導語：如何才能寫好一篇低碳經濟的核心特征，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：煤炭經濟；模式；生態圈；低碳經濟

在社會經濟快速發展的今天，煤炭經濟的整體發展模式也在逐漸的發生改變。尤其是“蜂窩煤”等新型的經濟模式的出現，讓煤炭的整體利用價值得到了全方位的增長。而且煤炭經濟已經逐漸形成一種生態圈模式體系，改變著人們的行為方式。因此，為了能夠讓煤炭經濟深入人心，需要從實際出發，對低碳經濟視角下的煤炭經濟生態圈模式進行全方位的探討。

一、煤炭經濟生態圈的理論分析

（一）煤炭經濟生態圈的概念

煤炭經濟生態圈是煤炭產業聚集效應的實現形式，是煤炭產業發展到一定階段的產物，是在經濟圈的生態角度和煤炭行業的具體化，是煤炭產業和與其各機構之間的相互結合。其以互動發展為基礎，讓低碳經濟的核心理念逐步的融入其中。以節約型以及綠色型為基礎，讓煤炭產業的整體生態圈得到全面的完善。而且，在低碳視角的影響下，其各產業鏈之間相互協調，讓產業群之間的性質也逐步的發生了變化，從而形成了新的煤炭載體。而且，在諸多外力的推動下，其產業鏈的社會形態以及基礎模式也在發生相應的改變。所以，煤炭經濟生態圈在新時代也有了新的要求。尤其是在低碳經濟視角的影響下，人們的低碳意識也在逐漸的轉型。以綠色環保為基礎的煤炭經濟模式正在逐步的深入人心。

（二）煤炭經濟生態圈的基礎內涵分析

煤炭經濟正在以一種新型的方式融入到人們的日常生活之中，其生態圈也具備了基礎的內涵。通過加工產業與煤炭洗選的產業可作為煤炭經濟生態圈的核心，這種核心理念，正在逐步的與低碳經濟相互融合。而且其已經開始形成一個較為明顯的結構圈層，然后以工業經濟的方式，不斷去同化新的產業模式，以此作為一個政策的保障作用。而且在不同的區域空間中，其整體的產業形式也會發生巨大的變化，產業的整體聚集方式也會以煤炭資源的形式分配出去，從而讓經濟配置得以全面的優化。煤炭經濟在進行生態圈的構建過程中，同樣具備一定的原則：其堅持經濟低碳的發展，堅持資源集約開發，堅持產業系統升級等。據此原則能夠不僅能夠讓資源市場得到全方位的掌控，而且還能讓主體功能與市場關系得到全面性的協調。與此同時，還要做好各方面的配合工作，將市場資源的基礎性全面的發揮出來，從而實現煤炭經濟的全面發展。

二、煤炭經濟生態圈的系統分析

為了能夠讓煤炭經濟發展的更加平衡，在進行煤炭經濟的發展過程中。首先需要結合其主體元素，對其整體的煤炭經濟進行平衡，但是煤炭經濟生態圈的平衡發展依舊存在諸多的影響因素，所以為了能夠形成以環境要素、資源要素和主體要素的三大要素的網絡經濟系統。需要對其主體因素進行全面的分析。

（一）煤炭經濟生態圈的主體要素。

煤炭產業的發展已經逐步的根深蒂固，其經濟生態圈也在逐步的發生相應的改變。為了能夠建立起完整的輔助機構，需要煤炭機構的各部門之間相互協調發展。其中涉及到的部門有：煤炭開采的金融機構、教育及科研機構、政府部門、服務機構、煤炭深加工產業、礦區旅游產業、交通運輸產業、鋼鐵產業、煤化工產業、發電產業、加工產業、建材產業等方面。為了能夠促進煤炭經濟生態圈的發展。

需要以煤炭經濟圈為基礎，對其煤炭企業的行為方式進行監督。同時，還要不斷推廣新型的煤炭經濟方式，例如：蜂窩煤的推廣使用就讓煤炭整體的應用效率得到了提升。通過企業之間對煤炭資源進行共享以及對簡單的分工進行協作，能夠形成一個以技術與知識為滋出效應的編曲，對經濟增長能夠進行拉動，使得目光能夠吸引到相關的產業和企業。從某一方面可以認為煤炭產業與人們的生活方式以及行為方式息息相關。在整體的經濟形態中，政府部門發揮著舉重若輕的地位。煤炭經濟生態圈是在國家開發煤炭資源的前提下而形成的，能夠促進煤炭產業的發展。從宏觀與長遠發展的角度來看，政府需要制定出長期、而且切實可行的制度，并且使得其整體的發展趨勢較為良好，從而確保煤炭經濟在優勝劣汰中得到全面的發展。

（二）煤炭經濟生態圈的資源要素。

資源是把握市場的主要因素，煤炭經濟也同樣如此。想要較好地把握煤炭資源，需要對生態圈的市場資源進行全面的調查，同時也需要對社會資源進行全面的配置，從而讓煤炭經濟能夠創造更多的經濟效益。

煤炭資源作為主要投入原料，能夠決定著煤炭經濟生態圈的發展，同樣也是煤炭經濟生態圈的發展基礎。煤炭經濟生態圈根據某種原因必須要與較為集中的區域全面的靠近，同時在資源方面還應當有所傾斜，通過對不同資源的采集以及分析，提升煤炭經濟的整體效率。還要通過對資源進行初步的開發與采集，能夠提升資源的開發程度，從而能夠將相關產業吸引過來，形成煤經濟生態圈。另一方面，煤炭富集區經濟的主要推動力量就是煤炭經濟生態圈，能夠將區域內煤炭資源的不同形式進行全面的表現，從而讓產業鏈的整體結構得以豐富，讓煤炭主體功能得到實現。

（三）低碳視角下煤炭經濟模式的客觀因素

在整體煤炭經濟的視角下，其主體模式也在逐步的發生改變。其受到環境因素的影響較多。環境要素是指能夠促進煤炭經濟生態圈與內外部環境進行物質和不同環境之間信息的改變，讓非線性作用全面的發揮出來。煤炭產業為我國經濟高速發展做出較為杰出的貢獻，但是由于對煤炭資源的全面開發以及全面的應用，使得環境污染問題也日益顯著。為了能夠讓環境得到全面的保護，需要加大對于煤炭經濟生態的外部負效應的補償和治理資源環境，例如：在進行煤炭開采使用的過程中會出現礦井水的隨意排放、土地閑置、土地塌陷、煤層氣與瓦斯等資源的浪費等現象。在低碳經濟的視角中，煤炭經濟的主體模式是以生態環境為主的生態發展模式，其需要對各種因素進行全面的平衡。

三、煤炭經濟生態圈的基本特征

在低碳經濟的作用下，其主體功能區也在逐步的變動，其具備多種意識形態以及表現功能。這其中同樣具備不同的產業群體，其需要體現煤炭產業集群的空間集中性，具體體現在生態特征、動力特征、關聯特征和空間特征等四個方面。

（一）空間特征――單核心完整性

由于煤炭資源的稀缺性，和地理根植性較強，使得煤炭資源需要對其他產業具有較強的洞察力和經濟吸引力。在整體的空間分配上，其需要根據不同的分配形式進行產業鏈的整體優化。同時還能根據不同的分配，讓空間特征得到全面的顯示。

（二）組織結構特征―一有核式網絡型

煤炭產業集群是一個有核式的網絡型集群以煤炭產業為核心。對于煤炭經濟生態圈的開采和加工，需要將多個相關產業結合起來，通過各個組織的相互依存作用，能夠形成一個完整的整體。

（三）關聯特征――強聯系性

在關聯特征上，煤炭經濟具有很強的聯系性。首先其需要與政府部門進行良好的協調，同時在市場因素的控制上也存在一定的變化。所以，在進行經濟與社會關系的分析過程中，可以結合不同的趨勢對其產業鏈進行全面性的轉化。并讓低碳經濟也逐步的融入其中，從而加強產業合作的效率，讓企業競爭力得到全面的提升。

（四）動力特征――政府推動與市場引導復合性

煤炭產業競爭優勢的決定因素是區位優勢，對于區位優勢形成的先決條件就是需要通過政府來吸引主要的資源。不管是從煤炭經濟生態圈的形成過程還是從煤炭資源的公共屬性來看，政府部門需要對煤炭經濟生態圈提供主要的推力，通過制定出長期有效的制度，讓低碳經濟能夠長期的維持下去。同時還要不斷加強低碳的效率，以一種新的方式不斷的融入到不同的市場環境中，讓政府引導的復合性全面的發揮出來，讓煤炭經濟在新的視角下得到全面的發展。

四、結語

煤炭經濟還具備一定的復雜性，為了能夠讓煤炭經濟能夠更加經濟，需要對其生態圈進行全面的完善。與此同時還要結合低碳經濟的視角對其進行生態圈的整體模式進行全面性的分析，最后結合煤炭經濟的基礎特征，對其空間、組織結構進行全面的優化。從而達到環保節能的效果。

參考文獻：

[1] 高英.基于低碳經濟視角的煤炭經濟生態圈模式研究[J].民營科技.2016（07）.15-16

[2] 丁永祿.中國煤炭經濟研究[J].科技創新與應用.2016（15）.118-119

篇2

內容摘要：物聯網是繼計算機、互聯網和移動通信之后的又一次信息產業的革命性發展。在我國，近年來隨著互聯網硬件設施的持續投入和軟件水平的不斷提高，使用網絡作為溝通交流、信息交換、商品買賣等方面的工具日益凸顯。我國網民數量全球第一，具備了物聯網產業發展的基礎。而物聯網的發展日益促進世界向著物質世界信息數字化、對物體操控遠程化和對事物管理智能化的方向發展，并為低碳經濟正常有序發展提供了基本的物質條件，同時對低碳經濟未來在國民經濟中所占份額的擴大起到了重要的促進作用。

