的大氣污染物排放清單需要重視實(shí)踐運(yùn)用指南并加強(qiáng)科學(xué)研究。

重視技術(shù)指南的實(shí)踐與應(yīng)用

當(dāng)前的技術(shù)指南不僅提供了清單編制的基本流程和技術(shù)方法，還提供了源分級(jí)分類方法以及在大尺度上具有一定可信度的參數(shù)。由于各地方在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、污染物的控制技術(shù)、環(huán)境監(jiān)管水平存在較大差異，從而導(dǎo)致排放系數(shù)具有較大不同。各地要想獲得準(zhǔn)確真實(shí)的污染排放情況，必須開展實(shí)測(cè)工作，獲取本地化的參數(shù)。同時(shí)，各地應(yīng)將實(shí)踐中獲得的精確數(shù)據(jù)反饋給環(huán)境保護(hù)部，以便于國家修訂相關(guān)參數(shù)。

加強(qiáng)清單編制科學(xué)研究

技術(shù)指南中介紹了多種排放量的技術(shù)方法以適應(yīng)不同工作基礎(chǔ)的地方選用。各地應(yīng)不斷加大科研投入，將清單研究與大氣污染防治工作緊密結(jié)合，不斷改進(jìn)、完善清單編制技術(shù)方法，補(bǔ)充、更新排放系數(shù)庫，建立污染物排放清單數(shù)據(jù)庫。

加強(qiáng)清單編制能力建設(shè)

各地區(qū)應(yīng)在排放清單編制實(shí)踐中，依托清單技術(shù)指南要求，加快人才培養(yǎng)、加強(qiáng)能力建設(shè)、開展技術(shù)交流和培訓(xùn)，注重工作積累，重點(diǎn)提升排放清單編制水平和能力，加快構(gòu)建高精度地區(qū)排放清單，完善清單數(shù)據(jù)庫建設(shè)。各地區(qū)排放清單經(jīng)過質(zhì)量保證和控制后匯總形成國家排放清單。

主要

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】城市環(huán)境大氣污染治理城市建設(shè)

中圖分類號(hào)：X501文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.前言

由于城市人口密集程度不斷增多，生產(chǎn)活動(dòng)持續(xù)加劇，城市大氣污染日漸嚴(yán)重，城市面臨著更大的環(huán)境壓力。當(dāng)前城市大氣問題已經(jīng)成為一個(gè)不可逃避的問題，并成為各級(jí)政府社會(huì)管理的首要任務(wù)。因此，保護(hù)大氣環(huán)境，特別是保護(hù)大氣環(huán)境問題，降低城市環(huán)境污染，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和環(huán)境和諧發(fā)展，是政府面臨的重中之重的任務(wù)。

2城市大氣污染的危害性和現(xiàn)狀剖析

2.1城市大氣污染危害性的具體表現(xiàn)

城市大氣污染既有微觀污染和宏觀污染之分。微觀污染是指城市居民住房內(nèi)和住宅環(huán)境的大氣污染給城市居民帶來的危害。例如：家具材料和室內(nèi)裝飾材料散發(fā)出的甲醛、酚、乙烯等有害性氣體，對(duì)城市居民居住的小氣候產(chǎn)生環(huán)境污染，甚至造成人員傷亡。宏觀污染是指整體城市大氣污染對(duì)城市氣候的危害。城市大氣污染直接影響著城市的氣壓分布和大氣的穩(wěn)定度。例如：近些年來，由于城市大氣環(huán)境污染造成的酸雨、酸霧以及城市頻發(fā)的暴雨等現(xiàn)象。

2.2我國城市大氣污染現(xiàn)狀剖析

據(jù)2011年中國環(huán)境狀況公報(bào)顯示，我國空氣質(zhì)量達(dá)到國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市僅為3.1%，二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的為85.9%，三級(jí)以及劣三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市為11%。吸入顆粒物年均濃度打到或優(yōu)于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市占90.8%。劣于三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市為1.2%。污染較嚴(yán)重的主要分布在、重慶市、云南省等省份。在全國113個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中，環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的城市比例為84.1%。與前幾年相比較，均得到了較大的改善，整體上逐年好轉(zhuǎn)。但是，由于人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)淺薄，能源結(jié)構(gòu)單一，目前的環(huán)境質(zhì)量還很難滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市環(huán)境質(zhì)量依然很脆弱，局部地區(qū)環(huán)境污染非常嚴(yán)重。

