夏季高溫防暑應急預案范文

時間:2024-03-19 17:42:05

導語:如何才能寫好一篇夏季高溫防暑應急預案,這就需要搜集整理更多的資料和文獻,歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文,供你借鑒。

夏季高溫防暑應急預案

篇1

1、目的:

為預防公司員工在高溫氣候環境下作業出現中暑現象,保證公司生產順利進行,確保員工出現中暑等緊急情況時,能迅速有效的啟動應急救援工作,最大限度地保障員工的身體和生命安全特制定本預案。

2、職責及適用范圍:

公司安全管理委員會為預案執行責任部門,本預案適用公司所有部門,重點防范單位是:定型工序、復合工序、檢驗工段、倉庫、鍋爐房、設備動力部、食堂等。

3、應急預案啟動:

以當地報紙刊登的當日最高氣溫為依據,連續三天最高溫在37℃以上或當日最高氣溫達38℃時自動啟動應急預案,公司所有部門按應急預案執行各項工作措施。

4、應急預案實施

(1)設備動力部應加強夏季水電供應的管理,保證車間生產的用電和用水

需要。如遇特殊情況需停電、停水,應事先通知相關部門,并根據具體情況制訂相應的預防方案。

(2)廣泛宣傳中暑的防治知識,使員工掌握防暑降溫的基本常識;車間管

理干部每天應加強車間生產情況的巡回檢查,及時了解車間的高溫環境和職工身體狀況,及時處理出現的問題,將事故苗頭消滅在萌芽狀態。

(3)設備動力部負責預先采購一批降溫藥品,按要求將藥品分發給各工序

各崗位。公司在各飲水處設立涼茶桶,保證每天有涼茶供應。

(4)車間各重點工序和重點高溫崗位配備降溫風扇。每天上午10:30分和

下午2:30分安排員工到陰涼通風處休息20分鐘。

(5)公司食堂每天應向車間生產一線供應冰水二次,時間分別在每天上午

10:30分和下午2點鐘。每天中午免費向員工供應兩桶紫菜蛋湯。具體由公司辦公室負責落實。

(6)公司車隊應保證隨時預留一輛小車并配備好司機,以應付突發事件的

處理需要。具體由公司辦公室負責。

(7)中暑施救方法:

輕度患者:公司員工在正常作業時出現頭昏、乏力、目炫現象時,應立即停止作業,防止出現二次事故,其他周邊員工應將癥狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息,供應其涼水、藥品、濕毛巾等。并通知車間或部門領導。

嚴重患者:(昏倒、休克、身體嚴重缺水等)公司員工出現中暑時,作業周邊人員應立即通知車間或部門領導,并及時將事故人員轉移至陰涼通風區域,觀察其癥狀,以便于醫療人員來臨時掌握第一手醫治資料。公司辦公室立即組織救援人員在第一時間將中暑患者轉移到最近的醫院進行觀察、治療。并上報公司。

附:中暑臨床表現:

輕癥中暑:臨床表現為頭昏、頭痛、面色潮紅、口渴、大量出汗、全身疲乏、心悸、脈搏快速、注意力不集中、動作不協調等癥狀,體溫升高至38.5℃以上。

重癥中暑:包括熱射病、熱痙攣和熱衰竭三種類型,也可出現混合型。其中:

熱射病(包括日射病)亦稱中暑性高熱,其特點是在高溫環境中突然發病,體溫高達40℃以上,疾病早期大量出汗,繼之"無汗",可伴有皮膚干熱及不同程度的意識障礙等。熱痙攣主要表現為明顯的肌痙攣,伴有收縮痛。好發于活動較多的四肢肌肉及腹肌等,尤以腓腸肌為著。常呈對稱性。時而發作,時而緩解。患者意識清,體溫一般正常。熱衰竭起病迅速,主要表現為頭昏、頭痛、多汗、口渴、惡心、嘔吐,繼而皮膚濕冷、血壓下降、心律紊亂、輕度脫水,體溫稍高或正常。

(8)緊急事件應急處理流程:

正常工作時間及假日:

事件發生---通知部門或車間領導---辦公室---安排車輛送醫院救治---處理和善后工作

夜間:

事件發生---通知組長或值班干部---公司保安隊長---安排車輛送醫院救治---處理和善后工作

篇2

一、建立暑期汛期質量安全生產責任制

(一)成立以局長為組長,副局長為副組長,建管股、質安站、城監隊人員為成員的大檢查領導小組。

(二)各單位要充分認識保障暑期汛期施工質量和施工安全的重要性和必要性,各在建工地要周密部署,完善預案、落實責任,企業主要領導要親自部署、分管質量安全的領導要親自督促檢查,在建工程建設、施工、監理單位負責人要實行帶班作業,查找隱患,整改落實。將安全生產責任制層層落實到每個環節、崗位及人員,嚴防各類質量安全生產事故發生。

二、突出重點、加強排查,進一步落實防范措施

各鄉鎮國土住建所,各在建工地建設、施工、監理單位結合夏季高溫汛期建設工程生產特點,立即開展質量安全巡排工作。

(一)各施工單位要妥善安排高溫期間施工生產作業,調整工作時間,避開中午高溫時段作業。落實好防暑降溫物品的發放,施工現場必須配備防暑相關設備和中暑急救藥品。

(二)做好關鍵節點夏季施工技術交底,對夏季氣溫高項目部應該編制專項質量控制方案,充分考慮夏季施工中原材料、配合比、商品混凝土運輸過程坍落度的損失、保溫遮陽及養護措施等。

(三)及時關注氣象預報,禁止雷暴雨天氣澆筑混凝土;混凝土盡量在夜間、陰天澆筑,澆筑后加強覆蓋養護,避免現澆構件開裂;備足施工設備,保證連續澆筑和必要的應急措施,不人為留設施工縫。

(四)加大對深基坑、槽、高切邊坡支護設施的變形觀測;做好降水排水措施,對塔機基礎、落地式腳手架基礎要及時清理積水坑,保持排水通暢。

(五)專職安全員要加強施工現場重點部位巡查,尤其是要加大對建筑起重機械、施工臨時用電、懸挑式腳手架、自升式附著腳手架檢查力度。

(六)做好對施工現場的宿舍、食堂、辦公室和倉庫等臨時設施的安全狀況的排查工作。嚴格執行食品衛生法律法規,采取各種有效方式,改善作業區、生活區的通風降溫條件,預防由于高溫帶來的各種疾病。

三、保障信息暢通,切實做好信息報送和應急處置工作

篇3

濕熱炎夏的來臨,伴隨而來的是企業生產一線員工職業性中暑的易發與高發。完善本單位的職業性中暑應急預案,了解并掌握突發職業性中暑的應急處置原則,是夏季企業做好職業病預防、落實企業安全生產責任的一項重要工作。

完善本單位職業性中暑應急預案

在夏季三伏來臨之前,企業安技部門應當提前制訂修訂完善本單位的職業性中暑應急預案。

制訂修訂完善本單位職業性中暑應急預案的主要指導性文件有:《職業健康監護管理辦法》《職業病危害因素分類目錄》《高溫中暑事件衛生應急預案》,以及GBZ1-2010《工業企業設計衛生標準》 、GBZ2.2-2007《工作場所有害因素職業接觸限值 第2部分:物理因素》、2009年6月1日起施行的GB/T4200-2008《高溫作業分級》、GBZ/T229.3-2010《工作場所職業病危害作業分級第3部分:高溫》,還有2006年11月1日起施行的AQ/T 9002-2006《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》、2002年6月1日起施行的GBZ 41-2002《職業性中暑診斷標準》。

在制訂修訂完善本單位的職業性中暑應急預案時,企業安技部門不能僅僅靠照搬照抄上述文件標準,而必須結合本單位的生產工藝特點、作業人員的勞動時間與勞動強度、各作業現場的高溫高濕環境與通風情況等實際,來制訂修訂完善本單位的職業性中暑應急預案。

職業性中暑應急預案的實施

企業職業性中暑應急預案應主要包括:高溫中暑氣象等級,高溫中暑事件的監測、報告、預測、預警,應急響應,保障措施等部分規定。

在高溫中暑氣象等級方面,應根據溫度、濕度等氣象因素,結合本地區氣候背景資料、高溫持續時間,以及各作業場所高溫高濕環境的監測數據、勞動條件與高溫作業分級、高溫作業人員職業健康監護情況等,劃分為可能發生中暑、較易發生中暑、易發生中暑、極易發生中暑4個等級。