關鍵詞：物聯網 低碳經濟 促進作用

物聯網技術的發展現狀

我國的物聯網發展起步較早，1999年中國科學院就開始啟動了物聯網核心傳感網絡技術方面的研究，經過十多年的發展在傳感網絡方面的研究處于世界領先水平，也是標準主導國之一，能夠獨立形成物聯網完整的產業鏈條。此外經過多年的發展，無論是在北京、上海等大城市，還是普通的中小城市乃至偏遠農村，我國的無線網絡通信已經全覆蓋。無線網絡是物聯網從設想變為現實的重要物質環節，無線網絡的建設使得海量的各類物品的動態管理從技術設想變為實踐操作。此外我國近年來，經濟一直呈現持續增長的態勢，雄厚的經濟實力為物聯網的發展奠定了堅實的經濟基礎。

（一）高校加強物聯網研究

北京郵電大學和南京郵電大學是目前高校物聯網研究中比較突出的兩所高校。在光電通信、無線通訊、計算機控制、網絡多媒體傳輸、自動化軟件及電子等物聯網建設領域的應用技術研究、科技創新和技術成功轉化、在產業化推廣方面，這兩所高校都走在全國前列。2009年南京郵電大學還率先成立了全國高校首家物聯網研究院，通過設立物聯網專項科研項目，建立校園物聯網示范點等形式，鼓勵相關人員積極參與物聯網建設的研究工作。受此影響，2010年6月，江南大學將信息工程學院和通信與控制工程學院合并，組建了全國第一個物聯網工程學院，推動了學科的跨越式發展，對推動相關領域的人才培養和科研水平提高，使其更好地服務物聯網產業發展，打下了堅實的基礎。

（二）政府加強扶持和引導力度

我國各級政府時刻關注物聯網的發展，為解決企業研發資金方面存在的問題，工信部和財政部出臺了物聯網專項基金相關管理辦法，對研發類、產業化類、應用示范與推廣類和標準制與公共服務四大類物聯網基礎領域給予重點支持。鑒于核心設備研發生產能力不足、國外企業占優勢等情況，專項基金通過向中資企業傾斜的方式，促使有關企業提高技術創新能力，培養企業增強具有自主知識產權、自主品牌和影響力水平，加快自身發展。同時相關部門還制訂了中國物聯網發展規劃，謀劃發展重點，全面布局。通過推動典型物聯網應用示范的互動式發展，帶動物聯網的產業發展。同時還不斷加強物聯網國際國內標準制定，以滿足產業需要，形成技術創新、標準和知識產權協調互動機制，整合國內研究力量形成合力，推動國內自主創新研究成果推向國際。

我國發展低碳經濟的概況

（一）低碳經濟的提出

低碳經濟這一概念最早在2003年由英國政府提出來的，在《我們能源未來：創建低碳經濟》這本能源白皮書中，首次提出要發展低碳經濟，實現低污染、低排放、低能耗與經濟社會生態效益協調統一的經濟發展模式。“低碳經濟”這一概念一經提出就迅速成為人們關注的熱點，低碳經濟甚至被人們譽為是第四次“經濟革命”。歐美等國家在低碳經濟的宣傳和推廣方面做了大量的工作，并率先對自身國內的有關產業、能源、技術、貿易等政策進行調整，以搶占先機和產業制高點。而2009年底的哥本哈根會議，使得“低碳”理念日益被普通百姓所接受且熟知，在這次會議上，提出的低碳經濟將在未來較短的時間內有可能成為全球經濟發展模式得到認同。

低碳發展是經濟社會發展模式的一個長期努力和實踐的過程。我國的低碳經濟轉型將有助于保證我國的長期能源安全，有助于緩解當前和未來能源體系下的國內國際環境問題，而且與建設資源節約型和環境友好型社會、走科學發展觀下的可持續發展道路是一脈相承的。

（二）低碳經濟的特征

低碳經濟從根本上來講，是自然規律和經濟規律相結合的一種經濟發展模式。其實質就是要實現能源高效利用和新能源的開發，核心是清潔能源技術的應用和發展以及相應的制度創新，在能源利用、環境保護和經濟發展之間尋求一種生態平衡。低碳經濟有三個方面的特征：

第一，低碳經濟的核心是降低碳排放。通過改變目前單一以石油為主的能源使用結構，大力發展太陽能、風能等清潔能源是低碳經濟發展的關鍵。過度依賴于石油、煤炭等化石能源的現代經濟，提倡所謂的“現代生活”方式，導致人們在生產、生活中碳排放的速度遠遠大于自然界能夠分解的速度，使得自然環境因此發生改變，影響了人類的經濟和社會生活的發展。因此，發展低碳經濟，降低碳排放發展清潔低碳乃至無碳能源是未來發展的一個重要方面。

第二，低碳經濟的初級目標是實現低能耗。通過技術革新，合理統籌經濟發展內容和方式，從而在現有階段降低能源消費量。同時必須改變個人高碳消費的生活方式，降低人為碳通量，實現低碳生活模式。

第三，低碳經濟的最終目標是追求社會經濟可持續發展。人類社會的可持續發展從根本上取決于自然生態系統及其服務的可持續性。發展低碳經濟，就要避免損害自然生態系統服務功能的短期行為，實現生態系統的保護，實現經濟系統和自然系統之間的良性互動。

（三）我國發展低碳經濟的建議

篇3

1．1低碳經濟的概念與內涵研究

對關鍵概念的清晰理解和明確定位是有效開展該領域研究的基本前提，但當前對于低碳經濟的概念還沒有形成統一認識．有學者偏重于從資源與環境的角度進行定位，馮之浚等認為，低碳經濟是低碳發展、低碳產業、低碳技術、低碳生活等一類經濟形態的總稱，其基本特征為低能耗、低排放、低污染［2］．也有學者從環境影響、能源效率和社會發展的角度進行了總結，潘家華等認為，低碳經濟是指在一定碳排放的約束下，碳生產力和人文發展均達到一定水平的一種經濟形態，旨在實現控制溫室氣體排放的全球共同愿景，具有“低碳排放”“高碳生產力”和“階段性特征”三個核心特征［3］．還有部分學者以全面系統的觀點對低碳經濟進行了闡釋，認為低碳經濟具有如下三個主要特征：①綜合性，即低碳經濟不是一個簡單的技術或經濟問題，而是一個涉及到經濟、社會、環境系統的綜合性問題；②戰略性，即低碳經濟要求能源消費方式、經濟發展方式和人類生活方式進行一次全新變革，是人類調整自身活動、適應地球生態系統的長期的戰略性選擇，而非一時的權宜之計；③全球性，即全球氣候系統是一個整體，氣候變化的影響具有全球性，涉及人類共同的未來，超越國家的范圍，任何一個國家都無力單獨面對全球氣候變化的嚴峻挑戰，低碳發展需要全球合作［4］．對概念和地位的準確界定，明確低碳經濟與循環經濟、綠色經濟、生態經濟之間的內在聯系及其各自特點，將是未來研究中亟需解決的基礎問題．這將使政府工作者、企業和民眾形成對低碳經濟的準確認識，在工作和生活中以正確的態度對待“低碳經濟”，而不至于在諸多發展理念的名詞中迷失方向，進而穩步推進中國經濟社會的可持續發展．

1．2經濟結構及產業低碳研究

經濟低碳研究的核心問題是產業結構的調整．多數國內學者認為產業結構調整是我國實現低碳經濟發展的關鍵所在，促進產業結構升級是我國推進低碳發展的根本途徑［5］，所以眾多的路徑建議中都會將調整產業結構放在首要位置．莊貴陽認為，我國在重化工業產業為主導的工業化階段實現低碳發展的可能途徑包括：調整能源結構、提高能源效率、調整產業結構、遏制奢侈浪費、發揮碳匯潛力以及開展國際經濟合作［6］．也有部分學者針對當前將產業結構由“二三一”向“三二一”轉變的主流觀點，提出不應只重視結構性減排，應同時關注傳統產業內部的技術改進和創新，依靠技術進步和管理改進才能真正實現低碳經濟．潘家華認為，中國要低碳化，靠調整產業結構、能源結構，受當前發展階段和資源稟賦的約束，空間有限［7］．李健、周慧對中國碳排放強度與產業結構的關聯進行了分析，研究顯示，不同省域產業結構與碳排放的關聯特征并不相同，即我國各省域產業結構變動與碳排放之間不存在單一、精確的演變規律，因此，應尊重地方經濟發展的異質性，統籌考慮各省域產業結構與碳排放之間不同的關聯特征，制定適宜的低碳發展措施，包括產業結構調整方向和各地碳減排指標的量化分化等［8］．除經濟結構的低碳化研究外，關于低碳產業這一新領域的發展也有一些研究．蔡紹洪、和思鵬提出了能使經濟效益和生態效益統一優化的新型產業組織模式循環產業集群模式，研究認為，該模式是在低碳經濟背景下構建西部地區綠色增長極的最佳途徑［9］．卞繼紅從低碳經濟的含義和特征出發，分析了低碳經濟模式下我國產業集群存在的主要問題［10］．李健、徐海成從產業低碳化、低碳技術產業化和低碳產業規模化角度出發，研究了低碳產業的特征和發展中面臨的問題［11］．總體而言，關于低碳產業的研究目前尚處于理念構想階段．

1．3能源低碳研究

在低碳經濟的發展中，能源部門具有關鍵作用．史立山認為，構筑低碳經濟體系，應從開發利用可再生能源、提高能源效率、做好能源運行管理等方面著手，從法律、政策、技術和管理等各個方面統籌協調［12］．劉琦對中國新能源發展的研究認為，中國的清潔能源發展應統籌做好相關規劃，大力發展可再生電力，有序開展核電建設，積極推進水電開發，進一步提高火電高效清潔化水平［13］．陳柳欽認為，中國發展低碳能源的實現途徑主要有：大力發展分布式能源系統；重點加強建筑、交通兩大消耗領域低碳能源利用；盡最大可能促進生物質能源的有效利用；全方位推進核能、風能和太陽能的安全利用等［14］．張乃根從法學的角度指出，鑒于目前尚缺少有拘束力的國際技術轉讓協定，我國在后《京都議定書》時期，應根據國際慣例和國情，規制反競爭的專利許可做法；區分專利侵權與合理利用，保障專利技術的轉讓后續研發；制定太陽能和風能技術標準和相關專利許可規定；適當強制許可使用涉及重大公共利益的清潔能源技術專利；大力推進CDM項目開發，促進發達國家在我國轉讓清潔能源技術［15］．劉卿等研究了中美清潔能源合作已取得的成績及當前存在的政策及市場壁壘等問題［16］．鄭方能等提出制定清潔能源國際科技合作國家戰略的構想，從頂層設計和具體設想兩個層面闡述了加強清潔能源國際科技合作的若干建議［17］．

