導(dǎo)語：如何才能寫好一篇機(jī)械工程新技術(shù)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：機(jī)械工程;技術(shù)創(chuàng)新;思考

改革開放以來，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，并表現(xiàn)出了十分旺盛的生命活力。特別是國內(nèi)的制造行業(yè)，發(fā)展速度和規(guī)模相當(dāng)可觀。提升經(jīng)濟(jì)水平的基礎(chǔ)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)，在工業(yè)市場競爭如此激烈的情況下，機(jī)械工程經(jīng)濟(jì)更起著相當(dāng)關(guān)鍵的作用，在市場經(jīng)濟(jì)中有著不可忽視的影響力。現(xiàn)代化的機(jī)械工程是一門將自然學(xué)科理論和制造實(shí)踐過程里的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起的專業(yè)，其目的是主要處理和分析有關(guān)設(shè)計(jì)生產(chǎn)和裝配應(yīng)用修理環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題。改善機(jī)械工程技術(shù)是國家經(jīng)濟(jì)水平提升的關(guān)鍵措施，機(jī)械工程是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，是其它工程領(lǐng)域順利開展的根本。

1機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的意義

在對(duì)機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的過程中，不但需要技術(shù)人員有充足、牢靠的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要其擁有自主創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。為了提高機(jī)械工程有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的工作效率，就有必要培訓(xùn)相應(yīng)的創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)，所以，機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，在一定意義上就是對(duì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新培養(yǎng)。特別是對(duì)于當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境下，國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的開展面臨著不小的競爭壓力，為了得到更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，就需要正視這些問題，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，不斷吸收創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)，并對(duì)企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行創(chuàng)新能力與意識(shí)的訓(xùn)練，從而把機(jī)械工程和智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)合理整合，全面推動(dòng)國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的競爭能力，同時(shí)在技術(shù)創(chuàng)新的過程中得到更多的企業(yè)運(yùn)營收益。

2機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新的類型

（1）協(xié)作創(chuàng)新。聯(lián)合不同企業(yè)，各個(gè)高校和相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)共同進(jìn)行機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，目前這種形式普遍應(yīng)用到了各種新興與高新技術(shù)的研發(fā)過程中。數(shù)據(jù)信息同享與工作效率保障是使用協(xié)作創(chuàng)新的關(guān)鍵基礎(chǔ)，同時(shí)還需要更一步確定協(xié)作目的和有關(guān)規(guī)定，并且在機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新探索中，每個(gè)參與方都必須要互相協(xié)作，積極溝通，遇到問題需主動(dòng)協(xié)商，共同參加到技術(shù)創(chuàng)新的過程中，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣頁?dān)負(fù)技術(shù)創(chuàng)新過程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)械工程企業(yè)、高校與科研機(jī)構(gòu)的協(xié)作創(chuàng)新形式，無論在國內(nèi)還是在國際上，都是展開機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的關(guān)鍵形式。（2）借鑒創(chuàng)新。借鑒創(chuàng)新形式指的是經(jīng)過對(duì)既有的機(jī)械工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)仿制與革新的創(chuàng)新行為，即是對(duì)某些較早投入市場的機(jī)械制造品實(shí)現(xiàn)科學(xué)改造和創(chuàng)新。在機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新環(huán)節(jié)里，第一步需要針對(duì)借鑒對(duì)象的生產(chǎn)流程和工藝進(jìn)行研究，對(duì)其中的技術(shù)實(shí)現(xiàn)正確剖析與把握，繼而根據(jù)這些工作，加入原創(chuàng)性的改造，從而使原先產(chǎn)品的技術(shù)層次上升一個(gè)高度，讓創(chuàng)新過的機(jī)械工程技術(shù)具備更強(qiáng)大的行業(yè)競爭能力。借鑒創(chuàng)新形式的使用不但能夠節(jié)省一定程度的開發(fā)和有關(guān)的投資成本，還可以在很大程度上減少投資風(fēng)險(xiǎn)，然而借鑒創(chuàng)新形式也有著較大的技術(shù)依賴性。并且由于國內(nèi)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)程度的不斷深化，和對(duì)有關(guān)權(quán)利保護(hù)制度的持續(xù)健全，想要利用借鑒創(chuàng)新形式來實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，其難度愈來愈大。（3）獨(dú)立創(chuàng)新。想要真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，就必須要具有獨(dú)立創(chuàng)新的精神和能力。而要進(jìn)行機(jī)械工程技術(shù)的獨(dú)立創(chuàng)新，需要有關(guān)行業(yè)內(nèi)部不斷進(jìn)行技術(shù)研究與技術(shù)難關(guān)沖破，經(jīng)過展開不依賴于外部技術(shù)的研究探索行為來得到具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型技術(shù)，而該過程得到的技術(shù)研究成果通常都是有較高關(guān)注度的科學(xué)理論與技術(shù)發(fā)明，其有著相當(dāng)巨大的影響力，并且也表示著其研究成果的作用在機(jī)械工程行業(yè)中是至關(guān)重要的。利用獨(dú)立創(chuàng)新模式不但能夠順利脫離不斷模仿、吸收外部技術(shù)的跟隨性，還可以在很大程度上把握機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)。

3機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

（1）機(jī)械工程仿真技術(shù)。伴隨著國家科技水平的提升和計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新也需要跟上時(shí)代步伐，正確引進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)，善于利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和仿真技術(shù)，這可以給完成機(jī)械工程虛擬化提供根本保證。在利用機(jī)械工程仿真技術(shù)的過程中，需要對(duì)虛擬仿真軟件的科學(xué)使用給予足夠重視，這對(duì)于強(qiáng)化機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新有著重要影響。仿真技術(shù)的使用不但能夠給機(jī)械設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)里出現(xiàn)的某些問題提供合理的處理方案，還可以適當(dāng)?shù)目s減制造品的生產(chǎn)期限。（2）機(jī)械工程集成技術(shù)。想要全面提升國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的生產(chǎn)水平，有關(guān)機(jī)構(gòu)就必須加強(qiáng)對(duì)集成技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，經(jīng)過融合與使用數(shù)據(jù)信息處理技術(shù)來輔助企業(yè)完成發(fā)展目標(biāo)。在目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程里，集成化技術(shù)關(guān)鍵是應(yīng)用有關(guān)的科學(xué)方式來對(duì)企業(yè)制造要素進(jìn)行重新組合，從而把其整改成另一個(gè)整體，且利用從宏觀角度提升其經(jīng)濟(jì)收益來持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)用性。（3）機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)。在機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新環(huán)節(jié)里，需要關(guān)注科學(xué)技術(shù)和自動(dòng)智能技術(shù)的科學(xué)結(jié)合，從而逐漸代替手工操控，推動(dòng)機(jī)械工程創(chuàng)新自動(dòng)化的順利發(fā)展。并且自動(dòng)化的使用還可以讓機(jī)械操控更加準(zhǔn)確和及時(shí)，在機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新環(huán)節(jié)里遇到的某些突發(fā)性難題也可以被恰當(dāng)?shù)靥幚恚瑴p少事故的發(fā)生。

4結(jié)束語

我國的機(jī)械工程行業(yè)在國際上已經(jīng)名列前位，然而其中的含金量并不樂觀，需要從根本上對(duì)機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)行研究和創(chuàng)新，以此提升國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的真正水平。機(jī)械工程技術(shù)水平能夠體現(xiàn)一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真正實(shí)力，然而只能說我國是第一機(jī)械工程大國，卻談不上強(qiáng)國。強(qiáng)化機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新能力，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高機(jī)械工程行業(yè)的核心競爭能力與品牌效益，是國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

作者:張利 單位:廣東理工學(xué)院工業(yè)自動(dòng)化系

參考文獻(xiàn)：

[1]周威.中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D].吉林大學(xué),2014.

[2]商小虎.我國裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式研究[D].上海社會(huì)科學(xué)院,2013.

[3]吳坡.我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境與技術(shù)創(chuàng)新問題研究[J].價(jià)格理論與實(shí)踐,2008,12:80-81.

篇2

    面,不但代替了傳統(tǒng)的工程模式,更重要的是,引入了諸多的新技術(shù)和新的方法。

    隨著國民經(jīng)濟(jì)的騰飛,尤其是改革開放以來,對(duì)與工程機(jī)械方面,無論是工況的繁重程度,還是在工作的復(fù)雜程度,都提出了更高的要求,這一點(diǎn)在公路建設(shè)方面尤為明顯。這些要求既是對(duì)道路工程機(jī)械的一種挑戰(zhàn),同時(shí)也是為我國道路工程機(jī)械前進(jìn)提供了更多的空間,也促使我國相關(guān)的專家和學(xué)者們?cè)谖獾慕?jīng)驗(yàn)和本國傳統(tǒng)工程機(jī)械發(fā)展的基礎(chǔ)上,對(duì)其進(jìn)行積極的探索和改進(jìn)。基于此,本文著重介紹在新時(shí)代,新技術(shù)引入對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)展和應(yīng)用的積極影響,同時(shí)對(duì)于此類問題的研究提供了借鑒資料。

    一.發(fā)展概述

    1.1發(fā)展現(xiàn)狀

    伴隨著工程機(jī)械的發(fā)展,其自身不但得到了進(jìn)步,包括新技術(shù)和新理念的應(yīng)用,同時(shí),其應(yīng)用空間遍布資源開發(fā)、交通建設(shè)、水利水電和市政工程等領(lǐng)域。就目前來說,工程機(jī)械的發(fā)展出現(xiàn)了一派繁榮局面。不但在于工程機(jī)械的整體性能,還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面,都有很大的提升空間[1]。在國內(nèi)主要的工程機(jī)械企業(yè)和單位包括徐工、柳工、廈工和龍工等,在這一領(lǐng)域占據(jù)國內(nèi)的領(lǐng)先位置,并為其發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。

