導語：如何才能寫好一篇混泥土裂縫處理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞:建筑工，施工 ， 質量管理，安全管理

Abstract: in this paper the author from the Angle of building construction project construction quality management and safety management and discusses the construction of architectural equal emphasis on quality and safety, to guarantee the construction enterprise's economic and social benefits.

Keywords: construction, construction, quality management, security management

中圖分類號：TU761文獻標識碼：A文章編號：

隨著我國國民經濟持續高速增長，基礎設施和居民住宅等建設投資項目的不斷增加，建筑施工隊伍和建材生產企業也隨之得到極大發展。但由于建筑項目的多樣化和復雜程度，各施工企業的內部管理水平又參差不齊，有時難免對施工質量和安全不能進行有效地管理，容易導致重大工程質量和安全事故發生，給國家和人民的生命財產造成危害和損失，也給社會帶來消極和影響。因此，我個人認為，我們在抓工程質量的時候應注意的問題是：主體工程中的混泥土強度、混泥土質量通病的防治和施工中的測量控制；在抓施工安全過過程中必須重視對重大危險源作出評估，根據相關規定提前采取預防措施，做到防患于末然。這些重大危險源主要在于基抗支護、腳手架搭設、模板工程、臨時用電等方面。

從建筑工程施工質量管理方面抓的幾個問題；

1、建筑工程中的混泥土強度控制

混泥土的強度是指混泥土硬化后的力學性能，反映混泥土抵抗荷載的量化能力。多數建筑工程由于混泥土用量大，施工周期長，氣候及工作條件影響因素多，有時會發生混泥土強度離散性大，甚至不合格。因此，必須克服和控制好混泥土的強度這一關。

1.1嚴把混泥土材料關

嚴格把好泵送混泥土配合比關，根據不同的混泥土強度等級由專業試驗設計，通過調整混泥土配合比，摻加外加劑、產假料配制符合設計和規范要求的混泥土合比。施工單位結合工程實際情況對配合比進行泵送試驗驗證（首次使用的混泥土配合好比應進行開盤簽定，其工作性應滿足設計配合比的要求），施工中嚴禁隨意改變配合比。工程開工前，一般均要按要求配制不同強度等級的混泥土，并都要到法定試驗機構做級配試驗，待級配報告出來后，根據級配做配合比試驗（實驗室配比），在實際施工是照此執行。

1.2嚴格養護制度

大體積澆筑量大的混泥土應有養護方案，從養護開始至養護結束有專業負責，從主觀意識上要對養護有足夠的認識。養護方案中從人員、水源、晝夜、覆蓋等多方面措施進行考慮，不漏主要關節細節。建筑多采用泵送混泥土，泵送混泥土不僅能縮短施工周期，而且能改善混泥土的施工性能。但在某些工程上使用表明，在配比、原材料、振搗控制嚴格情況下，仍出現混泥土強度不足，分析其原因，多為搶工期、養護時間嚴重不足。另外，要加強養護期的督查，對養護所采取的措施及現場養護情況進行跟蹤記錄，及時發現問題，確保養護的有效性。

1.3加強混泥土強度評定

混泥土強度評定與檢驗是工程質量控制的重要環節，也是結構安全簽定的主要項目。在實驗檢測評定與檢驗中，需要對規范、規程的要求真正理解掌握，才能準確檢測實體混泥土的強度，并作出正確的評價。

2、混泥土裂縫的防治

混泥土澆筑后我們常常會發現其表面會有大小不一的裂縫，這就是我們常說的混泥土質量通病。裂縫從動態上分為運動、不穩定、穩定、閉合、愈合等幾大類型。雖說骨料內部凝固時產生的微觀裂縫不可避免，但從質量角度考慮應盡可能減少。由于建筑設計混泥土強度普遍較高、混泥土量較大、且帶有地下室，所以，生產沉降裂縫的可能性比較大，而由于施工技術措施不當，更容易產生溫度裂縫。

2.1處理沉降裂縫的設計措施

首先，加強地基探槽工作。對于較復雜的地基，在基槽開挖后應進行較全面釬探，待探出軟弱部位進行加固處理后，在進行施工。其次，合理設置沉降縫。使其自由沉降，以防止裂縫產生，沉降縫應按規范要求寬度設置。合理設置后澆帶和膨脹加強帶，采取相應補償收縮混泥土技術，混泥土中多摻纖維素類等。最后，設計選用延性較好的材料。在設計樓板鋼筋時，為了提高樓板混泥土與鋼筋結合工作延性，選用強度相對較低、延性較好的I，II級鋼筋優于強度相對較高、延性較低的 III級鋼筋，尤其勝于冷軋帶肋鋼筋。

2.2處理溫度裂縫的施工措施

首先從嚴控制混泥土坍落度大，水分就多，混泥土的干縮就大，體積變形也愈大。其次，澆筑混泥土應將模版用水浸透，在柱、梁、墻板等變截面處宜分層澆搗等，在干燥的有風天氣或夏天澆筑混泥土，干縮裂縫是極易產生的，應在混泥土初凝后終凝前進行二次抹壓，并應加強混泥土的早期養護，在其表面覆蓋麻袋、草包并保持濕潤。在混泥土澆筑完成后，兩年內保持空置房間內的相對濕度與室外相對濕度基本一致不低于85%，這一要求可采取經常開窗的方法得以實現，有條件的地方定期灑水增加濕度則效果更好。再有，合理安排屋面保溫層施工，由于層面結構施工完畢至做好操作層，其間有一段時間間隔，故層面施工應盡量避開高溫季節。

3.建筑工程的測量控制

軸線、標高、垂直度類似于建筑物的經絡。對建筑來說，由于涉及面廣，操作難度大，經常發生位移或不準現象?！叭€”的控制是建筑上的一大難點。

3.1垂直度的控制

控制垂直度是保證建筑的質量基礎，也是關鍵的環節之一。為了控制建筑大樓的垂直度，首先應根據大樓柱網布置情況，先將大樓四個邊角柱的位置確定。在安裝四個邊角柱的模板時，沿柱外層上彈出厚度線，立模、加支撐，采用吊線的方法測定立柱的垂直角，在保證垂直度100%后，對準模板外邊線加固支撐、澆筑混泥土。待四角柱拆模后，其他各列柱以該四柱為基線，拉條鋼線，控制正面的平整度和垂直度。過程中的垂直度控制，應用激光儀加重錘進行雙重較驗，這樣更能增添垂直度的準確性，同時加上內、外雙控使建筑的豎向投測誤差能減小到最低的限度。

那么從施工的安全管理方面講，我們也要抓好以下幾方面

1、基坑支護的必備常識

基坑開挖前，要按照土質情況、基坑深度及環境做好基坑支護方案、確定支護結構的選型，基坑深度超過5米，方案必須要有專家論證。基坑開挖時要加強對基坑及基坑周邊的監測，發現異常及時處理，對基坑邊與基坑內應有排水措施。

2、做好腳手架施工方案的編制。

建筑施工的腳手架一般應編制專項施工方案，架體應經充分計算，根據工程的特點和施工工藝編制并審核的腳手架方案應附計算書。做好規范立桿基礎的設置，做好架體與建筑物結構拉結。腳手架與防護欄桿，對架體進行內封閉和立面全封閉。卸料平臺應有計算書和搭設方案，有獨立的支撐系統。

3、規范現場施工用電

施工現場臨時用電應采用中性點直接接地的380V/220V三相四線制低壓電力系統，其保護方式采用TN-S系統，確保專用保護零線被用電設備使用；配電箱嚴格實行“三級配電二級保護”，開關箱實行“一機一閘一漏一箱”；重視總配電房的規范設置；重視漏電保護裝置參數的匹配，要使額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不大于30A.S；規范使用合格的標準配電箱，正確出入配線使現場配電線路的規范布設；高度重視外電防護和堅持使用有證的熟練電工。

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[關鍵詞]：橋梁結構 病害類型 加固流程 穩定性

引言

針對現階段國家大力興起交通事業發展，橋梁結構的穩定性就引起人們的相當重視。其次，要保證橋梁的穩定性結構，就需要我們積極分析受壓原因以及事故條件，針對性的解決問題。其次，由于橋梁結構的常見病害包括自然環境因素、橋梁路面出現裂縫、還有橋梁的頂梁結構出現破壞以及地基不穩下沉等等原因。那么就需要我們針對性的分析問題，從而總結分析有效解決問題。至此，本文筆者就是從分析橋梁病害的原因，然后針對性的分析。其次，在針對病害的原因相關部門進行路橋的加固流程分析。最后在針對問題原因進行橋梁加固技術分析。那么，本文就是從道路橋梁結構的病害，路橋的加固流程及橋梁加固技術三個方面進行討論。

1、現階段橋梁結構的常見病害分析

針對道路橋梁結構來講，一般常見病害影響包括自然環境因素和非自然環境因素。其中環境因素的影響包括橋梁路面裂縫、地基不穩沉陷、橋梁頂端破壞等。那么筆者就這些影響因素針對分析。