1．4低碳城市研究

“低碳城市”應當包括低碳經濟和低碳社會發展兩個層面，中國的低碳城市建設不是后工業化的低碳發展，而是要探索一條工業化過程中的低碳發展模式［18］．低碳城市作為新型城市發展模式的重要組成部分，它不是簡單的城市減排和能源增效，而是以構建可持續發展的生態城市作為其最終發展目標的［19］．付允、汪云林、李丁提出基底低碳（能源發展低碳化）、結構低碳（經濟發展低碳化）、方式低碳（社會發展低碳化）和支撐低碳（技術發展低碳化）等低碳城市發展路徑［20］．劉文玲、王燦認為，城市需要依據自身發展特征選擇適宜的低碳發展模式，總結出現有低碳城市實踐所遵循的四種發展模式，包括綜合型“低碳社會”目標模式和低碳產業拉動、“低碳支撐產業”、示范型“以點帶面”三種過渡模式［21］．畢軍從城市系統物質流的角度認為，低碳城市建設應包括能源低碳化、生產低碳化、消費低碳化和排放低碳化四個方面［22］．城市規劃視野中的低碳城市應具有如下特征：合適的規模、緊湊的形態、發展高效的綜合交通體系、能促進低碳技術和政策的實施［23］．低碳城市規劃的關鍵問題是，確立合理的低碳發展目標，根據城市發展階段選擇降低碳強度目標或總量控制目標；明確重點領域，應著重關注空間布局、產業、建筑、交通和基礎設施五大領域；建立適當的保障機制，通過目標考核機制、市場機制和輿論引導，保證低碳規劃的實施［24］．張京祥認為，對于規劃界既要充分重視低碳城市這個新的議題，積極探索低碳城市規劃建設的實踐，但也要超越“低碳城市”，不停留在片面強調“低碳城市”的層面，更應去建立更大、更綜合的生態觀、可持續的發展觀，過于片面、應景式地強調“低碳城市”有可能會迷失方向，影響規劃師更加理性、綜合的思考［25］．

1．5技術低碳及相關研究

低碳經濟的發展所需要的科技支撐體系包括：知識研究系統、技術創新系統、知識和技術傳播系統、科技資金保障系統、科技監督與監測系統［26］．我國低碳技術發展面臨的三大問題：產業發展超前壓縮了技術創新空間；低碳技術系統性發展差；成本和信息障礙［27］．金涌等認為，科技創新推進CO2減排可以有以下方向：強化節能、優化工藝路線、優化替代產品、開發CO2捕集技術以進行利用和埋藏、發展CO2利用技術［28］．學者們對于政府在低碳技術發展中所起到的作用進行了很多研究，具有較為一致的結論，即政府在低碳技術的創新、發展、擴散、轉移中都具有關鍵作用．黃棟研究認為，我國促進低碳技術創新的政策要點為：發揮政府作用，綜合運用相關政策工具；加強低碳技術平臺建設與能力建設；注重技術引進與自主創新相結合［29］．張發樹、何建坤、劉濱運用博弈論方法，分別從企業層面和國家層面的角度建立相應的博弈模型，研究認為，雖然技術轉移的實施主體是企業，但國家在低碳技術國際轉移中起著關鍵作用［30］．王靖宇等研究認為，政府對于低碳技術擴散的不同管理模式會產生不同的效果．在單一領域的持續投入以及低碳技術國際合作是發展中國家促進低碳技術擴散的有效途徑［31］．朱翠華研究了政府在企業研發及使用低碳技術中的作用，認為政府必須在其中發揮先導性的作用，進行全面的低碳規劃設計，通過政府干預使企業的低碳生產成為其追求利潤最大化的最優選［32］．在專業技術的低碳研究領域，已有部分學者開始觸及．殷素紅等以技術路線圖的研究方法，界定了水泥產業的范圍和邊界，繪制了技術路線圖邊界范圍鏈圖，對水泥生產各環節的碳減排重要性進行了分級，并提出和分析了水泥產業低碳技術的市場需求和產業目標的各階段重要性要素及排序［33］．袁建華等分析了低碳經濟時電設備技術創新、產業升級對降低CO2排放的重要意義，提出了上海電氣電站集團節能減排的戰略舉措［34］．楊穎通過比較分析國內外城市軌道交通運營的經驗和數據，針對城市軌道交通車輛設計、制造和運營過程的各個環節，提出相應的降耗和減排措施，闡明了低碳技術在軌道交通領域的廣闊應用前景［35］．周光海介紹了深圳地鐵在列車車輛、工程車輛、車站空調和通風、電扶梯、車站屏蔽門、車站及區間照明等系統中所進行的低碳技術的應用與創新，指出在進行低碳技術的應用與創新過程中，要對各有關子系統進行綜合考慮，統一規劃和建設，力求使整個軌道交通工程達到最佳的低碳狀態［36］．高富強等研究了陶瓷行業的節能減排，提出應采用先進燒成技術、循環技術等方法實現陶瓷行業的低碳化［37］．技術進步是實現低碳發展的根本途徑，沒有技術進步，只會發生能耗轉移而不會有實質性減少．產業競爭力的最終來源是核心能力和技術創新水平［38］．能源供應、工業生產、交通運輸、CO2捕集利用等各部門內技術的深入研究都將是很有意義的方向．此外，在相關的政府政策和技術支撐體系方面也將是該領域的重點課題．政府是低碳技術發展的推動者，在促進低碳技術開發與進步方面具有不可替代的作用，因此，在與低碳技術發展相關的公共政策驅動機制及發展策略方面將大有可為．其中，對技術支撐體系的構建、培育和管理等將是非常重要的部分．

1．6低碳經濟發展模式研究

低碳經濟發展模式涉及發展價值取向、組織形式、激勵約束和發展手段與工具等要素［39］．構建低碳經濟發展模式，關鍵在于創造一整套有利于低碳經濟生存發展的制度，形成配套的制度環境和制度保障．應發揮國家在資源配置方面的調控作用，轉變政府職能使其成為市場調控者和服務者，創造低碳產品優勢競爭的市場環境，創造低碳經營創新和技術創新的法律環境．應充分發揮經濟政策在發展低碳經濟中的引導作用［40］．中國確立低碳經濟發展模式存在如下難點：經濟結構的特征與剛性；中國在國際分工體系中的定位；低碳技術研發不足；向低碳經濟轉型的成本很高［41］．付允等從宏觀、中觀和微觀三個層次論證了低碳經濟發展模式，認為低碳經濟發展模式是以低碳發展為發展方向，以節能減排為發展方式，以碳中和技術為發展方法的綠色經濟發展模式［42］．劉鴻淵等以新自由主義的經濟行為人為基本理論，從中觀層面研究分析了低碳經濟在異質性區域之間的生成條件和內在微觀基礎，提出了以中央政府為主導，區域之間以碳交易為基礎的低碳經濟發展模式［43］．劉慧針對武漢市當前面臨傳統重工業結構依舊較明顯、工業成為重能耗主體、產業結構亟待調整的現狀，構建并分析了武漢市低碳經濟發展模式路線圖，從政府、企業、高校和社會四個方面給出相關建議［44］．低碳經濟的系統發展不僅取決于國家層面的發展戰略，也取決于中觀層面的地方政府及微觀層面的企業的生產行為與消費者行為，既與縱向層面的部門協調有關，也與地方政府之間的橫向的競爭合作有關．因此，未來的研究視角應從當前宏觀層面的方式與形式轉向微觀的內在運行機理，在內容上應開展對城市或區域的實證研究，提出針對性的發展策略．

2討論

篇4

關鍵詞:低碳經濟風險投資分析預測

一、引言

“低碳產業”是以低能耗低污染為基礎的產業。在全球氣候變化的背景下,“低碳經濟”、“低碳技術”日益受到世界各國的關注。低碳技術涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等。正是因為“低碳產業”的可持續性優勢,走向低碳化時代是大勢所趨。一直以來,人類對碳基能源的依賴,導致CO2排放過度,帶來溫室效應,對全球環境、經濟,乃至人類社會都產生巨大影響,嚴重危及人類生存,這比經濟危機更為可怕。解決世界氣候和環境問題,低碳化是一條根本途徑,也是人類發展的必由之路。2007年12月3日,在印尼巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會為全球進一步邁向低碳經濟起到了積極的作用,繼此之后,“低碳產業”在世界范圍內開始普及,低碳行業的公司企業也像雨后春筍般涌現,不少投資者見其發展迅猛頻頻將手中的資金投向該行業,其中不乏大型的機構投資者。

二、低碳經濟模式研究文獻綜述

在《低碳經濟的若干思考》一文中作者闡釋了低碳經濟的內涵和發展的必要性、可能性以及發展勢態。并指出近年來我國在調整經濟結構、發展循環經濟、節約能源、提高能效、淘汰落后產能、發展可再生能源上取得了顯著的成果。在對我國低碳經濟的發展確實進行預測和分析后,作者提出了中國發展低碳經濟的相關措施。

什么是低碳經濟,為什么要發展低碳經濟,我國發展低碳經濟條件如何,怎樣發展低碳經濟。《低碳經濟研究綜述》一文就中國如何既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律,順應發展低碳經濟的潮流和趨勢,同時立足于中國的基本國情和國家利益,尋求長期和短期利益的均衡的角度對中國發展低碳經濟進行了分析,旨在引導中國低碳經濟邁入科學發展的軌道。

同樣是對低碳經濟的研究,《低碳經濟與環境金融創新》一文跳出了低碳經濟本身,將低碳經濟與環境金融聯系起來,從環境金融的角度,總結了國內外研究與實踐經驗,探討了環境金融創新的各種途徑,并針對我國實際存在的問題提出了一些建議。作者就低碳經濟的背景下如何實現環境金融的創新提出了一些見解,對低碳經濟和環境金融的相互促進做出了貢獻。