    從縱向來看,我國工程機(jī)械的理論研究階段、設(shè)計(jì)論證階段和制造階段,都特別注重引入在國內(nèi)外都較為領(lǐng)先的理論和經(jīng)驗(yàn),以滿足國內(nèi)市場的建設(shè)、生產(chǎn)等方面的需要。例如,在工程機(jī)械啟動(dòng)裝置增加凈化設(shè)備、駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)等,對(duì)于工程機(jī)械和駕駛員來說,都是進(jìn)步。因此,可以說,我國工程機(jī)械的發(fā)展道路還在前進(jìn)。

    1.2發(fā)展趨勢

    從上述可以看到我國工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀,在部分企業(yè),已經(jīng)可與世界領(lǐng)先水平進(jìn)行媲美。然而,隨著時(shí)代的發(fā)展,我國工程機(jī)械領(lǐng)域仍然需要不斷的完善和發(fā)展,主要體現(xiàn)在以下的方面[2]。

    1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國際化

    與國際接軌,從國內(nèi)外借鑒并吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)、理論和技術(shù),一直是我國工程機(jī)械發(fā)展的基本原則。在中國加入WTO之后,在未來的發(fā)展道路上,與國際上的領(lǐng)先工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)行競爭,既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。但是若要取得進(jìn)步,必須使工程機(jī)械從理論到設(shè)計(jì),再到制造等一系列產(chǎn)業(yè)過程進(jìn)行國際化連接。

    1.2.2產(chǎn)品趨向多元化

    進(jìn)入到20世紀(jì)90年代以后,我國工程機(jī)械領(lǐng)域蓬勃發(fā)展,不但企業(yè)數(shù)量增加,機(jī)械品種增多,而且機(jī)型的數(shù)量也明顯增加,并應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)。隨著進(jìn)入21世紀(jì),這種趨勢不但沒有減弱,而且在未來的發(fā)展道路上,將會(huì)加快行進(jìn)的步伐,為適應(yīng)市場形式和工程環(huán)境的多樣性,而趨向多元化,繼續(xù)發(fā)展。

    1.2.3結(jié)構(gòu)趨向微小化

    在工程機(jī)械的發(fā)展初期,主要以大型化甚至巨型化發(fā)展為標(biāo)志,而進(jìn)入到21世紀(jì)以后,隨著工程更加復(fù)雜和工作流程更加細(xì)化,發(fā)展趨勢的特點(diǎn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿』途?xì)化。在這一過程中,工程機(jī)械不以其體積的減小而發(fā)生功能的降低,相反,在未來的發(fā)展道路上,微小型機(jī)械設(shè)備會(huì)更加靈活,并具有較好的機(jī)動(dòng)性能,以滿足諸如修道、建筑等領(lǐng)域的需要。

    1.2.4操作趨向綠色化

    節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專業(yè)的主題,工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。在未來的發(fā)展道路上,不以破壞生態(tài)壞境為代價(jià)而換取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展定會(huì)工程機(jī)械發(fā)展的主要原則和生產(chǎn)及應(yīng)用的標(biāo)志。對(duì)于超過使用年限的機(jī)械設(shè)備,也會(huì)有專門的回收部門進(jìn)行處理,以確保對(duì)環(huán)境的破壞降到最低,達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)。

    二.應(yīng)用實(shí)例

    在工程機(jī)械的發(fā)展道路中,以修路領(lǐng)域?yàn)槔?裝載機(jī)、挖掘機(jī)及壓實(shí)機(jī)是其重要的代表類型,并在各種環(huán)境中進(jìn)行工作。

    2.1裝載機(jī)

    裝載機(jī)屬于工程機(jī)械中的基礎(chǔ)成員。主要由驅(qū)動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備、行走設(shè)備及工作設(shè)備和操作設(shè)備等組成;其標(biāo)志性特征是工作設(shè)備主要有鏟斗、動(dòng)臂和搖臂等部分,主要應(yīng)用在建筑、道路方面的土壤、石灰、煤炭、石塊等物料對(duì)象。尤其是道路建設(shè)過程中,對(duì)于路基的填挖,瀝青混合物料及水泥等的集料和裝料作業(yè)等操作方面,具有重要意義。

    2.2挖掘機(jī)

    挖掘機(jī)與裝載機(jī)的構(gòu)造基本相同,惟一的區(qū)別在于工作裝置主要由挖斗組成。其主要功效在于通過挖斗,對(duì)高于或者低于參考面的物料進(jìn)行挖掘工作,并進(jìn)行簡單的裝 車和運(yùn)輸操作。在這一過程中,主要針對(duì)土壤、煤炭和石塊等對(duì)象進(jìn)行開展。也屬于工程機(jī)械中重要的形式之一。 2.3壓實(shí)機(jī) 壓實(shí)機(jī)通過對(duì)地面或者其他平面行走裝置中巨大平整的圓柱形前輪和后輪等設(shè)備,進(jìn)行碾壓處理。在碾壓過程中,對(duì)土壤、石塊、瀝青混合物等作用對(duì)象具有擠壓、破碎和推平等作用,廣泛應(yīng)用于道路修筑工程

    ,對(duì)于增加路面的密實(shí)度和填埋具有不可替代的作用。

    三.新技術(shù)應(yīng)用

    通過對(duì)上述工程機(jī)械幾種重要機(jī)型的列舉,在如今的發(fā)展過程中,均有不同程度的新技術(shù)應(yīng)用。

    3.1虛擬樣機(jī)技術(shù)

    虛擬樣機(jī)技術(shù)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上提出并發(fā)展的。其基本思想是通過在計(jì)算機(jī)虛擬世界中對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品整車或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析、運(yùn)動(dòng)分析、受力分析以及制造分析等。這種技術(shù)引入到工程機(jī)械中,立刻獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可,不但減輕了繁重的現(xiàn)場試驗(yàn)工作和樣品制造工作,大大提高了效率,同時(shí)大大降低了工程機(jī)械的研發(fā)成本。設(shè)計(jì)師或者技術(shù)人員能夠通過計(jì)算機(jī)建模、運(yùn)動(dòng)、分析及優(yōu)化過程,得到理想中的參數(shù)數(shù)據(jù),有時(shí)甚至可代替人腦,對(duì)其進(jìn)行改良。在未來的發(fā)展道路中,也是一項(xiàng)必不可少的技術(shù)[3]。

    3.2電子、機(jī)群智能化技術(shù)

    電子化和智能化控制技術(shù)主要在駕駛室中對(duì)工程機(jī)械工作裝置進(jìn)行控制應(yīng)用[4]。在如今國外的多家工程機(jī)械企業(yè)的多種機(jī)型都進(jìn)行微機(jī)控制技術(shù),使機(jī)械的靈活程度大大增加,而且更具可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)勢。其中的全電子智能化控制,是將工程機(jī)械中的各項(xiàng)控制系統(tǒng)通過電子系統(tǒng)進(jìn)行連接和操作,包括對(duì)行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置和工作裝置等的耦合過程,能夠大大簡化現(xiàn)有的機(jī)械電路系統(tǒng),而提高機(jī)械設(shè)備的性能和工作效用。同時(shí)還使工程機(jī)械達(dá)到部分自動(dòng)判斷等功能。

    3.3混合動(dòng)力技術(shù)

    由于工程機(jī)械進(jìn)行的工作大多繁重,因此也大多使用動(dòng)力較大的燃油燃料,同時(shí)還具有較大的排油量和動(dòng)力輸出,盡管滿足了生產(chǎn)所需,然而也大大增加了成本消耗;基于此,專家提出將混合動(dòng)力技術(shù)引入到工程機(jī)械當(dāng)中。其基本理論是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的時(shí)候,會(huì)有混合動(dòng)力系統(tǒng)將多余的動(dòng)力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,并保存下來。在工程機(jī)械抵擋行走或者待工前進(jìn)的時(shí)候,便可消耗這部分能量,從而擺脫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。這種技術(shù)大大減少了能量的消耗,同時(shí)還能夠提高燃油資源的利用率,在未來的發(fā)展道路上,已經(jīng)成為專家和學(xué)者們所研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)領(lǐng)域[5]。

    3.4無人駕駛技術(shù)

    無人駕駛技術(shù)是基于電子化和智能化技術(shù)發(fā)展起來的,主要理論思想是使工程機(jī)械擺脫人工駕駛,通過遠(yuǎn)距離微機(jī)操作或者智能操作,使工程機(jī)械在不適宜人類工作的環(huán)境中進(jìn)行工作,以道路工程舉例,在盤山路等危險(xiǎn)地區(qū),通過技術(shù)人員在遠(yuǎn)處與工程機(jī)械設(shè)備機(jī)器人進(jìn)行連接,進(jìn)行無人駕駛操作來控制機(jī)械設(shè)備,從而完成道路修建工作。

    3.5節(jié)能環(huán)保技術(shù)

    節(jié)能減排的思想已經(jīng)深入到國民經(jīng)濟(jì)的方方面面,同時(shí)也涉及到工程機(jī)械領(lǐng)域。工程機(jī)械通過節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)資源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)具有重要意義。上述的混合動(dòng)力系統(tǒng)就是一種。除此之外,還包括環(huán)保材料應(yīng)用、清潔能源使用等方面的技術(shù),對(duì)工程機(jī)械的節(jié)能減排都起到了積極的作用。

    結(jié)束語

    鑒于工程機(jī)械對(duì)國民生產(chǎn)和人民生活具有重要意義,通過工程機(jī)械列舉,可以看出其涉及到的范圍之廣;通過一系列先進(jìn)的新技術(shù)應(yīng)用又能夠看出,工程機(jī)械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景。基于此,本文著重對(duì)這些方面進(jìn)行介紹,并對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展提供借鑒的意義。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 張士勇. 現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展趨勢分析[J].科技風(fēng).2010(11)

    [2] 張金興. 對(duì)工程機(jī)械發(fā)展的思考[J].工程機(jī)械.2001(12)

    [3] 李瑞濤.方湄.張文明.彭龍洲. 虛擬樣機(jī)技術(shù)的概念及應(yīng)用[J].金屬礦山.2000(7)

篇3

關(guān)鍵字：工程機(jī)械， 應(yīng)用 ，新技術(shù) ，新方法 ，新理論

Abstract: first, this paper introduces the current situation of the development of the mechanical engineering and development trend, and the necessity of the development that the; Then in the field of engineering machinery several typical mechanical equipment forms such as loaders, excavators and compaction machine, expounds that the development of the field will be extensive; Finally lists the application and research is a series of are the new technology, new theories and new methods for engineering machinery future development provides reference.

