導語：如何才能寫好一篇工程經濟公式總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、海河后五公里基礎設施方面

2019年按照市領導、市建委及集團統一部署，區域內多個項目被列入2019年市民心工程，包括海河西路及微山路立交通車、打通臺兒莊南路（春意橋—吉兆橋）段、積水片區長湖路（臺兒莊南路—柳林泵站）排水管道工程以及雪蓮南路（先鋒路—津塘路）排水工程。為確保以上民心工程任務按期完成公司工程部全體同仁齊心協力、艱苦拼搏，年內保質保量的全部完成了民心工程任務。

1、微山路立交及海河西路

微山路立交及海河西路工程因拆遷及周邊道路未按規劃實現原因在完工后未能及時通車，按照國清市長要求及批示，相關問題急需在2019年一季度內解決，同時要實現以上兩項目的交通功能。為實現此目標，我公司認真梳理了通車前存在的難點及問題，制定嚴謹計劃逐一嚴格落實。春節期間我公司不停滯組織協調工作，落實了交通設施實施及通行方案，提前完成了立交周邊路口相關工程實施，在前期手續不齊的條件下協調完成了海河西路竣工驗收工作；并在三月對海河西路、清灣路完成了通車整修工作，及時實施了行道樹、交通設施及路燈工程，確保按期實現道路橋梁功能并及時通車。通車后，大沽南路以南的行人及車輛可以通過微山路立交行至海河沿線，同時也使海津大橋—春意橋區域的居民區提供了更加順暢的出行道路，實現了海津大橋-海河西路-學苑北路-微山路立交的區域半環通車，帶來了良好的社會效益。

2、臺兒莊南路（春意橋—吉兆橋）

2019年初本項目被列為我市民心工程之一，按照國清市長及市建委部署項目需于2019年5月底竣工通車。我公司責成參建單位于春節期間不停工，克服天氣困難加班加點，確保了工程連續性。經過三個月的艱苦奮戰，剩余400余米道路如期完工。同時，經過統籌組織安排，各專業工程也順利完成，具備通車使用功能。本項目竣工通車后實現了三方面功能：一、打通了市民就醫的“生命線”，使市區就醫車輛可以直接沿海河西路—臺兒莊南路到達胸科醫院、環湖醫院；二、臺兒莊南路通車后形成了大沽南路—鄱陽路—臺兒莊南路—吉兆路環狀通車，同時延伸了大沽南路—微山路立交—海河西路（臺兒莊南路）—鄱陽路環狀通車范圍，緩解了區域交通及市民出行；三、此段道路建成后，將成為海河南岸沿線的景觀道路，市民可以方便到達我公司建設的海河堤岸景觀帶狀公園，充分享受基礎設施建設為市民帶來的便利及美麗成果。

3、其它民心及道路工程

雪蓮南路、長湖路排水兩項本年度民心工程在2019年度推進順利。由于工程均因拆遷因素停滯，為確保順利復工，我公司積極組織工程造價調整工作并及時完成了深槽排水設計方案的組織工作，確保了工程在春節后如期復工。同時，積極協調河東區相關部門推動拆違等難點工作，樂易購超市難點區域實現進場。截止目前，兩項民心工程已按照市住建委要求完成形象計劃，圓滿完成2019年民心工程形象指標。

另外，為全面收尾后五公里區域基礎設施建設，我公司積極結合河東區、東麗區住建委大力推動半拉子工程，在2019年11月協調完成了影響婁山道中板廠違章拆除工作以及利福道月牙河南路—沙柳南路部分排水及道路修復工作，東美路、龍峰路的調價工作，為半拉子工程2020年取得圓滿收尾奠定基礎。