1.1自然環境的影響因素分析

一般自然環境因素對橋梁結構的影響就是路面刻蝕、混泥土被碳化。一般情況下，橋梁上面都會出現好多的刻蝕。這些刻蝕不僅影響到橋梁的路面外觀，而且還會因為刻蝕將鋼筋暴漏出來，風雨洗禮后容易生銹，造成結構破壞，大大縮短了橋梁的使用壽命。其次，橋梁路面的混泥土的成分大多含有Ca（OH）2，然而空氣中含有大量的CO2成分，那么空氣中的CO2成分就會和混泥土中的Ca（OH）2產生活血反應生成CaCO3，這就直接影響到了鋼筋混泥土的PH值，造成PH值下降，從而降低橋梁的穩定性。其次，在很多橋梁結構施工時，用的鋼筋都沒有采用防腐處理，那么當混泥土受到自然條件的侵蝕后，PH值下降后就會直接加快了鋼筋的腐蝕速度，大大縮短橋梁的使用壽命。從而造成工程人力物力的浪費，而且耽誤交通的順利通行。

1.2橋梁的路面裂縫的影響因素分析

在很多時候，橋梁路面在使用過程中會出現好多的裂縫，而且裂縫一直是影響橋梁穩定結構的主要危害。一般遭成橋梁路面出現裂隙的原因有；（1）在橋梁路面通過的車輛造成的摩擦和承受的壓力以及在行車過程中急剎車摩擦都是造成裂隙出現的原因，而且在道路運輸過程中，很多車輛都是超載或者超速行駛，這就造成路面受壓嚴重，長期就會加快橋面出現裂縫的速度。（2）由于我國的橋梁結構是用一些較大壓實度和密度強度都很大的半剛性結構，那么如果溫差較大就會使橋面的鋪裝結構因為熱脹冷縮出現以及稱重壓力變化大出現大量的裂縫。（3）在施工中，由于很多混泥土的配比不合理，那么就造成了在鋪設混泥土后出現初步板結[1]，然后車輛在通過后就會對路面造成擠壓，從而出現大裂縫。并且隨著時間的變長裂縫會越來越大，甚至出現路面坑洼。

1.3橋梁頂端損壞的病害因素分析

對整個橋梁結構施工中，橋梁頂端的伸縮裂隙是最容易出現變形的，進而損壞，而且修起來也很困難。那么造成橋梁頂端出現損壞變形的主要原因就是；在橋梁頂端的施工設計中出現計算錯誤，從而導致計算數據有誤。而且橋梁兩端頭是車輛通過最容易破損的伸縮裝置的部分[2]。有時候在橋梁施工時，由于施工操作不恰當就會造成橋梁頂端沒有合理的安裝防護措施[2]，那么在路面受到較大的沖擊力時就會加快伸縮裝置的損壞。從而加快縮短橋梁的使用壽命。

1.4橋梁的地基不均勻病害因素分析

一般造成橋梁損害非自然因素中地基不均勻，造成沉降是做主要的因素。一般情況下，由于地基的地址條件不同，那么它們對地面施加的力的承受能力不一樣，進而就會早成地基不同程度的沉降，進而造成路面出現裂縫，甚至出現橋梁坍塌的現象。那么造成造成地基不均勻的原因有；一般在施工中沒有提前對地址條件進行精確的勘測分析，造成方案設計有誤。其次，在施工中，很多操作不用合理，造成施工不合理。最后，地基不均勻有時也受自然地理因素的影響。

2、橋梁的加固流程

現階段，由于橋梁事故的頻發，相關部門越來越投入大量關注度在橋梁的維護上。一般對橋梁的維護流程包括：首先要對橋梁結構進行檢測，然后在涉及加固方案，最后在對加固的施工工程進行合格驗收。具體步驟就是；一要檢測橋梁的穩定性和可靠性，然后在診斷橋梁結構的危害程度。二、合理確定加固涉及施工方案，要做到方案合理，深化每一步加固方案步驟。三、在安全按照合理的施工方案施工加固后，就要對其進行檢測。有時針對大型橋梁工程時，我們就要提前進行施工方案的合理設計和編制。

3、 橋梁的加固技術概述分析

3.1修補裂縫的技術

由于裂縫是縮短橋梁壽命的重要原因。那么做好裂縫的修復就十分重要。裂縫修復的技術有；表面處理、封閉技術、噴涂、澆注等等。（1）表面處理和噴涂技術就是指橋面出現一些小的裂隙時就要使用一些防水性的耐用材料進行填充修復。如果橋面的裂隙比較大，那么就要利用一些延展性比較好和伸縮性材料進行填充。具體步驟就是洗凈路面裂隙，然后濕潤基層，最后進行密實度和念度較好的水泥砂漿進行保護涂抹。（2）澆注充填技術就是指在裂隙中將耐用性較好以及防水性較好的樹脂材料通過低速、低壓的方法澆注。而充填技術就是指對于大裂縫，通過在其基礎上挖槽，然后將瀝青和水泥等其他化學試劑嵌入溝槽，用來填充大裂隙的技術。（3）針對一些裂隙可以進行鋼板粘結，然后用鋼釘結合樹脂進行固定，最后在使用膨脹螺栓進行加壓固定。這樣就有利于阻止裂隙進一步增大。

3.2加強橋梁的固定技術

一般橋梁結構的固定都是指上部結構的固定。那么具體施工技術就是；增加路面的截面，做好頂端加固，固定粘結外部結構，加設縱梁等等方法。一般在增加路面面積是通過根據載荷以及凈空等條件確定，然后分別以增加截面和鋼筋加配等方式。而粘貼外結構則是采用具有粘合性質量保證的粘合劑（通常指環氧樹脂），就是講玻璃鋼或者剛醒材料粘貼在橋梁的外結構，增大其載荷能力，進而減少橋梁損壞幾率。頂端加固一般是指在結構增設構建，或者是在原來的構建上施加外力來實現橋面道路的加固目標，借助外加力來抵消自身重力的作用，進而閉合裂隙和減少裂隙的繼續發育。其中假設縱梁就是指在原有的橋梁結構上增設橋墩子或者其他支持物，用來加大橋體結構的支撐力，進而減少破壞。

3.3錨噴技術加固技術

隨著錨噴技術的快速發展，其也越來越多的應用到橋梁結構的加固上。在橋梁結構的加固和支護巖體的工程中利用錨噴和混泥土作為加固材料。而錨噴技術設計鋼筋網和噴射錨桿的配合使用更加完善了錨噴技術的應用范圍。其次針對橋梁道路的上層結構采用錨噴技術有著巨大優勢。而且針對橋面施工中，為了較快的使路面材料迅速凝結同時加強強度，那么可以在施工材料中添加一些速凝劑[3]。而且在錨噴技術施工時，一般不需要太多復雜程序，而且在施工中可以將材料運輸以及混泥土澆筑等程序有效結合，使橋梁道路設計更加簡單化，進而有著提高施工效率和增強強度的優點。

參考文獻：

[1]鄭智平.淺析道路橋梁病害及加固措施[J ].中國高新技術企業.2011，（9）.

[2]鄭欣.城市道路橋梁常見病害[J].工業技術.2010，（2）.

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21世紀以來，伴隨著我國經濟的迅猛增長，城市建設高速發展下，人們越來越注重房屋建筑的防漏。房屋建筑對于防漏應貫穿整個設計、施工、及房屋保修的全過程。尤其是那些已經投入使用的建筑，如果出現滲漏，不僅對個人造成損失，對房產公司造成的名譽損失更是不可估量的。

關鍵詞：高層住宅；滲漏；原因；對策分析

Abstract: at present, even if in the rapid development of science and technology today, there are many buildings in various parts of the them there are some degree of leakage problem, as it is known to all, housing construction a but leakage will has destroyed the building support, integrity, brought to consumer mental and physical massive losses, the same to property company, wildfires maintenance company bring more or less trouble is the most important to the fame of the influence. So, in construction process must be given a high priority.

The 21 century, with the rapid growth of the economy in our country, the urban construction high-speed development, people pay more and more attention to prevent leakage of housing construction. Housing construction to prevent leakage should throughout the whole design, construction, and the whole process of building maintenance. Especially those who have already been put into use of building, if appear leakage, not only to personal loss caused to real estate company reputation losses is inestimable.

Keywords: high-rise residential; Leakage; Reason; Countermeasure analysis

中圖分類號：[TU208.3]文獻標識碼：A 文章編號

一、高層房屋建筑容易出現滲漏的部位及原因

高層房屋建筑的滲漏容易出現以下部位：屋面，主要集中的部位在山墻和女兒墻有過泛水部的位、屋面天溝、檐溝和落水口、變形的縫隙、屋面板等；廚房衛間的管道、地面和側墻。當然高層建筑只有第一層會出現地面滲漏.