由空氣質(zhì)量可知，我國空氣質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)還存在著非常大的差距。隨著我國城市化步伐的加快，城市人口將進(jìn)一步密集，城市污染將更加嚴(yán)重。

3治理城市大氣污染的途徑

隨著城市大氣污染越來越嚴(yán)重，甚至有惡化的可能性，治理大氣污染已成為人們共同關(guān)注的問題。在此，我們可以從以下途徑來治理大氣污染：

3.1通過法律手段治理大氣污染

由于法律具有規(guī)范性、穩(wěn)定性、強(qiáng)制性和指導(dǎo)性，所以在環(huán)境管理中是一種重要的手段。為了能夠更好地治理大氣環(huán)境污染，我國先后頒布了一系列的法律和標(biāo)準(zhǔn)，為城市大氣環(huán)境管理與防治提供了重要的法律手段。例如：《中華人民共和國大氣防治法》、 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》、 《汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)》、 《工業(yè)鍋爐煙塵排放標(biāo)準(zhǔn)》、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等等。目前我國城市大氣污染日益嚴(yán)重，因此要采用法律措施來治理。

3.2通過完善管理體制機(jī)制治理大氣污染

治理大氣污染是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，應(yīng)該協(xié)調(diào)各有關(guān)部門，動(dòng)員全社會(huì)的力量來完成這項(xiàng)巨大的工程。第一，環(huán)保部門應(yīng)統(tǒng)一監(jiān)督，嚴(yán)格管理和治理；第二，建設(shè)部分要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，提升城市綜合治污能力和水平；第三，發(fā)改委等相關(guān)部門做好項(xiàng)目規(guī)劃和審批工作，切實(shí)抓好大氣環(huán)境污染治理工作。總而言之，各部門要相互協(xié)助，齊抓共管，努力做好大氣環(huán)境治理工作。

3.3通過科技進(jìn)步淘汰落后工藝和產(chǎn)能治理大氣污染

防治工業(yè)廢氣污染，淘汰落后的工藝和設(shè)備，采用新工藝和清潔能源，最大幅度的減少能源和能源浪費(fèi)。從根源上減少污染物的產(chǎn)生和排放，減少不必要的資金投入。禁止在擴(kuò)建、改建、新建中使用落后的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，對(duì)超過年限的生產(chǎn)工藝和設(shè)備進(jìn)行取締。要進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染防治技術(shù)的應(yīng)用和推廣，采用大氣污染紡織的使用新能源、新技術(shù)、新材料。改良人們能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高使用液化氣、電力以及燃?xì)獾惹鍧嵞茉吹南M(fèi)比例。

3.4通過教育手段治理大氣污染

在我國傳統(tǒng)的粗放型經(jīng)濟(jì)中，只看重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而忽略了環(huán)保問題。絕大數(shù)企業(yè)部門在組織生產(chǎn)中，只從發(fā)展經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)出發(fā)，不考慮對(duì)環(huán)境的影響，有的甚至以犧牲環(huán)境為代價(jià)來謀取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而，在一定程度上對(duì)城市生活環(huán)境造成了破壞。然而，大氣環(huán)境作為人類賴以生存的不可再生資源，一旦遭到破壞將付出血與淚的代價(jià)。令人遺憾的是，在現(xiàn)實(shí)生活中，長期以來這種觀念并沒有被完全的理解和認(rèn)識(shí)。因此，我國應(yīng)當(dāng)從教育出發(fā)，借助教育推廣環(huán)保知識(shí)，增強(qiáng)市民的環(huán)保意識(shí)，改善城市環(huán)境質(zhì)量。

3.5通過經(jīng)濟(jì)手段治理大氣污染

借助經(jīng)濟(jì)手段治理環(huán)境即是依照經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀條件，合理利用信貸、利潤、價(jià)格、稅收等經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，來治理環(huán)境問題。對(duì)凡是造成污染的企業(yè)，都必須承擔(dān)污染治理的責(zé)任，對(duì)違規(guī)的企業(yè)進(jìn)行處罰，收取污染治理費(fèi)。事實(shí)上，人們認(rèn)為環(huán)境資源是無價(jià)的，取之不盡、用之不完的，造成人們對(duì)大氣資源的有限性和稀缺性認(rèn)識(shí)欠缺，這也是環(huán)境問題日漸嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)根源。從目前我國城市大氣污染的現(xiàn)狀和企業(yè)實(shí)狀來看，借助財(cái)政、金融、稅收等經(jīng)濟(jì)手段來幫持環(huán)保產(chǎn)業(yè)和無害企業(yè)是非常有力的。