Key word: engineering machinery, application, new technology, new methods and new theory

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

緒論

工程機(jī)械關(guān)乎到國民經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展，在航天、建筑、道路、航海等領(lǐng)域都發(fā)揮著巨大的作用。在代替人工生產(chǎn)，并從事繁重的勞動(dòng)過程中，占據(jù)著重要位置和不可替代的作用。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程機(jī)械無論在外形，還是在生產(chǎn)效率方面都獲得了長足的進(jìn)展。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)以及壓實(shí)機(jī)方面，尤其是公路修筑方面，不但代替了傳統(tǒng)的工程模式，更重要的是，引入了諸多的新技術(shù)和新的方法。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的騰飛，尤其是改革開放以來，對(duì)與工程機(jī)械方面，無論是工況的繁重程度，還是在工作的復(fù)雜程度，都提出了更高的要求，這一點(diǎn)在公路建設(shè)方面尤為明顯。這些要求既是對(duì)道路工程機(jī)械的一種挑戰(zhàn)，同時(shí)也是為我國道路工程機(jī)械前進(jìn)提供了更多的空間，也促使我國相關(guān)的專家和學(xué)者們?cè)谖獾慕?jīng)驗(yàn)和本國傳統(tǒng)工程機(jī)械發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行積極的探索和改進(jìn)。基于此，本文著重介紹在新時(shí)代，新技術(shù)引入對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)展和應(yīng)用的積極影響，同時(shí)對(duì)于此類問題的研究提供了借鑒資料。

一．發(fā)展概述

1.1發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨著工程機(jī)械的發(fā)展，其自身不但得到了進(jìn)步，包括新技術(shù)和新理念的應(yīng)用，同時(shí)，其應(yīng)用空間遍布資源開發(fā)、交通建設(shè)、水利水電和市政工程等領(lǐng)域。就目前來說，工程機(jī)械的發(fā)展出現(xiàn)了一派繁榮局面。不但在于工程機(jī)械的整體性能，還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面，都有很大的提升空間[1]。在國內(nèi)主要的工程機(jī)械企業(yè)和單位包括徐工、柳工、廈工和龍工等，在這一領(lǐng)域占據(jù)國內(nèi)的領(lǐng)先位置，并為其發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。

從縱向來看，我國工程機(jī)械的理論研究階段、設(shè)計(jì)論證階段和制造階段，都特別注重引入在國內(nèi)外都較為領(lǐng)先的理論和經(jīng)驗(yàn)，以滿足國內(nèi)市場的建設(shè)、生產(chǎn)等方面的需要。例如，在工程機(jī)械啟動(dòng)裝置增加凈化設(shè)備、駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)等，對(duì)于工程機(jī)械和駕駛員來說，都是進(jìn)步。因此，可以說，我國工程機(jī)械的發(fā)展道路還在前進(jìn)。

1.2發(fā)展趨勢

從上述可以看到我國工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀，在部分企業(yè)，已經(jīng)可與世界領(lǐng)先水平進(jìn)行媲美。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國工程機(jī)械領(lǐng)域仍然需要不斷的完善和發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下的方面[2]。

1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國際化

與國際接軌，從國內(nèi)外借鑒并吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)、理論和技術(shù)，一直是我國工程機(jī)械發(fā)展的基本原則。在中國加入WTO之后，在未來的發(fā)展道路上，與國際上的領(lǐng)先工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)行競爭，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。但是若要取得進(jìn)步，必須使工程機(jī)械從理論到設(shè)計(jì)，再到制造等一系列產(chǎn)業(yè)過程進(jìn)行國際化連接。

1.2.2產(chǎn)品趨向多元化

進(jìn)入到20世紀(jì)90年代以后，我國工程機(jī)械領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，不但企業(yè)數(shù)量增加，機(jī)械品種增多，而且機(jī)型的數(shù)量也明顯增加，并應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)。隨著進(jìn)入21世紀(jì)，這種趨勢不但沒有減弱，而且在未來的發(fā)展道路上，將會(huì)加快行進(jìn)的步伐，為適應(yīng)市場形式和工程環(huán)境的多樣性，而趨向多元化，繼續(xù)發(fā)展。

1.2.3結(jié)構(gòu)趨向微小化

在工程機(jī)械的發(fā)展初期，主要以大型化甚至巨型化發(fā)展為標(biāo)志，而進(jìn)入到21世紀(jì)以后，隨著工程更加復(fù)雜和工作流程更加細(xì)化，發(fā)展趨勢的特點(diǎn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿』途?xì)化。在這一過程中，工程機(jī)械不以其體積的減小而發(fā)生功能的降低，相反，在未來的發(fā)展道路上，微小型機(jī)械設(shè)備會(huì)更加靈活，并具有較好的機(jī)動(dòng)性能，以滿足諸如修道、建筑等領(lǐng)域的需要。

1.2.4操作趨向綠色化

節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專業(yè)的主題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。在未來的發(fā)展道路上，不以破壞生態(tài)壞境為代價(jià)而換取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展定會(huì)工程機(jī)械發(fā)展的主要原則和生產(chǎn)及應(yīng)用的標(biāo)志。對(duì)于超過使用年限的機(jī)械設(shè)備，也會(huì)有專門的回收部門進(jìn)行處理，以確保對(duì)環(huán)境的破壞降到最低，達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)。

二．應(yīng)用實(shí)例

在工程機(jī)械的發(fā)展道路中，以修路領(lǐng)域?yàn)槔b載機(jī)、挖掘機(jī)及壓實(shí)機(jī)是其重要的代表類型，并在各種環(huán)境中進(jìn)行工作。

2.1裝載機(jī)

裝載機(jī)屬于工程機(jī)械中的基礎(chǔ)成員。主要由驅(qū)動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備、行走設(shè)備及工作設(shè)備和操作設(shè)備等組成；其標(biāo)志性特征是工作設(shè)備主要有鏟斗、動(dòng)臂和搖臂等部分，主要應(yīng)用在建筑、道路方面的土壤、石灰、煤炭、石塊等物料對(duì)象。尤其是道路建設(shè)過程中，對(duì)于路基的填挖，瀝青混合物料及水泥等的集料和裝料作業(yè)等操作方面，具有重要意義。

2.2挖掘機(jī)

挖掘機(jī)與裝載機(jī)的構(gòu)造基本相同，惟一的區(qū)別在于工作裝置主要由挖斗組成。其主要功效在于通過挖斗，對(duì)高于或者低于參考面的物料進(jìn)行挖掘工作，并進(jìn)行簡單的裝車和運(yùn)輸操作。在這一過程中，主要針對(duì)土壤、煤炭和石塊等對(duì)象進(jìn)行開展。也屬于工程機(jī)械中重要的形式之一。

2.3壓實(shí)機(jī)

壓實(shí)機(jī)通過對(duì)地面或者其他平面行走裝置中巨大平整的圓柱形前輪和后輪等設(shè)備，進(jìn)行碾壓處理。在碾壓過程中，對(duì)土壤、石塊、瀝青混合物等作用對(duì)象具有擠壓、破碎和推平等作用，廣泛應(yīng)用于道路修筑工程，對(duì)于增加路面的密實(shí)度和填埋具有不可替代的作用。

三．新技術(shù)應(yīng)用

通過對(duì)上述工程機(jī)械幾種重要機(jī)型的列舉，在如今的發(fā)展過程中，均有不同程度的新技術(shù)應(yīng)用。

篇4

關(guān)鍵詞：無線通信；工程機(jī)械；應(yīng)用

工程技術(shù)發(fā)展迅速，無論在鐵路交通、建筑工程等多個(gè)方面都能應(yīng)用，在實(shí)際應(yīng)用過程中，現(xiàn)在的工作的環(huán)境都較為惡劣，使得現(xiàn)場施工人員無法進(jìn)行相關(guān)的操作。為了保證施工的質(zhì)量和效率，從而在現(xiàn)場環(huán)境過程中，加強(qiáng)無線通信技術(shù)，這樣對(duì)工程建設(shè)中的安全、效率等情況都能有保障，而且在工程機(jī)械中，大工程中很多物體都很沉重，也有許多工程中，許多存在安全問題，而且現(xiàn)場環(huán)境變化很多，氣候、溫度等都會(huì)產(chǎn)生安全隱患，在這種情況下，不利于排除問題，不利于維修人員排除問題，而且維修人員的生命安全得不到保障。

1常見的無線通信技術(shù)