在高溫中暑事件的監測、報告、預測、預警,應急響應方面,參考氣象行政主管機構和衛生行政部門聯合制定的《高溫中暑事件衛生應急預案》,將預警分為4級。一級預警(紅色預警)提示高溫中暑事件級別達到Ⅰ級,且高溫中暑氣象預報級別達“極易發生中暑”,高溫天氣還有持續或加重趨勢的。二級預警(橙色預警) 提示高溫中暑事件級別達到Ⅱ級,且高溫中暑氣象預報級別達“易發生中暑”以上,高溫天氣還有持續或加重趨勢的。三級預警(黃色預警) 提示高溫中暑事件級別達到Ⅲ級,且高溫中暑氣象預報級別達“較易發生中暑”以上,高溫天氣還有持續或加重趨勢的。四級預警(藍色預警) 提示高溫中暑事件級別達到Ⅳ級,且高溫中暑氣象預報級別達“可能發生中暑”以上,高溫天氣還有持續或加重趨勢的。

企業在職業性中暑應急預案啟動實施時,除了應依據氣象行政主管機構和衛生行政部門通過有關電視、廣播、報刊、網絡等媒體聯合高溫中暑事件預警信息的同時,還應當考慮本單位各作業場所高溫高濕環境監測,各作業場所高溫作業分級,各作業場所高溫作業人員職業健康監護等具體情況,進而采取相應的預防措施。

在保障措施方面,安技部門應通過企業安全生產委員會,積極協調企業分管人、財、物,以及生產與維修等職能部門,做好通風降溫設備設施的檢修維護、高溫中暑防控藥品等物資的儲備工作,為高溫中暑的預防提供必要的技術指導和技術服務,不斷完善監測預警和評估系統,并采取多種形式宣傳防暑降溫知識,增強員工的自我防護意識。

職業性中暑的現場處置

現場初步判斷

人體在正常生理情況下,機體的產熱與散熱兩個過程總是維持著動態平衡,以使體溫保持在一個相對穩定的水平上。職業性中暑的直接原因,是由于作業人員在作業現場高溫、高濕與熱輻射的長時間作用下,機體散熱機制發生障礙,機體內的熱平衡和(或)水、鹽代謝出現紊亂,而引起以中樞神經系統和(或)心血管障礙為主的一系列損害的結果。當作業環境溫度超過34℃時,作業人員就有可能發生中暑;有時雖然作業環境溫度未超過34℃,但濕度高達60﹪時也極易發生中暑。中暑的發生又與勞動強度過大、勞動時間過長、睡眠不足、過度疲勞等因素有關,也與個體健康狀況有關。

衛生部的自2002年6月1日起施行的GBZ 41-2002《職業性中暑診斷標準》規定,根據高溫作業人員的職業史(主要指工作時的氣象條件)及體溫升高、肌痙攣或暈厥等主要臨床表現,排除其他類似的疾病,可診斷為職業性中暑。

該標準還將職業性中暑的診斷及分級標準劃分為輕癥中暑與重癥中暑。其中,輕癥中暑包括中暑先兆(觀察對象);重癥中暑包括熱射病(包括日射病)、熱痙攣和熱衰竭3型。重癥中暑發生時,一般都以單一類型出現,有時亦可幾種類型同時并存。

中暑先兆(觀察對象)的癥狀為:作業人員在高溫作業場所勞動一定時間后,出現頭昏、頭痛、口渴、多汗、全身疲乏、心悸、注意力不集中、動作不協調等癥狀,體溫正常或略有升高。

輕癥中暑主要癥狀為:中暑先兆的癥狀進一步加重,出現面色潮紅、大量出汗、脈搏快速等癥狀,體溫升高至38.5℃。

重癥中暑中的熱射病亦稱中暑性高熱,是重癥中暑中最嚴重的。其特點是在高溫環境中突然發病,體溫高達40℃以上,疾病早期大量出汗,繼之“無汗”,可伴有皮膚干熱及不同程度的意識障礙等。熱痙攣是由于作業人員在高溫作業時,因大量出汗導致體內的水、鹽大量損失致使肌痙攣。其特點是有明顯的肌痙攣,伴有收縮痛,好發于活動較多的四肢肌肉及腹肌等,尤以腓腸肌為著,常呈對稱性,時而發作,時而緩解,患者意識清,體溫一般正常。熱衰竭一般發生在高溫高濕環境下的體弱或年歲大或有心血管疾病的人群中,其特點是起病迅速,表現為頭昏、頭痛、多汗、口渴、惡心、嘔吐,繼而皮膚濕冷、血壓下降、心律紊亂、輕度脫水,體溫稍高或正常。

現場應急處置

對于先兆中暑患者或輕癥中暑患者的現場處理原則是,首先應迅速將其移離高溫場所,松解衣扣,放置蔭涼處休息;如果患者清醒,無惡心、嘔吐,應補充含鹽的清涼飲料,如有頭暈、惡心、嘔吐或腹瀉者,可服用藿香正氣水(或膠囊)。輕癥中暑患者經上述現場處理,一般多在30min至數小時即癥狀減輕并逐漸好轉,休息1~2天即可康復;如上述患者伴有高血壓、冠心病等疾病,或懷孕,或年歲大一些,在進行上述現場處理措施的同時,應轉入附近有條件的醫院作進一步的檢查與治療。

需注意的是,對于輕癥中暑包括中暑先兆(觀察對象)患者的現場處置不可掉以輕心,不能因患者經上述現場處理自覺癥狀稍有緩解,就又立即安排其回到作業場所進行高溫作業,這是現場處置的誤區。因為如此處理,有些患者會進一步向重癥中暑方向發展。

篇4

為預防公司員工在高溫氣候環境下作業出現中暑現象,保證公司生產順利進行,確保員工出現中暑等緊急情況時,能迅速有效的啟動應急救援工作,最大限度地保障員工的身體和生命安全特制定本預案。

2、職責及適用范圍

公司安全管理委員會為預案執行責任部門,本預案適用公司所有部門,重點防范單位是:定型工序、復合工序、檢驗工段、倉庫、鍋爐房、設備動力部、食堂等。

3、應急預案啟動

以當地報紙刊登的當日最高氣溫為依據,連續三天最高溫在37℃以上或當日最高氣溫達38℃時自動啟動應急預案,公司所有部門按應急預案執行各項工作措施。

4、應急預案實施

(1)設備動力部應加強夏季水電供應的管理,保證車間生產的用電和用水需要。如遇特殊情況需停電、停水,應事先通知相關部門,并根據具體情況制訂相應的預防方案。

(2)廣泛宣傳中暑的防治知識,使員工掌握防暑降溫的基本常識;車間管理干部每天應加強車間生產情況的巡回檢查,及時了解車間的高溫環境和職工身體狀況,及時處理出現的問題,將事故苗頭消滅在萌芽狀態。

(3)設備動力部負責預先采購一批降溫藥品,按要求將藥品分發給各工序各崗位。公司在各飲水處設立涼茶桶,保證每天有涼茶供應。

(4)車間各重點工序和重點高溫崗位配備降溫風扇。每天上午10:30分和下午2:30分安排員工到陰涼通風處休息20分鐘。

(5)公司食堂每天應向車間生產一線供應冰水二次,時間分別在每天上午10:30分和下午2點鐘。每天中午免費向員工供應兩桶紫菜蛋湯。具體由公司辦公室負責落實。

(6)公司車隊應保證隨時預留一輛小車并配備好司機,以應付突發事件的處理需要。具體由公司辦公室負責。

(7)中暑施救方法:

輕度患者:公司員工在正常作業時出現頭昏、乏力、目炫現象時,應立即停止作業,防止出現二次事故,其他周邊員工應將癥狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息,供應其涼水、藥品、濕毛巾等。并通知車間或部門領導。

嚴重患者:(昏倒、休克、身體嚴重缺水等)公司員工出現中暑時,作業周邊人員應立即通知車間或部門領導,并及時將事故人員轉移至陰涼通風區域,觀察其癥狀,以便于醫療人員來臨時掌握第一手醫治資料。公司辦公室立即組織救援人員在第一時間將中暑患者轉移到最近的醫院進行觀察、治療。并上報公司。