1、屋面滲漏

屋面滲漏的最根本的原因在于屋面防水層的失效。一旦防水層失效，屋外的雨水登很容易就滲入屋內。引起屋面滲漏可能有以下原因：

（1)、設計的原因

可能房屋建筑最初設計時沒有對滲漏做出特別的說明；采用的防漏方案不適合當地的氣候；屋面的坡度太小等。

（2）、施工的原因

施工時沒有按照要求選用合適的防漏材料；施工時破外的墻面，使墻面留下裂縫；無眠的結構沒有達到設計的標準；防水涂料配料不均勻等。

外墻的滲漏

目前，隨著高層建筑工程質量水平的提高，施工技術基本上已經趨于成熟，但外墻滲漏時有發生，這不僅僅影響房屋的功能和壽命，還嚴重影響了業主的使用，并且給建筑物的維修也造成了很大的困難。外墻滲漏的主要原因是由于混泥土墻或填充墻存在微小的裂縫，高層房屋建筑在大風大雨下承受的外界壓力很大，加上雨水會對墻體造成很大的滲透壓，遇到墻體防水薄弱的部位，水就很容易滲透。同樣外墻的滲漏也存在以下原因：

（1）、設計原因

高層房屋建筑多采用框架結構。目前，外墻的設計材料多用水泥空心磚，空心磚的構造粗糙，有很多縫隙；外墻的裝飾往往采用的是陶瓷磚，表面很光滑，可是陶瓷磚背后與墻體連接處無法填實，防水效果勢必很差；為房屋設計的鋁合金的推拉窗，一旦遭受大風雨，水就會隨推拉窗的縫隙滲入；設計施工時未裝空調支架的預埋件等。

、施工原因

混泥土剪力的養護的難度系數很大，稍不注意維護就會出現裂縫；混泥土施工在攪拌的時候不充分，這也為滲漏埋下隱患；墻面洞口封堵不嚴；砌墻墻的轉角處砌不嚴實；施工的誤差使得外墻的抹灰不是很均勻；門窗的周圍封堵不好；外墻上固定管線時將外層水泥破壞等。

、使用原因

自然原因，如風吹日曬雨淋造成的墻體墻面的破外；房屋使用者在外墻安裝空調等，使外墻產生孔洞；還有就是自己未通過裝修公司自行裝修破壞墻體造成的滲漏。

廚房衛生間的滲漏

廚房衛生間的滲漏往往發生在墻角處，主要原因也是存在縫隙造成的滲漏，管道的封堵不嚴，防水層的破壞。廚房衛生間也是經常容易積水的地方，墻面一經水泡就很容易滲漏。

、設計的原因

在房屋設計初期未采用專項的設計；防水的方案和防水的材料選擇不當。

（2）、施工的原因

施工時未作特殊處理樓板的混泥土結構存在裂縫；施工留下的預留洞封堵不嚴；排水坡度及走向不達標使得積水排不出去；選擇的防水材料質量不過關；防水層的涂料吐水厚度不夠等。

、使用的原因

房屋使用者在裝修的時候打鑿過度破壞了防水層等。

高層房屋建筑滲漏的對策分析

1、外墻的防漏措施

加強對設計圖紙的審核,完善設計圖紙的防水專項。工程監理在審核圖紙時要針對房屋設計的外墻、屋面、以及廚房衛生間的防水審核，爭取將一切可能引起滲漏的因素扼殺在搖籃中。很多建筑公司對房屋建筑的外墻防水不重視，認為房屋質量不在于此，而忽略防水專項設計，在施工圖中也未提出具體做法，以致于出現出現滲漏時責任不清。因此要做好設計時的防漏，工程監理的責任就很大了，必須認真分析圖紙的防水專項，找出不足及時更正。外墻的防水措施主要是在施工階段的重點控制，一是保證混泥土設計的結構標號，混泥土的配合比例應符合規格。二是不在外墻上留下施工縫。三是在外墻上預留的孔洞應該符合要求與規格。

屋面的防漏措施

屋面樓板的混泥土樓板在施工過程中要始終保證混泥土的強度、鋼筋之間的間隔、防水層的厚度，混泥土早澆筑時不留下施工縫隙；做閉水實驗是一個很重要的環節，如果發現有滲漏一定要做及時處理；女兒墻體的排水坡度應該大于6%；水落口周圍的直徑小于5cm范圍之內的坡度應大于5％，水落口與基層接觸的地方應該設置為寬為2cm、深為5cm的凹槽，鑲嵌密封的材料。

3、廚房、衛生間防滲漏技術措施

廚房、衛生間地面的高度應該低于客廳與臥室地面5cm，在設計施工時施工時應做出相應的高度差，并按照規定完成1%的坡度便于積水流出；地面漏水口應該低于相鄰的地平面不少于1cm；廚房、衛生間的墻體在18m以內必須刷防水涂料；廚房的排煙道以及穿通樓板的管道封堵均應采用細石混凝土加微膨脹劑，周圍需先鑿毛糙并且清洗干凈，再支撐模板，用細石混凝土封堵管道四周2cm范圍內由管邊向外適當找坡；廚房、衛生間的地面防水施工前應對結構進行試水實驗，如果有滲漏必須馬上找出滲水的源頭，盡快進行相應的處理；按設計要求精心施工防水涂膜；廚房、衛生間完工后再一次做閉水試驗直到無漏水現象發生為止。

結束語

伴隨著建筑事業的不斷發展，高層建筑的防滲問題已越來越為人們所關注。建筑的抗滲防水工程量巨大、范圍廣、環節多、技術要求高，而且且涉及各個方面，房屋滲漏成因復雜，環節也很多，而且環環相扣， 哪怕是只有其中的一個環節沒有處理好而出現問題，都可能產生滲漏。因此，房屋滲漏問題應引起各單位的足夠重視。根據實際操作過程中的經驗總結和原因分析， 對各種滲漏都應認真對待，抓好前期的設計、施工、管理中的每一個環節，把握好質量關。 努力解決房屋滲漏的問題，提高高層建筑工程的質量。 我相信高層房屋建筑的防漏一定會得到解決的。

參考資料：

[1]馬虎巨.房屋建筑質量控制[M].機械工業出版社. 2005

[2]穆宗石.住宅工程質量控制手段和措施[M].中國建筑工業出版社.2001

[3]曾偉.排水管道堵塞常見的幾種技術預防措施[J].廣東科技;2006（07）

[4]邢玉萍.孟令.淺談建筑排水管道及安裝質量控制[J].黑龍江科技信息;2010（08）

[5]張渝波.淺談給排水及采暖工程質量通病防治[J].科技信息;2009（29）

篇4

關鍵詞：多錘頭; 破碎化施工; 工藝

Abstract: combining the G324 east section of road line 1 for overhaul technical scheme and old road pavement condition, and through the field experiment, determined the hammer head broken petrochemical construction equipment technical parameters and construction craft, proposed the quality control in the construction process of broken petrochemical index and standard, broken petrochemical construction quality achieved the desired effect

Keywords: hammer head; Fragmentation construction; process

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

近幾年，隨著我國經濟快速發展，交通量快速增長，致使早期修建的大量水泥混凝土路面進入了大修改造階段。采用哪一種技術方案對水泥混凝土路面進行大修改造，如何充分利用現有路面結構剩余強度，國內外許多道路管理部門和研究機構進行了大量的研究。多錘頭碎石化技術憑借著就地破碎、工藝簡單、碎石化后經碾壓形成穩固基層結構、施工速度快、節省路面大修投資以及注重環保等優點，已成為舊混凝土路面大修改造的重要技術方案之一

一 碎石化工藝

目前國內舊水泥混凝土路面維修改造的方案主要是：壓漿穩板修補后直接加鋪、破裂穩固后加鋪、清除后重建等。碎石化技術是目前舊水泥混凝土路面改造新技術之一。該技術是通過專用設備將舊路面板一次性破碎為承載能力高、反射裂縫控制效果好的咬合嵌擠柔性結構層。

碎石化工藝是水泥混凝土路面破碎工藝中較為常用、對消除加鋪層反射裂縫也最有效的施工工藝。碎石化分為多錘頭破碎、共振式破碎、打裂壓穩、打碎壓穩、沖擊壓實等多種形式。G324線惠州段路面大修工程東1標（k789+000~799+705）我公路工程總公司東莞分公司在廣東省的第四個工程項目。本標段采用多錘頭破碎機LX-400先將舊路面板經多錘頭碎石化，然后貫入乳化瀝青3/作為基層，再原位加鋪26厚（抗折強度5Mpa）水泥混凝土路面面層,調平層平均厚3水泥砼，調平層增加的厚度于面層同時鋪筑。