4、移交方面

截止至2019年12月，后五公里區域完成移交指標共計10項，預計年內還可完成移交3項，實現年內移交指標。

5、代建費收入

預計至2019年年底，天鋼柳林區域基礎設施代建工作實現收入約200萬元。

二、天拖基礎設施代建項目

按照建設單位管網公司整體計劃，保坪道、蘭坪路等8條道路人行道及景觀工程，其中歲豐路已于2018年底完工，其他道路至6月底已完成保坪路、年豐路、金北道等3條路現有工作面的施工，保陽道完成華坪路以西的樹木栽植及部分人行道和側石的鋪裝，蘭坪路完成保陽道北側人行道鋪裝及樹木栽植，共計完成投資739.49萬元。已完工項目中南道、華坪路已完成人行道景觀鋪裝的移交工作，同時園林部分正在積極與南開區城管委進行溝通，推動該綠化工程移交工作，同時組織施工單位對區域內原有枯死苗木進行清理，預計年內完成完工項目的綠化移交工作。

三、地塊管理相關工作

1、海河地塊除草、苫蓋工作

天鋼柳林區域、紀莊子地塊、環投地塊除草苫蓋工作于2019年一季度全部完成除草及苫蓋工作，消除了地塊火災隱患及揚塵治理問題。截止至2019年12月全年共計完成除草苫蓋工作約190萬平米，全年共計實現收入930萬元。

2、海河地塊看管工作

地塊看管工作為我公司2019年新增工作業務，全年看管范圍涵蓋天鋼地塊、智慧城地塊、柳林地塊等，看管面積約150萬平方米，截止至2019年12月實現收入223萬元。目前各項安保工作均正常有序開展，地塊管理業務在未來兩年內逐步成為建設公司一項重要的常規業務。

3、環投地塊看管工作

作為我公司第一個市場化地塊中標項目，全年我公司持續加大地塊看管及安全管理制度，按月對兩個區的多個地塊進行消防、安全監督檢查工作。多次下達安全整改意見，并按時完成整改落實。確保了2019年度上半年無安全事故及隱患，同時完成收入 176萬元，各類管理工作進展正常。

四、工程維護業務

2019年全年我公司分別承接了大沽路停車樓綜合維修以及下河圈公園綜合維修項目，目前下河圈公園維修工作已完成防水修復及設備維修調試，正在進行消防設備維護，預計年內完工，同時大沽路停車樓維修工程正在積極組織維修方案編制工作。簽訂合同金額72萬元，預計在2020年一季度實現收入。

五、市場銷售工作

篇2

關鍵詞：優化設計 直配線防雷 投資 工期

中圖分類號：TU991 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（b）-0096-01

鵝頭嶺泵站為中部城市引松供水工程中的一個支線工程，是我省六個重點水利項目工程之一。該泵站裝機800kW機組兩臺，一臺工作，一臺備用，系統供電電源電壓為10 kV。

在此工程設計中，我們十分重視對設計方案的優化問題，認真貫徹執行目前國家積極倡導的“節能減排”的文件精神。立足為業主提供一個技術先進、性能可靠、運行穩定、經濟指標優越的工程。此工程的設計，我們主要解決了兩個關鍵問題：一是優化電氣主接線，取消泵站降壓變電站，采用直配線供電方案。二是對泵站裝機的臨時方案過渡到永久方案進行優化設計。

1 優化電氣主接線，取消降壓變電站，采用直配線供電

電力系統對本泵站的供電電壓等級為10 kV。如果泵站電動機機端電壓采用6 kV，那么與之配套的設計方案就是需要將10 kV電壓降到6 kV，即該泵站必須設有變電站，設置降壓變壓器及變壓器高、低壓側相應的斷路器、隔離開關及電流互感器、電壓互感器以及相應的二次控制保護設備。