附:中暑臨床表現:

輕癥中暑:臨床表現為頭昏、頭痛、面色潮紅、口渴、大量出汗、全身疲乏、心悸、脈搏快速、注意力不集中、動作不協調等癥狀,體溫升高至38.5℃以上。

重癥中暑:包括熱射病、熱痙攣和熱衰竭三種類型,也可出現混合型。其中:熱射病(包括日射病)亦稱中暑性高熱,其特點是在高溫環境中突然發病,體溫高達40℃以上,疾病早期大量出汗,繼之"無汗",可伴有皮膚干熱及不同程度的意識障礙等。熱痙攣主要表現為明顯的肌痙攣,伴有收縮痛。好發于活動較多的四肢肌肉及腹肌等,尤以腓腸肌為著。常呈對稱性。時而發作,時而緩解。患者意識清,體溫一般正常。熱衰竭起病迅速,主要表現為頭昏、頭痛、多汗、口渴、惡心、嘔吐,繼而皮膚濕冷、血壓下降、心律紊亂、輕度脫水,體溫稍高或正常。新晨:

(8)緊急事件應急處理流程:

正常工作時間及假日:

事件發生---通知部門或車間領導---辦公室---安排車輛送醫院救治---處理和善后工作

夜間:

篇5

及時通過電視臺、手機短信平臺和電子顯示屏等媒體向社會高溫天氣預警信號,氣象部門要密切監測天氣變化。提出預防高溫等災害性天氣的措施和建議,適時啟動應急預案。重點要加強對衛生、教育、交通、農業、電力、建筑等重點行業和部門的氣象服務。

二、立即開展安全大檢查。排查整治各類安全隱患

各有關部門要針對實際情況,各鄉鎮。立即組織開展夏季高溫安全生產大檢查。對查出的事故隱患要制定切實可行的整改措施,落實整改責任,立即進行整改,確保整改效果。安監部門要進一步加強對危險品生產、儲存、運輸和使用環節的安全監管,及時消除高溫天氣下存在各類安全隱患。消防部門要加強對娛樂場所、車站、商場賓館、地下設施等人員密集場所的消防安全監管,未經消防驗收或驗收不合格的公共聚集場所,一律責令停業整頓。質監部門要加強對鍋爐、壓力容器、壓力管道等危險性較大的特種設備的監管,切實防止在高溫天氣下發生突發事件。

三、加強供電供水管網監管。確保居民用水用電安全

以及電線、變壓器等電力負載過大而引發的火災、停電等事故,電力部門要防范因用電量過高。切實維護電網安全,保障高溫天氣下工農業生產特別是城鄉居民、公共場所的用電。農業部門要加強指導,針對持續高溫可能引起的旱情,及時做好防范應對工作。城鄉供水部門和單位要切實加強供水管網監管,消除隱患,保障工農業生產特別是廣大群眾的生活用水需要。

四、改善高溫作業工作條件。確保工作人員人身安全

確保勞動者相應權益得到保護。化工、建筑、電力、燃氣等生產施工企業要堅決落實防暑降溫措施,人力資源和社會保障部門要依法加強對高溫作業場所用人單位的監督檢查。按規定調整高溫、露天和高空作業人員的作息時間,對高溫崗位采取降溫措施,改善勞動條件。特別是各建筑施工、監理企業要妥善安排高溫期間施工生產,及時檢查從事高溫露天作業人員的身體狀況,對不適應日曬、高溫作業的人員合理調換工種。同時,要落實好防暑降溫物品和藥品的供應,分區多點設置飲水處,備足防暑降溫急救藥品。

五、加強高溫天氣醫療服務。保障人民群眾生命安全

切實加強組織領導,衛生部門和各級各類醫療機構要高度重視暑期高溫天氣醫療服務工作。認真部署,做好醫務人員調配和門(急)診工作安排,抓好各項工作的落實。加強對中暑患者的醫療救治,保障患者安全。做好急救藥品儲備,確保急救設備和設施處于完好狀態。緊急醫療救援中心(急救中心)要做好院前急救工作,合理安排人員、設備、藥品和車輛,保證急救電話暢通,及時接警,迅速出警,妥善處置和及時轉運患者。認真做好食品安全監管工作,及時提醒、監督餐飲單位切實做好食品衛生工作,防止發生食物中毒事件。

六、加強監督檢查。確保高溫天氣下車輛運行安全

防止車輛因為高溫、雷電發生自燃、爆燃等事故;車內嚴禁存放易燃、易爆物品;檢查滅火裝置,公安部門要做好各類運輸車輛安全狀況檢查工作。保證處于良好狀態。同時,要加強治安巡查工作,維護社會治安穩定。交通部門要切實做好客運中的防暑降溫工作,保證飲水、消暑藥品的供應。同時,要做好高溫下車輛安全運營工作,加強對駕駛員的安全教育,督促其加強對車輛的安全保養,并保證有足夠的睡眠。

篇6

各燃氣經營企業要充分認識做好特殊時期燃氣安全生產工作的重要性和緊迫性,加強組織領導,采取有力措施,落實好燃氣經營企業的安全生產主體責任,真正把安全生產措施落實到位,切實做到超前預防有力、嚴密防控到位,防范和杜絕燃氣安全事故的發生。

二、突出重點環節,確保各項安全措施落實到位

1、燃氣公司在建工程要認真落實防滑坡、防水淹、防塌方、防觸電等各種安全防護措施,精心組織,科學施工,防止燃氣工程施工安全事故的發生。要認真落實職工高溫勞動保護措施,防止中暑事件的發生。

2、各燃氣經營企業應加強所屬門站、調壓站、儲罐站、加氣站等燃氣場站的管理,認真做好設備設施的維護保養,確保設備容器、安全附件、防雷防靜電設施、消防(噴淋)設施、可燃氣體濃度報警設施等處于完好狀況,要特別留意防雷防靜電設施檢測情況和安全放散閥根部閥門的開啟狀態;制定切實可行的防水淹措施,確保場站排水通暢。

3、各瓶裝燃氣企業要加強對所屬供氣門點的安全檢查監督指導,加強對所屬送氣服務人員的安全教育、安全檢查。要嚴格遵守氣瓶充裝管理規定,不得使用不合格和過期氣瓶充裝燃氣,從源頭嚴把氣瓶充裝安全關,徹底杜絕不安全氣瓶流入社會。不得給不符合安全條件的瓶裝燃氣經營門點提供氣源,要做好夏季氣瓶防曬措施,不得將氣瓶置于烈日下暴曬,防止氣瓶安全事故的發生。

4、各燃氣經營企業要結合夏季燃氣安全使用特點,加強居民、商業用戶的安全用氣管理工作,開展多種形式的燃氣安全使用宣傳和入戶檢查,幫助用戶消除安全隱患,提高用戶安全用氣意識。對存在隱患不整改或整改不到位又不采取安全措施的,應按照合同約定停止供氣,避免用氣事故發生。

三、深入開展檢查,有效消除燃氣安全事故隱患

燃氣公司應根據汛期、夏季燃氣安全工作特點,結合本單位實際,認真開展自查活動。對燃氣管道(特別是過橋、穿河、沿河管道)、設備容器、安全附件、防雷防靜電、消防(噴淋)、可燃氣體濃度報警等設施的完好狀況和防暑降溫、排水措施,以及重點部位、重點環節、重點崗位開展全面排查。對排查出的安全隱患,要立即采取措施進行整改,防止隱患演變為事故。

篇7

一、總體目標

以科學發展觀為統領,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,夯實安全管理基礎,深化隱患排查治理,強化行業安全監管,弘揚交通安全文化,繼續保持交通安全的良好態勢,圓滿完成世博安保各項任務,為楚州交通事業又好又快發展提供安全保障。

二、活動主題

堅持安全發展構建平安交通

三、組織機構

區交通局成立“夏安賽”活動領導小組,由張學剛局長任組長,彭壽高書記任副組長,局安委會成員為組員。領導小組下設辦公室,辦公室設在局科安科,由黃曉峰科長任辦公室主任,負責日常工作。各單位也要成立相應組織機構,推動活動順利開展。

四、時間步驟

“夏安賽”自2014年7月10日至10月31日。分為四個階段:

(一)全面發動階段(7月10日-7月20日)。

各單位根據區局下發的“夏安賽”文件要求,結合本單位、本行業實際情況,制訂具體可行的實施方案,并成立組織機構,建立工作機制。局召開專題會議動員發動,各單位也要召開專題會議,層層發動,廣泛宣傳,營造良好氛圍。

(二)整體推進階段(7月21日-9月20日)。

各單位圍繞夏季高溫和汛期工作重點針對薄弱環節,全面落實安全生產各級責任和各項措施,扎實開展安全檢查和隱患治理,進一步完善安全基礎工作,細化工作任務,有計劃、有步驟地開展活動,逐項落實各項既定工作目標任務。

(三)完善提高階段(9月21日-10月20日)。

各單位開展自我考評和考核工作,認真查找工作中的薄弱環節和存在問題,并采取有效措施加之整改,做好經驗交流推廣工作。

(四)總結考核階段(10月21日-10月31日)。

各單位要對活動情況開展全面進行總結,在此基礎上,區局將組織考核驗收,對成績顯著的單位和貢獻突出的個人予以表彰。

五、活動內容

(一)認真做好夏季高溫和汛期安全生產工作

各單位要結合季節性特點和本單位的實際情況,突出抓好“五防”(防暑、防洪、防火、防臺風、防爆炸)工作,突出預防預控工作,保證在思想上、組織上、防范措施上、物資準備上提前到位。各有關單位要加強汛期值班和領導帶班制度,狠抓隱患整改,一旦遇有險情,要及時啟動應急預案,排除險情。

(二)扎實開展安全檢查和隱患整改工作

各單位至少要組織一次由領導帶隊的安全大檢查,全面排查事故隱患,對排查出的隱患要落實整改措施。要創新安全檢查內容、手段,變一般檢查為專業檢查、現場檢查、動態檢查、跟蹤檢查,確保檢查實效。同時要強化安全的行業監管工作,海事處要認真抓好重點水域的安全管理,加大全區渡口安全監管力度,加強水上應急救援體系和搜救能力建設。運管處要加強對駕駛員和車輛的管理,強化危化品專項整治,加強對客運站源頭管理和運輸市場的安全監管;要強化港口裝卸作業安全監管,加強對所轄港口碼頭的安全檢查,加強港口危險貨物管理人員培訓,夯實安全基礎。公路站要加強對危險路段的排查治理,加大危橋改造力度,對已確定的重點整治危橋線段要制定治理措施,認真抓好落實;加強對道路運輸超載、超限的整治工作,改善道路通行條件。航道站要加強航道養護,強化船閘及引航道安全管理,維護干線航道暢通;加強航道整治和對航道施工現場的安全管理。各交通工程總監辦(辦公室)要強化工程安全管理,加強對工程建設施工現場、施工單位的安全監督檢查,對工程各參建單位加強安全監管,確保交通建設工程安全。

(三)突出加強世博期間安保工作

以安全檢查為重要載體,認真抓好世博期間各項安全措施的落實。公路站要加強公路基礎設施管理,確保公路完好暢通。航道站要負責航道的安全暢通。運管處要強化源頭監管,落實運輸企業安全主體責任。加強對入滬運輸車輛和危化品運輸車輛的安全監管;要負責做好港口的安全檢查工作。海事處要負責管轄水域船舶的航行、停泊和作業的水上交通安全與保障工作。

(四)全面提升“1+3”安全監控體系建設

各單位尤其是企業單位,要深入開展“1+3”安全監控體系建設,切實構筑起事故隱患“群防、群控、群治”的機制。客總公司要進一步提升“1+3”安全監控體系建設并做好經驗交流與推廣工作。其他單位“1+3”安全監控體系建設工作要進一步向縱深推進。

(五)大力提高應急保障能力

各單位要突出交通應急安全工作重點,檢驗和完善應急預案,尤其是應急保障隊伍和物資設備的落實,組織開展應急演練及培訓,相關單位要加強危化品事故、水上搜救和公交客運應急演練,提高應急處置水平。

六、相關要求

(一)切實加強組織領導。各單位要緊緊圍繞夏季交通安全工作重點和特點,按照區局制定的《夏季安全生產無事故競賽考核標準》要求,對活動任務、措施、步驟等進行認真落實,做到有組織、有計劃、有布置、有檢查、有總結、有考核。

(二)切實營造濃厚氛圍。充分利用廣播、電視、報刊、網絡等媒介,采取多種形式開展安全宣傳教育,組織動員廣大從業人員積極參與競賽活動,營造良好的安全文化氛圍。各單位至少懸掛1條橫幅。

(三)切實加強督查指導。區局對各單位活動開展情況進行定期、不定期督查指導,各單位也要加強內部檢查。

篇8

【關鍵詞】建筑工程;雨季;施工技術;安全管理

1.建筑工程雨季施工的總要求

(1)由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性,對施工影響程度難以進行預測,需要加強對氣象信息的了解,及時采取有效的安全措施,加強防范。

(2)編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點,根據天氣情況合理安排室內外作業,搞好工序穿插,提高功效和施工速度;遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。

(3)做好防汛搶險救災應急準備。對腳手架、物料提升機和人貨兩用電梯以及倉庫、防護棚、臨時設施等采取有效的加強措施,確保搶險救災物資和人員到位,發生險情時立即啟動應急預案。

2.建筑工程雨季施工中面臨的主要問題

(1)樁基塌孔。深基礎施工中,樁基較多,由于措施不當,鉆孔樁鉆后未及時澆注混凝土,雨后塌孔,造成停工。

(2)護坡塌方。深基礎施工中,由于槽內積水,水泵不能將其及時排出,造成大面積塌方,有些工程甚至影響塔吊基礎穩定,造成停工。

(3)基礎墻灌水。深基礎施工工期較長,雨季中底板鋼筋及模板由于槽底積水而受污染,影響工程質量。

(4)塔吊傾斜。雨季暴風雨來臨時因軌鉗未卡,造成塔吊傾斜。

(5)人防通道灌水。大雨后由于地下室灌水而流人人防通道,甚至灌入城市地下鐵道。

(6)堆放中的墻板倒塌。高層建筑外墻板較多,雨后堆放架傾斜,墻板倒塌,造成墻板碎裂。

3.建筑工程雨季施工的技術措施

3.1 土方和基礎工程

土方工程和基礎工程受雨水影響較大,應注意以下幾點:雨期開挖基槽(坑)和溝管時,應注意邊坡穩定;為防止被雨水沖塌,可在邊坡上加釘鋼絲網片,并抹上10em細石混凝土;也可用塑料布遮蓋邊坡;雨期施工工作面不宜過大,應逐段、逐片分期完成。基礎挖至標高后,及時驗收并澆筑混凝土墊層。如被雨水浸泡后的基礎,應做必要的挖方回填等恢復基坑承載力工作;為防止基坑浸泡.開挖時要在坑內做好排水溝、集水井并組織好必要的排水力量;位于地下的池子和地下室,施工時應考慮周到。對雨前回填的土方,應及時進行碾壓并使其表面形成一定坡度,以便雨水能自動排出;降雨量大時,應停止大面積的土方施工;對于堆積在施工現場的土方,應在四周做好防止雨水沖刷的措施。

基礎施工完畢,應抓緊基坑四周的回填工作。停止人工降水(排水)時應驗收箱形基礎抗浮穩定性、地下室對基礎的浮力。抗浮穩定系數應不小于1.2,以防止出現基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮穩定系數不能滿足要求時,應繼續抽水,直至施工上部荷載加上后能滿足抗浮穩定性要求為止。當遇到大雨,水泵不能及時有效地降低積水高度時,應及時將積水灌加到箱形基礎內,以增加基礎的抗浮能力。

3.2 砌體工程

砌體的整體穩定性多取決于砂漿的等粘結劑以及砌體材料的含水量,應掌握以下要點:磚在雨期必須集中堆放,不宜澆水。砌墻時要求干濕磚塊合理搭配。磚濕度較大時不可上墻。砌筑高度不可超過1m;雨期遇大雨必須停工。砌磚收工時應在磚墻頂蓋一層干磚,避免大雨沖刷灰漿。大雨過后受雨水沖刷過的新砌墻體應翻砌最上面兩層磚;穩定性較差的窗間墻、獨立磚柱,應架設臨時支撐或及時澆筑圈梁;砌體施工時,內外墻要盡量同時砌筑,并注意轉角及丁字墻間的連接要同時跟上。遇臺風時,應在風向相反的方向加臨時支撐;砌體砂漿的拌和量不宜過多,以能滿足砌筑需要為宜。拌好的砂漿要注意防止雨水的沖刷;雨后繼續施工,須復核已完工砌體垂直度和標高,并檢查砌體灰縫,受雨水沖刷嚴重之處須采取必要的補救措施。