1）Wi-Fi技術(shù)。Wi-Fi技術(shù)是目前比較成熟的技術(shù)，它已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，而且這種技術(shù)在局域網(wǎng)中應(yīng)用非常廣泛，但是這種技術(shù)存在安全隱患，容易被黑客攻入。2）WiMax技術(shù)。該技術(shù)起步較晚，目前仍然處于研究階段，對(duì)其進(jìn)一步的性能需要進(jìn)一步探討，但其結(jié)構(gòu)新穎，傳輸距離大，速度快，雖然仍然是在研究階段，但后期的發(fā)展?jié)摿薮笙嘈旁诮窈蟮陌l(fā)展中能占據(jù)一席之地。3）LMDS技術(shù)。該技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了20GHZ的工作頻率。家庭寬帶就是采用這種技術(shù)，當(dāng)然，對(duì)降雨等現(xiàn)象會(huì)影響到其信號(hào)，在雷雨天氣的情況下其傳輸距離很縮短到2km。LMDS非常適合于用戶數(shù)據(jù)密集的接入環(huán)境，因而它可以是適應(yīng)很多的數(shù)據(jù)傳輸，能滿足各種需求，作為一種無線接入方式，順應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)高速化和寬帶化發(fā)展的趨勢。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wire—lmsSensorNetwork，WSN）是無線技術(shù)領(lǐng)域最新的、最流行的應(yīng)用。正是由于新，所以現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，目前全球有許多研究機(jī)構(gòu)和組織在進(jìn)行技術(shù)與規(guī)格的開發(fā)，提出了不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，LMDS另一種采用ZigBee技術(shù)，因?yàn)閆igBee技術(shù)復(fù)雜度低，而且功耗較為低，從而在工控領(lǐng)域、醫(yī)療等領(lǐng)域占據(jù)著巨大的市場，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)不斷的發(fā)展，將會(huì)變得越來越成熟，越來越先進(jìn)。

2無線通信技術(shù)及通信工程的特點(diǎn)

2.1無線通信技術(shù)的特點(diǎn)

無線通信是指利用電磁波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式，無線通信是利用電磁波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式，近些年信息通信領(lǐng)域中，發(fā)展最快、應(yīng)用最廣的就是無線通信技術(shù)。在移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)的無線通信又通稱為移動(dòng)通信，人們把二者合稱為無線移動(dòng)通信。

2.2通信工程的特點(diǎn)

1）產(chǎn)品輕量化，主要是指數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備生產(chǎn)所需的原材較少，使得其生產(chǎn)成本大幅度降低。2）通信形式多樣化，主要是指電信工程與電子信息技術(shù)等技術(shù)相結(jié)合，使得通信不僅能通過文字，還能通過圖片、視頻等形式進(jìn)行傳播，使得通信形式更加多樣化。3）技術(shù)一體化，指的是在進(jìn)行采集的過程中，還能進(jìn)行監(jiān)督工作，這使得在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)能規(guī)避通信有線傳輸線路混淆的問題，進(jìn)一步提高信號(hào)狀態(tài)的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)信息的傳輸效率。

3無線通信在工程機(jī)械中的應(yīng)用

3.1筑路工程中藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用

藍(lán)牙技術(shù)的抗干擾能力較強(qiáng)，而且傳輸距離10m左右，對(duì)小型工程機(jī)械應(yīng)用具有較大的市場，可以通過藍(lán)牙技術(shù)，對(duì)7臺(tái)設(shè)備進(jìn)行有效監(jiān)控，當(dāng)然它的傳輸距離有限，對(duì)大工程應(yīng)用較為復(fù)雜，而且對(duì)藍(lán)牙技術(shù)，其傳輸速率較低，在整個(gè)應(yīng)用過程中，對(duì)藍(lán)牙的傳輸應(yīng)用于工程機(jī)械的較少，一般會(huì)用于手機(jī)與手機(jī)之間的傳輸，而作為新興的ZigBee技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他，而且ZigBee技術(shù)低功耗和價(jià)格低的優(yōu)勢，使得ZigBee技術(shù)越來越受到人們的喜歡，因而藍(lán)牙技術(shù)在發(fā)展中，其優(yōu)勢在慢慢變低，ZigBee技術(shù)在慢慢的取代藍(lán)牙技術(shù)，希望對(duì)藍(lán)牙技術(shù)，能在今后的發(fā)展中找到出路[1]。

3.2吊塔遙控系統(tǒng)中的通信技術(shù)

吊塔遙控的傳輸采用的是微功率通信技術(shù)，由射頻芯片和外圍通信模塊組成，可以應(yīng)用于許多特殊的環(huán)境，對(duì)吊塔遙控，這種通信中，需要抗干擾能力強(qiáng)，傳輸速率快，而且這種安全系數(shù)要求較高，因而在無線遙控系統(tǒng)中需要加入反饋信息，并且配置顯示屏，將整個(gè)吊塔的負(fù)重、臂長、溫度等各種運(yùn)行過程中的參數(shù)顯示出來，實(shí)時(shí)監(jiān)控[2]。現(xiàn)在在國內(nèi)，都是采用人工控制，在惡劣環(huán)境下，指揮配合是存在很大安全隱患，因而國內(nèi)吊塔需要配合電子技術(shù)，開發(fā)功耗低、抗干擾能力強(qiáng)的無線遙控系統(tǒng)。既要保證安全操控可靠性，又要保證生產(chǎn)效率，而且吊塔的安全系數(shù)需要很高，否則在生產(chǎn)過程中，會(huì)存在安全隱患，而且吊塔這種安全事故一般都較為嚴(yán)重，必須規(guī)避，否則引發(fā)的一系列問題，會(huì)產(chǎn)生巨大的隱患[3]。

3.3軍用工程機(jī)械中的無線通信

軍用工程的性能要求更高，對(duì)傳統(tǒng)的電臺(tái)傳輸采用的是遙控遙感技術(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)采集、信號(hào)監(jiān)控，適用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多傳輸?shù)膫鬏敳捎玫氖?G卡通信，當(dāng)然，如果采用短波通信，傳輸距離更遠(yuǎn)，能具有更高的機(jī)動(dòng)性[4]。短波的傳輸距離在幾十千米，這種通訊距離可以滿足軍用要求。采用短波技術(shù)和無線監(jiān)控系統(tǒng)建立起通信網(wǎng)絡(luò)，就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。但是數(shù)傳的電臺(tái)費(fèi)用較高，而且對(duì)山體、建筑的隔離影響較大，而且維護(hù)成本太高，在隨著SCADA技術(shù)的發(fā)展，數(shù)傳電臺(tái)的市場越來越小，SCADA技術(shù)越來越成為發(fā)展的重心，在軍隊(duì)過程中，需要的是穩(wěn)定和傳輸?shù)木嚯x，軍用產(chǎn)品需要穩(wěn)定性和距離，通過電臺(tái)和4G通信是完全滿足。

3.4車輛工程中GPRS技術(shù)應(yīng)用

GPRS技術(shù)可以利用網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，進(jìn)行信息的整合，而且GPRS技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸速度達(dá)160Kbps，能隨時(shí)發(fā)送用戶數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)流量計(jì)算，能具有很大的實(shí)時(shí)性，在進(jìn)行車輛定位、跟蹤等設(shè)施中有巨大的優(yōu)勢，當(dāng)然如果跟專業(yè)的數(shù)傳設(shè)備比起來，實(shí)時(shí)性當(dāng)然較差，無法與其相比，因而存在掉線等情況的出現(xiàn)，在車輛跟蹤等應(yīng)用中，這種情況是允許的，采用這種技術(shù)能滿足在車輛工程中的應(yīng)用，通過GPRS技術(shù)，將車輛信息整合起來，對(duì)整個(gè)車輛進(jìn)行跟蹤，再將信息傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)上，在后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)定位，對(duì)車輛整體信息進(jìn)行評(píng)估[5]。3.5港口設(shè)備中的無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用港口設(shè)備的應(yīng)用中，由于存在下雨、打雷等現(xiàn)象，因此經(jīng)常會(huì)遇到電磁干擾現(xiàn)象，需要很好地抗干擾能力和穩(wěn)定性，采用無線局域網(wǎng)模式，這種技術(shù)比較成熟，在設(shè)計(jì)過程中，采用室內(nèi)控制與現(xiàn)場作業(yè)相結(jié)合的方式，在現(xiàn)場過程中部署相關(guān)的基站，從而將整個(gè)喜好覆蓋現(xiàn)場環(huán)境，再在車載設(shè)備上裝入傳感器，這樣可以將一個(gè)個(gè)分離設(shè)備連接在一起，設(shè)備人員將一個(gè)個(gè)獨(dú)立的信息點(diǎn)結(jié)合起來，傳輸回信息控制中心，當(dāng)然無線網(wǎng)受建筑等因素的影響較大，這需要設(shè)計(jì)人員規(guī)劃構(gòu)架過程。

篇5

關(guān)鍵詞： 地球空間信息科學(xué)； 工程機(jī)械； 三維建模虛擬施工智能化

中圖分類號(hào)： TP273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）02-0104-01

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，工程機(jī)械的使用率越來越高。為適應(yīng)各種工況要求，工程機(jī)械的種類繁多，已成為當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)建設(shè)的必須工具。但隨著工程機(jī)械功能的增加，其操作難度也不斷提升，加之操作工程機(jī)械的工作強(qiáng)度逐漸增大，高級(jí)的駕駛員是供不應(yīng)求。為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的需求，解決工程機(jī)械操作難，工作累的問題，我們應(yīng)該大力發(fā)展工程機(jī)械的軟件系統(tǒng)，通過與地球空間信息科學(xué)的集合，使其能做到通過衛(wèi)星定位，按照預(yù)先設(shè)定的程序自主獨(dú)立地進(jìn)行作業(yè)。