此方案特點有幾下幾點。

優點。

（1）因泵站設有主變壓器防雷要求相對簡單。

缺點。

（1）泵站電機機端電壓與系統供電電源電壓等級接近，設置變電站合理性差。

（2）高壓開關柜及二次控制保護屏的數量明顯增多，使控制保護系統變得復雜，設備投資加大，操作、維護復雜，同時也降低了系統運行的可靠性。

（3）增加了土建占地面積。

（4）加大了現場運行維護人員的工作量。

（5）由于采用了主變壓器電能損耗大幅增加。

（6）設備投資顯著增高。

針對上述特點，我們在確定機端電壓時結合進線電壓等級進行了充分論證。800 kW機組采用10 kV電壓等級比采用6 kV電壓等級每臺價格高出3萬元左右，可見機組價格差異較小。具體方案比較為：采用10 kV直配線供電方案，可節省一臺2000 kVA有載調壓主變壓器；減少一回主變高壓側10 kV間隔及一回主變低壓側6 kV間隔；由于取消了主變壓器則不需在戶外設變電站，節省了占地面積；6 kV和10 kV高壓開關柜數量和二次控制保護盤的數量將明顯減少，縮小了廠房尺寸；電纜可節省三分之一；由于取消了主變壓器使二次控制保護方案大為簡化，泵站運行的可靠性和靈活性將明顯提高；運行、維護操作程序變得簡單；維護工作量減小很多。

由于目前金屬的大幅度漲價，變壓器和電纜漲幅幾乎翻倍。僅電纜一項就可節省原投資的三分之一左右。取消了主變壓器使每年節省的變壓器損耗資金達22萬元。減少變損是目前國家強力推廣的“節能減排”的要求。經過詳細的技術經濟比較，采用直配線供電方案后，整個工程僅電氣部分投資就可節省140萬元（有載調壓變壓器30萬元，10 kV間隔20萬元，6 kV間隔18萬元，電力電纜和控制電纜部分50萬元，電能損耗22萬元），這里尚不包含土建部分投資、安裝費及年運行費用等；同時每年運行人員維護工作量都將大大降低；隨著主變壓器及其對應的一、二次設備以及相應的控制保護設備的減少，使系統的運行操作更為安全、靈活、方便，設備故障的機遇將會明顯降低，有效的提高了泵站運行的可靠性及靈活性。可見機端電壓采用10 kV方案技術合理，經濟指標明顯優越于6 kV方案。

2 采用直配線供電方案后對于泵站防雷的優化設計

采用直配線供電方案隨之而來為設計部門帶來了比較棘手的就是直配線的防雷問題。

按照規范規定：1500 kW及以下電機防止直擊雷保護需在電動機中性點上裝設閥式避雷器；在機端母線的每一相上裝設一組避雷器及0.25～0.5微法的電容；在直配線進線端設兩組避雷器，同時要求第一組避雷器距機端母線電纜長度為30～50 m，第二組避雷器距第一組避雷器距離為50～100 m。

由于該工程征地困難，致使進線段必須采用電力電纜暗敷于地下，長度達到920 m，嚴重超出了規范規定的防雷保護段電纜長度要求。因為進線段帶金屬外皮的電纜具有限制雷電流峰值及分流的作用。但電纜的長度又不能太長，否則雷電流波頭在電纜中反復疊加，如不能正常泄放，最終可能會導致電纜絕緣擊穿，引發電氣事故。

針對這一情況我們進行了大量的調研工作，向防雷專家咨詢，并多次到現場進行實地考察，但當時現場已按電力主管部門的意見提前將10 kV進線段電纜敷設完畢，且每段電纜間距按230 m遠設一個接線箱。這就造成了我們已經確定的設計方案無法實施，經過反復論證我們提出了在每段電纜連接線箱內設一組氧化鋅避雷器，其他參數經詳細計算后確認滿足要求，從而有效的解決了該泵站直配線的防雷問題。