3.3 混凝土工程

模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報,以防隔離層被雨水沖走;遇到大雨應停止澆筑混凝土,已澆部位應加以覆蓋。現澆混凝土應根據結構情況和可能,多考慮幾道施工縫留設位置;雨期施工時,應加強對混凝土粗骨細料含水量的測定,及時調整用水量;大面積混凝土澆筑前,要了解2~3天的天氣預報,盡量避開大雨。混凝土澆筑現場要預備大量防雨材料,以便澆筑時突然遇雨進行覆蓋;模板支撐下回填要夯實,并加好墊板,雨后及時檢查有無下沉;下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作,急需時應做好防雨工作或將施工場所移至室內進行;剛焊好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋,以免接頭驟冷發生脆裂影響建筑物質量。

4.建筑工程雨季施工的安全管理措施

現場組織施工人員、安全員、技術人員雨期來臨前對現場進行雨期安全檢查,發現問題及時處理,并在雨期施工期間定期檢查。

要設專人負責檢查基坑的邊坡情況特別是材料堆場附近的邊坡。如有邊坡裂縫、傾斜等可能出現塌方的跡象 頓及時采取有效措施。

雨期要經常檢查現場電氣設備的接地、接零保護裝置是否靈敏。雨期使用電氣設備和平時使用的電動工具應采取雙重保護措施隅電保護和絕緣勞保工具,注意檢查電線絕緣是否良好,接頭是否包好,不要把線浸泡在水中。

要做好塔吊、外用電梯等設備防雷接地工作,并注意進行全面檢查,各項接地指標應符合安全規程要求,并做好檢查記錄。

塔吊操作人員班前作業必須檢查機身是否帶電漏電裝置是否靈敏,各種操縱機構是否靈活、安全、可靠。

每日下班時塔吊塔臂應停在順風方向凇開回轉制動裝置,將吊鉤收回至大臂最上端,將小車行至大臂根部。大臂在回轉過程中與障礙物干涉的必須將塔吊吊鉤固定在地錨上;關好駕駛室門窗,卡緊、卡牢軌鉗、切斷配電箱內的電源開關 好箱門上好鎖。如遇暴雨或6級以上強風等惡劣天氣時,應停止塔吊、外用電梯的起重和露天作業。外用電梯作業完畢后吊籠必須降至地面。

機動車輛在雨期行駛黑注意防滑,在基坑旁卸料要有止檔裝置。大雨過后4個小時之內不得進行塔機、外用電梯的拆裝作業加遇特殊情況必須豳 安全技術焚僬。出入施工現場的車輛應保持清潔干凈,不得將泥土帶出工地,污染市政道路。雨期正逢盛夏季節天氣悶熱應適當調整作息時間,避開中午高溫時間;后勤部門應采取必要的防暑降溫措施,如遮陽、發放解暑藥品和降溫飲料或飲水加防暑藥品等,做好施工人員的防暑降溫工作。

保證現場干凈整潔舫止蚊蠅滋生,避免傳染病的發生,為此應經常對辦公室、宿舍、食堂、廁所等地打藥、消毒。

5.結束語

總而言之,雨季施工是一個高危險的環境,需要加強對各類人員的培訓教育學習,進行夏季安全施工常識的學習,以此提高自我防范能力和應急反應能力。同時要做好加強安全檢查,發現問題,解決好問題。嚴控各種規程制度。

【參考文獻】

篇9

近日,洪澇災害頻繁發生,起初是連綿的暴雨,人們只當做是盛夏天氣的反復無常,直到泛濫的洪水漫過居民的住所,下面是小編為大家整理的關于抗洪防汛工作總結報告2021年最新,如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

抗洪防汛工作總結報告2021年最新1今年進入汛期以來,防洪度汛形勢日益嚴峻,且持續高溫炎熱天氣給我部安全施工管理帶來較大影響。為確保在汛期和高溫天氣施工的順利進行,我項目部分析20--年度的陽泉西環項目工程度汛安全形勢,進行重點部位的防汛準備和汛期施工計劃安排,制定切實可行的防洪度汛和高溫天氣施工措施,現就防洪度汛工作總結如下:

一、指導思想和基本目標

防洪度汛的指導思想是:貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針。強化防汛責任意識,立足于防大汛、抗大洪,做到早籌劃、早安排,防汛重點突出,狠抓薄弱環節,切實做好各項防汛準備工作。防洪度汛的基本目標是:在確保施工安全、施工質量的基礎上,推進各工程項目施工的有序、順利進展,確保工程安全度汛,不發生工程安全與施工安全事故。

二、工作機制

1、強化防汛責任意識,明確防汛職責、責任范圍。

在防洪度汛期間,把防洪度汛與工程施工做到同布置、同檢查、同考核,在確保安全度汛的前提下,推進現場施工的有序進展。

2、涉及防洪度汛的項目,我部重點加強防汛度汛預案的審批,制定切合實際工作的防洪度汛值班制度,在汛期中通訊一直保持暢通,隨時處理應急事務。

防洪度汛值班人員及聯系電話書面上報業主的同時也向監理部報送備案。

3、防汛值班人員在施工日志上填寫有關防汛值班情況,并認真記錄現場發生的實際情況、處理結果等。

遇有重大問題事項,就及時向有關方面上報。

三、充分發揮氣象部門的指導作用

特別關注中央氣象臺、陽泉市氣象臺的氣象、水情信息,及時做好對氣象部門的信息的響應工作,并落實各項預防措施。

四、編報防洪度汛預案并落實開展應急救援演練

我項目部編報20--年防洪度汛預案及重點施工部位超標洪水(暴雨)應急預案。針對防汛需要,組織應急救援演練,并對演練情況進行了總結。并同時針對演練中存在的不足之處,并對防汛預案進行修訂與完善,為安全度汛奠定堅實基礎。

五、制訂和完善防洪度汛工作計劃與措施

1、組建防汛組織機構,落實職責,建立防汛值班、施工區雨前雨后巡查制度,組建防汛搶險隊伍,并進行相關知識教育培訓。

2、制訂和落實主要防汛項目施工進度、施工措施、汛期施工材料儲存。

3、針對不穩定部位加強安全監測工作。

4、按照設計要求完成防汛項目施工。

六、落實后勤保障措施

1、做好度汛工程物資應急儲備。

并對防洪度汛物資儲備情況進行了檢查,對檢查中存在的部分物資儲備未按計劃落實、部分物資使用后未及時補充等問題,確保工程安全度汛。

2、做好后勤生活物資應急儲備。

鑒于汛期施工現場對外交通可能短期中斷,施工人員在做好自身必需的工作、生活用品儲備的

同時,在汛前儲備必需生活用品,做好度汛生活物資儲備計劃安排。

3、認真組織開展防暑降溫與中暑急救知識的宣傳教育活動,做好現場作業人員的飲水、飲食衛生和防暑降溫、防疫、防中毒等工作,并設專人負責跟蹤措施的落實,確保作業人員的人身安全。

七、科學合理安排工作時間

在高溫天氣時,適當調整作息時間,減輕工作強度,適當延長作業人員

中午休息時間。高空作業、室外作業要求避開高溫時段,室內的高溫作業場所及辦公室和宿舍,應加強通風和降溫。

八、加大防汛安全檢查力度落實各項防汛措施,開展夏季高溫安全生產專項檢查

汛期,我部始終把施工安全管理和防洪度汛工作結合在一起,組織由業主參加的聯合安全與防汛檢查組,對各工程項目施工安全和防汛工作情況進行檢查,按照時間要求完成防汛項目施工,對重要部位防洪度汛措施召開專題會進行審查和協調。

同時,針對夏季施工作業人員易疲勞、易中暑、易發生事故的特點,結合專項整治工作認真開展安全生產檢查,做到防患于未然。積極開展自查自糾工作,重點做好防中暑、防觸電、防雷擊、防墜落、防食物中毒、防火災工作。