根據業主要求該項目采用多錘頭破碎機LX-400，此設備為自動力破碎機，設備后部平均配備兩排錘頭，每對重錘單獨地以一套液壓提升系統為動力，錘頭的提升高度可獨立調節，這樣在設備全寬范圍內可以連續破碎，多錘頭機具備一次破碎3.98米車道的能力，破碎機應裝備帷幕防止飛屑。

二 路面碎石化的處理

1、做好破碎前的準備工作。

2、碎石化實驗路段

破碎正式開工前，根據路況調查資料及現狀選擇有代表性的路段作為試驗段，長度不小于200米。破碎舊面板前后都應按20米（也或10米）一個段面，進行高程檢測，以便對破碎沖壓產生的沉降進行觀測，利于按現狀作縱斷面微調優化，節約投資。在推薦的設備初始施工參數基礎上，逐級調整提升高度、錘跡間距（行走速度），直至破碎后路表呈現均勻的鱗片狀，清除破碎層表面2左右碎屑至碎石化嵌擠層頂，觀察裂縫情況，并與粒徑范圍要求（見表）對比，粒徑合適時記錄設備參數。在試驗段內隨機選取2個獨立的位置開挖大于1米*1米的試坑，試坑應挖至基層，以在全構造深度內檢查碎石化后的顆粒是否滿足粒徑范圍要求，如果不滿足，必須增加實驗區調整設備控制參數，直至滿足要求。

破碎后檢查驗收標準

項次 檢查內容 標準（） 保證率（％） 檢查方法和頻率

1 頂面粒徑 ＜7.5 75 直尺，20米一處

2 上部粒徑 ＜22.5 75 直尺，試驗段50米一處/正常施工不均勻時抽5%

3 下部粒徑 ＜37.5 75 直尺，試驗段50米一處/正常施工不均勻時抽5%

3、碎石化的施工

3.1 破碎施工的順序：應從外側車道向內側車道破碎，從混凝土路面的高處向低處破碎。

3.2路面邊緣應防止破碎過度，在破碎路肩時應適當降低外側錘頭高度，減小落錘間距，既保證破碎效果，又不至于破碎過大而造成過度破碎。

3.3與相鄰車道的搭接破碎寬度不得小于15，分路幅施工時先破碎的半幅路面的破碎寬度較半幅寬度至少超出60。

3.4施工過程中，安排專人負責。根據舊水泥混凝土路面的強度差異隨時進行調整行進速度、落錘高度、頻率等參數，盡量達到破碎均勻。但當需對破碎參數作出較大調整時應通知監理工程師。3.5破碎完成后立即采用不低于20T的Z型壓路機壓實1~2遍,使表面混凝土塊的尺寸達到3~5，對于局部凹處可適當填充密集配碎石找平，然后使用光輪壓路基振動壓實1~2遍，使表面混凝土均勻密實，光輪壓實完成后，易馬上撒布透層乳化瀝青，使表面較松散的破碎顆粒板結（水泥混凝土路面碎石化后，形成了很多貫穿板厚的裂縫，這些裂縫為水分通過提供了渠道，使得整個碎石化結構層成為透水層。）

3.6實測壓實穩固后的舊板彎沉值，達到設計規定要求時，方可進入下一道工序，進行加鋪層施工。

三、破碎施工的注意事項：

1、不得在雨（雪）天施工，如遇雨（雪）天應立即停工。

2、碎石化的施工現場交通控制應嚴格按照《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）的要求進行，保障施工安全。

3、破碎后的混泥土路面不得開放交通（包括不必要的施工運輸），如果破碎后的混泥土路面表面被部分或全部破壞，應進行再次壓實。

4、根據加鋪路面的進展情況安排破碎，提前宜為2個路面攤鋪工作日的工作長度，過長了對交通管制及透層帶來很大壓力，盡量避免重新撒油而帶來不必要的損失。

四、結語

碎石化技術是目前舊水泥混凝土路面維修改造最好的技術之一。在很多路面改建以及大修項目中得到充分的利用，即提高了經濟效益。又施工方便、快捷，開放交通迅速，節約能源，保護環境，該項技術在我國具有廣闊的應用前景。

參考文獻：

山東省地方標準《舊水泥混泥土路面碎石化技術規程》

《舊水泥混泥土路面碎石化技術應用指南》

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關鍵詞：滑坡；治理

1滑坡的成因分析

滲流的原因。本文中所提河道堤防工程大部分為群眾性工程，堤身比較單薄，排水設備，回填土料的質量難以保證。特別是回填土料為淤泥質粘土的，這部分土料長期處在浸水飽和狀態。強度弱而自重大，其下滑力較大。當退水時，由于淤泥質粘土的滲透力，而退水后原堤防臨水側的阻滑壓力在減少。所以當斷水清淤作業時，堤身內的滲流力和自重等主滑動力不斷增加，而阻滑水壓力在減少，一旦堤身強度不夠就易引起滲流失穩。

清淤過甚的原因。河道清淤斷面尺寸由防洪規劃和穩定分析確定，一旦確定下來就不能隨意改變，但在實際操作中很難做到，這是因為：①由于清淤一般由機械操作，加上其對象是粘土，在施工中要完全按設計進行幾乎是不可能，所以斷面尺寸很難控制。②如果河床中的土質較軟弱為淤泥質土或者垃圾沉積物等，在機械器具的擾動和高壓水力泵槍的沖刷下(斷水作業)會帶動周邊土體的塌方和淤泥土的流動。如果在穩定中起阻滑作用的鎮壓部分被挖，造成堤身安全穩定系數下降，就可能導致失穩。

施工附加外力作用的原因。帶水作業的工程，當施工機械抓斗放下時堤前水位瞬時壅高，產生水浪波，強大的水體動力沖擊干墻身，當抓斗沉到水下后，水回落，堤身受到負壓的拖吸力作用，當抓起淤泥時，抓斗外側和河床淤泥之間短時產生“真空”區，此時土體受到負壓的拖吸力作用-同時受一股強大的水流來填充，產生強大的沖擊力沖刷力沖刷淤泥；當抓斗離開水面時，又產生強大的拖吸力。在每抓一斗淤泥的過程，水位高低相差有時達1m左右，此時堤身除受到較大的主動土壓力作用外，還要受到水浪的沖擊動力及水位回落產生的拖吸力；水下的淤泥受到水力的沖刷和拖吸吸力等，在這些力的綜合作用下，如果墻身或上體強度不夠，就可能產生失穩現象。這種現象多發生在帶水作業施工中。

2滑坡的預防措施

清淤工程滑坡的產生一般是內外因素作用的結果，只要及早預防，采取適當措施，消除滑坡發生的外在因素，多數滑坡是可以防止的。比如在地質鉆探、設計階段、施工前和施工中加強觀察分析能夠及時地發現問題，根據實際情況及時改變施工方法和施工機械等，都是防止滑坡的有效措施，具體方法有：

2.1選擇合理的琉浚斷面

由于疏浚斷面的設計忽略，施工時造成的滑坡現象較普通。在設計時應注意以下幾點：要根據土質、沿岸建筑物和堤防穩定情況分段進行設計。對于堤腳埋深較淺的，要采取修緩河岸邊坡方式或以留平臺和提高平臺高程的方法。對于軟弱基礎或遇古河道地段，要考慮基礎加固措施，將河床的坡比由1：3放緩至1：5左右，以保證邊坡本身的安全。

設計的標準斷面，通過穩定分析確定后，還要充分考慮施工中可能產生的超挖情況，要采用規范允許的超寬、超深值進行校核。

2.2 選擇合理的施工方法

清淤工程產生的外因主要是施工作業產生的，跟施工方法有直接的關系，所以選擇合理的施工方法是預防滑坡產生的主要措施。

施工前要對照設計資料深入工地調查，按照實地情況和機械設備及施工技術做出詳細施工組織設計，對存在問題提早做出處理預案，對軟弱地基礎要采取機械帶水作業，施工時要控制開挖的速度和施工順序，嚴格控制超挖的數值。將常規的先掏槽后擴坡的施工方法改為由上而下，按梯形斷面開挖。對河面較窄，基礎土質較好或滑坡后產生影響不大的地段，可以采用斷水作業，利用水力機組沖填結合人工開挖施工，這種方法清淤較徹底，效果較好。

施工中要注意觀察。及時發現堤面開裂、沉陷變形、土質變化情況，作出相應的應急措施。施工棄土及時遠運，不能堆放在沿岸。一是防止雨天淤泥回淤，二是防止堤防在淤泥的堆壓下產生滑坡。外運確實有困難的應做好圍堰集中堆放，圍堰離河岸保持一定的距離，棄土坡腳至河岸邊緣的最小距離按≥(1 0 H／2)m，(H為棄土頂至河底高差)控制為好。圍堰內的積水要按照疏浚施工規范的要求通過明溝或暗溝及時排放人河，防止積水通過地表裂縫滲透入河。