4.科學(xué)規(guī)劃城市，建設(shè)生態(tài)環(huán)保家園

4.1科學(xué)規(guī)劃城市建設(shè)發(fā)展

關(guān)于城市的建設(shè)，首先，嚴(yán)格控制大城市的規(guī)模；其次，合理規(guī)劃城市工業(yè)布局，充分利用地理環(huán)境、大氣風(fēng)向等自然因素。

4.2建設(shè)生態(tài)城市

植樹造林對(duì)治理大氣污染有其重要的作用。第一，建設(shè)森林城市，提高植被覆蓋面積；第二，建設(shè)生態(tài)居民區(qū)，打造綠色家園。

5.結(jié)束語

城市大氣污染治理是一項(xiàng)長期的任務(wù)，改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量需要采取多種治理途徑，只有這樣才能綜合防治環(huán)境污染，建設(shè)和諧美好的城市家園。

【參考文獻(xiàn)】

[1]向敏,韓永翔,鄧祖琴.2007年我國城市大氣污染時(shí)空分布特征[J].環(huán)境監(jiān)測(cè)管理與技術(shù),2009(3).

[2]方麗娟,姬菊枝.哈爾濱沙塵天氣成因及其對(duì)城市大氣污染的影響[J].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2008(7).

篇8

關(guān)鍵詞：京津冀地區(qū); 環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn); 需求分析

中圖分類號(hào)：F205 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1前言

環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是行政執(zhí)法的重要依據(jù)[1]，是環(huán)境保護(hù)工作發(fā)揮宏觀調(diào)控、綜合協(xié)調(diào)職能的有效抓手，但大氣環(huán)境問題的區(qū)域性、復(fù)合型特征僅從行政區(qū)劃的角度考慮單個(gè)城市大氣環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作難以有效解決當(dāng)前愈加嚴(yán)重的大氣污染問題。

2010年5月11日，由國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）[2]，要求全面推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作，切實(shí)改善區(qū)域和城市環(huán)境空氣質(zhì)量。京津冀地區(qū)作為重點(diǎn)區(qū)域之一，到2015年，要建立起比較完善的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，形成區(qū)域大氣環(huán)境管理的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和政策體系。

同時(shí)，隨著新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的頒布實(shí)施，京津冀地區(qū)是我國大氣污染防治聯(lián)防聯(lián)控工作改善空氣質(zhì)量的重點(diǎn)區(qū)域之一。以區(qū)域?yàn)槌叨龋芯糠治龅胤酱髿猸h(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，持續(xù)改善京津冀地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量，是加強(qiáng)區(qū)域大氣環(huán)境治理的客觀需求。

2京津冀地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及問題分析

2.1京津冀地區(qū)兩省一市大氣環(huán)境質(zhì)量概況

為充分了解京津冀地區(qū)兩市一省的空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本文采用2011年各省市公布的環(huán)境狀況公報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡要分析[3-5]：由京津冀地區(qū)兩市一省主要污染物排放濃度可以得知（圖1），北京市二氧化氮和可吸入顆粒物（PM10）濃度數(shù)值最高，天津市居中；河北省二氧化硫濃度較高，但可吸入顆粒物和氮氧化物濃度最低；從三種主要污染物在各地區(qū)的濃度高低來看，二氧化硫在北京市、天津市和河北省的濃度值居于最高。

圖1 京津冀地區(qū)主要污染物濃度情況

2.2 京津冀地區(qū)大氣污染的來源及存在問題

北京市自成功舉辦“綠色奧運(yùn)”以來，實(shí)施了一系列大氣污染控制措施，根據(jù)《北京市2012年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截止2012年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)520萬輛，機(jī)動(dòng)車尾氣成為大氣污染的重要來源[7]。據(jù)調(diào)查，大氣中顆粒物40%以上來源于工業(yè)污染，北京市本地排放源占1/3，周邊排放源的傳輸和化學(xué)反應(yīng)過程分別占1/3[8]。