3 對裝機容量由臨時方案過渡到永久方案的優化設計

在工程設計接近尾聲時，業主根據用戶急需用水的要求，提出將800 kW機組換成400 kW臨時機組，且要求提前3個月時間投入運行，運行2個月時間后再將小機組拆除，裝上800 kW機組。這是一個比較復雜的問題。如果大、小機組采用兩套裝置，不但浪費資金，更主要的是有些設備生產廠家再重新進行加工制造在時間上根本來不及，我們必須從現有已經訂貨的設備上做文章，使其即滿足臨時機組運行方案又能滿足永久性方案的要求。對此我們做了大量工作，對每個設備都逐一進行了重新的復核及校驗工作，保證了設計方案在大、小機組兩種運行工況下均可采用同一套電器設備。這樣，即節省了設備投資，同時又避免了更換設備所需的時間、縮短了施工、安裝、調試的周期。使得工程得以提前完成。

4 設計體會及經驗總結

該工程投入運行已三年，實踐證明，采用的直配線供電方案和對裝機容量由臨時方案過渡到永久方案進行的優化設計，是十分正確和合理的，現場運行安全、可靠，操作方便，維護簡單。

篇3

關鍵詞：等殼水電站；施工導流；度汛；封堵時段；攔河大壩 文獻標識碼：A

中圖分類號：TV64 文章編號：1009-2374（2016）22-0124-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.22.061

1 工程簡介

等殼水電站位于保山市龍江干流下游河段，至龍陵縣城45km，至騰沖縣城82km。等殼電站為龍江13個梯級開發電站的第11級，工程開發任務為單一的水力發電，電站工程攔河壩最大壩高68.4m，總庫容5324.2萬m3，電站裝機容量120MW。依據《水電樞紐工程等級劃分及設計安全標準》（DL5180-2003）規定，工程等別為Ⅲ等，工程規模為中型；建筑物級別：樞紐主要建筑物的大壩和發電廠房為3級建筑物；次要建筑物為4級；臨時建筑物為5級。

攔河大壩為重力壩，最大壩高68.4m，壩頂長度293m，共分13個壩段，由左岸非溢流壩段即1#～4#壩段、溢流表孔壩段即5#～6#壩段、沖沙底孔壩段即6#壩段、發電取水壩段即7#～9#壩段、右岸非溢流壩段即10#～13#壩段組成，發電取水壩段長52.5m，溢流表孔及沖沙壩段總長47m。

發電廠房為壩后式地面廠房，位于右岸，電站廠區主要建筑物由主廠房、中控樓、GIS樓、尾水渠等

組成。

2 導流設計

根據壩址的地形、地質、水文、工程建筑物的布置情況，截流后第一個枯期采用圍堰擋水，導流隧洞泄流的導流方案，導流標準選用10年一遇洪水（P=10%），設計洪峰流量698m3/s，調洪堰前最高水位991.92m；汛期采用度汛壩體擋水，導流隧洞及壩體缺口泄流的度汛方案，度汛標準采用汛期20年一遇洪水（P=5%），設計洪峰流量2000m3/s。

導流隧洞布置于壩址左岸，由進口明渠、閘室段、漸變段、洞身段、出口明渠擴散段組成。閘室段長9m，閘孔為6m×8m，檢修平臺上設啟閉排架及啟閉機；漸變段由矩形漸變為城門洞型，長10m，采用100cm厚C20鋼筋混凝土襯砌支護；城門洞型洞身段（6m×8m）長466.00m，底坡5‰，全斷面采用60～80cm厚C20鋼筋混凝土襯砌支護。

3 實施過程中度汛壩體缺口的調整

2009年1月8日大江截流，較招標設計的2008年11月初截流時段滯后2個月，相應后續的大壩基坑開挖及度汛壩體澆筑強度較大，大壩澆筑無法達到原設計的汛前形象面貌要求，為確保安全度汛并滿足汛期大壩、廠房繼續澆筑施工的要求，對度汛壩體預留缺口底板高程進行了調整。調整方案的原則主要為：（1）降低缺口壩段缺口高程，集中力量對廠房壩段進行澆筑，確保汛期保證廠房基坑封閉擋水施工；（2）為防止左岸邊坡受洪水沖刷，要求在汛期完成消力池左側邊墻的澆筑。調整前后的度汛壩體體型見圖1所示：