在《中國的低碳經濟選擇和碳金融發展問題研究》一文中,作者提出低碳經濟是中國可持續發展的必然選擇,金融是現代經濟的核心,面對低碳經濟時代的要求,我國必須盡快構建與低碳經濟發展相適應的碳金融體系,包括金融市場體系,碳金融組織服務體系和碳金融政策支持體系幾大方面。作者支持目前中國碳金融的發展只能說是初露萌芽,發展相對滯后并存在諸多問題。

對低碳經濟的相關文獻進行研究和綜述后,低碳經濟的發展是大勢所趨,但如何科學地發展低碳經濟,如何將低碳經濟同其他行業合理的結合,如何引導投資者正確地投資于低碳行業,這些都是亟待解決的問題。本文研究的是低碳行業的風險投資,通過對目前低碳行業風險投資的分析及預測,希望能科學地引導低碳行業的發展。

三、低碳經濟模式下的風險投資現狀分析

“低碳經濟”提出的大背景,是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長,能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識,不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害,大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。

“低碳經濟”是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式,是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。是國際社會應對人類大量消耗化學能源、大量排放二氧化碳和二氧化硫引起全球氣候災害性變化而提出的能源品種轉換新概念,實質是解決提高能源利用效率和清潔能源結構問題,核心是能源技術創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟定義的延伸還含有降低重化工業比重,提高現代服務業權重的產業結構調整升級的內容;其宗旨是發展以低能耗、低污染、低排放為基本特征的經濟,降低經濟發展對生態系統中碳循環的影響,實現經濟活動中人為排放二氧化碳與自然界吸收二氧化碳的動態平衡,維持地球生物圈的碳元素平衡,減緩氣候變暖的進程,保護臭氧層不致蝕缺。廣義的低碳技術除包括對核、水、風、太陽能的開發利用之外,還涵蓋生物質能、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術,它涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽車等多個產業部門。

當前世界面臨的一個最大的環境問題就是全球氣候變暖,而其原因正是以二氧化碳為主的溫室氣體的大量排放。現在人們已充分認識到這個問題,并且已開始減少二氧化碳排放的進程。工業正是二氧化碳排放的一個重要來源。而想要減少工業排放二氧化碳,發展低碳行業無疑是一種解決之道。低碳行業泛指任何以低碳排放或者致力于減少碳排放為特征的行業,如可再生能源發電、核能、能源管理、水處理和垃圾處理企業。這個行業是符合保護自然的規律的,因此具有很光明的前途。在2009年的金融危機中,低碳行業產值不降反升,表明這個行業正是一個很有潛力的行業。

哥本哈根會議雖然未能達成成果,但低碳環保風潮已經在風投之間勁吹。正如前面對低碳行業的分析,低碳經濟以“低能耗、低排放、低污染”為主要特征,以此為中心衍生出較多的投資主線,主要包括:節能、減排、清潔能源領域。中國現在很多新的產業都跟這些領域有關。而事實上,越來越多的企業也將發展方向往這些領域方面靠攏。經歷了金融危機后的風險投資再度熱了起來;而比風投更熱的,則是低碳經濟。根據中國風險投資研究院(CVCRI)對556家風投機構的調查顯示,2009年VC對能源環保領域共投資了35億元;VC投資的項目中,每10元錢中就有1.1元投向了能源環保領域。在很多的風投機構看來,節能環保、新能源等既屬于產業政策扶植范疇、又對經濟周期不敏感,這種低碳行業特殊的特性也是迎來風投廣泛關注的原因。

歷時3個月、訪問了556家風險投資機構后,民建中央下屬的中國風險投資研究院(CVCRI)得出結論:2009年中國VC/PE市場募資、投資規模均逐步回升,迎來了復蘇和發展。CVCRI指出,由于經濟的復蘇和創業板的推出,2009年下半年的投資熱情增加。上半年投資案例數為229個,占總案例數的38.10%,投資總額為120億元,占全年投資總額的40.43%;而下半年的投資案例數為372個,明顯高于上半年,投資金額也占到了全年投資總額的59.57%。另一個可以觀察到的現象便是低碳能源環保行業的崛起。據CVCRI數據,2009年風投對能源環保的投資項目數為99項,總金額為34.99億元;僅次于狹義IT行業的135項和43.29億元,成為繼傳統行業、狹義IT行業之后的第三受寵行業。另外更加值得關注的就是556家風投機構將能源環保行業評為了最具投資價值行業。其次是醫藥保健和消費服務行業;而傳統產業、狹義IT則甚至沒有進入前十名。2009年度風險投資總額為315.34億元。除此之外,不少風司也對低碳行業發表了自己的看法,其中中國風險投資有限公司總裁王一軍表示低碳經濟是大勢所趨,而核心則在于節能減排和發展新能源。以我國過去走的粗放型經濟增長方式來看,節能減排在技術、推廣等領域都有很大的發展空間。而中國對石油的需求日益增長也在驅使著新能源的發展。

對于“兩高六新”的公司,即具有成長性高、科技含量高、新經濟、新服務、新農業、新材料、新能源和新商業模式的公司,是風投關注的重點,而這些特點也是低碳行業所具備的。基于上述對低碳行業前景的分析,對于低碳行業的風險投資無疑成為了一個熱點話題。但凡是投資都存在著風險,眾多的投資者在投資低碳行業之前也會對該行業的眾多上市公司進行綜合評估,通過行業數據和公司相關的各方面指標選出最具發展潛力和盈利能力的公司進行投資。

在對低碳行業風險投資概況進行綜述之后,從投資價值的角度將低碳行業和其他行業進行比較,圖2是2009年統計的最具投資價值行業分布情況,從中我們不難看出低碳能源和環保列居首位。

四、低碳經濟模式下的風險投資前景預測

前面通過對低碳行業的風險投資數據和圖表的分析,低碳經濟模式由于其得天獨厚的可持續發展潛力受到了投資者們的青睞。風險投資是眾多投資方式的一種,風險投資不僅僅是一種簡單的權益投資,投資者們為了獲得公司上市和退出時的高額收益,還要為初創期的公司提供技術支持。前面說到了低碳經濟模式的可持續性發展優勢,這一點是風險投資決策時的一個主要決策因素。所以,在后金融危機時代,將會有越來越多的風險投資者涉足低碳領域,既促進了低碳行業的高速發展和繁榮,同時也為風險投資者提供了一片全新的投資領域。由于低碳經濟是一種綠色經濟,不僅促進了經濟的高速發展,同時也為環境保護和可持續發展做出了貢獻,所以,在今后幾年中政府必將會持續出臺相關政策推動低碳經濟在我國的發展,這些政策也將為投資者的資金進入低碳領域敞開了大門。綜上所述,在未來幾年里,風險投資與低碳經濟模式的結合將是投資領域一道亮麗的風景線。

[基金項目:江蘇省社科基金項目(08EYA002)]

參考文獻:

1.馮之浚,周榮,張倩.低碳經濟的若干思考[J].中國軟科學,2009(12)

2.王仕軍.低碳經濟研究綜述[J].開放導報,2009(5)

3.任衛峰.低碳經濟與環境金融創新[J].上海經濟研究,2008(3)

篇5

關鍵詞:低碳經濟風險投資分析預測

一、引言

“低碳產業”是以低能耗低污染為基礎的產業。在全球氣候變化的背景下,“低碳經濟”、“低碳技術”日益受到世界各國的關注。低碳技術涉及電力、、建筑、冶金、化工、石化等部門以及可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等。正是因為“低碳產業”的可持續性優勢,走向低碳化時代是大勢所趨。一直以來,人類對碳基能源的依賴,導致CO2排放過度,帶來溫室效應,對全球環境、經濟,乃至人類社會都產生巨大影響,嚴重危及人類生存,這比經濟危機更為可怕。解決世界氣候和環境問題,低碳化是一條根本途徑,也是人類發展的必由之路。2007年12月3日,在印尼巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會為全球進一步邁向低碳經濟起到了積極的作用,繼此之后,“低碳產業”在世界范圍內開始普及,低碳行業的公司也像雨后春筍般涌現,不少投資者見其發展迅猛頻頻將手中的資金投向該行業,其中不乏大型的機構投資者。

二、低碳經濟模式研究綜述

在《低碳經濟的若干思考》一文中作者闡釋了低碳經濟的內涵和發展的必要性、可能性以及發展勢態。并指出近年來我國在調整經濟結構、發展循環經濟、節約能源、提高能效、淘汰落后產能、發展可再生能源上取得了顯著的成果。在對我國低碳經濟的發展確實進行預測和分析后,作者提出了發展低碳經濟的相關措施。

什么是低碳經濟,為什么要發展低碳經濟,我國發展低碳經濟條件如何,怎樣發展低碳經濟。《低碳經濟研究綜述》一文就中國如何既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般,順應發展低碳經濟的潮流和趨勢,同時立足于中國的基本國情和國家利益,尋求長期和短期利益的均衡的角度對中國發展低碳經濟進行了分析,旨在引導中國低碳經濟邁入發展的軌道。

同樣是對低碳經濟的研究,《低碳經濟與環境創新》一文跳出了低碳經濟本身,將低碳經濟與環境金融聯系起來,從環境金融的角度,了國內外研究與實踐經驗,探討了環境金融創新的各種途徑,并針對我國實際存在的問題提出了一些建議。作者就低碳經濟的背景下如何實現環境金融的創新提出了一些見解,對低碳經濟和環境金融的相互促進做出了貢獻。

在《中國的低碳經濟選擇和碳金融發展問題研究》一文中,作者提出低碳經濟是中國可持續發展的必然選擇,金融是經濟的核心,面對低碳經濟時代的要求,我國必須盡快構建與低碳經濟發展相適應的碳金融體系,包括金融市場體系,碳金融組織服務體系和碳金融政策支持體系幾大方面。作者支持目前中國碳金融的發展只能說是初露萌芽,發展相對滯后并存在諸多問題。

對低碳經濟的相關文獻進行研究和綜述后,低碳經濟的發展是大勢所趨,但如何科學地發展低碳經濟,如何將低碳經濟同其他行業合理的結合,如何引導投資者正確地投資于低碳行業,這些都是亟待解決的問題。本文研究的是低碳行業的風險投資,通過對目前低碳行業風險投資的分析及預測,希望能科學地引導低碳行業的發展。