天津市通過實(shí)施7年的藍(lán)天工程，空氣質(zhì)量雖持續(xù)改善，污染問題依然存在。燃煤鍋爐煙氣污染是天津市環(huán)境空氣污染的基本特征。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，汽車尾氣排放的NOX、CO和顆粒物成為主要污染物組分。隨著工業(yè)進(jìn)程的不斷加快，各類企業(yè)排放有毒有害污染物的種類和數(shù)量顯著增加，有毒有害大氣污染物環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)愈來愈大。石化行業(yè)集群發(fā)展導(dǎo)致非甲烷總烴的污染物等問題凸顯。

河北省大氣污染物污染物主要來自于工業(yè)建設(shè)、燃料燃燒和尾氣排放，河北省工業(yè)發(fā)展比較迅速，并且多為鋼鐵、石化企業(yè)，使得各類工業(yè)企業(yè)排放大量的工業(yè)污染物。燃料燃燒和尾氣排放大量的可吸入顆粒物和二氧化硫等有害物質(zhì)。

3京津冀地區(qū)大氣環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂及實(shí)施情況

3.1北京市

近年來，北京市在大氣污染物治理方面工作非常突出，先后針對(duì)燃煤設(shè)施（電站鍋爐和工業(yè)爐窯）、機(jī)動(dòng)車、VOCs排放源（煉油與石油化學(xué)工業(yè)、有機(jī)溶劑使用裝置、油品儲(chǔ)運(yùn)銷）、生活垃圾和危險(xiǎn)廢物焚燒等主要大氣污染源，頒布實(shí)施了24項(xiàng)強(qiáng)制性地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，基本形成了全國最為嚴(yán)格的地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系，保障了北京市污染持續(xù)減排和奧運(yùn)空氣質(zhì)量改善。在地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的推動(dòng)下，污染治理技術(shù)水平也大幅度提高。目前，北京市地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體系已初步形成，對(duì)污染減排、改善環(huán)境質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。

3.2天津市

天津市目前已頒布實(shí)施的地方標(biāo)準(zhǔn)共三項(xiàng)，較早頒布的有《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB12/-059-95）和《鍋爐大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB12/151-2003），2008年又頒布實(shí)施了《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB12/356-2008）。但天津市地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀還存在一定不足：（1）地方標(biāo)準(zhǔn)總量少，與其他三大直轄市以及山東、廣東等省市相比存在差距；（2）地方標(biāo)準(zhǔn)工作起步雖早，但“十一五”期間發(fā)展滯后；（3）尚未形成地方環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系；（4）基礎(chǔ)研究、經(jīng)費(fèi)投入、標(biāo)準(zhǔn)修訂等實(shí)現(xiàn)地方環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及體系可持續(xù)發(fā)展的保障機(jī)制需進(jìn)一步完善。

3.3河北省

河北省地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂工作起步較晚，但在大氣環(huán)境保護(hù)特別是顆粒物污染防治方面較為重視。1997年，河北省第一部地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)《灰塵自然沉降量環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（DB13/339-1997），主要針對(duì)河北省范圍內(nèi)環(huán)境空氣中灰塵自然沉降量的控制及環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)。從2002年起，河北省針對(duì)典型污染物（固定源一氧化碳、氯化物）及重點(diǎn)行業(yè)大氣污染物排放、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及操作方法頒布實(shí)施了一系列標(biāo)準(zhǔn)，為改善河北省大氣環(huán)境質(zhì)量及環(huán)境管理提供依據(jù)。

4京津冀地區(qū)大氣環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂重點(diǎn)領(lǐng)域

針對(duì)京津冀地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及污染控制存在的問題，結(jié)合國家和地方有關(guān)規(guī)劃和行動(dòng)指導(dǎo)要求，從區(qū)域大氣聯(lián)防聯(lián)控的管理和規(guī)劃機(jī)制出發(fā)，對(duì)京津冀地區(qū)大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)制修訂需求的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行如下分析：

2009年，北京市出臺(tái)了《北京市地方環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展規(guī)劃（2008-2012）》。根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，北京市在大氣污染物排放（控制）標(biāo)準(zhǔn)方面提出如下重點(diǎn)任務(wù)：固定污染源方面，重點(diǎn)控制揚(yáng)塵、VOCs、固定源氮氧化物的排放、適時(shí)補(bǔ)充或修訂《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的可行性研究；移動(dòng)污染源方面，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂，進(jìn)一步完善和修訂配套監(jiān)測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。