一、數(shù)據(jù)的收集和應(yīng)用

1.地球空間信息科學(xué)

地球空間信息科學(xué)(geo-spatial information science)起源于20世紀(jì)60年代，是包含了GPS，GIS和RS等技術(shù)，并強(qiáng)調(diào)與通訊，計(jì)算機(jī)技術(shù)融合的一門綜合性集成技術(shù)學(xué)科。3S技術(shù)構(gòu)成了地球空間信息科學(xué)的核心，它是快速獲取和更新大區(qū)域地球動(dòng)態(tài)和定位信息的重要手段，通過信息處理快速再現(xiàn)和客觀反映地球表層的狀況、現(xiàn)象、過程及其空間分布，并深層次地探索現(xiàn)象，事物的形成機(jī)理及其內(nèi)在之間的聯(lián)系，它是地球科學(xué)的一個(gè)前沿領(lǐng)域，是地球信息科學(xué)的重要組成部分，是數(shù)字地球的基礎(chǔ)。

2.空間移動(dòng)信息服務(wù)及三維建模

空間移動(dòng)信息服務(wù)是綜合“3S”技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)，以向人們提供與地理位置有關(guān)信息和服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)。近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)、攝影測量技術(shù)及其相關(guān)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得通過快速獲取地表信息并重建三維地表形態(tài)成為現(xiàn)實(shí)。通過空間移動(dòng)信息服務(wù)，借助于衛(wèi)星定位和測量功能快速獲得地表及建筑物的各種信息，然后將其傳送到地面的接收終端，并由計(jì)算機(jī)軟件根據(jù)高度，寬度，編碼等屬性信息建立三維模型，使其成為地球空間信息技術(shù)與工程機(jī)械在人工智能方面集合的橋梁。

二、工程機(jī)械的人工智能化

1.人工智能工程機(jī)械的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

智能化的工程機(jī)械可以通過信息化實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或遙控與無人駕駛功能。美國及日本擁有此類產(chǎn)品并仍在研究該技術(shù)。卡特彼勒公司利用GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS和GSM技術(shù)，將其計(jì)劃命名為采礦鏟土運(yùn)輸技術(shù)系統(tǒng)(METS).采礦用的推土機(jī)定位系統(tǒng)有助于司機(jī)完成諸如坡度與推土任務(wù)。Trimble公司的產(chǎn)品是Site Vision GPS，可實(shí)現(xiàn)坡度的精確控制，駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確作業(yè)，精度可達(dá)厘米級(jí)。

但是，以上的工程機(jī)械的智能化還是嘗試性的，平面化的，只適用于一些簡單的動(dòng)作。要想實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的更高級(jí)的自動(dòng)和獨(dú)立的操作，就要以建筑于空間信息服務(wù)的三維實(shí)體圖為橋梁，將工程機(jī)械和作業(yè)對(duì)象聯(lián)系起來。如同Mastercam，UG等軟件，通過二維繪圖和三維實(shí)體造型將工件和數(shù)控機(jī)床聯(lián)系在一起。操作員只需要通過軟件設(shè)計(jì)出工作流程，再通過實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)就可以使機(jī)械自主完成任務(wù)。

未來工程機(jī)械的人工智能化系統(tǒng)主要通過以下模塊實(shí)現(xiàn)。

（1）衛(wèi)星測量數(shù)據(jù)傳送到地面接收終端生成三維實(shí)體圖導(dǎo)入配套軟件平臺(tái)。

（2）采集各種工程機(jī)械的各種操作動(dòng)作的數(shù)據(jù)保存建立相關(guān)工程機(jī)械的操作動(dòng)作的數(shù)據(jù)庫導(dǎo)入配套軟件平臺(tái)。

（3）以配套軟件為平臺(tái)，根據(jù)任務(wù)要求，模擬施工，檢查校對(duì)其中的錯(cuò)誤操作生成操作代碼傳送到車載軟件，控制工程機(jī)械的執(zhí)行，并由各種傳感器時(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)程。

2.工程機(jī)械的改進(jìn)和數(shù)據(jù)庫的建立

近年來我國出現(xiàn)了工程機(jī)械產(chǎn)銷量井噴的現(xiàn)象。但也要看到我們的產(chǎn)品還有很多問題，一是主要的核心零件還不能完全自主生產(chǎn)，再就是缺乏創(chuàng)新。因此，為了配合未來工程機(jī)械的發(fā)展，我們一是要加大基礎(chǔ)研究的投入，再是能夠提升創(chuàng)新能力，引領(lǐng)未來工程機(jī)械的發(fā)展方向。

現(xiàn)在的工程機(jī)械的硬件水平已經(jīng)相當(dāng)高了，除了繼續(xù)發(fā)展微型化和超大型化的機(jī)械外，就是要增加對(duì)工程機(jī)械車載軟件系統(tǒng)及配套軟件的研究開發(fā)。工程機(jī)械的車載軟件系統(tǒng)主要是用來提升機(jī)械的可操作性，以便駕駛員能同時(shí)，輕松地進(jìn)行多項(xiàng)操作。當(dāng)發(fā)展到無人駕駛的程度時(shí)，即可由車載軟件來控制機(jī)械的各個(gè)動(dòng)作的完成。而配套的軟件主要是一個(gè)編程的平臺(tái)，通過模擬施工，得出工作流程，再生成操作代碼，最后傳送到工程機(jī)械的車載軟件上，達(dá)到機(jī)械自主操作的目的。

3.工程機(jī)械智能化的應(yīng)用舉例

公路建設(shè)從早期的工程規(guī)劃到具體的施工過程，具有點(diǎn)多、面廣、線長，沿線涉及的農(nóng)林和經(jīng)濟(jì)作物多，管線設(shè)施復(fù)雜，需要的工人較多，技術(shù)難度隨公路等級(jí)的不同而有所不同等特點(diǎn)，需要大量的人力物力。地球空間信息科學(xué)和工程機(jī)械的結(jié)合，可以先通過空間信息服務(wù)得到施工地形的三維圖，在配套軟件的平臺(tái)上，編輯各種路面機(jī)械的操作動(dòng)作來完成在三維圖上的虛擬施工，驗(yàn)證無誤后再傳送到路面機(jī)械的車載軟件上，通過時(shí)時(shí)監(jiān)控，使各種機(jī)械協(xié)調(diào)自主地完成各個(gè)階段的施工任務(wù)。這樣，既節(jié)省了人力物理，也提高了施工的效率和精確度。

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國開始建設(shè)自己的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，衛(wèi)星的定位、測繪、通信等功能與工程機(jī)械的集合的前景越來越廣闊。借助于空間信息服務(wù)這個(gè)平臺(tái)，我們應(yīng)該盡快進(jìn)行其和機(jī)械的接口技術(shù)及相關(guān)軟件控制系統(tǒng)和配套軟件的研究開發(fā)。相信在不久以后，和機(jī)械高度集合的軟件系統(tǒng)會(huì)和其硬件的發(fā)展一樣重要，甚至?xí)蟠筇嵘こ虣C(jī)械的可操作性、效率和精度，并成為行業(yè)新的創(chuàng)新點(diǎn)和增長點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

篇6

［關(guān)鍵詞］ 心房機(jī)械功能； 組織多普勒； 正常成人

［中圖分類號(hào)］ R445.1; R331.31 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1671-7256(2011)02-0152-04

doi:10.3969/j.issn.1671-7256.2011．02.009

Atrial mechanical function assessed by Doppler tissue imaging

in healthy individuals

WU Hong-ning, LI Bin-bin, CAO Yi, WANG Yan

(The Second Department of Radiology, Nanjing Chest Hospital, Nanjing 210029, China)

［Abstract］ Objective: To determine the feasibility of tissue Doppler imaging to evaluate regional atrial mechanical function in healthy individuals. Methods: In 128 healthy volunteers, apical 4-chamber views were acquired with echocardiographic system. The basal and mid levels of left atrial lateral wall, inter-atrial septum and right atrial wall were studied using Doppler tissue imaging. The following parameters were analyzed: the ventricular myocardial systolic velocity, early diastolic velocity, late diastolic velocity, displacement, the onset time and the peak time of systolic velocity of the atrial. Results: Most parameters showed a strong dependence on wall segment position and age(P

［Key words］ atrial mechanical function; tissue Doppler imaging; healthy individuals

應(yīng)用組織多普勒成像(TDI)技術(shù)對(duì)左心室心肌功能的評(píng)價(jià)已廣泛應(yīng)用于臨床。目前對(duì)心房功能的研究較左心室相對(duì)較少。筆者通過對(duì)不同年齡組的正常人心房機(jī)械功能的研究,試圖發(fā)現(xiàn)其規(guī)律性,以便對(duì)臨床診斷、治療及預(yù)后判斷提供更有用的信息。

1 對(duì)象和方法

1.1 對(duì)象

健康志愿者128例中,男61,女67；年齡18～76歲,平均(45±15)歲。18～29歲24例(占18.8%),30～39歲25例(占19.5%),40～49歲23例(占18%),50～59歲32例(占25%),≥60歲24例(占18.8%)。血壓、心電圖、超聲心動(dòng)圖、X胸片等檢查未見異常。

1.2 儀器

Vivid7彩色多普勒超聲診斷儀,M3S心臟探頭,探頭頻率1.7～3.4 MHz。

1.3 檢查方法

受檢者取左側(cè)臥位,平靜呼吸,常規(guī)超聲多切面觀察各房室腔及室壁的運(yùn)動(dòng)情況后,取標(biāo)準(zhǔn)心尖四腔切面,將系統(tǒng)切換至TDI條件,采集3個(gè)心動(dòng)周期的動(dòng)態(tài)圖像,存于儀器內(nèi)置的Echo Pac工作站中,檢查完畢后測量分析。采集幀頻>100幀•s-1,心電圖同步顯示。將取樣點(diǎn)分別置于左心房側(cè)壁、房間隔及右心房壁的基底段及中段,分別將程序切換至TDI的定量組織速度成像(quantitative tissue velocity imaging, QTVI)、組織追蹤(tissue tracking, TT)狀態(tài),測量各取樣點(diǎn)的收縮期峰值速度(