3滑坡處理措施

滑坡的處理措施一般分為兩個階段，一是控制防止滑坡的繼續擴展延伸階段，二是在滑體達到穩定后修復處理階段。

3.1 應急處理措施

提高水位穩定滑體。水位提高后將降低滲流的出口比降和堤身的浸潤線，達到降低滲流的破壞能力，提高后水位還可以增加堤前的阻水壓力，起穩定堤身作用。這種方法通常用在斷水作業中。

上卸下加法。上卸即減少滑體的滑動力，將產生滑動力的滑動體開挖削坡，放緩邊坡。下加指在阻滑體部分(一般在堤腳處)拋石增加壓力，以達到阻滑力增加。

封閉裂縫。發生滑坡后，壩面將產生一組縱橫向的裂縫，這些裂縫都是產生滑體時土體之間產生拉應力式互相擠壓應力開裂而成。要就近取材(粘土或薄膜材料等)，及時封閉裂縫，以防滲水形成集中滲漏產生沖刷破壞或加寬裂縫，再次沿裂縫產生滑動或塌落。

在實際工作中以上幾種方法很少獨立使用，要根據實際情況組合選用，以達到控制滑體的延伸和發展。

3.2 修復處理措施

挖除圊填法。堤腳開挖過基，堤身填筑質量不好等產生淺層滑坡的，一般開挖工程量不是很大。這類滑坡應優先考慮將滑動體全部挖除，重新回填還坡。首先查明滑坡體的上下口準確位置，劃定處理范圍，全部挖除滑體。挖除應從上邊緣開始，逐級開挖，每級高度20cm，沿著滑動面挖成鋸齒形。在每一級深度應1次挖到位，每級高度

削坡填筑法。削坡填筑法是處理滲層滑坡的最常用辦法。深層滑坡往往滑體的出口在水下邊坡或者河底，滑體方量相當大，全部開挖滑動體有一定難度，開挖附加的外力作用還有可能產生滑動。處理這些滑體采取堤頂開挖削坡。堤前拋石加壓方法是比較有效的，首先查明滑坡體的上下口準確位置，劃定處理范圍。挖除部分滑動體，開挖方法，順序同上。開挖不應采用推土機、挖掘機等大噸位機械，最好采取先拋石后開挖。

打樁處理。適用于土質堤岸或者河道較窄，不能采用填壓法或留平臺辦法處理的河段，主要是利用樁加強基礎承載力和抗滑力。這種處理方法要求；

打樁采用松木樁或者預制混泥土柱樁，樁長應滿足貫穿滑動面3 m深以上，方能達到阻滑作用。

樁排數和條數根據抗滑和承載力計算確定。

對于抗滑樁樁之間采用混泥土粱拉結共同受力，對于承載為主的樁要設置混泥土承臺讓樁共同承受負重。

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關鍵詞：堤壩滲流；防滲；措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.115

堤壩又稱堤防，是在江河、湖、海、水庫、水渠等周邊或兩岸修建的擋水建筑設施。堤壩有各種分類，比如根據修建位置的不同分為江堤、河堤、海堤等，根據修筑功能目的不同分為干堤、子堤、防洪堤、防潮堤等，按建筑材料分為土堤、石堤、混凝土防洪墻等。堤壩就是控制水的建筑，具有蓄水、防洪、防水患等功能，一旦堤防失效會造成嚴重的災害和損失，所以堤壩的設計、制造、維護都需要執行嚴格的標準。堤防維護的重要一項內容就是堤壩防滲，堤壩滲漏不僅會造成水資源流失的經濟損失，對堤壩的安全也是巨大隱患。本文就著重介紹堤壩防滲的觀測、維護，防滲措施中的一些新技術、新方法的應用。

1 堤身表面觀測和滲透觀測

觀測的目的是為了盡快發現和了解堤壩安全狀況，幫助我們制定合理的防滲措施等工作方案。

1.1 堤身表面觀測

（1）觀測目的。通過堤身表面的檢查，發現裂縫后有必要進一步觀測其發展情況，以便分析裂縫產生的原因、發展趨勢、以及對工程安全可能產生的影響，以利于采取有效的處理措施。

（2）堤身裂縫觀測的內容。堤身裂縫觀測可以根據情況，對全部裂縫觀測，也可以選擇重要裂縫區域或選擇有代表性的裂縫進行觀測。一般情況下，對橫向裂縫、縫寬大于5mm或縫寬雖小于5mm但長度較長的縱向裂縫、弧形裂縫、有明顯垂直錯距的裂縫、以及堤防與混凝土或砌石建筑物結合部的裂縫，都應進行觀測。

堤身觀測的主要內容有裂縫的位置、走向、長度、寬度及深度等。

1.2 滲透觀測

（1）測壓管水位觀測。觀測測壓管水位即直接觀測或利用觀測儀器來測量測壓管中的水面高程。現在常用的觀測儀器有電測水位器、測深鐘、遙測水位器等。

（2）滲流量觀測。1）觀測目的：通過滲流量觀測，可以計量滲流量的大小，分析比較滲流量的變化，了解工程的防滲效果、計量水量損失，便于及時發現處理防滲措施出現的問題，或及時采取新的措施，確保工程防滲安全和減少水量損失；2）觀測方法：通常采用容積法、量水堰法或測流速法。在進行滲流量觀測時，應結合上下流水位、氣溫、水溫及降雨量的觀測。

2 堤壩防滲措施

2.1 防滲措施類型

土石壩發生病害是多種因素共同作用的結果。根據對應的加固原理，有以下幾種主要加固措施。

（1）前堵型防滲：即在臨水側采用防滲鋪蓋、前戧、防滲斜墻和鋪設上工膜等。但往往因為受水位影響而受到一定限制。

（2）后排型防滲：主要指在堤壩背水側采用壓滲、導滲溝、減壓溝和減壓井等措施。

（3）中間截型防滲：指在堤身中進行粘土灌漿、劈裂灌漿、混凝土截滲墻和高壓噴射灌漿等。

2.2 堤壩防滲的一些方法

堤防滲漏一般都是堤身或堤基出現裂縫、溶洞、鼠、兔等動物巢穴、局部塌陷或堤壩質地酥松等原因造成。

（1）灌漿法：一般應對裂縫、溶洞等通常使用灌漿法。灌漿防滲又分為劈裂式灌漿法、高壓填充式灌漿法、低壓速凝式灌漿法，對于加固堤身、堤基、堵塞管涌都有很好的效果，具體方法相關介紹很多，這里不再重復。

（2）開挖回填法：這是一種對堤壩裂縫較為徹底的一種施工方法，適用于不會發生滑坡的縱向裂縫處理。開挖時灌入過濾的石灰水或煤水方便施工時掌握裂縫深度、寬度等信息。主要辦法的根本是完全挖開原有裂縫部位，重新填土、夯實，重造壩身。

（3）M墻隔斷法：適用于堤壩M向裂縫的處理施工。具體方法和原理與開挖回填法類似，不同之處在于沿裂縫每隔三到五米再挖一條與裂縫垂直的溝槽，施工完畢后一起回填。

（4）蓋堵法：在汛期，對于發現的較大裂縫不能采用開挖回填法、灌漿法等方法，容易造成堤防險情，這時使用蓋堵法通過覆蓋土工膜或復合土工膜之后再用土幫坡或鋪壓土袋等方法起到截滲作用。

2.3 截滲墻防滲法

以上介紹的是我們處理滲漏的常規方法，近年來，黃河河務局等一些單位開始研究截滲墻防滲法的新工藝。該方法的本質是在堤壩中施工加固一層混泥土墻以起到截滲、加固作用。具體施工設計有的是將水泥漿噴入堤壩土體攪拌形成水泥土墻、有的是開挖深坑后灌入混泥土形成截滲墻，但都存在截滲效果不佳、施工困難等問題，這里介紹一種由高層建筑打樁施工用樁機改造后的截滲墻樁機施工方法。

（1）樁機的改造。高層建筑打地樁用的樁機具有安裝調整簡單、便于移動、打出的地樁偏差小、作業深度大和動力強等特點。只是施工作業中一般打圓柱形地樁，如果用于堤防防滲墻施工，圓柱體具有施工慢、耗費材料多問題，所以樁機施工模具必須改造成長方形截面。

我們曾制作2.5米×0.25米的模具試驗，打樁深度30米，偏差變形不超過0.08米，土壩連續作業形成10米寬30米深防滲墻，交叉部位吻合良好，用時2.5小時，只要攪拌站混凝土供應及時，施工能力超乎想象。當然，在土石混合壩施工時要根據石料密度大小等情況加厚模具和酌情減少施工寬度。

（2）優缺點分析。1）樁機截滲墻法具有施工快、質量高的優點，且效用長久，一次施工可以管十年甚至幾十年有效；2）可以用于堤壩的連續防滲墻施工、局部重點部位加固施工，也可以用于局部裂縫處理，夯實堤壩基礎等施工，堤防用途廣泛；3）該方法的缺點是消耗混凝土量較大，成本相對高。