2012年9月，河北省環(huán)保廳下達(dá)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)污染防治工作的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》明確提出以細(xì)顆粒物污染防治為重點(diǎn)，落實(shí)國家火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)大氣污染物特別排放限值要求，用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)減少污染物的排放。此外，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放、機(jī)動(dòng)車用油等標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作。從京津冀地區(qū)主要大氣污染物來看，二氧化硫也是河北省重點(diǎn)防治對(duì)象，應(yīng)從鋼鐵、石化、冶金、建材等行業(yè)制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

結(jié)合天津市大氣環(huán)境現(xiàn)狀及污染源普查結(jié)果，以進(jìn)一步削減固定源二氧化硫及氮氧化物排放為目標(biāo)，適時(shí)研究制訂工業(yè)爐窯、水泥工業(yè)以及其他行業(yè)重點(diǎn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格控制施工揚(yáng)塵污染，研究揚(yáng)塵污染控制標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，研究控制工業(yè)園區(qū)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）排放標(biāo)準(zhǔn)制訂的可行性；加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范的研究制訂。

表3 京津冀地區(qū)兩市一省大氣污染物防治標(biāo)準(zhǔn)制修訂重點(diǎn)內(nèi)容

5結(jié)束語

京津冀地區(qū)是我國大氣污染防治工作的重點(diǎn)區(qū)域之一，在建立區(qū)域大氣聯(lián)防聯(lián)控管理機(jī)制的同時(shí)，需結(jié)合地區(qū)大氣污染物排放實(shí)際情況及區(qū)域相關(guān)規(guī)劃制定相應(yīng)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。本文通過搜集查閱大量文獻(xiàn)資料，對(duì)京津冀地區(qū)兩市一省的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及污染物控制問題進(jìn)行深入研究，分析京津冀地區(qū)大氣污染物排放來源。結(jié)合目前現(xiàn)行的大氣環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施現(xiàn)狀，從區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的角度，確定了京津冀地區(qū)大氣污染控制重點(diǎn)內(nèi)容。通過地方大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)制修訂的需求分析，為我國區(qū)域?qū)用娲髿猸h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的修制定工作研究提供技術(shù)指導(dǎo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文美, 陳瑞, 魏麗超等. 地方環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀問題分析與對(duì)策研究[J]. 環(huán)境科學(xué)導(dǎo)刊, 2010, 29(5): 21-24.

[2]《關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導(dǎo)意見》.2010

[3]《2011年天津市環(huán)境狀況公報(bào)》

[4]《2011年北京市環(huán)境狀況公報(bào)》

[5]《2011年河北省環(huán)境狀況公報(bào)》

[6]《北京市2012年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》.2012

篇9

我國大氣污染越來越呈現(xiàn)出復(fù)合型、區(qū)域型的特征。對(duì)于城市和區(qū)域來說，想要有效地改善大氣環(huán)境，不但需要控制本地的污染，也需要弄清楚其他區(qū)域的影響，并采取相應(yīng)的聯(lián)防聯(lián)控措施。我們定量計(jì)算了鄭州市周邊中原經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市開封，洛陽，焦作，許昌，新鄉(xiāng)對(duì)鄭州空氣質(zhì)量的影響，以期為大氣污染防治提供參考。

關(guān)鍵字：高斯擴(kuò)散模型；大氣污染物；中原經(jīng)濟(jì)區(qū)

1 模型的建立

（1）高斯擴(kuò)散模型的推導(dǎo)[1]

高斯擴(kuò)散模式適用于均一的大氣條件，

假定由污染源O排放出的污染物全都從這個(gè)小面元dydz中通過，單位時(shí)間內(nèi)通過這個(gè)小面元dydz的污染物等于污染源O單位時(shí)間內(nèi)排放出來的污染物的質(zhì)量Q。

（1）

式中：

C――污染源O排放出來的污染物濃度（mg/m3）；

Q――污染源O單位時(shí)間內(nèi)排放出來的污染物的質(zhì)量（mg/s）

將二元正態(tài)分布公式帶入（4）得

（2）

由于

將該值代回（2）式得：。從而有。

將C0值代入式

即得

（3）

（3）即為無界空間連續(xù)點(diǎn)源的大氣污染（高斯）擴(kuò)散模式。

2.模型的求解

為了解決這個(gè)問題，我們收集了鄭州周邊地區(qū)的污染物濃度作為樣本。

高斯模型適用于非重氣云氣體，包括輕氣云和中性氣云氣體。要求氣體在擴(kuò)散過程中，風(fēng)速均勻穩(wěn)定。在高斯煙羽模型中，選擇風(fēng)向建立坐標(biāo)系統(tǒng)，即取泄漏源為坐標(biāo)原點(diǎn)，x軸指向風(fēng)向，y軸表示在水平面內(nèi)與風(fēng)向垂直的方向，z軸則指向與水平面垂直的方向，具體公式如下