VS)、舒張?jiān)缙诜逯邓俣?VE)、舒張晚期峰值速度(VA)、收縮期向心尖方向的組織位移(DS)。測量上述各房壁的P波到心房收縮起始時(shí)間及達(dá)峰時(shí)間。連續(xù)測量3個(gè)心動(dòng)周期,取其平均值。

1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理

所有計(jì)量資料以±s表示,組間比較采用非配對(duì)t檢驗(yàn)或方差分析。參數(shù)間的相關(guān)性分析采用一元直線相關(guān)分析。P

2 結(jié) 果

2.1 心房心肌的峰值速度

不同房壁及同一房壁的不同節(jié)段間的峰值速度差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P房間隔,基底段>中段。見表1。各房壁基底段VS、VE與年齡呈負(fù)相關(guān)(分別為r=-0.38、r=-0.72,P

2.2 心房心肌收縮的起始時(shí)間及達(dá)峰時(shí)間

不同房壁起始時(shí)間,右心房壁

2.3 組織位移

不同房壁及同一房壁的不同節(jié)段間的DS相比較,差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P房間隔,基底段>中段(P

3 討 論

左心房具有助力泵功能、管道功能和存儲(chǔ)器功能。生理狀況下,左心房起著調(diào)節(jié)左心室充盈和維持正常心搏量的功能。左心室舒張功能障礙時(shí),左心房功能特別是收縮功能發(fā)揮了重要作用。因此,心房功能的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)日益受到重視。傳統(tǒng)的超聲心動(dòng)圖,可應(yīng)用肺靜脈血流、心房充盈分?jǐn)?shù)、心房容積變化率、房室瓣環(huán)多普勒血流曲線等參數(shù)來評(píng)價(jià)心房功能,但它們易受心室血流動(dòng)力學(xué)、圖象質(zhì)量、心房功能時(shí)相等因素的影響［1-2］。心導(dǎo)管檢查因其有創(chuàng)性,在臨床的應(yīng)用受到很大限制。TDI技術(shù)是一項(xiàng)直接從心肌中提取來自運(yùn)動(dòng)心肌的低頻高振幅的多普勒頻移信號(hào),可定量分析心肌組織運(yùn)動(dòng)的方向、速度和時(shí)間指標(biāo)的無創(chuàng)技術(shù)。在此基礎(chǔ)上研發(fā)的一些評(píng)價(jià)心肌功能的技術(shù)指標(biāo),如QTVI、Ds、應(yīng)變(strain, SRI)及應(yīng)變率(strain rate, SR)可更加直觀、精確、定量、全面評(píng)價(jià)心肌運(yùn)動(dòng)的特征［3-4］。心肌除了自身的舒縮運(yùn)動(dòng)外,還受到心臟整體運(yùn)動(dòng)的影響,包括心臟的旋轉(zhuǎn)和位移,其中心臟的位移對(duì)心肌運(yùn)動(dòng)的影響較大。Ds是通過TDI技術(shù)來獲取心肌各節(jié)段運(yùn)動(dòng)的全部信息,提取其中的速度信息并積分即可獲得心肌各節(jié)段的多普勒軸向收縮期運(yùn)動(dòng)位移的信息，結(jié)合心電圖,可以反映不同心肌節(jié)段在某一時(shí)相的位移情況,也可反映同一心肌節(jié)段在不同時(shí)相的位移變化。

本研究顯示,心房舒張?jiān)缙诜逯邓俣萔S及收縮期峰值速度VA：右心房>房間隔>左心房側(cè)壁,基底段>中段；位移幅度：右心房>左心房側(cè)壁>房間隔,基底段>中段。心房舒張晚期峰值速度VE：左心房側(cè)壁>房間隔>右心房,基底段>中段。說明正常心房收縮舒張速度及位移幅度是從近房室瓣環(huán)的心房心肌向心房頂部遞減的；右心房的收縮、舒張運(yùn)動(dòng)大于左心房,可能與右心房內(nèi)存在的兩束粗大肌束參與了收縮運(yùn)動(dòng)有關(guān),也可能與右心壓較左心壓低有關(guān)。這種收縮舒張運(yùn)動(dòng)的特性保證了心房心肌收縮舒張的協(xié)調(diào)性,有助于將舒張晚期心房內(nèi)殘存的血液有效地排入心室［5］。

心房收縮起始時(shí)間由先到后依次為右心房側(cè)壁、房間隔和左心房側(cè)壁,與正常生理狀態(tài)心房電激動(dòng)順序及以往的研究報(bào)道一致［5］。心房收縮達(dá)峰時(shí)間以左心房側(cè)壁最遲,可能與舒張后期左室內(nèi)壓較右心室高、左心房肌纖維較右心房細(xì)小及左心房收縮力較右心房弱有關(guān)。基底段和中段心房肌的收縮起始及達(dá)峰時(shí)間無顯著差異性,說明心房收縮具有整體協(xié)調(diào)一致性,其機(jī)械運(yùn)動(dòng)順序不像電傳導(dǎo)過程有明顯的時(shí)間差異。

心房功能的改變與心室功能的變化密切相關(guān)［6］。左心室收縮功能是影響左心房被動(dòng)充盈的重要因素,左心室舒張功能減退早期表現(xiàn)為心室肌主動(dòng)弛緩障礙,左心室舒張末壓升高,左心房代償性收縮增強(qiáng)。本研究顯示,心房的VA與年齡呈正相關(guān),VS、VE及Ds與年齡呈負(fù)相關(guān)性,說明健康人群隨著年齡的增長,心房的舒縮功能的改變與心室的舒縮功能改變是一致的。上述指標(biāo)對(duì)檢測心肌舒縮功能較常規(guī)超聲心動(dòng)圖更為敏感、方便,對(duì)常規(guī)超聲心動(dòng)圖的診斷是一個(gè)良好的補(bǔ)充。

總之,隨著組織多普勒在臨床的廣泛應(yīng)用,這項(xiàng)技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用前景,可實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、反復(fù)、定量地分析心房心肌局部與整體收縮與舒張功能,從而為心臟病的臨床診斷、心功能的恢復(fù)提供更豐富的信息。

［參考文獻(xiàn)］

［1］ WANG T, WANG M, FUNG J W, et al. Atrial strain rate echocardiography can predict success or failure of cardioversion for atrial fibrillation: a combined transthoracic tissue Doppler and transoesophageal imaging study［J］. Int J Cardiol, 2006,114(2):202-209.

［2］ YU C M, FUNG J W, ZHANG Q, et al. Tissue Doppler echocardiographic evidence of atrial mechanical dysfunction in coronary artery disease［J］. Int J Cardiol, 2004,105(2):178-185.

［3］ 吳紅寧,李濱濱.應(yīng)用定量組織速度圖、組織位移、應(yīng)變及應(yīng)變率評(píng)價(jià)正常人左心室局部心肌功能［J］.心臟雜志,2007,19(2)：222-225．

［4］ 李春梅,尹立雪,左明良,等.組織多普勒成像及血流頻譜多普勒評(píng)價(jià)正常人心房收縮功能［J］.上海醫(yī)學(xué),2007,30(4)：241-244．

［5］ QUINTANA M, LINDELL P, SAHA S K, et al. Assessment of atrial regional and global electromechanical function by tissue velocity echocardiography: a feasibility study on healthy individuals［J］. Cardiovasc Ultrasound, 2005,3:4．

篇7

關(guān)鍵詞：機(jī)械工程;問題;應(yīng)用

自動(dòng)化技術(shù)是科技含量較高的一種新技術(shù)，在機(jī)械工程生產(chǎn)領(lǐng)域中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用更是具有重大的不可替代的現(xiàn)實(shí)意義。目前我國機(jī)械工程技術(shù)相對(duì)落后，并且發(fā)展也較為遲緩，許多技術(shù)瓶頸難以解決。因此有必要針對(duì)的機(jī)械工程特點(diǎn)，有的放矢的將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用進(jìn)去，使得以前不能解決或者難以解決的效率低下問題迎刃而解。目前我國自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用還存在一定局限性，尚有一些問題亟待解決。本文系統(tǒng)分析了這些情況特點(diǎn)，并對(duì)機(jī)械工程中自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用措施進(jìn)行了探討。