三、低碳經濟模式下的風險投資現狀分析

“低碳經濟”提出的大背景,是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長,能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識,不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害,大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。

“低碳經濟”是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式,是人類社會繼農業文明、文明之后的又一次重大進步。是國際社會應對人類大量消耗化學能源、大量排放二氧化碳和二氧化硫引起全球氣候災害性變化而提出的能源品種轉換新概念,實質是解決提高能源利用效率和清潔能源結構問題,核心是能源技術創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟定義的延伸還含有降低重化工業比重,提高現代服務業權重的產業結構調整升級的內容;其宗旨是發展以低能耗、低污染、低排放為基本特征的經濟,降低經濟發展對生態系統中碳循環的影響,實現經濟活動中人為排放二氧化碳與界吸收二氧化碳的動態平衡,維持地球生物圈的碳元素平衡,減緩氣候變暖的進程,保護臭氧層不致蝕缺。廣義的低碳技術除包括對核、水、風、太陽能的開發利用之外,還涵蓋生物質能、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術,它涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽車等多個產業部門。

當前世界面臨的一個最大的環境問題就是全球氣候變暖,而其原因正是以二氧化碳為主的溫室氣體的大量排放。現在人們已充分認識到這個問題,并且已開始減少二氧化碳排放的進程。工業正是二氧化碳排放的一個重要來源。而想要減少工業排放二氧化碳,發展低碳行業無疑是一種解決之道。低碳行業泛指任何以低碳排放或者致力于減少碳排放為特征的行業,如可再生能源發電、核能、能源管理、水處理和垃圾處理企業。這個行業是符合保護自然的規律的,因此具有很光明的前途。在2009年的金融危機中,低碳行業產值不降反升,表明這個行業正是一個很有潛力的行業。

哥本哈根會議雖然未能達成成果,但低碳環保風潮已經在風投之間勁吹。正如前面對低碳行業的分析,低碳以“低能耗、低排放、低污染”為主要特征,以此為中心衍生出較多的投資主線,主要包括:節能、減排、清潔能源領域。現在很多新的產業都跟這些領域有關。而事實上,越來越多的也將方向往這些領域方面靠攏。經歷了危機后的風險投資再度熱了起來;而比風投更熱的,則是低碳經濟。根據中國風險投資研究院(CVCRI)對556家風投機構的調查顯示,2009年VC對能源環保領域共投資了35億元;VC投資的項目中,每10元錢中就有1.1元投向了能源環保領域。在很多的風投機構看來,節能環保、新能源等既屬于產業政策扶植范疇、又對經濟周期不敏感,這種低碳行業特殊的特性也是迎來風投廣泛關注的原因。

歷時3個月、訪問了556家風險投資機構后,民建中央下屬的中國風險投資研究院(CVCRI)得出結論:2009年中國VC/PE市場募資、投資規模均逐步回升,迎來了復蘇和發展。CVCRI指出,由于經濟的復蘇和創業板的推出,2009年下半年的投資熱情增加。上半年投資案例數為229個,占總案例數的38.10%,投資總額為120億元,占全年投資總額的40.43%;而下半年的投資案例數為372個,明顯高于上半年,投資金額也占到了全年投資總額的59.57%。另一個可以觀察到的現象便是低碳能源環保行業的崛起。據CVCRI數據,2009年風投對能源環保的投資項目數為99項,總金額為34.99億元;僅次于狹義IT行業的135項和43.29億元,成為繼傳統行業、狹義IT行業之后的第三受寵行業。另外更加值得關注的就是556家風投機構將能源環保行業評為了最具投資價值行業。其次是醫藥保健和消費服務行業;而傳統產業、狹義IT則甚至沒有進入前十名。2009年度風險投資總額為315.34億元。除此之外,不少風司也對低碳行業發表了自己的看法,其中中國風險投資有限公司總裁王一軍表示低碳經濟是大勢所趨,而核心則在于節能減排和發展新能源。以我國過去走的粗放型經濟增長方式來看,節能減排在技術、推廣等領域都有很大的發展空間。而中國對石油的需求日益增長也在驅使著新能源的發展。

對于“兩高六新”的公司,即具有成長性高、科技含量高、新經濟、新服務、新農業、新材料、新能源和新商業模式的公司,是風投關注的重點,而這些特點也是低碳行業所具備的。基于上述對低碳行業前景的分析,對于低碳行業的風險投資無疑成為了一個熱點話題。但凡是投資都存在著風險,眾多的投資者在投資低碳行業之前也會對該行業的眾多上市公司進行綜合評估,通過行業數據和公司相關的各方面指標選出最具發展潛力和盈利能力的公司進行投資。

在對低碳行業風險投資概況進行綜述之后,從投資價值的角度將低碳行業和其他行業進行比較,圖2是2009年統計的最具投資價值行業分布情況,從中我們不難看出低碳能源和環保列居首位。

四、低碳經濟模式下的風險投資前景預測

前面通過對低碳行業的風險投資數據和圖表的分析,低碳經濟模式由于其得天獨厚的可持續發展潛力受到了投資者們的青睞。風險投資是眾多投資方式的一種,風險投資不僅僅是一種簡單的權益投資,投資者們為了獲得公司上市和退出時的高額收益,還要為初創期的公司提供技術支持。前面說到了低碳經濟模式的可持續性發展優勢,這一點是風險投資決策時的一個主要決策因素。所以,在后金融危機時代,將會有越來越多的風險投資者涉足低碳領域,既促進了低碳行業的高速發展和繁榮,同時也為風險投資者提供了一片全新的投資領域。由于低碳經濟是一種綠色經濟,不僅促進了經濟的高速發展,同時也為環境保護和可持續發展做出了貢獻,所以,在今后幾年中政府必將會持續出臺相關政策推動低碳經濟在我國的發展,這些政策也將為投資者的資金進入低碳領域敞開了大門。綜上所述,在未來幾年里,風險投資與低碳經濟模式的結合將是投資領域一道亮麗的風景線。

[基金項目:江蘇省社科基金項目(08EYA002)]

1.馮之浚,周榮,張倩.低碳經濟的若干思考[J].中國軟,2009(12)

2.王仕軍.低碳經濟研究綜述[J].開放導報,2009(5)

3.任衛峰.低碳經濟與環境金融創新[J].上海經濟研究,2008(3)

篇6

（一）循環經濟與低碳經濟的概念不同

在資源維護的角度上看，循環經濟與低碳經濟都是為了實現資源可持續發展而實行的經濟發展方式，其實，循環經濟與低碳經濟的概念有著本質的區別，循環經濟指的是將自然資源循環的利用、最大限度的使用來實現經濟的發展的經濟發展模式，能夠使自然高效使用起來，讓自然資源能夠最大限度的運用起來，減少浪費自然資源的不合理浪費，對資源的循環利用來達到可持續發展。低碳經濟指的是少使用自然資源，讓自然資源的使用量在自然承載力之中，減少對自然資源的破壞，這一經濟發展方式能夠讓國家的經濟結構趨向于服務業發展，發揚新興產業。由此可見，循環經濟與低碳經濟的概念有著本質的區別。

（二）循環經濟與低碳經濟提出的時代背景不同

循環經濟與低碳經濟提出的社會形態、時代特征、提出緣由等等方面存在差異。在20世紀六十年代時期，各個國家的工業經濟發展迅速，但是自然資源浪費現象相當嚴重，為了能夠讓自然資源高效利用起來，保護本國資源安全，在國際工業競爭中占據有利地位，美國經濟學家便提出了循環經濟的發展方式，讓國家兼顧經濟效益與資源效益，對自然資源的高度保護，并且不放松工業經濟的發展。在二十一世紀初期，大氣排放的增加、工業的不合理經營等等行為出現了嚴重的“溫室效應”，給世界環境帶來嚴重的影響，根據這一世界嚴峻現象，英國提出了“低碳經濟”的經濟發展方式，倡導綠色生活，減少對大氣的排放，由此可見，循環經濟與低碳經濟兩者提出的時代背景也有所不同。

（三）循環經濟與低碳經濟的側重點不同

循環經濟的概念決定著循環經濟是以再使用、再利用為側重點，將同一資源進行不同的使用，讓各個環節循環連接起來，減少自然資源的浪費，是以循環使用自然資源來達到保護自然資源目的的發展方式；低碳經濟的概念則決定著低碳經濟是以少使用、少排放為側重點，工業的大量浪費讓自然資源面臨匱乏，工業的不合理經營造成大氣的污染，讓低碳經濟的成為了當今重要的經濟發展方式。

二、循環經濟與低碳經濟的相同之處

（一）循環經濟與低碳經濟的核心內容相同

循環經濟與低碳經濟都是在自然資源與自然環境受到嚴重威脅的形勢下提出的，為了解決經濟效益與社會效益之間的矛盾。工業發展過程中，難免會面對自然資源的破壞與否和經濟利益維護與否的問題，企業家在這兩方面進行取舍，但是，其實還有可以不讓經濟發展建立在破壞自然資源和污染自然環境基礎上的經濟發展方式，那就是低碳經濟和循環經濟，讓資源可持續利用，讓經濟可持續發展，這就是兩者的核心內容：可持續發展。

（二）循環經濟與低碳經濟的思想起源相同

工業發展在犧牲自然資源的基礎上進行，不僅僅是是對當今自然資源的破壞，從更長遠的角度來看，是在浪費自己的子孫后代的社會財產。人們對這種行為產生的后果而產生愧疚感，他們對這種行為進行反思，并想通過實際行動來進行彌補，所以，便提出了低碳經濟與循環經濟，希望了能夠挽回對自然資源破壞的損失，并且造福于子孫后代。

（三）循環經濟與低碳經濟所需的社會條件相同

循環經濟與低碳經濟不是憑空實行的，在一定程度上它需要外部條件的支撐，循環經濟與低碳經濟作為綠色經濟發展方式，一種環保的發展模式，當然，實行這兩種經濟發展方式就必須有科學技術的支撐，在工業方面提供先進的科學技術設備，減少因設備上的落后而造成的環境破壞。