總之,在建管處正確領導下,我部認真履行職責和積極落實,圓滿完成本年度的防汛任務,但也存在一些不足,將在今后工作中加以整改。

抗洪防汛工作總結報告2021年最新2在縣防汛抗旱指揮部的具體指導下,我鎮以防洪保安為主,認真做好防汛抗旱工作,落實組織機構建設,各類防汛抗旱預案的編制,防汛應急搶險隊伍的組織和演練,防汛抗旱物資儲備,強化落實防汛抗旱值班、各類險情的應急處置等具體工作,透過精心組織,周密部署,確保安全度汛。現將我鎮20--年防汛抗旱工作總結如下:

一、基本狀況

本鎮轄區內56個行政村,451個村民小組,總人口51147人,是典型的地質災害大鎮。鎮內有蛤蟆溪、大堰塘、楊柳3座水庫。楊家壩、白磷巖兩個在建工程和宜巴高速的等大型建設項目。

二、具體工作狀況

(一)精心安排,全面部署

3月5日,我鎮召開了今年第一次防汛指揮部全體成員會議,對我鎮境內的在建工程和涉水項目進行了全面的安全隱患大檢查,4月15日召開了全鎮防汛工作會議。會議對我鎮的防汛工作作了動員、安排和部署。傳達了中央、省、州、縣黨委政府及上級防汛指揮部對防汛工作的要求,安排部署了全鎮的防汛抗旱工作。對全鎮防汛工作提出了明確要求。鎮直各有關部門也按照上級部門和領導的要求,及時對組織機構、人員調整、預案完善、防汛檢查、水毀修復、清淤排澇、物資儲備、搶險演練、船舶管理、信息報送、警報等一系列工作進行了周密、全面安排布置。

(二)嚴格執行防汛職責制,確保防汛工作落實

做好防汛工作,落實職責是關鍵。今年,我鎮防汛指揮部以落實行政首長防汛減災職責制作為工作重點,進一步建立鍵全了防汛職責制,確保職責落實到位,工作執行到位。

(三)扎實做好防汛的各項準備工作

1、抓好汛前大檢查

從3月初至5月初,鎮防汛抗旱指揮部辦公室在全鎮開展了一次拉網式汛前大檢查。檢查工作采取自查與抽查相結合,領導檢查和技術人員檢查相結合,定期與不定期相結合的方式,并加大了突擊檢查力度。在各相關單位自查的基礎上,縣防汛辦還增派力量,配合國土、交通城建、水利、安監等部門分別對全鎮的水庫、塘埝、溝渠、山地災害、排水管網、涉水企業、宜巴高速工地、交通要道、船舶、險工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛檢查,對檢查狀況構成了專題檢查報告。

2、抓好隱患整治

對存在安全隱患的企業和單位下達了整改通知書,限期整改到位,并不定期督促整改到位。整改的重點是著力解決宜巴高速工地防洪狀況、病險水庫、河道泄洪道通暢狀況、山地災害危險區等突出問題。對因受條件限制一時難以整改的隱患,制定了預案,落實了行之有效的應急措施,并將職責落實到人。開展了沿渡電業防洪擋墻和河道清淤工作;規范全鎮河道采砂作業;另外,派出干部深入防汛重要區域,走村串戶,廣泛宣傳,以增強群眾的防災避險意識。

3、抓好防汛預案的修訂和完善

為了進一步完善防汛指揮體系和工作程序,不斷強化各級、各部門的防汛職責,按照上級要求,結合我鎮的實際狀況,鎮防汛辦對防汛預案進行了全面的修訂和完善,并上報縣防汛辦。并針對羅溪河流域的實際狀況進一步細化應急預案,并成立了羅溪壩防汛搶險臨時指揮點,配備了相應的人員和物資,用心有效的應對沿羅路受阻后羅溪河的防汛搶險救災工作。對可能受山洪災害影響的村進行了普查和分析,并針對不一樣實際狀況制定了山洪避險預案。

4、抓好防汛物資儲備

鎮防汛抗旱指揮部辦公室努力克服困難,千方百計籌集資金,儲備必要的搶險救災物資、器材,個性是重災時群眾生活務必品的儲備。糧貿、供銷、供電、供水、通訊保障、醫療衛生、物資供應等部門都制定了各種應急安排措施。搞好鎮防汛辦和羅溪壩臨時指揮點的物資儲備,安排專柜專人保管。

5、抓好防汛值班

為了更好的搞好防汛值班工作,今年鎮黨委政府把防汛值班室從水務中心搬到鎮政府,花5萬多元購買相關設備和防汛救災物資,請縣氣象局安裝自動雨量計,大大改善了防汛值班的工作環境,增添了防汛物資儲備和相關硬件設施。汛期各級各部門嚴格執行了24小時防汛值班制,落實了防汛值班職責制和領導帶班職責制。縣上有關領導、縣防汛辦和有關部門多次進行突擊檢查和電話抽查值班狀況,全鎮防汛值班狀況良好,沒有發現值班人員脫崗、帶班領導無法聯系的現象,相關信息都能在第一時間得到反饋和迅速的處理。

(四)切實做好了防汛救災工作。

今年7月15日22時40分至7月16日凌晨3時12分,我鎮遭受了三十年一遇的暴雨襲擊,是1987年以來最嚴重的一次,其中15日晚11時至16日凌晨1時兩小時間降水量到達129毫米。突如其來的暴雨導致山洪肆虐,使全鎮56個村不一樣程度受災,重災村有37個,經濟損失近8000萬元巴巫線、雙神線、沿羅線及大部分村組公路全部中斷。全鎮公路受損里程近200公里,大面積塌方達500余處,其中巴巫路毀壞近30公里,最為嚴重的是姚家灘路段,塌方40余處,最大塌方量到達500余方;雙神線塌方2處,塌方1000余方;鎮內公路(村級公路)全部受到影響,不一樣程度的毀壞路段近170公里,沿羅路損壞10多公里,已完全癱瘓不能通行,樟樹、金斗、界河、馬桑等村公路損失十分嚴重。

羅溪通往蛤蟆溪的鋼混結構人行橋被沖走,在建的羅溪河吳家院子鋼混橋被毀。直接經濟損失1100萬余元。沖走機動車13臺,全鎮倒房戶186戶472間,其中倒光戶69戶215間,倒間戶130戶257間;危房戶191戶1116間,其中嚴重危房戶41戶104間。羅溪壩集鎮部分房屋內積水到達3米以上,房屋內冰箱等生產生活用品被山洪沖走,西邊淌12組、14組、16組共10戶農戶房屋被淹。直接損失1800余萬元。農業畜牧業企業及電力通訊等基礎設施也損毀嚴重。

7月15日晚12時鎮防汛辦值班人員和全體在家黨政領導及鎮直單位干部在鎮政府集結待命。16日0時39分,沿渡河鎮黨委政府啟動防汛應急救援預案,鎮主要領導帶領救災人員分赴各受災現場,全力指揮救援。因沿羅路中斷,無法到達羅溪河現場,鎮黨委政府委托羅溪村書記錢坤賢代表鎮黨委政府進行搶險救災。同時通知全鎮56個村主職干部負責各村的搶險救災工作,通知宜巴高速做好防汛搶險工作。要求他們全力轉移受災人員,確保生命財產安全。

災情之嚴重,前所未有,但在鎮黨委政府的正確領導下,用心科學救援,為災民的安全轉移贏得了寶貴的時間,沒有造成人員傷亡和重大安全損失。災后全體干部用心有效的開展抗災救災工作,組織群眾開展生產自救,降低災害損失,確保災后社會穩定和經濟社會的'持續發展。

三、存在的問題和不足

1、缺乏資金投入,在應急搶險物資儲備,人員培訓方面還存在較大欠缺。

2、大型工程項目損毀和堵塞排洪設施嚴重,棄渣棄土的堆放易影響行洪安全,部分防汛預案還有待進一步細化和完善。

3、水庫整修資金短缺。

近年來雖然陸續爭取了一些資金對轄區內的水庫進行了整修,由于資金少,整修都不徹底,至今還是空庫運行。因此,請求上級加大對本鎮水庫整修資金的投入,排除隱患,排除憂心,讓水庫正常蓄水,早日發揮水庫的效益。

4、防汛信息和狀況收集系統還需進一步完善。

雖然今年防汛信息的報送工作得到了加強和規范,重大災害天氣在鎮廣播電視臺播出,但有線電視覆蓋面有限。同時,防汛信息的監測和采集、報送、手段仍然十分落后。

抗洪防汛工作總結報告2021年最新3一、高度重視,用心做好消防和防汛安全的宣傳工作

我們主要從以下方面落實這項工作:

1、成立防汛安全領導小組,統一領導、協調和組織學校開展防汛安全教育工作。

透過會議進行防汛安全宣傳。學校召開防汛安全會議,對包括學校防汛安全在內的安全問題作了詳盡的分析,并提出了許多需要注意的問題。

2、組織防汛安全知識教育活動。

學校組織專門的防汛知識講座,開辦專欄,加深學生的印象。學生掌握了基本的防汛安全知識,增強了防汛安全意識。學校利用班會對學生進行防防汛自救的培訓,全面提高了廣大師生防汛安全意識和防溺、防雷雨實際潛力,從而進一步推動了學校防汛教育工作。

3、學校各個科室職責人進行了一次系統全面的安全檢查。

個性是對學校各重要部位防汛設施進行了全面的檢查。

二、推進防汛安全職責制,充分落實管理職責與具體措施

1、確定重點部位,明確重點部位負責人。

2、加大汛期安全檢查力度,和巡查力度,并做好相應安全記錄。

3、加強對防汛物品的管理和保養。

4、假期要求學生遠離溝渠湖泊等深水水源,游泳務必有家長陪伴。

三、制定防汛安全緊急預案

安全職責重于泰山,防汛安全無小事,為了使學生有效避雷避汛,舉行避雷和溺水自救救助演練,為了保證學生能夠處危不亂,科學避險,減少安全事故的發生,學校曾多次組織安全疏散演練。

四、警鐘常鳴,把工作做細做實。

由于認識明確、措施到位,一年來,我校從未發生過安全方面的意外事故。安全高于一切,防汛工作任重道遠,學校防汛安全工作是一個艱巨的長期的任務,不是一勞永逸的事情。我們在加強日常工作管理和階段狀況總結的同時,樹立了防患于未然的安全意識。每名教師都能關心防汛安全,在全校教職員工的共同努力下,陜飛二小小學防汛安全工作會做得更好。

抗洪防汛工作總結報告2021年最新4今年5月進入汛期以來,我局堅持以“防大汛、保暢通、保安全”為工作目標,把防洪搶險與隱患整治結合起來,做到思想早發動、工作早布置、措施早制定、人員及機具物質早落實。透過全體干部職工的共同努力,確保了全年汛期交通防汛搶險工作的全面完成,現將--年汛期工作的開展狀況總結如下:

一、提高認識加強領導

為了確保公路交通運輸安全渡汛,為最大限度的預防和減少洪澇災害造成的損失,為縣域經濟的發展創造良好的道路交通環境,局里成立了由局長馮遠邁為組長、分管領導為副組長、各單位主要負責人為成員的防汛搶險工作領導小組,對防汛搶險工作進行統一調度和指揮,制定和下發了《關于做好--年防汛搶險工作的通知》以及《防汛搶險工作預案》,明確了各單位各部門的職職責務,落實了值班制度和人員,為安全渡汛帶給了堅強的組織保障。

二、狠抓落實確保防汛準備工作落到實處

在汛期來臨之前,局防汛搶險工作領導小組組織召開了全局全體干部職工參加的防汛工作動員會,對防汛工作進行了安排布置,明確了各單位的職職責務,組建了防汛搶險應急隊伍,明確了應急隊員的紀律,要求全天侯通訊暢通,做到能夠隨時應急;落實防汛搶險機具器材,公管所裝載機2臺、挖掘機2臺、壓路機1臺、雙排座貨車1輛、自卸車4輛、橋梁臨時搶險工字鋼100米、河沙及豆石350立方米、鐵鏟80余把、鋤頭30余把、示警錐80余個,安全警示牌120余塊;運管所客車5輛、貨車6輛、警戒聯絡車2輛;路政所編織袋5000條、鐵鏟10把、鋤頭10把、警戒車7輛,為公路交通安全渡汛奠定了堅實的物資基礎。

三、加強隱患整治做好公路安全渡汛和保暢工作

入汛以來,局防汛領導小組做到每月1次對防汛工作進行檢查,督促各單位嚴格按照防汛預案盡職履責。縣公路管理所組織養護職工對所轄的公路路面進行維修整治,邊溝涵洞進行徹底清理和疏通,保證排水暢通,對所轄公路橋梁進行全面排查,查出隱患及時進行整治,確保公路和橋梁安全暢通。在防汛期間,縣公路管理所上路巡查3260余人次、出動機具160多臺次、填補路面坑凼20余處、路基補強16處,維修保養路面3700余平方米,邊溝清淤180余公里、疏通橋涵30多處,及時排查和整治公路各類較大安全隱患20余處,確保了汛期公路橋梁安全暢通。在“7.23”羅江特大暴雨發生后,組織全體職工第一時間趕赴受災嚴重的鄢回公路進行搶通保通,及時處置倒伏的行道樹180余株,清理塌方地段4.9公里,確保該路段及時恢復了通行。

同天對全縣其他道路進行全面排查,清理零星塌方9處,處置路面隱患6處,處置淤塞邊溝涵洞8道,疏通了公路邊溝16公里,確保了全縣公路安全渡汛。縣運管所遇大暴雨等惡劣氣候,立即按照應急預案要求,出動車輛10余臺次,出動巡查人員40余人,做好全縣各客運線路的預防巡查工作,確保客運安全。路政所投入巡查人員1000余人次,出動巡查車輛500余臺次,清除路障600余處,發現和消除安全隱患27余處,有效地

保障了汛期道路安全暢通,縣地方海事處加強水上交通安全檢查,督促水上游樂船的業主完善汛期安全制度,落實娛樂船舶的檢驗,確保“雙百”行動落到實處,確保了水上交通安全渡汛。局機關做好防汛工作的組織協調和后勤保障工作,一有狀況及時通報和調度,使全系統的防汛保暢工作有條不紊的進行,今年雖然遭遇暴雨襲擊,由于前期工作扎實,防汛組織指揮得當,防汛各項措施到位,未出現任何險情,圓滿地完成了防汛的各項工作任務。確保了全縣公路、橋梁安全渡汛,為全縣經濟發展發揮了公路交通運輸的重要作用。

四、加強值班和信息報送制度

1、加強了以領導帶班全體工作人員值班的防汛值班制度,無論節假日堅持24小時值守,處置值班工作中發生的突發事件,確保汛期安全。

2、加強與氣象和水利部門合作,及時為各單位及施工隊伍帶給天氣預報狀況和防汛預警,合理并安全安排生產,確保公路、公路運輸、在建工程順利渡汛和防汛安全

3、信息報送制度。

每周及時將防汛工作狀況,上報各級主管部門,做到“有事報事,無事報平安”。全系統透過信息的報送、反饋、溝通,及時地將防汛工作的要求、措施,落實到各單位,以確保汛期安全。

抗洪防汛工作總結報告2021年最新5隨著雨水增多,我市漸漸進入汛期,我校認真貫徹落實上級防汛工作指示精神,不斷改善和完善工作方法,提高安全防范潛力,將事故隱患減少到最低指數,最大可能的帶給安全保障,確保學校發展不受影響。

一、高度重視,用心做好防汛安全的宣傳工作我們主要從以下方面落實這項工作。

1、成立防汛安全領導小組,統一領導、協調和組織學校開展防汛安全教育工作。

透過會議進行防汛安全宣傳。學校堅持召開防汛安全工作例會,分析問題討論措施布置工作。對包括學校防汛安全在內的安全問題作了詳盡的分析,并提出了許多需要注意的問題。

2、組織防汛安全知識教育活動。

學校組織專門的防汛知識講座,開辦專欄,加深學生的印象。學生掌握了基本的防汛安全知識,增強了防汛安全意識。學校還對全體教職工和學生進行防汛自救的培訓,,使全體教職工掌握到了防汛自救的正確方法和技巧,全面提高了廣大師生防汛安全意識和防溺、防雷雨實際潛力,從而進一步推動了學校防汛教育工作。

3、在全校師生員工之中進行了一次系統全面的防汛安全檢查。

對學校各重要部位設施進行了全面的檢查。

4、教師堅持每一天上午放學前一分鐘宣傳防汛知識,加強學生的安全教育。

二、推進防汛安全職責制,充分落實管理職責與具體措施

1、確定重點部位,明確重點部位負責人。

2、給每一位學生發放《致學生家長的一封信》向學生及家長講解防汛知識,家長簽字后學校收回讓每一位學生家長都提高認識。

3、加強對防汛器具的管理和保養。

4、游泳務必有家長陪伴。

5、假期學生遠離溝渠湖泊等深水水源,堅持每一天學生向組長匯報,組長向班主任匯報。

三、制定防汛安全緊急預案安全職責重于泰山,消防防汛安全無小事,為了使學生有效避雷避汛,舉行避雷和溺水自救救助演練,為了使學生隱患能夠在第一時間得到有效控制,并保證學生能夠處危不亂,科學避險,減少盲目、慌亂、互傷和自傷事故的發生,學校組織防汛防溺水安全演練。

篇10

關鍵詞:城市;測量;安全生產

Abstract: urban measurement services wide, content multifarious, the influence of various factors of production safety. Employees must fully realize the city of production safety measure typical factors, enhance the safety production consciousness, strengthen learning, establish a scientific and effective safety production management system, and summarize unceasingly improve, progressive asymptotic, completes the city measurement of the work of production safety.