3 結語

我國近些年來不斷研究出了很多切實有效的防滲新技術、新工藝。比如現在有專門為水庫鋪設耐久型防滲材料的方法，效果非常好，當然施工成本也非常高，其實成本也是相對的概念，簡單施工重復多了也是浪費，一次施工獲取長久效能，甚至造福子孫后代也許反而更經濟。在工程實際中，根據具體情況選擇相應防滲方法，多研究、思考，使堤防施工更科學、經濟、合理。這是在當前以及今后堤壩防滲方案選擇中值得深入研究的課題。

參考文獻：

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【關鍵詞】混凝土；裂縫；原因；預防處理；

隨著鐵路橋梁運輸事業的發展，橋梁本身的質量問題也越來越受到人們的關注。在鐵路橋梁的施工中，混凝土容易出現裂縫，對工期、安全等都有著嚴重影響。裂縫出現不但會影響工程的整體質量，更嚴重的有可能導致橋梁整體的垮塌；因此，混泥土的開裂一直困擾著我們的技術人員。若是技術人員在施工的前后采取相應有效的防范措施，很多裂縫的產生都是可以克服與控制的。

1鐵路橋梁工程中混凝土產生裂縫的原因

1.1施工過程中所用的材料

1.1.1水泥

水泥中游離的氯化鈣含量過多；水泥在出廠的時候，強度不夠、受潮、過期；施工期間攪拌的水泥含堿量沒有把握好。堿骨料發生反應就是因為使用帶有堿活性的骨料，進而影響鐵路橋梁中的混凝土，導致裂縫的產生。

1.1.2堿性骨料

為了降低工程成本，使用的砂石骨料有時不符合施工使用要求，會不同程度的削弱水泥與骨料的結合，延遲水泥的硬化過程，降低混凝土整體強度，這同樣也會導致裂縫的產生。

1.1.3外添加劑與拌合水

外添加劑與拌合水中含有氯化物質的量過高時，會很大程度的腐蝕鋼筋。在使用外添加劑或含堿水拌制混凝土時，都有可能影響堿骨料，導致裂縫的產生。

1.2施工工藝質量

1.2.1鐵路橋梁工程施工過后，都預留有混凝土保護層。由于保護層厚度不一，加之在混凝土中的鋼筋出現毀壞等因素，致使受力鋼筋的保護層加厚，進而影響了構件的高度，與承受力的鋼筋在垂直方向上就容易造成裂縫。

1.2.2混凝土振動過程中振動程度不夠，在混凝土凝結以后容易出現較多的，例如蜂窩、空洞等。鋼筋暴露在外面與大氣接觸，就容易使鋼筋銹蝕，裂縫也會隨之產生。

1.2.3混凝土的澆筑，一般都要考慮時間因素。為了盡快的完成工作，施工人員在工程進行期間不按要求的隨意加快了澆筑速度，這樣就降低了混泥土的流動性，硬化前后的沉實變化過大，澆筑后就容易在這些部位出現裂縫。

1.2.4對混凝土運輸和攪拌的時間控制也必須把握好。攪拌和運輸時間耽誤太多會引起混凝土內水分蒸發過多，混凝土的坍落度也會相應降低，混凝土上就容易出現不規則的收縮裂縫。

1.2.5混凝土應具有良好的流動性。在使用地泵時，施工過程中對于水泥和水用量都會加大，這樣才不會容易引起堵管，但是卻影響了水灰比。施工后，混凝土凝結硬化時，由于水和水泥量的問題，混凝土收縮量增加，從而形成不規則裂縫。

1.3負荷引起裂縫

1.3.1初級階段：對橋梁設計最初計算時，部分設計漏算或者不計算；模型、模式計算相對不合理；預計結構承受力與實際承受力不相匹配；負荷量少算或者漏算；施工設計的安全系數達不到要求；斷面在設計方面不夠；鋼筋設置數量不夠或者鋼筋放置位置出現錯誤；結構的剛度不達標；設計圖中對施工的具體要求交代含糊不清。

1.3.2施工階段：對于施工的用具和材料不加以限制；預制結構的受力點了解的不夠全面，起吊、運輸、安裝十分隨意；進行施工時，施工結構順序沒有按照設計圖紙而自作主張的更改，結構受力模式出現改變；機器振動疲勞強度驗算沒有做到位等措施。

1.3.3使用階段：超出橋身本身載重設計的重型車過橋；在接觸到外力時，受到撞擊；天氣中的大風、大雪等氣候因素。

1.3.4很對荷載在本身圖紙的設計以外，部分的混凝土結構會引起次應力。這是由于在施工前，設計方面結構考慮不到位，實際的施工工作對設計都有較大的出入。

1.4溫度的變化也會引起裂縫的產生

1.4.1一年四季的溫度最終差異很大，但是四季溫度在變化時相對緩慢，橋梁的縱向位移對于橋梁結構產生了影響，溫度的裂縫在結構位移受到限制的時候就會發生。

1.4.2面板、主梁、墩柱的側面在經過太陽照射過后，暴曬部位溫度相對偏高，與沒照射到部位的溫度比呈現非線性分布。局部應力較大，但是鐵路橋梁的自身結構有一定規格，承受不了新的變化，進而產生裂縫。

1.4.3突降大雨或者受到冷空氣的侵襲等，都可能使得橋梁表面的溫度突然改變，但是其內部的溫度變化較慢；由于溫度的差異而產生了梯度，從而產生裂縫。

1.4.4在水泥水化放熱的過程中，大面積的混凝土澆筑厚度超過了2.0m后，內外溫差較大，使得表面產生裂縫。

1.4.5冬季施工中的操作不當和養護期間處理不當，也容易出現裂縫。

2混凝土橋梁裂縫的預防與控制措施

2.1裂縫預防措施

2.1.1設計橋梁結構的時候，在容易出現開裂的橋身處，應提前考慮到當地的地基是否能夠承受橋墩柱，或者是由于其他結構原因而引起的開裂；在設計的環節中，應該加以考慮并提出解決方案。例如：對較軟的地基做好提前處理；在結構的懸殊上面，依據實際情況考慮構造鋼筋的增加問題，防止混凝土出現不均勻的下沉而導致應力過于集中而產生裂縫。

2.1.1施工的方案上，首要問題是要確定好工程的澆筑混凝土用量、施工期間的縫隙間距、施工部位記憶施工的時間上的拿捏等問題。

2.1.3混凝土在澆筑的前期就需要調制合適的配合比，對于混凝土應具有的強度和施工要求的用量要求上，都要滿足設計需要。而且還要防止從產生裂縫的基本需要上，選擇出合適的水灰比，既能滿足強度需要，又能減少水泥的使用量。

2.1.4橋梁養護主要是讓混凝土能夠正常的硬化，將強度達到最好，盡量避免外界的影響。養護期混凝土強度增長一般是7d-28d之間作為參照標準，但最好能再長些。

2.2裂縫處理措施

修補裂縫是為了恢復因開裂而降低的橋梁功能。對于不同的裂縫，應該采取不同的修補方式：

第一，表面裂縫：對于寬度較小的裂縫（一般是0.2到0.25mm內）常采用封閉處理的辦法。首先為了得到較好的封閉效果，將細小的裂縫鑿成“V”型槽（一般寬20-25mm。深15-20mm），盡量保持槽面平整。然后用鋼絲處理槽內以及周邊的松脫物品，用高壓空氣吹干凈。為了提高粘結力，在封閉前，用毛刷蘸上調配好的補縫專用的清膠，沿“V”形槽均勻涂刷一層清膠。最后在清膠快干的時候，將配置好的環氧膠泥封縫并進行壓實抹干（利用環氧膠泥為例）。

第二，壓力灌漿：灌漿法主要是用于對結構整體產生一定影響或是防止滲漏混凝土的修補方法。它是憑借一定的壓力，將某種漿液灌至到裂縫最底部，達到恢復結構的整體性、耐久性和防水性，一般適用于裂縫寬度較大的部位。首先應將混凝土表面的灰漿、塵土等剔除，將裂縫內部處理干凈；然后在裂縫的表面每隔20mm左右的位置縫粘貼壓漿嘴（原則上：窄密寬稀），但是每一個裂縫都應該有進漿孔和排氣孔；最后，應當保證能夠承受灌漿壓力、適用的漿液粘結力強，可灌性較好。在壓漿結束后，等到漿液固化過后，用環氧膠泥將壓漿口封閉、抹平，之后在對壓漿質量進行檢查。