（4）

注：

根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)[2]，大氣污染物一般集中在對(duì)流層低層，也就是距離地面1到1.5公里。；此外，由參考文獻(xiàn)知δy=10m。

1）由于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城市間距離遠(yuǎn)大于城市規(guī)模，因此可將城市污染源視為一點(diǎn)。

2）假設(shè)污染源高度為0，即h=0。

3）假設(shè)污染物在鉛直方向上不擴(kuò)散，即z恒等于0，δz取1。污染物在垂直于x軸方向上擴(kuò)散范圍為100m，即y=100m。

4）假設(shè)平均風(fēng)速為1m/s。

化簡后的高斯煙羽模型中，只剩下自變量Q，其余全為定值，即擴(kuò)散程度只與污染物單位時(shí)間排放量有關(guān)。將各地平均24小時(shí)的污染物濃度經(jīng)過計(jì)算得出Q，計(jì)算出鄭州市周圍城市污染物排放對(duì)其污染物總量貢獻(xiàn)。同文獻(xiàn)資料進(jìn)行比對(duì)[3]

以鄭州為研究對(duì)象，分別計(jì)算鄭州附近地區(qū)污染物對(duì)鄭州市的污染貢獻(xiàn)。選取影響空氣質(zhì)量的幾種主要污染物進(jìn)行分析。先計(jì)算得到污染物單位時(shí)間排放量，再代入（4）式求解。用excel求解，結(jié)果如下

可以看出中原經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市對(duì)鄭州市的六大空氣污染物含量的貢獻(xiàn)分別是4.22%，3.93%，4.29%，2.96%，4.30%，，5.18%，將其與表一數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)除O3這一空氣污染物之外，鄭州市空氣中其它五類污染物，輸出強(qiáng)度大于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市的輸入強(qiáng)度，即可說明應(yīng)對(duì)鄭州市空氣污染，要以治理內(nèi)源性污染為主。

參考文獻(xiàn)

篇10

文章以大氣污染控制工程課程教學(xué)內(nèi)容為例，介紹目前科學(xué)進(jìn)步和大氣污染問題突出在教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整上的改革方式，提出了該課程內(nèi)容改革的設(shè)想，并進(jìn)行了初步的實(shí)踐，取得了教學(xué)效果。

[關(guān)鍵詞]

大氣污染控制工程；教學(xué)內(nèi)容；課程改革

大氣污染控制工程課程是環(huán)境工程專業(yè)的專業(yè)主干課，其教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)改革直接關(guān)系到環(huán)境工程專業(yè)學(xué)生的理論知識(shí)水平和工程技能[1]。該課程重點(diǎn)講述大氣污染控制的基本理論、典型工藝以及主要控制設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征，以培養(yǎng)學(xué)生分析和解決大氣污染工程問題的能力[2]，其課程主要內(nèi)容自上世紀(jì)80年代以來基本保持不變，主要包括大氣污染控制工程的基本知識(shí)，大氣污染氣象學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)及污染物擴(kuò)散的基礎(chǔ)理論，大氣污染防治的基本概念、基本原理、主要控制設(shè)備和典型工藝。本文根據(jù)近年來大氣污染事件頻發(fā)的特點(diǎn)，結(jié)合目前大氣污染控制的教學(xué)大綱的內(nèi)容，對(duì)大氣污染控制工程的課堂教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革。

1中國大氣環(huán)境現(xiàn)狀

2015年6月4日，中華人民共和國環(huán)保部通報(bào)了《2014中國環(huán)境狀況公報(bào)》。公報(bào)顯示，全國開展空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的161個(gè)城市中，有145個(gè)城市空氣質(zhì)量超標(biāo)，占90.1%。其中，PM2.5年均濃度范圍為19~130µg/m3，平均為62µg/m3；超標(biāo)城市比例為88.8%[3]。2015年初，紀(jì)錄片《穹頂之下》，在社會(huì)上引起了軒然大波，城市大氣污染的現(xiàn)狀又一次擺在了公眾視線之內(nèi)，“霧霾”成為當(dāng)前社會(huì)輿論的主要話題及環(huán)境工程的主要研究對(duì)象。霧霾是發(fā)生在大氣近地面層中的一種災(zāi)害天氣，由霧霾天氣發(fā)生時(shí)大氣能見度降低，可以對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及人民生活產(chǎn)生重要的影響；同時(shí)，霧霾天氣發(fā)生時(shí)大氣氣溶膠聚集在大氣近地層，使得大氣污染增強(qiáng)，空氣重量下降，會(huì)對(duì)人體健康造成重要危害[4]。