1我國目前自動(dòng)化技術(shù)存在的問題

由于開展較晚基礎(chǔ)較差等歷史的種種原因，我國機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)水平距離發(fā)達(dá)國家還有一定的距離。只能實(shí)現(xiàn)一些單個(gè)操作的簡單自動(dòng)化，并且尚有很多技術(shù)漏洞難以解決。除了技術(shù)水平低，目前還有一些思想認(rèn)識(shí)上的落后：很多公司企業(yè)不重視自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，創(chuàng)新意識(shí)也較差，管理措施也做的不是很到位，并且接受新技術(shù)能力也較低，很多機(jī)械工程相關(guān)企業(yè)故步自封，技術(shù)水平和思想意識(shí)一直停滯不前，這些度嚴(yán)重阻礙了我國機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)水平的發(fā)展。由于我國機(jī)械工程領(lǐng)域的自動(dòng)化技術(shù)水平和思想意識(shí)等方面的整體落后，該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用目前存在較多的問題是非常顯而易見的，比如人才匱乏、科研資金不足等。具體有以下幾條。第一，缺乏技術(shù)型人才。人才是技術(shù)傳承和發(fā)展的載體，我國自動(dòng)化技術(shù)人才極度匱乏，機(jī)械工程專業(yè)的自動(dòng)化人才更是鳳毛麟角。因此一方面我們應(yīng)該加大人才引進(jìn)力度，另一方面應(yīng)該增強(qiáng)宣傳，使得更多的人才流入自動(dòng)化領(lǐng)域，充實(shí)人才庫。第二，科研資金不足。我國目前不但缺乏自動(dòng)化人才，技術(shù)水平普遍落后，投入技術(shù)開發(fā)的資金也非常有限，沒有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐，很多自動(dòng)化技術(shù)難以開展和推進(jìn)升級(jí)。因此，有關(guān)部門應(yīng)該積極協(xié)調(diào)，加大資金投入。第三，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少。由于資金匱乏、技術(shù)落后，很多企業(yè)都沒有自動(dòng)化設(shè)備，自然也就沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這也造成了這些機(jī)械工程企業(yè)沒有直觀認(rèn)識(shí)，沒有重視自動(dòng)化技術(shù)。要想將機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展起來，就必須結(jié)合實(shí)踐和理論，進(jìn)行試驗(yàn)，不斷融入創(chuàng)新的理念，這些問題使得自動(dòng)化技術(shù)的科技成果難以轉(zhuǎn)化為有效的社會(huì)生產(chǎn)力，無法適應(yīng)新時(shí)期發(fā)展的要求。

2機(jī)械工程常用的自動(dòng)化技術(shù)

2.1集成技術(shù)集成自動(dòng)化最大的特點(diǎn)是可以改良原有的信息處理手段，同時(shí)還可以將自動(dòng)化與機(jī)械有關(guān)的信息接洽在一起，從而拓展機(jī)械工程的應(yīng)用。現(xiàn)代信息技術(shù)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，與此同時(shí)集成自動(dòng)化技術(shù)也在不斷進(jìn)步。集成自動(dòng)化技術(shù)的提出和發(fā)展為企業(yè)提高機(jī)械工程的管理水平、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供了有效的可靠的幫助。2.2柔性化、智能化柔性化技術(shù)是目前世界上現(xiàn)有的自動(dòng)化技術(shù)中較為前沿的技術(shù)之一，應(yīng)用前景非常廣泛，智能化是其最大的優(yōu)勢，智能化的應(yīng)用，使得機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)可以脫離繁重的人工操作，極大的提升生產(chǎn)效率，所以柔性自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械工程自動(dòng)化上的應(yīng)用可以有效增加機(jī)械工程的科學(xué)性和智能性，從而提高企業(yè)機(jī)械工程的生產(chǎn)效率。

3發(fā)展趨勢

實(shí)用綠色是目前幾乎所有工藝的發(fā)展趨勢，機(jī)械工程中的自動(dòng)化技術(shù)也是如此，機(jī)械生產(chǎn)的最大目的是創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)用性是趨勢之一。另外，人類在機(jī)械制造過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的毒害氣體，因此綠色自動(dòng)化技術(shù)必然是發(fā)展的另一趨勢。

4結(jié)語

我國經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)從極度落后躍居世界第二，在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的強(qiáng)力支持下，我國各項(xiàng)科技事業(yè)也進(jìn)入了迅猛發(fā)展的黃金時(shí)期，機(jī)械工程事業(yè)也迎來了發(fā)展的春天，各種各類的新技術(shù)不斷得以應(yīng)用，其中自動(dòng)化技術(shù)是目前現(xiàn)有的科技里較為前沿的應(yīng)用技術(shù)。機(jī)械工程單位應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的意義，制定行之有效的具有較強(qiáng)操作性的自動(dòng)化技術(shù)方案。本文介紹了機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)的基本概念，分析了目前應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，給出了較為科學(xué)的應(yīng)用方式，可為機(jī)械工程相關(guān)技術(shù)人員提供一些參考和指導(dǎo)。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們機(jī)械工程領(lǐng)域工作人員的辛苦工作，這些問題都會(huì)得到一一的解決。不僅如此，我們還應(yīng)該吸收發(fā)達(dá)的國家成功經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，將實(shí)踐與理論完美結(jié)合，創(chuàng)造出引領(lǐng)世界潮流的新的自動(dòng)化技術(shù)體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐樺林.淺談自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用[J].科技致富向?qū)В?014（03）：221-224.

[2]賀淑霞.淺析自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2013（12）：225-227.

[3]余林可，夏文靖，華碩果.基于自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展上的機(jī)械工程建設(shè)[J].科技致富向?qū)В?014（05）：98-101.

[4]李金周，方旭.淺析機(jī)械自動(dòng)化的產(chǎn)生與發(fā)展前景[J].中國科技博覽.2011，（13）：21-25.

篇8

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械工程及自動(dòng)化發(fā)展過程中自動(dòng)化技術(shù)的融入對(duì)機(jī)械工程的發(fā)展起到了推動(dòng)的作用。機(jī)械工程和自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合起來，為產(chǎn)品的生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品的質(zhì)量都有了一定的保障，對(duì)我國工業(yè)化的發(fā)展及其有利。文章首先分析了機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展意義，之后研究了機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展前景，希望作者的一些看法可以為我國的機(jī)械工程及自動(dòng)化作出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：

機(jī)械工程；自動(dòng)化；發(fā)展意義；發(fā)展前景

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械工程應(yīng)用的加強(qiáng)，這樣可以長期并且穩(wěn)定的促進(jìn)機(jī)械工程行業(yè)的發(fā)展。可是根據(jù)我國目前的發(fā)展情況來講，機(jī)械工程技術(shù)仍是屬于初級(jí)階段，我們要加大研究機(jī)械工程和自動(dòng)化技術(shù)，要使機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)朝向經(jīng)濟(jì)型、環(huán)保型及實(shí)用型的方向發(fā)展前進(jìn)。

1機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展意義

1.1培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

發(fā)展和創(chuàng)新機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的重要條件，就是重點(diǎn)培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的優(yōu)秀人。企業(yè)只有培養(yǎng)出眾多高素質(zhì)人才，才可以使機(jī)械工程這個(gè)重要載體開展活動(dòng)，才能夠促進(jìn)自動(dòng)化創(chuàng)新技術(shù)和工程技術(shù)的發(fā)展。因而，重視人才的培養(yǎng)是每個(gè)相關(guān)部門都應(yīng)注意的，培養(yǎng)重點(diǎn)人才開展新型培訓(xùn)活動(dòng)。在實(shí)踐中培養(yǎng)創(chuàng)新人才，開展機(jī)械工程和創(chuàng)新培養(yǎng)創(chuàng)新型人才有助于提高人才自身知識(shí)能力和素質(zhì)，完善自我，更好的為創(chuàng)新事業(yè)及機(jī)械工程服務(wù)[1]。

1.2增強(qiáng)實(shí)力，提升效益

隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加強(qiáng)，我國市場逐漸與國際市場接軌，因此，機(jī)械制造業(yè)必須將機(jī)械工程和自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合起來，提升自身整體實(shí)力。發(fā)展機(jī)械工程的目的是生產(chǎn)產(chǎn)品，而科學(xué)技術(shù)是產(chǎn)品生產(chǎn)的有效工具，將機(jī)械工程和自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合起來，充分利用先進(jìn)科技生產(chǎn)出更多高質(zhì)量產(chǎn)品，更好地滿足人們的實(shí)際需求。創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)械工程及自動(dòng)化，提升我國機(jī)械制造業(yè)的國際競爭力。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下，科技創(chuàng)新是發(fā)展的核心，大力研發(fā)和創(chuàng)新機(jī)械工程及自動(dòng)化，保持民族活力。對(duì)于機(jī)械制造業(yè)而言，將機(jī)械工程和自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合起來，創(chuàng)新和開發(fā)機(jī)械工程及自動(dòng)化，有助于提升機(jī)械制造企業(yè)在國內(nèi)外市場上的競爭力，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[2]。總體來說，增強(qiáng)我國的機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展實(shí)力，為我國經(jīng)濟(jì)效益以及競爭效益作出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

2機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展前景

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國機(jī)械工程及自動(dòng)化——————————————作者簡介：周庭印（1996-），男，遼寧鞍山人，研究方向：工業(yè)工程。技術(shù)也在不斷提升，但也出現(xiàn)了許多問題，如產(chǎn)品開發(fā)不足、產(chǎn)品利用率低、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等。為了實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須朝著實(shí)用性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性的方向發(fā)展。

2.1機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)用性

目前，我國對(duì)機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用需求很大，因其生產(chǎn)和技術(shù)雙方面的時(shí)，需要考慮企業(yè)的生產(chǎn)需求和技術(shù)需求，提高生產(chǎn)效率，生產(chǎn)更多高科技產(chǎn)品，充分滿足消費(fèi)者的基本需求。因此，機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的必然趨勢就是實(shí)用性[3]。

2.2機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的綠色環(huán)保

開展機(jī)械工程和自動(dòng)化技術(shù)使其機(jī)械工程的生產(chǎn)效率不斷提高，可是其負(fù)面影響會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞，因而，要發(fā)展成不浪費(fèi)資源和不破壞環(huán)境的前提下來發(fā)展機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)，堅(jiān)持綠色的環(huán)保理念，創(chuàng)建綠色的家園[4]。

2.3機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性

機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很大的作用，但是因?yàn)槲覈淖詣?dòng)化技術(shù)發(fā)展相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國家比較落后，而且應(yīng)用的范圍并不是十分廣泛，對(duì)我國企業(yè)的發(fā)展及其不利。必須不斷優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，使機(jī)械工程及自動(dòng)化技術(shù)發(fā)揮最大效用。企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，帶動(dòng)著我國整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。

參考文獻(xiàn)：

[1]張志勇.淺談機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)存在的問題及對(duì)策[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016(11)：126.