Key words: the city; The survey; Safety production

中圖分類號:F291.1文獻標識碼:A 文章編號:

1引言

城市測量的主要工作是為城市規劃、城市建設和管理提供測繪保障。其主要內容為城市控制測量、城市地形測繪、城市工程測量、城市地圖制圖等。隨著我國城市建設的飛速發展,城市建設對測量服務的要求在變得越來越復雜,城市測量的工作內容、方法也在發生著深刻的變化。這樣的行業發展背景,客觀上要求從業單位及人員對城市測量工作的安全生產有新的認識。

2城市測量的特點

城市測量服務面廣,內容繁雜,技術要求多樣。城市測量遍及市政、建筑、工業、能源、交通、水利、旅游、農業等各領域,從一般工程到特殊工作、精密工程,均為其服務內容,對測量的技術要求也千差萬別。一般城市測量均有任務急、時間緊、作業環境亂、技術要求復雜的特點,要求作業人員非常關注質量控制與效率提升。這些城市測量的特點都要求測量人員對相關的安全生產控制進行專門的考慮。

3城市測量中典型安全生產因素分析

3.1客觀因素

3.1.1在交通道路上進行測量施工作業是城市測量安全生事故主要的客觀原因。道路特別是道路的交叉口,因其具有的視野開闊性,是城市測量施測架站最常設的地方;測量人員在城市道路上的各種測量作業也是城市測量的主要工作方式。城市道路交通繁忙,在城市道路上的測量作業極易引發安全事故。

3.1.2高電壓設施及線路附近的測量作業最易引起重大安全生產事故。測量設備如標桿、標尺等一般均為金屬導體,一旦與高電壓設施失去安全距離,便極易引起停電事故甚至重大傷害故事;另外在高電壓輸電線路或設備附近使用帶天線的信號接收設備(如GPS接收機等)還可能會產生強大的感應電而引起觸電事故。

3.1.3涉水測量引起的安全生產事故。近年來隨著人們環境意識的增強,水利建設及濱水景觀建設工程明顯增多,相應的測量服務需求量也明顯增加,城市測量中因涉水測量而發生溺水等安全事故也時有發生。

3.1.4動物傷害事故。城市測量作業的動物傷害事故主要發生在城郊結合地帶,城郊結合地帶人們飼養的狗等動物,以及夏季野外的蛇類等是引起動物咬傷事故的主要原因。

3.1.5與作業區群眾的沖突也可能引起傷及人員、設備等的安全事故。這樣的事件最易在當地有與征遷相關的矛盾未解決,而群眾又不了解測量作業目的的情況下發生。

其它容易引起城市測量安全事故的客觀因素還有如夏季的高溫環境、特殊區域(如化工區、管線測量的地下管井)的有毒物質、進入建筑工地測量時引起的安全事故等等。

3.2主觀因素

3.2.1安全生產意識不強,這是所有安全事故的主觀根源。現在城市測量市場競爭激烈,從業單位大多把精力集中在抓業務及效益,疏于對安全生產的關注,安全生產教育不到位,對于具體項目沒有安全保障的專門技術要求及措施,也不對生產人員進行安全技術交底。

3.2.2作業設站地點選擇不當,違反安全操作規程。市場競爭壓力傳導到生產人員的直接結果是作業人員過分追求生產效率的提高,作業過程中忽略作業場所的安全因素,違反道路交通安全法規、違反測繪儀器設備使用管理規定等有關規章,違規涉水、違章穿越公路鐵路等。

3.2.3安全警示設施、安全生產防護用品配備不到位。經常會看到在公路上作業的測量人員不穿戴安全警示服,在公路上架設的儀器前后未設置安全警示標志的情況,這是在公路上測量作業引起交通事故的直接原因。涉水測量作業時未配備救生器具也往往是發生溺水事件的直接原因。這些裝備是安全生產的最后一道防線。

3.2.4安全生產相關專業知識嚴重缺乏。城市測量外業生產不像工廠化生產有固定的工作場所,測量人員每天甚至每小時面對的可能是完全不同的工作環境,這不同的工作環境有不同的安全因素。

3.2.5預防措施、預防用品、安全事故發生后的應急措施與預案不到位。在安全事故發生后,第一時間的應急是減輕事故傷害的關鍵。但許多測量單位不但沒有相關預案,外業人員不具備必要的應急技能,就連基本的應急用品,如高溫作業環境的防暑用品及藥品、應對野外傷害及動物咬傷的應急用品及藥品都不配備。

另外,測量人員麻痹大意不了解作業環境安全因素、違章放置或搬運儀器、無人看管作業設備等等都極易引起財產及人身傷害。

4加強城市測量安全生產管理的措施

4.1加強安全生產的培訓

安全生產培訓是城市測量安全生產管理工作的基礎,主要包括三個方面。首先是安全生產意識教育。其次,安全生產方面的法律法規、測繪生產安全的規章規范、測繪安全生產管理體系等的學習培訓。第三,安全生產相關知識的必要培訓。主要包括對測量作業環境安全因素的認識及基本的應對知識,一般安全事故的應急知識,特殊生產項目開工前的特別安全事項培訓(如進行涉水測量項目前的水上安全知識培訓、進入電力設施區或化工生產區前的專業安全知識培訓)等。

4.2安全管理制度建設

城市測量單位均會引用國家有關安全生產的法規規范、測繪作業生產的有關安全規范、行業主管部門制訂的有關行業規定作為進行安全生產管理的依據。城市測量單位要對安全生產進行有效管理必須建立完備的內部安全生產管理制度,一般包括如下內容:企業制定的測繪安全生產規程、安全生產責任制、安全生產技術措施、勞動紀律、結合企業生產特點的若干典型安全事故應急預案、安全生產檢查制度等等。

4.3安全生產管理體系建設

安全生產規章制度的落實都必須建立在一個有效運行的安全生產管理體系的基礎上。安全生產是一個系統性的工作,要實現在測量生產過程中沒有安全盲點,必須告訴所有崗位在安全生產方面的角色,同時所有崗位的績效考核當與相關角色的安全責任制相組合,安全生產責任制的落實是城市測量安全生產管理的關鍵。同時,必須強調管生產必先管安全,項目經理對本項目組的安全生產負責,對于特殊項目應當設立專門的安全監管員。

4.4安全生產技術總結

安全生產技術總結是改進安全生產、提高安全管理能力的必經之路,同時,也是最直接最簡單的安全生產培訓方式。有效的安全生產技術總結應當分層有序開展,生產班組、項目組、城市測量單位管理層,應當分別側重于安全生產技術措施、安全生產規程執行,安全生產制度落實、安全檢查、安全培訓,以及安全管理體系建設等方面進行全面總結。項目組負責形成安全技術的文本,作為項目成果的一部分統一歸檔備查。

5總結

城市測量安全生產是一個系統性、長期性的工作,城市測量從業單位和人員必須從培訓學習、制度落實、管理體系建設等多方面采用科學的方法、循序漸近,不斷改進安全生產管理能力、提高安全生產技能。

參考文獻:

[1]劉云峰等.《測繪作業人員安全規范》 CH 1016-2008,2008.

[2]顧孝烈等.《城市測量手冊》,1993.