三、結語

篇7

這一個階段中，因為市場自身在總體上會將賣方市場這一特征呈現出來，因此，企業主動開展產品創新以及低碳技術這樣的意識比較差，這樣的情況會進一步加劇能源需求自身的高碳特征。總體技術水平比較落后已經成為了我國低碳經濟發展最為嚴重的阻礙，身為發展中國家，我國的整體科技水平落后已經成為了我國經濟從高碳轉向低碳最大制約，低碳技術的儲備以及低碳技術的開發嚴重不足。我國開展市場經濟的歷史資格僅僅有十幾年，缺少資本積累，所以，必須要實施對外開放，以便能夠有效吸引外資。發展中國家通常都存在投資饑渴癥狀，大多數發展中國家都對外來資本很渴望，對于環境的標準要求比較低。發達國家將重化工工業進行轉移，將節能減排的壓力和責任轉移到中國，我國大量承接發達國家重化工的工業，已經成為了全球重化工產品制造的一個大國，這也就不可避免地加重了我國污染排放的情況。

二、中國發展低碳經濟的對策

我國發展低碳經濟仍然處在起步時期中，怎么樣才能夠在不影響我國經濟發展這一個前提和基礎之上，繼續履行減排溫室氣體這一國際責任，這已經成為了我國政府所面臨的比較大的挑戰，但是，不管是從我國經濟可持續發展這一個角度來看，還是從減排溫室氣體這一個國際責任的角度來進行考慮，我國都必須要抓好低碳工業革命這樣的全新契機，處理好經濟發展、環境和能源之間的關系，加快我國的低碳經濟發展。

(一)中國發展低碳經濟要建設低碳型社會。結合我國節能減排、建設環境友好型和資源節約型社會的需求，盡快開展對國家低碳經濟發展戰略自身的長期規劃、中期規劃以及近期規劃進行研究和制定。當前形勢下，一定要抓好我國的低碳性、區域性社會試點的工作，在全國范圍內建設一批低碳城市實踐區、低碳經濟區、低碳產業實踐區以及低碳社會實踐區。積極爭取世界自然基金會等等國際組織來將中國的低碳城市試點擴大。我國的各個省市還可以建設起多個低碳產業園區、低碳商業區以及低碳社區等等低碳發展的綜合實踐區，以便能夠有效促進低碳技術的廣泛應用，帶動我國低碳經濟的發展，為在我國建設低碳城市和低碳社會探索全新的模式。低碳產業可以再石化行業、化工行業、冶金行業、建筑行業、交通行業以及電力行業等等高污染和高能耗的行業先行開展，將他們作為我國摸索低碳經濟發展過程中的重點領域。與此同時，還要積極建設起低碳經濟發展區域，在國家的重點能源基地以及東部發達地區，選定典型的城市來開展試點和試驗，尋找我國低碳經濟發展的方法和道路。

篇8

節能環保的低碳經濟逐漸成為了如今世界發展的主要趨勢，在一定程度上給汽車行業的營銷工作帶來了許多風險。本文主要研究了汽車營銷的風險、車企業的營銷風險規避途徑。

關鍵詞：

低碳經濟；汽車營銷；風險；規避對策

目前，人類面臨著世界能源緊缺、全球氣候變暖等問題，節能環保的低碳經濟儼然成為了發展主流，尤其對于汽車行業而言，在低碳經濟背景下，存在著諸多的營銷風險，需要制定出適宜的規避對策。

1.汽車營銷風險的理性分析

1.1宏觀層面上的風險

（一）處于經濟全球化的環境下不發達國家設置貿易壁壘埋下的風險。目前隨著經濟全球化不斷發展，國家間的貿易合作也越來越頻繁，一些發展中的國家出于保護本國經濟的目的，設置了對外貿易壁壘。另一方面，當前的經濟發展還是需要依靠高耗能產業，當做支柱而帶來的風險。工業發展仍需要煤炭等能源的支持，再加之生產技術本身的落后性，鑒于此，要想達到汽車生產低碳化的目標，相關的汽車生產制造商還需要任重道遠。

（二）氣候變化埋下的風險。當今國際經濟發展仍然處于一個高耗能經濟發展模式之下，這種發展模式的特點就是將環境犧牲作為經濟發展的條件，很大程度上會致使全球氣候變暖。如果相關機構不及時對這種不良經濟發展結構進行改變，最終會造成全球氣溫上升，從而制約著全球生產總值，尤其是對發展中國家而言，經濟損失可以達到國內生產總值的10%左右。

（三）發達國家最先應用低碳核心技術埋下的風險。一些發達國家正在研發低碳發展的核心工藝，需要最先對低碳技術進行壟斷，以便高價向不發達國家出售，在此基礎上，給我國汽車的生產、發展帶來了一定的風險，阻礙著我國汽車行業的發展。

1.2微觀層面潛在的風險

（一）汽車生產的風險，我國汽車生產工藝水平相對較為落后，再加之本身生產數量過多，嚴重背離了低碳經濟的口號。

（二）相關市場銷售的指導經驗、體系不足，在我國實際的汽車企業的發展過程中，市場銷售的實戰經驗、營銷指導理念的不科學性成為了一大潛在的風險，最終致使企業難以切實滿足市場動態的需求，難以真正的把握需求變化趨勢。

（三）難以由降低價格來獲取得到銷售量的風險，產能的過剩現象在國內的汽車市場已成為較為常見的情況，為了更大地獲得企業在汽車市場的優勢，汽車廠商需要不斷降低價格，價格戰也就伴隨而生，然而消費者在實際消費中會懷有買高不買低的心理特征，會出現即使降低了價格，可銷售量仍未上漲的現象。

2.汽車企業的營銷風險規避途徑

2.1貿易風險、氣候危機的規避規范

2.1.1鼓勵創新

要想我國的汽車行業有效的實現新能源的汽車戰略，就需要我國各級政府加強對該行業的創新鼓勵力度，發揮好新型能源汽車在城市中的示范推廣作用，切實投入資金，加強補貼資金的量，進一步促進電動汽車以及相關零部件的規模化、產業化。

2.1.2強化低碳經濟的轉型速度

要想盡快完成向低碳經濟轉型的目標，對新能源汽車的開發、推廣成為了工作的重中之重。在實際的新能源汽車發展過程中，需要嚴格遵循技術發展的規律，在發展階段需要政策的有效引導，切記不能過早地擴大規模。

2.2產業風險的防范

對國家相關相應的政策以及產業環境的具體變化進行切實的關注。由于我國低碳產業目前仍處在一個剛剛起步的時期，需要國家大力的扶持。然而如今大部分的汽車生產廠商均逐漸走上了一條全面推動低碳產品的道路，給產業競爭的狀態帶來了較大的轉變。這就需要國家發揮好宏觀調控的主導地位，對進行相應的調整，確保產業的有序性。在及時注意國家政策、產業環境變化的基礎上，才能真正對風險進行感知，以此制定相關的規避對策。

2.3低碳核心技術風險的防范

眾所周知，每一件事物均具有兩面性，由于一些技術領先發達國家的技術封鎖以及越來越激烈的低碳核心技術競爭環境在一定程度上推進我國自主技術的創新，以便與國際先進技術潮流相適應。

2.4樹立綠色營銷觀

要想有效構建一個綠色營銷觀念，這就需要企業堅持可持續發展道路，切實保護生態環境，實現好生態、經濟的協調可持續發展目標，幫助消費者、企業、生態環境、社會的和諧化。汽車企業加強對產品研究的全面性，最大化的滿足消費者的要求，適時地引導需求，防止由于不合理需求而導致不合理生產、消費方式的出現。總結綜上所述，汽車營銷工作一門系統的科學，我們簡析了汽車營銷的風險、車企業的營銷風險規避途徑，目的是為了更好地維護汽車營銷工作的高效性。

參考文獻：

[1]殷達方.機械自動化技術在機械制造中的應用探討[J].科技創新導報,2016,01(2):139-143.

[2]金磊,賀俊.機械自動化技術及其在機械制造中的應用探討[J].工程技術:引文版,2015,12(5):111-114.

篇9

循環經濟,有廣義和狹義兩個概念。目前,最權威、簡潔的定義普遍認同2009年生效的《中華人民共和國循環經濟促進法》中的提法:“循環經濟,是指在生產、流通和消費等過程中的減量化、再利用和資源化活動的總稱” 。循環經濟以資源的高效和循環利用為核心,以減量化、再利用和資源化為原則,以低投入、低消耗、低排放、高效益為特征,是綜合反映可持續發展理念的典型經濟模式,屬于資源節約型和環境友好型的經濟形態。

綠色經濟,是一種形象而生動的對經濟發展方式的描述方式,以市場為導向、以傳統產業經濟為基礎、以經濟與環境的和諧為目的而發展起來的一種新的經濟形式,是產業經濟為適應人類環保與健康需要而產生并表現出來的一種發展狀態。綠色經濟遵循“開發需求、降低成本、加大動力、協調一致、宏觀有控”等五項準則,以經濟與環境的和諧共生為目標,將環保技術、清潔生產工藝等眾多有益于環境的技術轉化為生產力,并通過有益于環境或與環境無對抗的經濟行為,實現經濟的可持續增長,避免為了短期利益而造成資源浪費、環境污染、生態破壞而最終損害人類總體福利的非人本主義的經濟速度的增長。

低碳經濟,強調以較少的溫室氣體排放(或稱“碳足跡”)而獲得較大的經濟產出。自從IPCC(聯合國政府間氣候變化專門委員會)第四份氣候變化評估報告和《斯特恩氣候變化報告》發表之后,低碳經濟開始受到廣泛關注。然而,究竟什么是低碳經濟,尚沒有嚴格的定義。目前被廣泛引用的英國環境專家魯賓斯德的闡述:低碳經濟是一種正在興起的經濟模式,其核心是在市場機制基礎上,通過制度框架和政策措施的制定和創新,推動提高能效技術、節約能源技術、可再生能源技術和溫室氣體減排技術的開發和運用,促進整個社會經濟朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉型,其核心內容包括:低碳產品、低碳技術、低碳能源的開發和利用。低碳技術涉及到電力、交通、建設、冶金、化工、石化等多個行業,主要包括可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣勘探與開發利用、二氧化碳捕獲買存、低碳建筑技術、有效利用溫室氣體排放的技術等。