實踐證明，經過上述度汛壩體的調整，確保了等殼電站2009年度的安全度汛，并保證了廠房基坑的汛期施工，但由于缺口底板高程低于原河床高程近7m，缺口汛期過水后需淤積砂卵礫石，汛后增加了對缺口壩段基坑的清理工作。

4 實施過程中導流隧洞封堵時段分析

在實施過程中，截至2011年3月17日工程進度面貌如下：

第一，大壩①②③④左岸擋水壩段澆筑至1016m高程；⑤溢流表孔壩段澆筑至995m高程；⑥溢流及沖砂孔壩段澆筑至1003m高程，⑦⑧發電取水壩段澆筑至1010m高程；⑨發電取水壩段澆筑至1019m高程；⑩右岸擋水壩段澆筑至1019m高程。

第二，壩后消力池已澆筑完成。

第三，廠房工程土建部分基本完成，正在進行機電設備安裝。

根據上述進度面貌，導流隧洞是否在汛期封堵直接影響2011年汛期度汛標準及水位，因此設計根據預留缺口高程及不同泄水建筑物組合，比選了2個度汛方案，分別為方案一：在汛前導流洞不下閘封堵，5#壩段澆筑至1008.80m高程，其余壩段全面封頂，汛期由導流洞、沖砂底孔聯合泄流；方案二：在汛前導流洞下閘封堵完成，5#壩段澆筑至1008.80m高程，其余壩段全面封頂，汛期由沖砂底孔、5#壩段1008.8m高程缺口及6#壩段溢流表孔聯合泄流。

根據《水電工程施工組織設施規范》（DL/T5397-2007）的規定，方案一度汛標準采用20年一遇洪水；方案二度汛標準采用50年一遇洪水設計，100年一遇洪水校核。兩個方案的汛期度汛水位調洪計算成果見表1。

方案二可實現在汛期進行初期蓄水發電，但堵頭施工采取分段、分層澆筑，且要完成回填、接觸灌漿等作業，加之堵頭汛期承受50m水頭，為保正堵頭在汛前具備14天以上的齡期，堵頭的施工時段僅有1個月，工期十分緊張，存在風險。經對導流隧洞汛期高水位參與泄洪的運行工況進行復核，導流洞在本汛期參與泄洪洞身襯砌結構滿足要求，因此最終確定2011年汛前不對導流隧洞進行封堵，安排于2011年11月進行封堵。

5 結語

在等殼水電站實施過程中，根據實際進度進行的度汛方案調整、封堵時段分析研究保證了工程順利實施，從中也歸納了三點工程經驗總結：（1）隧洞枯期導流，如一期度汛壩體未能滿足汛期正常施工要求，對工程發電工期影響是巨大的，應嚴格控制好導流隧洞的施工進度，并在截流前按時完成征地、輔助企業建設、施工道路的修建，確保如期截流，為度汛壩體的施工爭取充足的施工時間。本工程為了縮短導流隧洞的施工工期，力爭早日截流采取了導流隧洞增設支洞工作面的措施，取得了明顯的效果，否則將推遲一年截流；（2）隧洞枯期導流，由于施工進度的原因，如未能按原設計方案度汛或封堵導流洞，導流隧洞可能在設計以外的工況下運行，如高內水壓力、高流速參與泄洪的問題，在進行方案調整時應根據實際工況復核導流隧洞的結構是否滿足要求，盲目調整方案，一旦導流隧洞垮塌后果相當嚴重；（3）結合電站提前發電要求確定導流隧洞封堵時段，對增加電站發電效益作用顯著，但應充分考慮大壩度汛標準的提高、導流洞封堵期堵頭前水頭等因素，確保壩體上升速度滿足度汛水位要求，堵頭滿足擋水齡期要求。

參考文獻

[1] 宋亦農，周潔.龍灘水電站導流設計與施工[J].水力