2大氣污染控制現(xiàn)狀與課程內(nèi)容的聯(lián)系

目前，絕大多數(shù)高校大氣污染控制工程課程采取郝吉明院士主編的“十一五”國家級(jí)規(guī)劃教材《大氣污染控制工程》，此教材經(jīng)過多年累積目前已經(jīng)出版了第三版，通常課程教學(xué)根據(jù)目前大氣污染控制現(xiàn)狀和本教材的特點(diǎn)，課程內(nèi)容設(shè)置如下：

2.1嚴(yán)格控制污染源污染源作為大氣污染的源頭，是大氣污染控制的重點(diǎn)，大氣污染源主要有生活源、工業(yè)源和交通污染源，因此本課程內(nèi)容設(shè)置有顆粒物污染控制的設(shè)備及工藝，氮氧化物、硫氧化物控制的設(shè)備及工藝，全面介紹了生活源、工業(yè)源的污染控制方法及工藝設(shè)備。同時(shí)，課程設(shè)置了一個(gè)章節(jié)為城市機(jī)動(dòng)車污染控制，概略的介紹了機(jī)動(dòng)車污染控制的方法。

2.2合理分布污染企業(yè)大氣污染與其他污染不同，最大限度的利用大氣環(huán)境容量是最經(jīng)濟(jì)有效的污染控制方法。理想的布局污染企業(yè)，降低大氣污染現(xiàn)象的發(fā)生是十分有效的控制方法。因此本課程設(shè)置了大氣污染氣象學(xué)、大氣擴(kuò)散濃度估算模式，全面介紹了如何利用大氣擴(kuò)散減少對(duì)地面保護(hù)目標(biāo)的影響。2.3建立健全大氣污染控制法規(guī)目前，中國對(duì)于大氣污染控制的法律還不健全，不能夠形成系統(tǒng)，但是，改革的力度很大，每年都會(huì)有相應(yīng)的法律法規(guī)出臺(tái)，因此本課程設(shè)置了大氣污染綜合防治，環(huán)境空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等相應(yīng)的內(nèi)容，及時(shí)更新課程內(nèi)容有利于課堂教學(xué)的順利開展。

2.4其他大氣污染控制除工程技術(shù)方法外，還有很多非技術(shù)方法如政策方法、資金投入等，我國由于大氣污染控制工作開展的較晚，近年來資金投入很大，將資金應(yīng)用在新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上是大氣污染控制工程的出路。因此本課程設(shè)置了揮發(fā)性有機(jī)物控制、大氣污染與全球氣候等內(nèi)容。但是實(shí)際上由于課時(shí)少，很多高校的課堂教學(xué)并不教授這部分內(nèi)容。

3大氣污染控制工程課程內(nèi)容構(gòu)建

3.1突出重點(diǎn)經(jīng)過20多年的發(fā)展，大氣污染控制工程課程內(nèi)容的重點(diǎn)是非常突出的，其中顆粒物污染控制(粉塵)、氣態(tài)污染控制(硫氧化物和氮氧化物)的技術(shù)方法和設(shè)備是課堂講授的重點(diǎn)，包括其基本的工作原理、設(shè)備的構(gòu)造、設(shè)計(jì)及維護(hù)運(yùn)行。課堂教學(xué)過程中，超過50%的教學(xué)時(shí)間用來講授這部分內(nèi)容。除此之外，還輔助實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)除塵設(shè)備和氣態(tài)污染物吸收吸附設(shè)備。因此在本次課程內(nèi)容改革過程中，繼續(xù)維持現(xiàn)有的課程內(nèi)容是正確且必須的。