兩型經濟,是國家提出“建設資源節約型、環境友好型”社會情況下,實施綜合配套改革中經濟領域對應提出的一個新概念,以資源的高效利用和循環利用為支撐,以低消耗、低排放、高效率為基本特征,是具有較高生態效率的經濟發展模式。在武漢城市圈和長株潭城市群這兩個國家級“兩型”社會綜合改革實驗區中提得較多、其核心即以“資源節約型、環境友好型”為標準,主要通過淘汰落后產能、傳統產業改造升級、發展高科技和環保、節能型產業等途徑予以體現。

從以上四者的定義可以看出,無論是循環經濟、低碳經濟,還是綠色經濟、兩型經濟,基本實質內涵是相同的,其典型特征是共同的,即“節能與減排”;其發展目標是共同的,即實現“人與自然的和諧共生共存”;其衡量標準是共同的,即“低投入、低能耗、低排放、高效益”,只不過,四者在定義來源、側重內容、應用背景等幾個方面有所不同。循環經濟起源于日本與德國的“垃圾經濟模式”,強調的是資源的循環利用。低碳經濟起源于歐美等國,重視全球氣候變化的研究。綠色經濟起源于環保組織的呼吁,側重對生態保護的重視。兩型經濟則發端于國內“兩型社會”的建設,強調的是資源節約和環境的協調。因此,四者從本質上是沒有多少區別的,均是世界面臨共同挑戰、為了共同目標而需求的新的經濟模式的不同稱謂而已。為便于政策的延續性與穩定性,建議相關政府部門統一使用“循環經濟”提法,以使政策更加集中,地方執行部門和公眾也易于接受。當然,從城市的區域化管理角度講,低碳城市目前已成為一些發達國家的發展重點,很多國際大都市把發展低碳城市作為目標,低碳城市既是循環經濟的重要空間載體,發展循環經濟最終也是要實現城市的清潔發展、高效發展、低碳發展和可持續發展,因此可延續發展循環經濟為重要手段的提法,以建設低碳城市為城市管理者的追求目標來倡導。

二、把握重點,理清循環經濟發展思路

(一)發展循環經濟的三個重點環節:投資、生產、消費

循環經濟是一種廣域性、全民性、全程性的開放式(從參與和受益角度)、閉合型(從物質、能量流角度)經濟模式,它強調應從投資、生產、消費三個環節統籌考慮。在投資環節,應強調“環評”、“能評”的準入審核把關,應堅決遏制“高能耗、高污染、低效益”的項目在宏觀經濟低迷時,特別是產業的國際化梯度轉移中,以各種名目“死灰復燃”,防止“兩高一低”產業從發達國家向發展中國家轉移、從發達城市向中西部城市轉移、從城市向偏遠農村轉移。在新引進項目時,在“環評”、“能評”之外,還應綜合評估土地利用強度、技術先進程度、市場飽和程度、資源依賴利用強度、產業耦合配套程度等,切忌急功近利。在生產環節,應強調產業項目的集中布點、集中截污、集約集群,防止“村村點火、戶戶冒煙”,應認真貫徹落實《清潔生產促進法》,積極推行ISO14000環境管理標準,建立重點企業的能耗與排放的實時監控平臺,建立清潔生產審核的監管長效機制。在消費環節,應倡導綠色消費的“節約、健康、環保”消費理念,引導消費者對資源和物品的“重復使用,多次利用”,注重消費過程中廢棄物的 “分類回收,循環再生”,倡導“綠色生活,環保購買”的新生活,這其中,作為最大的消費群體之一,政府及相關國有大中型企業事業單位,應實施強制性的“綠色采購”制度,積極引導培育循環型產品市場。

(二)發展循環經濟的三個重要載體:企業、園區和社會

發展循環經濟應有步驟、分層次地實施,一般而言,應先后實現企業的“小循環”、園區的“中循環”、社會的“大循環”,企業是經濟的載體、市場的細胞。企業的“小循環”最具代表性的是美國杜邦化學公司模式,在企業層面推行清潔生產,建設產品和服務中物料和能源的消耗量,對產生的廢氣、廢水和廢料、廢熱進行循環利用,實現污染物產生的最小化和經濟效益最大化。園區的“中循環”最具代表性的是丹麥卡倫堡生態工業園,把上游生產過程的副產品或廢物料用作下游生產過程的原料,形成企業間的工業代謝和共生耦合關系。社會的“大循環”最具代表性的是日本立法追求的“循環社會”。日本于2001年起先后頒布《家電再生利用法》、《汽車再生利用法》、《日本循環型社會形成推進基本法》等法律,全面約束和規范政府、社會、企業和園區的行為,使整個日本社會朝循環型社會發展。目前,我國可從國情出發,先從循環型工業園區、社區、循環型區縣市試點做起。

(三)發展循環經濟的三個基本原則:減量化、再利用和資源化

在國外,循環經濟又被稱為“3R經濟”,即減量化Reduce、再利用Reuse和資源化Recycle,“3R”即循環經濟的基本原則。減量化原則要求在生產、流通和消費過程中減少資源消耗和廢物產生,從源頭節約資源,實現“零排放”。當前,減量化在各地方政府中重視較多的是“節能”,更具體點講是“節電”,當然這是發展循環經濟首要要抓的,但絕不是唯一的,還應高度注重節材、節地、節水、節時等。在工業化、城市化不斷加速的今天,建筑與制造、交通領域的節材顯得尤為重要,耐久性、簡約性、通用性應成為社會各界共識;季節性、流域性、水質型缺水應引起南方傳統意義的所謂“豐水型城市”的高度警惕;節時也應引入工業制造與政府管理之中,從某種意義上講這對只爭朝夕的發展中國家是最重要的節約觀念;另外在目前國內激烈的區域經濟競爭中,一些好的大型項目基于利益動機,為早日多圈地、圈好地,動輒向急于引資的地方政府要地幾百幾千畝,地方政府迫于“招商引資”壓力,也往往以“要多少給多少、低于成本價甚至零地價”的政策來吸引和留住大企業大項目,既給耕地保護和征地拆遷帶來巨大壓力,更易造成生態破壞和環境污染。再利用原則要求制造產業和包裝容器能夠以初始的形式被反復利用,要求制造商盡量延長產品的使用壽命,呼吁抵制一次性用品,大力發展再制造業。當前,在消費領域應注重抵制一次性用品,如從2009年起,長沙市政府規定賓館、酒店不主動提供一次性“七小件”用品,就是很好的做法;在生產領域主要是鼓勵發展再制造業,廢舊零部件再制造不僅能節約資源、減少排放,其產品性能也不遜于新產品,而成本只為新品的50%,節能60%,節材70%。我國設備總資產已達幾萬億元,若其中10%的報廢設備能夠利用再制造技術形成新產品,將產生十分可觀的經濟和社會效益。目前,發改委和工信部等部門已開始在汽車零部件、機電產品等領域開展再制造企業和園區試點。資源化原則要求生產出來的物品在完成其使用功能后能重新變成可利用的資源,而不是不可恢復的垃圾。在德國和日本,按循環經濟的要求,生產和消費者應該分擔解決廢棄制品的處理責任。

(四)發展循環經濟的三個重要主體:政府、市場和公眾

發展循環經濟依賴于政府――國家行政及法律機制、企業――市場競爭及淘汰機制、公眾――社會參與機制,對應的是應建立發展循環經濟的規制性政策、市場性政策和參與性政策。現代政府應作為發展循環經濟義不容辭的主要責任主體,因為循環經濟的跨區域性、外部性、戰略性,易被短期利益和地方利益目標所壓制,只有政府站在全局、戰略、民生的高度,充分發揮指導、引導、規范、服務和協調作用,循環經濟才能從無到有、由小變大。當前,各地要抓緊時間制定好“十二五循環經濟發展規劃”,要充分利用好“綠色GDP”及財稅補貼獎勵等政策大力予以扶持。市場機制主要利用制度經濟學原理,將“外部性內部化”,使生產過程中的資源浪費與節約、環境的保護與破壞均形成有邊界、可核算的成本與效益,刺激企業注重發展循環經濟,如模擬CDM(聯合國清潔發展機制)開展地方區域性排污權交易、對排污企業的罰款、對非環保產品的市場限入等,通過不斷擴大“不節能、不環保”型生產者的責任,刻意擴大“節能環保”型生產者的利益,從而逐步形成有利于發展循環經濟的市場內生機制。在許多城市,循環型的節能、環保高科技企業還可結合本地資源及市場優勢作為戰略性優勢產業來予以培育,這是符合當前中央經濟工作指導精神的。社會參與機制主要是,一方面應通過立法明確公民在循環經濟中的責任與義務,一方面應通過宣傳教育推動公民在循環經濟中參與與監督作用。當前,應借鑒國外做法,重視在中小學教育與社區宣傳中增加發展循環經濟內容,重視引導和培育“環保NGO(民間非營利性組織)”的發展。總之,要分層次、有步驟地推進,逐步形成“政府主導、市場推進、公眾參與”的循環經濟綜合發展機制與濃厚氛圍。

篇10

一、低碳經濟的內涵及主要特征

自2003年英國能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》首次以政府文件的形式提出“低碳經濟”這一概念后，許多學者對低碳經濟展開了研究。莊貴陽(2005)、何建坤(2009)、付允等(2008)認為，低碳經濟的核心是能源技術創新和制度創新，在不影響經濟和社會發展的前提下，通過技術創新和制度創新，減少溫室氣體排放，從而減緩全球氣候變化，實現經濟和社會的清潔發展與可持續發展。牛文元(2009)認為低碳經濟是綠色生態經濟，是低碳產業、低碳技術、低碳生活和低碳發展等經濟形態的總稱。朱有志(2009)等認為低碳經濟是一種發展新理念，是一種發展新模式，是一個規制世界經濟社會發展的新規則，也是一個涉及能源、環境、經濟系統的綜合性問題。到目前為止，關于低碳經濟概念的界定雖然沒有一個統一的說法，但低碳經濟發展的內涵卻得到了國內外學者的認可，即低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步，其涉及到能源利用、科技創新、產業結構調整、生產方式、生活方式及人類生存發展觀念的根本性轉變等多方面內容。在低碳經濟發展要求下進行中國特色新型工業化道路的實踐，即將中國工業化進程與低碳經濟發展模式相結合，改變傳統的工業化發展模式，促進低碳經濟逐漸優化，表現為CO2排放增長速度放緩、CO2排放量減少、空氣中CO2含量降低。具體來說，低碳經濟具有以下特征:(1)以低碳發展為著力點，實現生態發展目標。優化經濟結構和能源使用結構，降低碳強度，減少碳排放，保證全球氣溫不影響人類的生存和發展，實現人與自然的協調發展。(2)以裝備制造業為重要載體，優化工業結構，提高工業經濟效益。低碳經濟發展中的工業化特征明顯，而裝備制造業水平的高低則直接影響到耗能效率。(3)以技術創新和交流為動力，降低碳排放量。以低碳技術促進制造業、電熱、交通、建筑等部門實現低排放目標，開發和推廣能源技術和CCS技術，加強國際技術交流與合作，提高終端用能設備效率。(4)以社會經濟利益為原則，促進生產方式與生活方式的改變。