第三，結構加固：最常用的就是加大混凝土的截面面積。

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關鍵詞：道路施工；質量；控制

中圖分類號： F253.3 文獻標識碼： A 文章編號：

一、道路施工過程中存在的問題

本文將從土基施工、穩定層施工和面層施工三個階段來對道路施工過程中存在的質量隱患問題進行詳細分析。

（一）土基施工階段

道路施工中，土基施工是其根基。土基施工沒有處理好，填土路堤和挖方路槽都很難做好，要談道路的質量，更是無從談起了。土基施工主要存在的問題，包括以下兩個方面。

1.土基橫坡及碾壓問題

土基橫坡及碾壓對于道路質量同樣具有重要的影響，但是在最近幾年的道路施工過程中，大家往往疏忽對路基的橫坡及碾壓，普遍認為，土基不需要按標高去碾壓，更加不愿意整路拱。普遍的做法是先用推土機將路槽推一遍，然后再用壓路機進行一遍碾壓，這之后就直接鋪筑基層結構材料，同時，為了搶工程進度，對絕對標高較低的土路不加修整，也不進行路基排水。這樣的施工雖然進度快，但是卻后患無窮。首先，土基標高不準，標高低的地方會造成材料浪費，標高高的地方則容易因為承重層強度不夠導致路面龜裂。其次，土基橫坡平整度差，還會引起造成承重層厚度不均，從而使道路的使用達不到預訂的使用年限要求。最后，如果出現土基的橫坡整平后沒有在當天進行碾壓，土基可能吸收較多水分從而導致其無法碾壓，致使路基局部翻漿，最終嚴重影響道路質量。

2.溝槽回填問題

溝槽回填施工是道路施工過程中常常遇到的，如果再回填復土過程中，沒有嚴格按照要求進行施工，道路質量則極易出現嚴重的問題。這里的沒按照要求施工包括沒有壓實或是壓實處理不合格就回填、槽內回填的土方含水量過高、回填了大塊泥土進溝槽造成大空隙等。這類問題有一個共同的后果，就是在道路投入使用之后不久就發生沉陷、溝槽裂縫或凹槽現象。

3. 混凝土基底凍脹

在混泥土主板成型之后，基層含水率過高或者兩側的水浸入到基層，在寒冷的冬季就會因為氣溫低而引起混泥土基底凍脹?；炷嗤粱變雒泟t可能引發混泥土板移位。

（二）穩定層施工階段

在道路穩定層施工過程中，容易出現的問題主要是穩定層濕度、碾壓及攤鋪拌合不均勻三大問題。

1.穩定層濕度問題

這方面的問題，主要是由于水泥石灰渣穩定層的含水量沒有掌握好，灑水不均勻，導致很難統一攤鋪水泥拌和時間，于是給碾壓造成困難。

2.碾壓問題

在施工過程中，很多施工人員都忽視對石粉層的碾壓。但是，實際上，碾壓對道路質量而言是非常重要的。碾壓不均勻或是碾壓不實會直接影響道路穩定層的承重能力。

3.攤鋪拌和問題

穩定層是道路的中間層，施工人員對穩定層施工的細節往往不太重視，標高掌握不好，攤鋪不夠平整，不管穩定層厚度一次攤鋪。

（三）面層施工階段

道路施工的主要方面是路面面層施工，這階段的質量問題主要是瀝青混凝土路面不平整、路面接縫病害問題、路面斷板、混凝土開裂等問題。

二、解決道路施工過程中問題的對策

1.認真制定施工方案

承包商在施工之前按照合同規定擬定施工方案，施工方案中需要將其所用的材料、操作工藝和工程設備做好安排。施工方案的制定的基礎是相關的技術規范要求，其應該保證操作工藝可行，施工方案涉及到的不僅僅是技術問題，還涉及到很多管理問題。施工之前，認真制定施工方案不僅能使施工人員在施工前就掌握好施工各個環節中的施工難點，針對施工中容易出現的問題采用必要的技術進行防范，確保施工的順利進行，降低出現質量問題的風險。

其次,施工方案的制定應采取/自下而上式0。首先,由基層單位或部門制定方案的初稿,報項目經理部審定,經監理工程師批準。這樣,能充分調動全體施工人員的積極性,使每個施工、管理及技術人員能充分了解并掌握技術規范要求,結合各自的專業崗位提出實施方案的措施。這樣制定的施工方案能夠基本與實際情況相一致,又能為上下人員所熟悉,因此在施工過程中可以避免或減少質量缺陷。另外，施工方案制定的依據之一是原材料樣品的質量水平，為防止原材料質量發生變化，在敲定施工方案的時候，要注意原材料樣品的代表性，并將其保管好。

2.加強道路施工過程中的試驗和測量

加強道路施工過程中的試驗和測量工作可以用五個方面著手努力。首先，根據合同要求完備試驗儀器，試驗設備和儀器必須得到監理的認可。第二，按照規范，嚴格執行每道工序的試驗檢測頻率，因為試驗頻率越高，試驗結果越能代表工程質量，越能評價工程質量。第三，測量是對工程幾何尺寸進行嚴格控制的重要手段，測量能消除工程中存在的幾何尺寸缺陷。測量不合格就不準開工；驗收時，對驗收部位的幾何尺寸進行測量，不符合必須整修或返工。第四，放線測量是控制幾何尺寸最關鍵的手段。結果偏差的后果大多是嚴重的質量事故，所以在施工之前要嚴格檢查和復核放線所依據的基準點、導線點等控制要素。最后，加強測量是為了保證工程按幾何尺寸的要求進行施工，由于現場復雜，準確性很難完全保證，即使放線準確無誤，幾何尺寸質量缺陷仍有可能發生。所以必須加強測量控制與復核。

3.嚴抓施工關鍵環節的質量

加強施工材料的控制，嚴把原材料關，施工中使用的材料與制定施工方案的材料樣品必須一致，杜絕以材料的出廠報告而代替原材料的試驗報告。加強實驗，對于關鍵部位的檢驗可以增加試驗次數?？刂菩嚢铏C施工，施工過程中，重點應該放在分散的小攪拌機所進行的施工上，因為小攪拌機缺乏嚴格準確的計量系統?？刂坪脤雍竦暮浚苊馔练焦こ堂軐嵍炔蛔悴『?。控制高程和平整度，減少造成層結構高程、厚度不合格的影響因素?？刂茢備仌r間，避免發生過了初凝時間再攤鋪，導致強度不足的病害。

參考文獻：

[1]商文明.淺談城市道路施工質量控制[J].中國房地產業：理論版, 2012年第12期

[2]鄭能 俞朝明.道路施工質量問題及處理[J].中華建設, 2012年第12期

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篇9

【關鍵詞】大體積混泥土；建筑

某工程地下室施工季節為夏季，采用商業混凝土。為有效控制混凝土溫度裂縫，采用了以下技術措施，取得了較好的效果。

選用低水化熱的水泥品種材料。如礦渣水泥和大粒徑的粗骨科等。但由于該工程要求基礎混凝土強度較高，鋼筋含量大，實際選用42.5R普硅水泥，粗骨科采用5毫米--25毫米石子（連續級配），細骨料采用中砂，通過摻加粉煤灰的方法降低水化熱。

混凝土拌制。為控制混凝土的入模溫度，使其澆筑溫度不超過28℃（指混凝土入模振搗后，在50毫米--100毫米深處的溫度），要求混凝土攪拌站采用低溫井水拌制混凝土，骨科放置在遮陽篷中.避免陽光直曬?，F場泵送時，管道用濕毛毯覆蓋，常灑水降溫。

制訂澆筑方案。為減少每次澆筑的蓄熱量，減少水化熱的積聚，減小溫度應力，混凝上采取斜面分層澆筑，每層厚度控制在200毫米～300毫米。

保證大體積混凝土澆筑符合質量標準。本工程明確以后澆帶為分界線，分三次自東向西連續進行澆筑。

總的質量要求。必須符合國標，不得有裂縫、脫皮起殼、凹坑、蜂窩麻面及冷縫等現象。

采用斜面分層澆筑法。由一名技術人員經常檢查前面澆筑的混凝土初凝情況并配合采用二次振搗法，增加混凝土的密實度，提高抗裂能力，同時也可防止出現冷縫。

嚴格控制振搗時間。我們是采用插入式振動器振實。混凝土施工中充分振搗可使骨科和水泥漿在模板中得到致密排列，有助于混凝土的密實性和抗裂性的提高。但過分振搗將使粗骨科沉落并使表層混凝土有較大收縮性，水分蒸發后易集聚形成凝縮縫。一般要求振搗手控制在20秒一30秒，或觀察混凝土表面不冒氣泡且已有部分泛漿即可。

混凝土表面是外觀質量的關鍵工藝。本項目采用兩道木抹和一道鐵抹的工藝。第一次采用長柄木抹，主要是將表面擠壓平整，使表面的水泥乳漿均勻分布，漿液厚度為3毫米一5毫米。待表面收水時，進行第二道木抹抹面，其作用是趕出表面泌水。二次抹壓表面處理，有利于減少混凝土早期塑性裂縫，閉合泌水收縮裂縫。最后一道鐵抹需待泌水趕出后，方可進行。將表面砂粒壓入漿面，至有青色呈出即可。過度的抹平壓光也會使混凝土的細骨料過多地浮到表面，形成含水量很大的水泥漿層。水泥漿中的Ca（OH）2與空氣中的CO2反應生成碳酸鈣，放出結合水而混凝土表面碳化收縮，導致表面龜裂。