[2]巢大為.淺談機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)存在的問題及改進(jìn)方法[J].建材與裝飾，2016(10)：217-218.

[3]陸泳亨.淺談機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)中存在的問題和解決策略[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(20)：125.

篇9

關(guān)鍵詞：機(jī)械工程設(shè)計(jì)；創(chuàng)新思維；應(yīng)用

創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維在機(jī)械工程設(shè)計(jì)中的作用是相當(dāng)重要的，相似性思維是創(chuàng)新思維發(fā)展過程中的必然階段，相似性思維在創(chuàng)新思維的發(fā)展過程中是不可或缺的，科研中對(duì)事物主要進(jìn)行的是相似性分類，然而在工程機(jī)械產(chǎn)品中主要采用的科學(xué)分類方法是模塊化分類，因此為了能夠有效的生產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品就要在設(shè)計(jì)的過程中融入創(chuàng)新思維。

1.機(jī)械工程設(shè)計(jì)的發(fā)展

1.1.傳統(tǒng)機(jī)械工程設(shè)計(jì)

經(jīng)過上百年的積淀，機(jī)械工程設(shè)計(jì)發(fā)展目前已經(jīng)比較完善，機(jī)械工程設(shè)計(jì)也在不斷的進(jìn)步中，早期的機(jī)械工程設(shè)計(jì)受到各種條件限制，如：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和生產(chǎn)條件的限制，嚴(yán)重阻礙了機(jī)械設(shè)計(jì)的持續(xù)前進(jìn)。即便實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，在設(shè)計(jì)過程中能夠節(jié)省大量的時(shí)間，但還是無法擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的影響，犯錯(cuò)誤仍然難以避免。因此，早期的機(jī)械工程設(shè)計(jì)仍然經(jīng)歷了比較長的過渡期，而且也限制了生產(chǎn)價(jià)值的創(chuàng)造。

在機(jī)械工程設(shè)計(jì)的理念中，傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)操作過程比較復(fù)雜，執(zhí)行難度比較大。首先設(shè)置專門的市場調(diào)查人員，在目標(biāo)產(chǎn)品的調(diào)查過程中使用各種有效的手段，根據(jù)實(shí)際的調(diào)查結(jié)果對(duì)市場需求進(jìn)行預(yù)測，采取合適的手段對(duì)工程設(shè)計(jì)存在的問題進(jìn)行分析和整理。而且對(duì)于存在的問題進(jìn)行整理，然后進(jìn)行全面的分析，提出具體的解決方案和設(shè)計(jì)方案。最后，所有的成員一起進(jìn)行匯總、評(píng)價(jià)和分析，從而得出結(jié)論，然后制定計(jì)劃來完成整體的設(shè)計(jì)。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，市場調(diào)研，模型框架，討論和測試都是密切聯(lián)系的，在這一系列的過程中，沒有精確的信息數(shù)據(jù)和具體的參考的實(shí)例，因此，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)存在較高的危險(xiǎn)系數(shù)。

1.2.現(xiàn)代機(jī)械工程設(shè)計(jì)

機(jī)械工程設(shè)計(jì)本身就是具有創(chuàng)造價(jià)值和創(chuàng)造力的工作過程。如今，現(xiàn)代工業(yè)具有驚人的發(fā)展速度，科學(xué)技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也得到了了顯著的改善，各種企事業(yè)單位的人才都被重用，尤其是重視他們的創(chuàng)造力和主動(dòng)性，占據(jù)了社會(huì)的主導(dǎo)地位。而且人在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，是機(jī)械工程設(shè)計(jì)的中堅(jiān)力量，他們通常利用最先進(jìn)的科技成果，挖掘人的潛力，有效的利用創(chuàng)新思維，與此同時(shí)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)中得到了廣泛的應(yīng)用，主要有設(shè)計(jì)技術(shù)，設(shè)計(jì)工具，計(jì)算技術(shù)，甚至在機(jī)械工程設(shè)計(jì)與制造當(dāng)中運(yùn)用最新的材料等。從而把設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造活力和熱情有效的進(jìn)行激發(fā)，從而改變了單調(diào)而枯燥的機(jī)械設(shè)計(jì)過程，使他們突破設(shè)計(jì)領(lǐng)域的限制，更多的新產(chǎn)品被開發(fā)出來，從而能夠創(chuàng)造更多的財(cái)富。

2.創(chuàng)新思維在設(shè)計(jì)過程中的運(yùn)用

2.1.智力思維法

由于受靈感或潛意識(shí)流的作用，新的創(chuàng)意才會(huì)被激發(fā)，并組織5至10人的專家組進(jìn)行會(huì)議討論，會(huì)議通常持續(xù)了一個(gè)小時(shí)，專家們將對(duì)同一個(gè)課題進(jìn)行公開討論，發(fā)表自己的意見，專家之間的交流可以產(chǎn)生新的靈感，從而彼此之間互相借鑒，豐富各自的頭腦，再加上各種各樣的想法來制定更多的方案，從而能夠引發(fā)出更多具有創(chuàng)新性的方案。這種模式的會(huì)議主要是為了在短時(shí)間內(nèi)去對(duì)專業(yè)問題和項(xiàng)目進(jìn)行探索。

2.2.組合創(chuàng)新法

組合創(chuàng)新法主要包含兩中不同的方法，一個(gè)是模塊組合的方法是將工程系統(tǒng)中具有相似性的功能進(jìn)行全面的分析和系統(tǒng)分類，劃分出基本的功能單元，并將相對(duì)獨(dú)立的層次進(jìn)行歸類，然后把它們?cè)O(shè)計(jì)成其他的“模塊”，從而使其具有規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。用戶只需要購買需要更換模塊對(duì)他們的設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，避免了購買新機(jī)的麻煩和資金支出。另外的方法就是形態(tài)矩陣法，根據(jù)影響因素將復(fù)雜的問題進(jìn)行分解，也就是目標(biāo)標(biāo)記。將參照因素利用圖解法來進(jìn)行合理的安排，將各個(gè)參照量可能存在的基準(zhǔn)值清晰的列出來，從而形成矩陣形態(tài)圖表，最終形成各種可能的狀態(tài)組合，這種方法可以繪制出各種設(shè)計(jì)方案，并且在大型機(jī)械設(shè)計(jì)中進(jìn)行運(yùn)用。

2.3.聯(lián)想類比法

聯(lián)想類比法主要包含三種方法，首先是相似類比法，在工程技術(shù)中合理的將各個(gè)組件進(jìn)行合理的劃分，其中主要包括類似的結(jié)構(gòu)，類似的過程和類似的功能等，從而形成一個(gè)合理的分類體系。同時(shí)在進(jìn)一步分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行深層的分解，根據(jù)層次進(jìn)行的水平劃分，根據(jù)本單位的客觀需要進(jìn)行綜合分析，最后進(jìn)行總體的整合和優(yōu)化分類，并將新的技術(shù)引進(jìn)來，最終形成全新設(shè)計(jì)流程。例如，根據(jù)齒輪嚙合傳動(dòng)的原理對(duì)同步齒形帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行類比。有時(shí)候，人或動(dòng)物的行為也是機(jī)械設(shè)計(jì)的類比依據(jù)，從而能夠形成全新的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)。例如，蟹爪加載機(jī)制的設(shè)計(jì)原理就是依據(jù)蟹鉗的工作原理。第二種方法就是仿生法，例如，仿生機(jī)器人的設(shè)計(jì)。第三種是移植法，例如，物理上的激光技術(shù)、電火花技術(shù)就是激光切割機(jī)、電火花成型機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù)。

2.4.相似性分類

創(chuàng)新研究的第一步就根據(jù)事物的相似性進(jìn)行科學(xué)分類。在工程技術(shù)中，按層次找出相似的單元對(duì)結(jié)構(gòu)相似、功能相似、運(yùn)動(dòng)相似的系統(tǒng)或組件進(jìn)行合理分析，同時(shí)對(duì)分類進(jìn)行進(jìn)一步的分析和分解，最后在做出優(yōu)化和整合，新技術(shù)的融合要根據(jù)有關(guān)單位的客觀需求，同時(shí)進(jìn)行分類與整合，運(yùn)用新技術(shù)創(chuàng)造出新事物。

綜上所述，創(chuàng)新是任何行業(yè)發(fā)展過程中必然要經(jīng)歷的，機(jī)械工程設(shè)計(jì)的不斷創(chuàng)新，能夠改善機(jī)械產(chǎn)品的性能，而且企業(yè)的市場競爭力也可以得到顯著的提高，因此企業(yè)就能獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。創(chuàng)新思維是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是創(chuàng)新思維的基礎(chǔ)，在創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)新的思維并不是將所有的想法都列入其中，豐富的理論基礎(chǔ)是創(chuàng)新思維的出現(xiàn)必然要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬耀青，阮玉湘.機(jī)電工程現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2011.

篇10

英文名稱：Mechanical Engineer

主管單位：黑龍江省機(jī)械工業(yè)廳

主辦單位：黑龍江省機(jī)械科學(xué)研究院;黑龍江省機(jī)械工程學(xué)會(huì)

出版周期：月刊

出版地址：黑龍江省哈爾濱市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號(hào)：1002-2333

國內(nèi)刊號(hào)：23-1196/TH

郵發(fā)代號(hào)：14-53

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1969

期刊收錄：

核心期刊：

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽(yù)：

中科雙效期刊

Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

聯(lián)系方式