二、低碳經濟發展轉型的基礎與現實問題

(一)歷史條件:低碳經濟發展對中國工業化道路的挑戰

1．工業化、城市化和現代化在推動中國經濟快速發展的同時，必將對能源產生強勁的需求。2008年，國際能源署的報告表明，中國的一次能源需求將翻一番多:2005年為17．42億噸標準油，而2030年將達到38．19億噸標準油，年均增長率為3．2%。中國人口是美國的4倍，2010年之后不久，中國將取代美國成為世界第一大能源消費國。①

2．目前中國經濟的發展主體是工業，而低技術水平發展的工業又增加了高碳經濟特征。2010年，中國的經濟總量已位居世界前三位，全年國內生產總值突破40萬億元，出口規模處于世界第一，制造業總量位居全球第二，是名副其實的“制造大國”。但是由于生產水平和生產技術低下，對資源和能源的依存度逐年增高，原料和原材料的利用率較低，因此，經濟發展不僅以大量的資源消耗為代價，而且造成了環境惡化。

3．以煤為主體的能源消費結構，增加了碳排放降低難度。從能源消費結構來看，中國仍是世界上少數幾個以一次性能源煤炭消費為主的國家。五十多年來，在各種能源消費量的相對變化上，煤炭資源消費的絕對消費量不斷上升，其所占總能源消費量的比重呈現出緩慢下降趨勢，到2007年煤炭仍占一次性能源消費的69．5%。據計算，每燃燒一噸煤炭會產生4．12噸的二氧化碳氣體，比石油和天然氣每噸多30%和70%，這使得“高碳”的統治地位難以動搖，增加了碳排放降低的難度。

4．高碳經濟向低碳經濟轉變，需要資金、技術作為強有力支撐。新興的低碳經濟的重點是依靠能源技術創新與資金支持，推動強化節約能源、提高能源效率和開發利用清潔低碳能源，從而降低溫室氣體排放，減緩氣候變化。在目前的技術水平下，要在保證經濟持續增長的前提下，實現碳排量降低，減緩溫室氣體排放，將始終面臨巨大的技術和資金挑戰。

(二)現實基礎:資源、環境與人口

1．資源短缺時代下資源的過度消耗和環境污染問題已經顯得非常突出。中國正以歷史上最脆弱的生態環境承載著歷史上最多的人口，擔負著歷史上空前的資源消耗和經濟活動。由于中國已經成為世界上最大的工業生產國，隨著工業化的加速發展，中國對各種能源和自然資源的需求大幅上升，資源供給面臨巨大挑戰，尤其是水資源、土地、能源和大宗礦產的需求壓力尤為突出。

2．我國面臨著是“消除”還是“優化”城鄉二元結構這個問題。城鄉二元結構壓制了農民生產的積極性，現代化進程的遲滯與延緩更加強了城鄉二元結構的體制，為了實現工業化和國家的現代化，農村和農民做出了巨大貢獻，我國的城鄉關系由正常到失衡和不協調發展，以致城鄉經濟流通渠道狹窄、滯塞，城鄉差距逐步擴大。

3．中國特色新型工業化所處的世界經濟環境正在發生重大變革。全球經濟一體化是當今世界發展的重要特征之一，也是促進中國經濟增長、深化改革的主要動力。中國積極加入一體化進程，引進外資，促進出口貿易，充分利用和享受國際分工和比較優勢利益，為世界市場提供勞動力資本，從而提高自己的競爭力。然而，就在中國努力擴大對外開放、進行產業結構調整、推進工業化進程的同時，世界發達國家已基本完成工業化，進入了后工業化時期。這些國家摒棄了一味追求經濟總量的發展目標，將發展的目光轉移到人類生存環境、能源問題、氣候變化和可持續發展問題上，并且支持和發展綠色貿易，中國正面臨著一個不斷變化的外部環境和國際市場。當前，可持續發展問題已經不再是一個簡單國別問題，碳排放量正在急劇增加，見圖1。低碳經濟已影響到世界經濟、社會、生活的方方面面，涉及到國際間經濟、政治、外交、國家安全等一系列重大事項的共識，其核心內容是降低碳排放，減緩氣候變化。

(三)變化趨勢:低碳經濟下的工業化道路

1．黑色發展模式向綠色發展模式轉變。中國有可能不需要經過許多西方國家曾經經歷過的高消耗資源、高污染排放過程，而是直接進入綠色發展階段，也不必等到達到較高收入時再實施綠色發展戰略。中國經濟發展模式的轉變要從傳統的“黑色發展”轉向“綠色發展”，從生態開發轉向生態建設，從生態赤字轉向生態盈余。

2．中國工業化的低碳經濟趨勢。從工業化進程與人均碳排放量來看，工業化實現的過程，也是人們收入及財富增加的過程，在人們分享工業文明成果的同時，碳排放量也在增加。例如，英國、美國工業化過程中的人均碳排放量遠高于后實現工業化的日本與韓國。如果僅從年均排放量看，英國、美國碳排放量則低于日本與韓國，故人均碳排放量從另一個角度反映了碳排放情況。

3．中國工業化的技術創新要求。中國走新型工業化道路是依靠信息化和技術進步來推動工業化。通過技術進步，使工業化在生產能力和規模上上檔次，發展以信息技術為先導的高新技術產業，使其在國民經濟中的地位和作用不斷增強，特別是要在信息技術產業領域內，形成具有自主知識產權的核心技術，提升國際競爭力。

4．構建現代產業體系。面對經濟全球化和世界分工的新格局，構建現代產業體系是贏得新一輪經濟增長主動權的迫切需要。在應對國際金融危機的新形勢下，許多發達國家都在加快實施產業轉型升級戰略，大力培育新興產業，搶占未來發展制高點。十七大報告針對我國經濟結構中存在的突出問題，作出了發展現代產業體系的戰略部署，為我們推進產業結構優化升級指明了方向。構建現代產業體系，需要從多個方面采取措施，其中最重要的是堅持走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的中國特色新型工業化道路，以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化。②

(四)中國特色新型工業化道路低碳經濟發展實現路徑的選擇

低碳經濟是人類應對國際社會大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候變化而提出的新發展方式和經濟形態，其給世界經濟發展帶來了新的機遇和挑戰，但世界各國在經濟發展水平、工業化進程、城市化水平、人民生活水平、資金和科學技術等方面的差異決定了世界各國低碳經濟實現路徑的選擇存在差異，見表1。以美國、英國和日本為代表的國家工業化進程已經完成，國家綜合實力強，其利用自己的科技優勢，以替代為主要手段實施碳減排戰略;而以中國、印度和巴西為代表的發展中國家處于工業化初、中期，其與發達國家經濟發展水平、生活方式差異較大，民眾低碳意識、認識水平與發達國家相去甚遠，目前其碳排放也處于庫茲涅茨“倒U型”的上升通道。作為一個發展中國家，中國選擇走低碳經濟的發展道路是建立在工業化加速推進、城市化水平偏低、大多數人生活水平還較低的基礎上進行的，與發達國家相比，我國面臨資金與技術障礙，但也具有后發優勢。中國應以低碳經濟發展為契機，以“低碳裝備”為主要實現路徑，調整發展過程和發展內容，優化經濟結構，加強技術創新，尊重自然規律和經濟發展規律，與國際社會積極合作，走文明發展之路，促進低碳經濟發展。

三、低碳經濟綜合評價指標體系的構建

雖然目前低碳經濟研究成為熱點問題，但以往研究往往都是從各個領域多角度進行分析，對低碳經濟的評價指標的選取還處于探索階段，未形成統一的觀點。國際能源署(IEA)《2009年二氧化碳報告》主要從居民、工業、交通、熱電、其他(商業、公共服務、其他能源)幾個方面分析碳排放量，從碳源部門角度顯示其評價思想。國家發展和改革委員會能源研究所課題組從能源需求角度探討了碳排放情景，涉及到工業結構、技術水平等多個方面。朱有志(2009)依據低碳經濟的概念內涵從碳排放、碳源控制、碳匯建設、低碳產業、碳交易與合作五個方面構建低碳經濟評價指標體系。林香娣(2010)、付加鋒等(2010)初步探討了低碳經濟評價指標體系建立的原則以及如何確定指標的權重，并探討了指標無量綱方法，但并沒有進行實證檢驗。中國社會科學院城市發展與環境研究所在對低碳經濟進行概念界定的基礎上，構建了以低碳產出、低碳消費、低碳資源和低碳政策為維度的衡量指標體系(莊貴陽、潘家華、朱守先，2011)。本文在深刻理解低碳經濟的基礎上，結合中國特色新型工業化的內涵和特征，以“裝備”(裝備制造業和裝備思想)為低碳經濟主要實現路徑，參考學習其它研究成果，從三個維度———低碳經濟發展水平維度(本質維度)、低碳經濟發展要求維度(目標維度)和低碳經濟發展貢獻維度(關聯維度)構建中國特色新型工業化的低碳指標體系，在每個維度下按照一定的準則，分別篩選出具有代表意義的指標，構建中國特色新型工業化的低碳經濟評價指標體系④，具體見表2—表4。上面對工業化進程中的低碳指標體系進行了簡要設計，對于各指標的具體標準及指標體系的綜合評價還需做進一步的研究。