3.2有取有舍前文提到，最大限度的利用大氣環(huán)境容量是經(jīng)濟(jì)有效的污染控制方法，因此大氣污染氣象學(xué)、大氣擴(kuò)散濃度估算模式等教學(xué)內(nèi)容非常重要，以此為基礎(chǔ)的廠址選擇等內(nèi)容也可以為大氣污染控制提供參考。但是，教學(xué)內(nèi)容中擴(kuò)散模式的計(jì)算，是很多高校的教學(xué)難點(diǎn)，對(duì)于數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的要求較高，學(xué)生學(xué)習(xí)較困難。然而實(shí)際情況是，目前大氣模式的估算早已實(shí)現(xiàn)軟件化，部分軟件已經(jīng)免費(fèi)，基本的大氣估算如煙囪高度計(jì)算、落地最大濃度的計(jì)算利用軟件計(jì)算十分便利。學(xué)生只需要理解擴(kuò)散的基本原理，無需掌握計(jì)算的全過程。因此，本次改革過程中，將課堂教學(xué)引入仿真實(shí)驗(yàn)室，講述擴(kuò)散的基本原理后，進(jìn)行軟件計(jì)算，即激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也降低了學(xué)習(xí)的難度，同時(shí)同學(xué)們的學(xué)習(xí)效果更好。另外，課程中設(shè)置了氣態(tài)污染物控制技術(shù)基礎(chǔ)，其中包括吸收、吸附、催化的基本原理，這部分內(nèi)容是環(huán)境工程原理課程的重點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)該課的課程設(shè)計(jì)也應(yīng)用這部分內(nèi)容。內(nèi)容設(shè)置明顯重復(fù)，因此在有限的課堂教學(xué)課時(shí)內(nèi)，這部分內(nèi)容不進(jìn)行重復(fù)講授非常必要。

3.3結(jié)合現(xiàn)狀大氣污染控制工程的重點(diǎn)內(nèi)容之一是顆粒物污染控制，包括了顆粒污染物控制技術(shù)基礎(chǔ)及除塵裝置。控制基礎(chǔ)以粉塵為研究對(duì)象，控制裝置以尾氣為處理對(duì)象，均是針對(duì)粗顆粒物的控制方法。目前霧霾的關(guān)注度非常之高，而環(huán)境工程專業(yè)的人員是控制霧霾的主要技術(shù)力量。然而，大氣污染控制工程這門課并沒有設(shè)置霧霾的產(chǎn)生原因、累積成事故、控制方法等相關(guān)的內(nèi)容。因此，本次改革中，采取以下分步改革的方法，首先，在污染氣象學(xué)的講授過程中加入霧霾形成、累積成污染事故的內(nèi)容，加大課程內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)污染的結(jié)合，以北京等城市為例，結(jié)合地形、氣候、污染物排放強(qiáng)度等原因，讓學(xué)生了解污染事故形成的原因、方式和過程。其次，在顆粒物控制技術(shù)基礎(chǔ)講授過程中，引入氣溶膠的基本內(nèi)容，包括氣溶膠的組成，氣溶膠的來源解析等相關(guān)的內(nèi)容，最后，在顆粒物污染之后，增加霧霾控制的技術(shù)匯總，從源頭控制，二次有機(jī)、無機(jī)氣溶膠生成控制等方面，結(jié)合目前的研究熱點(diǎn)和頂級(jí)的科研論文講授目前的技術(shù)前沿。

3.4大氣污染控制工程教學(xué)內(nèi)容根據(jù)以上的改革方式，設(shè)置的大氣污染控制工程的教學(xué)內(nèi)容如圖1所示。

4結(jié)論

隨著科學(xué)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)大氣污染的關(guān)注已由局地的或區(qū)域的污染擴(kuò)展至區(qū)域復(fù)合污染以及全球氣候變化，關(guān)注的污染物也不僅只是常規(guī)的一次污染物，人們?cè)絹碓疥P(guān)注二次污染物和一些微量的有毒有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境和人體健康的危害，大氣污染控制技術(shù)本身也由末端控制為主發(fā)展為以清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、新興能源、低碳經(jīng)濟(jì)和聯(lián)防聯(lián)控為中心的全過程[5-6]。本次大氣污染控制工程課程內(nèi)容改革在湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院2012級(jí)環(huán)境工程專業(yè)本科生中進(jìn)行后，引起了學(xué)生們極大的學(xué)習(xí)興趣，取得了初步的成果，再結(jié)合多媒體、仿真等多種教學(xué)手段的使用，教學(xué)效果良好。

參考文獻(xiàn)

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