加強混凝土的養護，這是保證混凝土強度的一道重要工序。認真做好大體積混凝土的養護，我們采用覆蓋一層塑料薄膜和一層麻袋片的方法，由專人負責覆蓋及灑水養護，確保7天的養護期。可達到保溫和保濕的目的，保證混凝土表面溫度不至過快散失而產生表面裂縫，同時可使由混凝土的平均總溫差所產生的拉應力小于其抗拉強度，避免產生貫穿裂縫。根據現場溫度實測，將混凝土的內外溫差控制在25℃以內，較好地防止了尚處在強度發展階段的混凝土表面產生干縮裂縫。

篇10

【關鍵詞】地下室；滲漏現象；建筑工程；防水措施

一、地下室常見的滲漏部位

一些特殊部位常出現滲漏問題，降水較多的雨季室外管道堵塞或路面排水不暢時出現。經過細致的調查研究，我們發現以下幾個部位是滲漏問題多發的部位：

（1）外墻的墻根部位；（2）在地下室變形縫兩側的墻體部位；（3）穿越地下室外墻的下水管道；（4）穿越地下室外墻的暖氣管道；（5）散水與外墻的交接處；（6）砌筑不密實的個別墻面。

二、地下室滲漏現象的產生原因

地下室滲水原因有很多，從近年來工程地下室施工情況和上述滲水部位來看，滲水原因存在以下幾種因素：

1、沒有充分做好建筑工程項目施工準備

在建筑項目擬建場地的地質和水文調查方面。沒有對擬建建筑項目場地的地下水文地質情況進行調查了解，并且對場地的最低地下水位和最高地下水位的標高缺乏清楚的認識，也沒有對場地的地下水變化規律進行深入地分析了解。在建筑施工前沒有對擬建項目場地的地質構造進行勘測和分析清楚，沒有細致地掌握建筑項目施工場地附近地下水的深度、流速、流向、季節變化和附近含水層的地質構造，沒有對周圍湖泊、河流以及小溪、水溝之類的自然水體分布進行勘察和調查，沒有認真地對場地所處氣候條件進行分析，并且對于原有地下水的侵蝕程度、地下水的水質、地下水的酸堿度以及地下水可能對地下工程帶來的影響進行事前的分析與實驗。

2、設計方面的原因

在建筑工程中變形縫的設計不合理，沒有嚴格根據要求合理地留設變形縫。按照規范要求，鋼筋混泥土結構板墻的最大變形縫留設必須保持在20～45m之間，但是在實際的設計中，很多設計都將變形縫的范圍放大，有的建筑設計甚至沒有預留出后澆帶，也沒有采取科學合理有效的技術措施進行彌補，這樣雖然能夠給施工帶來一定程度的方便，但是留下了地下室滲漏的大隱患，可謂因小失大。

配套設計不合理。正是因為缺乏合理的有效的建筑設計配筋，大大減少了設計配筋對混泥土的約束作用。這樣隨著施工的進行，混泥土會不斷地產生干縮、應力集中以及溫度變形等變化，加上缺乏約束，很容易導致混泥土裂縫的產生，從而帶來了滲漏的問題。

3、建筑工程項目施工方面的原因

（1）沒有對變形縫進行合理設置。以后澆縫為例，一般要經40～60d才能進行施工，如果缺乏有效的澆搗和科學基層清理會帶來滲漏的隱患。再比如沉降縫，一般來說是要在主樓封頂之后才能進行施工，這樣就保證了工期，如果沒有得當的施工也會留下滲漏問題。其次，沒有得當的處理水平施工縫而帶來的滲漏隱患。根據目前普遍的施工慣例，在底板施工時要保證外墻板施工的高度在30～50厘米之間，進而加設一道止水片，底板施工所采用的混泥土多是商品混泥土，進行外墻板混泥土的一次振搗密襯都比較差，因而對水平施工縫沒有進行適當的處理也是很容易造成滲漏現象的。

（2）沒有對外墻混泥土進行科學合理的養護和管理，造成外墻開裂從而導致了深水和漏水現象。外墻混泥土開裂的原因是多種多樣的，其中缺乏適當的養護與管理是重要原因之一。除了外墻混泥土承受到外界荷載導致開裂之外，還會因為溫度變化而導致冷縮，因為失水變化而導致干縮等現象，溫度變化和失水變化也是導致混泥土開裂的主要原因之一，而養護不當則是造成外墻混泥土冷縮開裂和失水干縮的主要原因。

（3）沒有進行有效的混泥土振搗施工而引起的滲漏，沒有嚴格按照施工規范要求進行項目施工。在實際的建筑項目施工過程中，由于不認真不負責的施工操作，沒有切實做到混泥土振搗密實而使混泥土出現了蜂窩。此外，在實際的防水混泥土比配中沒嚴格按照要求的比例來進行，導致配置不準確，增大了混泥土的水灰比從而加大了混泥土的收縮，進而引起了滲漏。

（4）建筑工程項目施工材料選擇方面的原因。混凝土開裂的主要原因除了溫度變形和失水變形以及外界的荷載之外，很大程度上還受到材料質量和性能的影響。材料選擇方面導致地下室漏水滲水的主要表現有：材料質量性能差，例如一些地下室仍采用以往熱瀝青紙胎防水卷材，但是這種材料抗擊性能弱、質地比較脆、吸水率高、低溫柔性比較差，沒有起到實際的防水作用，很容易造成大面積滲漏。其次，沒有科學的選擇變形縫的使用材料也是導致地下室滲水漏水的重要原因之一。再次，穿墻管道密封材料選擇不當，沒有選擇變形能力強的材料，例如瀝青麻絲材料，很容易因為填嵌不密實，加上該材料的防水性能不是很好，很容易出現漏水情況。

三、地下室滲漏現象的防治措施

1、充分做好建筑工程項目施工前期準備

要對擬建項目的場地地質水文等情況進行勘測和分析，對場地附近的湖泊、河流等自然水體的水位、流速以及流向等各方面的信息進行事先的掌握。此外也要對工程場地的地下結構探測與防水現狀的分析方面。通過對各方面有關場地的自然或者人為的影響因素進行探測、分析和總結，得出相關數據，并且對其余地下室滲水漏水的關系進行分析，得出可行性報告，為項目施工做好充分的準備和提高可靠的依據。因此，在施工前，要對湖里縣后場地的氣候環境、土質特征、地下水特征以及附近的自然水體等情況有深刻的分析和認識。

2、完善施工項目的施工設計

為防止因設計方面而產生的地下室漏水滲水等問題，要切實改革和完善施工項目的施工設計。首先要合理地預設變形縫。而且變形縫的留設不能盲目，而是要嚴格根據規范的要求留設30mm以上的一道伸縮縫，當然在實際的操作過程中可以根據實際工程的需要適當的設置。其次要合理地進行設計配筋，切實增加分布配筋，從而提高抗裂性。因此，在設計中也必須根據實際工程的需要適當地留設變形縫，合理地增加分布配筋，切實防止地下室出現滲水漏水的現象出現。

3、加強地下室防水工程的施工質量控制

（1）重視混凝土澆搗的旁站監理。采取主動控制、動態管理與旁站相結合的方法，嚴格按經過計算后確定的方案進行混凝土澆搗。避免產生冷縫所造成的滲水通道。防水混凝土是靠提高混凝土自身的密實性來達到其防水目的的，因此它的澆筑質量是保證防水混凝土防水質量的關鍵，務必做好。

（2）監控施工機具的選用和操作。為保證防水混凝土的密實度。澆筑時必須重視混凝土的振搗環節。應使用機器振搗，保證一個澆筑頭（面）有一個振搗器，嚴格按混凝土由后往前澆，而振搗則由前往后振的順序旅工作業，防止漏振、欠振，以確?；炷琳駬v密實。

（3）加強混凝土的早期養護工作。防水混凝土澆筑后的養護對其抗滲性能影響極大，特別是早期濕潤養護更為重要。因為防水混凝土的水泥用量多，產生的收縮大，如果養護不良或時間不夠，則使混凝土表面產生裂縫而導致抗滲能力減低，且防水混凝土的抗滲強度發展較慢，其養護時間要比普通混凝土長。因此，在常溫下，混凝土初凝以后，就應澆水養護，并使其表面保持濕潤狀態，其持續時間不少于14晝夜。

四、結束語

總之，對地下室滲漏問題要有正確的認識，要從設計施工和物業管理等方面采取各種防范措施。要考慮周到，工作要做細，這些問題最終可以徹底杜絕。

參考文獻：